Nummer 15, Mei-Juni 2011, Jaargang 3

Transcriptie

1 Nummer 15, Mei-Juni 2011, Jaargang 3 In dit nummer: Spoorlijn DVD-Review TreinSiteNieuwsbrief is een uitgave van TreinSite Nederland

2 Inhoudsopgave DVD-Review Deze DVD is gemaakt door Van den Burg Beeldproducties. Pagina 6 Pagina 7 Spoorlijn Zwolle-Kampen Dit keer bespreken we een korte spoorlijn, maar die binnenkort veel gaat doormaken en de gele boemeltjes van de NS er niet meer zullen gaan rijden. Verder in deze uitgave: Van de Redactie & Copyright Pagina 3 Kort nieuws binnenland Pagina 4 Kort nieuws materieel Pagina 5 Colofon Pagina 9 2

3 Van de Redactie Geachte lezer, Voor u staat het nummer van Mei-Juni We zijn zeer blij dat dit nummer weer op tijd is. In dit nummer zullen we het een beetje kort houden, op de voorpagina kunt u al een klein voorproefje zien, want ik het volgende nummer gaan we terug naar toen. Maar meer vertellen we er nog niet over. We hopen dat u gaat genieten van dit nummer U kunt zich ook abonneren op onze nieuwsbrief door uw adres in te vullen op de Nieuwsbriefpagina. Met een vriendelijke groet, Redactie TreinSiteNieuwsbrief Mathijs Bakker Daniël de Ruig Advertentie Hoofdredacteur Redacteur Site: - Forum: Copyright Voor het samenstellen van dit nummer zijn bronnen gebruikt: Op de Rails (NVBS) RailMagazine Bij het samenstellen van artikelen zijn soms foto s gebruikt die van een ander afkomstig zijn. Deze zijn met toestemming geplaatst. Indien een foto van wikipedia afkomstig is is deze alleen geplaatst als hiervoor toestemming is verleend. 3

4 Onaangekondigde werkonderbreking Arriva Op dinsdag 28 juni 2011 heeft het spoorpersoneel van Arriva een werkoverleg gehouden. De aanleiding van dit overleg is de moeizame CAO onderhandelingen. Tijdens het overleg vervielen de sneltreinen Groningen-Leeuwarden. OV-Chipkaaart op spoor moet simpeler Volgens de commisie-meijdam moet het gebruik van de OV-Chipkaart op het spoor een stuk eenvoudiger worden. Het is te ingewikkeld dat reizigers moeten uitchecken en weer moeten inchecken als ze overstappen van een trein van de NS naar een trein van Connexxion. Vanaf 30 juni is de OV-Chipkaart ingevoerd in Overijssel, Gelderland, Flevoland, Noord-Holland en in Friesland. Op donderdag 7 juli moet de OV-Chipkaart ingevoerd worden in de provincies Zeeland en Limburg. Treinverkeer moeizaam van start na noodweer Op dinsdagavond 27 juni werd het treinverkeer in grote delen van Nederland zwaar ontregeld. Op de meeste tracten reden door logistieke problemen minder treinen, ook waren er wat storingen. Misterieuze poster op Utrecht Centraal Een misterieuze poster is op station Utrecht Centraal opgedoken waarop een verbod staat datje niet op of om mag kijken, meldt RTV Utrecht. Volgend een woordvoerder van CU2030 is deze poster niet van hun, onder aan de poster staat ook CU Utrecht ziet je wel. Blijkbaar is er iemand tegen de camera bewaking op het station. 4

5 Koperdief betrapt De laatste tijd kampen de NS, Prorail en de reizigers van flinke vertragingen door koperdieven die hun slag op en om het spoor slaan. Zoals in de week van 15 juni, waarin het spoor van Breda naar Roosendaal al een aantal keren vertraagd is door het stelen van koper. Het stelen van koper is momenteel populair, omdat koper erg duur is. Prorail is op zoek naar een alternatief geleidingsmateriaal. Zaterdag 18 juni was het helaas weer raak, bij de DHS-brug in Rotterdam. Maar na een melding van een storing bij Prorail ging de Rotterdamse politie meteen richting de DHS-brug waar ze al losse stukken draad zagen liggen. De 57 jarige man had al aan 500 meter draad geknipt. Toen de dief de bosjes inliep, waar zijn fiets stond kon de politie hem recht in zijn armen lopen waarna hij is gearresteerd. Proef met elektrische fiets NS-OV fiets is donderdag 9 juni gestart met een proef voor de verhuur van elektrische fietsen. Tot het einde van dit jaar wordt met 100 elektrische OVfietsen getest of deze fiets de reiziger kan verleiden om ook wat grotere afstanden vanaf het station per fiets te overbruggen. De fiets werd in het centrum van Utrecht geïntroduceerd door de OV-fiets wielerploeg. Voor het eerst haalde een wielerploeg nog helemaal fris de finish van een wielerronde schrijft de NS in een persbericht. De proef wordt gehouden op 10 stations, die beschikbaar komt in Utrecht, Breda, Den Haag, Eindhoven, Gouda, Rotterdam, s-hertogenbosch, Leeuwarden, Nijmegen en Maastricht. 5

6 DVD-Review: Deze DVD is gemaakt door Van den Burg Beeldproducties en geeft in ca. 57 minuten een beeld van het materieel en de infrastructuur tot aan het eind van de vorige eeuw. Ik heb deze DVD een aantal jaar geleden aangeschaft in het Spoorwegmuseum. Ik vond (en vind) het een hele leuk en zeer informatieve DVD. Vooral als je nog maar net in de treinhobby zit en nog niet veel van treinen af weet. Alle onderwerpen komen aan bod, van dieseltreinen tot elektrische locomotieven. Deze DVD kan ook in verschillende talen afgespeeld worden. Dat is in het Engels, Duits en natuurlijk in het Nederlands. Spoorwegen in Nederland Wat misschien nog wel leuk is om te vermelden is dat deze DVD eigenlijk al heel oud is. Laatst zag ik een videoband van deze DVD met precies dezelfde beelden. Deze DVD is nu voor 7,50 aan te schaffen via deze link: Item1768.html Dit is een artikel van Mathijs Bakker, eigenaar TreinSite. Alle rechten voorbehouden! 6

7 De spoorlijn Zwolle-Kampen Dit keer bespreken we een korte spoorlijn, maar die binnenkort veel gaat doormaken en de gele boemeltjes van de NS er niet meer zullen gaan rijden. Geschiedenis De spoorlijn Zwolle-Kampen is een onderdeel van de Centraalspoorweg die vanuit Utrecht via Zwolle naar Kampen gaat. Dit deel van de spoorweg wordt ook wel het Kamperlijntje genoemd. Dit 12 kilometer lange spoorlijn heeft (nog) maar 2 stations: Zwolle en Kampen. De spoorlijn wordt geëxploiteerd door de Nederlandse Spoorwegen (met de dieseltrein Buffel) en mede gefinancierd door de provincie Overijssel en de gemeenten Zwolle en Kampen. Zoals al eerder vermeld is het Kamperlijntje onderdeel van de Centraalspoorweg, maar het deel tussen Utrecht en Zwolle werd al in 1964 geopend, en het deel naar Kampen volgde een jaar later. In eerste instantie was het plan dat de treinen vanuit Utrecht door zouden rijden naar Kampen, maar dit leverde veel problemen op doordat er kop moest worden gemaakt in Zwolle. Door de komst van de spoorlijnen naar Leeuwarden, Groningen en Arnhem werd al snel besloten om de Centraalspoorweg in 2en te delen. Tussen 1942 en 1955 wordt de Centraalspoorweg geëlektrificeerd, op een stukje na. Je raad het al: het laatste stukje tussen Zwolle en Kampen is tot op de dag van vandaag nog steeds niet geëlektrificeerd. 7

8 Dienstregeling en het heden De trein naar Kampen wordt al jarenlang door de NS bediend, die met de Buffels (DM 90) rijden. Vanaf Zwolle vertrekt de trein van spoor 12 of 13, in Kampen vanaf spoor 1, het enige perronspoor. Kampen heeft nog 1 kopspoor, maar deze worden niet gebruikt. Vroeger werd dit spoor wel gebruikt en had zelfs een overkapping. Op de lijn rijdt elke 20 of 30 minuten een trein van Zwolle naar Kampen en weer terug. Toekomst door Hanzelijn De toekomst van het Kamperlijntje is niet meer zeker. Door het vertrek van de School van Journalistiek en de Kunstacademie uit Kampen wordt het lijntje niet meer veel gebruikt en draait nu met verlies. Als de Hanzelijn straks af is, die ook het station Kampen-zuid heeft in gebruik wordt genomen is er een kans dat het gebruik van het Kamperlijntje nog meer daalt. Wel wil de gemeente Zwolle de lijn uitbreiden met 2 nieuwe stations, en er wordt ook gesproken over de mogelijkheid om ook 2 nieuwe station in Kampen te openen. Ingenieursbureau Arcadis is samen met Lightrail met een plan gekomen om de spoorlijn te vertrammen en met elektrische trams te gaan rijden. Deze optie zal na de opening van de Hanzelijn ook gebruikt gaan worden, maar de streefdatum van januari 2013 zal niet worden gehaald. Er wordt nu gerekend op een indienststelling in eind 2013, maar de spoorlijn moet ook nog worden omgebouwd naar een Lightrailbaan en het trammaterieel is nog niet besteld. Wel gaat de opdrachtgever (de provincie Overijssel) er vanuit dat de NS-treinen in december 2012 niet meer zullen rijden op het Kamperlijntje. Dit is een artikel van Mathijs Bakker, eigenaar TreinSite. Alle rechten voorbehouden! Foto s: Mathijs bakker 8

9 Colofon TreinSiteNieuwsbrief is een maandelijkse uitgave in opdracht van TreinSite. De nieuwsbrieven in opdracht van TreinSite bestaan sinds juli 2009 Op alle foto s berust copyright van de maker(s). Aan deze nieuwsbrief kunnen geen rechten ontleend worden. TreinSite is niet aansprakelijk voor eventuele fouten. Met special dank aan: Daniël de Ruig Redactie: Mathijs Bakker Daniël de Ruig Eindredactie: Mathijs Bakker Contact: U kunt contact met ons opnemen via treinsite@gmail.com. Foto s op de voorpagina: Grote foto: De laatste olympische ICM op station Zwolle, Raymond Kiés. Kleine foto: Twee oude Plan U s bij Zwolle, 2006, Mathijs Bakker 9