Spoorverbetering Zevenaar Didam

Transcriptie

1 Spoorverbetering Zevenaar Didam

2 De spoorlijn tussen Arnhem en Winterswijk is de ruggengraat van het openbaar vervoer in de Liemers en de Achterhoek. Ruim forensen, scholieren en studenten maken dagelijks gebruik van deze lijn om naar hun werk of studie in Gelderland te gaan of te reizen naar de Randstad. Voor de individuele reiziger maar zeker ook voor de economische aantrekkingskracht en bereikbaarheid van de regio is deze spoorlijn erg belangrijk. Op dit moment presteert de dienstregeling goed op punctualiteit. Maar de treindienstregeling kan structureel beter omdat treinen nu nog op elkaar moeten wachten. Oorzaken hiervan zijn het intensieve gebruik van het enkelsporig traject en het invoegen van de reizigerstreinen tussen de (inter)nationale treindiensten en de goederentreinen op het spoortraject Arnhem-Zevenaar. Opgelopen vertragingen kunnen niet of nauwelijks meer worden ingehaald. Met als gevolg een langere reistijd door het missen van hun aan sluiting in Arnhem of de aansluiting naar de Randstad. Met de realisatie van de spoorverbetering tussen Zevenaar en Didam hebben reizigers straks een kortere reistijd, meer tijd om over te stappen in Arnhem en is er minder kans op vertragingen. Samenwerkende partijen Reizigers willen een betrouwbare treindienstregeling waar mee zij op tijd hun werk, school, vliegtuig op Schiphol of ziekenhuisafspraak bereiken. Dat is economisch belangrijk want het maakt het wonen en werken in de Achterhoek en de Liemers aantrekkelijker. Provincie Gelderland, ProRail en de gemeenten Zevenaar en Montferland werken samen om de bereikbaarheid van de Liemers en de Achterhoek te verbeteren. De provincie is concessieverlener van het spoortraject ZevenaarWinterswijk en initiatiefnemer/ financier van het spoor verbeteringsplan. ProRail is beheerder van deze regionale spoorlijn en door provincie Gelderland gevraagd de verbetermaatregelen uit te voeren. Vervoerder Connexxion (Breng) rijdt twee keer per uur treinen tussen Arnhem en Doetinchem en vervoerder Arriva rijdt twee keer per uur tussen Arnhem en Winterswijk. Ook gemeente Zevenaar en gemeente Montferland zijn intensief bij het spoorverbeteringsplan betrokken. Betrouwbaarder spoor en ruimte voor meer treinen Het verdubbelen van het spoor tussen station Zevenaar en station Didam omvat een lengte van ongeveer vier kilometer en dient twee doelen, namelijk: 1 De treindienstregeling tussen Arnhem en Winterswijk structureel te verbeteren zodat treinen beter op tijd rijden (geen olievlekwerking bij verstoringen). De capaciteit op het spoor te verruimen zodat (inter) nationale reizigers- en goederentreinen kunnen rijden zonder op elkaar te hoeven wachten. Wat gebeurt er nog meer? Snelheidsverhoging Naast de spoorverdubbeling vanaf station Zevenaar tot aan station Didam worden maat regelen genomen zodat treinen op de verschillende spoortrajecten met een hogere kunnen rijden (zie tabel hieronder). Huidige Toekomstige 130 km/u Didam boog Zevenaar Boog Zevenaar Zevenaar 80 km/u Naast de spoorverdubbeling en sverhoging zijn de volgende maatregelen nodig: Aanpassen bovenleidingportalen in Zevenaar. Vervangen spoorovergang Babberichseweg in Zevenaar door fiets- en voetgangerstunnel. Verdubbelen spoorovergang Ringbaan-Oost in Zevenaar en aanpassen uitrit Hengelder op Ringbaan-Oost voor bestemmingsverkeer. Verdubbelen spoorovergang Spoorstraat / Dijksestraat en verleggen voetpad in Didam. Vernieuwen spoor met betonnen dwarsliggers tussen station Didam en station Wehl. Aanpassen kabels en leidingen (bv. gasleiding Gasunie), wissels, seinen, relaiskasten en trein beveiligingssystemen en aanbrengen raildempers.

3 Wat gebeurt er nog meer? Snelheidsverhoging Naast de spoorverdubbeling vanaf station Zevenaar tot aan station Didam worden maat regelen genomen zodat treinen op de verschillende spoortrajecten met een hogere kunnen rijden (zie tabel hieronder). Didam Aanpassen uitrit Hengelder op Ringbaan-Oost voor bestemmingsverkeer. Huidige Toekomstige 130 km/u Didam boog Zevenaar Boog Zevenaar Zevenaar 80 km/u ZEVENAAR Ba bb ich se we g der gel Hen eg ew hs Babberic Aanpassen bovenleidingportalen in Zevenaar. Naast de spoorverdubbeling en sverhoging zijn de volgende maatregelen nodig: Aanpassen bovenleidingportalen in Zevenaar. Vervangen spoorovergang Babberichseweg in Zevenaar door fiets- en voetgangerstunnel. De Jezuiten Verdubbelen spoorovergang Ringbaan-Oost in Waai Zevenaar en aanpassen uitrit Hengelder op Ringbaan-Oost voor bestemmingsverkeer. Verdubbelen spoorovergang Spoorstraat / Dijksestraat en verleggen voetpad in Didam. Vernieuwen spoor met betonnen dwarsliggers tussen station Didam en station Wehl. Aanpassen kabels en leidingen (bv. gasleiding Gasunie), wissels, seinen, relaiskasten en trein beveiligingssystemen en aanbrengen raildempers. er E3 Grote Bloem N8 38 Nederrijn Aanpassen kabels en leidingen (bv. gasleiding Gasunie), wissels, seinen, relaiskasten en treinbeveiligingssystemen en aanbrengen raildempers. De Nevelhorst Reizigers willen een betrouwbare treindienstregeling waar mee zij op tijd hun werk, school, vliegtuig op Schiphol of ziekenhuisafspraak bereiken. Dat is economisch belangrijk want het maakt het wonen en werken in de Achterhoek en de Liemers aantrekkelijker. Provincie Gelderland, ProRail en de gemeenten Zevenaar en Montferland werken samen om de bereikbaarheid van de Liemers en de Achterhoek te verbeteren. De provincie is concessieverlener van het spoortraject ZevenaarWinterswijk en initiatiefnemer/ financier van het spoor verbeteringsplan. ProRail is beheerder van deze regionale spoorlijn en door provincie Gelderland gevraagd de verbetermaatregelen uit te voeren. Vervoerder Connexxion (Breng) rijdt twee keer per uur treinen tussen Arnhem en Doetinchem en vervoerder Arriva rijdt twee keer per uur tussen Arnhem en Winterswijk. Ook gemeente Zevenaar en gemeente Montferland zijn intensief bij het spoorverbeteringsplan betrokken. A1 ZwanewaterSamenwerkende partijen Verdubbelen spoorovergang en verleggen voetpad Spoorstraat / Dijksestraat in Didam. Vervangen spoorovergang Babberichseweg in Zevenaar door fiets- en voetgangerstunnel. DUIVEN Wehl Vernieuwen spoor met betonnen dwarsliggers tussen station Didam en station Wehl. Verdubbelen spoorovergang Ringbaan-Oost in Zevenaar Spoorverdubbeling en sverhoging Zevenaar Didam Snelheidsverhoging enkelspoor Nieuwe Gat 3 4 WESTERVOORT N33 Het verdubbelen van het spoor tussen station Zevenaar en station Didam omvat een lengte van ongeveer vier kilometer en dient twee doelen, namelijk: 1 De treindienstregeling tussen Arnhem en Winterswijk structureel te verbeteren zodat treinen beter op tijd rijden (geen olievlekwerking bij verstoringen). De capaciteit op het spoor te verruimen zodat (inter) nationale reizigers- en goederentreinen kunnen rijden zonder op elkaar te hoeven wachten. E3 Op dit moment presteert de dienstregeling goed op punctualiteit. Maar de treindienstregeling kan structureel beter omdat treinen nu nog op elkaar moeten wachten. Oorzaken hiervan zijn het intensieve gebruik van het enkelsporig traject en het invoegen van de reizigerstreinen tussen de (inter)nationale treindiensten en de goederentreinen op het spoortraject Arnhem-Zevenaar. Opgelopen vertragingen kunnen niet of nauwelijks meer worden ingehaald. Met als gevolg een langere reistijd door het missen van hun aan sluiting in Arnhem of de aansluiting naar de Randstad. Met de realisatie van de spoorverbetering tussen Zevenaar en Didam hebben reizigers straks een kortere reistijd, meer tijd om over te stappen in Arnhem en is er minder kans op vertragingen. Betrouwbaarder spoor en ruimte voor meer treinen A1 De spoorlijn tussen Arnhem en Winterswijk is de ruggengraat van het openbaar vervoer in de Liemers en de Achterhoek. Ruim forensen, scholieren en studenten maken dagelijks gebruik van deze lijn om naar hun werk of studie in Gelderland te gaan of te reizen naar de Randstad. Voor de individuele reiziger maar zeker ook voor de economische aantrekkingskracht en bereikbaarheid van de regio is deze spoorlijn erg belangrijk.

4 Omgeving De werkzaamheden aan het spoor worden gedaan in de directe woonomgeving van de inwoners van Zevenaar en Didam. Helaas kunnen we niet voorkomen dat sommige werkzaamheden hinder veroorzaken, bijvoorbeeld geluidshinder door inzet van werkmateriaal. De spooraannemer beperkt die hinder voor de omgeving zoveel mogelijk door bijvoorbeeld machines en werkverlichting niet langer aan te laten dan strikt noodzakelijk is. Ook heeft de aannemer ruimte nodig om te kunnen werken. Zo worden werkterreinen gebruikt als opslag van bouwstoffen (zoals zand, ballastgrind) en bouwmaterialen (rails of wissels) en materieel (zoals kranen, shovels, stopen slijpmachines, aggregaten etc.). Op de werkterreinen plaatst de aannemer tevens bouwketen voor personeel. Delen van de (werk)terreinen kunnen ook in gebruik worden genomen als werk- en bouwwegen. Gevolgen treinverkeer De aanleg van het tweede spoor tussen Zevenaar en Didam heeft gevolgen voor treinreizigers waardoor alternatief vervoer zoals bussen wordt georganiseerd. Vervoerders en ProRail zullen vroegtijdig hierover communiceren. Meer informatie Op onze webpagina vindt u altijd het laatste nieuws over de werkzaamheden. Wij raden u aan deze site regelmatig te bezoeken. U kunt zich hier ook aanmelden voor de digitale nieuwsbrief. Met vragen kunt u terecht bij onze afdeling Publiekscontacten via Bellen met (gratis) is ook mogelijk. Spoorverbetering Arnhem Winterswijk: de Achterhoek en de Liemers beter en sneller bereikbaar!

5 Disclaimer De informatie in deze Informatiefolder is met uiterste zorg samengesteld. Toch kan het zijn dat sommige informatie niet meer actueel is, of op enige wijze niet correct is weergegeven. Wij sluiten dan ook elke aansprakelijkheid uit als gevolg van de eventueel onjuiste weergave van informatie. Uitgave ProRail Mei 019