Q&A inloopavond (spoorwerkzaamheden Kerkrade-Noord en Oost)
|
|
- Anneleen Brabander
- 7 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 Q&A inloopavond (spoorwerkzaamheden Kerkrade-Noord en Oost) Vragen elektrificatie van het spoor 1. Op welke gedeelte van het spoortracé in Kerkrade vindt elektrificatie plaats? Op het gedeelte tussen station Landgraaf en station Herzogenrath. 2. Waarom is elektrificatie van het spoor noodzakelijk? De provincie wil de diesel Euregiobahn vervangen door een elektrische Regionale trein van Arriva. In de toekomst gaan er dan 2x per uur per richting personentreinen rijden tussen Luik en Aken. 3. Hoe komt de elektrificatie rondom het spoor er uiteindelijk uit te zien? Zoveel mogelijk aan één kant van het spoor worden masten geplaatst. Ter hoogte van het emplacement Haanrade komt een zogenaamde spanningsluis (een kort stukje zonder spanning op de bovenleiding) voor de overgang tussen het Duitse en Nederlandse bovenleiding systeem. 4. Aan welke kant van het spoor worden de elektriciteitspalen gebouwd? Zoveel mogelijk aan de zuid- en westkant van het spoor. 5. Kan door de elektrificatie treinstation Eygelshoven-Markt blijven bestaan? Ja. 6. Er zijn een aantal spoordijkverzakkingen en oude viaducten op het tracé aanwezig. Moeten deze ook vernieuwd of aangepast worden? Nee, het baanvak zelf voldoet aan alle normen en wordt dus niet aangepast. 7. Wordt het spoor ter hoogte van Kerkrade (baanvak Landgraaf-Herzogenrath) verdubbeld? Nee. Vragen bouw trafostation (onderstation) en spanningsluis 8. Waarom is een onderstation noodzakelijk? Wat doet het precies? Een onderstation zorgt voor voldoende spanning (stroom) op de bovenleiding zodat hier elektrische treinen kunnen rijden. Aangezien er nu nog geen bovenleiding is, bouwen we de bovenleiding en de spanningsluis samen met het bijbehorende onderstation. 9. Waar wordt het onderstation gebouwd en waarom op deze locatie? We bouwen het onderstation ter hoogte van de Spoorstraat en de Wolfsweg, omdat daar in de buurt ook de spanningsluis wordt gebouwd. Het onderstation bouwen we dus aan het einde van het Nederlandse bovenleidingsysteem. 10. Hoe groot wordt het onderstation en kijken wij hier als bewoners straks tegenaan? Het onderstation wordt 28 meter lang, 4,40 meter breed en 4 meter hoog. We hebben voor een inpassing gezorgd die ertoe leidt dat het gebouw zo goed mogelijk past in de omgeving; bestaand en nieuw groen ontneemt grotendeels het zicht. 1
2 11. Maakt het onderstation straks geluid? Ja, maar niet noemenswaardig gelet op de afstand tot de eerste woning. De transformatoren die ProRail tegenwoordig gebruikt, zijn een stuk stiller dan oude exemplaren en hier worden de transformatoren ook nog eens in het onderstation geplaatst in plaats van erbuiten. Daarom is het gebouw ook iets groter dan gebruikelijk. 12. Wat zijn de risico s voor de gezondheid van een onderstation? Geen. Er staan honderden onderstations in Nederland. Zo staat er ook al een bij station Kerkrade-Eygelshoven. 13. Zijn er andere risico s verbonden aan een onderstation, bijvoorbeeld ten aanzien van (externe) veiligheid? Nee. 14. Worden er naast een onderstation ook andere voorzieningen aangelegd in het kader van het project elektrificatie? Ja, er wordt ook een spanningsluis gebouwd; dit is integraal onderdeel van het bovenleidingsysteem. 15. Waarom de aanleg van een spanningsluis en wat betekent dit voor de omgeving? Een spanningsluis is een kort stukje bovenleiding zonder spanning, bedoeld voor de overgang tussen het Duitse en Nederlandse bovenleidingsysteem. Vragen geluid en trillingen door treinverkeer 16. Hoeveel personentreinen gaan er straks over dit baanvak rijden (stoptreinen, intercity s)? En stopt de stoptrein en intercity ook in Eygelshoven-Markt? In eerste instantie gaat in 2019 alleen Arriva tussen Maastricht en Aken 1x per uur over het spoor rijden. Zodra het dubbelspoor tussen Heerlen en Landgraaf gereed is, gaat er ook een tweede trein tussen Maastricht en Herzogenrath rijden die in een latere fase verder doorrijdt en een verbinding vormt tussen Luik en Aken. Deze treinen halteren ook op Eygelshoven- Markt. Daarna gaat vanaf 2025 misschien nog 1x per uur een intercity rijden tussen Eindhoven en Aken of Keulen. Dit is nog onzeker. Het maximale aantal personentreinen is dus theoretisch 3 per uur per richting, 6 in totaal per uur. Maar 4 is waarschijnlijker omdat het toch een enkelsporig baanvak is van 6 kilometer en dat heeft beperkingen in de dienstregeling. 17. Komen er nu ook meer grotere en zwaardere treinen? Of mogen treinen nu harder rijden? De elektrificatie op zichzelf zal niet van invloed zijn op inzet van zwaarder materieel. Of er grotere of zwaardere treinen gaan rijden, is nog niet helemaal duidelijk, dat is afhankelijk van het succes van de opvolger van de Euregiobahn. Arriva start straks met een enkel treinstel. Wellicht dat dat in de toekomst, afhankelijk van het succes, een dubbel treinstel wordt zoals overal op de heuvellandlijn. De treinen gaan voorlopig ook niet harder rijden vanwege de bocht in het baanvak ter hoogte van station Eygelshoven-Markt. 18. Heeft de elektrificatie en de eventuele toename van treinverkeer gevolgen ten aanzien van geluid? Vast en zeker, maar dit past binnen de bestaande wettelijke plafonds zoals die gelden voor het baanvak. In veel gevallen wordt de groei van het verkeer echter gecompenseerd door het 2
3 steeds stiller worden van de treinen. ProRail monitort de totale geluidproductie in het kader van de naleving van de geluidsproductieplafonds (gpp). Op plaatsen waar de gpp s desondanks toch overschreden dreigen te worden, moeten maatregelen worden getroffen. 19. Heeft de elektrificatie en de eventuele toename van treinverkeer gevolgen ten aanzien van trillingen? Elektrificatie op zichzelf heeft geen effect op trillingen. Wanneer de frequentie van de treinen verhoogd wordt, kan dat effect hebben op trillingen. Dat zal dan bepaald moeten worden. Wanneer mocht blijken dat grenswaarden overschreden dreigen te worden, zullen maatregelen genomen worden. Vragen werkzaamheden en schades 20. Wanneer gewerkt wordt aan de elektrificatie of de bouw van het onderstation, merken wij dit dan als bewoners? Vinden deze werkzaamheden overdag of ook s-nachts plaats? Ja, uiteraard zult u dat merken. Omdat we het baanvak open willen houden voor treinverkeer zal er gedurende een klein aantal treinvrije periodes voornamelijk in de nacht gewerkt worden. Dit betreft een beperkt aantal nachten. Met de aannemer zullen we afspraken maken hoe we deze hinder kunnen minimaliseren. 21. Moet voor deze werkzaamheden gebruik gemaakt worden van particuliere grond (bijvoorbeeld in tuinen)? Nee, alles past binnen de rechtsgeldige bestemmingsplannen en zal plaatsvinden op grond dat in eigendom is van ProRail. Alleen voor het onderstation is door ProRail op 17 januari 2017 een omgevingsvergunning aangevraagd bij de gemeente. Verder zal de toegang tot het onderstation gaan via een nieuw aan te brengen toegangsoprit op gemeentelijk eigendom vanaf de Spoorstraat, langs de volkstuintjes. 22. Kan er door deze werkzaamheden schade ontstaan aan mijn woning? En zo ja: waar kan ik terecht om deze schade te verhalen? Het is natuurlijk niet de bedoeling dat er schade ontstaat aan woningen. Mocht dat onverhoopt wel het geval zijn, wordt dat gedekt door de CAR verzekering van de opdrachtgever. Onze inschatting op dit moment is dat op grond van de aard van de werkzaamheden, ervaringen op andere plaatsen in Nederland en de afstand tot de woningen de kans op schade zeer gering is. 23. Wordt mijn woning door deze plannen minder waard en wordt dit gecompenseerd? Het is niet aannemelijk dat uw woning minder waard wordt door de aanleg van de elektrificatie. U zult waarschijnlijk minder overlast ervaren omdat zowel het personenvervoer als het goederenvervoer in de toekomst elektrisch gaat rijden. Vragen procesgang 24. Wanneer en op welke manier vindt in het verdere proces communicatie met bewoners van Kerkrade plaats? Hebben wij hier ook inspraak in? Formele inspraak is alleen mogelijk rondom de bouw van het onderstation, omdat ProRail daarvoor een omgevingsvergunning bij de gemeente heeft aangevraagd. Alle andere maatregelen passen binnen de rechtsgeldige bestemmingsplannen. Voorafgaand aan de uitvoering ontvangen direct omwonenden een brief van ProRail over de werkzaamheden en de planning. 3
4 25. Wat is de planning van de werkzaamheden voor het realiseren van de elektrificatie en de bouw van het onderstation? Alle werkzaamheden worden naar verwachting uitgevoerd medio Oplevering staat gepland voor het najaar van 2018, daarna is er tijd om alle systemen uitgebreid te testen zodat Arriva met ingang van 1 januari 2019 de exploitatie van de Euregiobahn over kan nemen. 26. Welke (juridische) rechten heb ik als bewoner en direct betrokkene? Formele inspraak is alleen mogelijk rondom de aanleg van het onderstation, omdat ProRail daarvoor een omgevingsvergunning bij de gemeente heeft aangevraagd. Vragen over de spoorverdubbeling Heerlen-Landgraaf 27. Tussen Heerlen en Landgraaf wordt het spoor verdubbeld, waarom is dat? Zodra het bestaande spoor geëlektrificeerd is, gaat tussen Maastricht en Aken één keer per uur per richting een trein rijden. De provincie Limburg, de betrokken gemeenten, Parkstad Limburg en Arriva willen uiteindelijk twee keer per uur per richting naar Herzogenrath/Aken rijden. Voor deze tweede trein is het in Nederland noodzakelijk dat het spoor tussen Heerlen en Landgraaf wordt verdubbeld. De genoemde partijen zijn van mening dat met de spoorverdubbeling en de uitbreiding van de treindienst een belangrijke bijdrage wordt geleverd aan de versterking van de economische structuur en de verbondenheid van arbeidsmarkt en onderwijs in de Euregio. Momenteel wordt onderzoek gedaan naar de haalbaarheid van het doorrijden van de stoptrein van Kerkrade-Centrum naar Kerkrade-West (Spekholzerheide). Voor het eventueel doorrijden van deze trein is de spoorverdubbeling tussen Heerlen en Landgraaf noodzakelijk. 28. Heeft deze spoorverdubbeling gevolgen voor het treinverkeer in Kerkrade? Ja, omdat door de spoorverdubbeling de tweede personentrein naar Duitsland en/of de toekomstige Intercity Eindhoven (Keulen) mogelijk wordt gemaakt. 29. Waarom wordt het spoor in Kerkrade niet verdubbeld? Of komt dit mogelijk later ook nog? Het spoorwegtraject Landgraaf Eygelshoven-Markt Herzogenrath wordt niet verdubbeld omdat dit niet nodig is om de ambities voor personenvervoer te kunnen realiseren. Tot nu toe is niet duidelijk of het spoor in de toekomst wordt verdubbeld. Vragen over goederenvervoer 30. Hoeveel goederentreinen rijden over het spoor in Kerkrade? Klopt het dat dit aantal in de afgelopen jaren is toegenomen? In 2014 reden er 50 goederentreinen (in beide richtingen opgeteld) over het spoor tussen Landgraaf en Herzogenrath. In 2015 is dit gestegen naar 100 en afgelopen jaar kwam het totaal aan goederentreinen uit op 222. Het klopt dus dat dit aantal is toegenomen. De oorzaak van deze toename is overigens goed verklaarbaar. Er wordt sinds 2016 gewerkt aan het spoor in het verlengde van de Betuwelijn in Duitsland. Daarom wordt met enige regelmaat het goederenvervoer omgeleid via de andere grensovergangen. Het merendeel gaat over de Brabantroute bij Venlo en de Bentheimerroute bij Oldenzaal. De werkzaamheden in Duitsland duren tot 2022 met mogelijk een uitloop van enkele jaren en worden gefaseerd uitgevoerd, wat betekent dat de Betuweroute een groot deel van de tijd gewoon toegankelijk is voor treinverkeer. Na 2022 zal naar verwachting het merendeel van 4
5 de goederentreinen weer over de Betuwelijn gaan rijden waardoor het aantal goederentreinen in Kerkrade weer afneemt. 31. Wordt het aantal goederentreinen in de toekomst nu fors meer door de spoorverdubbeling Heerlen-Landgraaf en de elektrificatie in Kerkrade? Nee, dat is niet de verwachting met uitzonderling van het tijdelijke omleidingsverkeer door de werkzaamheden aan de Betuweroute. Het baanvak Sittard Herzogenrath is geen aantrekkelijk baanvak voor goederenvervoerders omdat het grotendeels bergop gaat. Ook kunnen er in Duitsland tussen Herzogenrath en Aken maar heel beperkt goederentreinen worden afgewikkeld vanwege de beperkte capaciteit. Zodra de werkzaamheden aan de Betuweroute gereed zijn, zal het merendeel van het goederenverkeer weer over de Betuwelijn naar Duitsland gaan. 32. Wat is de inhoud van deze goederentreinen? En kunnen omwonenden vooraf worden geïnformeerd wanneer er gevaarlijke stoffen langskomen? De inhoud van de goederentreinen is veelal gevaarlijke stoffen omdat de herkomst en bestemming vooral Chemelot (SABIC en DSM) in de gemeente Sittard-Geleen is. Het vooraf informeren is helaas niet mogelijk omdat ProRail niet bevoegd is om deze informatie te delen. Dit is bedrijfsgevoelige informatie van de vervoerder. Op de site van InfoMil kunnen omwonenden wel achteraf en op kwartaalbasis zien welke gevaarlijke stoffen door hun gemeente hebben gereden. Deze informatie gaat terug tot Is de veiligheid van deze goederentreinen gewaarborgd? Ja. Er gelden strenge eisen aan het vervoer van gevaarlijke stoffen over weg, water en spoor. Alle goederenvervoerders dienen zich aan deze eisen te houden en het ministerie van I&M ziet daar, samen met ProRail, ook streng op toe. Bij een ongeval met gevaarlijke stoffen worden de hulpdiensten geïnformeerd en zij of de gemeente zullen de omwonenden informeren. 34. Waar kunnen omwonende terecht met vragen over (het beleid) ten aanzien van vervoer van gevaarlijke stoffen? Bewoners kunnen terecht bij hun gemeente. Daarnaast is veel informatie te vinden op Het kenniscentrum Infomil verstrekt informatie over beleid/wetgeving over diverse onderwerpen met betrekking tot Milieu en Leefomgeving. Op onderstaande pagina staat informatie over beleid en regels m.b.t. vervoer gevaarlijke stoffen: Ook worden hier de realisatiecijfers (per kwartaal) gepubliceerd van het vervoer gevaarlijke stoffen per spoor. Vragen, ook door bewoners of particulieren, kunnen gesteld worden via: Vragen over spoorwegovergangen en POMS site Eygelshoven 35. Is er naar aanleiding van het Kabinetsbesluit begin januari 2017 over de beveiliging van onbewaakte spoorwegovergangen duidelijkheid over de onbewaakte spoorwegovergangen in Kerkrade? Voor het project elektrificatie zal er niets aangepast hoeven te worden aan de bestaande overwegen, omdat elektrificatie op zichzelf niets verandert aan de veiligheidssituatie op overwegen. De uitwerking van het Kabinetsbesluit over de beveiliging van de onbewaakte spoorwegovergangen zal nog worden opgestart. Daarbij zal contact worden opgenomen met de gemeenten die hiermee te maken hebben, waaronder de gemeente Kerkrade. 5
6 36. Wordt de bewaakte spoorwegovergang aan de Wolfsweg aangepast? Nee. 37. Zal met het opnieuw in gebruik nemen van het defensieterrein (POMS site) in Eygelshoven de aanvoer van materieel per spoor plaatsvinden? En zo ja, wat zijn dan de gevolgen voor de woonomgeving? Ja, al het vervoer van en naar de POMS site gaat, net als in het verleden, over het spoor. De gevolgen voor de woonomgeving zijn daarmee identiek aan de situatie in het verleden en passen daarmee binnen de geldende afspraken en wet- en regelgeving. 6
Spoorverdubbeling Heerlen-Landgraaf
Spoorverdubbeling Heerlen-Landgraaf In dit overzicht vindt u de vragen die door de bewoners zijn gesteld tijdens de informatiebijeenkomst over de spoorverdubbeling Heerlen-Landgraaf op 27 september 2016.
Nadere informatieProgramma Hoogfrequent Spoorvervoer Meteren - Boxtel
Geen goede weergave? Klik hier voor de nieuwsbrief op onze website. december 2016 Programma Hoogfrequent Spoorvervoer Meteren - Boxtel Planning van het project Het project PHS Meteren-Boxtel duurt meerdere
Nadere informatieReizen zonder spoorboekje. Programma Hoogfrequent Spoorvervoer
Reizen zonder spoorboekje Programma Hoogfrequent Spoorvervoer Reizen zonder spoorboekje Programma Hoogfrequent Spoorvervoer Reizen zonder spoorboekje Zes intercity s en zes sprinters per uur in de drukste
Nadere informatieCapaciteitsanalyse Zuidelijke Maaslijn
Capaciteitsanalyse Zuidelijke Maaslijn conflict goederentreinen en reizigerstreinen Van Eigenaar Vervoer en Dienstregeling - VACO Hans Westerink Kenmerk Versie 1.0 T20160204-1304387649-35192 Datum 13 juli
Nadere informatieLandgraaf - 5 DEC Gemeente. Aan De heer A. Dritty Dr. Nolensstraat EC LANDGRAAF. Geachte heer Dritty,
Gemeente Landgraaf Aan De heer A. Dritty Dr. Nolensstraat 30 6371 EC LANDGRAAF Landgraaf, 16 november 2016 Medewerker J.M.B. Essers Onderwerp Goederentreinen tracé Landgraaf-Heerlen Geachte heer Dritty,
Nadere informatieProject: Derde spoor Duitsland
Project: Derde spoor Duitsland Veelgestelde vragen ten behoeve van communicatie in Oost Nederland Versie 27 februari 2015 Over het project... 2 Effect op Nederland (algemeen)... 3 Oost Nederland... 5 Gevaarlijke
Nadere informatieExtra Sneltrein Groningen Leeuwarden
Extra Sneltrein Twee sneltreinen en twee stoptreinen per uur/ per richting verhogen het comfort en de snelheid voor reizigers en verbeteren de bereikbaarheid van het Noorden. Extra sneltrein Op dit moment
Nadere informatieDe voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof AA DEN HAAG. Datum 21 november 2017 Betreft Voortgang Betuweroute
> Retouradres Postbus 20901 2500 EX Den Haag De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Rijnstraat 8 2515 XP Den Haag Postbus 20901 2500 EX Den Haag T 070-456 0000
Nadere informatieExtra Sneltrein Groningen Leeuwarden
Extra Sneltrein Groningen Twee sneltreinen en twee stoptreinen per uur/per richting verhogen het comfort en de snelheid voor reizigers en verbeteren de bereikbaarheid van het Noorden. Extra sneltrein Groningen
Nadere informatieExtra Sneltrein Groningen Leeuwarden
Extra Sneltrein Groningen Twee sneltreinen en twee stoptreinen per uur/per richting verhogen het comfort en de snelheid voor reizigers en verbeteren de bereikbaarheid van het Noorden. Extra sneltrein Groningen
Nadere informatieNieuwsbrief Aanleg spoortunnel en aanpak spoorwegovergangen oktober 2018, nr. 4
Nieuwsbrief Aanleg spoortunnel en aanpak spoorwegovergangen oktober 2018, nr. 4 In de kern van Deurne liggen drie drukke spoorwegovergangen: de Vlierdenseweg, Liesselseweg en Binderendreef. Bij alle drie
Nadere informatieEen toekomstbestendige goederenroute door Oost-Nederland Wat betekent dat voor u?
Een toekomstbestendige goederenroute door Oost-Nederland Wat betekent dat voor u? Uitvoering van het Programma Hoogfrequent Spoorvervoer Het reizigers- en goederenvervoer in Nederland groeit. Deze groei
Nadere informatieProgramma Hoogfrequent Spoorvervoer
1 oktober 2014 Programma Hoogfrequent Spoorvervoer Presentatie aan bewoners Vughterpoort Vertegenwoordiging gemeente s-hertogenbosch Sonja de Jong, projectmanager Inleiding en rol gemeente Proces en planning
Nadere informatieProject: Derde spoor Duitsland
Project: Derde spoor Duitsland Veelgestelde vragen ten behoeve van communicatie langs de Brabantroute Versie 21-4-2016 Over het project... 2 Effect op Nederland (algemeen)... 3 Brabantroute... 6 Effect
Nadere informatieProject: Derde spoor Duitsland
Project: Derde spoor Duitsland Veelgestelde vragen ten behoeve van communicatie langs de Brabantroute Versie 1-4-2016 Over het project... 2 Effect op Nederland (algemeen)... 3 Brabantroute... 5 Effect
Nadere informatieA-avond Spoor 5 september december 2014
A-avond Spoor 5 september 2017 2 december 2014 Onderwerpen 1. Inleiding 2. Algemeen Ambities Maatregelen 3. IC Eindhoven-Düsseldorf 4. Omgevingseffecten spoor Geluid Trillingen Externe veiligheid 5. Conclusie
Nadere informatieBouwperiode Isabellastraat en Willem III laan
Bouwperiode Isabellastraat en Willem III laan (bouw) tijdelijk spoor aan westkant tijdelijke overweg Loonsebaan (fietsers en voetgangers) bouw onderdoorgang Loonsebaan bouw 4e spoor mogelijke locatie bouwdepots
Nadere informatieMaastricht Stad en Spoor
Maastricht Stad en Spoor Capaciteitsanalyse Van Eigenaar ProRail Vervoer en Dienstregeling VACO Ilka Vaatstra / Emiel Prikkel / Alfred Cardol / Hans Westerink Versie 1 Datum 18 juni 2018 Onderwerp Maastricht
Nadere informatie6.11 UTRECHT / DE HAAR VEENENDAAL
6.10 EMPLACEMENT AUTOHANDEL PON Emplacement PON is nu alleen in gebruik bij autohandel PON. Deze autohandel heeft al aangegeven in de toekomst te willen beschikken over een extra spoor. In paragraag 6.9
Nadere informatieVisie ESLG: Beter uitnutten van spoorlijn Leeuwarden - Groningen Bijlagen:
Roo, Marijke de Van: Werkgroep Spoor in Friesland Verzonden: woensdag 02 oktober 2013 14:56 Aan: staten; Statengriffie provinsje Fryslân Onderwerp: Visie ESLG: Beter uitnutten
Nadere informatieVragen en antwoorden PHS Meteren Boxtel
Vragen en antwoorden PHS Meteren Boxtel 17 december 2015 1/9 Inhoudsopgave 1. Algemeen.3 2. Goederenvervoer 4 3. Veiligheid..5 4. Schade en waarde..6 5. Trillingen en geluidsoverlast..7 6. Ruimtebeslag...8
Nadere informatieInternationale spooragenda reizigers
Groningen Bremen Berlijn Den Haag Utrecht Rotterdam Arnhem Enschede Hengelo Munster Bielefeld Hannover Londen Breda Roosendaal Eindhoven Dortmund Terneuzen Weert Düsseldorf Antwerpen Hamont Gent Heerlen
Nadere informatieGeen prestige maar prestaties Kies voor regionaal spoor
Geen prestige maar prestaties Kies voor regionaal spoor Farshad Bashir SP-Tweede Kamerlid December 2010 Investeren in het spoor, buitengewoon nuttig De SP kiest voor het regionale spoor. De afgelopen jaren
Nadere informatieProgramma Hoogfrequent Spoorvervoer Meteren - Boxtel
Geen goede weergave? Klik hier voor de nieuwsbrief op onze website. november 2016 Programma Hoogfrequent Spoorvervoer Meteren - Boxtel Dit is de speciale editie Vught van de nieuwsbrief PHS Meteren-Boxtel.
Nadere informatieRAPPORT. Quick Scan. Spoorontwikkeling Sittard. Provincie Limburg en Gemeente Sittard
RAPPORT Quick Scan Spoorontwikkeling Sittard Klant: Provincie Limburg en Gemeente Sittard Referentie: I&BBF1945101101R001F03 Versie: 03/Finale versie Datum: 22 augustus 2017 HASKONINGDHV NEDERLAND B.V.
Nadere informatieDE MAASLIJN. DOOD SPOOR OF DUBBEL SPOOR? DE MAASLIJN DOOD SPOOR OF DUBBEL SPOOR?
DE MAASLIJN DOOD SPOOR OF DUBBEL SPOOR? Een uitgave van de limburgse sp-statenfractie met SP-Limburg, Brabant, Gelderland en SP afdelingen aan Maaslijn DE MAASLIJN DOOD SPOOR OF DUBBEL SPOOR? Een uitgave
Nadere informatieProgramma Hoogfrequent Spoorvervoer (PHS) Corridor Amsterdam - Alkmaar
Programma Hoogfrequent Spoorvervoer (PHS) Corridor Amsterdam - Alkmaar Gemeenteraad Castricum 25 juni 2014 Robert de Jong (IenM) Inhoud presentatie Programma Hoogfrequent Spoorvervoer (PHS) Maatregelen
Nadere informatiePHS corridor Alkmaar Amsterdam Opstellen Sprinter materieel
PHS corridor Alkmaar Amsterdam Opstellen Sprinter materieel 19:00 19:15 Presentatie IenM 19:15 20:00 Presentatie ProRail 20:00 21:00 Informatie markt 21:00 Gelegenheid tot plenair aandragen zorgen en belangen
Nadere informatieSamen voor Vught. 13 juni 2013
Samen voor Vught 13 juni 2013 Het Programma Hoogfrequent Spoorvervoer (PHS) van het Ministerie van Infrastructuur en Milieu is de aanleiding dat DKC is ingeschakeld Het PHS van het Ministerie van Infrastructuur
Nadere informatieUitkomst besluitvorming Zwolle - Herfte
De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Plesmanweg 1-6 2597 JG Den Haag Postbus 20901 2500 EX Den Haag T 070-456 0000 F 070-456 1111 Getypt door / paraaf H.C.
Nadere informatieSpoorverbetering Zevenaar Didam
Spoorverbetering Zevenaar Didam De spoorlijn tussen Arnhem en Winterswijk is de ruggengraat van het openbaar vervoer in de Liemers en de Achterhoek. Ruim 18.000 forensen, scholieren en studenten maken
Nadere informatieVeelgestelde vragen PHS
Veelgestelde vragen PHS Inhoud 1. PHS algemeen 2. Reizigers 3. Goederen 4. PHS Maatregelen 5. Vervolgproces PHS Aanvullend op de informatie op www.rijksoverheid.nl/phs hieronder een overzicht van een aantal
Nadere informatieVoorlichtingsbijeenkomst 23 april 2014, ontwikkeling van het spoor
Voorlichtingsbijeenkomst 23 april 2014, ontwikkeling van het spoor Op de bijeenkomst werd voor ProRail een toelichting gegeven door dhr. Bert Kassies. Hij is voor ProRail verantwoordelijk voor het project
Nadere informatieProgramma Hoogfrequent Spoorvervoer (PHS) Corridor Amsterdam - Alkmaar
Programma Hoogfrequent Spoorvervoer (PHS) Corridor Amsterdam - Alkmaar 25 november 2014 Robert de Jong (IenM) Inhoud presentatie Programma Hoogfrequent Spoorvervoer (PHS) Besluitvorming corridor Alkmaar
Nadere informatieOnderwerp Kamervragen leden Van Hijum, Mastwijk, Duyvendak, Ten Broeke en De Krom inzake de problemen met de treinverbinding Almelo - Hengelo
abcdefgh De voorzitter van de Tweede Kamer der StatenGeneraal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Contactpersoon Datum 24 april 2007 Ons kenmerk DGP/SPO/U.07.01068 Doorkiesnummer Bijlage(n) Uw kenmerk Onderwerp
Nadere informatie1
Geachte voorzitter, Hierbij zend ik u mijn antwoorden op de vragen van de leden Middendorp en Remco Dijkstra (beiden VVD) over de aanpassing van de dienstregeling van het treinverkeer in het Rivierengebied
Nadere informatieVan de fracties PvdA, D66, CDA en LPF over Veel meer gevaarlijke stoffen dan is toegestaan
gemeente Eindhoven 16R6886 Raadsnummer Inboeknummer 16bst00917 Beslisdatum B&W 5 juli 2016 Dossiernummer 16.27.103 2.4.1 Raadsvragen Van de fracties PvdA, D66, CDA en LPF over Veel meer gevaarlijke stoffen
Nadere informatiePROJECTNUMMER D ONZE REFERENTIE D
ONDERWERP Samenvatting Akoestisch onderzoek Zevenaar-Didam-Wehl DATUM 25-8-2016 PROJECTNUMMER D02131.000095 ONZE REFERENTIE 078983752 D VAN Johan Christen AAN ProRail Het spoortraject Arnhem-Winterswijk
Nadere informatiede Kortsluitroute. Dit nieuw aan te leggen spoortracé verbindt de Havenspoorlijn met de Betuweroute (hier ook wel de verlegde
De Kortsluitroute Een onderdeel van het project Betuweroute is het aanleggen van de Kortsluitroute. Dit nieuw aan te leggen spoortracé verbindt de Havenspoorlijn met de Betuweroute (hier ook wel de verlegde
Nadere informatie3Generiek Programma. van Eisen HOOFDSTUK 3.4 UITGANGSPUNTEN 3.1 INLEIDING 3.2 EISEN VAN DE OPDRACHTGEVER 3.3 EISEN
HOOFDSTUK 3.1 INLEIDING 3Generiek Programma van Eisen Dit Programma van Eisen geldt voor het opnieuw in dienst stellen van de spoorverbinding tussen en zoals omschreven in hoofdstuk 2. Aan de hand van
Nadere informatieInformatieavond Maaslijn Spoorverbinding Roermond Nijmegen
Informatieavond Maaslijn Spoorverbinding Roermond Nijmegen 17 december 2015 18.30 20.00 u Hotel Asteria Welkom Hartelijk welkom Het programma start om 18.15 uur Informatieavond Maaslijn Spoorverbinding
Nadere informatie/ Beschrijvende fiche
/ Beschrijvende fiche Beschrijvende fiche spoorinvesteringsproject Vlaanderen Ontwerpinvesteringsprogramma 2016-2020 Nieuwe Vlaamse spoorprioriteiten Project V-129: Spoorlijn 19 Mol Neerpelt - Hamont mow.vlaanderen.be
Nadere informatieOnderzoeksresultaten Monitor Derde Spoor. - Panteia onderzoek Monitor Derde spoor 2016 en Lo&3Co onderzoek Monitor Derde Spoor Q1 en Q2 2018
Onderzoeksresultaten Monitor Derde Spoor - Panteia onderzoek Monitor Derde spoor 2016 en 2017 - Lo&3Co onderzoek Monitor Derde Spoor Q1 en Q2 2018 Monitor Derde spoor Inleiding In Duitsland wordt het Derde
Nadere informatieStatenmededeling aan Provinciale Staten
Statenmededeling aan Provinciale Staten Onderwerp Programma Hoogfrequent Spoor (PHS), tracé Meteren-Boxtel. Aan Provinciale Staten van Noord-Brabant Kennisnemen van De stand van zaken en het vervolgproces
Nadere informatieProgramma Hoogfrequent Spoorvervoer (PHS) Corridor Amsterdam - Alkmaar
Programma Hoogfrequent Spoorvervoer (PHS) Corridor Amsterdam - Alkmaar Raadscie Stadsontwikkeling Heerhugowaard 3 juni 2014 Robert de Jong (IenM) Inhoud presentatie Programma Hoogfrequent Spoorvervoer
Nadere informatieBijlage 6. Kaart met ligging TOP- en Natura 2000-gebieden
Bijlage 6 Kaart met ligging TOP- en Natura 2000-gebieden Rapport bij de Verdrogingsgevoelige Vegetatiekaart Limburg 2013 127 Bijlage 7 de VVL limburg in zes kaarten 128 VVL-Kaart 1 Noord-Limburg Bergen
Nadere informatieInterne memo. P. Verheijdt Projectleider RB Telefoon /1. Aan Provinciale Staten. Van P. Verheijdt
Interne memo Aan Provinciale Staten Van P. Verheijdt cc De komende maanden worden in overleg met de griffie enkele informatie bijeenkomsten gepland om investeringen in de Vechtdallijnen en investeringen
Nadere informatieprovinsje fryslân provincie fryslân
Heerenveen provinsje fryslân provincie fryslân Provinciale Staten van Fryslân postbus 20120 8900 hm leeuwarden tweebaksmarkt 52 telefoon: (058) 292 59 25 telefax: (058) 292 5125 ;vvsv.fryslan.ni provincie@fryslan.nl
Nadere informatieOntwikkeling spoorgoederenverkeer In Nederland
Proiïail Ontwikkeling spoorgoederenverkeer In Nederland 2014 vergeleken met 2013 Van Auteur ProRail Ron Demmers Kenmerk EDMS-#3704463-vl Versie 1.0 Datum 23 februari 2015 Bestand 150223 Ontwikkeling spoorgoederenverkeer
Nadere informatieVeolia 2010. Stand van zaken OV en blik in de toekomst.
Veolia 2010 Stand van zaken OV en blik in de toekomst. 1 Onderwerpen Reizigers aantallen Veolia Transport Rail in 2010 Winter 2010/2011 Avantis Sociale veiligheid OV chipkaart Keten / aansluiting 2 Kleine
Nadere informatieOverzicht van de geplande werkzaamheden De volgende werkzaamheden worden in de komende maanden uitgevoerd:
H.J. Nederhorststraat 1, 2801 SC Gouda Postbus 268, 2800 AG Gouda Telefoon +31 (0)182 59 05 10 Behandeld door Robin van de Plassche Telefoon 06-51 40 89 51 E-mail robin.van.de.plassche@bam.com Retouradres:
Nadere informatieZwolleSpoort. Informatiebijeenkomst voor inwoners van Herfte
ZwolleSpoort Informatiebijeenkomst voor inwoners van Herfte 150 jaar spoor in Zwolle Eerste trein juni 1864 Inhoudsopgave 150 jaar station Zwolle: animatie Vernieuwing station Zwolle Aanpassen sporen in
Nadere informatieOntwerp Basisnet Spoor
Ontwerp Basisnet Spoor Stand van zaken november 2010 Frank van Heijst [I&M-DGMo] Waar gaat het Basisnet spoor over? Veiligheid: het vervoer over het spoor veiliger maken, EN het leven langs het spoor veiliger
Nadere informatie1. Dienstregeling 2009: aanvullingen op het Ontwerp 2007
NS Reizigers Aan de vertegenwoordigers van consumentenorganisaties in het LOCOV Directie Hoofdgebouw IV Laan van Puntenburg 100 Postbus 2025 3500 HA Utrecht Nederland www.ns.nl Datum Ons kenmerk Onderwerp
Nadere informatieDocumenten aanvullende onderzoeken PHS Meteren Boxtel 1 april 2019
Documenten aanvullende onderzoeken PHS Meteren Boxtel 1 april 2019 De staatssecretaris van Infrastructuur en Waterstaat, Stientje van Veldhoven, heeft in april 2018 aangegeven dat ze maatregelen laat onderzoeken
Nadere informatiePHS Meteren-Boxtel. Belangrijkste conclusies van het onderzoek
Project Meteren-Boxtel Goederentreinen tussen Rotterdam en Venlo gaan via de Betuweroute tot Meteren rijden. Vanaf Meteren rijden de goederentreinen verder via s-hertogenbosch en Boxtel. Zij zullen dus
Nadere informatieVragen en antwoorden openbare zitting ontwerpbeschikking emplacement Born 16 januari 2012
Vragen en antwoorden openbare zitting ontwerpbeschikking emplacement Born 16 januari 2012 LUCHT Er wordt in de presentatie ingegaan op de geluidsbelasting ten gevolge van het emplacement, maar ik mis een
Nadere informatieProgramma Spoorplan Noord-Nederland
Programma Spoorplan Noord-Nederland Samenwerken aan optimale bereikbaarheid ProRail, Peter Stam en Jan Mulder 13 mei 2014 / 1 Agenda ProRail Spoorplan Noord Nederland Intermezzo Friese projecten Belangrijke
Nadere informatieOverzicht van maatregelen
Overzicht van maatregelen AANPASSING STATION LEEUWARDEN De huidige perroncapaciteit op station is onvoldoende voor de 2 e sneltrein en moet om die reden worden uitgebreid. RIJTIJDVERKORTING TUSSEN LEEUWARDEN
Nadere informatieProgramma Hoogfrequent Spoor (PHS) Meteren - Boxtel Stand van zaken per 4 april 2014
Programma Hoogfrequent Spoor (PHS) Meteren - Boxtel Stand van zaken per 4 april 2014 Algemeen: PHS Om de groei van goederenverkeer en de toename van personenvervoer over het spoor tot en na 2020 het hoofd
Nadere informatieAanleg 3 e spoor Duitsland 2016-2022
Aanleg 3 e spoor Duitsland 2016-2022 Aanpak gevolgen bouwwerkzaamheden Eric Bezem 21 november 2013 Spoorcafé Aanleg 3 e spoor Duitsland Succesvolle jarenlange lobby Financieringsbesluit Duitsland zomer
Nadere informatieInternationale interoperabiliteit
Marcel Essers & Jos Toes Internationale interoperabiliteit Het Nederlands railsysteem als deel van het Europees railsysteem Het Nederlands railsysteem als deel van het Europees railsysteem Enkele uitdagingen
Nadere informatieReisinformatie Adelante Hoensbroek
Reisinformatie Adelante Hoensbroek Sinds 11 december 2016 verzorgt Arriva het openbaar vervoer in Limburg. De dienstregeling van en naar Adelante is veranderd. In dit document heeft Arriva in kaart gebracht
Nadere informatieBeter spoor tussen Schiphol, Amsterdam, Almere en Lelystad
Beter spoor tussen Schiphol, Amsterdam, Almere en Lelystad Beter spoor tussen Schiphol, Amsterdam, Almere en Lelystad De spoorverbinding tussen Schiphol, Amsterdam, Almere en Lelystad (OV SAAL) is een
Nadere informatieJanuari Werk aan de stad in januari
Januari 2017 Via deze nieuwsbrief informeren wij u iedere maand over de werkzaamheden in Assen. Ook vertellen wij u meer over acties en regelingen die bijdragen aan de bereikbaarheid van de stad. Werk
Nadere informatieCapaciteitsanalyse Emmen - Geleen Lutterade
Capaciteitsanalyse Emmen - Geleen Lutterade Van Auteurs ProRail Vervoer en Dienstregeling, Vervoersanalyse en Geraldine Woestenenk / Hans Westerink Kenmerk 3077089 Versie 1.0 Datum 12 april 2012 Bestand
Nadere informatieReisinformatie Adelante Hoensbroek
Reisinformatie Adelante Hoensbroek Sinds 11 december 2016 verzorgt Arriva het openbaar vervoer in Limburg. De dienstregeling van en naar Adelante is veranderd. In dit document heeft Arriva in kaart gebracht
Nadere informatieEEN NIEUWE HOOFDSTRUCTUUR VOOR VERVOER VAN GOEDEREN PER SPOOR IN ONZE STAD EN REGIO. Vervoer gevaarlijke stoffen buiten de woonwijken om
EEN NIEUWE HOOFDSTRUCTUUR VOOR VERVOER VAN GOEDEREN PER SPOOR IN ONZE STAD EN REGIO Vervoer gevaarlijke stoffen buiten de woonwijken om Inleiding Ontwikkelingen binnen Sittard-Geleen Ministerie van Verkeer
Nadere informatieEPC Poort van Bunnik v.o.f. Postbus CA BUNNIK /
Retouradres: Postbus 20, 3980 CA Bunnik Aan de bewoner(s)/gebruiker(s) van dit pand Projectnaam A12 Utrecht Lunetten - Veenendaal Uw referentie Onze referentie Behandeld door Telefoon direct E-mail PvB-OM-B-0948-RBO
Nadere informatie17 september 1944 1 juni 1975 Goederenvervoer: 1 februari 1905 2 maart 1970
pagina 1 van 5 Halte Bergentheim Gewijzigd: e:10-07-2010 Inhoud: Gegevens halte Exploitatie Gebouwen Emplacement Spoorweghaven Personeel Gegevens plaats Links: Fabrieksaansluitingen: Turfstrooiselfabriek
Nadere informatieInformatieavond Programma Hoogfrequent Spoorvervoer. s-hertogenbosch. 27 november 2017
Informatieavond Programma Hoogfrequent Spoorvervoer s-hertogenbosch 27 november 2017 Via deze link kunt u de animatie van het project bekijken: https://www.youtube.com/watch?v=g7kyzfy6m6w meer reizigerstreinen:
Nadere informatieInhoudsopgave. 1. Aanleiding. 2. Reismogelijkheden. 3. Huidige markt. 4. Mogelijke groei. 5. Infrastructuurgevolgen. 6. Conclusies
MARKTKANSEN EN INFRASTRUCTURELE GEVOLGEN VAN EEN DIRECTE TREIN TUSSEN GRONINGEN EN MAASTRICHT, NAAR AANLEIDING VAN VOORSTELLEN IN HET SP-PLAN BETER VERVOER PER TREIN Inhoudsopgave 1. Aanleiding 2. Reismogelijkheden
Nadere informatieMeest gestelde vragen tijdens de informatieavonden juni 2013
Meest gestelde vragen tijdens de informatieavonden juni 2013 Vragen Nut en noodzaak Waarom is programma Hoogfrequent Spoorvervoer nodig? Waarom zouden wij extra hinder moeten accepteren terwijl het voor
Nadere informatieMKBA Project Spoorverdubbeling Heerlen-Landgraaf
MKBA Project Spoorverdubbeling Heerlen-Landgraaf Opdrachtgever: Provincie Limburg Rotterdam, 5 februari 2018 MKBA Project Spoorverdubbeling Heerlen-Landgraaf Opdrachtgever: Provincie Limburg Koen Vervoort
Nadere informatieMeerjarenprogramma infrastructuur en transport
vra2000vw.004 Meerjarenprogramma infrastructuur en transport 2000 2004 LIJST VAN VRAGEN De vaste commissie voor Verkeer en Waterstaat heeft een aantal vragen voorgelegd aan de minister van Verkeer en Waterstaat
Nadere informatieArriva Openbaar Vervoer N.V. Afdeling trein noordelijke lijnen T.a.v. mevrouw Dubben Postbus 626 8440 AP Heerenveen. Beste mevrouw Dubben,
Pagina 1 van 5 Arriva Openbaar Vervoer N.V. Afdeling trein noordelijke lijnen T.a.v. mevrouw Dubben Postbus 626 8440 AP Heerenveen Plaats en datum: Leeuwarden 28-07-2014 Onderwerp: Advies dienstregeling
Nadere informatiebetekent een voor de goederenvervoerders aanvaardbare gebruiksheffing voor de Betuweroute en het invoeren van een vergoeding voor het reserveren van
Aan: De projectorganisatie Dienstregeling spoor 2007 Per adres: De directie van de NS NS Hoofdkantoor De heer B. Meerstadt Postbus 2025 3500 HA Utrecht Datum: 22 november 2005 Ons kenmerk: 1145006 Onderwerp:
Nadere informatieSpoorontsluiting Automotive Terminal Alternatief slanke aansluiting Analyse
Spoorontsluiting Automotive Terminal Alternatief slanke aansluiting Analyse Opdrachtgever: Provincie Limburg Huub Servais Opdrachtnemer: Logitech BV J. van Wees Datum: 3 maart 2016 Referentie: 15077/003
Nadere informatieGezien het nader rapport van de Staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu van, nr. IenM/BSK-, Hoofddirectie Bestuurlijke en Juridische Zaken;
Besluit van houdende wijziging van het Besluit capaciteitsverdeling hoofdspoorweginfrastructuur in verband met een gewijzigde prioriteit voor het spoorgoederenvervoer gedurende de periodes dat de Betuweroute
Nadere informatieDatum 28 maart 2019 Betreft PHS Meteren-Boxtel. Geachte bestuurder,
> Retouradres Postbus 20901 2500 EX Den Haag Aan de bestuurders van de Gemeenten West-Betuwe, Zaltbommel, Maasdriel, 's-hertogenbosch, Vught, Haaren en Boxtel en de Provincie Noord-Brabant die betrokken
Nadere informatieDerde spoor Duitsland Advies stuurgroep aan staatssecretaris
Derde spoor Duitsland Advies stuurgroep aan staatssecretaris 8 oktober 2014 1. INLEIDING Van 2015-2022 zal in Duitsland een derde spoor worden aangelegd op het tracé Emmerich Oberhausen. Tijdens deze aanleg
Nadere informatieVerduurzaming Spoornetwerk Noord Nederland
Verduurzaming Spoornetwerk Noord Nederland In het kader van verduurzaming Spoornetwerk Nederland word er momenteel in andere provincies de komende jaren stevig geïnvesteerd om een aantal regionale spoorlijnen
Nadere informatieDe voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof AA DEN HAAG. Datum 31 maart 2016 Betreft Voortgang Betuweroute
> Retouradres Postbus 20901 2500 EX Den Haag De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Plesmanweg 1-6 2597 JG Den Haag Postbus 20901 2500 EX Den Haag T 070-456
Nadere informatieTELEFOONNUMMER FAXNUMMER
Gemeente Maastricht > RETURADRES ostbus 1992,6201 BZ Maastricht Aan de fractie van S de heer J.A.L. Gunther BEZEKADRES Mosae Forum 10 6211 DW Maastricht STADRES ostbus 1992 6201 BZ Maastricht NDERWER Vragen
Nadere informatieRaadsvragenuan het raadslid de heer E. Cols over goederentreinen rijden
gemeente Eindhoven Openbare Ruimte, Verkeer lk Milieu Raadsnummer 0 9. RQQ7$. QOI Inboeknummer o9bstoat46 Beslisdatum B&W 9 november 2009 possiernummer 945 55> Raadsvragenuan het raadslid de heer E. Cols
Nadere informatie1 Station Mook-Molenhoek
1 Station Mook-Molenhoek station Mook-Molenhoek Opgeleverd Station Mook-Molenhoek is op 6 mei 2009 geopend aan de Maaslijn. Het station ligt op het traject Nijmegen- Roermond. Het station levert een belangrijke
Nadere informatieBesluitvorming aan de Raad Formele advisering van de Raad. Collegevoorstel Advies: Openbaar
Collegevoorstel Advies: Openbaar Onderwerp Beantwoording vragen (art. 39 RVO) SP fractie Nijmegen inzake vervoer gevaarlijke stoffen per trein Programma / Programmanummer Leefomgevingskwaliteit / 6210
Nadere informatieRaymond Fasen Arjan ten Napel. Opbouw presentatie: Deel A: Stand van zaken van het project Deel B: Een Tramtrein op hoofdspoor?
Raymond Fasen Arjan ten Napel Opbouw presentatie: Deel A: Stand van zaken van het project Deel B: Een Tramtrein op hoofdspoor? 1 Deel A: De stand van zaken 1. Terugblik: wat is ook al weer TVM? 2. Waar
Nadere informatieNota van Zienswijzen en Wijziging ontwerp-nrd Capaciteitsuitbreiding spoor Heerlen - Grens
Nota van Zienswijzen en Wijziging ontwerp-nrd Capaciteitsuitbreiding spoor Heerlen - Grens 12 december 2017 Nota van Zienswijzen en Wijziging ontwerp-nrd Capaciteitsuitbreiding spoor Heerlen - Grens Gedeputeerde
Nadere informatieAlgemene beschrijving
Algemene beschrijving Lokalisatie De wijk Vogelenzang ligt ten zuidwesten van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest op het grondgebied van de gemeente Anderlecht. Het gebied van het zwarte punt heeft betrekking
Nadere informatieVervoer van gevaarlijke stoffen in Landgraaf. Door Peter Robbe, programmamanager Gevaarlijke Stoffen bij ProRail
Vervoer van gevaarlijke stoffen in Landgraaf Door Peter Robbe, programmamanager Gevaarlijke Stoffen bij ProRail 1 Vervoer van gevaarlijke stoffen Externe veiligheid gaat over het beheersen van risico s
Nadere informatieSpoorverbetering Arnhem - Winterswijk Technische briefing 23 mei 2018
Spoorverbetering Arnhem - Winterswijk Technische briefing 23 mei 2018 Kees den Otter (Arriva), Marc Bijlsma (ProRail), Cor Hartogs en Martijn Post (Gelderland) Dubbelspoor komt altied weer terug! 1988
Nadere informatieSpooruitbreiding Utrecht Centraal Leidsche Rijn
Spooruitbreiding Utrecht Centraal Leidsche Rijn Spooruitbreiding Utrecht Centraal Leidsche Rijn Om een groei van het treinverkeer mogelijk te maken, werkt ProRail de komende jaren intensief aan de uitbreiding
Nadere informatie\ raadsvoorstel. Voerendaal, d.d. 16 mei Nummer: 2011/6/6. Portefeuillehouder: S.M.F. Lipsch. Afdeling: Beheer. Programma: Openbare Ruimte
\ raadsvoorstel, d.d. 16 mei 2011 Nummer: 2011/6/6 Portefeuillehouder: S.M.F. Lipsch Afdeling: Beheer Programma: Openbare Ruimte Product: Station Onderwerp: Definitief ontwerp Aan de Raad. \ Voorstel Het
Nadere informatieDe Velpse Betuweroute
De Velpse Betuweroute Stichting Spoorhinder 3 maart 2014 Historie Vergaderjaar 1998 1999 22 589 Betuweroute 26 373 Trajectnota/MER Noordoostelijke verbinding Nr. 149 BRIEF VAN DE MINISTER VAN VERKEER EN
Nadere informatieAlgemene beschrijving
Algemene beschrijving Lokalisatie De perimeter van het betreffende zwarte punt heeft betrekking op een stuk van spoorlijn 50 ter hoogte van het station Sint-Agatha-Berchem, gelegen op het grondgebied van
Nadere informatieBron C > Spoor > Milieubeleidsplan Harderwijk /5 VERKENNING. figuur 1 Het spoor door Harderwijk
BRON C SPOOR Bron C > Spoor > Milieubeleidsplan Harderwijk 2009-2012 1/5 VERKENNING figuur 1 Het spoor door Harderwijk In 1863 deed de eerste (stoom)trein Harderwijk aan. De spoorlijn Amersfoort-Zwolle
Nadere informatieTweede Kamer der Staten-Generaal
Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2015 2016 Aanhangsel van de Handelingen Vragen gesteld door de leden der Kamer, met de daarop door de regering gegeven antwoorden 2556 Vragen van de leden
Nadere informatieHet college van Gedeputeerde Staten verzoekt de leden van Provinciale Staten om:
STATENBRIEF Onderwerp: Treinverbinding Tiel-Arnhem Portefeuillehouder: Bieze Kerntaak/plandoel: Kerntaak; regionale bereikbaarheid en regionaal openbaar vervoer Plandoel 1: In stand houden en verbeteren
Nadere informatieBasisinformatie december 2009
Basisinformatie december 2009 Burgerlijk Wetboek, Boek 5 Titel 4. Bevoegdheden en verplichtingen van eigenaars van naburige erven Artikel 37 (J) De eigenaar van een erf mag niet in een mate of op een wijze
Nadere informatie