HOV-Noord, Haarlem. 3 e Ateliersessie en inloopbijeenkomst - Oplossingen Van oplossingsrichtingen naar oplossingen. Haarlem, 1 juli 2015
|
|
- Casper Claes
- 7 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 HOV-Noord, Haarlem 3 e Ateliersessie en inloopbijeenkomst - Oplossingen Van oplossingsrichtingen naar oplossingen Haarlem, 1 juli 2015
2 Inhoudsopgave 1. Inleiding 3 2. Oplossingsrichtingen en oplossingen 1. Kennemerplein 4 2. Schoterweg 6 3. Kleverlaan 8 4. Julianapark Zaanenlaan Overtonweg / Preangerstraat Ambachtstraat en Minahassastraat Jan Gijzenkade Maasstraat en Eemstraat Generaal Spoorlaan en Tesselschadeplein Muiderslotweg Delftplein 28 2
3 1. Inleiding De provincie Noord-Holland en de Gemeente Haarlem werken samen aan beter openbaar vervoer. Speerpunt hierin is het realiseren van Hoogwaardig Openbaar Vervoer (HOV). Ontbrekende schakel is de verbinding tussen Station Haarlem en het Delftplein. De gemeente Haarlem heeft onderzoek laten doen naar een voorkeurstracé met als resultaat dat de gemeenteraad in juni 2013 het tracé voor HOV tussen Station Haarlem en Delftplein heeft vastgesteld. Het vastgestelde tracé gaat lopen via de Rijksstraatweg en de bus gaat meerijden met het overige verkeer. Volgende stap is om het voorkeurstracé uit te werken tot een ontwerp. Dat gebeurt door de bureaus APPM en Goudappel Coffeng in opdracht van de gemeente Haarlem. Dit is begonnen met een inventarisatie van knelpunten en wensen. Het gaat hier niet alleen verkeerskundige knelpunten, maar bijvoorbeeld ook om knelpunten en wensen op het gebied van leefbaarheid, veiligheid en ruimtelijke kwaliteit. Hierin is een belangrijke rol weggelegd voor de betrokkenen en belanghebbenden. Op maandag 18 mei 2015 hebben de eerste ateliersessie en inloopbijeenkomst plaatsgevonden met betrokkenen en belanghebbende (waaronder: Connexxion, ROVER, vertegenwoordigers van de wijkraden (WBO), de Fietsersbond, de provincie Noord-Holland en de gemeente Haarlem). Doel om zoveel mogelijk knelpunten en wensen op te halen uit de projectomgeving, zodat deze, daar waar mogelijk, meegenomen kunnen worden in het uitwerken van de oplossingsrichtingen en uiteindelijk in het ontwerp. Dit is gedaan door het gehele tracé van Zuid naar Noord te doorlopen en daar waar relevant wensen en/of knelpunten te formuleren. De oplossingsrichting zijn dinsdag 9 juni aan de betrokkenen en belanghebbende gepresenteerd tijdens de tweede ateliersessie en inloopbijeenkomst. Ook tijdens deze bijeenkomsten is de aanwezigen weer gevraagd om aandachtpunten in te brengen en op grote kaarten van het tracé te plakken. In dit boekje staan voor alle 12 onderzochte tracédelen de eerder gepresenteerde oplossingsrichtingen met de aandachtspunten uit de sessies van 19 juni (linker pagina) en de uit te werken oplossingen (rechterpagina). Graag bespreken wij deze oplossingen in de sessie op 1 juli en inventariseren we uw aandachtspunten. 3
4 1. Oplossingsrichting en Aandachtspunten - Kennemerplein Ontwerp van project dat al in voorbereiding is PNH: Busstrook in het midden houden. Busstrook naar linkerzijde Wijkraad Sinnevelt: Vindt het belangrijk dat fietsers meer ruimte krijgen bij het Kennemerplein en het Frans Halsplein. Onderzoek: effect verplaatsing fietsoversteek (ontvlechting) Meer ruimte voor fietsers De fietsoversteek kan niet volledig komen te vervallen. Wel aanzienlijk kortere groentijden vanwege een kleinere fietsstroom. F. Wisman: Z N De fietsoversteek blijft. Dit is de route naar de patrimoniumbuurt/ begin Cronjéstraat Procesafpraken: Onderzoek naar effect verplaatsing fietsoversteek wordt uitgevoerd als nieuwe verkeersregeling klaar is Eventuele aanpassing ontwerp later: in relatie met mogelijke nieuwe fietsbrug (investeringsplan) 4
5 1. Onderzoek Kennemerplein Ontwerp Kennemerplein (Arcadis) Busstrook blijft toch in het midden op verzoek van vervoerder Onderzoek: effect verplaatsing fietsoversteek (ontvlechting): als fietsers langer dan 10 sec. groen krijgen, is winst te halen (korter dan 10 sec. groen kan samen met andere richtingen) Meer ruimte voor fietsers Procesafpraken: Onderzoek nu uitgevoerd op basis van huidige regeling (nieuwe is te laat gereed) Eventuele aanpassing ontwerp later: in relatie met mogelijke nieuwe fietsbrug (investeringsplan)
6 2. Oplossingsrichting en Aandachtspunten - Schoterweg Alternatieve route via de Vroomstraat (onderdeel v/d Rode loper)? Route moet dan alleen wel aantrekkelijker gemaakt worden en duidelijk herkenbaar zijn. Optie met fietsstroken is te gevaarlijk Rover: Z N. Ruimere bocht bij het verlaten van de Schoterweg t.h.v. Paul Krugerstraat. Bus verliest hier veel snelheid. Tweerichtingenfietspad: gaat niet samen met laden/lossen (winkelier: verplaatsing geen optie) Fietsstroken: idem Variant met tweerichtingenfietspad i.p.v. fietsstroken Schoterweg WBO/Wijkraad Schoten: Tweezijdig fietspad op Schoterweg tussen Frans Halsplein en Cronjéstraat. 2-richtingen fietspad door Frans Halsstraat lijkt geen goede optie. Te weinig ruimte en de buurt is tegen. Krappe bocht: auto s parkeren in verdrijvingsvak Evt. tweerichtingenfietspad kost parkeerplaatsen en bomen Locatie is erg rommelig. Parkeervakken aan de westzijde worden weinig gebruikt. Parkeergarage Cronjé is dichtbij. Veel misbruik van de laadlosvakken. Connexxion: Laden en lossen ruim faciliteren om de rijbaan vrij te houden voor auto en bus. WBO: Strenge handhaving met wegsleepregeling om te zorgen dat de laad- en losplaatsen vrij blijven. Ruimte beperkt de mogelijkheden Voorkomen laden en lossen op de rijbaan door handhaving? Andere suggesties? R. Quakkelaar: Houd rekening met de aansluiting op de rode loper in de stad. 6
7 2. Alternatieve oplossing - Schoterweg Keuzes en overwegingen Voor tweerichtingenfietspad op Frans Halsstraat of Schoterweg (i.c.m. noodzakelijke ruimte voor laden en lossen / parkeren) is onvoldoende ruimte. Parkeren op laad- en losplaatsen alleen te voorkomen door handhaving. Alternatieve route: Fietsers via Vroomstraat. Boom is nog klein: verplaatsbaar Nu zeer krap fietspad (in twee richtingen) langs speelplek Vroomstraat eventueel in te richten als fietsstraat Eventueel minder brede maar langere speelplek (kost één parkeerplaats)
8 3. Oplossingsrichting en Aandachtspunten Kleverlaan N Z fietsers rechtdoor krijgen niet altijd direct groen met auto rechtdoor. De rechtsaffer voor de auto kan op wachtstand gezet worden. N Z krappe opstelstrook voor fietsers. Verbreden? Busprioriteit mogelijk bij bestaande vormgeving Tekening Fietsersbond Directe route de Kloosterstraat in doormiddel van strepen. W O schuin aanleggen zoals voorheen. Optie: fietsers tegelijk groen Eenvoudiger vormgeving fietspaden Voordeel: in één keer linksaf Nadeel: fietsers noord-zuid profiteren niet mee van extra groen Schoterweg PNH: Geen gelijktijdig groen voor fietsers toepassen. Dit leidt tot te hoge cyclustijden + verliestijd. Stopstreep naar voren Ruimere toegang voor fietsers uit Kleverlaan Lokale flexibele verkeersafhankelijke regeling met een korte cyclustijd en gratis groen op parallele richtingen is voor iedere deelnemer de beste optie. 8
9 3. Oplossing - Kleverlaan Keuzes en overwegingen Optie fietsers tegelijkertijd groen vervalt: dit biedt te weinig voordeel voor fietsers en heeft geen draagvlak Nieuwe optie: schuine oversteek fietsers vanuit Kleverlaan 1 2 Herstel vroegere situatie (kan in dezelfde cyclustijd) Stopstreep naar voren Ruimere toegang voor fietsers uit Kleverlaan
10 4. Oplossingsrichting en Aandachtspunten - Julianapark WBO: Verkeerssituatie Pijnboomstraat/ Soendaplein veiliger maken. Brede middengeleider toevoegen aan de zijde vh linksafvak. Z N Oostelijk fietspad over uitritconstructies leggen bij zowel het Julianapark als de Floresstraat. Fietsoversteek t.h.v. de Floresstraat ligt niet op een logische plaats. Optie: eventueel Soendaplein niet aansluiten voor autoverkeer? Toegang via Floresstraat? F. Wisman: Dat het knelpunt Soendaplein een goede oplossing krijgt. Afsluiten autoverkeer naar Soendaplein en verkeer via floresstraat? Soendaplein dichtzetten of alleen inrijden vanuit Noord. Veel overstekende fietsers naar Cronjéstraat. Oversteek is nu breed en onveilig. Tweerichtingen oversteek creëren aan de zuidkant van het Soendaplein. F. Wisman: De VRI voor oversteken blijft bij het Soendaplein. Zelfs met verkeerslicht al een gevaarlijk punt voor voetgangers. Alle richtingen tegelijk groen is alleen een goed idee als dit twee keer per cyclus kan. Dit kost echter veel tijd. Verslechtering van de doorstroming voor auto en bus Middengeleider verbreden en verkeerslicht weghalen? Belang oversteek voor winkelend publiek? VRI voor voetgangers kan komen te vervallen. Aandachtspunt bij halte-ontwerp: Fietsenstallingen bij bushalte 10
11 4. Oplossing - Julianapark Keuzes en overwegingen Afsluiten Soendaplein past niet in het kader van betere busdoorstroming, afzonderlijk traject voor nodig Geen verkeerslichten voor voetgangers nodig bij verbetering oversteekbaarheid Pijnboomstraat Soendastraat en v.v. Extra voetgangersoversteek met middeneiland aan noordzijde kruispunt (linksafstrook vervalt: is niet nodig) Middengeleider verbreed en uitzicht verbeterd (door verschuiving van het profiel): VRI kan worden verwijderd
12 5. Oplossingsrichting en Aandachtspunten Zaanenlaan Uitkomst kruispuntberekeningen Knelpunt, vooral in ochtendspits Extra linksafstrook nodig op Zaanenlaan (westtak) Verlenging linksafstrook op Zaanenstraat (oosttak) Hiermee busprioriteit mogelijk N Z autostopstreep 5m achter de fietsstopstreek leggen. PNH: Probeer een vrijliggend fietscircuit te maken. Optie: fietsers tegelijk groen Eenvoudiger vormgeving fietspaden Voordeel: in één keer linksaf Nadeel: fietsers noord-zuid profiteren niet mee van extra groen Schoterweg Toevoegen van autorechtsaffer uit Zaanenlaan heeft voordeel dat fiets Z N en Z W gelijk mee kunnen. Extra rechtsafstrook Verlenging linksafstrook PNH: Extra rechtsafstrook Zaanenlaan-west = Prima!. Voorsorteervakken van de fietspaden zijn vaak te smal. Verbreden? De fietsersbond gaat niet akkoord met het creëren van fietsstroken. PNH: Geen gelijktijdig groen voor fietsers toepassen. Dit leidt tot te hoge cyclustijden + verliestijd. 12
13 5. Oplossing - Zaanenlaan Keuzes en overwegingen Optie fietsers tegelijkertijd groen vervalt: dit biedt te weinig voordeel voor fietsers en heeft geen draagvlak Twee opties voor regeling: (1) conform huidige regeling of (2) regeling met fietsers in twee fases linksaf maar lagere cyclustijd en meer opstelruimte 1 Hier geen ruimte voor meer opstelruimte fietsers Iets meer opstelruimte en rechtsaf vrij Fietspaden i.p.v. -stroken 2 Rondom aparte fietspaden Fietsers in twee fasen linksaf, wel meer opstelruimte en ca. 25% kortere cyclustijd Fietspaden i.p.v. -stroken Relatief krappe trottoirs (1,50 m)
14 6. Oplossingsrichting en Aandachtspunten - Overtonweg / Preangerstraat Voorzieningen voor laden en lossen Wat kan er binnen de beschikbare ruimte nog beter? Middeneiland: meer ruimte voor linksafslaand verkeer F. Wisman: Er geen bomen verdwijnen, er is al zo weinig groen in de wijk. Bus kan halte makkelijker uitrijden WBO: Als de boom op de hoek van de Van Nesstraat Rijksstraatweg gekapt moet worden, dan op korte afstand compenseren. Nesstr. Spaarnhovenstr. onderdeel HVVP fietsroute oost-west. Oostelijk fietspad twee richtingen, oversteek Spaarnhovenstraat laten vervallen? 14
15 6. Oplossing - Overtonweg en Preangerstraat Keuzes en overwegingen Suggestie voor tweerichtingenfietspad aan oostzijde Rijksstraatweg tussen Nesstraat en Spaarnhovenstraat: niet overgenomen vanwege slecht zicht vanuit Spaarnhovenstraat op (onverwachte!) fietsers van rechts (door kiosk op hoek Spaarnhovenstraat) 1 2 Ruimte tussen rijbaan en fietspad voor opstellende auto rechtsaf Middeneiland: meer ruimte voor linksafslaand verkeer Boom te verplaatsen naar overzijde Rijksstraatweg? Alternatief met behoud laaden losplaats
16 Oostelijk fietspad uitbuigen bij de Minahassastraat zodat auto s niet op de busbaan hoeven te wachten. 7. Oplossingsrichting en Aandachtspunten Ambachtstraat en Minahassastraat Aanbrengen middeneilanden op de aanwezige verdrijvingsvlakken. Ambachtstraat: Bestuurlijke afspraak dat verkeerslichten bij voetgangersoversteek blijven (i.v.m. school) Minahassastraat Afslaand verkeer richting Minahassastraat: hoe te verbeteren? Fietsparkeren bij HOV-halte verbeteren (aandachtspunt bij halteontwerp) Connexxion: Bushalte Minahassastraat in zuidelijke richting verplaatsen (naar begin v/d busbaan). Rover: Halte Minahassastraat niet verplaatsen i.v.m. lange loopafstanden. PNH: GVOP bij Ambachtstraat. Indien de VRI moet blijven, deze alleen activeren wanneer er veel scholieren zijn, rest van de dag gedoofd? J. Panis & A van Andel: Verkeerslicht bij Ambachtstraat behouden voor kinderen. G. Duppen: Aanpassen/verbeteren oversteek naar Ambachtstraat. Uitbuigen van het fietspad zodat er meer ruimte komt voor de voetganger. J. Panis & A van Andel: Verkeersregelaar vanuit gemeente bij spits en start school. J. Panis & A van Andel: Geen Gelede bus. Rode bus 13 is oké. 16
17 7. Oplossing - Ambachtstraat en Minahassastraat Keuzes en overwegingen Ambachtstraat: geen maatregelen, verkeerlichten bij voetgangersoversteek blijven Minahassastraat: beperking hinder van afslaand verkeer naar Minahassastraat door uitbuiging fietspad Fysieke bescherming overstekende fietsers Ruimte tussen rijbaan en fietspad voor opstellende auto
18 8. Oplossingsrichting en Aandachtspunten - Jan Gijzenkade (1) Voorbeeld: oude tekening, geen actueel voorstel Afslagverboden Nieuwe brug Kijk nog eens kritisch naar het ontwerp van oplossingsrichting 3. Hier zitten veel goede elementen in. Weinig deelconflicten en minder wachttijd. Wijkraad Dietsveld Vogelbuurt: Één grote rotonde over de Jan Gijzenvaart heen? R. Landwehr: 2 rotondes i.p.v. 2 kruispunten. Voorbeeld: Rotonde in de gemeente Bloemendaal (Bloemendaalse weg + Julianalaan). Alternatief alles apart regelen: veel extra ruimte nodig (zie voorbeeld links). Circulatie aanpassen (voorbeeld links: eenrichtingsverkeer Jan Gijzenkade zuid en afslagverboden Jan Gijzenkade noord Rijksstraatweg noord. Extra ruimte op brug bij gekoppelde regeling niet zo effectief. Alternatief ontvlechten fietsstromen Aparte fietsbrug biedt extra ruimte op bestaande brug Belangrijkste fietsrelaties? Oversteken fiets blijven bestaan (regeling wordt niet eenvoudiger) Wel meer ruimte voor fietsers Geschetste fietsbruggen leveren rare aansluiting op buiten de VRI. Huidige brug verbreden lijkt een betere optie. Schetsontwerp met uitgebogen fietspaden raden wij af, er is immers geen opstelruimte voor de fietsers. Eenrichtingsverkeer R. v/d Bergh: Grote rotonde Planetenlaan Jan Gijzenkade? PNH: LARGAS oplossing zoals geschetst en gesimuleerd door de gemeente? 18
19 8. Oplossing Jan Gijzenkade (1) Waarom geen rotonde of LARGAS-oplossing? Geen betere doorstroming voor de bus: Fiets krijgt binnen de bebouwde kom voorrang op de rotonde; Een bus moet altijd remmen voor een Rotonde; Het is niet mogelijk om een bus prioriteit te geven op een rotonde. Met VRI s is dit wel mogelijk. Minder comfort voor de busreiziger; Groot ruimtebeslag; Aantasting van groen en monument; Aanzienlijke kosten. 19
20 8. Oplossingsrichting en Aandachtspunten - Jan Gijzenkade (2) Gebruik ook de verkeersongevalencijfers (komen eind juni beschikbaar). Rover: Oplossing 1 is prima, fietsbruggen ook. Weinig opstelruimte voor fietsers. Verbreden? Uitgangspunt: busprioriteit is mogelijk. F. Wisman: Monument behouden. 1x per jaar stremming voor de bus zou geen bezwaar moeten zijn. WBO: Rechtsaf stroken in beide richtingen. Rechtsaf gelijk groen met voetgangersoversteek Rijksstraatweg (deelconflict) Extra linksafstrook Meer ruimte voor linksafslaand verkeer Aansluiting fietspad uit Schoterbos sluit niet goed aan op kruispunt Planetenlaan. Veel gevaarlijke deelconflicten. Nieuwe deelconflicten toevoegen is onwenselijk. Aan deze zijde geen voetgangersoversteek meer WBO: Voorkeur voor aparte fietsbruggen. Denk aan fietsverbinding in Noordelijke richting vanaf Planetenlaan. Lage banden creëren aan weerszijden van het fietspad. Simulatie van verschillende opties om verschillen inzichtelijk en begrijpelijk te maken. Cyclustijd van 90s is gewenst. 20
21 8. Oplossing - Jan Gijzenkade (2) Meer ruimte tussen rijbaan en fietspad gecreëerd: minder hinder en gevaar van rechtsafslaande auto Meer ruimte tussen rijbaan en fietspad: minder hinder en gevaar van rechtsafslaande auto I.v.m. gekoppelde kruispunten is nog meer ruimte op brug niet effectief Fietsers stellen op voor auto s (opgeblazen fietsopstelstrook) Fietsers stellen op voor auto s (opgeblazen fietsopstelstrook) Lage schuine banden tussen voetpad en fietspad op brug
22 9. Oplossingsrichting en Aandachtspunten - Maasstraat en Eemstraat Middeneiland: meer ruimte voor linksafslaand verkeer (draait voor elkaar langs) 22
23 9. Oplossing - Maasstraat en Eemstraat Oplossing gaat ten kosten van één parkeerplaats Uitbuiging fietspad i.v.m. ruimte voor rechtsafslaande auto Middeneiland: meer ruimte voor linksafslaand verkeer (draait voor elkaar langs) Boom verplaatsen
24 10. Oplossingsrichting en Aandachtspunten - Generaal Spoorlaan en Tesselschadeplein Wel of niet regelen met verkeerslichten? Volledige regeling zonder deelconflicten zou betekenen: voor elke richting apart opstelvak (kost te veel ruimte en leidt tot onnodig lange wachttijden) Eenvoudige volledige regeling (alleen hoofdrichtingen / zijrichtingen apart) lost veiligheidsprobleem niet op Conclusie niet volledig regelen, maar ontwerp verbeteren (al dan niet met geregelde voetgangersoversteekplaats) Meer ruimte voor voetgangers: regeling nodig? Overrijdbaar (vrachtverkeer) Ruimte voor in twee keer linksaf slaan Rover: Tip: Neem een filmpje op van de huidige situatie bij de VRI om mensen te laten beseffen hoe onveilig het nu is. Alternatief: voorrangspleintje : Meer capaciteit voor linksafslaand verkeer Ruimtelijk moeilijk (niet?) inpasbaar Afwijkend t.o.v. andere locaties op Rijksstraatweg Overcapaciteit Rover: Prima oplossing. VRI levert gevaarlijke situaties op. Door de fietspaden uit te laten buigen zou het nog beter kunnen worden. Fietsers over uitritconstructie G. Duppen: VRI s behouden i.v.m. oversteekbaarheid Oost West en v.v. VRI kan verdwijnen. Goudappel: Verkeerspleintje past niet, te weinig ruimte voor. Oplossing oké. Misschien ook nog fietspaden uitbuigen? PNH: Fietspaden 5m uit laten buigen zodat rechtsafslaand verkeer niet op de rijbaan stilstaat. Connexxion: Goed idee! Wel s.v.p. zorgen voor voldoende ruimte tussen de rijbaan en het fietspad. WBO: Aanvullend op gepresenteerde oplossing: Fietspaden naar buiten buigen zodat rechtsafslaand verkeer een opstelplek heeft buiten de rijbaan. Voorbeeld van andere locatie, niet op maat 24
25 10. Oplossing - Generaal Spoorlaan & Tesselschadeplein Voorstel verwijderen verkeerslichten voor voetgangers Geregeld voetgangersoversteekplaats zorgt voor onduidelijke situatie op kruispunt onzeker/onverwacht weggedrag onveiligheid Geregeld voetgangersoversteekplaats ook niet per definitie veiliger voor voetgangers door vele attentiepunten bij kruispunt kan verkeerlicht over het hoofd gezien worden. Verkeerslichten bieden vooral gevoel van veiligheid, geen werkelijke veiligheid. Door reconstructie van het kruispunt kunnen voetgangers aan beide zijden van het kruispunt veilig in twee fases oversteken (breed middeneiland). Eén parkeerplaats verwijderd om voldoende ruimte te houden voor voetgangers Toegevoegd: uitbuiging fietspaden (minder hinder en onveiligheid bij afslaand autoverkeer)
26 11. Oplossingsrichting en Aandachtspunten - Jan Campertstraat en Muiderslotweg WBO: Zonder VRI goede oplossing. G. Duppen: VRI s behouden i.v.m. oversteekbaarheid Oost West en v.v. Meer ruimte voor voetgangers: regeling nodig? Ruimte voor in twee keer linksaf slaan Vergelijkbare oplossing met kruispunt Generaal Spoorlaan Tesselschadeplein Advies: niet volledig regelen met verkeerslichten Verbeteren ruimte voor linksaf slaan Fietsers over uitritconstructie Geregelde voetgangersoversteek nodig? Voorbeeld: fietsers over uitritconstructie Fietsers over uitritconstructie WBO: Aandacht voor de fietspaden (liefst vrijliggend en niet tegen de rijbaan). Oplossing oké. Misschien ook nog fietspaden uitbuigen? Connexxion: Duidelijke verbetering. Wel s.v.p. afstand houden tussen de rijbaan en het fietspad zodat afslaand verkeer niet op de rijbaan hoeft te staan. Wijkraad Sinnevelt: Vindt het belangrijk dat bus 2 blijft rijden! Wijkraad Sinnevelt: N Z. De afslaande bus 2 (rechtsaf) zorgt voor oponthoud van de auto s erachter omdat de bus voorrang moet verlenen aan de fietsers. 26
27 11. Oplossing - Jan Campertstraat en Muiderslotweg Toegevoegd: uitbuiging fietspaden (minder hinder en onveiligheid bij afslaand autoverkeer) Voorstel verwijderen verkeerslichten voor voetgangers Geregeld voetgangersoversteekplaats zorgt voor onduidelijke situatie op kruispunt onzeker/onverwacht weggedrag onveiligheid Geregeld voetgangersoversteekplaats ook niet per definitie veiliger voor voetgangers door vele attentiepunten bij kruispunt kan verkeerlicht over het hoofd gezien worden. Verkeerslichten bieden vooral gevoel van veiligheid, geen werkelijke veiligheid. Door reconstructie van het kruispunt kunnen voetgangers aan beide zijden van het kruispunt veilig in twee fases oversteken (breed middeneiland).
28 12. Oplossingsrichting en Aandachtspunten - Delftplein Uitbreiding scope: Kruispunt Delftplein Vondelweg op zichzelf goed te regelen Maar: koppeling met kruispunt Delftplein Vlietweg Connexxion: Andere indeling perrons. Het is nu voor reizigers onduidelijk welke bus als eerste vertrekt, welke pauze heeft, etc. Passeerstrook voor bus rechtdoor Geschetste passeerstrook komt wel echt dicht op het 2richtingen fietspad te liggen. Eventueel: extra linksaf-strook Eventueel: inrichten als fietsstraat Fietsers uit Velserbroek moeten 2x de drukke weg oversteken. Nieuw fietspad creëren aan de westzijde, zodat fietsers aan de westzijde kunnen blijven? De parallelweg langs de Rijksstraatweg is parkeerterrein. Voor de veiligheid en het comfort zien wij hier graag een fietsstraat. 28
29 12. Oplossing - Delftplein Koppeling met kruispunt Delftplein Vlietweg onderzocht: Zuidelijke kruispunt (bij Rijksstraatweg) is maatgevend Extra linksafstrook op Rijksstraatweg niet noodzakelijk, maar helpt een klein beetje (iets kortere cylcustijd; overstekende voetgangers over Vondelweg worden maatgevend) Wel betere koppeling mogelijk voor verkeer vanaf Rijksstraatweg richting Velsen. Extra groenfase voor bus bij huidige koppeling tussen kruispunten niet goed mogelijk.
HOV-Noord, Haarlem. 2 e Ateliersessie en inloopbijeenkomst - verslag. Van knelpunten en wensen naar oplossingen. Haarlem, 9 juni 2015
HOV-Noord, Haarlem 2 e Ateliersessie en inloopbijeenkomst - verslag Van knelpunten en wensen naar oplossingen Haarlem, 9 juni 2015 Inhoudsopgave 1. Inleiding 3 2. Uitgangspunten 4 3. Knelpunten, wensen,
Nadere informatieHOV-Noord, Haarlem. 3 e Ateliersessie en inloopbijeenkomst - Verslag Van oplossingsrichtingen naar oplossingen. Haarlem, 1 juli 2015
HOV-Noord, Haarlem 3 e Ateliersessie en inloopbijeenkomst - Verslag Van oplossingsrichtingen naar oplossingen Haarlem, 1 juli 2015 Inhoudsopgave 1. Inleiding 3 2. Het project 4 3. Oplossingen & Aandachtspunten
Nadere informatieBijlage 1: Motie vreemd Veilige Kruisingen HOV-Noord
BIJLAGEN Bijlage 1: Motie Vreemd: Veilige kruisingen HOV-Noord Bijlage 2: Overzicht participatieproces Bijlage 3: Overzicht ingebrachte suggesties buiten de projectscope Bijlage 4: Notitie aanpassingen
Nadere informatieAan: Gemeenteraad van de gemeente Haarlem per Haarlem, 24 januari 2016 Onderwerp: Voorlopig Ontwerp HOV-Noord
Wijkraad Delftwater Wijkraad Dietsveld-Vogelbuurt Wijkraad Indische Buurt Noord Wijkraad Kleverpark Wijkraad Sinnevelt Wijkraad Sterrenbuurt Wijkraad Vondelkwartier Fietsersbond Aan: Gemeenteraad van de
Nadere informatieHOV-Noord, Haarlem. Verslag eerste atelier en inloopbijeenkomst. Inventarisatie van knelpunten en wensen. Haarlem, 18 mei 2015
HOV-Noord, Haarlem Verslag eerste atelier en inloopbijeenkomst Inventarisatie van knelpunten en wensen Haarlem, 18 mei 2015 Inhoudsopgave 1. Inleiding 3 2. Uitgangspunten 4 3. Bussen door de Rijksstraatweg
Nadere informatieHOV-Noord, Haarlem. Voorlopig Ontwerp V1.0. Haarlem, 12 januari 2016
HOV-Noord, Haarlem Voorlopig Ontwerp V1.0 Haarlem, 12 januari 2016 Voorwoord De provincie Noord-Holland en de Gemeente Haarlem werken samen aan beter openbaar vervoer. Speerpunt hierin is het realiseren
Nadere informatieHOV Rijksstraatweg. WBO Mark Hunting, Jaap Moerman
HOV Rijksstraatweg 1) Kruispunt Zaanenlaan/straat 2) Bochtstraal fietspaden bij div. zijwegen 3) Jan Gijzenbrug, gevaarlijke deelconflicten kruispunt Planetenlaan en Jan Gijzenkade 4) Opstelvakken fietsers
Nadere informatieHOV-Noord, Haarlem. Definitief Ontwerp V1.0. Haarlem, 20 juni 2017
HOV-Noord, Haarlem Definitief Ontwerp V1.0 Haarlem, 20 juni 2017 Voorwoord De provincie Noord-Holland en de Gemeente Haarlem werken samen aan beter openbaar vervoer. Speerpunt hierin is het realiseren
Nadere informatieGemeente Haarlem. drs. Cora-Yfke Sikkema. Retouradres: Stadhuis, Postbus PB Haarlem
Gemeente Haarlem Haarlem drs. Cora-Yfke Sikkema Wethouder duurzaamheid, mobiliteit, beheer en onderhoud Retouradres: Stadhuis, Postbus 511 2003 PB Haarlem Aan de leden van de commissie Beheer Datum Ons
Nadere informatieHOV-Noord, Haarlem. Inspraaknota Versie definitief. 17 januari 2017 Inspraaknota HOV Noord. Haarlem, 17 januari 2017
HOV-Noord, Haarlem Inspraaknota Versie definitief Haarlem, 17 januari 2017 0 Inhoudsopgave Inhoudsopgave... 1 1. Inleiding... 2 2. Aanpassingen in ontwerp naar aanleiding van de inspraakreacties... 3 3.
Nadere informatieToelichting ontwerp Oudeweg
Toelichting ontwerp Oudeweg Samen met een vertegenwoordiging van bewoners, ondernemers en wijkraden is een eerste schetsontwerp doorstroming Oudeweg ontwikkeld met daarin de maatregelen uitgewerkt voor
Nadere informatiePROVINCIAAL BLAD. Gelet op artikel 2 van de Algemene subsidieverordening Noord-Holland 2011;
PROVINCIAAL BLAD Officiële uitgave van de provincie Noord-Holland Nr. 1254 20 februari 2019 Besluit van Gedeputeerde Staten van Noord-Holland van 12-02-2019, nr. 1098062/1173310, tot wijziging van de Uitvoeringsregeling
Nadere informatiePROGRAMMA VAN EISEN EN WENSEN REINIER DE GRAAFWEG
PROGRAMMA VAN EISEN EN WENSEN REINIER DE GRAAFWEG Samengestelde versie 3 / 19-12-2014 1. Inleiding 2. Ruimtelijk programma - doorlopende bomenrijen volgen de Reinier de Graafweg en maken er een laan van,
Nadere informatieHuidige inrichting Aan de ventweg Zeeweg liggen 12 woningen. De Ventweg wordt voornamelijk gebruikt door bewoners en bezoekers van deze woningen.
Inleiding Parallelweg Zeeweg Vraag van de gemeenteraad: Kan de voorgestelde fietsroutestructuur nog verder geoptimaliseerd worden? Wij achten het noodzakelijk om de door belanghebbenden en raadsleden gedane
Nadere informatieN631 Oosterhout Gilze-Rijen
N631 Oosterhout Gilze-Rijen Op 13 juni vond een inloopavond plaats over de plannen voor de N631 Rijen- Oosterhout (Vijf Eikenweg Oosterhoutseweg). Hier werden onderstaande varianten voor de weg gepresenteerd:
Nadere informatieBijlage: Voorstel actualisatie alternatief Tracé Rode Loper Noord
W i j k r a a d F r a n s H a l s P o s t b u s 2 2 7 9 2 0 0 2 C G H a a r l e m T E L : 0 2 3 5 2 7 4 4 8 1 Datum: 10 februari 2012 Het college van B&W van Haarlem Onderwerp: besluitvorming in februari
Nadere informatieTarthorst Fietsoplossingen voor en door gebruikers en bewoners
Tarthorst Fietsoplossingen voor en door gebruikers en bewoners Tweede brede werksessie, 7 juli 2015 Arno Jonker, Paul van den Bosch en Natalie Veenkamp DTV Consultants fietsen en lopen innovatie internationaal
Nadere informatieProject HOV Westtangent Amsterdamse tracédelen Planpresentatie
Impressie nieuwe HOV halte Ruimzicht aan het Osdorpplein Project HOV Westtangent Amsterdamse tracédelen Planpresentatie Westtangent Route en haltes STUDIO ZWAAN NOV 2016 2 Wat is de Westtangent? Volgens
Nadere informatieToelichting schetsontwerp Herinrichting Hoofdstraat Variant B
Toelichting schetsontwerp Herinrichting Hoofdstraat Variant B 1 Aanpassing kruising Nijendal Knelpunten: Te weinig opstelruimte voor fietsers. Drukknoppen voor bediening staan te ver van de kruising. Te
Nadere informatieKruispunt N733 Oude Deventerweg / Landweerweg
Kruispunt N733 Oude Deventerweg / Landweerweg Klankbordgroep 2: 28 januari 2016 Agenda 1. Terugblik eerste bijeenkomst 2. Toelichting varianten 3. Bespreken voor- en nadelen 4. Voorkeursvariant 5. Vervolgproces
Nadere informatieBijzondere plekken: Jan van Houtkade / Korevaarstraat
Bijzondere plekken: Jan van Houtkade / Korevaarstraat Vormgeving entree Binnenstad De kruising van de Centrumroute met de Jan van Houtkade-Korevaarstraat is een bijzondere plek in het tracé waar extra
Nadere informatieDefinitief ontwerp Willemskade
op stap Expertisecentrum Projecten, Realisatie en Beheer Stadskantoor Lübeckplein 2 Postbus 10007 8000 GA Zwolle Telefoon (038) 422 69 66 NH.Munnik@zwolle.nl www.zwolle.nl Inhoud 1 Inleiding 3 2 Ontwerp
Nadere informatieToelichting schetsontwerp Herinrichting Hoofdstraat Variant A
Toelichting schetsontwerp Herinrichting Hoofdstraat Variant A 1 Aanpassing kruising Nijendal Knelpunten: Te weinig opstelruimte voor fietsers. Drukknoppen voor bediening staan te ver van de kruising. Te
Nadere informatie5.1 Diependaalselaan - Zeverijnstraat - Kerkelandenlaan
5.1 Diependaalselaan - Zeverijnstraat - Kerkelandenlaan Beschrijving In de huidige situatie is hier een rotonde. De capaciteit van de rotonde wordt uitgebreid door het aanleggen van een bypass: er ontstaat
Nadere informatieWerkboek Beverwijkerstraatweg
Werkboek Beverwijkerstraatweg Raadsinformatieavond 21 mei 2015 Arjen van Essen Floris Frederix Overweg Beverwijkerstraatweg Agenda Proces Probleembeschrijving Oplossingsrichtingen Gelijkvloers gemotoriseerd
Nadere informatieVragen en antwoorden bewonersavond Fietsroute Romeinse Route (SW Churchilllaan) 20 juni 2017
Vragen en antwoorden bewonersavond Fietsroute Romeinse Route (SW Churchilllaan) 20 juni 2017 Deel 2a Ik zou graag zien dat er weinig wordt aangepast, alleen het weggedeelte asfalteren en enkele verkeersdrempels
Nadere informatieHaalbaarheidsonderzoek Snelle Fietsroute Ede - Wageningen
Haalbaarheidsonderzoek Snelle Fietsroute Ede - Wageningen Toelichting proces, onderzoeken en advies Aletta Koster 11 december 2017 Open Opbouw presentatie 1. Aanleiding & doel 2. Wat is een snelle fietsroute?
Nadere informatieHerinrichting Utrechtseweg Zeist. Slotsessie Ontwerp
Herinrichting Utrechtseweg Zeist Slotsessie Ontwerp 18 mei 2015 1 Welkom Slotsessie ontwerp 2 Agenda Ontwerptraject tot nu toe 2 ontwerpen 2+1 varianten 2+1 2+1 en parallelstructuur 2+1 met groene noordberm
Nadere informatieNagtzaamstraat. Voorstel tot verbetering van de verkeersveiligheid. Wijkraad Amsterdamsebuurten Fietsersbond. September 2014
Nagtzaamstraat Voorstel tot verbetering van de verkeersveiligheid Wijkraad Amsterdamsebuurten Fietsersbond September 2014 Huidige situatie Functies: Verblijfsgebied, straat door woonwijk Basisschool Park,
Nadere informatieINFORMATIEAVOND HERINRICHTING GEVERSSTRAAT GEMEENTE OEGSTGEEST 5 SEPTEMBER
INFORMATIEAVOND HERINRICHTING GEVERSSTRAAT GEMEENTE OEGSTGEEST 5 SEPTEMBER 2017 1 Programma Welkom (Sushil Lachman, Sweco Nederland) Aanleiding herinrichting (Alma de Jong, gemeente Oegstgeest) Voorstel
Nadere informatieSTAATSCOURANT VERKEERSBESLUIT. Nr mei Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814
STAATSCOURANT Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814 Nr. 27768 17 mei 2018 VERKEERSBESLUIT Nummer besluit: 17.013 Datum besluit: 17 mei 2018 Burgemeester en wethouders van de gemeente
Nadere informatieInventarisatie van verkeersknelpunten en oplossingen in de omgeving van Buytewech-Noord Verslag 25 april p 1
Inventarisatie van verkeersknelpunten en oplossingen in de omgeving van Buytewech-Noord Verslag 25 april 2018 p 1 Tijdens participatiebijeenkomsten is een aantal keren aangegeven dat niet alleen gekeken
Nadere informatieHoe van fietspad spoorbrug naar N344
Hoe van fietspad spoorbrug naar N344 (en vice versa) Huidige situatie: Fietsers moeten afstappen en met de trap (½ minuut tijdverlies, risico van vallen, zwaar met de trap met e-bike). Of fietsers moeten
Nadere informatieInleiding. Kruising Biltlaan - Rijnsoever
Inleiding Kruising Biltlaan - Rijnsoever Vraag van de gemeenteraad: Het ontwerp van de voorrangskruising Biltlaan/Rijnsoever achten wij nog onvoldoende uitgewerkt om er mee in te stemmen. Dit wordt gesterkt
Nadere informatieFietsstraat: Auto te gast in combinatie met dynamische afsluiting
BESTUDEERDE VARIANTEN INRICHTING ACHILLESSTRAAT De inrichting van de Achillesstraat in het deel Cascadepark West betrof een tijdelijke inrichting. Naar aanleiding van de hoge verkeersintensiteit tijdens
Nadere informatieGemeente Papendrecht - Verkeersbesluit 'Aanpassingen Burgemeester Keijzerweg - Molenlaan'
STAATSCOURANT 31 Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814. Nr. 38027 december 2014 Gemeente Papendrecht - Verkeersbesluit 'Aanpassingen Burgemeester Keijzerweg - Molenlaan' Burgemeester
Nadere informatieKeuzeschema fietsvriendelijke kruispunten GOW s (bibeko) Presentatie Fietsberaad 2 december 2004 Otto van Boggelen
Keuzeschema fietsvriendelijke kruispunten GOW s (bibeko) Presentatie Fietsberaad 2 december 2004 Otto van Boggelen Keuzeschema fietsvriendelijke kruispunten hulpmiddel voor ontwerpers en beleidsmakers
Nadere informatieOplegvel Informatienota
Onderwerp Rode Loper Noord Oplegvel Informatienota Portefeuille R. van Doorn Auteur Dhr. P de Weerd Telefoon 0235113273 E-mail: pdeweerd@haarlem.nl WZ/ Reg.nr. 2012/142550 GEEN bijlagen kopiëren B & W-vergadering
Nadere informatieVERKEERSBEGRIPPEN. bij Verkeersexamen 2011. Overzicht van verkeersbegrippen, die belangrijk zijn voor kinderen. verkeersbegrip uitleg
VERKEERSBEGRIPPEN bij Verkeersexamen 2011 Overzicht van verkeersbegrippen, die belangrijk zijn voor kinderen. bestuurder Je bent bestuurder: - als je fietst - als je paardrijdt of loopt met je paard aan
Nadere informatieAansluiting Bloemenheuvel
McGregor Fashion group Aansluiting Bloemenheuvel notitie Utrecht, 12 december 2014 1. Aansluiting Bloemenheuvel op de Hoofdstraat De Hoofdstraat in Driebergen is de verbindingsweg tussen de A12, het station
Nadere informatieOnderwijsboulevard Heyendaalseweg
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Casuariestraat 9a Emmasingel 15 7417 BJ Deventer 2511 VB Den Haag 5611 AZ Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus
Nadere informatie1. Aanleiding NOTITIE VARIANTEN FIETSPAD BERKELSEDIJKJE
NOTITIE VARIANTEN FIETSPAD BERKELSEDIJKJE 1. Aanleiding Op 31 maart 2016 heeft de gemeenteraad op basis van de herziening van het Mobiliteitsplan besloten om een nadere studie te doen naar de positie van
Nadere informatieReconstructie kruispunt Patijnweg - Buys Ballotstraat
Nieuwsbrief november 205 Reconstructie kruispunt Patijnweg - Buys Ballotstraat Met deze nieuwsbrief informeren wij u over de stand van zaken rondom de verbetering van het kruispunt Patijnweg - Buys Ballotstraat.
Nadere informatie18 juni 2015. Bewonersbijeenkomst Victoriberg
18 juni 2015 Bewonersbijeenkomst Victoriberg Programma 19:30 uur 20:00 uur: Inlopen 20:00 uur 20:15 uur: Welkomswoord wethouder Knapp 20:15 uur 20:30 uur: Presentatie Marcel Luijnenburg 20:30 uur 21:00
Nadere informatieINVENTARISATIE KNELPUNTEN EN OPLOSSINGSRICHTINGEN HOOGSTRAAT BERLICUM
Uitgevoerd door ruim 75 betrokken buurtbewoners in samenwerking met CDA en VVD December 2017 INVENTARISATIE KNELPUNTEN EN OPLOSSINGSRICHTINGEN HOOGSTRAAT BERLICUM INPUT ALGEMEEN Knelpunten die van plein
Nadere informatieNaar een bereikbaar en leefbaar Stompwijk. Weergave inloopbijeenkomst 18 mei 2015
Naar een bereikbaar en leefbaar Stompwijk Weergave inloopbijeenkomst 18 mei 2015 STOMPWIJKSE- WEG Naar een bereikbaar en leefbaar Stompwijk Weergave inloopbijeenkomst 18 mei 2015 Inleiding In deze weergave
Nadere informatieDatum 25 november 2014 Gemeente Woerden
RAADSINFORMATIEBRIEF met beantwoording artikel 40 vragen 14R.00532 ^ SJ Van: college van burgemeester en wethouders gemeente WOERDEN Datum 25 november 2014 Portefeuillehouder(s) wethouder Schreurs Portefeuille(s)
Nadere informatieMemo. Inleiding. Onderwerp: Memo doorstroming rotonde Parklaan Zandlaan - Horalaan
Memo Onderwerp: Memo doorstroming rotonde Parklaan Zandlaan - Horalaan Kampen, Projectomschrijving: 30 november 2018 Simulatie rotonde Parklaan Zandlaan Horalaan. Van: BonoTraffics bv, Opgesteld door:
Nadere informatieAansluiting Dorpsstraat: Voetgangersoversteekplaats: Voetgangers op parkeerterrein: Parkeerplaatsen: Oversteekplaats fietsers: Verkeerskundig
De herinrichting heeft betrekking op de openbare inrichting van de locatie ter plaatse van de toekomstige supermarkt. De herinrichting houdt voornamelijk het realiseren van een toegang van de supermarkt
Nadere informatieBeoordeling kruispuntontwerp
Beoordeling kruispuntontwerp Velserweg - Vondellaan - Halve Maan Opdrachtgever Opdrachtnemer Gemeente Beverwijk Afdeling Projecten Postbus 450 1940 AL Beverwijk DTV Consultants B.V. Hans Godefrooij TBO/140289
Nadere informatiePROVINCIAAL BLAD. Gelet op artikel 2 van de Algemene subsidieverordening Noord-Holland 2011;
PROVINCIAAL BLAD Officiële uitgave van de provincie Noord-Holland Nr. 6911 20 september 2018 Besluit van Gedeputeerde Staten van Noord-Holland van 11 september, nr. 1098062/1121901, tot vaststelling van
Nadere informatieWIJKRAAD VLEUTEN DE MEERN (thema-avond Verkeer, 17 november 2014) Utrecht.nl
WIJKRAAD VLEUTEN DE MEERN (thema-avond Verkeer, 17 november 2014) 1 Inhoud 1) Kruispunt Schoolstraat Thematerweg 2) Fietspad Ockhuizerweg Polderweg 3) Herinrichting Meernbrug 4) Aansluiting fietspad kleine
Nadere informatieBijlage 2M Maatregelen
Bijlage 2M Maatregelen Afstudeeropdracht Revitalisatie Zonnemaat Inhoud bijlage: Maatregelen met voor- en nadelen Schetsen van enkele maatregelen (8 pagina s inclusief voorblad) Maatregelen met voor- en
Nadere informatieTip: oefen het examen op http://www.veiligverkeernederland.nl/examen beschikbaar vanaf 7 maart
Tip: oefen het examen op http://www.veiligverkeernederland.nl/examen beschikbaar vanaf 7 maart Enkele belangrijke pas op. Borden Pas op een gevaarlijk kruispunt Pas op er kunnen tegemoet komers zijn Pas
Nadere informatieBussen over West definitief inrichtingsplan
Bussen over West definitief inrichtingsplan Eendrachtskade Richting Vinkhuizen Richting Zernike De nieuwe busroute Dit plan gaat over de verkeerskundige herinrichting van een deel van de westelijke binnenstad.
Nadere informatiebijlage 10 Toelichting Voorlopig Ontwerp
bijlage 10 Toelichting Voorlopig Ontwerp IBP 3.4. Kruising Oosterengweg - Van Riebeeckweg Verkeerskundig De VRI kruising Oosterengweg Van Riebeeckweg wordt aangepast met de aanleg van fietsopstelstroken
Nadere informatieSamenvatting van de verzamelde en gebundelde reacties op de plannen om de bereikbaarheid van Wageningen te verbeteren
Samenvatting van de verzamelde en gebundelde reacties op de plannen om de bereikbaarheid van Wageningen te verbeteren Deelproject 1: Mansholtlaan verbreden naar 2 rijstroken per richting Toelichting op
Nadere informatieACHTERGROND MAAR: 22 MEI 2014 SEPTEMBER MAART BESLUIT COLLEGE B&W routevariant 3. Informatieavond routevarianten
ACHTERGROND T I J D S P A D 22 MEI 2014 Informatieavond routevarianten B E S L U I T V O R M I N G Ruimtelijke Inpassing HOV routes Roden SEPTEMBER 2014 BESLUIT COLLEGE B&W routevariant 3 MAAR: N A D E
Nadere informatieResultaten Fietsen met Inwoners woensdagavond 5 april, IJsselstein West
Resultaten Fietsen met Inwoners woensdagavond 5 april, IJsselstein West Op woensdagavond 5 april zijn we door de wijk Ijsselstein West: Achterveld en Groenvliet gefietst met een aantal inwoners. Opvallend
Nadere informatieUitkomsten Fietstour Fietsen met inwoners dinsdag 11 april, IJsselstein Midden.
Uitkomsten Fietstour Fietsen met inwoners dinsdag 11 april, IJsselstein Midden. Op dinsdagavond 11 april zijn we door de wijk IJsselstein midden gefietst met een aantal inwoners. Opvallend was het grote
Nadere informatieDe leden van de raad van de gemeente Groningen te GRONINGEN
Onderwerp Update fietsprojecten Fietsstrategie Steller Jaap Valkema De leden van de raad van de gemeente Groningen te GRONINGEN Telefoon 367 8980 Bijlage(n) 0 Ons kenmerk 5775070 Datum Uw brief van Uw
Nadere informatiePLANSTUDIE N324 OSS-GRAVE Wegvak gemeente Landerd
Wegvak gemeente Landerd 1 AGENDA 2 - Inleiding wethouder Roelofs - Scope herijkte planstudie - Projectteam - Kansen - Vervolgproces & planning - Uitgangspunten - Resultaat - Beantwoording vragen SCOPE
Nadere informatieHandout inloopbijeenkomst Stationsgebied 7 maart
Handout inloopbijeenkomst Stationsgebied 7 maart Schetsen inrichting Koninginneweg De gemeente wil in het project Stationsgebied de doorstroming van de centrumring en de bereikbaarheid verbeteren. Daartoe
Nadere informatieAfwaarderen (minder aantrekkelijk maken voor doorgaand verkeer) van de Boerendijk tussen de Hoge Rijndijk en de Chrysantstraat
Scenario 1: Optimalisering huidige verkeersnetwerk woerden West Aanpassen van kruispunt Hollandbaan Waardsebaan verkeerslichtenregelinstallatie (VRI), Boerendijk Chrysantstraat (VRI), Boerendijk Hoge Rijndijk(rotonde).
Nadere informatieVragen aan en reacties van bewoners door René van den Berg
Vragen aan en reacties van bewoners door René van den Berg Vragen Vraag 1a Welke plek in Theresia en Spoorzone vindt u voor de fietser qua verkeer het gevaarlijkst. Kunt u ook aangeven waarom? Vraag 1b
Nadere informatieDijklint Alblasserdam
Dijklint Alblasserdam Ontwerpvisie Inrichtingsplan Dijklint Beeld plaatsen ter grootte van dit kader 24 januari 2013 Henk van Zeijl Viviane de Groot 2 Inhoud Inleiding Resultaat discussies in ontwerpwerkgroep
Nadere informatieOntwerp kruispunten. Verkeerslichtengeregelde kruispunten. zijn geen kruispunten met verkeerslichten
Ontwerp kruispunten Verkeerslichtengeregelde kruispunten zijn geen kruispunten met verkeerslichten Basisbegrippen Voorbeelden lantaarns volle lens 3-kleurig voetgangerslicht pijllicht voorlooppijl tramlicht
Nadere informatieVERKEERSBEGRIPPEN. bij het Verkeersexamen 2014. Overzicht van verkeersbegrippen, die belangrijk zijn voor kinderen. verkeersbegrip uitleg
VERKEERSBEGRIPPEN bij het Verkeersexamen 2014 Overzicht van verkeersbegrippen, die belangrijk zijn voor kinderen. bestuurder Je bent bestuurder: - als je fietst - als je paardrijdt of loopt met je paard
Nadere informatie19DEC 20B. HOV in 't Gooi. Bijlage bij TWINH Projectomschrijving - december 2013 INGEKOMEN. Impressie van het ontwerp/resultaten consultatie:
Bijlage bij TWINH Projectomschrijving - december 2013 INGEKOMEN 19DEC 20B HOV in 't Gooi Impressie van het ontwerp/resultaten consultatie: 1. Huizen 2. Blaricum 3. Eemnes/Laren 4. Hilversum Zie vvww.hovinhetgooi.nl
Nadere informatieSchetsontwerp. Herstructurering Overhoeken I, II en Binnenbaan
Schetsontwerp Herstructurering Overhoeken I, II en Binnenbaan Presentatie definitief schetsontwerp - 19 maart 2015 INHOUD 1. GEFORMULEERDE KNELPUNTEN EN OPGAVEN - doorstroming van het verkeer - organisatie
Nadere informatieSchouw Warande Oost +
Schouw Warande Oost + Schouwroute De Warande Oost +, 21-05-2015 Route: Wierlaan, Pasteurlaan, Boerhaaveplein, Versaliusstraat, van Swietenlaan, Mathijssenstraat, Dr.de Ramlaan via rotonde Dr, de Ramlaan,
Nadere informatieVerslag workshop Fietsroute plus Groningen - Haren
Verslag workshop Fietsroute plus Groningen - Haren Onderwerp Datum Locatie Aanwezigen Workshop Fietsroute plus Groningen - Haren. Dinsdag 7 juni 2016, 19:00 uur 21:00 uur. BSV Helpman-Oost, Groensteinlaan
Nadere informatieHerinrichting Halsterseweg zuid. Prentbriefkaart Halsterseweg 1932
Herinrichting Halsterseweg zuid Prentbriefkaart Halsterseweg 1932 31 augustus 2017 Programma 1. Ontvangst door wethouder Patrick van der Velden 2. Terugblik op vragen vorige bewonersbijeenkomst (Laurent
Nadere informatieHoutplein huidige situatie. Houtplein, behoud de fietspaden!
Houtplein huidige situatie Houtplein, behoud de fietspaden! Huidige situatie (ingekleurd) Busbaan Rijbaan Fietspad of -strook Parkeervak Huidige situatie: verkeersruimte Voorstel Gemeente (ingekleurd)
Nadere informatieBijlage bij de raadsbrief Fietsveiligheid Sleeuwijksedijk (september 2012)
gemeente werkendam Memo Datum 19 september 2012 Aan Gemeenteraad Werkendam C.c. Van Arne Schouten Onderwerp Afweging varianten fietsvoorziening Bijlage bij de raadsbrief Fietsveiligheid Sleeuwijksedijk
Nadere informatieIK LEER FIETSEN! PRAKTIJKBOEKJE VOOR CURSISTEN
IK LEER FIETSEN! PRAKTIJKBOEKJE VOOR CURSISTEN De Fietsersbond komt op voor de belangen van fietsers in Nederland en zet zich in voor meer en betere mogelijkheden om te fietsen. Dat kan dankzij de steun
Nadere informatieVRIJGAVE INSPRAAK FIETSVERBINDING KRUISPUNT WALDORPSTRAAT-VIADUCTWEG (ONDERDEEL STERFIETSROUTE RIJSWIJK/DELFT)
RIS297062 VRIJGAVE INSPRAAK FIETSVERBINDING KRUISPUNT WALDORPSTRAAT-VIADUCTWEG (ONDERDEEL STERFIETSROUTE RIJSWIJK/DELFT) Het college van burgemeester en wethouders van Den Haag, overwegende dat: - het
Nadere informatieAdvies toegankelijkheid van openbaar vervoersknooppunt Leyenburg
Advies toegankelijkheid van openbaar vervoersknooppunt Leyenburg Den Haag, augustus 2009 Voorall Van Diemenstraat 196 2518 VH Den Haag 070 365 52 88 www.voorall.nl info@voorall.nl Inleiding 1 Het Mobiele
Nadere informatieJacobsstraat = hoofdfietsroute
Jacobsstraat = hoofdfietsroute Uitsnede van de kaart pagina 46 GVVP 2005 Herinrichting Jacobsstraat De plussen: Asfalt op de fietsroute! Geen verkeerslicht bij Jacobikerk Weginrichting veel minder gericht
Nadere informatieVerkeersbesluit verkeersmaatregelen Delftplein Haarlem
STAATSCOURANT 26 Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814. Nr. 42393 november 2015 Verkeersbesluit verkeersmaatregelen Delftplein Haarlem Nr. 2015/445329 Burgemeester en wethouders
Nadere informatieVerslag werksessie verkeersmaatregelen Bisschopstraat (7 december 2017)
Verslag werksessie verkeersmaatregelen Bisschopstraat (7 december 2017) Op donderdag 7 december heeft de gemeente Dinkelland een werksessie georganiseerd met omwonenden en ondernemers rond de Bisschopsstraat,
Nadere informatieSTAATSCOURANT VERKEERSBESLUIT. Nr augustus Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814.
STAATSCOURANT 24 Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814. Nr. 26904 augustus 2015 VERKEERSBESLUIT Datum besluit: 18 augustus 2015 Besluitnummer: VB-15-30 Registratienummer: Stationsomgeving
Nadere informatieInloopbijeenkomst. Herinrichting kruispunt Rijksweg-Visweg 23 mei 2018
Inloopbijeenkomst Herinrichting kruispunt Rijksweg-Visweg 23 mei 2018 Welkom Plenair (19.30 20.10 uur) Welkomstwoord wethouder Steeman Presentatie Nico Veenstra en Julius van Manen (Antea Group) Vragen
Nadere informatieInrichtingsvarianten N640 Presentatie Raadsinformatiebijeenkomst Halderberge 28 feb
Inrichtingsvarianten N640 Presentatie Raadsinformatiebijeenkomst Halderberge 28 feb Aanleiding + doelstelling Integraal groot onderhoud weggedeelte N640 tussen km 8.600 en km 14.900. De inrichting van
Nadere informatiegemeente Eindhoven Betreft Nadere toelichting afweging instellen linksafverbod Geldropseweg
gemeente Eindhoven Stichting Witte Dorp/De Burgh Openbare Ruimte, Verkeer & Milieu, Verkeer en Openbare Ruimte Van mw. M. Jansen- van der Zande Kamer Telefoon (040) 238 63 88 14 juni 2012 Memo Betreft
Nadere informatieADVIES FIETSROUTE HENGSTDIJK - HULST
ADVIES FIETSROUTE HENGSTDIJK - HULST ADVIES FIETSROUTE HENGSTDIJK HULST Vertrek: voor de school. Fiets richting Vogelwaarde via de Hengstdijkse Kerkstraat. Let op: fiets achter elkaar, want er is hier
Nadere informatieHerinrichting Halsterseweg noord
Herinrichting Halsterseweg noord Halsterseweg 1973 29 augustus 2017 Programma 1. Ontvangst door wethouder Patrick van der Velden 2. Toelichting project (Laurent Jan Allewijn) ü Projectgebied ü Aanleiding
Nadere informatieAfdeling Haagse regio
OVERWEG INGEN VAN DE FIETSERSBOND BIJ HET HERINRICHTINGSPLAN VOOR HET STATIONSPLEIN HS EN VOORSTELLEN OM DE VEILIGHEID VAN DE FIETSERS TE VERGROTEN Afdeling Haagse regio Het gebied rond station Hollands
Nadere informatieHerinrichting Beusichemseweg. Binnen bebouwde kom t Goy
Binnen bebouwde kom t Goy Programma 19.45 Inloop 20.00 Opening door Wethouder Kees van Dalen 20.15 Toelichting verkeerskundigen 20.45 Kosten 20.50 Informatie aan tafels en invullen formulieren 21.25 Slotwoord
Nadere informatieOpenbaar Vervoer in Leiden Routes door de binnenstad. Elke dag dichterbij!
Openbaar Vervoer in Leiden Routes door de binnenstad Elke dag dichterbij! Inhoud Doel van de bijeenkomst Achtergrond Toelichting op OV onderzoeken Aanpak voor ontwerpproces Hooigracht-Langegracht Overige
Nadere informatieHalte Grubbenvorst/Greenpark Venlo locatieonderzoek
Halte Grubbenvorst/Greenpark Venlo locatieonderzoek Dorpsraad, 7 april 2015 inhoudsopgave 1. Eisen en wensen halte 2. Locaties 1. Californische weg 2. Burgemeester van Kempenstraat 3. Sportpark 3. Vragen
Nadere informatieIdeeën en acties lunchbijeenkomst
Ideeën en acties lunchbijeenkomst PANEEL ANALYSE Reactie Actie Opnemen in DO Bleek uithoek gaat daar ook iets gebeuren? Geen aantrekkelijke inrichting ap Bijzerwetering -> noordzijde: Veel beton, wandelen
Nadere informatieFietsroute Apeldoorn - Deventer
Fietsroute Apeldoorn - Deventer Het proces Tijdens de inloopavonden op 19 en 20 januari zijn eerste ideeën in schetsontwerpen getoond. Naar aanleiding van reacties uit de Zonnewende is het verbeteren van
Nadere informatieB&W-Aanbiedingsformulier
B&W.nr. 090097., d.d. 10 februari 2009 B&W-Aanbiedingsformulier Onderwerp Verkeersbesluit "Willem de Zwijgerlaan BESLUITEN ns advies van de commissie 1. De beantwoording van de zienswijzen ten aanzien
Nadere informatieDefinitief Ontwerp opritten Westelijke Ringweg (bij Vesta) LTA ja: Maand mei Jaar 2017 LTA nee: Niet op LTA
Raadsvoorstel Onderwerp Definitief Ontwerp opritten Westelijke Ringweg (bij Vesta) Registratienr. 6238959 Steller/telnr. Gerd Boerema/ 14050 Bijlagen 1 Classificatie Openbaar Geheim Vertrouwelijk Portefeuillehouder
Nadere informatieGemeente Heerhugowaard. Visie Zuidtangent. Een overzicht van N242 tot aan de Oosttangent
Gemeente Heerhugowaard Visie Zuidtangent Een overzicht van N242 tot aan de Oosttangent Gemeente Heerhugowaard Visie Zuidtangent Een overzicht van N242 tot aan de Oosttangent Datum 2 mei 2012 Kenmerk HHW036/Mmj/0186
Nadere informatieUITGANGSPUNTEN HERINRICHTING INGENIEUR SMEDINGPLEIN WIERINGERWERF
UITGANGSPUNTEN HERINRICHTING INGENIEUR SMEDINGPLEIN WIERINGERWERF Bewoners hebben op de bewonersavond op 11 juli 2017 aangegeven de dorpskern van Wieringerwerf graag het karakter te geven van een verblijfsgebied
Nadere informatiePLANSTUDIE N324 OSS-GRAVE Wegvak gemeente Grave
Wegvak gemeente Grave 1 AGENDA 2 - Inleiding wethouder Daandels - Scope herijkte planstudie - Projectteam - Kansen - Vervolgproces & planning - Uitgangspunten - Resultaat - Beantwoording vragen SCOPE HERIJKTE
Nadere informatie1 Inleiding. 2 Uitgangspunten. Ontsluiting parkeergarage Post.nl. Snippe Projecten BV. Analyse nieuwe varianten. 29 november 2017 SMP005/Adr/0012.
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Casuariestraat 9a Emmasingel 15 7417 BJ Deventer 2511 VB Den Haag 5611 AZ Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus
Nadere informatieHerinrichting Zuiderlaan 16 januari 2013 - beschrijving ontwerp - mpl--158 Gemeente Meppel. 1. Inleiding. 2. Beschrijving huidige situatie
Herinrichting Zuiderlaan 16 januari 2013 - beschrijving ontwerp - mpl--158 Gemeente Meppel 1. Inleiding In opdracht van de gemeente Meppel werkt buro Hollema aan de uitwerking van de planvorming voor de
Nadere informatie