HOV Rijksstraatweg. WBO Mark Hunting, Jaap Moerman

Transcriptie

1 HOV Rijksstraatweg 1) Kruispunt Zaanenlaan/straat 2) Bochtstraal fietspaden bij div. zijwegen 3) Jan Gijzenbrug, gevaarlijke deelconflicten kruispunt Planetenlaan en Jan Gijzenkade 4) Opstelvakken fietsers Planetenlaan en Jan Gijzenkade WBO Mark Hunting, Jaap Moerman 1

2 Samenvatting 1) Kruispunt Zaanenlaan/straat De opzet van het kruispunt wordt gevaarlijk en onlogisch voor fietsers: Uitdraaiende fietspaden (Gevaarlijk, met name in het geval van de twee deelconflicten, of als de verkeerslichten niet werken.) Het is voor fietsers niet meer mogelijk om in één beweging linksaf te slaan. Voorstel Fietsersbond: Huidige opstelvakken voor fietsers behouden. Verkeerslichtenregeling kan ook dan verbeterd worden met voor fietsers 1x per cyclus alle richtingen groen, en de noord-zuid fietsstroom (met drukke auto- en busverkeer) 2 e keer groen per cyclus (zoals bij Prinsenbrug). 2

3 2) Bochtstraal fietspaden bij diverse zijwegen Bij een aantel kruispunten op de Rijksstraatweg worden de fietspaden uitgebogen om ruimte te creëren voor afslaande auto's. (Dat is een goed voorstel.) Hierbij wordt nu een boogstraal in de slinger van het fietspad gehanteerd van 10 m, waar dit 20 m of meer zou moeten zijn aangezien het een (drukke) hoofdfietsroute betreft. Voorstel Fietsersbond: Er is in bijna alle gevallen mogelijk om een bochtstraal van 20 m toe te passen. Dat is veiliger. Pas dit ook toe. 3

4 3) Jan Gijzenbrug, gevaarlijke deelconflicten kruispunt Planetenlaan en Jan Gijzenkade Aan de deelconflicten bij de Jan Gijzenbrug wordt in dit plan niets gedaan. Vooral het gevaarlijke deelconflict auto's Noord West (Planetenlaan) en fietsers Zuid Oost (Jan Gijzenkade-noord) zouden wij graag verholpen zien. Voorstel Fietsersbond: Voeg rechtsafstrook toe naar Planetenlaan (bv door rechtdoor met linksaf te combineren) Voeg rechtsafstrook toe naar Jan Gijzenkade noord (dmv verbreding brug of fietsbrug naast de brug te leggen). 4

5 4) Opstelvakken fietsers Planetenlaan en Jan Gijzenkade Voorgesteld wordt om fietsopstelvak uit Planetenlaan te vervangen door een OFOS (opgeblazen fietsopstelstrook) voor het autoverkeer. Op de Jan Gijzenkade-noord wordt een dubbele OFOS aangebracht. OFOS-en zijn niet prettig voor fietsers. Nuttig als er weinig ruimte is maar er is hier voldoende ruimte voor aparte voorsorteervakken voor fietsers. Voorstel Fietsersbond: Behoud huidige fietsopstelvak op de Planetenlaan. Leg aparte fietsopstelvakken aan op Jan Gijzenkade-noord. 5

6 1. Kruispunt Zaanenlaan/straat Nadelen Door uitdraaien lijken fietsers rechtsaf te gaan Uitbuigen ontneemt fietsers zicht Scherpe bochten Conflicten worden bijna haaks Linksaf in twee bewegingen Volle opstelruimte blokkeert rechtdoorgaande stroom

7 Huidige situatie, zuidzijde Drukke fietsstroom Z N Linksaf ook redelijk groot aantal fietsers (naar Orionweg) 7

8 Nadelen Door uitdraaien lijken fietsers rechtsaf te gaan Uitbuigen ontneemt fietsers zicht Scherpe bochten Conflicten worden bijna haaks Te weinig opstelruimte 8

9 deelconflict deelconflict Extra gevaarlijk bij deelconflicten Door uitdraaien lijken fietsers rechtsaf te gaan Uitbuigen ontneemt fietsers zicht Conflicten worden bijna haaks 9

10 Van noord naar zuid. Huidige situatie. 10

11 Van noord naar zuid. STRAKS 11

12 Nadeel Linksaf in twee bewegingen Huidige situatie: fietsers direct linksaf tegelijk met linksafgaande auto s Huidige situatie 12

13 Voorstel Fietsersbond 1) Linksaffers fiets behouden. Met name Z W is belangrijk. Die kunnen met linksaf auto mee (zoals nu.) 2) Niet uitdraaien van de fietspaden. Bij deelconflict is dat gevaarlijk, en bij niet-deelconflict onnodige barrière voor doorstroom fietsverkeer. 3) Onderzoek mogelijke alternatief: Gelijk groen voor alle richtingen één keer per cyclus + drukke rechtdoorgaande fietsverkeer op de RSW per cyclus nog een extra keer groen tegelijk met het rechtdoorgaande auto/busverkeer. De drukste fietsroute (N>Z, Z>N) krijgt zo twee keer groen per cyclus, alle andere richtingen, inclusief linksaf, wachten maximaal 1 cyclus. 4RGG + N N Z fiets 2 e realisatie met auto/bus 13

14 2. Uitbuigen fietspad: bochtstraal te krap Gewenst op hoofdfietsroute: bochtstraal 20 m (bron: CROW publicatie 230 Ontwerpwijzer Fietsverkeer ) Toegepast is 10 m Minahassastraat Generaal Spoorlaan / Tesselschadeplein Jan Campertstraat / Muiderslotweg Er is in de meeste gevallen ruimte om fietspad een ruimere bocht te geven met straal van 20 meter.

15 3. Planetenlaan / Jan Gijzenkade Nadelen Gevaarlijk deelconflict Planetenlaan blijft bestaan Veelvuldige toepassing OFOS Deze verkeersknoop vraagt om een bredere aanpak

16 Nadelen Gevaarlijk deelconflict Planetenlaan blijft bestaan Een vrouw fietste over de Rijksstraatweg richting centrum, toen ze in botsing kwam met een auto die rechtsaf de Planetenlaan insloeg 16

17 Mogelijke oplossing: Voeg rechtsafstrook toe naar Planetenlaan (bv door rechtdoor met linksaf te combineren) 17

18 Planetenlaan Nadelen - Apart fietsvak wordt vervangen door OFOS. - Er is hier veel linksaf fietsverkeer. Dat krijgt nu te maken met deelconflict auto s rechtsaf. En mogelijk afsnijden auto s van fietsstrook. Cyclustijd blijft veel te lang: s. 18

19 Jan Gijzenkade-Noord Fietspad N Z is niet ingetekend Nadelen Gevaarlijk deelconflict Jan Gijzenkade blijft bestaan Veelvuldige toepassing OFOS, zelfs dubbele OFOS Deze verkeersknoop vraagt om een bredere aanpak 2 Versnelling OV is een goed streven, maar de langzame en kwetsbare verkeersdeelnemer wordt vergeten. 1 Dit kruispunt is zo druk en ingewikkeld dat deelconflicten zouden moeten worden opgelost. JGK is een te grote klus. Zou als apart project moeten worden uitgezet met meer variantenstudies. 19

20 Mogelijke oplossing: Voeg rechtsafstrook toe naar Jan Gijzenkade-noord (dmv verbreding brug of fietsbrug naast de brug te leggen). Ipv OFOS-en: fietsopstelvakken maken voor linksaf en rechtdoor. Fietsvak rechtdoor Fietsvak linksaf 20