Werkgroep afdeling CDA Maart 2009 Versie Definitief
|
|
- Lotte de Smedt
- 7 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 RHENEN, EEN STAD OM TE LEVEN! Onderzoek verkeersknelpunten Gemeente Rhenen Werkgroep afdeling CDA Maart 2009 Versie Definitief 23-1
2 Overzichtskaart Knelpunten Project RV4 Ontsluiting Kwintelooyen via ventweg Project A1 Fietsroute vanaf Friesesteeg naar Wageningen en Ede Project EW2 Uitzicht Woudweg ELST Project RV3 Rotonde Geertjesweg Project RV2 Oversteek Lijnweg Klaassenweg Bovenweg Project EW1 Cuneraweg Heimerstein Project RV2 Kruispunt Bergweg Lijnweg (Spoorgat) Project RV1 Kruising provinciale wegen - Rijnbrug Project EW1 Aansluiting Cuneraweg, Grebbedijk Weidijk, Grebbeberg
3 Inhoudsopgave Overzichtskaart Knelpunten Inhoud Inleiding 4 Opdracht werkgroep. 4 Aanpak.. 4 Inventarisatie. 4 Prioritering. 4 Beschrijving oplossingen.. 4 Project RV1. Kruising provinciale wegen (Rijnbrug)... 5 Schets RV1. Kruising provinciale wegen (Rijnbrug)... 6 Detail RV1. Kruising provinciale wegen (Rijnbrug). 7 Project RV2. Lijnweg, Spoorgat, Bergweg... 8 Schets RV2. Lijnweg, Spoorweg, Bergweg... 9 Project RV3. Rotonde Geertesteeg 10 Project RV4. Ontsluiting Kwintelooijen 10 Schets RV3. Rotonde Geertesteeg. 11 Schets RV4. Ontsluiting Kwintelooijen. 12 Project EW1. Grebbeberg-Heimerstein (Zideris). 13 Project EW2. Uitzicht Woudweg Project EW3 Stokweg Schets EW1. Grebbeberg-Heimerstein (Zideris) 14 Project A1. Friesesteeg Egelsteeg. 15 Schets A1. Friesesteeg Egelsteeg 16 Project KV1. Aansluiting Rondweg Kesteren / Opheusden / Lienden Schets KV1 Aansluiting Rondweg 18 Samenstelling werkgroep. 18 Overzichtskaart Noord-Zuid verbinding A30 en Provinciaal.. 19 Samenvatting Onderzoeksrapportage. 20 Bijlage 1 Verbreding Rijnbrug acht jaar effectief door Wil J. Maarschalkerweerd.. 21 Bijlage 2 Matrix Knelpunten (priortering, weegschaal)
4 Inleiding In de ledenvergadering van 17 november 2008 is er gesproken over de verkeersproblematiek in Rhenen en omgeving. CDA Statenlid Coert van Ee, gaf aan dat verkeersproblemen zelden geïsoleerde gevallen zijn en dus in samenhang moeten worden beoordeeld. Lokaal en regionaal coördineren van oplossingsrichtingen is dan ook heel belangrijk. Opdracht werkgroep Het bestuur van de CDA afdeling heeft besloten een werkgroep in het leven te roepen, met als opdracht de verkeersknelpunten binnen de Gemeente Rhenen te inventariseren en breed gedragen alternatieven, oplossingen te bedenken en uit te werken. De werkgroep rapporteert eind maart 2009 aan het bestuur, waarbij het eindrapport in de loop van april zal worden afgerond. De samenstelling van de commissie is weergegeven op blad 18. Aanpak. De navolgende stappen worden gedaan: o Inventarisatie knelpunten; januari o Bepalen criteria; januari o Opstellen matrix knelpunten versus criteria; januari o Bepalen samenhang knelpunten; januari/februari 2009 o Bepalen oplossingsrichtingen; januari/februari 2009 o Verzamelen presentatiemateriaal; februari 2009 o Bepalen stakeholders; januari/februari 2009 o Organiseren inloopavond; februari/maart 2009 o Tussenrapportage aan het bestuur; februari 2009 o Inloopavond; 19 maart 2009 o Contacten stakeholders; maart 2009 o Eindrapportage. maart / april Inventarisatie knelpunten In een brainstormsessie hebben we alle knelpunten in beeld gebracht. Deze blijken grotendeels overeen te komen met knelpunten die de gemeente Rhenen eerder in een rapportage heeft aangegeven. Vervolgens heeft de werkgroep een aantal criteria benoemd waaraan de knelpunten worden getoetst. Het doel hiervan is om de samenhang en de effecten in beeld te brengen. Deze knelpunten zijn langs een meetlat op een aantal criteria beoordeeld. Het resultaat hiervan is weergegeven in bijlage 2, Matrix knelpunten. Prioritering De werkgroep heeft vervolgens de urgentie weloverwogen bepaald. Hiervoor zijn de hieronder genoemde aspecten in de volgende volgorde gebruikt: Veiligheid; doorstroming cq filevorming; lokaal belang; regionaal belang. In bijlage 2 zijn deze afwegingen benoemd en gewaardeerd. Beschrijvingen oplossingen In deze rapportage beperken we ons tot knelpunten met een waarderingsfactor van middel tot hoge urgentie. (zie matrix bijlage 2). Waarbij de opmerkingen van de informatieavond nog zijn toegevoegd en meegewogen in de rapportage. 23-4
5 Project Project RV1 RV1 Knelpunt 15: Kruising provinciale wegen Geen doorstroming tijdens de spitsuren; filevorming in alle richtingen; lengte files oplopend tot 4 kilometer. De overlast en hoeveelheid verkeer is extra toegenomen na ingebruikname van de snelwegontsluiting Rondweg Veenendaal op de A12. Knelpunt 16: Sluipverkeer Kastanjelaan, Spoorbaanweg en Nieuwe Veenendaalse weg. Wordt veroorzaakt door trage doorstroming en files op Provinciale wegen. Er is ook een parkeerprobleem rondom het station, in de wijk. Beide knelpunten zijn gecombineerd op te lossen. Doel: Doorstroming vergroten. Oplossingsrichting: 1. Aanleg turborotonde bij de aansluitingen van de Zwarte weg en De Stikke Hucht op de Lijnweg. 2. Afsluiten van viaduct voor autoverkeer; verkeer op de N225 via een nieuwe rotonde. 3. Fietsverkeer op de N225 via de noordzijde over viaduct. 4. Oversteekplaatsen voor fietsers in centrum van Rhenen en onderaan de Grebbeberg (of variant op de Grebbeberg maken). 5. Doortrekking A Extra brug, tunnel la Montagne, Elst, Ingen, Alexanderbrug. 7. Aanleggen van een Carpoolplaats, met extra parkeerruimte voor het spoorwegstation. 8. Op het viaduct een taxi, bushalte maken, ook op/afstapplaats voor reizigers. Variant: Éénrichting verkeer op het viaduct; hierdoor ontstaat een dubbele rotonde, een laag en een hoog welke op de lage zijde op elkaar aangesloten zijn. Rotondes uitvoeren met een gedwongen (gescheiden) rijrichting, verkeer bepaald ruim voor de rotonde zijn vervolgrichting. Op rotonde kan de rijrichting niet meer gewijzigd worden, rechtdoor of afslaand, naar eerder gemaakte weg(richting) keuze. Betrokken partijen. Provincie Utrecht, Gemeente Veenendaal, Gemeente Rhenen. Gemeente Wageningen, Prorail (NS). 23-5
6 Project RV1 23-6
7 Project RV1 Detail 23-7
8 Project RV2 Knelpunt 5: Oversteek Lijnweg bij de Klaassenweg en de Bovenweg. Gevaarlijke oversteek voor fietsers, langzaam verkeer en voetgangers. Knelpunt 19: Kruising Bergweg Lijnbaan met verkeerslichten. Geen doorstroming in spitsuren, sluipverkeer vanuit en naar Rhenen bij file op provinciale weg. Beide knelpunten zijn gecombineerd op te lossen. Doel: Veiligheid en doorstroming verhogen. Oplossingsrichting: 1. Aanleg rotonde bij kruising Bergweg Lijnbaan Hierop worden aangesloten ( genoemd in volgorde van wijzer klok) de Lijnbaan zuidzijde, de Achterbergsestraatweg, de Bergweg westzijde, een (gedeeltelijk) nieuw aan te leggen Ventweg aan de westzijde en de Lijnbaan Noordzijde, deze Ventweg is een breder fietspad met de auto s te gast op het fietspad (langzaam rijdend). 2. Afsluiten spoorwegovergang; 3. Verwijderen verkeerslichten; 4. Aanleg brug over de Lijnbaan en de spoorlijn tussen de Achterbergsestraatweg en de Bergweg, Boslandweg oostzijde (ter hoogte van de brandweerkazerne); brug is bestemd voor alle verkeer, eventueel gecombineerd met groenzone, verbinding. 5. Aanleg parallelweg oostzijde tussen de nieuwe brug en de bergweg oostzijde. 6. Aanleg ecoduiker voor klein wild. 7. Fieters en voetgangers veilige oversteekplaats middels brug. 8. Oversteek combineren met wildverbinding. 9. Fietspad, wildverbinding door laten lopen achter nieuwbouw Helling, fietsers en voetgangers kunnen op die manier veilig doorsteken richting de diversen scholen o.a. Ericaschool, Pantarijn etc.. Voor schets zie bijlage RV2. Betrokken partijen. Provincie Utrecht, Gemeente Veenendaal, Gemeente Rhenen. Prorail (NS) 23-8
9 Project RV2 23-9
10 Project RV3 RV3 Knelpunt 6: Doorstroming vrachtauto s op de rotonde Geertesteeg. Geeft vertragingen, slechte doorstroming. Rotonde ligt excentrisch ten opzichte van de aansluitende wegen. Geen combinaties Oplossingsrichting: De uitdraaibochten van de rotonde voor het vrachtverkeer verruimen. Zie schets RV3. Ventweg aansluiten vanaf Geertesteeg naar Kwintelooyen, auto s te gast op fietspad, langzaam rijdend Betrokken partijen. Provincie Utrecht, Gemeente Rhenen. Project Project RV4 RV4 Knelpunt 8: Ontsluiting Kwintelooijen. Massaal recreatief verkeer via de smalle weg naar het zuiden; hinder autoverkeer versus fietsers; gevaarlijke situatie. Geen combinaties Oplossingsrichting: Ontsluiting autoverkeer via een ventweg richting het noorden naar de rotonde Oost/Cuneraweg en ook naar Geertesteeg een ventweg combineren met het fietspad. Parallelweg/Fietspad in zuidelijke richting doorzetten. Zie schets RV4. Betrokken partijen. Provincie Utrecht, Gemeente Veenendaal, Gemeente Rhenen
11 Project RV
12 Project RV
13 Project EW1 Knelpunt 12: Aansluiting Cuneraweg provinciale weg (Heimerstein) Gevaarlijke aansluiting; ligt in een scherpe bocht. Met groot hoogteverschil, veel ongelukken. Knelpunt 13: Oversteek fietsers Cuneraweg naar fietspad onderaan de Grebbeberg visa versa. Gevaarlijke aansluiting; ligt in een scherpe bocht. Veel ongelukken. Beide knelpunten zijn gecombineerd op te lossen. Doel: vermindering aantal ongelukken, vergroten veiligheid. Oplossingsrichting: Binnendijks een rotonde gecombineerd met fietstunnel realiseren voorbij de bocht aan de kant van Wageningen,Cuneraweg via Ventweg ontsluiten op provinciale weg. (eventueel eerder aftakken met brug over het Valleikanaal) Zie weergave schets EW1. Project EW2 Knelpunt 2: Uitzicht Woudweg Oplossingsrichting: Zichtveld weg verbeteren. Project EW3. Knelpunt 20: Oversteek fietsers bij de Stokweg. Is een toeristische route; deel gevaarlijk langs provinciale weg. Oplossingsrichting: Fietspad aanleggen op de zomerkade door de Palmerswaard tot aan Tante Loes. Combinatie met natuur en ecologische waarde geen probleem juist een pluspunt. Eventueel combineren met dubbel fietspad naar de rotonde Autoweg. Betrokken partijen. Provincie Utrecht, Gemeente Rhenen, Utrechts landschap
14 Project EW
15 Project A1 Knelpunt 10: Doortrekking fietspad Friese steeg naar Egelsteeg, Nu geen logische route, omrijden, geeft gevaarlijke situaties, betreft met name een toeristische route. Geen combinaties of te combineren met plannen Wageningen. Oplossingsrichting: Aanleg brug over het Valleikanaal in het verlengde van de Friese steeg. Eventueel combineren met bestaande weg naar meetstation. Betrokken partijen. Provincie Utrecht, gemeente Wageningen, gemeente Rhenen. Overige projecten. Projecten De overige knelpunten hebben een lagere prioriteit of een complexe oplossing. Daar waar de gemeente zelf oplossingen kan bieden direct oppakken. Noord Zuid verbinding verbeteren door doortrekken A30 naar A15 Opheusden. Rijnbrug ontlasten door extra brug te leggen aansluitend op Oude Tolbrug, (Alexanderbrug) in Echteld. Bijkomend voordeel van deze oeververbinding is dat deze brug dan dienst doet als rondweg om Rhenen heen. Het verkeer komend vanuit Elst en Veenendaal komt niet meer door de binnenstad. Het doorgaande verkeer richting Veenendaal, Leersum vanuit de Betuwe, Tiel in tegengestelde richting komt ook niet meer op knooppunt RV1 en wordt om de binnenstad geleid. Informatie. 19 maart zal er een informatieavond worden gehouden waarin de knelpunten worden gepresenteerd en aan de burgers gevraagd wordt om mee te denken in oplossingsrichtingen. Ook zullen CDA afdelingen van buurgemeenten geïnformeerd worden over de knelpunten en gevraagd worden gezamenlijk op te trekken. Rapportage Het eindproduct wordt aangeboden aan het bestuur van de CDA afdeling Rhenen, Achterberg, Elst
16 Project A
17 Project KV1 Toegevoegd knelpunt Project KV1: Aansluiting rondweg Kesteren / Opheusden / Lienden. Geen doorstroming tijdens ochtendspits; filevorming in de morgen richting Rhenen. Dit vanwege slecht ritsen bij laatste oprit voor de brug. Er ontstaat vertraging door afslaand verkeer vanaf de rondweg, soms zelfs met dodelijke of ernstige ongevallen tot gevolg. Komend vanuit Ochten, moet in de huidige situatie de rondweg overgestoken worden. Onveilige situatie voor schoolkinderen in de morgen vanuit de Betuwe, s middags voor schoolkinderen die richting Rhenen de brug over willen. Oplossingsrichting: Maken van een oprit voor het verkeer komend vanuit Opheusden, Kesteren, Lienden. Dit met een lange ritsstrook zodat het gedoseerd toegevoegd wordt. Het afslaand verkeer vanuit Ochten via deze op/afrit leiden waardoor de doorstroming niet vertraagd wordt komend vanuit de richting Rhenen. Laatste oprit voor de brug gebruiken als busbaan openbaar vervoer, schoolbussen, taxie en alarmdiensten. Waarbij er een snelverbinding op die manier gerealiseerd kan worden vanaf het spoorstation Kesteren naar spoorstation Rhenen en vice versa, gecombineerd met carpool, transferiummogelijkheden. Vanaf Hallerplein (rotonde), de vrijkomende ruimte benutten voor een veilige fietsroute van en naar de brug. Komend o.a. vanuit Kesteren en de te realiseren inrit bij het Lodesteincollege. Betrokken partijen. Provincie Gelderland, Gemeente Neder Betuwe, Scholengemeenschappen, Spoorwegen, Busdiensten. Samenstelling werkgroep Contactadres: Secretariaat CDA: Secretariaat CDA Achterberg Voorzitter: René Kars Secretaris: Rob Moret Vicevoorzitter: Teunis van de Pol rmkars@hetnet.nl moretrob@hotmail.com teunis@tvandepol.nl w.kroodsma@casema.nl barry-achterberg@live.nl Henk Batenburg Rik ter Horst Gert van Oort Hans Rijken Dirk Versteeg h.batenburg6@kpnplanet.nl ghterhorst@xs4all.nl oortelektronika@planet.nl hansrijken@hotmail.com dirk_versteeg@hotmail.com 23-17
18 Project KV
19 Overzichtskaart Noord - Zuid verbinding A30 en Provinciaal 23-19
20 Samenvatting. onderzoeksrapportage Het bestuur van de afdeling Rhenen, Elst en Achterberg heeft een Werkgroep Verkeer, ingesteld met als opdracht: Het in kaart brengen van de verkeersknelpunten in Rhenen, het bedenken van breed gedragen oplossingen, met voorstellen voor het verkrijgen van draagvlak. De Werkgroep is hiermee aan de slag gegaan en heeft in de periode januari t/m maart 2009 de rapportage opgesteld. Voor het in beeld brengen van alle knelpunten is gebruik gemaakt van de verzamelde gegevens van de gemeente en de kennis van de Werkgroepleden. De knelpunten zijn in twee categorieën in te delen: - verkeersveiligheid op de fietsroutes - doorstroming en veiligheid op de hoofdwegen. Vervolgens is gekeken naar knelpunten die door de Gemeente zelf op eenvoudige wijze zijn op te lossen en knelpunten die regionaal of zelfs nationaal opgelost moeten worden. De rapportage richt zich met name op regionale knelpunten, gecombineerd met een substantiële verhoging van de verkeersveiligheid. De filevorming op de provinciale wegen wordt veroorzaakt door een slechte doorstroming op het kruispunt van de beide wegen nabij het viaduct. Ten gevolge hiervan worden sluiproutes gebruikt door de woonwijken, hetgeen onveilige situaties oplevert. De files onstaan doordat veel verkeer van buiten Rhenen op de provinciale wegen gebruik maakt van de noord-zuid verbinding over de Rijnbrug. Het realiseren van de A30 en de rondweg om Veenendaal heeft het fileprobleem verergerd. Oplossingen in Rhenen kunnen daarom niet los gezien worden van deze verkeersstromen. De oplossingen, voor het verbeteren van de veiligheid en doorstroming in Rhenen, moeten daarom gezien worden in combinatie met nieuwe Noord-Zuid verbindingen tussen de A30 en de A15 nabij Opheusden via Wageningen en/of een nieuwe verbinding via Elst en Lienden. Hiermee wordt het doorgaand verkeer uit de kernen van Rhenen, Elst en Achterberg geweerd. In Rhenen moeten de kruispunten nabij de Bergweg en bij het viaduct worden voorzien van turborotondes en/of viaducten. Hiermee wordt zowel de veiligheid als de doorstroming verbeterd. Overige oplossingen zijn gericht op de veiligheid zoals bij de Cuneraweg, het fietspad tussen de Autoweg en de rotonde Paardenveld. Bij de voorgestelde oplossingen worden de provinciale wegen ontlast, betreffende regionaal verkeer. De fietsers en het bestemmingsverkeer kunnen zonder gebruik te maken van de provinciale wegen, manouveren door de verschillende Regio (WERV) Gemeenten en Betuwse Gemeenten. Het verkeer wat wel wil invoegen op de hoofdwegen wordt gedoseerd toegevoegd, waarbij de doorstroming ook nog eens wordt verbeterd door het eerder genoemde wegnemen van (bestemming) regionaal verkeer. Gezamenlijke aanpak betekent dat men zowel regionaal als nationaal achter deze plannen moet staan: het Rijk voor het doortrekken van de A30 naar de A15, de regio en de provincies voor de regionale aanpak. De kosten zijn relatief laag en de veiligheid en de doorstroming in de regio worden optimaal gerealiseerd
21 Bijlage 1: Verbreding Rijnbrug acht jaar effectief De Gelderlander, 12 december 2008, Verbreding Rijnbrug acht jaar effectief. Het telkens weer ter sprake komen van de wens de Rijnbrug te verbreden heeft veel weg van een steeds terugkerend virus, een politiek virus. Bestuurders denken helaas al vele jaren dat de verkeersproblematiek op de Cuneraweg en omgeving veroorzaakt wordt door de Rijnbrug en alleen kan worden opgelost door het verbreden van de brug. Bij deze niet onderbouwde politieke diagnose zijn technisch grote vraagtekens te plaatsen temeer omdat de Rijnbrug zelf geen probleem is. De N233 is een tweestrooksweg met de Rijnbrug als integraal onderdeel en ligt in twee provincies. Het Utrechtse deel van deze weg is nog niet lang geleden gereconstrueerd. Dat deze weg verbreedt zal worden tot een weg met meerdere rijstroken is niet te verwachten gezien de zeer hoge kosten en de beperkte mogelijkheden. Ook is het maar zeer de vraag of de direct betrokken overheden, het rijk en de provincies, eigenlijk wel willen dat de Cuneraweg een totaal ander karakter krijgt, immers het is niet logisch met de A50 in de naaste omgeving. Alleen dat is al een sterk argument tegen de zeer kostbare verbreding van de brug. Voor een goed begrip het volgende. Een rijstrook heeft bij goede doorstroming van het verkeer een maximale capaciteit van rond de 1800 motorvoertuigen per uur, afhankelijk van de snelheid van het verkeer. De rijstroken op de Rijnbrug hebben dezelfde capaciteit als de rijstroken van de weg. Als het verkeersaanbod groter is dan de capaciteit ontstaan er files die door het opstropende effect steeds langer worden. De capaciteit van een rijstrook wordt sterk beperkt door de kruispunten. Een enkelvoudig kruispunt geregeld met verkeerslichten heeft een maximale capaciteit van ongeveer 900 motorvoertuigen per uur op alle richtingen samen. Een rijstrookverdubbeling op de hoofdrichting betekent echter niet een verdubbeling van de capaciteit, de interne verliestijden van de regeling en het verkeersaanbod op de zijrichtingen spelen daarbij een grote rol. Een enkelvoudige rotonde daarentegen heeft al een capaciteit die tenminste het dubbele is van een enkelvoudig geregeld kruispunt. Bijkomend is dat het aantal ongevallen op rotondes significant lager is dan op met verkeerslichten geregelde kruispunten waar kop-staartbotsingen en door rood licht rijden kenmerkende factoren zijn. Een rotonde verdient dus veelal de voorkeur. Niet de Rijnbrug is dus primair de bottleneck in de verkeersafwikkeling maar het daar dichtbij gelegen kruispunt Cuneraweg/ Stikke Hucht/ Lijnweg. Om de problemen op de Rijnbrug te verminderen is het logisch om eerst te bezien of de capaciteit van dit kruispunt vergroot kan worden. Hiervoor zijn twee simpele mogelijkheden: A De verkeersregelinstallatie verwijderen, de weinig gebruikte fietsoversteek opheffen, de aanwezige middengeleider in stand houden zodat er geen kruisend verkeer mogelijk is en voor zowel de Lijnweg als de Stikke Hucht een verplichting tot stoppen instellen. Hierdoor kan het invoegende verkeer beter anticiperen op het doorgaande verkeer en zijn er geen interne verliestijden meer door de verkeersregeling die capaciteit nadelig beïnvloeden. Wel dienen de afslagstroken op de Cuneraweg te worden gehandhaafd. B De nu met verkeerslichten geregelde kruising ombouwen tot een rotonde waarvoor de fysieke ruimte aanwezig is en ook hier de fietsoversteek weghalen. Zoals aangegeven heeft een rotonde meer capaciteit dan een rijstrook en kent ook geen interne verliestijden. een bijkomend voordeel is ook dat er geen rij- en afslagstroken meer nodig zijn, de vrijkomende ruimte zou groen kunnen worden beplant met bomen wat de leefbaarheid verhoogd Beide mogelijkheden zijn redelijk goedkoop en eenvoudig uit te voeren, kostbare voorzieningen aan de Rijnbrug zijn dan overbodig. Dit is gunstig voor de burger want alle voorzieningen moeten wel door die burger worden opgebracht, of dat via het rijk, de provincies of de gemeente is maakt niet veel uit. Wil. J. Maarschalkerweerd Veenendaal, 12 december 2008 Gepubliceerd 12 december
22 Bijlage 2: Matrix Knelpunten (prioritering, weegschaal) Volg knelpunt kern Lokaal Regionaal Veilig milieu Woon Eco Combi urgentie nr belang belang heid genot nomie natie 1 Oversteek nabij de Elst X X Laag slager 2 Uitzicht Woudweg Elst X X Middel 3 Fietspad in de kern Elst X X X X Laag 4 Sportweg te smal Elst X X Laag 5 Oversteek lijnweg Klaassenweg Bovenweg Achterberg X X X 19 Hoog 6 Rotonde Geertesteeg Achterberg X X X X Middel 7 Aansluiting Achterberg X X X Laag Brinkersteeg Cuneraweg 8 Ontsluiting Achterberg X X X X X X Middel Kwintelooijen 9 Sluipverkeer Achterberg X X X X X X Laag Binnenveld 10 Fietsroute over de Achterberg X X X X X Middel Grift naar Wageningen 11 Fietspad naar VVA Achterberg X X X Laag 12 Cunereweg Achterberg X X X X 13 Hoog Heimerstein 13 Oversteek fietsers bij de Grebbeberg Achterberg X X X X 12 Hoog 14 Afwikkeling A30 Achterberg X X X X X X Middel 15 Kruispunt prov. Rhenen X X X X X X 16 Hoog Wegen 16 Sluipverkeer Rhenen X X X X 15 Hoog Kastanjelaan Spoorbaanweg 17 Fietsroutes naar Rhenen X X X X Middel school; 18 Parkeerproblemen Rhenen X X X Middel centrum, evenementen scholen 19 Kruispunt Bergweg Lijnweg Rhenen X X X X X 5 Zeer Hoog 20 Oversteek Stokweg Rhenen X X X Laag Knelpunt 21 Toegevoegd knelpunt KV1 Aansluiting rondweg Betuwe, gecombineerd met openbaar vervoer
23 23-23
Samenvatting van de verzamelde en gebundelde reacties op de plannen om de bereikbaarheid van Wageningen te verbeteren
Samenvatting van de verzamelde en gebundelde reacties op de plannen om de bereikbaarheid van Wageningen te verbeteren Deelproject 1: Mansholtlaan verbreden naar 2 rijstroken per richting Toelichting op
Nadere informatieBereikbaarheid woonwijken rondom Bentz-Berg
Bereikbaarheid woonwijken rondom Bentz-Berg Gemeente Vianen Status concept Opdrachtgever Gemeente Vianen Kenmerk GVi1715 Contactpersoon Hans Bomers Versie/revisie 2 Datum 18 januari 2018 Opdrachtnemer
Nadere informatieUitwerking thema avond verkeer Huis ter Heide 3 juni 2019
Uitwerking thema avond verkeer Huis ter Heide 3 juni 09 Inhoudsopgave:. Zorgpunten. Samenvatting 3. Samenvatting voor en nadelen in tabel verwerkt 4. Bijlage : bijdrage per groepje. Aan het begin van de
Nadere informatieHoe van fietspad spoorbrug naar N344
Hoe van fietspad spoorbrug naar N344 (en vice versa) Huidige situatie: Fietsers moeten afstappen en met de trap (½ minuut tijdverlies, risico van vallen, zwaar met de trap met e-bike). Of fietsers moeten
Nadere informatieHoe verandert uw route naar de A20? Stap voor stap naar een nieuwe aansluiting A20 Moordrecht
Hoe verandert uw route naar de? Stap voor stap naar een nieuwe aansluiting Dit is een uitgave van Rijkswaterstaat www.rijkswaterstaat.nl 0800-8002 (gratis, dagelijks 06.00-22.30 uur) maart 2014 cd0314ck001
Nadere informatieCollege van Gedeputeerde Staten Statenvoorstel. Ontwerpbesluit pag. 5. Toelichting pag. 6
2018MME20 College van Gedeputeerde Staten Statenvoorstel DATUM 12 december 2017 NUMMER PS AFDELING MEC COMMISSIE MME STELLER Jeanette Goudkamp DOORKIESNUMMER 06-18300482 DOCUMENTUMNUMMER 81C2E186 PORTEFEUILLEHOUDER
Nadere informatieInventarisatie van verkeersknelpunten en oplossingen in de omgeving van Buytewech-Noord Verslag 25 april p 1
Inventarisatie van verkeersknelpunten en oplossingen in de omgeving van Buytewech-Noord Verslag 25 april 2018 p 1 Tijdens participatiebijeenkomsten is een aantal keren aangegeven dat niet alleen gekeken
Nadere informatieN631 Oosterhout Gilze-Rijen
N631 Oosterhout Gilze-Rijen Op 13 juni vond een inloopavond plaats over de plannen voor de N631 Rijen- Oosterhout (Vijf Eikenweg Oosterhoutseweg). Hier werden onderstaande varianten voor de weg gepresenteerd:
Nadere informatieHoe rijden de auto s in en uit de nieuwe wijk? In gesprek over opties
Hoe rijden de auto s in en uit de nieuwe wijk? In gesprek over opties Informatieavond omwonenden Inventarisatie woonwensen Samen ontwerpen Los eerst bestaande knelpunten op Voorkom extra autoverkeer door
Nadere informatieInleiding. Kruising Biltlaan - Rijnsoever
Inleiding Kruising Biltlaan - Rijnsoever Vraag van de gemeenteraad: Het ontwerp van de voorrangskruising Biltlaan/Rijnsoever achten wij nog onvoldoende uitgewerkt om er mee in te stemmen. Dit wordt gesterkt
Nadere informatieReconstructie kruispunt Patijnweg - Buys Ballotstraat
Nieuwsbrief november 205 Reconstructie kruispunt Patijnweg - Buys Ballotstraat Met deze nieuwsbrief informeren wij u over de stand van zaken rondom de verbetering van het kruispunt Patijnweg - Buys Ballotstraat.
Nadere informatieKruispunt N733 Oude Deventerweg / Landweerweg
Kruispunt N733 Oude Deventerweg / Landweerweg Klankbordgroep 2: 28 januari 2016 Agenda 1. Terugblik eerste bijeenkomst 2. Toelichting varianten 3. Bespreken voor- en nadelen 4. Voorkeursvariant 5. Vervolgproces
Nadere informatieTracéstudie A2 Ladonk Kapelweg (TALK) 8 september 2011
Tracéstudie A2 Ladonk Kapelweg (TALK) 8 september 2011 Programma opening en welkom door wethouder Van der Zanden toelichting door projectleider van Duren pauze en gelegenheid voor vragen beantwoording
Nadere informatie: Projectteam N345 Rondweg De Hoven/Zutphen Datum : December 2016 : Nieuwe ontsluiting De Hoven op Kanonsdijk Zaaknummer :
NOTITIE Uitvoeren Werken Van : Projectteam N345 Rondweg De Hoven/Zutphen Datum : December 2016 Betreft : Nieuwe ontsluiting De Hoven op Kanonsdijk Zaaknummer : 2011-017681 Inleiding De provinciale weg
Nadere informatieOntsluiting ziekenhuis AZ ALMA Campus Eeklo in het kader van module 14. informatieavond - oktober In opdracht van VENECO, stad Eeklo
Ontsluiting ziekenhuis AZ ALMA Campus Eeklo in het kader van module 14 informatieavond - oktober 2013 In opdracht van VENECO, stad Eeklo Visie gewenste ruimtelijke structuur R43 en de groene vinger VENECO-
Nadere informatieINVENTARISATIE KNELPUNTEN EN OPLOSSINGSRICHTINGEN HOOGSTRAAT BERLICUM
Uitgevoerd door ruim 75 betrokken buurtbewoners in samenwerking met CDA en VVD December 2017 INVENTARISATIE KNELPUNTEN EN OPLOSSINGSRICHTINGEN HOOGSTRAAT BERLICUM INPUT ALGEMEEN Knelpunten die van plein
Nadere informatieHuidige inrichting Aan de ventweg Zeeweg liggen 12 woningen. De Ventweg wordt voornamelijk gebruikt door bewoners en bezoekers van deze woningen.
Inleiding Parallelweg Zeeweg Vraag van de gemeenteraad: Kan de voorgestelde fietsroutestructuur nog verder geoptimaliseerd worden? Wij achten het noodzakelijk om de door belanghebbenden en raadsleden gedane
Nadere informatieSTREEFBEELDSTUDIE EEN NIEUWE N8 VAN KORTRIJK TOT WEVELGEM
STREEFBEELDSTUDIE EEN NIEUWE N8 VAN KORTRIJK TOT WEVELGEM VAN KORTRIJK TOT WEVELGEM WAT KAN BETER? De huidige N8 zorgt voor heel wat knelpunten voor het plaatselijk en doorgaand verkeer in Kortrijk en
Nadere informatieOntsluiting Hofstad III. Opties A, B, C, D. Voor- en nadelen Tekeningen Intensiteiten. Gemeente Houten
Ontsluiting Hofstad III Opties A, B, C, D. Voor- en nadelen Tekeningen Intensiteiten emeente Houten Optie A (Ontsluiting Via Castellum- Tweerichtingverkeer) Voordelen Nadelen Herkomst Intensiteit amgras
Nadere informatieVerkenning provinciaal kruispunt N348 N314. Informatie-avond. Presentatie 30 juni 2009
Verkenning provinciaal kruispunt N348 N314 Informatie-avond Presentatie 30 juni 2009 PRESENTATIE DIT IS EEN DOORLOPENDE PRESENTATIE De presentatie geeft informatie over de verkeerskundige aanleiding en
Nadere informatieVRIJGAVE INSPRAAK FIETSVERBINDING KRUISPUNT WALDORPSTRAAT-VIADUCTWEG (ONDERDEEL STERFIETSROUTE RIJSWIJK/DELFT)
RIS297062 VRIJGAVE INSPRAAK FIETSVERBINDING KRUISPUNT WALDORPSTRAAT-VIADUCTWEG (ONDERDEEL STERFIETSROUTE RIJSWIJK/DELFT) Het college van burgemeester en wethouders van Den Haag, overwegende dat: - het
Nadere informatie1. Aanleiding NOTITIE VARIANTEN FIETSPAD BERKELSEDIJKJE
NOTITIE VARIANTEN FIETSPAD BERKELSEDIJKJE 1. Aanleiding Op 31 maart 2016 heeft de gemeenteraad op basis van de herziening van het Mobiliteitsplan besloten om een nadere studie te doen naar de positie van
Nadere informatieherinrichting stationsgebied
herinrichting stationsgebied ambities, opties & afwegingen verkeer in omgeving consequenties en gevolgen schapen kamp stations straat aansluiten en verlevendigen centrum welkom in onze stad! stations plein
Nadere informatieVormgeving kruising Tweehekkenweg - Bergmaas
Vormgeving kruising Tweehekkenweg - Bergmaas Gemeente Landerd Opdrachtgever: Rapportnummer: Gemeente Landerd 18.020_a_040302 Datum vrijgave: 5 maart 2004 Vrijgave: Ing. K. Akkers paraaf Goedkeuring: A.P.M.
Nadere informatieZevenhovenseweg. Gemeente Nieuwkoop
Zevenhovenseweg Gemeente Nieuwkoop Aanleiding project fietspad F314 Provincie Zuid-Holland heeft in de periode 2008-2012 het verbeteren van fietsroutes tot prioriteit gemaakt. Fietspad Zevenhovenseweg
Nadere informatieAfwaarderen (minder aantrekkelijk maken voor doorgaand verkeer) van de Boerendijk tussen de Hoge Rijndijk en de Chrysantstraat
Scenario 1: Optimalisering huidige verkeersnetwerk woerden West Aanpassen van kruispunt Hollandbaan Waardsebaan verkeerslichtenregelinstallatie (VRI), Boerendijk Chrysantstraat (VRI), Boerendijk Hoge Rijndijk(rotonde).
Nadere informatieAan het college van B&W en de gemeenteraad Berkel en Rodenrijs, 15 oktober 2012
Aan het college van B&W en de gemeenteraad Berkel en Rodenrijs, 15 oktober 2012 van Lansingerland Kenmerk: FBLL-20121015-01 Betreft: Verbeteringsvoorstel fietsroutes naar de middelbare scholen aan de Boterdorpseweg
Nadere informatieWerkboek Beverwijkerstraatweg
Werkboek Beverwijkerstraatweg Raadsinformatieavond 21 mei 2015 Arjen van Essen Floris Frederix Overweg Beverwijkerstraatweg Agenda Proces Probleembeschrijving Oplossingsrichtingen Gelijkvloers gemotoriseerd
Nadere informatieBijlage: Voorstel actualisatie alternatief Tracé Rode Loper Noord
W i j k r a a d F r a n s H a l s P o s t b u s 2 2 7 9 2 0 0 2 C G H a a r l e m T E L : 0 2 3 5 2 7 4 4 8 1 Datum: 10 februari 2012 Het college van B&W van Haarlem Onderwerp: besluitvorming in februari
Nadere informatieVerkenning N798 en N303 door de gemeente Putten Informatie-avond
Verkenning N798 en N303 door de gemeente Putten Informatie-avond Presentatie 21 april 2008 1. Opening A. Kleijer, Wethouder gemeente Putten Indeling van de avond 1. Opening 2. Inleiding 3 Achtergrondinformatie
Nadere informatieHet waterschap Fryslân verzoekt ons het eerder gegeven wateradvies te verwerken in de waterparagraaf. Dat is gedaan.
Door bewoners van een woning nabij de geplande rotonde is een aantal bezwaren aangedragen die kort en zakelijk samengevat, zie bijlage I betrekking hebben op de volgende punten: noodzaak, planning en veiligheid
Nadere informatieHeraanleg E40 Aalter. 14 mei 2014 Infovergadering Aalter
Heraanleg E40 Aalter 14 mei 2014 Infovergadering Aalter Welkom Patrick Hoste Burgemeester Aalter Infovergadering 14 mei 2014 Historiek 1998: eerste schets + opmetingen 2004: eerste MER-rapport 2006: aangepaste
Nadere informatieSTAATSCOURANT VERKEERSBESLUIT. Nr mei Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814
STAATSCOURANT Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814 Nr. 27768 17 mei 2018 VERKEERSBESLUIT Nummer besluit: 17.013 Datum besluit: 17 mei 2018 Burgemeester en wethouders van de gemeente
Nadere informatiegemeente Eindhoven Betreft Nadere toelichting afweging instellen linksafverbod Geldropseweg
gemeente Eindhoven Stichting Witte Dorp/De Burgh Openbare Ruimte, Verkeer & Milieu, Verkeer en Openbare Ruimte Van mw. M. Jansen- van der Zande Kamer Telefoon (040) 238 63 88 14 juni 2012 Memo Betreft
Nadere informatieAfweging alternatieve tracés bouwweg Hofstad III, mrt 2015
1 Afweging alternatieve tracés bouwweg Hofstad III mrt 2015 PROJECT EN ALTERNATIEVEN Het project betreft de legalisering en uitbreiding van een bouwweg die tot 2020 in gebruik zal blijven. In het voortraject
Nadere informatieToekomstvisie verkeer van Wijkgemeenschap Groot Deijleroord december 2015
Toekomstvisie verkeer van Wijkgemeenschap Groot Deijleroord december 2015 Het probleem Er is geen goede Oost-West v.v. verbinding in Wassenaar-Noord. Doorgaand verkeer moet nu door de woonstraten van Deijleroord.
Nadere informatieEen beter busstation en bereikbaar Krimpen aan den IJssel
Een beter busstation en bereikbaar Krimpen aan den IJssel Krimpen aan den IJssel Maart 2017 Voorwoord Met dit document doet de -fractie een voorstel om de bereikbaarheid van Krimpen aan de IJssel te verbeteren.
Nadere informatiePLANSTUDIE N324 OSS-GRAVE Wegvak gemeente Landerd
Wegvak gemeente Landerd 1 AGENDA 2 - Inleiding wethouder Roelofs - Scope herijkte planstudie - Projectteam - Kansen - Vervolgproces & planning - Uitgangspunten - Resultaat - Beantwoording vragen SCOPE
Nadere informatieBijlage 2: foto s verkeerssituatie Dorpsstraat te Otterlo
Bijlage 2: foto s verkeerssituatie Dorpsstraat te Otterlo Memo Aan : Aan de fracties van de politieke partijen Ede Van : College van burgemeester en wethouders Datum : 11 juni 2013 Onderwerp : Verlegging
Nadere informatieGeachte Provinciale Staten Zuid-Holland, geachte heer Duizer,
Van: Secretariaat Bewonersvereniging Koningshof [mailto:secretariaat@wijk-koningshof.nl] Verzonden: zondag 4 oktober 2015 22:01 Aan: Duizer, BM Onderwerp: Twee ingezonden brieven met betrekking tot de
Nadere informatieINFORMATIEAVOND HERINRICHTING GEVERSSTRAAT GEMEENTE OEGSTGEEST 5 SEPTEMBER
INFORMATIEAVOND HERINRICHTING GEVERSSTRAAT GEMEENTE OEGSTGEEST 5 SEPTEMBER 2017 1 Programma Welkom (Sushil Lachman, Sweco Nederland) Aanleiding herinrichting (Alma de Jong, gemeente Oegstgeest) Voorstel
Nadere informatieVersterken leefbaarheid kern
Weg is optisch breed Er is een groot verhard oppervlak Voldoende parkeerruimte terug brengen na aanleggen verkeersremmende maatregelen Oversteekbaarheid van de kern Entree tuincentrum Versterken leefbaarheid
Nadere informatieMemo. Inleiding. (bron CROW publicatie 216 Fietsstraten in hoofdfietsroutes). datum 08 oktober 2014 referentie BT/011/141737 pagina 1 van 5
Memo Ter attentie van Gemeente Utrecht T.a.v. dhr. R. Hilhorst Datum 8 oktober 2014 Distributie R. Hilhorst, A. Wenning, J. Blok Projectnummer 141737 VVA Fietsstraat Leidseweg Onderwerp Fietsstraat Leidseweg:
Nadere informatieNoordstra, lepie. Kampen <rn.kampen84@upcmail.nl> Verzonden: vrijdag 21 maart 2014 20:56 Aan: Geachte heer, mevrouw,
Noordstra, lepie Van: Kampen Verzonden: vrijdag 21 maart 2014 20:56 Aan: Statengriffie provinsje Fryslân Onderwerp: Brief aan Statenfracties betreffende tunnel Hurdegaryp, Bijlagen:
Nadere informatieN346 Schakel Achterhoek A1 Rondweg Lochem
N346 Schakel Achterhoek A1 Rondweg Lochem Vraag en antwoord Algemeen 1. Waarom wordt deze Schakel Achterhoek - A1 aangelegd? De gemeente Lochem en de provincie hebben besloten een rondweg aan te leggen
Nadere informatieZienswijze ontwerptracébesluit A7/N7 Zuidelijke Ringweg Groningen fase 2, wijziging 2017
Zienswijze ontwerptracébesluit A7/N7 Zuidelijke Ringweg Groningen fase 2, wijziging 2017 Introductie Onlangs is er een wijziging voorgesteld op het ontwerptracébesluit aansluiting Europaweg. In het ontwerptracébesluit
Nadere informatieBeter benutten van provinciale wegen, kan het ook sneller èn veiliger?
Beter benutten van provinciale wegen, kan het ook sneller èn veiliger? Henk Tromp Rico Andriesse (Henk Tromp en Rico Andriesse zijn werkzaam bij Goudappel Coffeng ) Samenvatting De uitwerking van het concept
Nadere informatieProjectscope: Voorkeursvariant dubbele overweg Tongersestraat Boxtel
Projectscope: Voorkeursvariant dubbele overweg Tongersestraat Boxtel Beschrijving van de Voorkeursvariant B14/B15 variant 6 die, op basis van de Variantenstudie dubbele overweg Tongersestraat d.d. 30 oktober
Nadere informatieBijlage bij de raadsbrief Fietsveiligheid Sleeuwijksedijk (september 2012)
gemeente werkendam Memo Datum 19 september 2012 Aan Gemeenteraad Werkendam C.c. Van Arne Schouten Onderwerp Afweging varianten fietsvoorziening Bijlage bij de raadsbrief Fietsveiligheid Sleeuwijksedijk
Nadere informatie: Belanghebbenden en belangstellenden inloopavond N845 Wijchen-Nederasselt : Dhr. A. Joosse Datum : 6 januari 2016
REACTIENOTA Uitvoering Werken Aan : Belanghebbenden en belangstellenden inloopavond N845 Wijchen-Nederasselt Van : Dhr. A. Joosse Datum : 6 januari 2016 Betreft : Reactienota Zaaknummer : 2013-014546 Aanleiding
Nadere informatieOPLOSSINGS- VOORKEUREN BEWONERS & BEDRIJVEN
druk. Als we niets doen, wordt dat waarschijnlijk OPLOSSINGS- VOORKEUREN BEWONERS & BEDRIJVEN DE GEMENE DELER Hoogwaardig OV-corridor 9x (Schiphol-Hilversum) a. OV-knooppunt Loenersloot b. Vrije OV-infrastructuur
Nadere informatieVereniging Plaatselijk Belang «Voorthuizen»
Gemeente Barneveld T.a.v. het college van B&W en de Gemeenteraad Postbus 63 3770 AB Barneveld Voorthuizen, 5 april 2012 Onderwerp: Inspraak reactie op de voorgestelde plannen Rondweg Voorthuizen Noord.
Nadere informatieTechnische bijlage - Verkeersstudie zuidelijke ontsluiting FoodValley
Bijlagen Technische bijlage - Verkeersstudie zuidelijke ontsluiting FoodValley Lange termijn studie Rijnbrug Rhenen november 2012 Technische bijlage - Verkeersstudie zuidelijke ontsluiting FoodValley
Nadere informatieMemo. Inleiding. Onderwerp: Memo doorstroming rotonde Parklaan Zandlaan - Horalaan
Memo Onderwerp: Memo doorstroming rotonde Parklaan Zandlaan - Horalaan Kampen, Projectomschrijving: 30 november 2018 Simulatie rotonde Parklaan Zandlaan Horalaan. Van: BonoTraffics bv, Opgesteld door:
Nadere informatieBrug Rhenen - Verbinding verbroken?
Brug Rhenen - Verbinding verbroken? 16 februari 2011 bron: www.utrechtsarchief.nl 1 Brug Rhenen - Facts & figures 16 februari 2011 Ron Linschoten 2 Inhoud presentatie Meer dan 50 jaar Rijnbrug (sfeerbeelden)
Nadere informatieVerkeersafwikkeling Oegstgeest a/d Rijn en Frederiksoord Zuid
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Casuariestraat 9a Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2521 VB Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus
Nadere informatieTop vijf fietsroutes
Top vijf fietsroutes Fietsroute Overvecht-Centrum aftakking richting Uithof Bedrijventerrein Overvecht St Laurensdreef Op de St laurensdreef wordt de hoofdfietsroute nu zichtbaar door fietssuggestie stroken.
Nadere informatieBetreft ontwerp verkeersbesluit kruising Zwartemeerlaan Westlanderwerf - Teunisbloem: opheffen voetgangersoversteekplaats, Wervepad wordt fietspad.
Zienswijzennotitie Betreft ontwerp verkeersbesluit kruising Zwartemeerlaan Westlanderwerf - Teunisbloem: opheffen voetgangersoversteekplaats, Wervepad wordt fietspad. Er zijn zeven brieven met zienswijzen
Nadere informatieKnelpunten N237. Soestduinen. Amersfoort. Den Dolder. Bilthoven. Groenekan. Huis ter Heide. Soesterberg. De Bilt. Zeist. Utrecht. Austerlitz N237 N221
Knelpunten N237 Den Dolder Soestduinen 16 23 Amersfoort Bilthoven N238 13 14 15 N237 N221 Groenekan 10 24 A28 9 21 2 3 De Bilt 4 7 8 Huis ter Heide Soesterberg 17 18 19 20 22 1 N237 N412 Utrecht 5 6 A28
Nadere informatiePROVINCIAAL BLAD. N325; ontwerp-verkeersbesluit diverse verkeersmaatregelen in de gemeenten Berg en Dal en Nijmegen
PROVINCIAAL BLAD Officiële uitgave van provincie Gelderland. Nr. 46 11 januari 2017 N325; ontwerp-verkeersbesluit diverse verkeersmaatregelen in de gemeenten Berg en Dal en Nijmegen ONTWERP-VERKEERSBESLUIT
Nadere informatieInformatiebulletin verkeersveiligheid Brede School Spoorzone Noord
Informatiebulletin verkeersveiligheid Brede School Spoorzone Noord Inleiding Op 27 februari 2012 werd het bouwplan voor de nieuwe brede school Spoorzone Noord aan ouders, omwonenden en belangstellenden
Nadere informatieCONCEPT. Bedrijventerrein t Chijnsgoed en LOG Sterksel. Deel 1: Beschrijving van toetsingsconcept en ontsluitingsvarianten
Bedrijventerrein t Chijnsgoed en LOG Sterksel Deel 1: Beschrijving van toetsingsconcept en ontsluitingsvarianten CONCEPT 1 1. Inhoud 1. Toetsingscriteria... 3 1.1 Samenstelling van de toetsingscriteria...
Nadere informatieOnderzoek ontlasten Vlietbruggen. Onderzoeksresultaten. Adviesgroep 10 mei 2016
Onderzoek ontlasten Vlietbruggen Onderzoeksresultaten Adviesgroep 10 mei 2016 2 Algemene conclusies Verkeer Voertuigverliesuren ochtendspits Voertuigverliesuren avondspits 10000 9000 8000 7000 6000 5000
Nadere informatieDatum 25 november 2014 Gemeente Woerden
RAADSINFORMATIEBRIEF met beantwoording artikel 40 vragen 14R.00532 ^ SJ Van: college van burgemeester en wethouders gemeente WOERDEN Datum 25 november 2014 Portefeuillehouder(s) wethouder Schreurs Portefeuille(s)
Nadere informatieWaterland is daarmee een feit. Om de doorstroming in Het programma Bereikbaarheid Waterland wordt vastgesteld
maart 2014 Informatieblad Toekomstige situatie Bereikbaarheid Waterland Eind 2013 heeft de provincie Noord-Holland de vast bij Het Schouw. In het programma Bereikbaarheid spits busbaan op de Kanaaldijk
Nadere informatie5.1 Diependaalselaan - Zeverijnstraat - Kerkelandenlaan
5.1 Diependaalselaan - Zeverijnstraat - Kerkelandenlaan Beschrijving In de huidige situatie is hier een rotonde. De capaciteit van de rotonde wordt uitgebreid door het aanleggen van een bypass: er ontstaat
Nadere informatieMaastricht raakt de liftersplaats kwijt!?
Maastricht raakt de liftersplaats kwijt!? Ing. Frank Verhart St Antoniusbank 42F 6268 NP Bemelen 043 407 2770 fverhart@hotmail.com Voorgenomen ontwikkeling De gemeente Maastricht en Rijkswaterstaat directie
Nadere informatiePlaats en datum Referentienummer Kenmerk De Bilt, 9 februari 2012 T&M FdJ/jj
Memo Plaats en datum Referentienummer Kenmerk De Bilt, 9 februari 2012 T&M-1034502-FdJ/jj 307175 Aan Gerdien Priester Kopie aan Rob Meijer Mark Aarts Arie van der Spoel Van Jan Janssen Betreft Rijtijden
Nadere informatieTreinhalte HwKk. Varianten 1A en 4
Treinhalte HwKk Varianten 1A en 4 Bestuursovereenkomst Provincie ZH - Rijnwoude Spoorverdubbeling met 4 treinen /per richting/per uur op werkdagen tot 20.00u Ambitie niveau station is niveau R-Net Prov.
Nadere informatieUitwerking verkeersonderzoek Olst. Informatieavond. 16 mei 2018
Uitwerking verkeersonderzoek Olst Informatieavond 16 mei 2018 2 Agenda vanavond Aanleiding Verbeteren Leefbaarheid en Veiligheid in Olst Eerder onderzoek rondweg Olst Jan Hooglandstraat Twee varianten
Nadere informatieTOELICHTING PLAN VERBETERING VERKEERSVEILIGHEID N411 UTRECHT - BUNNIK. Bijlagenrapport
TOELICHTING PLAN VERBETERING VERKEERSVEILIGHEID N411 UTRECHT - BUNNIK Bijlagenrapport INHOUDSOPGAVE Bijlage 1: Telgegevens fiets 3 Bijlage 2: Telgegevens landbouwvoertuigen 8 Bijlage 3: Afwijkingen van
Nadere informatiePresentatie verkeersmaatregelen Loper Oude Centrum CONCEPT
Presentatie verkeersmaatregelen Loper Oude Centrum Stationsweg huidige situatie Stationsweg nieuwe situatie Wagenstraat huidige situatie Wagenstraat nieuwe situatie Huidig profiel: 50 km weg, 7 m asfalt,
Nadere informatieBESLUITEN. Aanpassingen ten behoeve van nieuwbouw ROC Lammenschanspark. B&W-nr.: d.d
B&W-nr.: 06.0986 d.d. 08-08-2006 Onderwerp Aanpassingen ten behoeve van nieuwbouw ROC Lammenschanspark BESLUITEN 1. in te stemmen met het ontwerp verkeersbesluit Aanpassingen t.b.v. nieuwbouw ROC Lammenschanspark
Nadere informatieEPC Poort van Bunnik v.o.f. Postbus CA BUNNIK /
Retouradres: Postbus 20, 3980 CA Bunnik Aan de bewoner(s)/gebruiker(s) van dit pand Projectnaam A12 Utrecht Lunetten - Veenendaal Uw referentie Onze referentie Behandeld door Telefoon direct E-mail PvB-OM-B-1287-RBO
Nadere informatieBereikbaarheid Waterland. 11 december 2014
Bereikbaarheid Waterland 11 december 2014 Agenda Inhoud Bereikbaarheid Waterland Wat is er inmiddels gerealiseerd? Welke plannen zijn er voor de regio? Kosten maatregelen Vervolgproces Doel van Bereikbaarheid
Nadere informatieN224; verkeersbesluit diverse verkeersmaatregelen in de gemeente Ede
STAATSCOURANT Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814 Nr. 36051 28 juni 2017 N224; verkeersbesluit diverse verkeersmaatregelen in de gemeente Ede VERKEERSBESLUIT ZAAK N UMMER 201
Nadere informatieAansluiting Bloemenheuvel
McGregor Fashion group Aansluiting Bloemenheuvel notitie Utrecht, 12 december 2014 1. Aansluiting Bloemenheuvel op de Hoofdstraat De Hoofdstraat in Driebergen is de verbindingsweg tussen de A12, het station
Nadere informatievveert GEMEENTE met de opdracht om een ontwerp voor de bovengrondse inrichting (wegprofiel,
GEMEENTE vveert Leden van de Gemeenteraad p.a. Wilhelminasingel 101 6001 GS WEERT Weert, 10 februari 2015 Onderwerp Beantwoording vragen reconstructie kruispunt Maaseikerweg - Beatrixlaan Beste meneer,
Nadere informatieStatenmededeling aan Provinciale Staten
Statenmededeling aan Provinciale Staten Onderwerp Overwegingen randweg Boekel Aan Provinciale Staten van Noord-Brabant Kennisnemen van de nadere onderbouwing van de wijze waarop wij de knelpunten op de
Nadere informatieRV/13/ Voorstelnummer RV/13/00333
Datum vergadering Gemeenteraad 1 25juni2013 Datum vergadering Voorbereidende gemeenteraad 11 juni 2013 13 10 Voorstel ingebracht door Begrotingsprogramma Portefeuillehouder Onderwerp E. Sielias Openbare
Nadere informatiePROGRAMMA VAN EISEN EN WENSEN REINIER DE GRAAFWEG
PROGRAMMA VAN EISEN EN WENSEN REINIER DE GRAAFWEG Samengestelde versie 3 / 19-12-2014 1. Inleiding 2. Ruimtelijk programma - doorlopende bomenrijen volgen de Reinier de Graafweg en maken er een laan van,
Nadere informatieAanleg N348 Zutphen-Eefde
Aanleg N348 Zutphen-Eefde ` Even voorstellen Pieter-Jan van der Eijk Projectmanager rondweg Zutphen-Eefde - Eindverantwoordelijk namens provincie voor rondweg N348 Zutphen-Eefde - Opvolger van Koos Bleeker
Nadere informatieVerkeersveiligheid Provincialeweg / Overeind. Fietspad Houten - Culemborg. 27 september Pascale Willems Suzanne Spapens
1 2 Verkeersveiligheid Provincialeweg / Overeind Fietspad Houten - Culemborg 27 september 2018 Pascale Willems Suzanne Spapens 3 Korte terugblik 4 Knelpunten en aandachtspunten Bijeenkomst 1, 23 mei 2018
Nadere informatieVereniging Plaatselijk Belang Rheezerveen / Heemserveen e.o.
Betreft: zienswijze N34-conceptplan, in het bijzonder de algemene inrichting N34 de volgende wensen onder uw aandacht willen brengen. - Realisatie van calamiteiten-poorten, zowel aan de noordzijde tussen
Nadere informatieDuurzaam Veilig(e) Wegen
Duurzaam Veilig(e) Wegen Categoriseringskaart (2015) Kaart met de belangrijkste wegen in onze provincie. Dit is het wensbeeld van de wegcategorisering zoals wij dat graag zien. Provinciale wegen Duurzaam
Nadere informatieVerkeersbesluit aanpassingen verlengde Clusiuslaan en Gooimeerlaan (tunnel Poelgeest)
B&W-nr.: 06.0342 d.d. 14-03-2006 Onderwerp Verkeersbesluit aanpassingen verlengde Clusiuslaan en Gooimeerlaan (tunnel Poelgeest) BESLUITEN Behoudens advies van de commissie VOCS 1. in te stemmen met het
Nadere informatieVerlengde Spoorlaan Drunen
Verlengde Spoorlaan Drunen Verlengde Spoorlaan Drunen Gebiedsontwikkeling Oostelijke Langstraat Vrijgegeven voor NRD GOL is een samenwerking tussen provincie Noord-Brabant, de gemeenten Heusden, Waalwijk
Nadere informatieWelkom. Fort aan de. Buursteeg. Utrech. Fort aan de. Heiveldweg. Buursteeg. Bedrijventerrein. Ede De Batterijen. Voorpoort.
Re Onde Welkom w ns e ds ou w eg (N 22 4) Fort aan de Utrech Buursteeg t Klomperstee g (N418) Fort aan de Bedrijventerrein Ede De Batterijen Nieuw eweg Noord (N418 ) Buursteeg 4 Aanleiding: Project Aanpak
Nadere informatieJan Jaap van Dijke en Aart van Bree zijn de projectleiders N237. Jan Jaap van Dijke is verantwoordelijk
Aanleiding De N237 tussen Utrecht en Amersfoort is een oude rijksweg. Na de aanleg van de A28 in 1986, verplaatste het verkeer zich van de N237 naar de A28. In de loop van de tijd is het op de A28 zo druk
Nadere informatieMEMO. HaskoningDHV Nederland B.V. Logo
HaskoningDHV Nederland B.V. Logo MEMO Aan Van Kopie Dossier Project Betreft : Maisa Verwey : Jos Hengeveld : Saskia Teurlings-Out en Robin Kwast : Fiestverkeer Tunnelweg/Ovonde : Ovonde Tunnelweg : Memo
Nadere informatieOnderwerp Zaaknummer Uw kenmerk Datum Verkeerskundige analyse Torenlaan
*1024661* Gemeenteraad Gemeente Hengelo Postbus 18 7550 AA Hengelo Onderwerp Zaaknummer Uw kenmerk Datum Verkeerskundige analyse Torenlaan 1010707 Geachte gemeenteraad, In de commissie Fysiek zijn vragen
Nadere informatieAmmerzoden en Hedel. Evaluatie verkeersaanpassingen. Peter Nijhout November 2017
Ammerzoden en Hedel Evaluatie verkeersaanpassingen Peter Nijhout November 2017 Inhoud Doelstelling projecten Hedel en Ammerzoden Doel evaluatie Zijn modelverwachtingen gerealiseerd? Evaluatie Huidige verkeersproblematiek
Nadere informatieReactienota. Reconstructie N348 Jodendijk / Scheuterdijk
Reactienota Reconstructie N348 Jodendijk / Scheuterdijk Inhoudsopgave 1. Inleiding p. 3 2. Reacties en antwoorden p. 4 Auteur : Dhr. A. ter Haar Afdeling : Uitvoering Werken Datum : 12 augustus 2013 Status
Nadere informatieWageningen goed op weg
Wageningen goed op weg Een coalitie van bewonersorganisaties en maatschappelijke groeperingen presenteert de Draagvlakvariant voor doorstroming en bereikbaarheid Februari 2016 wageningen Goed Op Weg Gemeentelijke
Nadere informatieExtra inloopavond op 28 september
September 2017 Nieuwsbrief voor Woerden, Waarder, Nieuwerbrug en Driebruggen Aanleg Zuidelijke randweg Woerden Waarom een zuidelijke randweg? De provincie Utrecht is bezig met de aanleg van de Zuidelijke
Nadere informatieVerkeersplan GroenLinks Hilversum Februari 2017
Oplossing Verkeersveilige Kleine Spoorbomen en auto vrije Groest-Stationsstraat Verkeersplan GroenLinks Hilversum Februari 2017 1 GroenLinks komt met plan voor kleine spoorbomen in Hilversum Met de plannen
Nadere informatieVerkeersonderzoek. Kenmerken advies: www.meldpunt veiligverkeer.nl. Naam dossier: D1509 1512 3044 0384. Locatie: Gemeente Zwolle: Havezathenallee
Verkeersonderzoek www.meldpunt veiligverkeer.nl Kenmerken advies: Naam dossier: D1509 1512 3044 0384 Locatie: Gemeente Zwolle: Havezathenallee Datum uitgifte advies: Oversteekbaarheid fietsers en voetgangers
Nadere informatieNieuwsbrief Meer Veilig N18 in Oost Gelre 7 september 2017
Gezamenlijke nieuwsbrief van Rijkswaterstaat, provincie Gelderland en gemeente Oost Gelre Nieuwsbrief Meer Veilig N18 in Oost Gelre 7 september 2017 Onder de noemer Meer Veilig in Oost Gelre verbeteren
Nadere informatieGemeente Heerhugowaard. Visie Zuidtangent. Een overzicht van N242 tot aan de Oosttangent
Gemeente Heerhugowaard Visie Zuidtangent Een overzicht van N242 tot aan de Oosttangent Gemeente Heerhugowaard Visie Zuidtangent Een overzicht van N242 tot aan de Oosttangent Datum 2 mei 2012 Kenmerk HHW036/Mmj/0186
Nadere informatieVerslag werksessie verkeersmaatregelen Bisschopstraat (7 december 2017)
Verslag werksessie verkeersmaatregelen Bisschopstraat (7 december 2017) Op donderdag 7 december heeft de gemeente Dinkelland een werksessie georganiseerd met omwonenden en ondernemers rond de Bisschopsstraat,
Nadere informatie