Nieuwsbrief Lekkanaal/3e kolk Beatrixsluis Juni 2014

Transcriptie

1 Nieuwsbrief Lekkanaal/3e kolk Beatrixsluis Juni 2014 In deze nieuwsbrief vindt u meer informatie over de voorbereidingen en de uiteindelijke aanleg van de 3 e kolk Beatrixsluis en de verbreding van het Lekkanaal. Herstelde oeververbinding zet Plofsluis weer op de kaart Een stukje ten noorden van de Beatrixsluis ligt in het Amsterdam-Rijnkanaal de Plofsluis, een markant betonnen object met de nodige historie. Vanaf juli 2015 maakt deze voormalige keersluis deel uit van een nieuwe oeververbinding voor fietsers en voetgangers. De laatste maanden voerde Rijkswaterstaat, eigenaar en beheerder van de Plofsluis, verschillende werkzaamheden uit om deze plek veiliger en mooier te maken. Lees verder. Nieuwe Voorhavendijk, nieuwe beheerder Tegelijk met de aanleg van de 3 e kolk Beatrixsluis verlegt Rijkswaterstaat de oostelijke Voorhavendijk om het Lekkanaal te verbreden. Na de realisatie neemt Hoogheemraadschap De Stichtse Rijnlanden het beheer van de dijk over. Claudia van Ackooij, beheerder primaire waterkeringen bij het waterschap, vertelt over deze bijzondere aangelegenheid. Lees verder. Historische verdedigingslinie straks beter zichtbaar Dwars door het plangebied 3 e kolk Beatrixsluis loopt de Nieuwe Hollandse Waterlinie (NHW). Om de aantasting van deze voormalige verdedigingslinie zo klein mogelijk te houden, verplaatst Rijkswaterstaat 3 kazematten en het sluisje naar een nieuwe locatie. Daar bovenop zijn op het terrein van bedrijvenpark Het Klooster verdergaande inpassingsmaatregelen nodig. Een belangrijke maatregel, want daarmee komt de nominatie voor de Werelderfgoedlijst van UNESCO niet in gevaar. Lees verder.

2 Lekkanaal 3 kolk Beatrixsluis; wist je dat? In dit artikel geven we een aantal interessante feiten en weetjes over het project lekkanaal/3e kolk Beatrixsluis. Lees verder.

3 Herstelde oeververbinding zet Plofsluis weer op de kaart Een stukje ten noorden van de Beatrixsluis ligt in het Amsterdam- Rijnkanaal de Plofsluis, een markant betonnen object met de nodige historie. Vanaf juli 2015 maakt deze voormalige keersluis deel uit van een nieuwe oeververbinding voor fietsers en voetgangers. De laatste maanden voerde Rijkswaterstaat, eigenaar en beheerder van de Plofsluis, verschillende werkzaamheden uit om deze plek veiliger en mooier te maken. Een historische luchtfoto van de Plofsluis De Plofsluis, ook wel Heemsteedsebrug, bevindt zic h op de splitsing van het Lekkana al en het Amsterdam-Rijnkanaal en is onderdeel van de Nieuwe Hollandse Waterlinie. Het complex stamt uit eind jaren 30 van de vorige eeuw en had als functie om de vijand buiten de deur te houden, vertelt Frank Waarsenburg, relatiemanager bij Rijkswaterstaat en kenner van dit gebied. De sluis bestaat uit 5 bakken direct boven de sluisdeuren, die tijdens de 2e wereldoorlog gevuld waren met zand en grind. Laten ploffen Wanneer er gevaar dreigde kon men de sluisdeuren sluiten zodat het gebied ten oosten van de sluis onder water gezet werd. Het water was precies zo diep, dat zowel lopen, rijden als varen niet meer mogelijk was. Kwam de vijand toch zo dichtbij dat zij de sluisdeuren kapot kon schieten, dan was er de mogelijkheid om de relatief zwakke bodems op te blazen, te laten ploffen. Vandaar de bijnaam Plofsluis. Het zand en grind viel dan uit de bakken over de deuren en daarmee zou het Amsterdam-Rijnkanaal alsnog afgesloten blijven. Herstelde oeververbinding Zover kwam het nooit en de plofsluis is niet eens afgebouwd. Inmiddels gebruikt schietvereniging Ultrajectum al een aantal decennia 2 lege bakken van de voormalige keersluis. Het complex en het gebied eromheen raakte de laatste jaren wel steeds meer in verval, maar daar komt nu verandering in. Begin mei werd in opdracht van de gemeente Nieuwegein een fiets- en voetgangersbrug van ruim 200 meter, de Nieuwe Heemsteedsebrug, over het Amsterdam-Rijnkanaal geplaatst. Daarmee herstelt de gemeente de oeververbinding die met de verbreding van het Amsterdam-Rijnkanaal in 1981 was verdwenen. De opening van de fietsbrug wordt op 30 juni feestelijk geopend met onder andere de directeur van de Tour de France, de heer Prudhomme. In april verving Rijkswaterstaat zelf al de Overeindsebrug over het Lekkanaal.

4 In het zicht Om de nieuwe fiets- en wandelroute aantrekkelijker te maken, voerde Rijkswaterstaat de laatste maanden verschillende werkzaamheden uit. We hebben de zijkant van de sluis hersteld, zodat er geen stukjes beton meer vanaf vallen op het nieuwe fietspad. Daarnaast zijn de leuningen van de aanbrug en het fietspad opgeknapt, en hebben we de beplanting rondom de sluis weggehaald. Daarmee maken we de route mooier en veiliger. Bovendien brengen we dit bijzondere c omplex, waarvan er maar één op de wereld bestaat, weer prachtig in het zicht. Zo creëren we een heerlijke omgeving waar je in alle rust kan verpozen, terwijl de schepen voorbij varen. Vanaf woensdag 8 juli kunnen forensen, scholieren en recreanten gebruikmaken van de nieuwe oeververbinding langs de Plofsluis.

5 Nieuwe Voorhavendijk, nieuwe beheerder Tegelijk met de aanleg van de 3e kolk Beatrixsluis verlegt Rijkswaterstaat de oostelijke Voorhavendijk om het Lekkanaal te verbreden. Na de realisatie neemt Hoogheemraadschap De Stichtse Rijnlanden het beheer van de dijk over. Claudia van Ackooij, beheerder primaire waterkeringen bij het waterschap, vertelt over deze bijzondere aangelegenheid. Het Lekkanaal zoals die er nu nog bij ligt De nieuwe Voorhavendijk, gelegen tussen de Beatrixsluis en de Lek, is niet de enige waterkering die het waterschap onder zijn hoede krijgt. Dit jaar al vindt de overdracht plaats van 5 andere Voorhavendijken, waaronder die aan de westzijde van het Lekkanaal. Een logische stap, legt Van Ackooij uit. Wij beheren al zo n 60 kilometer Lekdijk, alleen de korte stukjes dijk naar 3 sluizen verzorgt Rijkswaterstaat. Voor de inspectie, het onderhoud en het bewaken van de dijk bij hoogwater is het efficiënter dat één partij verantwoordelijk is. Bovendien hoeven gebruikers van de dijk, denk aan een wegbeheerder, straks alleen nog met ons om de tafel. Meedenken Normaal gesproken neemt de aannemer of Rijkswaterstaat een nieuwe weg, brug of dijk in beheer. Voor de Voorhavendijk wordt die verantwoordelijkheid echter overgedragen aan het waterschap. Om die reden is het waterschap nauw betrokken bij de planvorming. We hebben mee mogen denken over de eisen die Rijkswaterstaat aan de nieuwe dijk stelt en die op hun beurt weer in het DBFM-contract terecht gekomen zijn. De dijk moet natuurlijk goed gebouwd worden op een stabiele ondergrond. Daarnaast hebben we gekeken naar efficiënt en duurzaam onderhoud. Zo moet de dijk niet te steil zijn om bijvoorbeeld het gras goed te kunnen maaien. Tot slot is het belangrijk dat er voldoende aandacht is voor de toekomstige normwijziging. Tevreden Van Ackooij kijkt terug op een goede samenwerking met Rijkswaterstaat. Die samenwerking is vrij intensief geweest, maar dat leverde wel een goed resultaat op.

6 Gezamenlijk hebben we op papier gezet waar de dijk aan moet voldoen, waarbij ónze focus vooral op de toekomst lag. Rijkswaterstaat heeft al onze punten kunnen meenemen in het eisenpakket richting opdrachtnemer, daar zijn we erg tevreden over. Aangelijnd De komende tijd blijft het waterschap aangelijnd bij dit project. Zo krijgt het waterschap het definitieve ontwerp van de dijk ter goedkeuring voorgelegd. Ook tijdens de uitvoering zal Rijkswaterstaat ons blijven informeren, bijvoorbeeld wanneer zich onvoorziene zaken voordoen. Wilt u meer weten over de werkzaamheden aan de Beatrixsluis? Kijk dan op de projectpagina Aanleg 3e kolk Beatrixsluis en verbreding Lekkanaal.

7 Historische verdedigingslinie straks beter zichtbaar Dwars door het plangebied 3 e kolk Beatrixsluis loopt de Nieuwe Hollandse Waterlinie (NHW). Om de aantasting van deze voormalige verdedigingslinie zo klein mogelijk te houden, verplaatst Rijkswaterstaat 3 kazematten en het sluisje naar een nieuwe locatie. Daar bovenop zijn op het terrein van bedrijvenpark Het Klooster verdergaande inpassingsmaatregelen nodig. Een belangrijke maatregel, want daarmee komt de nominatie voor de Werelderfgoedlijst van UNESCO niet in gevaar. Historische verdedigingslinie straks beter zichtbaar Eind mei werd bekend dat het ministerie van Onderwijs, Cultuur en Wetenschap de nominatie voor UNESCO-werelderfgoed mag doorzetten. Dat is goed nieuws, vertelt Eric Luiten, rijksadviseur voor Landschap en Water. Daarmee kunnen we ons gaan voorbereiden op de definitieve aanvraag. Om straks een goede kans te maken zijn de inpassingsmaatregelen van deze verdedigingswerken wel cruciaal. Want behalve de mate van uniekheid, telt bij het uiteindelijke besluit ook mee dat het erfgoed in de toekomst in tact blijft. Ondiep water Als voorzitter van het kwaliteitsteam NHW was Luiten nauw betrokken bij een onderzoek in welke mate de verdedigingslinie wordt aangetast en hoe dit te compenseren. Dat leverde 2 belangrijke maatregelen op. Naast het behoud van de 4 verdedigingswerken dient er een strook van ongeveer 100 meter breed en 2 kilometer lang tussen de nieuwe Voorhavendijk en bedrijventerrein Het Klooster vrij te blijven. Dat gebied wordt een klein stukje uitgegraven en komt dan onder water te staan. Een dergelijke overstromingsvlakte was precies de essentie van de Nieuwe Hollandse Waterlinie. Historisch meubilair De 4 verdedigingswerken, nu nog half ingraven in de Voorhavendijk, krijgen straks een nieuwe plek in dit ondiepe water. We wilden deze bijzondere objecten bewust niet in de nieuwe dijk integreren, dat zou een verkeerd beeld geven. Daarom is gekozen voor een museale opstelling, waarbij de architectuur veel beter zichtbaar wordt. Persoonlijk vind ik dat een grote winst. Zo geven we dit historische meubilair, dat nu nog een slapend bestaan leidt, een prachtig nieuw leven. Waterberging Om tot de best mogelijke oplossing te komen zocht Rijkswaterstaat de samenwerking met de gemeent e Nieuwegein en de provinc ie Ut rec ht. In gezamenlijk overleg hebben we de benodigde stappen kunnen nemen, wat ook tot betere resultaten heeft geleid.

8 Zo dient de ondiepe strook water straks tegelijk als berging voor overtollig regenwater van bedrijventerrein Het Klooster. Deze afspraken worden in een op 30 juni te tekenen bestuursovereenkomst vastgelegd. Het nominatiedossier voor de Nieuwe Hollandse Wat erlinie wordt begin 2018 aangeboden aan het Werelderfgoedcentrum in Parijs. In de zomer van het jaar daarop neemt het UNESCO Werelderfgoedcomité een besluit over de voordracht. Wilt u meer weten over de werkzaamheden aan de Beatrixsluis? Kijk dan op de projectpagina Aanleg 3e kolk Beatrixsluis en verbreding Lekkanaal.

9 Wist je dat? In dit artikel geven we een aantal interessante feiten en weetjes over het project lekkanaal/3e kolk Beatrixsluis. Interessante feiten en weetjes over het project Je het allerlaatste nieuws over de 3e kolk Beatrixsluis als eerste kunt vernemen op ons online platform? Op 30 juni Rijkswaterstaat, de provincie Utrecht en de gemeente Nieuwegein een bestuursovereenkomst tekenen over de inpassing van de Nieuwe Hollandse Waterlinie bij de verbreding van het Lekkanaal en de bouw van bedrijventerrein Het Klooster? Rijkswaterstaat binnenkort vleermuisverblijven gaat plaatsen? Dit onder andere in kazemat Vreeswijk West, op de sluiswoningen en in het uitlaatwerk is? Dit nodig is vanwege de Flora- en faunawet? Je er hier meer over kunt lezen? De aanbesteding goed verloopt? Er vele gesprekken plaatsvinden (zo n 150 uur gesprekstijd) met zogenaamde gegadigden?. Gegadigden hard werken om een aanbieding klaar te stomen, niet alleen met een goede prijs maar ook met kwaliteit? Gegadigden en RWS tijdens deze zomer tegelijk op vakantie gaan zodat de aanbesteding voor en na de vakantie vol door kan gaan? Er na de zomervakantie nog 1 gespreksronde plaatsvindt? Rijkswaterstaat eind dit jaar hoopt een aannemer te kunnen kiezen die de klus gaat klaren?

10 Het project Lekkanaal/3e kolk Beatrixsluis wordt medegefinancierd door de Europese Unie Trans-Europees vervoersnetwerk (TEN-T) De hoofdverantwoordelijkheid voor deze publicatie ligt bij de auteur. De Europese Unie is niet verantwoordelijk voor de inhoud van dit document.