D e kogel is door de kerk. Of in dit geval: door

Transcriptie

1 Jaargang 14 nr. 6 Verschijnt tweemaandelijks Verantw. uitg.: Koen Persyn, Reibroekstraat 85, Hansbeke Afgiftekantoor 9850 Nevele Horen, Zien en Schrijven D e kogel is door de kerk. Of in dit geval: door de pastorie. Iedereen zal het ondertussen al wel weten dat het hoofdkwartier van de politie voor de LoWaZoNe in onze pastorie komt. Na tientallen jaren leeg gestaan te hebben, is er eindelijk een nieuwe bestemming gevonden. Het is niet, zoals gespeculeerd werd, een hotel of een privékantoorgebouw geworden, maar een gebouw met een openbare functie. Als rechtgeaarde Hansbekenaren kunnen we hier alleen maar heel tevreden mee zijn. Per slot van rekening droomden ook wij van een dergelijke oplossing. Waar de politie nu zit, is het ver van comfortabel en de pastorie zal zeker een stijlvolle oplossing bieden. Tegelijkertijd blijft toch minstens nog één van de openbare functies in Hansbeke aanwezig. Het is weinig, maar als je op niets rekent, is een troostprijs al best plezant. De manier waarop is natuurlijk een beetje bizar. Toen velen suggereerden dat de pastorie, toen nog eigendom van de gemeente, kon gebruikt worden om de politie in onder te brengen, weigerde de gemeentelijke overheid een dergelijk idee ernstig te overwegen. Nu de pastorie in privéhanden is, kan het plots wel aan ongeveer euro per maand! Een verkoop-en-terughuur operatie (sale-andlease-back operatie) dus. Een methode die de afgelopen jaren vaak door de federale overheid toegepast werd om zelf niet te moeten investeren in bakstenen. Een manier van werken die de overheid verarmt en op lange termijn de begroting sterk bezwaart. We kunnen enkel maar hopen dat de LoWaZoNe haar rekening goed gemaakt heeft. En we hopen ook dat het domein volledig terug naar de gemeenschap zal gaan, dat de tuin een openbaar park wordt, toegankelijk voor wandelende Hansbekenaren. En natuurlijk is er nog het oud-politiebureau, een openbaar gebouw dat binnenkort vrijkomt. Hier moet een nieuwe bestemming voor gevonden worden. We wensen in ieder geval ten stelligste dat het niet opnieuw een verkoopoperatie wordt. We roepen dan ook, nu al, al onze lezers op om suggesties te doen. Je kan ze kwijt op vlakaf@telenet.be, wij zorgen ervoor dat jullie verzamelde ideeën op het juiste bureel terechtkomen! Groeten uit Hansbeke Zjeraar: te biechte goin bei de fliekn? -1- Vlakaf

2 ieuwe oord-zuid Verbinding? OP WELK SPOOR ZIT DE MBS? Het is al jaren een gespreksonderwerp dat geregeld opduikt in Hansbeke en omgeving: hoe zit dat nu met dat derde en vierde spoor? Tot voor enkele jaren geleden waren er zelfs nog velen die dachten dat het wel allemaal zo n vaart niet zou lopen. Maar nu de bouw van de tunnel in de Palestraat en de langsweg richting Landegem effectief gerealiseerd worden, lijkt er dan toch schot in de zaak te komen. Alhoewel, misschien boezemt het feit dat de werken sinds een aantal weken stilliggen, de sceptici wel terug vertrouwen in. De aannemer die werd aangesteld voor de realisatie van de werken is namelijk failliet. Het overkomt de grootste en de beste dezer dagen maar het is niettemin een extra probleem voor de projectleider van Infrabel die instaat voor de coördinatie van de werken. Omdat wij nu éénmaal graag het fijne over de dingen weten, gingen wij haar namelijk opzoeken. Gedaan met speculeren over het al dan niet, het hoe en waarom of het vroeger of later de feiten en niets dan de feiten. De rol van onze gesprekspartner Ilse Vancoillie is burgerlijk ingenieur en werkt voor Infrabel (de poot binnen de NMBS die instaat voor alle infrastructuurwerken). Ze is projectleider voor de regio Zottegem-Geraardsbergen. Daarnaast krijgt ze echter ook nog een aantal andere projecten toegeschoven waaronder de aanleg van het derde en het vierde spoor tussen Gent en Brugge. Haar rol binnen de diverse projecten die ze leidt is eigenlijk telkens vrij gelijkaardig. Het in goede banen leiden van een project start meestal met het opstarten van de onderhandelingen met de Administratie voor Wegen en Verkeer (AWV) van het Vlaamse Gewest en met het betrokken Gemeentebestuur. Eens de goedkeuring bekomen van deze instanties, kunnen de plannen worden opgemaakt. Deze worden vervolgens voorgelegd aan het Ministerie van Financiën, dat instaat voor de opmaak en goedkeuring van een KB op basis waarvan de onteigeningsprocedure kan worden opgestart. Ook het contacteren van en tot een overeenkomst komen met de eigenaars van de te onteigenen gronden en gebouwen, ligt in handen van het Ministerie van Financiën. Wanneer deze fase achter de rug is, kunnen de bouwaanvragen en uitvoeringsplannen worden opgesteld. Op basis daarvan worden de bestekken gemaakt en aannemers gecontacteerd. En dan moeten de werkzaamheden nog beginnen. De dagdagelijkse opvolging ervan ligt uiteraard ook in handen van de projectleider. Het is het sluitstuk van een procedure die over verschillende jaren loopt en dan gaan we er nog vanuit dat de aannemers over goede papieren beschikken... Het einde van de tunnel is nog niet in zicht Dat de tunnel onder de spoorweg in de Palestraat nog niet volledig klaar is, had je wellicht zelf al gemerkt. De huidige koker wordt overigens langs beide zijden nog een stuk verlengd zodat hij later ook voor het nog aan te leggen derde en vierde spoor dienst kan doen. Daarnaast komt er langs de kant van de Merendreestraat nog een hellende koker die parallel met de spoorweg loopt en als aanrijstrook van de tunnel zal functioneren. De ingang van deze koker, en dus van de tunnel, zal zich bevinden op het nieuwe stuk baan dat werd aangelegd en dit bijna exact ter hoogte van waar nu de overweg is. Ook aan de kant van de Palestraat wordt de tunnel nog verlengd. De hellende koker loopt hier echter niet parallel met de spoorweg maar schuin en tot aan de kruising van de Palestraat met de Donkersstraat. Het stuk van de Palestraat tussen de inrit van de tunnel en de huidige overweg zal Vlakaf -2-

3 gewoon blijven liggen en dienst doen voor de bewoners van de Palestraat nr 1 en als toegang voor de landerijen die vlak naast de spoorweg liggen. Voor alle duidelijkheid, de tunnel zal dus enkel toegankelijk zijn voor fietsers en voetgangers. Op vraag van het gemeentebestuur zal hij overigens 5 meter breed zijn. Normaal is zo een tunnel ongeveer 3 meter breed maar de gemeenteraadsleden gunden de talrijke fietsers die onze Hansbeekse wegen aandoen wat meer manoeuvreerruimte. Naast de bouw van de tunnel, is ook de aanleg van de langsweg langs de spoorlijn tussen deze tunnel en de Maalderijstraat al een heel eind gevorderd. Deze langsweg dient het verkeer om te leiden dat vanuit Merendree over de spoorweg wil. Op die manier moeten niet alle auto s door ons dorp dat nu al veel te druk is. En nog 2 overwegen moeten sneuvelen Na het afsluiten van de overweg in de Palestraat kunnen we dus kiezen tussen de overweg in Hansbekecentrum en deze in de Grote Heirenthoek. Maar ook de overweg in de Grote Heirenthoek gaat volledig dicht. De langsweg vanuit Hansbeke richting Landegem is daarom voorzien tot aan de tunnel in de Maalderijstraat te Landegem. Langs de andere kant van deze tunnel (richting Landegem) zal de Maalderijstraat worden verbreed om het extra verkeer in goede banen te leiden. Infrabel heeft lang met de idee gespeeld om de langsweg zelfs door te trekken tot aan de Trekweg en deze dan als verbindingsweg naar Landegem aan te leggen. Sinds er echter sprake is om het Schipdonkkanaal te verbreden om de binnenscheepvaart vanuit Zeebrugge naar het binnenland te stimuleren, werden deze plannen opgeborgen. Op die manier behoudt men de mogelijkheid om ter hoogte van de Trekweg een uitwijkstrook aan te leggen voor boten. Daarnaast zal dus ook de overweg in Hansbekecentrum worden vervangen Zjeraar: amai, Ansbeke goi drei tuneils en!!! door een tunnel die zal verbonden worden met een nog aan te leggen ringweg die het doorgaand autoverkeer uit onze dorpsstraat dient te houden. Voor wie vanuit de richting van Nevele komt, zal de ingang van de tunnel zich ongeveer bevinden halfweg langs de Kapellenstraat (kant Zande). De ringweg als aanloop naar deze tunnel zal lopen van aan het Rattenkasteel (Rostraat 2). Aan de andere kant zal de uitgang een aansluiting hebben op de Merendreestraat, maar men zal ook via de ring kunnen verder rijden tot voorbij het dorp (om ergens aan garage Wille op de Vaartstraat aan te sluiten). Ter hoogte van de huidige overweg komt er een fiets- en voetgangerstunnel. De tunnel zal net zo georiënteerd zijn als de huidige tunnel aan de Melkerijstraat, met aanloopstroken die dus haaks op de tunnel staan. Voor de voetgangers zal een extra in- en uitgang zich ongeveer ter hoogte van de huidige overweg bevinden, zodat wie vaak eens moet spurten om zijn trein nog te halen, geen omweg moet maken via de fietsingang. Na de aanleg van het derde en vierde spoor zal je overigens vanuit de tunnel met een trap rechtstreeks op het perron kunnen stappen. Voor deze tunnel zal overigens ons mooie en blijkbaar niet-geklasseerde, stationsgebouw moeten wijken. Het huidige fiets- en voetgangerstunneltje ter hoogte van de Melkerijstraat zal op termijn verdwijnen. -3- Vlakaf

4 Weer eigen baas over de Hansbeekse dorpsstraat? Infrabel heeft reeds de officieuze goedkeuring van het gemeentebestuur voor zowel de afschaffing van de overweg in de Grote Heirenthoek, het uitvoeren van de werken voor de omlegging via de Maalderijstraat als voor de tunnel en ringweg in Hansbeke. Het bouwen van de tunnel zal gebeuren onder toezicht van Infrabel. Het aanleggen van de ringweg zal gebeuren door het Vlaamse Gewest (Administratie voor Wegen en Verkeer), gezien het een gewestweg betreft. Hierdoor wordt onze eigen dorpsstraat gedegradeerd tot gemeentelijke weg en komt het beheer ervan in handen van ons gemeentebestuur. We gaan ervan uit dat dit ook betekent dat onze gemeenteraadsleden zich vervolgens zullen buigen over de heraanleg van onze dorpsstraat. We zien hier meteen een opportuniteit in voor de werkgroep t Plankierke. De afronding van de werken wordt voorzien in Van zodra de ringweg klaar is, zal de huidige overweg worden afgesloten. Meer en sneller treinverkeer Velen denken dat het afschaffen van de overwegen in Hansbeke en Landegem (al dan niet vervangen door een tunnel) gebeuren in het kader van het aanleggen van het derde en vierde spoor tussen het traject Brugge-Gent. Dit is eigenlijk niet correct. Reeds meer dan 10 jaar geleden legde de Federale Overheidsdienst (of kortweg FOD) Openbaar Vervoer op aan de NMBS om zoveel mogelijk overgangen af te sluiten. Dit uiteraard zowel voor het bevorderen van de verkeersveiligheid van de weggebruikers als voor de vlotte doorgang van de treinen. Uiteraard houden de tunnels die hiervoor worden aangelegd reeds rekening met de nog aan te leggen extra sporen. En dat deze komen, staat buiten kijf. Na het traject in Landegem, volgde het stuk tussen Gent en Drongen. Vervolgens zal men het traject tussen Oostkamp en Brugge aanpakken, daarna tussen Maria- Aalter en Bellem om te eindigen met het gedeelte tussen Bellem en Landegem: in Hansbeke dus. Ook de redenen voor de nood aan dit derde en vierde spoor liggen vrij sterk voor de hand. Men wil vooral het trage en het snelle treinverkeer van elkaar scheiden. De IC-passagierstreinen zouden hierbij vooral de bestaande tracés gebruiken, terwijl de lokale treinen en de goederentreinen vooral van de buitensporen gebruik zullen maken. Uiteraard is het niet alleen de ambitie van de NMBS om het goederen- en passagiersvervoer maximaal te splitsen. Daarnaast hopen zij uiteraard van zowel het aantal treinen als hun gemiddelde snelheid nog een stuk te verhogen. Méér dan 20 woningen zullen moeten wijken We kregen de gelegenheid om een blik te werpen op het voorontwerp van de aanleg van het 3de en 4de spoor in het centrum van Hansbeke. Het viel ons meteen op dat er heel wat ruimte is voorzien tussen de huidige sporen en het nieuw aan te leggen derde en vierde spoor (waarvan er één ten noorden en één ten zuiden van de huidige rails komt). Reden hiervoor zijn de 2 lange perrons (gezien de steeds langere treinen) die zullen worden aangelegd tussen Vlakaf -4-

5 de binnenste 2 bestaande en de buitenste 2 nieuw aan te leggen sporen. Het zuidelijkste spoor zal ongeveer ter hoogte van de fietsenstalling en de Reibroekstraat lopen. Het noordelijke spoor loopt knal door het huidige stationsgebouw, dat bij de aanleg ervan ondertussen gesloopt zal zijn voor de tunnel. Daarnaast zullen er vermoedelijk nog iets meer dan 20 andere huizen onder de sloophamer moeten. Waaronder ook een geklasseerde woning (Kerkakkerstraat 1A). Van het opstarten van de onteigeningen van deze woningen is vooralsnog geen sprake. Normaal wordt deze procedure anderhalf tot 2 jaar vóór de aanvang van de werkzaamheden aangevat. Op die manier krijgen de inwoners voldoende tijd voor het zoeken naar een andere of voor het bouwen van een nieuwe woning. Voor wie in Hansbeke wenst te blijven, zal dat geen eenvoudige of zeg maar onmogelijke opdracht zijn. Tenzij ons gemeentebestuur alternatieve terreinen vrijmaakt voor het bouwen van nieuwe woningen Infrabel voorziet om het noordelijke spoor af te werken tegen Het zuidelijke spoor zou in 2018 moeten klaar zijn. Als we tijdig alternatieven willen voorzien voor deze getroffen inwoners en op een wel bezonnen manier willen nadenken over de inplanting ervan, lijkt er ons niet te veel tijd meer te verliezen Maar laat ons afsluiten met een positieve noot. De lange en brede perrons zullen dan wel heel wat woningen op hun geweten hebben, ze laten ons wel verhopen dat de trein nog lang halt zal houden in ons dorp. Ook de repliek van Ilse Vancoillie hierop is duidelijk: We moeten meer mensen op de trein krijgen en dat gaan we zeker niet bereiken door verder stopplaatsen af te schaffen. Nu er nog voor zorgen dat er voldoende inwoners overblijven OP WELK SPOOR ZIT DE GEMEE TE? Wat heeft de gemeente in de pap te brokken bij al die infrastructuurwerken ter hoogte van de overwegen? Hiervoor gaan we graag bij Hansbekenaar en schepen van ruimtelijke ordening Johan Cornelis te rade. Twee projecten, twee keer miserie? Johan bevestigt dat er eigenlijk twee verschillende projecten bezig zijn: de afschaffing van de overwegen én het aanleggen van het derde en het vierde spoor. Beide projecten staan in principe onafhankelijk van elkaar, wat betekent dat de overwegen ook zouden afgeschaft worden mocht het derde en vierde spoor er niet komen. Al deze infrastructuurwerken worden uitgevoerd door Infrabel, de infrastructuurbeheerder van het spoorwegnet. Het project over de afschaffing van de overwegen is volop in uitvoering. De ringweg staat geprogrammeerd voor 2011 en de aanleg van het derde en vierde spoor is voorzien in De ringweg wordt dus vroeger aangelegd omdat dit ook kadert in de afschaffing van de overweg in Hansbekedorp. De ringweg: Hansbeke geringd? Het tracé dat de ringweg gaat volgen ligt al meer dan 30 jaar vast (bij de tekening van de gewestplannen in 1972). De beslissing dat hij de sporen via een tunnel zal kruisen en niet via een brug, is wel recenter. De ringweg loopt vanaf de bocht in de Nevelestraat (t.h.v. het Rattenkasteel), doorheen de schuur ter hoogte van Rostraat 1, tussen de achterkant van de huizen aan de Nevelestraat en de wijk Zande, daalt vanaf de Kapellenstraat onder de sporen door, loopt verder achter de Cluyse, dwarst de Voordestraat en sluit dan aan op de Vaartstraat. De gemeente heeft hier kunnen bekomen dat er een afslag is naar de Merendreestraat. Er zal ook langsheen de volledige ring een fietspad aangelegd worden. De ringweg zal om veiligheidsredenen niet mogen gedwarst worden: wil je aan de andere kant geraken dan zal je een ommetje moeten maken. Wat de bepaling van het tracé van de ringweg betreft, heeft de gemeente eigenlijk geen inbreng gehad. Officieel zal de gemeente echter wel de bouwvergunning moeten afleveren, eens -5- Vlakaf

6 het zover is. We kregen van Johan een summier plannetje met het verloop van de ringweg. We maakten er zelf wat aanduidingen op om het te verduidelijken. Je vindt het op bladzijde 10. Als de aanleg van de ringweg al voor 2011 gepland is (over amper 3 jaar!) dan betekent dit dat de onteigeningen al in 2010 ten laatste gaan gebeuren. Over welke onteigeningen het juist gaat, wou Johan niet ingaan, omdat deze materie te gevoelig ligt. Hij benadrukt dat de rol van de gemeente hier bestaat om ervoor te zorgen dat die mensen niet echt benadeeld worden en dat ze nog mogelijkheid hebben te herbouwen op hun perceel. Anderzijds moet Johan ook toegeven dat de gemeente eerder een lijdende rol heeft in de projecten: vooral Infrabel trekt hier de kar. De ringweg zal worden aangelegd en gefinancierd door het Vlaamse Gewest, behalve dan de tunnel en de aansluitingen op de bestaande wegen, die zijn voor rekening van Infrabel. Hansbeke: zijn eigen autotunnel! Gelukkig heeft Infrabel afgezien van het plaatsen van een brug om de auto s naar de andere kant van het spoor te loodsen. De tunnel is wel een duurdere oplossing, maar is wel véél beter wat de leefbaarheid van het dorp betreft (visueel aspect, geluidshinder). De rol van de gemeente in deze beslissing is eerder beperkt. Waar de gemeente wel voor gepleit heeft, is dat het fietspad in de tunnel verhoogd is aangelegd (idem zoals de tunnel in Aalterdorp). Dit vereenvoudigt niet alleen het klimwerk, het is ook veel veiliger voor de fietsers. Een doortocht moet hoe dan ook voorzien worden, gezien tellingen uitgewezen hebben dat op een doordeweekse werkdag er gemiddeld voertuigen passeren, met op piekmomenten zelfs tot Hansbeke: nog een nieuwe voetgangersen fietstunnel in het verschiet! Gezien de overweg in Hansbekedorp wegvalt, komt er daar wel een voetgangers- en fietstunnel. In die tunnel zal er dan toegang zijn tot de perrons (idem als in Aalter). Kwatongen die dus beweren dat de stopplaats in Hansbeke zou afgeschaft worden, hebben het dus mis. De opstapgetallen die laatst gemeten werden zijn trouwens vergelijkbaar met deze van Landegem, ruimschoots voldoende voor het behoud van de halte. Het derde en vierde spoor Met al die wegenwerken zouden we nog de aanleg van het derde en vierde spoor vergeten. Zoals gezegd is dit voorzien in Hiervoor zal het huidige stationsgebouw moeten gesloopt worden, alsook de huidige (mooi vernieuwde) fietsenstalling. Om nog van de onteigeningen te zwijgen. Ook hier weer ziet Johan de rol van de gemeente vooral in het bieden van een mogelijkheid tot herbouwen op hetzelfde perceel, voor de mensen die onteigend worden. Over het al dan niet plaatsen van geluidsschermen om de geluidshinder voor het dorp te beperken, is nog niet gesproken met de projectverantwoordelijke. Johan denkt trouwens dat die hinder eerder beperkt zal zijn, gezien de treinen op steeds betere rails rijden. Wij vrezen er echter voor: het aantal treinen zal immers toenemen, alsook hun snelheid. Twee niet te verwaarlozen aspecten wat geluidsoverlast betreft. Vlakaf -6-

7 De tunnelvisie in Hansbekedorp Johan benadrukt dat de gemeente weinig inbreng heeft in al deze projecten, die vooral door Infrabel getrokken worden. Waar de gemeente wél kan voor zorgen, is voor de leefbaarheid en de verfraaiing van het dorp eens de ringweg er ligt. Er is bijvoorbeeld al gekeken of er meer parkeerruimte zal nodig zijn, maar men denkt dat de huidige parking in het dorp wel volstaat. De verfraaiing van het restant van de loskaai, langs de andere kant van de spoorweg, is dan weer voor I n f r a b e l. P e r s o o n l i j k zou Johan v o o r s t a n d e r zijn van de aanleg van een laantje langs de ringweg, zodat er gemakkelijk en veilig van Zande naar het station kan gewandeld worden. De leefbaarheid van het dorp Hansbeke is zeker een prioriteit voor Johan. De politieke meerderheid heeft trouwens beslist om daar werk van te maken. Maar hoe dit concreet zal aangepakt worden is nog niet gekend. Eén concrete piste is het mogelijk maken van geluidswerende initiatieven (bijvoorbeeld het aanleggen van geluidsbermen) door particulieren. We hadden graag geweten of Johan voorstander is van de oprichting van een denkgroep zoals het Borduurken van destijds. De mensen die toen in de vereniging zaten, vonden eigenlijk dat er met hun voorstellen van destijds weinig of geen rekening gehouden is bij de heraanleg van het dorp. Zou dit nu anders zijn? Johan benadrukt dat hij zeker voorstander is van een dergelijke werkgroep: het is een meerwaarde, zeker. Babbelen is trouwens steeds positief. Johan wil ook graag zelf de mensen aanspreken in het dorp om op die manier ideeën op te doen. Met hoe meer je Zjeraar: t es thobb damme ons boddn nie goin nuedig en iedre kieer damme noir den overkant van t durp moedn. nadenkt, hoe beter. Maar het moet natuurlijk allemaal realistisch en financieel haalbaar zijn. De verkaveling tussen de Cluyse en de nieuw aan te leggen ringweg staat los van dit hele project, is wel in handen van de gemeente maar hiervoor zijn er nog geen concrete acties gestart. Alvorens we afscheid nemen van Johan, praten we nog wat over de verfraaiingswerken van de kapelletjes die bezig zijn, een project waar Johan duidelijk fier over is. We waren blij met de info hieromtrent en je leest er verder nog wat meer over. Als we ook nog polsen naar het ruimtelijk structuurplan dat men aan het herzien is en naar het GRUP Klooster, wijst Johan er lachend op dat deze materie geen onderwerp was voor dit interview. Maar misschien is hier wel een grond gelegd voor een nieuw hoofdartikel? Samenvatting rol van de gemeente 1.vergaderingen met Infrabel bijwonen 2.oplossing bieden voor onteigende mensen door een mogelijkheid te scheppen om te bouwen op het restant van het perceel (via een GRUP) 3.advies geven waar er hen om gevraagd wordt 4.aanduiden van de wegomleggingen 5.aanschrijven van de bewoners om info te geven over de werken (bewonersbrieven) 6.werfvergaderingen bijwonen indien nodig -7- Vlakaf

8 Wie zit er mee aan tafel? GBS = Gemeentelijke Begeleidingscommissie Mobiliteit. Deze commissie komt op geregelde tijdstippen samen om over de infrabelprojecten in de gemeente te praten. De laatste samenkomst was op 11/04/2008. De voorstellen van Infrabel werden integraal aanvaard, er waren geen opmerkingen vanuit de gemeente. Onderstaande leden zitten in deze commissie: Gemeente: Ilbert Vervaecke (schepen mobiliteit en planning - ) Johan Cornelis (schepen ruimtelijke ordening ) Jan Dobbelaere ( ) Luc De Gheest (raadslid Sp.a-VlaPro) Sofie De Boever (raadslid CD&V) Marc Wieme (stedenbouwkundige ambtenaar) Chris Van Melckebeecke (milieuambtenaar) Roland Bracke (politie) Heet van de naald vernamen we op de dag van het interview met Johan Cornelis dat de aannemer ( V Moens) die de tunnelwerken uitvoert ter hoogte van de Palestraat, failliet is. De werken aan deze voetgangers- en fietstunnel liggen dus stil, alsook de langsweg ten noorden van de spoorweg tot aan de tunnelkoker in de Maalderijstraat in Landegem. Infrabel, de infrastructuur-beheerder van het spoorwegnet die instaat voor de werken, kan nog niet zeggen wanneer deze opnieuw zullen aanvangen. Zolang de tunnel niet in gebruik kan genomen worden, blijft de overweg aan de Palestraat open. Maar ook de omleggingsweg blijft van kracht... Adviesgroepen uit de gemeente: Danny Bultinck Eddy Duprez (lokale economie - VLD) Ludo de Jaeger (milieuraad) Willy Van Parijs (seniorenraad) Jan Sierens (directeur school Hansbeke) Andere overheden: NMBS-holding De Lijn Infrabel (Ilse Vancoillie) Studiebureau Haegebaert Mobiliteit Oost-Vlaanderen Zwakke weggebruiker Wegen en verkeer Oost-Vlaanderen Planningsdeskundige Zjeraar: e, der zit gedomme binst gienieen van Ansbeke in!!! Vlakaf -8-

9 OP WELK SPOOR ZITTE DE HA SBEKE ARE? De nieuwe werkgroep t Plankierken is een feit. Voor wie het nog niet weet: t Plankierken wil meedenken om ons dorp Hansbeke vorm te geven na de ingrijpende werken aan het spoor en de ring. Wil advies geven over verkeersveiligheid, beplanting, leefbaarheid van het dorp, aanleg van pleinen en parkeerplaatsen,... t Plankierken wil ook de Hansbekenaren maximaal informeren omtrent de geplande werken en de impact van de ringweg op het dorp. Om dit te realiseren, zal t Plankierken ook regelmatig overlegvergaderingen beleggen met de gemeente én met de NMBS. De startvergadering gaat door op woensdagavond 3 december in de gemeentezaal in Hansbeke, om uur. Wie zich opgaf heeft ondertussen een brief ontvangen van ons. Wie zich nog geroepen voelt om mee te werken (hoe meer hoe liever!) is nog steeds welkom. Zjeraar: k hobbe dan ze nie ontspuern op ulder plankier. De bedenkingen van Vlakaf: Vlakaf vroeg zich af wat er met al die infrastructuurwerken in het verschiet, gaat gebeuren met volgende: Het stuk Klinkaart evenwijdig met de spoorweg: verleggen of verdwijnen? De Kippendonkstraat deel evenwijdig met de spoorweg naar de brug verleggen of verdwijnen? De voetgangerstunnel t.h.v. Reibroekstraat Melkerijstraat gaat verdwijnen, alsook de veilige fietsroute voor de kinderen van de lagere school. Vuile loskaai (of wat er nog van rest): fraai stukje groen van maken of een stenen vlakte, of laten rommelig bijliggen zoals nu? 25 huizen die moeten verdwijnen: hoe gaat dit gecompenseerd worden in Hansbeke? Kerkakkerstraat: blijven of verleggen? Hoe geluidshinder beperken? Zal er voldoende plaats zijn om de kermiskramen te laten staan tussen het nieuwe spoor en de parking (t.h.v. Gamma en Lilium)? Waarom weer een hoektunnel en geen doorkijktunnel in Hansbekedorp? Is een smalle doorkijktunnel niet beter dan een brede U-tunnel? Hoe zal de veiligheid van de kruispunten gewaarborgd worden aan de kruispunten met de ringweg (Voordestraat, Doornbosstraat)? De ring zal niet mogen gedwarst worden ter hoogte van de Kapellenstraat. Dus van de Kapellenstraat zal je enkel de ring opkunnen, mét de rijrichting mee. Plan alvast een omweg om aan de overkant van het dorp te geraken! Om van de Reibroekstraat, Ommegangstraat, en heel die regio naar de kerk te geraken, zal je de Zandestraat moeten inrijden tot aan de kapel en daar de superscherpe bocht moeten nemen naar de Kapellenstraat om zo op de ringweg te geraken. Zal die bocht aan de kapel niet best heraangelegd worden? Wij verwachten een hoorzitting voor de volledige bevolking van Hansbeke alvorens de plannen definitief zijn en geen infovergadering om het plan gewoonweg toe te lichten. -9- Vlakaf

10 Voordestraat Dorspsstraat Lindestraat Doornbosstraat Cluysse Brugge - SPOORWEG Afslag naar de Merendreestraat De tunnel eindigt hier Zandestraat De tunnel begint hier Zandestraat Merendreestraat SPOORWEG - Gent Kapellenstraat Nevelestraat Kapellenstraat Rostraat staat er net niet op Vlakaf ijvert voor een hoorzitting in verband met de ringweg. Zo kunnen de Hansbekenaren hun bezorgdheid uiten, ideeën spuien en worden ze maximaal geïnformeerd. TAALTIP Zeg niet: mijn trein heeft vertraging Maar zeg: door ingrijpende spoorweginfrastructuurwerken om de mobiliteit van goederen en personen efficiënter te laten doorstromen, met het oog op een kwaliteitsvolle mobiliteit in Europees verband, zal enige hinder mogelijk zijn, die voor het lokale verkeer tot het minimum zal beperkt worden. Vlakaf -10-

11 Abonnementsvernieuwing Vlakaf Dit is het laatste nummer van onze 14de jaargang! Tweemaandelijks steken onze verspreiders de Vlakaf in uw brievenbus en nu is het weer tijd voor de abonnementsvernieuwing. Zij zullen vanaf 12 november tot 20 december weer bij u aanbellen. Dit laatste is zeker niet te onderschatten want niet iedereen is op dezelfde dag en op hetzelfde tijdstip thuis. Langs deze weg willen wij hen dan ook van harte danken voor hun inzet! Hieronder vind je de lijst met de verspreiders en hun straat (straten): We verwelkomen graag Peter Janssens als nieuwe verspreider voor de Doornbosstraat. - Begijnhoflaan (Rita Bultinck, Lindestraat 3) - Boerestraat (Hilde De Roo, Ommegangstraat 8) - Borluutlaan (Rita Verhelst, Reibroekstraat 64) - Cardijnlaan (Katalin Bekaert, Palestraat 7) - Dalestraat (Kay Quintyn, Reibroekstraat 53) - Donkerstraat (Antoine Maenhaut, Zandestr. 13) - Doornbosstraat (Peter Janssens, Doornbosstr. 37) - Driesstraat (Anna Van de Walle, Reibroekstr. 91) - Hansbekedorp (Godelieve Onderbeke, Hansbekedorp 37A) - Hammestraat (Mieke Cafmeyer, Hammestraat 32) - Kapellenstraat (Riet Kersse, Kapellenstraat 53) - Karmenhoekstraat (Greet Conix, Karmenhoekstraat 7) - Kerkakkerstraat (Ludwina Van de Walle, Kapellenstraat 35) - Kippendonkstraat (Melissa Antheunis, Borluutlaan 2) - Kouterken (Mieke Cafmeyer, Hammestraat 32) - Lindestraat (Rita Bultinck, Lindestraat 3) - Melkerijstraat (Ludwina Van de Walle, Kapellenstraat 35) - Merendreestraat (Rosina Sucaet, Merendreestraat 4) - Molenstraat (Marleen Van Ooteghem, Kapellenstraat 38) - Nevelestraat (Martin Sucaet, evelestraat 30) - Nieuwetuinstraat ( ele Union, Reibroekstr 85) - Ommegangstraat (Riet Kersse, Kapellenstr. 53) - Overbroekkouterslag (Rosina Sucaet, Merendreestr.aat 4) - Palestraat (Linda Keirse, Zandestraat 19) - Reibroekstraat tot nr. 40 en 47 (Marina De Wulf, Donkerstraat 4) - Reibroekstraat deel 2 (Kay Quintyn, Reibroekstraat 53) - Rostraat (Linda Keirse, Zandestraat 19) - Tien Gemeten (Martin Sucaet, evelestraat 30) - Vaartstraat (Wanda Verthriest, Vaartstraat 19) - Voordestraat (Rosina Sucaet, Merendreestraat 4) - Warandestraat (Martine Bockaert, Warandestraat 31A) - Zandestraat (Antoine Maenhaut, Zandestr.13) Verzendingsdienst: Monique Beirnaert, Doornbosstraat 22 Voor de abonnees in Hansbeke hebben wij zoals elk jaar 3 kostprijzen: 3 euro (om iedereen de kans te geven) 5 euro (werkelijke kostprijs) 7 euro (werkelijke kostprijs + extraatje) De postabonnees kunnen hun abonnement hernieuwen voor een bedrag van minstens 7 euro. Zij vinden een overschrijvingsformulier bij deze Vlakaf. Voor wie het overschrijvingsformulier kwijt is geraakt en via de bank wil betalen vindt hieronder de gegevens die nodig zijn voor een Vlakafabonnement: Rekeningnummer: Naam + adres: Vlakaf t.a.v. Monique Beirnaert, Doornbosstraat 22, 9850 Hansbeke Met vermelding: Vlakafabonnement Vlakaf

12 De tachtigers: Simonne Secelle M ensen van tachtig en meer hebben heel wat te vertellen over het leven. Ze beleefden hun jeugd tussen de twee wereldoorlogen en werden volwassen toen de wereld in brand stond. Ze hebben hard moeten werken om er te komen en iets meer luxe te verwerven dan hun ouders. Vandaag leven ze in een wereld waar de veilige bescherming van de eigen cultuur lijkt weg te smelten, onomkeerbaar. Ze vertellen over een tijd zonder televisie, computer, gsm en internet. Een tijd die voor de jeugd vandaag precies nooit bestaan heeft. Van hun verhaal willen we een blijvende getuigenis maken. We bezoeken tachtigers die al lang in Hansbeke wonen en een bijdrage leverden aan het dorpsleven. Wie graag eens op de praatstoel komt zitten, mag een seintje geven aan de redactie. De spoorweg die Hansbeke middendoor snijdt heeft al meerdere keren het wegenpatroon van ons dorp grondig veranderd en het houdt niet op De overweg aan de Kippendonkstraat verdween in de zestiger jaren. Het noordelijk stuk werd na de fusie van de gemeenten mee met de Veldstraat omgedoopt tot Warandestraat. Voor autoverkeer is het er smal en doodlopend, voor fietsverkeer zeer hobbelig. We bellen op een avond aan in het laatste huis tegen de spoorweg. We worden door Simonne hartelijk verwelkomd in de ruime woonkamer. De Leikant is altijd mijn thuis geweest Mijn vader en moeder, Henri Secelle en Irma Taghon woonden levenslang in Hansbeke. Van mijn moeder was ik het niet helemaal zeker, maar ik heb het onlangs opgezocht in hun trouwboekje en het staat erin. Ze hebben even op Reibroek gewoond, maar verhuisden al snel naar de Leikant. Ze woonden eerst een aantal jaren in het huis vooraan in de Hammestraat dat aan alle kanten door wegenis omringd is. Ik werd hier geboren op 19 augustus 1927 als jongste na drie broers Cyriel, Roger en Floribert, en werd natuurlijk de lieveling van vooral mijn vader. In 1937 verhuisden we Daarnaast moest ik als meisje natuurlijk heel veel helpen in het huishouden en ik heb daar geen spijt van. naar het Kouterken, in de westelijke helft van de tweewoonst waar drankencentrale Union gevestigd is. Mijn broers reden als jongemannen per fiets langs het kanaal naar hun werk bij Vynckier in Gent. Mijn oudste broer is trouwens op veertigjarige leeftijd omgekomen door een werkongeval in Charleroi: bij een herstelling viel hij zestien meter diep in een liftkoker. Ik ging tot mijn veertien jaar naar de meisjesschool en bleef daarna thuis om te helpen. Mijn vader Henri heeft een tijd in de rubberfabriek Compagnie Bergougnan in Evergem-Rabot gewerkt, aan de samenvloeiing van het Lieveke en de Brugse Vaart. Het grootste deel van zijn leven heeft hij echter het beroep van klompenmaker gecombineerd met het uitdragen van kranten. Bij dat laatste heb ik volop geholpen. Vóór de oorlog vanaf 1933 droegen we dagelijks per fiets de Gazet van Antwerpen uit, maar die krant had hier in de streek niet zoveel abonnees. Tijdens de oorlog waren er geen kranten en na de oorlog verspreidde hij De Landwacht, die veel meer gelezen werd. Het grootste succes was echter de weekendkrant Zondagsvriend. Elke donderdag begonnen we aan de verspreiding van dit blad dat een hoge oplage kende. Vader nam vooral Zomergem voor zijn rekening. Ik verspreidde op de Leikant, stak door naar Bellem en kwam terug langs Reibroek. Daarnaast moest ik als meisje natuurlijk heel veel helpen in het huishouden en ik heb daar geen spijt van. Met drie fabrieksarbeiders in huis was er bijvoorbeeld heel wat te wassen. Toen ik ongeveer zestien jaar werd besloot ik om te leren naaien bij een nicht van mijn moeder in Bellem. Na anderhalf jaar had ik het naaien goed onder de knie en werkte ik thuis voor een Gentse confectiefirma die een depot had in Aalter. Ik heb dat gedaan tot Vanaf dan moest ik nog meer zorgen voor mijn oude vader en moeder. In Aalter is er ook een Kattewegel In Hansbeke kennen we de Kattewegel als het straatje waar geliefden elkaar al eens ontmoeten. In Aalter hebben ze ook zo n straat in de nabijheid van Ruiselede. Daar woonde ene Marcel Mestdagh, die Vlakaf -12-

13 vinken te kunnen verzorgen, want hij was een verwoed vinkenspeler. Die beslissing werd hem noodlottig want hij werd op 55-jarige leeftijd afgedankt en in de werkloosheid geduwd. een zus had in de Hammestraat. Ik had hem als 21- jarig meisje daar al eens gezien. Mijn moeder had daar commentaar op In de Kattewegel, waar dat de goede raar zijn. Op Aalterkermis kwam ik Marcel terug tegen en van het een kwam het ander Het was een schone tijd. Ik herinner mij dat hij mij eens meenam naar een café in de Kattewegel ginds, waar geen frisdrank te krijgen was. Als jong meisje leer je zo wel de echte wereld kennen! In 1951 zijn we gehuwd en huurden we een huis op het Kouterken, nr. 15. Marcel werkte in het bouwbedrijf van aannemer Neyrinck uit Lovendegem. Hij heeft o.a. meegewerkt aan de bouw van het stevige en mooie gebouw van de Hansbeekse jongensschool. Na 24 jaar dienst stapte hij over naar de firma De Buck uit Landegem. Toen die firma begon met het bouwen van houten huizen in Algerije, weigerde hij mee te gaan, om telkens maandenlang van huis weg te zijn. Hij bleef liever bij mij, in Hansbeke, al was het maar om zijn Je buren helpen is een schone zaak Op het Kouterken is er al vele tientallen jaren de groenten- en drankenhandel van André Union en Jeanine Ebo. Die mensen hebben altijd hard moeten werken: van s morgens vroeg naar de markten, de huis-aan-huisronde en de verkoop thuis. Toen Jeanine een tijdje in verwachting was van haar eerste kind, vroeg ze me of ik haar wat zou willen helpen. Ik heb niet getwijfeld en onmiddellijk toegezegd. Toen dochter Hilde geboren was, kwam ze geregeld bij mij om voor haar te zorgen. Vanaf haar vijfde bleef ze meer en meer bij ons inslapen. Marcel en ik kregen geen eigen kinderen, maar hebben altijd met liefde voor Hilde en Chris gezorgd. Toen Hilde ging trouwen, was André reeds gestorven en heeft ze aan Marcel gevraagd om haar naar het altaar te begeleiden. De liefde voor Hilde en Chris is nog altijd wederzijds. De laatste zeven jaar van zijn leven sukkelde Marcel heel erg met zijn gezondheid. Hij is in handen van meer dan tien dokters en specialisten geweest. Ik heb hem zoveel mogelijk thuis verzorgd, maar er waren ook lange periodes van ziekenhuisverblijf. Ik heb nooit auto leren rijden en de familie Union voerde mij dan tientallen keren naar het ziekenhuis. Marcel bleef altijd optimistisch ondanks zijn vele pijnen en zei telkens dat komt nog wel eens goed!. Toen hij mij naar het einde toe zegde dat ik de autoverzekering niet meer moest vernieuwen, voelde ik dat hij het in stilte opgaf. Daar met elkaar over spreken, heb ik echter niet gekund. Ik weet trouwens ook niet of het goed zou geweest zijn Het uitzichtloos lijden van Marcel is heel erg geweest en ik ben nog altijd opstandig tegen de medische wetenschap die daar veel te weinig aan doet Vlakaf

14 Als huurder heb je geen rechten Het huis op het Kouterken hebben we 47 jaar gehuurd. We hebben er veel gebouwd en vernieuwd op onze kosten want de eigenares keek er niet naar om. We leefden er in een goed contact met de buren. Marcel zorgde voor de dieren van een buurman die om beroepsredenen veel in het buitenland verbleef. Op een dag kwamen er vreemde mensen het huis van binnen en van buiten bekijken, zonder ons de toelating te vragen, wat eigenlijk niet wettelijk is. Zonder voorafgaande mededeling door de eigenaar, kregen we plots bericht dat het huis verkocht werd. Dat het allemaal gebeurde in een periode dat de ziekte van Marcel erger en erger werd, maakte het nog moeilijker. Gelukkig hebben we dit huis hier nog gevonden en we verhuisden in januari Nu zit ik hier wel geïsoleerd want sinds ik eens goed opgeschrikt werd door een vrachtwagen, durf ik ook niet meer fietsen. Te voet is het een heel eind stappen naar het dorp en sinds ik zes jaar geleden een dijbeen brak, kan ik die afstand niet meer aan. Jeanine, Hilde en Chris doen mijn boodschappen, nemen me eens mee uit eten of ik kook eens voor hen en aan Kurt D hoore heb ik een goede buurman, die altijd klaar staat. Ik heb zijn gsmnummer en dat geeft me een gevoel van veiligheid. Dagen alleen duren langer Sinds de dood van Marcel op 13 februari dit jaar, stortte mijn wereld in. Ik had mij altijd sterk gehouden, maar heb dan veertien dagen mijn bed niet verlaten. Geleidelijk aan ben ik terug uit het dal gekropen. Mijn kennissen weten dat ze niet naar mij moeten telefoneren vóór 9 uur, want ik durf wel eens lang te slapen. Ik heb toch niets in de weg! De zware zorg die ik jaren gehad heb voor Marcel is nu weggevallen. Dagelijks lees ik de krant helemaal uit, behalve de sportbladzijden, want die interesseren mij niet. Een paar jaar geleden stelde ik aan Marcel voor om dat dure abonnement van 255 euro per jaar op te zeggen, maar hij vond dat ik dat niet mocht doen omdat ik zoveel heb aan mijn dagelijkse krant. Ik lees ook veel boeken. Pieter Aspe is mijn lievelingsauteur: ik heb al meer dan 15 boeken van hem gelezen, die Hilde mij bezorgt. Televisie kijken doe ik ook vrij veel, ik heb er nu tijd genoeg voor. Elke dag kook ik nog altijd mijn potje zelf en doe dat zelfs zeer graag. Ik hou er ook van iemand aan tafel uit te nodigen. Hopelijk kan Simonne dat nog vele jaren doen, bedenken we, terwijl we de voordeur achter ons dichttrekken, overstemd door de zoveelste trein die avond. Vlakaf -14-

15 ieuws vanuit de school tel: gsm: fax: De herfstvakantie is reeds achter de rug. Voor kinderen, ouders en leerkrachten was dit een welgekomen verpozing na een drukke periode. Een weekje om tot rust te komen, de batterijen weer op te laden om er nadien weer volop tegenaan te gaan. Terugblik We startten het schooljaar met iets meer kleutertjes dan vorig jaar en in de lagere afdeling telden we evenveel kinderen. Een blijk dat vele mensen het belang van het schoolgaan in een dorpsschool naar waarde weten te schatten. Graag wil ik dan ook alle ouders bedanken voor het blijvend vertrouwen dat ze schenken aan onze school. Op het herfstetentje - dat dit jaar alweer voor een recordopkomst zorgde bleek dat ook vele sympathisanten de school een warm hart toedragen. Een welgemeende dank aan iedereen die door zijn aanwezigheid de school een hart onder de riem wist te steken. Voor het vijfde leerjaar liggen de bosklassen ondertussen ook achter de rug. Het werd een week om nooit te vergeten. Onze vijfdeklassers trokken vijf dagen lang naar Het Leen te Eeklo. Daar konden ze leren al doende, de ganse dag in de natuur, leren met en door klasgenoten. Juf Anneleen en juf Charlotte zorgden voor een boeiend en afwisselend aanbod, terwijl meester Freddy zich engageerde als kookouder. Wie alles nog eens wil herbeleven kan dit doen via de link op onze website. Bovendien worden er ook wekelijks foto s geplaatst van het gewone klasleven. Een bezoekje aan is dus zeker de moeite waard. Grootouderfeest Op donderdag 20 november staat het jaarlijks grootouderfeest op het programma. We nodigen dan alle grootouders van onze schoolgaande jeugd uit. Iedere grootouder krijgt zo eens de kans om de kinderen aan het werk te zien: van knutselen en spelen in de kleuterklas tot een echte les Frans in het zesde leerjaar. Nadien bieden we iedereen nog een gebakje en een kopje koffie aan. Vieringen Vanaf nu zal er op geregelde tijdstippen één van onze klassen te zien zijn in de woensdagvieringen in de kerk. Ons tweede leerjaar beet de spits af de week voor de vakantie. Het is de bedoeling dat we, door elke klas te betrekken, de kinderen toch wat vertrouwd houden met het gegeven eucharistieviering. Studiedag Af en toe vragen mensen me wel eens wat leerkrachten doen op momenten dat kinderen een vrije dag hebben omdat er conferentie is. Veelgehoorde uitspraken zijn dan: Leerkrachten overleggen dan, leerkrachten kunnen wat werk voorbereiden, samen kijken naar wat goed is, iets uitwerken, Misschien is dit het moment om enkele misverstanden de wereld uit te werken. Onze eerste studiedag net voor de vakantie had als thema: Kinderen zijn knap op verschillende manieren. Pedagogisch begeleider Henk De Reviere bracht ons een ruimere kijk op hoe kinderen anders kunnen uitblinken dan louter met traditionele schoolse vaardigheden. Het belang van de totale ontwikkeling werd nog eens benadrukt. Voor ons leerkrachten werd het een boeiende, verrijkende studiedag én meteen een bevestiging dat we met onze visie van het geloof in ieder kind op de goede weg zijn. Jan Sierens -15- Vlakaf

16 Op de drempel van... S ommige beroepsspijbelaars moeten er misschien nog aan beginnen maar sinds een goeie maand is het overgrote deel van de studenten terug achter de schoolbanken te bespeuren. Het echte schooljaar is echter al een maand eerder gestart, op 1 september. Lachende gezichten, traantjes, knorpotten, we konden ze weer allemaal aanschouwen aan de diverse schoolpoorten. In onze vorige Vlakaf kon je er overigens een aantal sfeerbeelden van vinden uit onze Hansbeekse school. Op een dag gaan we allemaal werken, vertrekken we een jaar op reis, gaan we studeren in het buitenland, maar het ogenblik dat we voor het eerst naar (een nieuwe) school gingen, zit op dat moment al lang in ons geheugen gegrift. We hadden een kleutertje van juffrouw Marianne of een kersverse pupil van juffrouw Lucrèce kunnen interviewen om deze ervaring met ons te delen. Omdat het nalezen van het artikel op fouten nog iets moeilijker ligt bij deze doelgroep, gingen we even langs bij iemand die op 1 september voor het eerst het Hansbeekse schoolnest heeft verlaten. Joren De Brabander startte die dag immers aan een hopelijk feilloos parcours in het Emmaüsinstituut in Aalter. Met 9 ex-collega s naar Aalter We gingen dus langs in de Vaartstraat nummer 19, bij de oudste zoon van Guido De Brabander en Wanda Verthriest (overigens één van onze trouwe Vlakafverspreidsters). Geflankeerd door zijn vier jaar jongere broer Jochen en zijn 2 jaar jongere zus Yentl en gezellig voor het brandend haardvuur, luisterden we naar Joren zijn verhaal. De eerste schooldag op de middelbare school was zeker geen traumatische ervaring voor hem. Hij is dan ook verre van de enige uit zijn klas die voor het Emmaüsinstituut in Aalter heeft gekozen, en dat helpt natuurlijk. Maar liefst 10 van de 17 medestudenten breien er momenteel een vervolg aan hun schoolcarrière. De minderheid dus koos o.a. voor de Voskenslaan in Gent, het VTI in Deinze of St.-Lutgardis in Zomergem Twee van Jorens medestudenten kozen zelfs voor een school in Brugge. In de nieuwe school van Joren verzamelde iedereen op 1 september op de speelplaats. Daarna ging men gezamenlijk naar de refter voor de welkomstspeech van de directeur. Dan volgde er een zeer belangrijke aankondiging, namelijk wie van welke klas de klastitularis is. Joren, die in klas 1MW7 zit, heeft een juf als klasoverste en deze blijkt zeer goed mee te vallen. Zijn klas telt 25 leerlingen. En blijkbaar had de schooldirectie zich ietwat misrekend want eens ze in hun klas arriveerden, bleek deze te klein te zijn. Gelukkig vonden ze een onderkomen in een ander lokaal. Toen werden de plaatsen verdeeld door de klastitularis, want neen, niet iedereen kiest zelf waar en naast wie hij of zij zit. Elke maand moeten ze zelfs eens verhuizen van lessenaar zodat iedereen elkaar wat beter leert kennen. Of is het om de babbelaars uit elkaar te houden? Joren onderlijnt dat hij niet tot deze doelgroep behoort. Zijn moeke blijkt dit geloofwaardig te vinden maar voegt er toch nog even aan toe: nog niet. Als richting heeft Joren Moderne Wetenschappen gekozen. Daarmee koos hij niet voor de andere mogelijke opties van het Emmaüsinstituut: Latijnse, de technische richting of het beroeps. 10 op 10 voor Frans! Het enthousiasme van de eerste schooldag blijkt na 1 maand nog steeds stand te houden. Ondertussen heeft Joren er al veel andere vrienden en ook de andere leerkrachten blijken best oké. Uiteraard is het anders dan naar de lagere school gaan die op wandelafstand ligt van waar Joren woont. Vooreerst moet hij vroeger uit de veren om zijn trein van 1 vóór 8 te halen. In de winter Soms voert zijn moeke hem naar het station, maar meestal gaat hij met de fiets. Of was het omgekeerd? Als het goed weer is, rijdt hij met zijn fiets soms helemaal tot aan de school. De grootste verandering voor Joren is dat hij nu voor elk vak een andere leerkracht heeft en dat hij soms van klaslokaal moet veranderen. Ook het meebrengen van de juiste Vlakaf -16-

17 boeken naar de klas is nieuw en is nog niet echt routine. En dat hij 5 minuten minder speeltijd heeft, is hem ook niet ontgaan. Daartegenover staat wel een langere middagpauze van twee keer vijftig minuten, behalve op vrijdag maar dan is de school ook 50 minuten vroeger gedaan. Zijn lange middagpauze vult hij met studie, een bezoek aan de bibliotheek, het lezen van strips of het sporten (basketbal, voetbal, net- of volleybal zijn de verschillende mogelijkheden). Ook de keuze van de lievelingsvakken en minder leuke vakken is na een maand uiteraard al gemaakt. Lichamelijke opvoeding geniet zijn voorkeur maar ook het vak leren leren en leefsleutels vindt hij tof. Voor wie ondertussen al enige tijd de schoolbanken heeft verlaten misschien toch een kleine toelichting. Tijdens de lessen leren leren en leefsleutels krijgen de leerlingen onder de knie hoe ze bijvoorbeeld hun boekentas moeten maken en hoe ze het maken van een taak of studeren van een vak dienen aan te pakken. Ook een aantal beleefdheidsen omgangsregels zoals hoe ze de juf dienen aan te spreken, hoe ze beter communiceren in volzinnen i.p.v. woorden, komen er aan bod. Toeval of niet, maar van de vakken die bovenaan Joren zijn lijstje staan, krijgt hij geen toetsen of examens Hij voegt er meteen aan toe dat hij ook biologie, wiskunde en aardrijkskunde best leuk vindt en geef toe, dat zijn nu net de vakken die meestal helemaal onderaan het lijstje staan. Trouwens, ondertussen heeft hij al de eerste toetsen gehad en daar zat geregeld een 10 op 10 bij, zelfs voor Frans! En om duidelijk te maken dat hij niet zomaar alle vakken leuk vindt, wil hij nog kwijt dat Nederlands en plastische opvoeding minder aan hem zijn besteed. Bij dat laatste vak blijkt het vooral aan de nogal saaie juf te wijten te zijn (die hopelijk geen Vlakafabonnement heeft). Voor Nederlands heeft hij dan weer een toffe juf maar vindt hij het vak gewoon een beetje saai. Kortom, eigenlijk vindt Joren het best wel plezant om naar de grote school te gaan. aar de studie of geen training De middelbare school brengt natuurlijk ook meer huiswerk met zich mee. Joren besteedt hier gemiddeld zo n één à twee uur per dag aan. Hij leert zijn les tot hij het kan waar de lessen leren leren al niet goed voor zijn. Toch blijft er nog voldoende tijd over voor zijn favoriete hobby: het voetballen. Hij speelt in VVE Hansbeke bij de miniemen 2de jaar, de ploeg van trainer Piedro. Zijn positie is vooral in het midden rechts en soms rechts vooraan. Naar eigen zeggen zijn zijn voornaamste kwaliteiten dat hij snel kan lopen, goed kan dribbelen en een goed schot in de benen heeft wat kan je als voetballer nog meer verlangen? Naast de match (op zaterdag of zondagvoormiddag) is er training op maandag en woensdag. Vandaar dat Joren op maandagmiddag in de studie zijn huiswerk maakt en lessen leert (voor wie zich afvroeg of dat studeren onder de middag er niet wat over is). Het is dat of geen training, aldus Joren. Waarop moeke bevestigend knikt. Naast voetballen speelt Joren ook toneel bij Niet Versagen. In maart starten de repetities terug. Vanaf het 4de leerjaar maakt hij al deel uit van het jongerengezelschap. Hij speelde o.a. al mee in Geesten in het kasteel, waar hij een ondeugend spook vertolkte. Toekomst van de jungledwergen was het tweede stuk waar hij aan deelnam als Umona, een boze dwerg. In Jana en Ruben, de kids kon je hem bewonderen in de rol van Lukas, ook een sloeber. Voor zijn volgende vertolking kan je in september terecht in onze gemeentezaal. Als Joren niet op het voetbalveld of het podium staat, helpt hij zijn papa of speelt hij samen met zijn broer en zus met hun ruime collectie aan huisdieren: 4 honden, 3 pony s, een waterschildpad, kippen, Zowel zijn broer als zijn zus zijn overigens zelf ook waterratten. Beiden hebben ze reeds medailles gehaald in het zwemmen (die ze terecht met trots even voor ons gingen halen). Zus Yentl blijkt net als haar broer een bezige bij. Ook zij speelt overigens toneel en heeft daarnaast ook muzikaal talent: ze speelt dwarsfluit en studeert notenleer. Voor Joren heeft de middelbare school ook zijn tol geëist wat hobby s betreft. Met zwemmen is hij moeten stoppen. Nochtans deed hij het al van zijn 3 à 4 jaar. Joren is er nog niet uit wat hij later als beroep wil doen. Wie weet kan hij wel zijn beroep maken van één van zijn hobby s. Een aanvaller of middenvelder die snel kan lopen, hard kan schieten en goed kan dribbelen er zijn veel ploegen die zo n speler kunnen gebruiken Vlakaf