Opinieronde / peiling
|
|
- Joris Claes
- 8 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 Aan de Raad OPINIE Made, 10 juni 2015 Regnr.: 15int02504 Aan de commissie: Fout! Onbekende naam voor documenteigenschap. Datum vergadering: Fout! Onbekende naam voor documenteigenschap. Agendapunt : Fout! Onbekende naam voor documenteigenschap. Opinieronde / peiling Opinieronde / peiling: 9 juli 2015 Agendapunt: 5 Onderwerp: Visie verkeersstructuur Hooge en Lage Zwaluwe Portefeuillehouder: Bijlagen: Ter inzage: P.J.W. Stoop 1. Probleemverkenning 3. Ambtelijke coördinatie: (Megaborn) OW 2. Visiedocument (Arcadis) Steller: M.Simons Samenvatting: Al jaren komt regelmatig het al dan niet aanleggen van een rondweg voor Hooge en / of Lage Zwaluwe ter sprake. In de laatste twee coalitieakkoorden is daarom opgenomen een visie te ontwikkelen om beide dorpen te ontlasten van doorgaand verkeer. Als eerste stap is hiervoor een probleemverkenning in 2014 door Megaborn uitgevoerd. Een aantal opties voor het vervolg zijn daarbij in beeld gebracht en in een opinievoorstel gegoten. Op 2 oktober 2014 heeft uw gemeenteraad deze opties besproken. Uw raad heeft toen een voorkeur uitgesproken voor het vervolg. Het vervolgonderzoek is uitgevoerd door Arcadis. Dit bureau heeft van enkele wegen die in de visie belangrijk zijn, de optimale inrichting bepaald, zodat functie, vorm en gebruik meer met elkaar in overeenstemming zijn. Ook hebben ze een aantal tracéstudies voor nieuwe wegen uitgevoerd. De resultaten van deze onderzoeken zijn bijgevoegd. VOORGESCHIEDENIS EN/OF AANLEIDING Al jaren komt regelmatig het al dan niet aanleggen van een rondweg voor Hooge en / of Lage Zwaluwe ter sprake. In de laatste twee coalitieakkoorden is daarom opgenomen een visie te ontwikkelen om beide dorpen te ontlasten van doorgaand verkeer. Als eerste stap is hiervoor een probleemverkenning in 2014 door Megaborn uitgevoerd. Een aantal opties voor het vervolg zijn daarbij in beeld gebracht en in een opinievoorstel gegoten. Op 2 oktober 2014 heeft uw gemeenteraad deze opties besproken. Uw raad heeft toen een voorkeur uitgesproken voor het vervolg. Het vervolgonderzoek is uitgevoerd door Arcadis. Dit bureau heeft van enkele wegen die in de visie belangrijk zijn, de optimale inrichting bepaald, zodat functie, vorm en gebruik van deze wegen meer met elkaar in overeenstemming zijn. Ook hebben ze een aantal tracéstudies voor nieuwe wegen uitgevoerd. De resultaten van deze onderzoeken zijn bijgevoegd. Met dit voorstel willen wij u vragen richting te geven aan het vervolg. 1
2 DOELSTELLING Doel van deze peiling is meerledig. Allereerst is het doel u kennis te laten nemen van de visie op de gewenste verkeersstructuur voor Hooge en Lage Zwaluwe en deze vervolgens vast te laten stellen. Daarnaast willen we helder krijgen welke onderdelen een vervolg mogen krijgen. ONDERWERPEN/PEILPUNTEN Onderwerp 1: Herinrichting Oudeweg als gebiedsontsluitingsweg 50 km/u, met waar mogelijk vrijliggende fietspaden, maar minimaal aanliggende fietsstroken. Onderwerp 2: Herinrichting Plantsoen als erftoegangsweg 30 km/u, met fietsstroken in asfalt aan weerszijden en een rijbaan in klinkers. Onderwerp 3: Verbreden Zoutendijk buiten de bebouwde kom (60 km/u) Onderwerp 4: Verbreden Zanddijk (buiten de bebouwde kom, 60 km/u) Onderwerp 5:Verbreden Wilgenweg (buiten de bebouwde kom, 60 km/u) Onderwerp 6: Aanleg nieuwe weg (30 km/u) als alternatief voor de Flierstraat Onderwerp 7: Aanleg nieuwe wegen (60 km/u) als alternatief voor de Gaete en Loonsedijk Onderwerp 8: Aanleg nieuwe weg (60 km/u) als alternatief voor de Zoutendijk binnen de bebouwde kom Onderwerp 9: Aanleg nieuwe weg (60 km/u) ter ontsluiting van de Brugdam Onderwerp 10: Aanleg nieuwe weg (60 km/u) als alternatief voor Zonzeelseweg en Wagenbergsestraat TOELICHTING OP ONDERWERPEN/PEILPUNTEN Uit de objectieve en subjectieve probleemverkenning komt niet direct naar voren dat er sprake is van veel doorgaand verkeer door Hooge en Lage Zwaluwe. Door de meerderheid van de bewoners wordt dit ook niet als probleem ervaren, mogelijk omdat dit er feitelijk ook niet is. De vraag is dan ook of de realisatie van een volledige nieuwe randweg langs beide dorpen het feitelijke probleem zal oplossen. Op basis van een berekening van de ritproductie van Hooge en Lage Zwaluwe wordt geconcludeerd dat een groot deel van het verkeer hoogstwaarschijnlijk een herkomst of bestemming in Hooge of Lage Zwaluwe heeft, zodat men slechts gedeeltelijk van een randweg gebruik zal maken. De (relatief hoge) aanlegkosten zullen niet opwegen tegen de (relatief lage) baten in de vorm van intensief gebruik van een randweg en meer leefbaarheid in de kernen. In onze visie zou het verkeer dat geen bestemming heeft in Hooge of Lage Zwaluwe niet van de smalle wegen van deze kernen gebruik moeten maken. De routes waarover we willen dat het verkeer ontsluit, leggen we aan de randen van de dorpen zodat de overlast voor bewoners minimaal is. Daarbij maken we zoveel als mogelijk gebruik van bestaande wegen om nieuwe doorsnijdingen van het landschap te voorkomen. Aansluitend bij deze visie zou verkeer zonder bestemming in Hooge Zwaluwe als volgt moeten rijden (blauwe route): rotonde bij Wagenberg Wagenbergsestraat Zonzeelseweg Zoutendijk alternatief voor Zoutendijk binnen de bebouwde kom. Of: nieuwe aansluiting op N285 - Zoutendijk alternatief voor Zoutendijk binnen de bebouwde kom. Vrachtverkeer met bestemming het bedrijventerrein aan de Moerseweg zou de volgende route (rode route) moeten rijden: rotonde bij Wagenberg Brandestraat Watertorenstraat Zanddijk Wilgenweg. Het verkeer door Lage Zwaluwe zou in onze visie als volgt moeten rijden (paarse route): Horenhilsedijk alternatief voor Gaete en Loonsedijk Plantsoen Oudeweg Dirk de Botsdijk. 2
3 Zie onderstaande afbeelding met daarin de routes aangegeven. Op basis van deze visie zijn de van belang zijnde bestaande wegen op de hoofdroutes bepaald. Het betreft: Wagenbergsestraat Zonzeelseweg Zoutendijk Brandestraat Watertorenstraat Zanddijk Wilgenweg Horenhilsedijk Plantsoen Oudeweg Dirk de Botsdijk Niet al deze bestaande wegen zijn door Arcadis getoetst. Zo waren bijvoorbeeld de Dirk de Botsdijk en Horenhilsedijk in het kader van klachten al door de eigen dienst getoetst. Hier zijn reeds maatregelen voorzien. De Watertorenstraat is reeds waar mogelijk verbreed, om deze weg meer geschikt voor vrachtverkeer te maken. De Brandestraat tenslotte functioneert naar behoren. De overgebleven wegen zijn wel door Arcadis getoetst. Voor een uitgebreide toelichting per onderwerp wordt verwezen naar bijlage 2. 3
4 PRIORITERING EN ARGUMENTEN BIJ ONDERWERPEN/PEILPUNTEN Omdat niet alle wegen tegelijk aangepast kunnen worden, stellen wij voor een prioritering aan te brengen. Hierbij wordt onderscheid gemaakt tussen hoge, middelhoge en lage prioriteit. Daarna volgt een uitleg per onderwerp waarom ze als volgt geprioriteerd zijn. Een hoge prioriteit krijgen: Oudeweg (onderwerp 1), Zoutendijk (onderwerp 3, 8 en 10) en Zanddijk (onderwerp 4). Een middelhoge prioriteit krijgen: Loonsedijk / Gaete (onderwerp 7) en Brugdam (onderwerp 9). Een lage prioriteit krijgen: Plantsoen (onderwerp 2), Wilgenweg (onderwerp 5) en Flierstraat (onderwerp 6). Waarom een hoge prioriteit: Onderwerp 1 (Oudeweg): deze weg staat in het coalitieakkoord opgenomen als een van de primaire ontwikkelprojecten. Dit wil zeggen dat de uitvoering in deze coalitieperiode plaats zou moeten vinden. Onderwerp 3, 8 en 10 (Zoutendijk): deze onderdelen (vooral 3 en 8) kunnen niet los van elkaar gezien worden. Zonder het ene onderdeel heeft het geen zin om het andere onderdeel uit te voeren. Het verbreden van de Zoutendijk buiten de bebouwde kom is alleen zinvol als er voor de Zoutendijk binnen de bebouwde kom een oplossing wordt gevonden. De Zoutendijk binnen de bebouwde kom is absoluut ongeschikt om groot verkeer te verwerken. Dit uit zich in overlast bij de bewoners en soms zelfs opstoppingen. Door de genoemde onderdelen samen uit te voeren, ontstaat een rondweg voor Helkant en Hooge Zwaluwe. Hierdoor zal de verkeersintensiteit en overlast in beide dorpen aanzienlijk afnemen (coalitieakkoord, programma 4, onderdeel 1: ontlasting dorpskernen). Het probleemoplossend vermogen van deze maatregelen is daarom hoog. Onderwerp 4 (Zanddijk): de Zanddijk vormt een hoofdontsluitingsroute voor landbouwverkeer. Helaas is de weg daarvoor nu niet geschikt. Dit uit zich in kapotte bermen. Ondanks proeven met allerlei materialen is er nog geen goede structurele oplossing gevonden voor de kapotte bermen. Ook is het niet waarschijnlijk dat de landbouwroute anders zal gaan lopen. Oftwel, er moet sowieso een structurele oplossing voor de bermen komen. Dit kan door de weg te verbreden, zodat er minder door de bermen gereden hoeft te worden. Als de weg breed genoeg wordt voor landbouwverkeer, is hij dat ook voor vrachtverkeer. Op die manier kunnen we het vrachtverkeer met bestemming bedrijventerrein Moerseweg een goede route bieden. Hierdoor ontstaat er minder overlast in de kernen Helkant en Hooge Zwaluwe, e.e.a. conform het coalitieakkoord. Waarom een middelhoge prioriteit: Onderwerp 7 (Gaete / Loonsedijk): hoewel er sprake is van overlast, zijn de kosten ook erg hoog: dit is de duurste maatregel. In vergelijking met bijvoorbeeld de Zoutendijk, is het effect beperkter; enkel de direct aanwonenden profiteren van een alternatieve weg waar bij de Zoutendijk een heel dorp ontlast wordt. Onderwerp 9 (Brugdam): qua verkeersintensiteit is hier geen probleem. Het probleem zit vooral in de grootte van het verkeer in combinatie met de smalle wegen die voor overlast zorgt. Soms kunnen de landbouwvoertuigen hun bestemming niet eens bereiken door geparkeerde voertuigen. Door de lage intensiteit en erg lokale overlast heeft deze maatregel niet de hoogste prioriteit. Hij krijgt niet de laagste prioriteit omdat de kosten (relatief gezien) beperkt zijn en alle betrokkenen het probleem onderschrijven en ook zoekende zijn naar een oplossing. Wellicht bestaat er een mogelijkheid op cofinanciering vanuit de betrokken ondernemers. 4
5 Waarom een lage prioriteit: Onderwerp 2 (Plantsoen): hier is niet direct sprake van een probleem. Idealiter heeft de weg een andere inrichting, maar dit kan wachten tot het moment dat hier groot onderhoud nodig is. Onderwerp 5 (Wilgenweg): hier is niet direct sprake van een probleem. Idealiter heeft de weg een andere inrichting, maar dit kan wachten tot het moment dat hier groot onderhoud nodig is. Onderwerp 6 (Flierstraat): de verkeersintensiteit is hier beperkt (nog geen voertuigen per etmaal). Een behoorlijk deel van dit verkeer is verkeer met een bestemming of herkomst in de Flierstraat en zal hier hoe dan ook blijven rijden. Daarnaast is deze straat in de probleemverkenning niet als groot knelpunt gekomen. WAAR MOETEN WE OP LETTEN? Voor een aantal onderwerpen zijn grondaankopen nodig. Dit vormt een risico; bij voorkeur gebeurt dit met medewerking van de grondeigenaar, maar indien nodig kan dit met een onteigeningsprocedure. In het laatste geval betekent dit wel dat er tijd overheen gaat eer de uitvoering kan starten. Dit is bij bijna alle onderwerpen van toepassing, behalve bij het Plantsoen en de Oudeweg. Uiteraard is de grondverwerving bij de nieuwe wegen het grootst. Twee wegen kruisen het spoor, namelijk de Zanddijk en de Zoutendijk. Arcadis is bij het ontwerp voor verbreding van de weg ook uitgegaan van verbreding van de spoorwegovergang. Hier zijn waarschijnlijk aanzienlijke kosten aan verbonden. Aantrekkelijker is het om de spoorwegovergang niet te veranderen en deze als natuurlijke snelheidsremmer te beschouwen. Wel zal er nog overleg met Pro-rail plaats dienen te vinden als de verkeersintensiteit aanzienlijk toe gaat nemen. Mogelijk moet de overweg dan beveiligd worden. Onderwerp 1 Oudeweg Onderwerp 2 Plantsoen Onderwerp 3 Zoutendijk bubeko Onderwerp 4 Zanddijk Onderwerp 5 Wilgenweg Onderwerp 6 Flierstraat Onderwerp 7 Loonsedijk Onderwerp 8 Zoutendijk bibeko Onderwerp 9 Brugdam Onderwerp 10 Aansluiting N285 Duikers Spoorweg Grondaankoop V V V V V V Belangrijke leiding Uitgebreide ROprocedure V V V V V V V V V V V V V V V V V V V Alternatief Voor een aantal onderwerpen zijn alternatieven mogelijk. Een alternatief voor de Flierstraat is bijvoorbeeld het instellen van eenrichtingsverkeer. Dit is in het verleden al meermalen onderzocht en nog niet ingevoerd, omdat hier ook nadelen aan zitten. Zo rijden mensen in een eenrichtingsstraat meestal harder, omdat ze geen tegenliggers tegenkomen. Juist 5
6 snelheidsoverlast is een veel gehoorde klacht in de Flierstraat. Daarnaast blijkt uit een eerder uitgevoerde enquête het draagvlak onder de bewoners niet hoog te zijn; dit betekent dat er bezwaren te verwachten zijn bij een eventueel verkeersbesluit. Tot slot kan de overlast in de Kruisstraat toenemen omdat logischerwijs het verkeer zich naar deze straat verplaatst. Aangezien ook deze weg smal is en veel geparkeerde auto s heeft, zou het logisch zijn ook hier éénrichtingsverkeer in te voeren. Dit zou tot gevolg hebben dat de verkeersintensiteit in beide straten amper verandert, omdat verkeer dat eerst altijd over de Kruisstraat reed, dan in één richting over de Flierstraat zou moeten rijden. Het enige positieve effect van eenrichtingsverkeer op de Flierstraat is dat de doorstroming verbetert. Met een proef van maximaal 4 maanden zouden we het eenrichtingsverkeer kunnen uitproberen. Op basis van de opgedane ervaringen kan dan een definitief besluit worden genomen. Een alternatief voor de Gaete / Loonsedijk zou kunnen zijn om hier een aslastbeperking in te voeren. Hier dwing je groot verkeer een andere route te rijden of met kleinere voertuigen te rijden. Een goede alternatieve route is er niet, dus de aslastbeperking zou niet te krap moeten zijn. Helaas is daarmee het effect ook minder. Voor het verkeersbesluit is het noodzakelijk een dergelijke maatregel goed te onderbouwen. Hierbij is een onderzoek naar de draagkracht van de dijk gewenst. Indien we hiermee aan kunnen tonen dat de draagkracht van de huidige weg niet goed is, dan is de aslastbeperking beter te onderbouwen. Een alternatief voor een nieuwe verbinding tussen de Zoutendijk en N285 zou zijn het opwaarderen van de Hoevenseweg en Zonzeelseweg. Het voordeel van deze optie is dat er zoveel mogelijk gebruik wordt gemaakt van bestaande wegen. Het nadeel is dat deze variant mogelijk niet het gewenste effect zal hebben. Het verkeer komend vanuit de rotonde Wagenberg zou een onlogische beweging (eerst weer een stuk terug via de Zonzeelseweg) moeten maken. Dat gaan ze waarschijnlijk niet doen; men kiest dan voor de route door Hooge Zwaluwe of via de Zwaluwse Pootweg en Groenendijk, waardoor Blauwe Sluis extra verkeer te verwerken krijgt. Een ander aandachtspunt van de route via de Hoevenseweg is dat hiermee de mogelijkheid tot het bieden van een alternatieve ontsluiting voor bedrijventerrein Thijsseweg vervalt. Met de verlenging van de Zoutendijk bestaat deze optie namelijk wel. Door een viertaksrotonde te maken kan ook de Vogelstraat op de rotonde aangesloten worden. Hiermee ontstaat een tweede ontsluitingsroute voor de Thijsseweg. Opgemerkt dient te worden dat enkele bewoners van de Vogelstraat al aangegeven hebben hier geen voorstander van te zijn. WIE ZIJN DE BETROKKEN PARTIJEN Intern is afstemming nodig met de beleidsmedewerker wegen (in verband met afstemming met onderhoudswerk en te kiezen materialen) en de controller (in verband met financiële advisering). Extern betrokken: Waterschap Brabantse Delta in verband met verleggen / overkluizen sloten; Prorail in verband met de spoorwegovergangen op de Zanddijk en Zoutendijk; Diverse grondeigenaren; Nutspartijen in verband met eisen aan kabels en leidingen; Provincie Noord-Brabant in verband met subsidie en de aansluiting op de N285. Bewonersgroepen van Hooge Zwaluwe en Lage Zwaluwe VERVOLG/HOE GAAN WE DIT DOEN Bij de besluitvormende raadsvergadering in september is het de bedoeling dat u uitspreekt welke onderwerpen u de hoogste prioriteit geeft. Met deze onderwerpen gaan wij dan verder. Enerzijds kan dat zijn voorbereiding van de werkzaamheden (zoals bij de Oudeweg), anderzijds 6
7 betekent dit verder onderzoek waar RO-procedures nodig zijn. Hierbij vindt de gebruikelijke inspraak plaats. WAT HEBBEN WE HIERVOOR NODIG (VOOR DE VERDERE UITWERKING)? Onderstaand per onderwerp de kosten. Geraamde kosten Binnen begroting Nader onderzoek nodig Onderwerp 1 2,25 miljoen Ja ten dele* Nee Oudeweg Onderwerp Nee Nee Plantsoen Onderwerp 3 1 miljoen - 1,4 Nee Nee Zoutendijk bubeko miljoen Onderwerp Ja, beperkt# Nee Zanddijk miljoen Onderwerp Nee Nee Wilgenweg Onderwerp Nee Ja Flierstraat 6a eenrichting Flierstraat 300 Ja Beperkt (uitvoeren proef en evalueren) Onderwerp 7 1,5 miljoen - 1,8 Nee Ja Loonsedijk miljoen 7a aslastbeperking 600 bebording onderzoek Bebording wel, onderzoek niet Ja (draagkrachtonderzoek) Loonsedijk Onderwerp Nee Ja Zoutendijk bibeko Onderwerp (vanaf Nee Ja Brugdam Plantsoen) Onderwerp ,3 Nee Ja Aansluiting N285 op Zoutendijk miljoen 10a aansluiting 1,2 miljoen Nee Ja N285 via Hoevenseweg 10b via Nee Nee Zonzeelseweg * Er is een bedrag gereserveerd van vanuit Onderhoud Wegen. Ook komt dit project in aanmerking voor subsidie. Verwacht bedrag is Daarnaast wordt bij de kadernota / voorjaarnsota (bijlage 3) een voorstel gedaan voor onttrekking van het benodigde resterende budget vanuit de Reserve Samen Investeren in Drimmelen. # Er is een bedrag van gereserveerd vanuit onderhoudsgelden. Daarnaast komt het project in aanmerking voor subsidie. Bij de voorbespreking hierover werd aangegeven dat we een subsidiepercentage van 30% kunnen verwachten. Bovengenoemde bedragen zijn globale ramingen. Een nadere financiële uitwerking wordt gegeven nadat u keuzes ten aanzien van de prioriteiten heeft gemaakt, omdat zaken dan verder uitgewerkt kunnen worden. 7
8 Bij de provincie kan voor elk project subsidie aangevraagd worden. Daarbij geldt: hoe groter het effect op de verkeersveiligheid (bijvoorbeeld als er nu veel ongevallen gebeuren) en leefbaarheid, hoe groter de bijdrage van de provincie. Deze is minimaal 25% en maximaal 50% van de subsidiabele kosten. Grondverwerving bijvoorbeeld is ook subsidiabel, maar onderhoud niet. HOE GAAN WE COMMUNICEREN? Met de genoemde extern betrokkenen worden gesprekken gevoerd. Als er concrete plannen zijn, worden hiervoor informatieavonden gegeven. RESUMÉ WAAROVER MEN ZICH MOET UITSPREKEN: Het college wil u bij uw keuze het volgende meegeven. De visie bevat een samenhangend geheel van door te voeren infrastructurele maatregelen. Het is echter ook mogelijk om die delen van deze visie uit te voeren waarvan de prioriteit het hoogst wordt gevonden. Ten aanzien van de prioritering geldt dat voor de Oudeweg uitvoering voor 2018 plaats zou moeten vinden (coalitieakkoord) en er voor 2018 een uitgewerkte variant is voor de Zoutendijk. De Zanddijk komt voor onderhoud in aanmerking en middels subsidie en bijraming kan uitvoering in 2016, doch uiterlijk 2017 plaatsvinden. Ten aanzien van de prioritering middelhoog worden geen uitvoeringsactiviteiten vóór 2019 voorzien. Echter, kleinschalige maatregelen (zoals een aslastbeperking) kunnen wel uitgevoerd worden. Ten aanzien van prioriteit laag geldt dat reconstructie van de weg pas aan de orde komt bij groot onderhoud aan weg of riolering. 1. Deelt u onze visie en wilt u deze als algemeen kader vaststellen? 2. Steunt u onze prioritering of moeten hier verschuivingen in plaats vinden? 3. Mogen wij de onderwerpen met hoge prioriteit verder gaan uitwerken? Het gaat dan om de volgende onderwerpen: Oudeweg (onderwerp 1), Zoutendijk (onderwerp 3, 8 en 10) en Zanddijk (onderwerp 4). 8
Landbouwverkeer op gebiedsontsluitingswegen en door kernen
Landbouwverkeer op gebiedsontsluitingswegen en door kernen Themabijenkomst Fietsberaad: Fietspaden langs 80 km/u wegen ombouwen tot parallelwegen? 20 september 2007 Chris Pit, provincie Gelderland 1 Inhoud:
Nadere informatieGEMEENTE NUTH Raad: 7 februari 2012 Agendapunt: RTG: 24 januari 2012
Reg.nr: FLO/2011/18042 Pagina 1 van 5 GEMEENTE NUTH Raad: 7 februari 2012 Agendapunt: RTG: 24 januari 2012 AAN DE RAAD Onderwerp: Uitwerking opties realisatie tweede hockeyveld Kollenberg Nuth 1. Samenvatting
Nadere informatieStatenmededeling aan Provinciale Staten
Statenmededeling aan Provinciale Staten Onderwerp Overwegingen randweg Boekel Aan Provinciale Staten van Noord-Brabant Kennisnemen van de nadere onderbouwing van de wijze waarop wij de knelpunten op de
Nadere informatieVerkeersintensiteiten, verkeersveiligheid en Oosterdalfsersteeg
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Verheeskade 197 Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2521 DD Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus
Nadere informatieAan de commissie: Datum vergadering: Agendapunt :
Aan de Raad Made, 2 februari 2010 Aan de commissie: Datum vergadering: Agendapunt : Raadsvergadering: 25 februari 2010 Nummer raadsnota: 10 Onderwerp: Ontsluiting Thijsseweg Portefeuillehouder: Bijlagen:
Nadere informatieGemeente Breda. Registratienr: [ 40793] Raadsvoorstel. Onderwerp Voorlopig Ontwerp HOV-busbaan en fietspad langs het spoor.
Raadsvoorstel Agendapuntnummer: Registratienr: [ Aantal bijlagen: -- 40793] Onderwerp Voorlopig Ontwerp HOV-busbaan en fietspad langs het spoor. Voorgesteld besluit 1. Kennis nemen van het voorlopig ontwerp
Nadere informatieRaadsvoorstel. Datum vergadering: 30 mei 2017 Datum voorstel: 4 april 2017 Nummer: A Onderwerp:
Raadsvoorstel Datum vergadering: 30 mei 2017 Datum voorstel: 4 april 2017 Nummer: A Onderwerp: Het wijzigen van de voorrangsregeling op rotondes binnen de bebouwde kom van Denekamp Voorgesteld raadsbesluit:
Nadere informatieAanleiding De raad heeft op 16 september 2014 het college gevraagd om de haalbaarheid van de volgende zaken te onderzoeken:
Onderwerp: Vertrouwelijk: Nee Portefeuillehouder: F. Saelman Opsteller: Luuk Brouwer Registratienr.: Dubbelklik hier Datum: 17 maart 2015 Afdeling/team: GW / Naar Raad: Ja Het college besluit Gemeentesecretaris
Nadere informatieAfwaarderen (minder aantrekkelijk maken voor doorgaand verkeer) van de Boerendijk tussen de Hoge Rijndijk en de Chrysantstraat
Scenario 1: Optimalisering huidige verkeersnetwerk woerden West Aanpassen van kruispunt Hollandbaan Waardsebaan verkeerslichtenregelinstallatie (VRI), Boerendijk Chrysantstraat (VRI), Boerendijk Hoge Rijndijk(rotonde).
Nadere informatieArgumenten 1.1 Binnen de randvoorwaarde van soberheid en doelmatigheid is de voorgestelde variant (3B) de best haalbare.
Portefeuillehouder Datum raadsvergadering drs A.J. Ditewig 26 januari 2012 Datum voorstel 23 december 2011 Agendapunt Onderwerp Spoorwegovergang in Leijenseweg te Bilthoven De raad wordt voorgesteld te
Nadere informatieOnderwerp Beschikbaar stellen van een krediet t.b.v. reconstructie kom Buurmalsen en vrijliggende fietspaden
Raadsvoorstel Vergadering : 26 februari 2013 Voorstelnummer : 02.07 Registratienummer : 13.000419 Portefeuillehouder : R.S. van Meygaarden Afdeling : Ruimtelijk Beheer, Beleid Bijlage(n) : 2 B&W-datum/nummer
Nadere informatieRaadsvoorstel. Project Herinrichting Herenweg, Oranje Nassaulaan Warmond. besluitvormend de raad van de gemeente Teylingen
Raadsvoorstel Project Herinrichting Herenweg, Oranje Nassaulaan Warmond doel: aan: besluitvormend de raad van de gemeente Teylingen zaaknummer: 168639 datum voorstel: 7 september 2016 datum collegevergadering:
Nadere informatieNotitie km snelheidslimiet Antwerpsestraatweg
Notitie 60 80 km snelheidslimiet Antwerpsestraatweg 1. INLEIDING In het kader van de herinrichting van de Antwerpsestraatweg is in samenwerking met de gemeente Bergen op Zoom een sober herinrichtingvoorstel
Nadere informatieOplegger voor het raadsdebat
Oplegger voor het raadsdebat Datum raadsdebat : 18 oktober 2018 Agendapuntnummer : XI, D1 Portefeuillehouder : Wethouder Mirjam Pauwels Onderwerp : Verkeerssituatie kruising Hoofdstraat- Steenbergerweg
Nadere informatieN346 Schakel Achterhoek A1 Rondweg Lochem
N346 Schakel Achterhoek A1 Rondweg Lochem Vraag en antwoord Algemeen 1. Waarom wordt deze Schakel Achterhoek - A1 aangelegd? De gemeente Lochem en de provincie hebben besloten een rondweg aan te leggen
Nadere informatieFAQ Fietspad Helmond-Eindhoven: Nr. Categorie Vraag Antwoord
FAQ Fietspad Helmond-Eindhoven: Nr. Categorie Vraag Antwoord De fiets is voor velen het ideale vervoermiddel op kortere afstanden. Op dit moment is er geen directe, snelle en kwalitatief hoogwaardige fietsverbinding
Nadere informatieUITWERKING EVALUATIE VERKEER OP DIJKWEGEN. Aanbevelingen voor verkeersveilige dijkwegen in Lingewaard
UITWERKING EVALUATIE VERKEER OP DIJKWEGEN Aanbevelingen voor verkeersveilige dijkwegen in Lingewaard mei 2015 0 0.Inhoudsopgave 1. Inleiding 2. Aanbevelingen 3. Planning en kostenoverzicht 1 1. Inleiding
Nadere informatieVoorkeursschetsontwerp traverse Lemmer
Bylage 4 Voorkeursschetsontwerp traverse Lemmer Uit de verkeersstudie naar de Rondweg Lemmer (uitgevoerd in 2009/2010) is een voorkeursschetsontwerp naar voren gekomen. Dit ontwerp bestaat in hoofdlijnen
Nadere informatie: Projectteam N345 Rondweg De Hoven/Zutphen Datum : December 2016 : Nieuwe ontsluiting De Hoven op Kanonsdijk Zaaknummer :
NOTITIE Uitvoeren Werken Van : Projectteam N345 Rondweg De Hoven/Zutphen Datum : December 2016 Betreft : Nieuwe ontsluiting De Hoven op Kanonsdijk Zaaknummer : 2011-017681 Inleiding De provinciale weg
Nadere informatieRaadsvoorstel agendapunt
Raadsvoorstel agendapunt Aan de raad van de gemeente IJsselstein Raadsstuknummer : 2013/14830 Datum : 3 september 2013 Programma : Mobiliteit Blad : 1 van 5 Cluster : Ruimte Portefeuillehouder : dhr. T.
Nadere informatieVerkeersarrangement Elsloo
Verkeersarrangement Elsloo Verkeer en terugkoppeling 9 november 2016 Doel van deze avond! Verkeer in Elsloo, hoe zit dat?! Toelichting op de inventarisatie! Hoe gaan we om met uw opmerkingen! Beschrijving
Nadere informatieCOLLEGEVOORSTEL. Onderwerp Afsluiting / herinrichting Breestraat
COLLEGEVOORSTEL Onderwerp Afsluiting / herinrichting Breestraat Te besluiten om: 1. alle eerder genomen verkeersbesluiten in stand te laten; 2. niet over te gaan tot fysieke afsluiting door middel van
Nadere informatieHerinrichting N257 Steenbergen
Herinrichting N257 Steenbergen Raadscommissie: Toelichting herinrichtingsvoorstel Agenda Aanleiding Uitgangspunten N257 Aandachtspunten bewoners Toelichting uitgewerkte variant Vervolgproces Vragen Aanleiding
Nadere informatieAmmerzoden en Hedel. Evaluatie verkeersaanpassingen. Peter Nijhout November 2017
Ammerzoden en Hedel Evaluatie verkeersaanpassingen Peter Nijhout November 2017 Inhoud Doelstelling projecten Hedel en Ammerzoden Doel evaluatie Zijn modelverwachtingen gerealiseerd? Evaluatie Huidige verkeersproblematiek
Nadere informatieRAADSIN FORMATIE BRIE F 12R.00433
RAADSIN FORMATIE BRIE F 12R.00433 gemeente WOERDEN Van: wethouder C.J. van Tuijl Gemeente Woerden 12R.00433 Contactpersoon: B. Beving Tel.nr.: 428362 E-mailadres: beving.b@woerden.nl Onderwerp: Overweging
Nadere informatieParkeren in centrum Stiens
Parkeren in centrum Stiens Hoe, wat en waarom = Definitief = Oktober 2011 INHOUDSOPGAVE blz 1 AANLEIDING 2 2 INVENTARISATIE 3 3 UITWERKING 5 3.1 Verkeersregulerende parkeermaatregelen 5 3.2 Aanleg parkeerplaatsen
Nadere informatieVoorstel voor de Raad
Voorstel voor de Raad Datum raadsvergadering : 26 mei 2016 Agendapuntnummer : VI, punt 8 Besluitnummer : 1969 Portefeuillehouder : Wethouder Jan ten Kate Aan de gemeenteraad Onderwerp: Fietspad Meppelerweg.
Nadere informatieNoordelijke randweg Zevenbergen
Noordelijke randweg Zevenbergen Informerende raadsvergadering, 22 augustus 2012 Noordelijke randweg Zevenbergen Informerende raadsvergadering Concept Notitie Reikwijdte en Detailniveau Marleen Zantingh
Nadere informatieAan de raad AGENDAPUNT NR. 4. Doetinchem, 27 februari 2013 ALDUS VASTGESTELD 7 MAART 2013. Herziening besluit vrachtwagenverbod Doetinchem Noord
Aan de raad AGENDAPUNT NR. 4 ALDUS VASTGESTELD 7 MAART 2013 Herziening besluit vrachtwagenverbod Doetinchem Noord Voorstel: 1. Het raadsbesluit van 1 juli 2010 wat betreft het verbod voor vrachtwagens,
Nadere informatieOnderwerp Zaaknummer Uw kenmerk Datum Verkeerskundige analyse Torenlaan
*1024661* Gemeenteraad Gemeente Hengelo Postbus 18 7550 AA Hengelo Onderwerp Zaaknummer Uw kenmerk Datum Verkeerskundige analyse Torenlaan 1010707 Geachte gemeenteraad, In de commissie Fysiek zijn vragen
Nadere informatieMemo. Verhouding auto-fiets 2015
Uit de verkeerstellingen van de gemeente blijkt dat op deel twee op een werkdag gemiddeld 1.400 1 motorvoertuigen rijden waarvan 4% a 5% vrachtverkeer betreft. Op deel drie rijden gemiddeld per werkdag
Nadere informatieRaadsvoorstel. Onderwerp Vaststellen vervolgtraject project herinrichting Loswal fase 1
Raadsvoorstel Onderwerp Vaststellen vervolgtraject project herinrichting Loswal fase 1 Raadsvergadering 17 december 2009 Agendapunt Portefeuillehouder G.J. Bos Afdeling Ambtenaar Ruimte en Wonen C. Rijnen
Nadere informatieMemo. Advies werkgroep VLK. Achtergrond. Werkgroep VLK. Geactualiseerd ontwerp VLK
Memo Advies werkgroep VLK Datum: 20 januari 2017 Deelproject: Verbindingsweg Ladonk - Kapelweg (VLK) Leden: Frans van Oorschot (bewoner buurtschap Kalksheuvel) Beatrix v.d. Kolk (Hippische Sport) Co van
Nadere informatieOnderwerp: Voortgang grondaankoop voor project fietspad 't Woud - Alkmaar
Agendapunt : 11. Voorstelnummer : 09-051. Raadsvergadering : 25 september 2014 Naam opsteller : Rienk van der Meer Informatie op te vragen bij : Rienk van der Meer Portefeuillehouder(s) : Peter van Huissteden
Nadere informatieVoorgesteld wordt nu om het bedrag van ,- beschikbaar te maken voor het realiseren van de ontsluiting in 2016.
VOORSTEL OPSCHRIFT Vergadering van 7 mei 206 bestemd voor de gemeenteraad Besluit nummer: 206_BW_00389 Onderwerp: Vrijgeven krediet calamiteitenontsluiting Veerpolder - Besluitvormend Beknopte samenvatting:
Nadere informatieInloopavond 30 juni 2015
Inloopavond 30 juni 2015 1 Waarom deze inloopavond? Toelichting stand van zaken Haalbaarheidsonderzoeken (Arcadis) Planning 2015 Gelegenheid tot meedenken Beoordelingsaspecten ontsluitingen Ideeën voor
Nadere informatieBijlage 2: foto s verkeerssituatie Dorpsstraat te Otterlo
Bijlage 2: foto s verkeerssituatie Dorpsstraat te Otterlo Memo Aan : Aan de fracties van de politieke partijen Ede Van : College van burgemeester en wethouders Datum : 11 juni 2013 Onderwerp : Verlegging
Nadere informatieVervolgvragen raadslid dhr. F. van der Zande (fractie LOF) ex artikel 35 Rvo betreffende verkeerssituaties Sterckwijck en beantwoording college.
Vervolgvragen raadslid dhr. F. van der Zande (fractie LOF) ex artikel 35 Rvo betreffende verkeerssituaties Sterckwijck en beantwoording college. 10 november 2014 A. Inleiding Naar aanleiding van vragen
Nadere informatieGemeentelijk verkeer- en vervoersplan
Gemeentelijk verkeer- en vervoersplan Themabijeenkomst 20 juli 2016 Ing. Bart van Kruisbergen : Even voorstellen Agenda 1. Opening wethouder (5 min) 2. Toelichting doel, werkwijze en proces (5 min) 3.
Nadere informatieRAADSVERGADERING d.d. 11 juli 2019
RAADSVERGADERING d.d. 11 juli 2019 Zaaknummer Voorstelnummer Onderwerp Agendapunt Portefeuillehouder(s) Afdelingshoofd(en) Z-18-018511 DOC-19-155747 Parkeren Medemblik Andrea van Langen Mandy Postma Besluit
Nadere informatieOntwerpbesluit pag. 4. Toelichting pag. 5
College van Gedeputeerde Staten Statenvoorstel DATUM 19-12-2017 NUMMER PS PS2018MME07 AFDELING Mobiliteit COMMISSIE MME STELLER A.M. van 't Zand DOORKIESNUMMER 3346 DOCUMENTUMNUMMER 81C4B60E PORTEFEUILLEHOUDER
Nadere informatieBijlage bij de raadsbrief Fietsveiligheid Sleeuwijksedijk (september 2012)
gemeente werkendam Memo Datum 19 september 2012 Aan Gemeenteraad Werkendam C.c. Van Arne Schouten Onderwerp Afweging varianten fietsvoorziening Bijlage bij de raadsbrief Fietsveiligheid Sleeuwijksedijk
Nadere informatieOPINIERONDE 23 augustus Registratienummer: 12int02455 Casenr: Onderwerp:
Aan de Raad Made, 17 juli 2012 OPINIERONDE 23 augustus 2012 Agendapuntnummer: 5 Raadsvergadering: 30 augustus 2012 Registratienummer: 12int02455 Casenr: 12.00945 Onderwerp: KTD besluit: Reducering van
Nadere informatieVergadering van 17 december 2013 bestemd voor de gemeenteraad
BESLUIT OPSCHRIFT Vergadering van 17 december 2013 bestemd voor de gemeenteraad nummer: 2013_BW_00791 Onderwerp Uitbreiden parkeren Station Sassenheim - vormend Beknopte samenvatting Voorgesteld wordt
Nadere informatieVan wet naar weg. Gevolgen wetgeving voor de wegbeheerder. Debbie Ammerlaan, MSc 9 juni 2016
Van wet naar weg Gevolgen wetgeving voor de wegbeheerder Debbie Ammerlaan, MSc 9 juni 2016 Inhoud Even voorstellen.. Aanleiding snelheidsverhoging 40 km/u Werkgroep snelheidsverhoging Doelen advies werkgroep
Nadere informatieDatum: maandag 06 juli 2015. Kenmerk: Epemawei, Ysbrechtum
Meldpunt Veilig Verkeer Analyse en zienswijze Meldpunt Veilig Verkeer http://www.meldpuntveiligverkeer.nl Kenmerk: Epemawei, Ysbrechtum Datum: maandag 06 juli 2015 Rol Veilig Verkeer Nederland Veilig Verkeer
Nadere informatieDoetinchem, 31 mei 2017
Aan de raad AGENDAPUNT NR. 10.9 ALDUS VASTGESTELD 8 JUNI 2017 Verdubbeling Europaweg Te besluiten om: 1. Voor de doorstroming van de Europaweg het maatregelpakket onder 2 t/m 7 als belangrijkste opgaven
Nadere informatieVERBINDINGSWEG N279 KELDONK BEDRIJVENTERREINEN VEGHEL WEST. Haalbaarheidsonderzoek. Presentatie Openbare informatieavond 5 maart 2018
VERBINDINGSWEG N279 KELDONK BEDRIJVENTERREINEN VEGHEL WEST Haalbaarheidsonderzoek Presentatie Openbare informatieavond 5 maart 2018 AANLEIDING Besluit van de gemeenteraad voor de N279 over het huidige
Nadere informatie24 september n.v.t.
Aan de raad van de gemeente Olst-Wijhe. Raadsvergadering d.d. Agendapunt Opiniërend besproken d.d. Portefeuillehouder 24 september 2018 11 n.v.t. wethouder M. Blind Zaaknummer 7994-2018 Datum B&W-besluit
Nadere informatie18 juni 2015. Bewonersbijeenkomst Victoriberg
18 juni 2015 Bewonersbijeenkomst Victoriberg Programma 19:30 uur 20:00 uur: Inlopen 20:00 uur 20:15 uur: Welkomswoord wethouder Knapp 20:15 uur 20:30 uur: Presentatie Marcel Luijnenburg 20:30 uur 21:00
Nadere informatie* * gemeente WOERDEN. De uitslag van de enquête over het wel/niet aanleggen van het kavelpad in De Kanis, gehouden onder 219 bewoners.
RAADSINFORMATIEBRIEF 17R.00062 * * gemeente WOERDEN Van : college van burgemeester en wethouders Datum 31 januari 2017 Portefeuillehouder(s) : wethouder Ten Hagen Portefeuille(s) : Openbare ruimte, onderdeel
Nadere informatieAan de commissie: Datum vergadering: Agendapunt :
Aan de Raad Made, 23 december 2008 Aan de commissie: Datum vergadering: Agendapunt : Raadsvergadering: 29 januari 2009 Nummer raadsnota: 8 Onderwerp: Beheer natte ecologische verbindingszones / Uitvoeringsproject
Nadere informatieHET LINT OOSTZAAN. Aanleiding. Centrale doelstelling
PAS DIT AAN OF VERWIJDER HET 1 2 3 HET LINT OOSTZAAN Aanleiding Wens om te komen tot een integrale visie voor de verkeersveiligheid op de wegen Kerkstraat, Zuideinde, Kerkbuurt, Noordeinde en De Haal in
Nadere informatieReactienota zienswijzen. Ontwerp Bestemmingsplan Ammerzoden Noord mei 2017
Reactienota zienswijzen Ontwerp Bestemmingsplan Ammerzoden Noord 2016 11 mei 2017 1. INLEIDING Voor het gebied Ammerzoden Noord, 2 e fase is een woningbouwplan in voorbereiding. In het woningbouwplan worden
Nadere informatieRAADSVOORSTEL 2015-10
RAADSVOORSTEL 2015-10 Datum voorstel: 15 januari 2015. Raadsvergadering van : 19 februari 2015, Vergadering Commissie : 10 februari 2015, Portefeuillehouder Behandelend ambtenaar Afdeling : G.A. de Kruif
Nadere informatie1. Inrichting erftoegangswegen > 4,5 meter
Notitie Referentienummer Datum Kenmerk 18 april 2011 Betreft Aanvullend document "Wegencategorisering" n.a.v. presentatie 8 maart 1. Inrichting erftoegangswegen > 4,5 meter In het Uitvoerend document wegencategorisering
Nadere informatieInbreng van de gezamenlijke fracties uit de raad in de commissie van 16 juni 2010
Inbreng van de gezamenlijke fracties uit de raad in de commissie van 16 juni 2010 Wij doen het volgende verzoek: Verzoek om te ramen wat het verschil is in de kosten wanneer wordt uitgegaan van een wegprofiel
Nadere informatieHerinrichting Beusichemseweg. Binnen bebouwde kom t Goy
Binnen bebouwde kom t Goy Programma 19.45 Inloop 20.00 Opening door Wethouder Kees van Dalen 20.15 Toelichting verkeerskundigen 20.45 Kosten 20.50 Informatie aan tafels en invullen formulieren 21.25 Slotwoord
Nadere informatieGVP Hilvarenbeek
GVP Hilvarenbeek 2013-2022 Werkdocument 2 Studie randwegen kern Hilvarenbeek Hilvarenbeek 21 maart 2013 Inhoudsopgave 1. INLEIDING... 3 1.1 AANLEIDING... 3 1.2 RANDWEG DIESSEN... 3 1.3 RANDWEGEN HILVARENBEEK...
Nadere informatie+ZI IJsselstein. Raadsvoorstel. agendapunt. 2012/00443 Mobiliteit Ruimte dhr. T. de Jong A. van Koolwijk
Raadsvoorstel ^ \J Gemeente K lit C C II L C +ZI IJsselstein Aan de raad van de gemeente IJsselstein agendapunt 3 Raadsstuknummer Programma Cluster Portefeuillehouder: Informatie bij E-mail/tel. nr. 2012/00443
Nadere informatieAan de raad AGENDAPUNT 3. Doetinchem, 27 januari 2010 ALDUS BESLOTEN 4 FEBRUARI 2010. Oostelijke randweg; afronding mer-procedure
Aan de raad AGENDAPUNT 3 ALDUS BESLOTEN 4 FEBRUARI 2010 Oostelijke randweg; afronding mer-procedure Voorstel: 1. Het toetsingsadvies van de Commissie voor de mer over het milieueffectrapport (mer) oostelijke
Nadere informatieREALISATIE MASTERPLAN CENTRUM ZEVENBERGEN. Presentatie raadscommissie Fysieke Infrastructuur 25 september 2012
REALISATIE MASTERPLAN CENTRUM ZEVENBERGEN Presentatie raadscommissie Fysieke Infrastructuur 25 september 2012 Opening Doel presentatie van vandaag: Toelichting op het raadsvoorstel dat u heeft ontvangen
Nadere informatieHet waterschap Fryslân verzoekt ons het eerder gegeven wateradvies te verwerken in de waterparagraaf. Dat is gedaan.
Door bewoners van een woning nabij de geplande rotonde is een aantal bezwaren aangedragen die kort en zakelijk samengevat, zie bijlage I betrekking hebben op de volgende punten: noodzaak, planning en veiligheid
Nadere informatie1 Aanleiding en vraagstelling
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Verheeskade 197 Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2521 DD Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus
Nadere informatieGelet op: - Artikelen 7 en 9 van de Wegenwet op grond waarvan de gemeenteraad bevoegd is een onttrekkingsbesluit te nemen.
Besluit tot definitieve onttrekking aan de openbaarheid van de (voormalige) spoorwegovergang Bakhuisdreef (tussen Bakhuisdreef en Kapelweg/Voorstraat) in Boxtel. Het voorliggende besluit tot de definitieve
Nadere informatieVan wet naar weg. Gevolgen wetgeving voor de wegbeheerder. Debbie Ammerlaan 9 juni 2016
Van wet naar weg Gevolgen wetgeving voor de wegbeheerder Debbie Ammerlaan 9 juni 2016 Even voorstellen.. Debbie Ammerlaan Adviseur Verkeer en Vervoer Royal HaskoningDHV, vestiging Amersfoort Projecten:
Nadere informatieCOMMISSIEVOORSTEL Opiniërend BIJ ZAAKNUMMER: AST/2016/016030
COMMISSIEVOORSTEL Opiniërend BIJ ZAAKNUMMER: AST/2016/016030 Voorstel voor de vergadering van de Commissie Ruimte op 11 oktober 2016 Agendanummer : 5 Onderwerp: Opsteller: Portefeuillehouder: NIMBY project
Nadere informatieRaadsvoorstel. J.L. van Hulst-Mazirel 30 oktober september De raad wordt voorgesteld te besluiten:
Portefeuillehouder Datum raadsvergadering J.L. van Hulst-Mazirel 30 oktober 2014 Datum voorstel 23 september 2014 Agendapunt Onderwerp Verkeerscirculatie dorpskern De Bilt De raad wordt voorgesteld te
Nadere informatieAanleiding. Presentatie doortrekken Haarsweg. Communicatietraject. Onderdelen van het onderzoek. Ondernemersvereniging Ommen
Presentatie doortrekken Haarsweg Donderdag 10 april 2014 Aanleiding Raadscommissie van 6 juni 2013 behandeling verkeersonderzoek De Strangen en de rotonde Schurinkstraat- Chevalleraustraat Over de Haarsweg
Nadere informatieDriekoppenLand. 17 februari 2016
DriekoppenLand 17 februari 2016 DrieKoppenLand Totale plan Agenda: Introductie en voorgeschiedenis presentatie varianten bouwverkeer vragen Burgerinitiatief DrieKoppenLand Op initiatief en in opdracht
Nadere informatieVerslag van inspraak
Verslag van inspraak Project : Herinrichting Koedijk Lochem Aanleiding : Opstellen schetsontwerp Datum: 1 juli 2016 2 Inleiding Op 8 juni 2016 werd een inloopavond gehouden waarop werd gepresenteerd dat
Nadere informatieCollege van Burgemeester en wethouders gemeente Tynaarlo
College van Burgemeester en wethouders gemeente Tynaarlo Vergadering d.d. Agendapunt: 27 november 2018 Zaaknummer: 498212 Portefeuillehouder : J.H. Lammers Openbaar Besloten Team : Team Gemeentewerken
Nadere informatieMaatregelenpakket verkeer Erp en omgeving. Herinrichting Boerdonksedijk, Gemertsedijk, Kom Erp
Maatregelenpakket verkeer Erp en omgeving Herinrichting Boerdonksedijk, Gemertsedijk, Kom Erp Raadsbesluit: 16 april 2015 Er komt geen Zuidelijke Ontsluitingsweg Erp (ZOE). In plaats van de ZOE moet er
Nadere informatieTracé Fietsroute Plus
Bijlage 1 Tracé Fietsroute Plus Inleiding In deze bijlage treft u nadere informatie over de Fietsroute Plus aan. U leest hier wat de belangrijkste kenmerken van een snelle fietsroute zijn en welke bijzondere
Nadere informatieAan de Raad Raad Made, 22 april 2015
Aan de Raad Raad Made, 22 april 2015 Agendapuntnummer: 6 Raadsvergadering 28 mei 2015 Onderwerp: Beleidsplan Openbare Verlichting 2015-2019 Registratienummer: 15int01566 Casenr: 15.00616 Portefeuillehouder:
Nadere informatieGS brief aan Provinciale Staten
GS brief aan Provinciale Staten Postadres Provinciehuis Postbus 90602 2509 LP Den Haag T 070-441 66 11 www.zuid-holland.nl Datum Zie verzenddatum linksonder Aan Provinciale Staten Ons kenmerk DOS-2018-0007827
Nadere informatieStatenmededeling. Regionale verkeersvisie N605 en randweg Boekel. Aan Provinciale Staten van Noord-Brabant,
Statenmededeling Onderwerp Regionale verkeersvisie N605 en randweg Boekel Aan Provinciale Staten van Noord-Brabant, Kennis nemen van De uitkomsten van de studie over de regionale visie op de provinciale
Nadere informatieHellendoorn. Aan de raad. Noord. Punt 5 : Financiën Stationsomgeving LjCMlCClIlC
Punt 5 : Financiën Stationsomgeving LjCMlCClIlC Noord Hellendoorn Aan de raad Samenvatting: In september 2012 dient het NS-station verplaatst te zijn naar het centrum van Nijverdal. De stationsomgeving
Nadere informatieINHOUDSOPGAVE 1 INLEIDING MOGELIJKE OPLOSSINGEN. GEN...4 Drie opties Draagvlak voor keuze 3 UITWERKING VOORKEUROPTIE
BRUG DE STUW INHOUDSOPGAVE 1 INLEIDING...3 2 MOGELIJKE OPLOSSINGEN GEN...4 Drie opties Draagvlak voor keuze 3 UITWERKING VOORKEUROPTIE ROPTIE...7 Locatie Kostenraming Planning 4 FINANCIERING...8 2 1 INLEIDING
Nadere informatie1. Aanleiding NOTITIE VARIANTEN FIETSPAD BERKELSEDIJKJE
NOTITIE VARIANTEN FIETSPAD BERKELSEDIJKJE 1. Aanleiding Op 31 maart 2016 heeft de gemeenteraad op basis van de herziening van het Mobiliteitsplan besloten om een nadere studie te doen naar de positie van
Nadere informatieStikstoffabriek Zuidbroek 2
Stikstoffabriek Zuidbroek 2 INFORMATIEAVOND 17 JULI 2018 1 Inhoud Korte terugblik informatie bijeenkomst d.d. 21 juni 2018 Terugkoppeling acties beperken overlast werkverkeer Toelichting 1e aanzet verkeersplan
Nadere informatieHamersveldseweg-zuid. Belangrijke schakel in het Fietsplan. College 8 juli 2014
-zuid O W M G Complex want het houdt verband met: Tabaksteeg afsluiting Maanweg (dec. 2014) 3 e Spoor uitgesteld wegen-onderhoud toenemende onveiligheid fiets/auto hoofd-groenstructuur? Belangrijke schakel
Nadere informatieVISIE VERKEERSSTRUCTUUR HOOGE EN LAGE ZWALUWE
VISIE VERKEERSSTRUCTUUR HOOGE EN LAGE ZWALUWE GEMEENTE DRIMMELEN 12 juni 2015 078367858:B - Definitief E07034.000096.0100 Inhoud 1 Inleiding... 3 1.1 Aanleiding... 3 1.2 Visie... 4 1.3 Werkzaamheden in
Nadere informatieVoortgangsrapportage mbt de voorkeurslocatie brede school op de Bremlaan
Voortgangsrapportage mbt de voorkeurslocatie brede school op de Bremlaan Inleiding 1. In zijn vergadering, gehouden op 26 februari 2013, heeft de raad de locatie Bremlaan aangewezen als de voorkeurslocatie
Nadere informatieCONCEPT. Bedrijventerrein t Chijnsgoed en LOG Sterksel. Deel 1: Beschrijving van toetsingsconcept en ontsluitingsvarianten
Bedrijventerrein t Chijnsgoed en LOG Sterksel Deel 1: Beschrijving van toetsingsconcept en ontsluitingsvarianten CONCEPT 1 1. Inhoud 1. Toetsingscriteria... 3 1.1 Samenstelling van de toetsingscriteria...
Nadere informatieHoe verandert uw route naar de A20? Stap voor stap naar een nieuwe aansluiting A20 Moordrecht
Hoe verandert uw route naar de? Stap voor stap naar een nieuwe aansluiting Dit is een uitgave van Rijkswaterstaat www.rijkswaterstaat.nl 0800-8002 (gratis, dagelijks 06.00-22.30 uur) maart 2014 cd0314ck001
Nadere informatieVerkeersveiligheid N361
Verkeersveiligheid N361 Ongevalsgegevens periode 2005 t/m 2009 Op de N361 Groningen-Lauwersoog hebben in de periode 2005 t/m 2009 340 ongevallen plaatsgevonden. Hierbij werden 47 mensen in het ziekenhuis
Nadere informatieHerziening Fietsplan. actief en betrokken. dewolden.nl
Herziening Fietsplan actief en betrokken dewolden.nl Waarom herzien: Ontwikkelingen sinds 2008: -schoolroutes -aanlegkosten -subsidie -begin/einde -grondverwerven In 2008 is het Fietsplan vastgesteld.
Nadere informatieA. de Vries raad00295
Agendapunt commissie: steller telefoonnummer email A. de Vries 040-2083699 avr@valkenswaard.nl agendapunt kenmerk datum raadsvergadering onderwerp 13raad00295 Reconstructie Leenderweg / John F. Kennedylaan:
Nadere informatieAanleiding. Uitgangssituatie
1 Welkom! Er is een onderzoek uitgevoerd om de verkeersstructuur van Goor te optimaliseren, naar aanleiding van discussie over het eenrichtingsverkeer op de Molenstraat. In december 2017 werd de onderzoeksaanpak
Nadere informatieBURGERPANEL LANSINGERLAND
BURGERPANEL LANSINGERLAND Resultaten peiling verkeersstructuur Berkel Mei 2015 Inleiding Deze nieuwsbrief beschrijft de resultaten van de peiling met het burgerpanel van Lansingerland over de varianten
Nadere informatieWelkom bij B&W informatiebijeenkomst Bereikbaarheidsagenda Zuidoost Brabant. 10 mei 2016
Bereikbaarheidsagenda Zuidoost Brabant Welkom bij B&W informatiebijeenkomst Bereikbaarheidsagenda Zuidoost Brabant 10 mei 2016 Bereikbaarheidsagenda Bereikbaarheidsagenda Zuidoost Brabant Agenda: 1. Waar
Nadere informatieVoorstel voor de Raad
Voorstel voor de Raad Datum raadsvergadering : 26 mei 2016 Agendapuntnummer : VI, punt 10 Besluitnummer : 2022 Portefeuillehouder : Wethouder Jan ten Kate Aan de gemeenteraad Onderwerp: Fietspad Linderweg.
Nadere informatieRaadsvoorstel. Bevoegdheid Raad. Vergaderdatum: 28 mei 2013 Registratienummer: 2013/29 Agendapunt nummer: 9
Raadsvoorstel Bevoegdheid Raad Vergadering Gemeenteraad Oirschot Vergaderdatum: 28 mei 2013 Registratienummer: 2013/29 Agendapunt nummer: 9 Onderwerp Kredietvoorstel fietspad Beerseweg Inleiding/aanleiding
Nadere informatieSCHOOL-THUIS ROUTE GRAVE-OOST INFORMATIEAVOND 19 APRIL 2017
INFORMATIEAVOND 19 APRIL 2017 1 ONTWERP TERREININRICHTING 2 3 HERKOMST LEERLINGEN Herkomst leerlingen 4 VIJF MOGELIJKE ROUTES VOOR FIETSERS EN VOETGANGERS 5 MAATREGELEN ROUTE 1: STOOFWEG EN STOOFBRUG 6
Nadere informatieNota van zienswijzen N266. Citaten uit de reacties
Nota van zienswijzen N266 Citaten uit de reacties Scope van het project De Hulsenweg ligt buiten de scope van het project. Een eventuele wenselijke aanpassing van dit kruispunt wordt geraamd en bij de
Nadere informatieSchetsontwerp. Herstructurering Overhoeken I, II en Binnenbaan
Schetsontwerp Herstructurering Overhoeken I, II en Binnenbaan Presentatie definitief schetsontwerp - 19 maart 2015 INHOUD 1. GEFORMULEERDE KNELPUNTEN EN OPGAVEN - doorstroming van het verkeer - organisatie
Nadere informatieNotitie Fietsvoorzieningen langs de d Oultremontweg / Tuinbouwweg.
Notitie Fietsvoorzieningen langs de d Oultremontweg / Tuinbouwweg. Inleiding Tijdens de behandeling van de voorjaarsnota in de raad van 25 juni 2013 heeft het college toegezegd 75.000,00 beschikbaar te
Nadere informatieMEMO DHV B.V. Logo. : Dorpsoverleg Someren-Heide : Lot van der Giessen : Gemeente Someren
Logo MEMO Aan Van Kopie Dossier Project Betreft : Dorpsoverleg Someren-Heide : Lot van der Giessen : Gemeente Someren : BA6475-101-100 : Vrachtverkeer Someren-Eind en Someren-Heide : Definitieve memo effecten
Nadere informatie1 Inleiding. 2 Ligging van de route. Verkeersstudie Olst. Gemeente Olst-Wijhe. Analyse route Olsterveer - N juni 2017 OLW032/Fdf/concept
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Casuariestraat 9a Emmasingel 15 7417 BJ Deventer 2511 VB Den Haag 5611 AZ Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus
Nadere informatie