Rubriek. Jaarverslag. Jaarverslag Vee&Logistiek

Transcriptie

1 Rubriek Jaarverslag Jaarverslag 2014 Vee&Logistiek

2 Voorwoord Geachte leden, Het jaar 2014 was het jaar waarin de krachten werden gebundeld in één brancheorganisatie voor de waaghouders/exportverzamelcentra, het veetransport, de veehandel en import en export in levend vee. Daarom stond dat jaar ook in het teken van de opbouw van onze nieuwe organisatie Vee&Logistiek Nederland. Samen met de mensen van het kantoor in Zoetermeer hebben de bestuursleden de nieuwe commissiestructuur ingevuld. Want één organisatie is zeer belangrijk in het overleg met de overheid, in Brussel en met andere partners in het bedrijfsleven. Maar het gaat er uiteindelijk om dat we aan de vele onderhandelingstafels precies weten wat de belangen van onze ondernemers zijn en waar we voor moeten knokken. En daarvoor zijn de commissies heel erg belangrijk, omdat daar de inzichten vanuit de dagelijkse ondernemerspraktijk op tafel komen. Niet alleen de opbouw van onze eigen club stond centraal in het jaar Vee&Logistiek Nederland heeft ook haar plek moeten veroveren aan de vergadertafels bij de overheden en bij de in ontwikkeling zijnde brancheorganisaties. Want met het verdwijnen van de Productschappen werden alle bordjes verhangen. Aan het eind van het jaar werd duidelijk dat wij steeds meer als een vanzelfsprekende partner werden gezien. Terwijl de inkt van de oprichting van onze organisatie nog nauwelijks droog was, werden we direct geconfronteerd met een grote opgave. De overheid trok per 1 maart 2014 alle handelsvrijheden in die gekoppeld waren aan het QLL-systeem met verregaande gevolgen voor transporteurs en verzamelcentra. Het heeft heel veel inspanning gekost om met kwaliteitssystemen per diercategorie, vrijheden als tweede verzamelslag, stalkeuring bij export van varkens, weiderunden en weideschapen weer in beeld te krijgen. Bijna de helft van de werkcapaciteit op ons kantoor is daaraan besteed. Bij het werken aan het terugwinnen van die vrijheden voor de handel, het verzamelen en de export, werd steeds duidelijker dat een hechte samenwerking met anderen in de sector vereist is. De banden met LTO, NVV, POV, de brancheorganisaties in de varkens- en kalversector en met de rundveesector zijn verstevigd. Absoluut noodzakelijk om resultaat voor u te behalen. Ondanks alle drukte met de opbouw van onze nieuwe organisatie, het verwerven van een plek aan de vergadertafels, het terugwinnen van handelsvrijheden en versterken van de samenwerking met anderen in de livestock - sector, zijn we in staat geweest de communicatie met onze leden verder te verbeteren. Ons vakblad ziet er elke maand weer perfect uit en wordt ook zeer gewaardeerd. De nieuwsbrief is een belangrijke informatiebron voor ondernemers. Ons kantoor wordt vaak als vraagbaak gebruikt en leden maken met regelmaat gebruik van juridische adviezen. Tevens hebben we diverse acties ondernomen op het gebied van de externe communicatie. Denk aan de veetransportactie tegen de Partij voor de Dieren om te laten zien hoe het Nederlandse veetransport in de werkelijkheid is, reportage bordeskeuring op Radio EenVandaag en een interview op Radio 1 over de vogelgriep en de invloed daarvan op de veelogistieke sector. Het jaar 2014: onze winkel werd verbouwd, maar de handel ging door!!! Het had ook niet anders gemogen, want u bent zelf als ondernemers in het levend vee niet anders gewend. En uiteindelijk is Vee&Logistiek Nederland er maar voor één ding: het ondernemen makkelijker maken, op een manier dat we een duurzame toekomst hebben. Henk Bleker Voorzitter Vee&Logistiek Nederland 2 Vee&Logistiek

3 Over Vee&Logistiek Nederland Vee&Logistiek Nederland is dé belangenbehartiger van ondernemers in de veehandel en het veetransport, ondernemers met veeverzamelcentra en importeurs en exporteurs van levend vee. Bij deze organisatie zijn ruim 750 ondernemers aangesloten. De totale omzet van de sector die Vee&Logistiek Nederland vertegenwoordigt, bedraagt jaarlijks vijf miljard euro en levert een belangrijke bijdrage aan de Nederlandse vee- en vleessector en export. Elke dag laat Vee&Logistiek Nederland aan de overheid, politiek, maatschappij en ketenpartners zien dat veehandelaren en veetransporteurs: bijdragen aan veilige voedselvoorziening onmisbaar zijn in de keten en dierenwelzijn hoog in het vaandel hebben staan Door een actieve voorzitter, krachtig bestuur en een sterke lobby heeft Vee&Logistiek Nederland een belangrijke positie in de veesector. Wij zijn hét aanspreekpunt van de overheid als het gaat om veehandel en veetransport. Vee&Logistiek Nederland zet de veehandel en het veetransport op de politieke agenda en zorgt ervoor dat de stem van haar leden gehoord wordt! Nog geen lid? Word dan lid van Vee&Logistiek Nederland en steun de organisatie die voor je belangen opkomt! Wapenfeiten Samenvoeging tot één nieuwe organisatie Vee&Logistiek Nederland 2 Benoeming van Henk Bleker tot nieuwe voorzitter 3 Ontwikkeling en implementatie nieuwe huisstijl Vee&Logistiek Nederland 4 Voortzetting activiteiten BNV-e en Commissie Veehandel Voordelen lidmaatschap Vee&Logistiek Nederland Als lid krijgt u: dé belangenbehartiging op zowel nationaal als internationaal niveau invloed op beleid en besluitvorming stemrecht in de Algemene Ledenvergadering (ALV) gratis maandelijks vakblad Vee&Logistiek en wekelijkse nieuwsbrief extra berichtgeving bij calamiteiten j uridisch advies en ondersteuning bij het aanvechten van ten onrechte opgelegde boetes gratis deelname WA-verzekering en Ongevallenverzekering mogelijkheid tot netwerken en bezoek van themabijeenkomsten korting op diverse documenten en formulieren Óók zorgt Vee&Logistiek Nederland voor: professionalisering van de sector vee&logistiek exportbevordering en -facilitering juiste beeldvorming van de veehandel en het veetransport bij stakeholders leidinggevende noteringen voor varkens, nuka s en runderen 5 Initiëren ontwikkeling nieuwe kwaliteitssystemen 6 Start klopmerken exportslachtvarkens 7 Opening Meldpunt Bestuurlijke Boetes 8 Initiëren en organiseren bezoek Europese Commissie 9 Plaatsing Schengen voor vee op Europese agenda 10 Start Jaaropleiding Veehandelaar 11 Veetransportactie tegen PvdD 12 Actief op Twitter en Facebook Vee&Logistiek

4 Veetransport Stahoogte en beladingsgraad Stahoogte en beladingsgraad zijn belangrijke onderwerpen bij veetransport. Hoeveel varkens van een geschat gewicht van 120 kilo mogen er op een veewagen worden geladen? En hoeveel ruimte hebben kalveren boven zich nodig? Om hierover meer duidelijkheid te verschaffen, is in 2013 een werkgroep met daarin overheid en bedrijfsleven geformeerd. Begin 2014 heeft deze werkgroep een tussenrapportage opgeleverd waarin tabellen met beladingsen stahoogtenormen staan voor transporten van varkens en runderen. Over de stahoogte voor runderen jonger dan één jaar werd in de werkgroep geen overeenstemming bereikt, vanwege afschrijving van een groot gedeelte van het wagenpark. Door het verlies van een laadlaag, koos de sector voor invoering van vijftien centimeter stahoogte in 2019 en twintig centimeter in Eind 2014 was nog niet bekend welk standpunt het ministerie hierover in zou nemen. Daarmee is de implementatie van de tabellen doorgeschoven naar veetransport te beperken. In dat kader is in 2014 met de Universiteit Wageningen gesproken over het uitvoeren van onderzoek naar de condities die het mogelijk maken om vee voor langere duur te vervoeren. Vee&Logistiek Nederland verwacht in 2015 een definitief onderzoeksvoorstel gereed te hebben. R&O Vee&Logistiek Nederland pleit sterk voor goede R&O-faciliteiten voor transporteurs op het veehouderijbedrijf. Hygiëne is zeer belangrijk om de verspreiding van dierziekten te voorkomen en te beheersen. De inzet is erop gericht om te voorkomen dat veetransporteurs forse bestuurlijke boetes krijgen opgelegd, omdat ze op het losadres niet of onvoldoende konden reinigen en ontsmetten. Door actief overleg hierover met de sector wordt bewerkstelligd dat de IKB-voorschriften voor varkens en kalveren, en de controle daarop, op dit punt aangescherpt worden. Workshop R&O De sectorcommissie Verzamelcentra organiseerde een workshop over R&O. Na een uitgebreide discussie werd bevestigd dat de prioriteit dient te liggen bij het realiseren van goede R&O-faciliteiten op de boerderij. Het vaststellen van een norm waaraan een goed gereinigde en ontsmette veewagen moet voldoen en het verhogen van de waarde van het stempel van een erkende R&O, werd van groot belang gevonden. Bedrijven met hogere gezondheidseisen moeten bediend kunnen worden, bijvoorbeeld door een aparte ontsmettingsruimte waarbij de ontsmetting plaatsvindt door een werknemer van de erkende R&O-plaats. Onderzoek Vee&Logistiek Nederland vindt dat de duur van de reis niet wezenlijk uitmaakt wanneer de kwaliteit van het veetransport goed is. Desondanks is er druk om de duur van het Verzamelcentra IBR België Vanwege de IBR 9 status van België kwam er eind 2014 een tijdelijk einde aan de export van runderen (en nuka s) via Nederlandse verzamelcentra naar België en Duitsland. Maar de inspanning van Vee&Logistiek Nederland heeft ervoor gezorgd dat de export van slachtrunderen in december 2014 weer los kon gaan! Bordeskeuring Varkens In het voorjaar van 2014 is een pilot Bordeskeuring varkens op twee exportverzamelcentra afgerond. Daarbij werd getest of de NVWA een exportkeuring van slachtvarkens kan uitvoeren terwijl de varkens zich in het transportmiddel bevinden. Uit de evaluatie werd geconcludeerd dat deze methode van exportkeuring en certificering onder voorwaarden goed uitvoerbaar is. Gezien de grote behoefte aan flexibeler en efficiënte keuringsmethoden, heeft Vee&Logistiek Nederland intensief overlegd met de NVWA over invulling van een tweejarige pilot Bordeskeuring exportvarkens. 4 Vee&Logistiek

5 Exportzaken Vee&Logistiek Nederland heeft per januari 2014 de activiteiten van het Bureau Nederlandse Vee-export overgenomen van het Productschap Vee en Vlees. De onderstaande onderdelen zijn daarbij aan de orde. Import- en exportfacilitering Vee&Logistiek Nederland heeft de knelpunten die de exporteurs ervaren bij de aanvraag voor exportcertificering en de daadwerkelijke uitvoering daarvan in kaart gebracht. De NVWA heeft de inventarisatie vanuit de sector ontvangen en toegezegd mee te werken aan oplossingen waar zij dat uitvoerbaar acht. Ook heeft Vee&Logistiek Nederland nagegaan welke Nederlandse regelgeving, of implementatie van EU-regelgeving, exportbelemmerend werkt en daarmee een negatief effect heeft op de Nederlandse exportpositie voor levend vee. Punten daaruit zijn meegenomen in de discussie over aanpassing van de Regeling Preventie. Promotie Vee&Logistiek Nederland heeft de website geactualiseerd. Ook zijn voorbereidingen getroffen om deze verder te optimaliseren. In afstemming met de sectorcommissie Import Export zijn nieuwe brochures ontwikkeld en uitgebracht. Deze worden gebruikt op beurzen en bij andere promotiegelegenheden. Beurzen Het Bureau Nederlandse Vee-export heeft met een stand deelgenomen aan de Internationale vakbeurs Eurotier te Hannover en de regionale beurs Greenlive te Kalkar. Op deze beurzen zijn een aantal nieuwe (potentiële) handelscontacten gelegd. In Hannover is tijdens de beurs een netwerkbijeenkomst georganiseerd in samenwerking met de Nederlandse Landbouwraad te Berlijn. Vee&Logistiek Nederland heeft eind 2014 voorbereiding getroffen voor deelname aan de vakbeurzen Agrar UnternehmerTage te Münster (Duitsland) en de Figan te Zaragoza (Spanje). Activiteiten Duitsland Bignews In 2014 is de Duitstalige brochure Bignews viermaal uitgebracht. De Bignews richt zich met name op de Duitse vleesvarkenshouder en geeft informatie over de Nederlandse varkenshouderij en biggen. Doelstelling is aandacht te vestigen op het Nederlandse product big en de export naar Duitsland te bevorderen. Artikelen zijn besteed aan duurzaamheid in de Nederlandse sector, de organisatie Vee&Logistiek Nederland, vaste koppeling tussen Nederlandse vermeerderaar en Duitse vleesvarkenshouder en statistieken over export. Bonner Runde In april is de 8e Bonner Runde georganiseerd met als thema Duurzaamheids- en dierenwelzijnsprogramma s in de Duitse en Nederlandse varkensvleessector. Door afstemming is goed in beeld wat de programma s inhouden en hoe eventueel grensoverschrijdende aansluiting geregeld moet worden. De sectorcommissie Import Export heeft de Bonner Runde geëvalueerd en besloten de frequentie te verlagen naar eenmaal per jaar. Klopmerken Vee&Logistiek Nederland heeft in samenwerking met de Nederlandse Vakbond voor Varkenshouders (NVV) en LTO ervoor gezorgd dat klopmerken van exportslachtvarkens die rechtstreeks vanaf het varkensbedrijf naar een Duitse slachterij worden afgevoerd toegestaan is per 1 november Met dit alternatief voor het slachtblik wordt voldaan aan de lang gekoesterde wens van zowel Duitse slachterijen als Nederlandse exporteurs en exporterende varkenshouders: klopmerken werkt gemakkelijk en sluit aan bij de identificatiewijze in Duitse slachterijen. Vee&Logistiek Nederland en de NVV zijn direct gestart met besprekingen over uitbreiding van klopmerken naar overige exportstromen van varkens, ook via exportverzamelcentra en naar andere bestemmingen. Verder wordt onderzocht of klopmerken goed bruikbaar en wenselijk is voor slachtvarkens naar Nederlandse slachterijen. Hierover wordt in 2015 verder gesproken. Handelsaanvragen In 2014 kwamen er regelmatig handelsaanvragen en verzoeken tot contact via de website, op beurzen en ook anderszins. Het secretariaat van Vee&Logistiek Nederland heeft de aanvragen bekendgemaakt bij de Nederlandse exporteurs en importeurs, zodat zij daaraan invulling konden geven. Exportcertificaten derde landen Het secretariaat heeft in 2014 aandacht besteed aan de ontwikkeling van exportcertificaten voor levend vee naar derde landen. Zo is gewerkt aan een certificaat voor schapen naar Rusland en Oekraïne. Deze activiteit liep voorheen via het Veterinair Informatie Punt van het productschap, maar is per 1 januari 2014 overgenomen door de brancheorganisaties. Vee&Logistiek Nederland neemt nu rechtstreeks deel aan het overleg met de overheid over exportcertificaten derde landen in VEX-structuur. Bigkwaliteit en biggenopfok Bigkwaliteit bepaalt sterk de afzetmogelijkheden. Gezien onze exportpositie moet bigkwaliteit de hoogste aandacht hebben. In dat kader heeft Vee&Logistiek Nederland in samenwerking met voerfirma De Heus een goed bezochte sectorbijeenkomst georganiseerd over kwaliteit van biggenopfok en is in Vee&Logistiek een artikel over bigkwaliteit geschreven. Ook heeft Vee&Logistiek Nederland een presentatie over bigkwaliteit verzorgd op een Schothorst Feed Research studiedag voor voervoorlichters. Tot slot is in Bignews een artikel geplaatst over klantgerichte export van biggen. Vee&Logistiek

6 Werkbezoek Europese Commissie Vee&Logistiek Nederland organiseerde op 5 en 6 november 2014 samen met UECBV en AEMB een werkbezoek voor twee medewerkers van DG Sanco van de Europese Commissie. Schengen voor vee Vanuit de Nederlandse en Duitse sector is belicht waarom de realisatie van Schengen voor vee noodzakelijk is. Vee&Logistiek Nederland heeft een film gemaakt om te illustreren dat de veterinaire controle bij ontvangst op het slachthuis voldoende zou moeten zijn. Link film: com/watch?v=2bthtm7z3hi. Tijdens de Ronde Tafel werd duidelijk dat de bal bij de sector ligt als het gaat om het bedenken van garanties om de autoriteiten in de verschillende lidstaten te overtuigen van Schengen voor vee. De Commissie staat in ieder geval positief tegenover een eenvoudiger exportprocedure bij exporten met een beperkt risico zoals slachtvee naar een slachthuis in een andere lidstaat. 2x21-dagenregeling De Commissie heeft de schapenmarkt in Bunnik bezocht, waarna een stevige discussie is gevoerd over de 2x21-dagenregeling voor schapen. De boodschap dat deze regel weg moet, is bij de Commissie aangekomen. De regel moet op zijn minst weg als het gaat om export van slachtschapen rechtstreeks vanaf een verzamelcentrum in de ene lidstaat naar een slachthuis in een andere lidstaat. Concrete toezeggingen zijn door de Commissie niet gedaan, maar ze gaven wel aan naar de mogelijkheden te willen kijken. De Commissie gaf ook aan met de sector te gaan overleggen voordat de nieuwe richtlijn in zal gaan. Het is dus aan Vee&Logistiek Nederland om samen met de UECBV ervoor te zorgen dat dit onderwerp op de agenda blijft. De dag is afgesloten met een bezoek aan een kalververzamelcentrum. Dierziekten wilde AVP Oost-Europa Nadat al jaren AVP in Rusland heerste en inmiddels ook was opgedoken in Oekraïne en Wit-Rusland, werd in januari 2014 voor het eerst sinds lange tijd melding gemaakt van AVP binnen de grenzen van de EU. De eerste melding kwam uit Litouwen. In de weken erna volgden meer meldingen uit de drie Baltische staten en Polen. SKV stelde importbeperkingen voor kalveren in voor de betreffende landen. Vee&Logistiek Nederland riep iedereen op alert te zijn en de dubbele R&O zorgvuldig uit te voeren. De gevolgen bleven echter niet hiertoe beperkt. Rusland sloot de grenzen voor varkensvlees uit de EU en daarmee werd de gehele Europese varkenssector hard geraakt. KVP Letland Op 23 juni meldde Letland een uitbraak van Klassieke varkenspest bij gehouden varkens. Het bedrijf lag in een gebied dat was ingesteld na constatering van besmette 6 Vee&Logistiek zwijnen. Een verplichting tot dubbele reiniging en ontsmetting voor terugkerende veewagens werd ingesteld. Blauwtong Zuidoost-Europa Gedurende de zomer waren er meerdere uitbraken van blauwtong type 4 in Griekenland, Bulgarije, Roemenië, Servië, Hongarije en Montenegro. MKZ Noord-Afrika Eind april werd in Tunesië MKZ geconstateerd. Ook Algerije had al jaren te maken met MKZ-uitbraken, maar is in 2014 begonnen met noodvaccinaties. Marokko had geen uitbraken, maar had al wel een preventief vaccinatieprogramma in werking. De sector werd opgeroepen voorzichtigheid te betrachten en alert te zijn bij internationale contacten. Aviaire Influenza (AI) in Nederland Op 16 november werd Nederland opgeschikt door een uitbraak van hoogpathogene AI (H5N8) in Hekendorp. Een standstill van 72 uur werd afgekondigd voor al het vee afkomstig van bedrijven met commercieel gehouden gevogelte. Het leek erop dat het vogelgriepvirus zich niet verder had verspreid en de standstill werd op 18 november opgeheven. Echter, op 20 november was er een uitbraak van hetzelfde virus in Ter Aar uit, waarna een nieuwe standstill voor heel Nederland werd afgekondigd. Een dag later dook de ziekte op in Kamperveen. Regionale aanpak De landelijke standstill werd vanaf 23 november ingetrokken. Er werd gekozen voor een regionale aanpak en Nederland werd opgedeeld in vier gebieden Vervoer van het ene naar het andere gebied was slechts onder strikte voorwaarden mogelijk. Met name vervoer van vee van bedrijven met commercieel gehouden gevogelte werd beperkt. De NVWA heeft per 4 december 2014 drie van de vier regio s samengevoegd. Alleen het waterrijke westelijke regio werd nog als een risicogebied gezien naast de beschermings- en toezichtsgebieden rond de besmette bedrijven. Half december werd de regionalisering verder losgelaten en was Nederland weer één gebied. Daarna

7 Kwaliteitssystemen Val QLL Het jaar 2014 begon met onzekerheid over de toekomst van QLL. In het auditrapport van de NVWA aan de staatssecretaris stond een negatief advies met betrekking tot de modules stalkeuring varkens en de tweede verzamelslag nuka s. De modules tweede verzamelslag schapen en de weiderunderen werden wel positief beoordeeld. Op 27 januari heeft staatssecretaris Dijksma in een brief aan de Tweede Kamer laten weten voornemens te zijn alle voordelen verbonden aan QLL per 1 maart 2014 in te trekken. De Tweede Kamer heeft de moties, die ervoor moesten zorgen dat de staatssecretaris op andere gedachten werd gebracht en een overgangstermijn moest creëren, verworpen. Daarmee werd de intrekking van de erkenning van QLL per 1 maart 2014 een feit. Vee&Logistiek Nederland heeft de afwikkeling van QLL en de opheffing van de Stichting Kwaliteitssysteem Dierenlogistiek per 1 juli verzorgd. volgde successievelijk het opheffen van de beschermings- en toezichtsgebieden. Acties Vee&Logistiek Nederland Vee&Logistiek Nederland informeerde de leden gedurende deze periode veelvuldig middels (extra) nieuwsbrieven, website en faxcare. Ook beantwoorde Vee&Logistiek Nederland veel vragen van leden. Daarnaast was Vee&Logistiek Nederland aanwezig bij de technische overleggen op het ministerie van Economische Zaken. Bestrijding BVD en IBR in Nederland De Nederlandse rundveehouderij is dit jaar een campagne gestart om de rundveeziektes BVD en IBR zo veel als mogelijk uit te bannen. De campagne is een initiatief van LTO Nederland, SBK, Veepro, CRV, GD en NZO. De initiatiefgroep kiest voor één gezamenlijke aanpak van beide dierziektes. Vee&Logistiek Nederland steunt dit initiatief. Een hogere gezondheidstatus voor IBR is namelijk van belang voor onze exportpositie. Vee&Logistiek Nederland zal in de klankbordgroep zitting nemen om de belangen van handel te vertegenwoordigen. De intrekking van de tweede verzamelslag per 1 maart 2014 heeft forse negatieve gevolgen gehad voor de verzamelcentra voor schapen en kalveren en het verzamelen en exporteren van deze diersoorten zeer bemoeilijkt. Door het wegvallen van stalkeuring heeft ook de export van varkens en biggen onmiskenbaar te lijden gehad. Opnieuw beginnen Om de gevolgen hiervan op te vangen, werd veel overleg gepleegd, onder andere over de verruiming van de openingstijden van de NVWA. Begin maart hield Vee&Logistiek Nederland een aantal bijeenkomsten om de gevolgen en oplossingen in kaart te brengen. Gebleken is dat het wegvallen van de tweede verzamelslag slecht is voor het dierenwelzijn (dieren zijn veel langer onderweg) en dierziektepreventie (er zijn veel meer boerboer-contacten en transportbewegingen). Vee&Logistiek Nederland heeft de gemaakte schets hiervan ingezet om staatssecretaris Beursprijs varkens De beursprijsnotering voor varkens en biggen is een belangrijke basis voor de prijsvorming voor de varkenshandel. In de sectorcommissie Varkens- en biggenhandel/ export is meermaals besproken en bediscussieerd hoe deze notering goed en onafhankelijk kan zijn. Om de beursprijs stevig neer te zetten is gekozen om DCA te benoemen tot onafhankelijk supervisor. De supervisor gebruikt als input meldingen van handelaren en heeft daarnaast andere informatiebronnen. Op vrijdagavond wordt de notering gezet voor vleesvarkens en slachtzeugen. De notering voor biggen is een verwachtingsprijs voor de komende week, die op woensdag definitief vastgesteld wordt. De beursprijs heeft inmiddels een leidende positie. Vee&Logistiek Nederland heeft afspraken gemaakt met DCA over verdere samenwerking in Dijksma te bewegen om weer ruimte te geven voor de tweede verzamelslag. Vanaf half maart voerde Vee&Logistiek Nederland intensief overleg met het ministerie en de NVWA om nieuwe kwaliteitssystemen op te zetten om de voordelen zo snel mogelijk weer terug te krijgen. In juni kwam de overheid met de precieze criteria waaraan de nieuwe kwaliteitssystemen moesten voldoen. Zo moesten deze onder andere per diersoort georganiseerd zijn en de gehele keten betreffen. Door de hoge eisen die de overheid stelt aan kwaliteitssystemen verliep de ontwikkeling van de sectorale systemen moeizaam. Maar het einde van de tunnel is in zicht. Vee&Logistiek Nederland verwacht in 2015 te starten met de pilots. Ontwikkeling ProfitSchaap Vee&Logistiek Nederland startte samen met LTO schapenhouderij en COV in april 2014 met ontwikkeling van een ketenkwaliteitssysteem voor schapen. Daarbij werd prioriteit verleend aan de ontwikkeling en invoering van de module tweede verzamelslag/weideschapen, die in de toekomst verder uitgebreid zou worden met modules voor alle schakels in de keten. Aangezien er geen IKB-systeem is voor de schapensector, moest het kwaliteitssysteem van de grond af opgezet worden. Begin juni presenteerden Vee&Logistiek Nederland, LTO en COV een eerste ruwe schets van het plan aan de NVWA. De aanzet werd positief ontvangen en in oktober is het complete plan ter beoordeling aan de toetsingscommissie van de NVWA voorgelegd. Het kwaliteitssysteem was inmiddels ProfitSchaap gedoopt. Vee&Logistiek Nederland stuurde aan op een start van een pilot per 15 december Dit bleek niet haalbaar gezien de hoeveelheid werk dat nog verricht moest worden aan de zijde van de overheid en aan de zijde van de indienende partijen. Ook tussenkomst van de vogelgriep vertraagde de situatie. Om in de pilot de geïnteresseerde verzamelcentra te informeren, organiseerde Vee&Logistiek Nederland een informatiebijeenkomst waarna ondernemers zich konden opgeven voor de pilot. Vee&Logistiek Nederland streeft ernaar om zo snel als mogelijk in 2015 met de pilot te beginnen. Vee&Logistiek

8 Ontwikkeling KoePlus Na verkennende gesprekken met andere ketenpartijen, heeft Vee&Logistiek Nederland in het voorjaar van 2014 besloten zelf het voortouw te nemen voor een kwaliteitssysteem in de rundveesector. Hierin zou de module weiderunderen prioriteit krijgen in de ontwikkeling, maar op de langere termijn moeten in dit kwaliteitssysteem meer modules ontwikkeld worden die voordeel voor de sector betekenen en waar ketenpartners aan kunnen sluiten. Een eerste ruwe schets werd in juni ingediend en tijdens de zomer werd het plan verder ontwikkeld. In oktober diende Vee&Logistiek Nederland het kwaliteitssysteem, KoePlus, officieel ter beoordeling bij de toetsingscommissie van de NVWA. In december ontving het systeem een positief oordeel van de NVWA. Met nog een aantal gewenste aanpassingen wordt een pilot in het eerste kwartaal van 2015 verwacht. Kalveren Kwaliteitssysteem Varkens IKB-vleeskalveren lanceerde eind maart voor het eerst een voorstel om de modules tweede verzamelslag nuka s en lossen op meerdere adressen op te nemen in het IKB-systeem met een set voorschriften voor verzamelcentra en transporteurs. De Stichting Brancheorganisatie Kalversector (SBK) moedigde alle verzamelcentra en transporteurs aan om zich zo snel mogelijk aan te sluiten om aan de overheid te laten zien dat het systeem gedragen wordt. Vee&Logistiek Nederland hield op woensdag 28 mei een bijeenkomst voor de leden met een verzamelcentrum voor kalveren en alle leden die kalveren transporteren. Per 1 september werden de eisen voor de verzamelcentra al aangescherpt om invulling te geven aan het tienpuntenplan voor antibioticareductie in de vleeskalverhouderij. Veel discussie was er omtrent de 36 kilo-eis voor aanvoer van nuka s op een verzamelcentrum, die per 1 januari 2015 in zou gaan, maar uiteindelijk onder druk van veel media-aandacht van tafel werd gehaald. De NVWA besloot tot een pre-pilot voor de modules tweede verzamelslag nuka s en lossen op meerdere adressen. De start van deze pre-pilot werd lange tijd voorzien voor het einde van het jaar, maar werd uiteindelijk doorgeschoven naar begin De mogelijkheid van stalkeuring was om meerdere redenen een groot verlies voor zowel de exporteur als de varkenshouder: naast het kostenaspect spelen vooral afname van flexibiliteit en leveringsbetrouwbaarheid aan Duitse slachterijen, en toename van planningsproblemen een negatieve rol. Op dat laatste wordt de exporteur beoordeeld en afgerekend. Begin 2014 is onmiddellijk gestart met de ontwikkeling van een nieuwe module voor stalkeuring. Verantwoordelijkheid op de juiste plaats Aanvankelijk wilde de Producenten Organisatie Varkenshouderij (POV) alleen deze module bouwen, maar al snel heeft Vee&Logistiek Nederland zich in de gesprekken aangesloten om mede de inhoud van het systeem te bepalen. Vee&Logistiek Nederland heeft meegeschreven aan inhoud en voorschriften en zo cruciale input geleverd en gezorgd voor goede beschrijving van verantwoordelijkheden op de juiste plaats. Elektronische identificatie (voor individuele borging) is hierbij onderwerp van discussie geweest. Vee&Logistiek Nederland heeft gezorgd voor een scherpe beschrijving van de verantwoordelijkheden van de varkenshouders: hij moet ervoor instaan dat uitsluitend door de NVWA goedgekeurde varkens worden aangeboden voor het transport. Aan de borging daarvan is veel zorg besteed. De module wordt ondergebracht bij IKB Varken. Vee&Logistiek Nederland is betrokken door een zetel in het CCvD van IKB Varken en door vertegenwoordiging in de nog op te richten werkgroep transport. Pre-pilot stalkeuring Om de systematiek en borging te testen, stelde de overheid de eis van een pre-pilot. Vee&Logistiek Nederland heeft meegewerkt aan de ontwikkeling hiervan en drie exporteurs gevonden die elk met een aantal van hun varkenshouders (tien totaal) vijftig exporten met stalkeuring willen uitvoeren. Deze pre-pilot start in februari Bij goed verloop volgt dan een pilot van zes maanden op grotere schaal. Pas daarna wordt stalkeuring volledig operationeel. Vee&Logistiek Nederland hecht grote waarde aan goed beheer van de database en GPS-gegevens van de deelnemers. 8 Vee&Logistiek

9 Nieuwe organisatie nieuwe naam en nieuwe voorzitter Op de Algemene Ledenvergadering (ALV) van zaterdag 14 december 2013 was al bekend dat Piet Thijsse per 1 januari 2014 met zijn voorzitterschap zou stoppen. Op dezelfde ALV had Johan van den Berg het voorstel voor de samenwerking van de NBHV met de NBW, GNV en Veetrans gepresenteerd. Het idee om samen te gaan in één organisatie is ontstaan uit de behoefte om krachtiger richting de politiek en maatschappij te kunnen optreden en om nog meer met één stem te spreken. Vermeld is dat de nieuwe organisatie volgens de structuur van de NBHV zou blijven werken en dat er drie nieuwe sectorcommissies en bestuursleden bij zouden komen: de sectorcommissie verzamelcentra, veetransport en import en export. Van den Berg vertelde ook dat het noodzakelijk is om over een nieuwe naam na te denken zodat het duidelijk is waar de organisatie voor staat. De ALV heeft dit voorstel goed ontvangen en akkoord gegeven om de stappen richting de samenwerking voort te zetten. In het voorjaar van 2014 is een extra ALV gehouden om onder andere een nieuwe naam vast te stellen en een nieuwe voorzitter voor te dragen. Henk Bleker voorzitter van Vee&Logistiek Nederland Op de extra ALV van eind februari 2014 stelde het bestuur de heer Henk Bleker aan de leden voor. Alle aanwezigen stemden unaniem vóór, waarna Bleker plaats aan de bestuurstafel nam. De vergadering ging verder met het voorstel voor de nieuwe naam. Will van Hoof presenteerde de naam Veelogistiek Nederland. Sommige leden vonden het jammer dat het woord veehandel weggelaten is. Bleker legde uit dat, hoe onterecht ook, het politiek gezien beter is om de woorden veehandel en transport niet mee te nemen. Daar zit namelijk al een bepaalde beeldvorming aan vast. In die zin geeft het woord veelogistiek kernachtig weer waar wij voor staan: handelen, verzamelen en vervoeren. De leden gingen akkoord, maar brachten wel een kleine wijziging in de naam aan: een & -teken tussen de woorden vee en logistiek. Zo is de nieuwe naam van onze organisatie geboren. Het voorstel voor zeven sectorcommissies is ook aangenomen. Zodoende bestaat het bestuur van Vee&Logistiek Nederland per 1 maart 2014 uit een landelijk voorzitter Henk Bleker en de voorzitters van de zeven sectorcommissies: Rundveehandel, Kalverhandel, Varkens- en biggenhandel/ exporteurs, Schapen- en geitenhandel, Verzamelcentra, Import en Export en Veetransport. Public Relations Vee&Logistiek Nederland heeft in het jaar 2014 nieuwe stappen gezet richting imagoverbetering van veehandel en veetransport, en bij externe en interne communicatie. Veeman Vakman Vee&Logistiek Nederland wil dat haar stakeholders een goed beeld hebben van de organisatie en haar leden. Want pas dan kan belangenbehartiging effectiever gedaan worden. Zo is er in het jaar 2014 verder gewerkt aan het doel om de slogan Veeman Vakman aan Vee&Logistiek Nederland te verbinden. Op het zomercongres in juni 2014 kregen de leden de opdracht om na te denken over wat ze tot veemannen en vakmannen maakt. Dit werd gedaan aan de hand van de vier kernwaarden van de slogan Veeman Vakman: verantwoord omgaan met dieren, betrouwbare partner, efficiënte regisseur en onafhankelijke vakman. Veehandelaren en veetransporteurs geven de volgende betekenis aan de slogan: Verantwoord omgaan met dieren Respect voor het dier Transparantie Verantwoordelijkheid nemen Belang kennis en opleiding Betrouwbare partner Afspraken nakomen Resultaat voor meerdere partijen Langdurige relatie Goed communiceren Efficiënte regisseur Juiste dier op de juiste plaats Goede planning Toepassen ICT Onafhankelijke vakman Achter eigen keuzes staan Kennis en professionaliteit Nee kunnen zeggen Lef om nieuwe markten te zoeken Herkent u zich hierin? Vee&Logistiek

10 Fotoshoot Veeman Vakman Vee&Logistiek Nederland had begin september een professionele fotoshoot voor de runder- en schapen/ geitenhandelaren en veetransporteurs georganiseerd. Dit om het positief beeld van de veehandel en het veetransport verder uit te rollen. Ondanks weinig aanmeldingen, waren de twee dagen van de fotoshoot meer dan geslaagd. Het was prachtig weer, de sfeer op de set was goed en de instelling van de aanwezige veehandelaren was meteen positief! De deelnemers genieten nu van een professionele foto met de slogan die ze dubbel en dwars verdienen: Veeman Vakman! Interne en externe communicatie Nieuwe huisstijl Vee&Logistiek Nederland In het afgelopen jaar zijn het magazine, de website en de nieuwsbrief van onze organisatie geheel gerestyled. De oude website, de nieuwsbrief en het magazine van Vee&Logistiek Nederland hadden nog een NBHV-look, die niet meer bij Vee&Logistiek Nederland paste. Daarom heeft Vee&Logistiek Nederland een nieuwe huisstijl ontwikkeld, die nu in al haar communicatiemiddelen terugkomt. Imagowerkgroep Veeman Vakman Hoe zorgen we ervoor dat de slogan op zo n manier aan Vee&Logistiek Nederland gekoppeld is, dat het bij de doelgroep blijft hangen? En hoe zorgen we ervoor dat de slogan met veehandelaren en veetransporteurs geassocieerd wordt? Om antwoord op deze vragen te krijgen, is een werkgroep samengesteld bestaande uit een aantal leden die alle sectoren vertegenwoordigen. In de imgagowerkgroep Veeman Vakman is besloten om een verhaal van de veehandelaar/ veetransporteur te ontwikkelen, te verfilmen en te verspreiden. De boodschap in het verhaal wordt de rode draad van onze imagocampagne die zich richt op maatschappij, overheid, politiek, sectorgenoten en NGO s. In 2015 wordt hier verder invulling aan gegeven. konden in juni via de website stemmen op de nieuwe naam en Vee&Logistiek is als winnaar uit de bus gekomen! Het geheel gerestyled magazine Vee&Logistiek valt sinds november 2014 op de deurmat bij de leden en abonnees. Nieuwe website De website van Vee&Logistiek Nederland heeft niet alleen een nieuwe huisstijl gekregen, maar ook meer inhoud. Zo is er meer actueel nieuws, meer informatie over de samenwerking van Vee&Logistiek Nederland met andere organisaties, informatie over de Veehandels-Academy, de activiteiten van Vee&Logistiek Nederland, Vee&Logistiek Nederland in de media en Twitterberichten. Ook is de nieuwe website zo opgezet, dat deze zich aanpast aan het scherm van de bezoeker. 10 Vee&Logistiek Import & Export Vee&Logistiek Hét magazine voor de Veeman Vakman 45 e jaargang I nummer 02 I 2015 IBR-STATUS België en Duitsland VERSLAG PRRS-aanpak Hongarije INTERVIEW MET Erik Gostelie EXPORTBELEMMERINGEN AANPAKKEN Nieuwe naam magazine Het blad van Vee&Logistiek Nederland heette jarenlang Vee&Vlees. Maar aangezien de organisatie sinds 1 maart 2014 een nieuwe naam heeft, werd voorgesteld om ook een nieuwe naam aan dit vakblad te geven. Bovendien kwam de naam Vee&Vlees niet meer overeen met de inhoud. Leden Veetransport Vee&Logistiek Hét magazine voor de Veeman Vakman 45 e jaargang I nummer 03 I 2015 REPORTAGE Tussen varkens op bovenste vloer INTERVIEW MET Kathalijne Visser REPORTAGE De boer op! MEER NAAR BUITEN COMMUNICEREN Politiek Vee&Logistiek Hét magazine voor de Veeman Vakman 45 e jaargang I nummer 04 I 2015 REPORTAGE Een dag in Brussel INTERVIEW MET Annie Schreijer-Pierik DE MENINGEN IN EUROPA MEER VOORLICHTING VANUIT BRUSSEL Twitter Vee&Logistiek Nederland heeft sinds 11 november 2014 een eigen Er kunnen korte berichten (tweets) verstuurd worden. Tweets kunnen ook doorgestuurd ( geretweet ) worden. Zo wordt het bericht onder meer lezers verspreid. Vee&Logistiek Nederland is nu meer zichtbaar voor haar stakeholders en leest als eerste het laatste nieuws! De tweets van Vee&Logistiek Nederland zijn ook gedeeltelijk zichtbaar op onze website:

11 Veetransportactie Vee&Logistiek Nederland liet op dinsdagmiddag 20 mei 2014 in het centrum van Leeuwarden aan de Partij voor de Dieren (PvdD) en de burgers zien hoe het veetransport in Nederland in werkelijkheid is! PvdD is in mei een landelijke tour met een omgebouwde veewagen gestart. Daarmee wilde PvdD aan de kiezer laten zien dat diertransporten onacceptabel zijn. Vee&Logistiek Nederland vond het beeld dat PvdD van het veetransport schetst niet terecht. Om te laten zien hoe het veetransport in de werkelijkheid eruitziet, is Gerwin van Beek met zijn mooie en moderne veewagen naast de gedateerde veewagen van PvdD gaan staan. De landelijke en de regionale pers waren erbij en onze voorzitter Henk Bleker stond hen graag te woord. Mensen die op dat moment in het centrum van Leeuwarden waren, mochten in de veewagen van Gerwin van Beek kijken. Daar zagen zij kalveren rustig op stro liggen. Daarbij vertelde de heer Bleker dat de veewagen voorzien is van onder andere drinkinstallatie en vanuit de cabine bestuurbaar klimaatsysteem. Zo zette Vee&Logistiek Nederland PvdD letterlijk in de schaduw! Sectorbijeenkomsten Vee&Logistiek Nederland organiseert voor elke sector één keer per twee jaar een sectorbijeenkomst. Het doel van de bijeenkomsten is informatievoorziening, netwerken en nieuwe contacten leggen. Daarnaast is er voor alle leden elk jaar de ALV, het congres en de BBQ. Gezien de grote belangstelling en reacties is de conclusie dat dit soort bijeenkomsten goed gewaardeerd worden. Barbecue, 12 april Ongeveer tweehonderd personen waren aanwezig op de BBQ welke gehouden werd bij Kalverhouderij Beekzicht in Barneveld. Dit was de eerste bijeenkomst van de nieuwe organisatie Vee&Logistiek Nederland. De zaal was sfeervol versierd met de posters van Veeman Vakman en ballonnen van Vee&Logistiek Nederland. Rond uur verwelkomde voorzitter Henk Bleker de aanwezigen en bedankte Gert van Beek voor de organisatie en de Paligroup voor het sponsoren van het kalfsvlees. De aanwezigen hebben onder het genot van vlees en een drankje uitgebreid met elkaar kunnen spreken! Na afloop kreeg iedereen een goodiebag van Vee&Logistiek Nederland mee. Bijeenkomst varkenshandel, 1 mei Gezamenlijk met Voerfirma De Heus is het symposium Kwaliteit van biggenopfok georganiseerd. Dit symposium was speciaal bedoeld voor de Nederlandse biggen- en varkenshandelaren en -exporteurs. Ongeveer tachtig geïnteresseerden namen deel aan dit programma, dat gehouden werd in het openluchtmuseum te Arnhem. Vee&Logistiek

12 Congres, 23 en 24 mei in Limburg Het eerste congres van Vee&Logistiek Nederland was in Parkhotel Horst in Limburg. Het thema van het congres was Veeman Vakman en de verandering van het imago. Vier sprekers uit de primaire sector hebben hun visie op de veehandel en het veetransport gegeven. Tevens was er een spreker uit Duitsland, Jörg Altemeier van Tönnies Fleisch. Hij vertelde onder andere over de beeldvorming van de sector levend vee in Duitsland. Na de pauze gaf imago-expert Rob Janszen een presentatie over imago en reputatie. Na de eerste vergaderdag was er tijd voor ontspanning. De congressisten hebben gezellig geborreld, lekker gegeten en veel gedanst! Daarnaast werden de aanwezigen tijdens het diner verrast met een tonprater. Op de tweede congresdag was er zoals gebruikelijk een ALV. Er is vooral gesproken over de stand van zaken rondom kwaliteitssystemen. Voormalig voorzitter Piet Thijsse is benoemd tot erelid. Kalverbijeenkomst, 27 juni Na ontvangst door de familie Pluim in Wekerom bezochten de ruim negentig deelnemende handelaren twee vleeskalverbedrijven in Wekerom en Lunteren. De aanwezigen konden uitgebreid de stallen en dieren bekijken en de kalverhouders en de heren Pluim bevragen. De bijeenkomst leende zich uitstekend voor netwerken. In restaurant De Vergulde Leeuw in Harskamp verzorgde Henny Swinkels van de VanDrie Groep een presentatie over de Nederlandse kalverhouderij en de ontwikkelingen in de sector, waarna het gezelschap zich tegoed kon doen aan een buffet met kalfsvlees van het spit. Bijeenkomst rundveehandel, 3 september Een twintigtal rundveehandelaren bezochten Rompa Tanneries in Lichtenvoorde, de looierij van het voormalige Koninklijke Hulshof en de waterbuffelboerderij van de familie Arns. Voorafgaand aan de rondleiding gaf Willem Jorissen een korte uitleg over de looierij en over hoe het looien werkt. De bezoekers hebben gezien hoe van de huid van kalveren en runderen leer wordt gemaakt voor bijvoorbeeld kleding en meubels. Ook is verteld welke factoren van invloed zijn op de kwaliteit van de huid. Het begint eigenlijk al bij het houden van dieren op een boerderij, maar ook veehandel en veetransport hebben een grote invloed op de kwaliteit van de huid. Anita Arns heeft de stallen met waterbuffels laten zien en uitleg gegeven over de manier van werken met deze dieren. Naast de boerderij hebben Anita en haar man een eigen kaasmakerij waar de melk van waterbuffels verwerkt wordt tot buffelproducten zoals mozzarella, yoghurt en bufaletta. Daar hebben de aanwezigen tijdens een kleine proeverij dan ook van genoten! Jongerenbijeenkomst, 14 november De jongerenbijeenkomst was in Kamerik, waar een twintigtal aanwezigen aan de slag gingen met windbuks- en boogschieten. Na de schietclinic hebben de jongeren onder het genot van een drankje en een hapje met elkaar bijgepraat. Ook nieuwe contacten zijn gelegd! 12 Vee&Logistiek

13 Veehandels-Academy Uit het onder regie van de PVV Commissie Veehandel uitgevoerde onderzoek naar de veehandel kwam onder andere het advies om opleidingen en trainingen te verzorgen voor veehandelaren en transporteurs. Na de voorbereidende werkzaamheden heeft Vee&Logistiek Nederland samen met Cristian van Dinther medio 2014 de Veehandels- Academy B.V. opgericht. Na de oprichting is doorgepakt met de voorbereiding van de in februari 2015 te starten jaaropleiding voor jonge veehandelaren. Daarnaast is er onderzoek verricht naar de belangstelling voor eendaagse trainingen, die ook vanaf 2015 zullen worden aangeboden. Meldpunt Bestuurlijk Boetes Bestuurlijke boetes worden binnen veehandel en veetransport nogal eens als onrechtvaardig ervaren. De boetes zijn zeer fors en vaak kan het feit de betreffende chauffeur niet worden verweten. Het bericht eind 2014 dat de maxima voor bestuurlijke boetes zullen worden verhoogd was aanleiding om een meldpunt in te stellen. Met de inventarisatie van de bestuurlijke boetes wordt ingezet op veranderingen in het boetebeleid. Vee&Logistiek

14 Bijlage jaarverslag 2014 De financiën Onderstaand volgt de rekening van baten en lasten van Vee&Logistiek Nederland afgerond op 100 euro over 2014 samen met de vergelijkende cijfers over Jaarverslag Contactgegevens Vee&Logistiek Nederland JAARREKENING 2014 REKENING VAN BATEN EN LASTEN OVER 2014 Rekening Rekening BATEN Contributies Bezoekadres: Louis Braillelaan EK Zoetermeer Beleggingsresultaten Opbrengsten Magazine Vee&Logistiek Postadres: Postbus AG Zoetermeer e: t: f: Secretaris: Jos Zegers e: t: Beleidsmedewerkers: Esther Jellema e: t: Bonne van Dam e: t: Amanda Bezem e: t: Beleidsmedewerker communicatie: Viktorija Golovkina e: t: Abonnementen Faxcare Opbrengst beursnoteringen Diverse baten en lasten Totaal LASTEN Personeelskosten Vergoeding voorzitter, reis-, verblijf en vergaderkosten Bestuurs- en commissievergadering Beursnoteringen Verzekeringen Algemene uitgaven Huisvestingskosten Vergoedingen provinciale afdelingen Magazine Vee&Logistiek Totaal Saldo Vee&Logistiek

15 Het ledental Op 1 januari 2014 waren er 818 bedrijven lid van Vee&Logistiek Nederland. In 2014 daalde het ledenaantal met 66 bedrijven. Op 1 januari 2015 is het ledenaantal 752 bedrijven. Jaarverslag Samenstelling bestuur, ledenraad en sectorcommissies Bestuur: Per 1 januari 2015 is het bestuur als volgt samengesteld: voorzitter: vicevoorzitter/ penningmeester: leden: Ledenraad voorzitter: H. Bleker, Vlagtwedde A. Kingma, Aduard A. de Haan, Hoornsterzwaag A.J. van Mourik, Nieuwland C.P. Oostrom, Loenen a/d Vecht M. Paridaans, Bladel A.P.A.M. Wassenberg, Venhorst M. Brinksma, Friens E.W.J.M. Bomers, Zevenaar L.H.M. van Zutven, Veghel M. Blonk, Harmelen J.G.T. Vernooij, Beusichem R. van Vlastuin, Scherpenzeel Sectorcommissies Om de activiteiten van de organisaties te versterken zijn er zeven sectorcommissies actief. Sectorcommissie kalverhandel voorzitter: A.J. van Mourik, Nieuwland vicevoorzitter: plv. J. Clevering, De Blesse J.A.F.C. Baijens, Baarle Nassau B.J.G. Melenhorst, Heino Th. Nicolay, Balk R. Pluim, Harskamp H. Janssen, Zuidvelde W.Y. van der Vliet, Beetsterzwaag A. v. Weverwijk, Rhenoy Sectorcommissie rundveehandel voorzitter: A. de Haan, Hoornsterzwaag vicevoorzitter: lid. G. Visser, Tzum A.J.J. van Brenk, Hollandsche Rading N.J.M. de Jong, Ter Aar D-J. Kuenen, Zelhem D. Koolen, Erp-Veghel Vee&Logistiek

16 Sectorcommissie varkenshandel en -exporteurs voorzitter: C.P. Oostrom, Loenen a/d Vecht plv. plv. F.J.M. Janssen, Neerkant G. Paalman, Laren A. Posthouwer, Putten B.J.A. ten Thije, Brucht B. Troost, Lunteren B.H.M. Camps, Oostrum M.M.J. Toonen, Reek C.G. Donkelaar, Ede J. Schuttert, Ommen Sectorcommissie schapen- en geitenhandel voorzitter: A. Kingma, Aduard vicevoorzitter: plv. plv. J. Verhoog, Zoetermeer C.P. Verbree, Bodegraven A.P. Mosterd, Maasland K.C. Visser, Westbeemster N. Ebbers, Groesbeek J.W.J. Dijkhof, Wilp E. Koeling, Ruinen C. Kers, Lopikerkapel H.J.A. van Bokhoven, Vlijmen Sectorcommissie verzamelcentra voorzitter: A.P.A.M. Wassenberg, Venhorst vicevoorzitter: G.J. de Vries, Scharnegoutum J. Verhoog, Zoetermeer E. Buis, Starnmeer E. van Dijk, Haastrecht Sectorcommissie import export voorzitter: H. Bleker, Vlagtwedde vicevoorzitter: M.I.J.M. Spoor, Eethen R.P.J. Janssen, Koningsbosch L. Verhoog, Zoetermeer J. Derks, Overasselt E. Rijling, Woubrugge R. Janssen, Neerkant Sectorcommissie veetransport voorzitter: R. Maas, Eersel vicevoorzitter: M. Paridaans, Bladel D. Govers, Reek P. Boemaars, Molenschot R. Snel, Montfoort P. van Beers, Oirschot W. Sleegers, Milheeze C.J.M. de Bruijn, Steenbergen Noteringscommissie slachtrunderen: A. de Haan(voorzitter), H. Aaftink, A. v.d. Brenk en L.H.M. van Zutven Noteringscommissie kalveren: G.J. Wittenberg(voorzitter), W. Hofstra, K. van Loon, H.R. Vos, Sj. Seggelen, A. van Weverwijk en S. Feenstra 16 Vee&Logistiek