Reactienota. Inloopbijeenkomst d.d. 12 december N308: Plannen verplaatsing komgrens oostzijde Oldebroek en herinrichting Gemeente Oldebroek
|
|
- Geert Wauters
- 8 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 Reactienota Inloopbijeenkomst d.d. 12 december 2011 N308: Plannen verplaatsing komgrens oostzijde Oldebroek en herinrichting Gemeente Oldebroek Provincie Gelderland februari 2012
2 1. Inleiding Op 12 december 2012 hebben de provincie Gelderland en de gemeente Oldebroek een inloopbijeenkomst gehouden in het kulturhus De Talter in Oldebroek. Tijdens deze bijeenkomst zijn direct aanwonenden en eigenaren van bedrijven geïnformeerd over het plan om de bebouwde komgrens aan de oostkant van Oldebroek te verplaatsen naar de Mheneweg-Zuid. Ook is de inrichting van het wegvak tussen de huidige komgrens en de Mheneweg-Zuid aan de orde geweest. Waarom een onderzoek en met welk doel? De provincie heeft, samen met de gemeente Oldebroek, in het voorjaar van 2011 alle belangrijke verkeerskundige knelpunten op en langs de gehele Zuiderzeestraatweg (N308) in beeld gebracht. Een van de punten die opvalt, is dat het wegvak tussen de huidige komgrens en de Mheneweg- Zuid gevoelsmatig binnen de bebouwde kom ligt, vanwege de vele inritten en de bebouwing. De combinatie van de huidige maximum snelheid van 80 km/uur, de dichtheid waarmee het verkeer op elkaar rijdt en de vele inritten, kan tot kop-staartongevallen leiden. Om deze redenen stellen wij voor om de huidige komgrens te verplaatsen naar de Mheneweg-Zuid en het wegvak tussen de huidige komgrens en de Mheneweg-Zuid als 50 km/uur weg in te richten. Wat was het doel van de inloopbijeenkomst? Het doel van de inloopbijeenkomst is om de plannen die wij hebben met de Zuiderzeestraatweg, tussen de huidige komgrens en de Mheneweg-Zuid, bekend te maken aan u als direct aanwonende. Maar ook te horen wat u ervan vindt. De hoofdlijnen van de plannen: - verplaatsing (verkeerskundige) bebouwde kom naar de Mheneweg-Zuid; Huidige kombord Mheneweg-Zuid - realisatie van 50 km/uur uitstraling van het wegvak tussen de Stouwdamsweg en de Mheneweg- Zuid door: - Realisatie overrijdbare middengeleider; pagina 2 van 7
3 - aan beide zijden van de weg betonnen banden; - rabatstrook tussen rijbaan en fietspad opheffen en invullen met groen (nog nader te bepalen). Dit plan is ook besproken met een afvaardiging van de hulpdiensten en het openbaar vervoerbedrijf en hierover is overeenstemming. Voorliggende reactienota is opgesteld naar aanleiding van (schriftelijke) reacties die wij van aanwonenden/eigenaren van bedrijven hebben ontvangen. Wij hebben deze reacties en beantwoording in deze nota samen met de gemeente Oldebroek besproken en opgesteld. Deze nota is naar alle aanwonenden van het betreffende wegvak gestuurd, zodat iedereen geïnformeerd wordt wat wij met de opmerkingen en/of eventuele suggesties gaan doen. Tussen 14 maart en 13 april 2012 (week 11) ligt het ontwerp ter kennisname op het gemeentehuis van Oldebroek. Daarnaast kunt u dit plan vanaf 15 maart ook vinden op de website van de provincie Gelderland: Wat is de planning? De plannen voor de komgrensverplaatsing en de herinrichting van het betreffende wegvak vormen een onderdeel van een groter pakket aan maatregelen op de Zuiderzeestraatweg (N308) tussen de aansluiting met de Eperweg (N309) en de aansluiting op de A28 bij Wezep, o.a.: - asfaltonderhoud op een groot deel van de Zuiderzeestraatweg (N308); - diverse verkeerskundige maatregelen, o.a. ter hoogte van een aantal zijwegen tussen Oldebroek en de A28; - verbetering van de bushaltes. Informatie over het totale pakket aan maatregelen op de Zuiderzeestraatweg (N308), de planning op hoofdlijnen en de noodzakelijke verkeersmaatregelen wordt medio 2012 gegeven, voorafgaand aan de start van de eerste werkzaamheden. De werkzaamheden starten na de bouwvak van 2012 en lopen door tot en met het voorjaar van Naar verwachting vinden de werkzaamheden voor de komgrensverplaatsing plaats in het voorjaar Reacties De volgende schriftelijke reacties zijn door ons ontvangen (in totaal 15). Overeenkomstige reacties zijn zoveel mogelijk gebundeld. Algemeen: een meerderheid ondersteunt (verkeerskundige) verplaatsing komgrens en in grote lijnen de daarmee samenhangende herinrichting conform het gepresenteerde plan Komgrensverplaatsing 1 Door een bewoner wordt verzocht om de komgrens verder te verschuiven naar een locatie ter hoogte van huisnummer 241 in plaats van ter hoogte van huisnummer 228 zoals in de plannen van de gemeente en provincie voorgesteld. Voordat de automobilisten op de gewenste 50 km zitten, zijn er de nodige meters nodig. Men rijdt dan op verschillende knelpunten. Het zou mooi zijn dat de snelheid voor die knelpunten er uit is. Te beginnen bij de uitrit van de Vrij Evangelische kerk en de slagerij. Wij wonen zelf tegenover de DKW. Voor onze kinderen en gasten is het lastig oversteken. Verkeer dat op de Zuiderzeestraatweg rijdt, afslaand verkeer op Mheneweg Zuid en Noord. Daarbij komt ook nog het verkeer dat afslaat of weg rijdt bij de Kleine Winst. Als het 50 km bord geplaatst wordt bij de slager Van Asselt wordt het naar onze mening nog lastiger omdat verkeer vanuit Oldebroek 50 km zal rijden en verkeer vanuit Wezep nog de nodige snelheid zal hebben. De komgrens zal verplaatst worden naar een locatie bij huisnummer 241. De reden is omdat hier de bebouwing dichter wordt zodat de omgeving meer de uitstraling heeft van een bebouwde kom. pagina 3 van 7
4 2.2. Komgrensverplaatsing 2 1 bewoner is het oneens met een komgrensverplaatsing waarbij de volgende argumenten worden aangevoerd: - de knelpunten houden niet op bij de Mheneweg, de hele Zuiderzeestraatweg heeft veel in- en uitritten. - In drukke spitstijden wordt snelheid al automatisch aangepast door file. - verplaatsing legt een hele andere regelgeving op d.m.v. APV. Dit zal enkel tot beperkingen voor de omwonenden leiden en hier is niemand mee gebaat. Zorgelijk dat 'bebouwde kom' makkelijker kan bijbouwen. Suggestie: een 50/60 km zone aanleggen heeft op het verkeer hetzelfde effect en kosten zijn lager, deze is ook makkelijker uit te breiden tot bv. 't Loo. Het lijkt mij overbodig om alleen voor verkeer een komgrens te verplaatsen als hier geen andere bedoelingen mee zijn De bebouwingsdichtheid is vanaf Oldebroek tot de Mheneweg-Zuid hoger en de woningen staan dichter op de weg. Dit gedeelte heeft meer de uitstraling van een bebouwde kom. Vanaf de Mheneweg-Zuid tot aan Wezep is de bebouwingsdichtheid lager en het aantal inritten veel minder. Een 50 km of 60 km regiem vanaf de Mheneweg-Zuid richting Wezep is gezien de omgevingskenmerken verkeerskundig niet handhaafbaar. Bovendien past een 50 km zone niet buiten de bebouwde kom. Het klopt dat de snelheid in de spits wordt geremd door files; buiten de spits nodigt de huidige brede inrichting uit tot hogere rijsnelheden tussen de Stouwdamsweg en Mheneweg-Zuid. Het betreft een verkeerskundige verplaatsing van de bebouwde kom. Door het uitbreiden van de bebouwde kom worden daar een aantal verboden van kracht die specifiek gelden voor een bebouwde kom, zoals bijvoorbeeld het aanlijngebod voor honden, mogelijk parkeerverbod voor vrachtwagens en dergelijke. Voor het overige heeft de komgrensverplaatsing geen invloed Herinrichting: fietsoversteek Zuiderzeestraatweg/Stouwdamsweg De fietsoversteek Zuiderzeestraatweg/Stouwdamsweg is zeer onveilig voor schoolgaande kinderen en ouderen. Door een bewoner wordt de suggestie gedaan om hier verkeerslichten te plaatsen. : Verkeerslichten worden hier afgeraden. Bij lage verkeersintensiteit van de fietsoversteek ontstaat hierdoor schijnveiligheid door het negeren van roodlicht op hoofdrijbaan. Tijdens de inloopbijeenkomst zijn de volgende knelpunten ten aanzien van de onveiligheid bij deze fietsoversteek genoemd: - de snelheid van autoverkeer ligt hier te hoog - er is onvoldoende opstelruimte voor overstekende fietsers aan de noordzijde tussen rijbaan en fietspad. Bij fietsverkeer uit oostelijke richting kunnen overstekende fietsers niet tijdig van de rijbaan wegkomen, wat in combinatie met de hoge snelheden tot gevaarlijke situaties kan leiden. De voorgenomen komgrensverplaatsing en de daaraan gekoppelde 50 km inrichting van de weg tussen de huidige komgrens en de nieuwe komgrens voorbij de Mheneweg-Zuid (ter hoogte van huisnummer 241) zal een bijdrage leveren aan een snelheidsvermindering bij de fietsoversteek. Naar verwachting zal de aanrijsnelheid hierdoor lager komen te liggen. Nader onderzocht wordt de mogelijkheid om de opstelruimte tussen fietspad en rijbaan ruimer te maken, zodat fietsers niet meer op de rijbaan hoeven te wachten totdat de fietsers komende uit de richting Wezep (oostelijke richting) zijn gepasseerd.. pagina 4 van 7
5 2.4. Herinrichting: Vervallen voorsorteervakken ter hoogte van Mheneweg-Zuid Een bewoner is van mening dat het laten vervallen van de voorsorteerstrook ter hoogte van de Mheneweg-Zuid, gegarandeerd problemen geeft (files). Deze sorteerstrook laten bestaan. 50 km p/h laten beginnen bij benzinestation Firezone i.v.m. de aangrenzende bedrijven. Of stoplichten bij Mheneweg-Zuid plaatsen. Deze kruising is heel druk vanwege o.a. vuilstort van Fa. Van Werven. Deze bewoner doet de volgende suggestie: ter hoogte van Mheneweg-Zuid sloot laten vervallen en duikers leggen t/m nr Dan is er bij de kruising Mheneweg-Zuid ook voldoende ruimte om de kruising veilig en vlot door te laten stromen zonder files wat erg duur is voor de aangrenzende bedrijven : Het klopt dat voorsorteervakken de doorstroming vergroten. Maar voorsorteervakken werken ook snelheidsverhogend en resulteren in ongewenst inhaalgedrag. Bij voorsorteervakken kunnen ook afdekongevallen ontstaan. De middengeleiders zijn er juist om het overstekende langzame verkeer een rustpunt te geven en daarmee de verkeersveiligheid te vergroten. Een VRI ter plaatse van de Mheneweg-Zuid is niet nodig omdat deze kruising bij een 50 km regiem het verkeer voldoende kan afwikkelen Herinrichting: parkeerplaatsen Meerdere bewoners hebben laten weten dat het handhaven (van en deel) van de parkeerplaatsen wenselijk is, enerzijds ter hoogte van enkele bedrijven en een kerk en anderzijds voor het parkeren van bezoekers. Het lijkt niet wenselijk achteruitrijdend de rijbaan of fietspad te nemen. Nu kan daarvoor de bestemde 'parkeerplaats' opdraaien. Wel een parkeerverbod voor vrachtwagens instellen i.v.m. de ruimte/zicht. Ook wordt door bewoners gevraagd om zoveel mogelijk groenstroken (fraaier voor het oog). Parkeerplaatsen benemen het uitzicht bij het in- en uitrijden van de inritten. Aandacht wordt gevraagd voor parkeerproblemen bij nr. 174 en 176. Regelmatig staan hier auto s op het fietspad wat de veiligheid van de fietser niet ten goede komt. Er is enerzijds een wens om meer parkeerplaatsen te realiseren. Anderzijds is er een wens om zoveel mogelijk groen tussen de rijbaan en het fietspad te realiseren (dorps karakter, leefbaarheid). Op de locaties waar het parkeren van voertuigen niet gewenst is (blokkade fietspad, uitzichtprobleem bij uitritten) zal dit fysiek worden tegengegaan door bijvoorbeeld betonbanden. De wenselijkheid van parkeren in de strook tussen rijbaan en fietspad wordt per geval bekeken. Gezien de bestaande hoge parkeerdruk op een aantal locaties is besloten om de parkeerplaatsen daar te handhaven en uit te voeren in bijvoorbeeld grasbetonstroken, zodat deze optisch niet bij de rijbaan horen. Het betreft de volgende locaties: - ter hoogte van snackbar/kerk, 6 stuks; - ter hoogte van huisnr. 211/213, 4 stuks; - ter hoogte van huisnr. 180, 4 stuks. Het parkeren van vrachtwagens binnen de bebouwde kom wordt voorkomen door middel van het al bestaande verbod (APV van gemeente Oldebroek). Vanuit veiligheidsoogpunt, met name voor de fietser, wordt ter hoogte van de huisnummers 174 en 176 een betonnen band aangebracht ter voorkoming van ongewenst parkeren op deze plaats. Er worden wel een aantal parkeerplaatsen in de directe nabijheid in het plan opgenomen. pagina 5 van 7
6 2.6. Herinrichting: afvalcontainers Wordt er wel rekening gehouden met standplaatsen voor afvalcontainers als de verharde strook tussen fietspad en rijbaan zou komen te vervallen? De inritconstructies worden breed genoeg om de afvalcontainers neer te kunnen zetten Suggestie voor rotonde Mheneweg-Noord Een bewoner doet de suggestie voor aanleg van een rotonde bij Mheneweg-Noord. Zondags gaan er 4 kerken uit, dan kom je de Zuiderzeestraatweg niet op. Op perceel Zuiderzeestraatweg 224 komen 2 huizen. Verzoek wordt gedaan om 1 uitrit midden tussen beide huizen tegenover de Mheneweg-Zuid. Een aanleg van een rotonde staat qua investering en inpassing in de omgeving (voor de aanleg is veel ruimte nodig en zeer waarschijnlijk sloop van panden) niet in verhouding tot de problematiek, (de drukte doet zich slechts incidenteel voor (voornamelijk zondags). Ook zijn er bij de gemeente hierover geen klachten bekend). Ten behoeve van de inrit van huisnummer 224 moet een ontheffing voor een uitweg worden aangevraagd via een omgevingsvergunning bij de gemeente Oldebroek. Bij verlening van een ontheffing kan in de plannen rekening worden gehouden met een uitweg. In het huidige definitieve plan is daarom hier nog geen rekening mee gehouden Zebrapad Old Ambshuus 1 bewoner: zebrapad bij Olde Ambshuus in combinatie met bushalte levert gevaarlijke situaties op. Zebrapad Olde Ambshuus beter zichtbaar maken. Verplaatsen bushalte naar veiliger stuk. Zebrapad is voldoende zichtbaar (o.a. verlichting). Er is in de omgeving weinig ruimte voor een andere locatie voor de bushalte. Huidige balustrade fungeert als bushokje Bushalte ter hoogte van huisnummer 196 Bushalte en stopplaats van de bus voor woning nr. 196 en inrit, deze zou teruggeplaatst moeten worden meer richting het Wissel i.v.m. verkeersveiligheid c.q. geen zicht op fietspad. Hierdoor al 2 ongevallen gebeurd met inrijden van mijn oprit en in nieuwe situatie zou ik een plateau krijgen midden voor m'n oprit. Dit is echt niet handig en wenselijk. Suggestie: Bushalte verplaatsen meer tegenover de bushalte richting Wezep i.v.m. overlast en verkeersveiligheid. De bushalte blijft op dezelfde plaats. Bussen halteren op de rijbaan binnen de bebouwde kom (50 km). Door de aanwezige (overrijdbare) middengeleider en betonbanden langs beide zijden van de weg (50km inrichting) wordt het inhaalgedrag en de snelheid van het verkeer getemperd, hetgeen de verkeersveiligheid ten goede komt bij het verlaten van de percelen. De bestaande bushalte wordt verbeterd toegankelijk gemaakt (Europese regelgeving) o.a. voor rolstoelgebruik. Dit betekent dat ter plaatse van de huidige rabatstrook een busperron wordt gemaakt met een hoogte van 18 cm. Vanwege de beperkte ruimte tussen rijbaan en fietspad voor een dergelijk perron kan het voor de bereikbaarheid van o.a. rolstoelgebruikers noodzakelijk zijn om het fietspad op te hogen naar perronhoogte. Deze ophoging komt niet midden voor de oprit maar midden tussen de oprit van huisnummer. 194a en 196. Om het zichtprobleem vanuit de inrit en vanaf de weg op het fietspad te vergroten onderzoeken wij de mogelijkheid om een smaller type bushokje (Abri) op het perron te plaatsen. pagina 6 van 7
7 2.10. Bereikbaarheid percelen Een bewoner vraagt of er rekening mee gehouden wordt dat het perceel met vrachtwagen goed bereikbaar blijft. Geen drempels of paaltjes ter hoogte van deze woning Bij de uitwerking van de plannen zal rekening gehouden worden met een goede bereikbaarheid van alle aanliggende percelen Aanleg trottoir tussen Stouwdamsweg en Hullenberg en verbetering beschoeiing Een bewoner doet suggestie om op de berm tussen de Stouwdamsweg en Hullenpad (tot 187) trottoir te maken en de beschoeiing te verbeteren. Dit i.v.m. de vele voetgangers die hier gebruik van maken, nu steken ze 2x over. Voor het realiseren van een trottoir aan de zuidzijde is onvoldoende ruimte aanwezig (deels in verband met de aanwezige sloot) en heeft bestemming groen. Een alternatieve route van en naar Het Hullenbos is via de Stouwdamsweg. Mocht u nu al vragen of opmerkingen hebben, dan kunt u een sturen aan mevrouw L. Bodt, projectassistent, l.bodt@gelderland.nl pagina 7 van 7
Verslag werksessie verkeersmaatregelen Bisschopstraat (7 december 2017)
Verslag werksessie verkeersmaatregelen Bisschopstraat (7 december 2017) Op donderdag 7 december heeft de gemeente Dinkelland een werksessie georganiseerd met omwonenden en ondernemers rond de Bisschopsstraat,
Huidige inrichting Aan de ventweg Zeeweg liggen 12 woningen. De Ventweg wordt voornamelijk gebruikt door bewoners en bezoekers van deze woningen.
Inleiding Parallelweg Zeeweg Vraag van de gemeenteraad: Kan de voorgestelde fietsroutestructuur nog verder geoptimaliseerd worden? Wij achten het noodzakelijk om de door belanghebbenden en raadsleden gedane
Kansen voor inrichting van Julianastraat e.o. Bijeenkomst 25 mei 2016
Kansen voor inrichting van Julianastraat e.o. Bijeenkomst 25 mei 2016 Ontwerpsessie Eerste Emmastraat en Tempeliersstraat Indrukken van de buurt - Fijne leefomgeving - Karakteristieke/monumentale panden
Herinrichting N257 Steenbergen
Herinrichting N257 Steenbergen Raadscommissie: Toelichting herinrichtingsvoorstel Agenda Aanleiding Uitgangspunten N257 Aandachtspunten bewoners Toelichting uitgewerkte variant Vervolgproces Vragen Aanleiding
ONTWERP HERINRICHTING BIRKSTRAAT / VONDELLAAN
ONTWERP HERINRICHTING BIRKSTRAAT / VONDELLAAN Gemeente Soest Februari 2007 Inhoudsopgave 1 Inleiding 3 2 Aanpassingen per voorgestelde maatregel 4 3 Ontwerptekeningen 1 Inleiding Sinds het voorjaar van
Groot onderhoud Voorburggracht Oudkarspel
Groot onderhoud Voorburggracht Oudkarspel Reacties, opmerkingen en vragen. Gemeentelijke reactie. Aanpassingen van het plan. Vastgesteld door het college van B&W op 25 maart 2014. Reacties, opmerkingen
Schetsontwerp. Herstructurering Overhoeken I, II en Binnenbaan
Schetsontwerp Herstructurering Overhoeken I, II en Binnenbaan Presentatie definitief schetsontwerp - 19 maart 2015 INHOUD 1. GEFORMULEERDE KNELPUNTEN EN OPGAVEN - doorstroming van het verkeer - organisatie
Onderwerp : Opmerkingen inloopbijeenkomst 14 september 2016 over plannen instellen algeheel parkeerverbod bedrijventerrein De Aam
Registratienummer : 17int02878 Auteur : J. Rouw Datum : 29 juni 2017 Onderwerp : Opmerkingen inloopbijeenkomst 14 september 2016 over plannen instellen algeheel parkeerverbod bedrijventerrein De Aam Op
BESCHRIJVING ONTWERP HERINRICHTING KAMERLINGH ONNESSTRAAT E.O.
BESCHRIJVING ONTWERP HERINRICHTING KAMERLINGH ONNESSTRAAT E.O. EINSTEINSTRAAT De straat bestaat uit twee segmenten Wegprofiel huidige situatie tot rare bocht van noord naar zuid: 1,8 5,4 2,8 Parkeren op
Verkeersbesluit aanpassingen verlengde Clusiuslaan en Gooimeerlaan (tunnel Poelgeest)
B&W-nr.: 06.0342 d.d. 14-03-2006 Onderwerp Verkeersbesluit aanpassingen verlengde Clusiuslaan en Gooimeerlaan (tunnel Poelgeest) BESLUITEN Behoudens advies van de commissie VOCS 1. in te stemmen met het
Klankbordgroep Zandeweg/Kuivezand
Klankbordgroep Zandeweg/Kuivezand Advies aan de gemeente 12 januari 2015 12 januari 2015 1 Doelen in volgorde van prioriteit 1 Veiligheid 2 Toegankelijkheid 3 Leefbaarheid 12 januari 2015 2 Doel 1: Veiligheid
Annen Categorisering van wegen
Annen Categorisering van wegen Inrichten op verblijfsfuncties Bij de inrichting van de wegen in het dorpsgebied van Anloo is de categorisering als erftoegangsweg uitgangspunt. In die categorie is de verblijfsfunctie
INVENTARISATIE KNELPUNTEN EN OPLOSSINGSRICHTINGEN HOOGSTRAAT BERLICUM
Uitgevoerd door ruim 75 betrokken buurtbewoners in samenwerking met CDA en VVD December 2017 INVENTARISATIE KNELPUNTEN EN OPLOSSINGSRICHTINGEN HOOGSTRAAT BERLICUM INPUT ALGEMEEN Knelpunten die van plein
de leden van de Bestuurscommissie van Stadsdeel Centrum Jeanine van Pinxteren Robby van Beveren, Jeroen Dijk
Memo Aan Van Kopie aan Datum de leden van de Bestuurscommissie van Stadsdeel Centrum Jeanine van Pinxteren Robby van Beveren, Jeroen Dijk 30 november BESLUITVORMING EILANDENBOULEVARD NA VOORBEREIDENDE
Inventarisatie van verkeersknelpunten en oplossingen in de omgeving van Buytewech-Noord Verslag 25 april p 1
Inventarisatie van verkeersknelpunten en oplossingen in de omgeving van Buytewech-Noord Verslag 25 april 2018 p 1 Tijdens participatiebijeenkomsten is een aantal keren aangegeven dat niet alleen gekeken
INSPRAAKRAPPORT RIOLERINGS- EN ASFALTERINGSPLAN PARALLELWEG
INSPRAAKRAPPORT RIOLERINGS- EN ASFALTERINGSPLAN PARALLELWEG Februari 2013 I N H O U D S O P G A V E 1. INLEIDING pag. 3 2. AFWERKINGSPLAN pag. 3 3. INSPRAAKPROCEDURE pag. 3 4. INSPRAAKREACTIES pag. 4 en
Toelichting schetsontwerp Herinrichting Hoofdstraat Variant A
Toelichting schetsontwerp Herinrichting Hoofdstraat Variant A 1 Aanpassing kruising Nijendal Knelpunten: Te weinig opstelruimte voor fietsers. Drukknoppen voor bediening staan te ver van de kruising. Te
bijlage 10 Toelichting Voorlopig Ontwerp
bijlage 10 Toelichting Voorlopig Ontwerp IBP 3.4. Kruising Oosterengweg - Van Riebeeckweg Verkeerskundig De VRI kruising Oosterengweg Van Riebeeckweg wordt aangepast met de aanleg van fietsopstelstroken
PROGRAMMA VAN EISEN EN WENSEN REINIER DE GRAAFWEG
PROGRAMMA VAN EISEN EN WENSEN REINIER DE GRAAFWEG Samengestelde versie 3 / 19-12-2014 1. Inleiding 2. Ruimtelijk programma - doorlopende bomenrijen volgen de Reinier de Graafweg en maken er een laan van,
De meest genoemde probleem locaties of kruisingen zijn:
Beschrijving van meest genoemde kruisingen. Doel van deze beschrijving is de actuele situatie weer te geven en een aantal oplossingen voor de geconstateerde problemen aan te dragen. Voorafgaand aan deze
Toelichting schetsontwerp Herinrichting Hoofdstraat Variant B
Toelichting schetsontwerp Herinrichting Hoofdstraat Variant B 1 Aanpassing kruising Nijendal Knelpunten: Te weinig opstelruimte voor fietsers. Drukknoppen voor bediening staan te ver van de kruising. Te
Memo van de gedeputeerde C.A. van der Maat Gedeputeerde Mobiliteit en Samenwerking
Memo van de gedeputeerde C.A. van der Maat Gedeputeerde Mobiliteit en Samenwerking Onderwerp Motie Niet van het padje af voor speed-pedelecs Documentnummer Geachte Statenleden, Op 7 juli 2017 hebben uw
STAATSCOURANT VERKEERSBESLUIT. Nr mei Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814
STAATSCOURANT Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814 Nr. 27768 17 mei 2018 VERKEERSBESLUIT Nummer besluit: 17.013 Datum besluit: 17 mei 2018 Burgemeester en wethouders van de gemeente
Deze onderwerpen worden in het algemene deel van deze memo beantwoord zodat iedereen hiervan kennis kan nemen.
Memo 2016-012691 1 van 6 Aan Bezoekers en belangstellenden inloopavond 11 februari 2019 groot onderhoud N789 Kopie aan - Van Projectteam verkenning N789 Loenen N345 Onderwerp Beantwoording vragen groot
De fietsstraat in Beugen
De fietsstraat in Beugen Hoe werkt die straat? We krijgen regelmatig vragen binnen over de werking van de Fietsstraat in Beugen. In dit document proberen we daarin duidelijkheid te geven. We hebben dit
Jan Jaap van Dijke en Aart van Bree zijn de projectleiders N237. Jan Jaap van Dijke is verantwoordelijk
Aanleiding De N237 tussen Utrecht en Amersfoort is een oude rijksweg. Na de aanleg van de A28 in 1986, verplaatste het verkeer zich van de N237 naar de A28. In de loop van de tijd is het op de A28 zo druk
Resultaten Fietsen met Inwoners woensdagavond 5 april, IJsselstein West
Resultaten Fietsen met Inwoners woensdagavond 5 april, IJsselstein West Op woensdagavond 5 april zijn we door de wijk Ijsselstein West: Achterveld en Groenvliet gefietst met een aantal inwoners. Opvallend
Aansluiting Dorpsstraat: Voetgangersoversteekplaats: Voetgangers op parkeerterrein: Parkeerplaatsen: Oversteekplaats fietsers: Verkeerskundig
De herinrichting heeft betrekking op de openbare inrichting van de locatie ter plaatse van de toekomstige supermarkt. De herinrichting houdt voornamelijk het realiseren van een toegang van de supermarkt
Bijlage 2: foto s verkeerssituatie Dorpsstraat te Otterlo
Bijlage 2: foto s verkeerssituatie Dorpsstraat te Otterlo Memo Aan : Aan de fracties van de politieke partijen Ede Van : College van burgemeester en wethouders Datum : 11 juni 2013 Onderwerp : Verlegging
N631 Oosterhout Gilze-Rijen
N631 Oosterhout Gilze-Rijen Op 13 juni vond een inloopavond plaats over de plannen voor de N631 Rijen- Oosterhout (Vijf Eikenweg Oosterhoutseweg). Hier werden onderstaande varianten voor de weg gepresenteerd:
Reactienota. Reconstructie N348 Jodendijk / Scheuterdijk
Reactienota Reconstructie N348 Jodendijk / Scheuterdijk Inhoudsopgave 1. Inleiding p. 3 2. Reacties en antwoorden p. 4 Auteur : Dhr. A. ter Haar Afdeling : Uitvoering Werken Datum : 12 augustus 2013 Status
Fietsroute Apeldoorn - Deventer
Fietsroute Apeldoorn - Deventer Het proces Tijdens de inloopavonden op 19 en 20 januari zijn eerste ideeën in schetsontwerpen getoond. Naar aanleiding van reacties uit de Zonnewende is het verbeteren van
Versterken leefbaarheid kern
Weg is optisch breed Er is een groot verhard oppervlak Voldoende parkeerruimte terug brengen na aanleggen verkeersremmende maatregelen Oversteekbaarheid van de kern Entree tuincentrum Versterken leefbaarheid
Aanleiding. Presentatie doortrekken Haarsweg. Communicatietraject. Onderdelen van het onderzoek. Ondernemersvereniging Ommen
Presentatie doortrekken Haarsweg Donderdag 10 april 2014 Aanleiding Raadscommissie van 6 juni 2013 behandeling verkeersonderzoek De Strangen en de rotonde Schurinkstraat- Chevalleraustraat Over de Haarsweg
Plek die als meest onveilig wordt ervaren:
Plek die als meest onveilig wordt ervaren: 1. Oversteek Wandelmeent 2. Parkeerplaats Vuurvlindermeent 3. Zuidermeent, afslag Waterjuffermeent 4. Oversteekplaats Noordermeent 5. Oversteek Rioolhuisje 6.
BIJLAGE Afweging verplaatsen bruglichten
BIJLAGE Afweging verplaatsen bruglichten In deze bijlage worden de voor- en nadelen van het verplaatsen van de bruglichten naar de kruispunten Opdijk en de Venebosweg tegen elkaar afgewogen. Beoogd effect
Gemeente Papendrecht - Verkeersbesluit 'Aanpassingen Burgemeester Keijzerweg - Molenlaan'
STAATSCOURANT 31 Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814. Nr. 38027 december 2014 Gemeente Papendrecht - Verkeersbesluit 'Aanpassingen Burgemeester Keijzerweg - Molenlaan' Burgemeester
Samenvatting van de reacties op het VSP De Kwakel
Samenvatting van de reacties op het VSP De Kwakel 11 december 2012 Inleiding De gemeente heeft veel reacties ontvangen op het Verkeersstructuurplan De Kwakel. Dit plan lag tot 27 juni 2012 ter inzage,
WAT IS ER MOGELIJK ZONDER HET BESTEMMINGSPLAN TE WIJZIGEN HOE SPAREN WE ZOVEEL MOGELIJK BOMEN
Ons Mooi Epe WAT IS ER MOGELIJK ZONDER HET BESTEMMINGSPLAN TE WIJZIGEN HOE SPAREN WE ZOVEEL MOGELIJK BOMEN Wat waren de belangrijkste onderdelen van de 118 (!) zienswijzen (reacties) van aanwonenden en
Vragen en antwoorden bewonersavond Fietsroute Romeinse Route (SW Churchilllaan) 20 juni 2017
Vragen en antwoorden bewonersavond Fietsroute Romeinse Route (SW Churchilllaan) 20 juni 2017 Deel 2a Ik zou graag zien dat er weinig wordt aangepast, alleen het weggedeelte asfalteren en enkele verkeersdrempels
Inleiding. Kruising Biltlaan - Rijnsoever
Inleiding Kruising Biltlaan - Rijnsoever Vraag van de gemeenteraad: Het ontwerp van de voorrangskruising Biltlaan/Rijnsoever achten wij nog onvoldoende uitgewerkt om er mee in te stemmen. Dit wordt gesterkt
Onderwerp Zaaknummer Uw kenmerk Datum Verkeerskundige analyse Torenlaan
*1024661* Gemeenteraad Gemeente Hengelo Postbus 18 7550 AA Hengelo Onderwerp Zaaknummer Uw kenmerk Datum Verkeerskundige analyse Torenlaan 1010707 Geachte gemeenteraad, In de commissie Fysiek zijn vragen
Vragen aan en reacties van bewoners door René van den Berg
Vragen aan en reacties van bewoners door René van den Berg Vragen Vraag 1a Welke plek in Theresia en Spoorzone vindt u voor de fietser qua verkeer het gevaarlijkst. Kunt u ook aangeven waarom? Vraag 1b
Verslag van inspraak
Verslag van inspraak Project : Herinrichting Koedijk Lochem Aanleiding : Opstellen schetsontwerp Datum: 1 juli 2016 2 Inleiding Op 8 juni 2016 werd een inloopavond gehouden waarop werd gepresenteerd dat
Herinrichting Zuiderlaan 16 januari 2013 - beschrijving ontwerp - mpl--158 Gemeente Meppel. 1. Inleiding. 2. Beschrijving huidige situatie
Herinrichting Zuiderlaan 16 januari 2013 - beschrijving ontwerp - mpl--158 Gemeente Meppel 1. Inleiding In opdracht van de gemeente Meppel werkt buro Hollema aan de uitwerking van de planvorming voor de
Tip: oefen het examen op http://www.veiligverkeernederland.nl/examen beschikbaar vanaf 7 maart
Tip: oefen het examen op http://www.veiligverkeernederland.nl/examen beschikbaar vanaf 7 maart Enkele belangrijke pas op. Borden Pas op een gevaarlijk kruispunt Pas op er kunnen tegemoet komers zijn Pas
Gemeente Arnhem - Zuidelijke Binnenstad: voornemen verkeersbesluiten
GEMEENTEBLAD Officiële uitgave van gemeente Arnhem. Nr. 42106 6 april 2016 Gemeente Arnhem - Zuidelijke Binnenstad: voornemen verkeersbesluiten Zaaknummer: 2016-03-01439 Documentnummer: 2016.0.017.747
Veelgestelde vragen Groot onderhoud N473 in Delft
Veelgestelde vragen Groot onderhoud N473 in Delft 1. Werkzaamheden Wat gaat er gebeuren? De provincie Zuid-Holland voert vanaf het voorjaar van 2015 groot onderhoud uit aan de N473. De N473 loopt van de
BESLUITEN. Aanpassingen ten behoeve van nieuwbouw ROC Lammenschanspark. B&W-nr.: d.d
B&W-nr.: 06.0986 d.d. 08-08-2006 Onderwerp Aanpassingen ten behoeve van nieuwbouw ROC Lammenschanspark BESLUITEN 1. in te stemmen met het ontwerp verkeersbesluit Aanpassingen t.b.v. nieuwbouw ROC Lammenschanspark
AMBTELIJK VERKEERSKUNDIG ADVIES LOOP- EN FIETSROUTE AZC
AMBTELIJK VERKEERSKUNDIG ADVIES LOOP- EN FIETSROUTE AZC Datum : 18 maart 2016 Aan : Projectteam AZC Kopie aan : Van : Matthijs Koops Onderwerp : AZC, verkeerskundig advies loop- en fietsroute Op verzoek
INFORMATIEAVOND HERINRICHTING GEVERSSTRAAT GEMEENTE OEGSTGEEST 5 SEPTEMBER
INFORMATIEAVOND HERINRICHTING GEVERSSTRAAT GEMEENTE OEGSTGEEST 5 SEPTEMBER 2017 1 Programma Welkom (Sushil Lachman, Sweco Nederland) Aanleiding herinrichting (Alma de Jong, gemeente Oegstgeest) Voorstel
N315: Trajectaanpak Ruurlo-Neede/N18
N315: Trajectaanpak Ruurlo-Neede/N18 Onderdeel Rondweg Neede Haaksbergseweg: stand van zaken Peter Kettelarij (OG) en Ben van Ginkel (Projectmanager) Resultaten trajectverkenning N315 (Rondweg Neede en
Knelpunten N237. Soestduinen. Amersfoort. Den Dolder. Bilthoven. Groenekan. Huis ter Heide. Soesterberg. De Bilt. Zeist. Utrecht. Austerlitz N237 N221
Knelpunten N237 Den Dolder Soestduinen 16 23 Amersfoort Bilthoven N238 13 14 15 N237 N221 Groenekan 10 24 A28 9 21 2 3 De Bilt 4 7 8 Huis ter Heide Soesterberg 17 18 19 20 22 1 N237 N412 Utrecht 5 6 A28
: Reactienota n.a.v. inloopbijeenkomst rioolvervanging en afkoppeling Het Hooijerink fase 2 (Reigerstraat)
Reactienota Datum: : 03 juli 2015 Aan : Openbaar Kopie aan : - Van Onderwerp: : Gijs Flink : Reactienota n.a.v. inloopbijeenkomst rioolvervanging en afkoppeling Het Hooijerink fase 2 (Reigerstraat) Onderhoud
Reactienota Aangepast ontwerp rotonde bij de Admiraal van Ghentlaan
nota Aangepast ontwerp rotonde bij de Admiraal van Ghentlaan 12-8-2019 1 Inleiding In april 2019 hebben we de plannen voor de inrichting van de Prinses Irenelaan en de geplande rotonde ter hoogte van de
EEN STREEPJE VOOR... De betekenis van verkeerstekens op het wegdek. Regionaal Orgaan Verkeersveiligheid Gelderland. Platform en Kenniscentrum
EEN STREEPJE VOOR... De betekenis van verkeerstekens op het wegdek Regionaal Orgaan Verkeersveiligheid Gelderland Platform en Kenniscentrum Wat betekenen al die strepen toch? In Gelderland verplaatsen
Kamerlingh Onnesstraat e.o. 6 februari 2019 Amersfoort
Kamerlingh Onnesstraat e.o. 6 februari 2019 Amersfoort Adviesbureau Haver Droeze BNT Muurhuizen 165, 3811 EG Amersfoort T (033) 461 35 35 info@haverdroeze.nl haverdroeze.nl PROGRAMMA Welkom Deel 1: Presentatie
Nota van beantwoording
Nota van beantwoording Betreft ontwerp verkeers Lammermarkt (herinrichting openbare ruimte). Er is 1 brief met zienswijzen ontvangen. De zienswijze heeft betrekking op de herinrichting van de Lammermarkt
Gespreksverslag Bewonersavond Griffensteijnselaan. Utrecht, november 2017
Gespreksverslag Bewonersavond Griffensteijnselaan Utrecht, november 2017 1. Aanleiding De gemeente Zeist heeft klachten ontvangen over het te hard rijden in de Griffensteijnselaan. Naar aanleiding hiervan
Vragen en antwoorden naar aanleiding van de bewonersbijeenkomst d.d. 25 april 2018 over de nieuwe MFA in Zwammerdam.
Vragen en antwoorden naar aanleiding van de bewonersbijeenkomst d.d. 25 april 2018 over de nieuwe MFA in Zwammerdam. 1 Ik zou graag zien dat de huidige inrit richting MFA een stukje opschuift en de sloot,
Onderzoek naar verkeerscirculatie Venenlaankwartier
Onderzoek naar verkeerscirculatie Venenlaankwartier Beeld plaatsen ter grootte van dit kader 30 januari 2019 Remco Meinen 2 Agenda Resultaten enquête Doorlopen proces met klankbordgroep Resultaten en maatregelen
Betreft ontwerp verkeersbesluit kruising Zwartemeerlaan Westlanderwerf - Teunisbloem: opheffen voetgangersoversteekplaats, Wervepad wordt fietspad.
Zienswijzennotitie Betreft ontwerp verkeersbesluit kruising Zwartemeerlaan Westlanderwerf - Teunisbloem: opheffen voetgangersoversteekplaats, Wervepad wordt fietspad. Er zijn zeven brieven met zienswijzen
Bewonersavond Nieuwstraat 29 maart T-splitsing maken tussen de Damhouderstraat/Nieuwstraat.
Bewonersavond Nieuwstraat 29 maart 2017 Nr. Suggesties/voorstellen 1. T-splitsing maken tussen de Damhouderstraat/Nieuwstraat. Follow-up gemeente Geen bomen tussen de parkeerplaatsen, mede voor veiligheid
Datum 25 november 2014 Gemeente Woerden
RAADSINFORMATIEBRIEF met beantwoording artikel 40 vragen 14R.00532 ^ SJ Van: college van burgemeester en wethouders gemeente WOERDEN Datum 25 november 2014 Portefeuillehouder(s) wethouder Schreurs Portefeuille(s)
Afwaarderen (minder aantrekkelijk maken voor doorgaand verkeer) van de Boerendijk tussen de Hoge Rijndijk en de Chrysantstraat
Scenario 1: Optimalisering huidige verkeersnetwerk woerden West Aanpassen van kruispunt Hollandbaan Waardsebaan verkeerslichtenregelinstallatie (VRI), Boerendijk Chrysantstraat (VRI), Boerendijk Hoge Rijndijk(rotonde).
Reconstructie kruispunt Patijnweg - Buys Ballotstraat
Nieuwsbrief november 205 Reconstructie kruispunt Patijnweg - Buys Ballotstraat Met deze nieuwsbrief informeren wij u over de stand van zaken rondom de verbetering van het kruispunt Patijnweg - Buys Ballotstraat.
INSPRAAKRAPPORTAGE. Herinrichting Pleiadenplantsoen
INSPRAAKRAPPORTAGE Herinrichting Pleiadenplantsoen Gemeente Velsen Oktober 2018 INHOUDSOPGAVE 1. INLEIDING 2 1.1 Inspraakprocedure 2 1.2 Leeswijzer 2 2. INSPRAAKREACTIES EN ANTWOORDEN 3 2.1 Inspreekthema
ONTWERP- EN AFWEGINGSNOTITIE HOOFDWEG TEN BEHOEVE VAN BESTUURLIJKE AFWEGING GEMEENTE ZUIDPLAS GEMEENTE ROTTERDAM, ZUIDPLAS & CAPELLE AAN DEN
ONTWERP- EN AFWEGINGSNOTITIE HOOFDWEG TEN BEHOEVE VAN BESTUURLIJKE AFWEGING GEMEENTE ZUIDPLAS GEMEENTE ROTTERDAM, ZUIDPLAS & CAPELLE AAN DEN 12 januari 2016 078777435:A - Concept D03091.000024.0100 Inhoud
VERKEER OP DE RINGDIJK ENQUÊTE ONDER BEWONERS, BEDRIJVEN EN DORPSRADEN
VERKEER OP DE RINGDIJK ENQUÊTE ONDER BEWONERS, BEDRIJVEN EN DORPSRADEN Beste Lezer, Met deze enquête willen we uw mening over de verkeersveiligheid op de Ringdijk in beeld brengen. Het verkeersadviesbureau
Aan de gemeenteraad Gemeente Steenwijkerland Vendelweg XE Steenwijk Steenwijk, 19 februari 2008 Nummer voorstel: 2008/28
Voorstel aan de raad Aan de gemeenteraad Gemeente Steenwijkerland Vendelweg 1 8331 XE Steenwijk Steenwijk, 19 februari 2008 Nummer voorstel: 2008/28 Voor raadsvergadering d.d.: 4-3-2008 Agendapunt: Onderwerp:
Herinrichting Dorpsstraat Haringhuizen
Herinrichting Dorpsstraat Haringhuizen 12 maart 2019 Ontwerp Welkom Bewoners van de Dorpsstraat te Haringhuizen Gemeente Hollands Kroon Niels Groen Bewonersavond 1 Gezamenlijk invulling geven aan het ontwerp
BVA. Wijkverkeersplan rest bebouwde kom Vaassen. - inrichting 30 km/uur zones - Gemeente Epe
BVA Noordzeelaan 38a 8017 JW Postbus 40089 8004 DB Zwolle T:038-4606747 Wijkverkeersplan rest bebouwde kom Vaassen - inrichting 30 km/uur zones - Gemeente Epe 28 augustus 2014 Inhoudsopgave 1. Inleiding
Naar een veiligere N35 Wijthmen tussen Wijthmen en Nijverdal
Naar een veiligere N35 Wijthmen tussen Wijthmen en Nijverdal Verslag Meepraatbijeenkomst Haarle Datum 3-10-2017 Locatie Sportorant Sprengendal, Haarle 1. Plenaire opening Fred Tank van Rijkswaterstaat
Beantwoording van de ontvangen reacties n.a.v. inloopavond kruispunt Geversstraat - De Kempenaerstraat d.d. 3 april 2018
Beantwoording van de ontvangen reacties n.a.v. inloopavond kruispunt - De Kempenaerstraat d.d. 3 april 2018 Reactie Probleem Voorgestelde oplossing(en) Wel/niet kansrijk Nader te onderzoeken 1 Hoge rijsnelheden
Opmerkingen belanghebbenden bij shortlist Bereikbaarheid Waterland. n.a.v. informatieavond 24 november
Opmerkingen belanghebbenden bij shortlist Bereikbaarheid Waterland n.a.v. informatieavond 24 november Opmerkingen op shortlist Nummer Opmerking Reactie 5 (Tegengaan sluipverkeer) Sluipverkeer keihard aanpakken
Reactienota zienswijzen. Ontwerp Bestemmingsplan Ammerzoden Noord mei 2017
Reactienota zienswijzen Ontwerp Bestemmingsplan Ammerzoden Noord 2016 11 mei 2017 1. INLEIDING Voor het gebied Ammerzoden Noord, 2 e fase is een woningbouwplan in voorbereiding. In het woningbouwplan worden
Nota Samenvatting en beantwoording zienswijzen Bestemmingsplan Groene Scheg- Oldenzaalsestraat. d.d. 8 mei 2013.
Nota Samenvatting en beantwoording zienswijzen Bestemmingsplan Groene Scheg- Oldenzaalsestraat d.d. 8 mei 2013. 1 Zienswijzenverslag bestemmingsplan Oldenzaalsestraat-N733 Het bestemmingsplan Groene Scheg-Oldenzaalsestraat
COLLEGEVOORSTEL. Onderwerp Afsluiting / herinrichting Breestraat
COLLEGEVOORSTEL Onderwerp Afsluiting / herinrichting Breestraat Te besluiten om: 1. alle eerder genomen verkeersbesluiten in stand te laten; 2. niet over te gaan tot fysieke afsluiting door middel van
Enquête verkeersveil Enquête igheid school - thuis route
Enquête verkeersveiligheid school - thuis route Inleiding Bij het maken van ons nieuwe schoolplan 2011-2015 is er onder de ouders van onze kinderen een tevredenheidsonderzoek uitgevoerd. Bij dit onderzoek
ALGEMENE VRAGEN* TIJDENS BEWONERSAVOND HERINRICHTING AMBYERWEG
ALGEMENE VRAGEN* TIJDENS BEWONERSAVOND HERINRICHTING AMBYERWEG Woensdag 2 september 2015, gemeenschapshuis de Koel in Rothem *vragen die individuele bewoners aangaan, zijn niet in dit overzicht opgenomen.
Informatiebulletin verkeersveiligheid Brede School Spoorzone Noord
Informatiebulletin verkeersveiligheid Brede School Spoorzone Noord Inleiding Op 27 februari 2012 werd het bouwplan voor de nieuwe brede school Spoorzone Noord aan ouders, omwonenden en belangstellenden
Raadsvoorstel. Onderwerp Wijziging komgrens Rumpt Noord
Raadsvoorstel Vergadering : 27 september 2011 Voorstelnummer : 09.08 Registratienummer : 11.014795 Portefeuillehouder : R.S. van Meygaarden Afdeling : Ruimtelijke Ontwikkeling Bijlage(n) : 2 B&W-datum/nummer
Verslag. Rotonde Oudenbosch Kruisstraat
Plaats Etten-Leur Datum 23 november 2017 23 november 2017 hield de Provincie Noord-Brabant een inloopavond. Op deze avond konden belanghebbenden hun wensen en zorgen kenbaar maken over de N640. Alle wensen
Duurzaam Veilig(e) Wegen
Duurzaam Veilig(e) Wegen Categoriseringskaart (2015) Kaart met de belangrijkste wegen in onze provincie. Dit is het wensbeeld van de wegcategorisering zoals wij dat graag zien. Provinciale wegen Duurzaam
TOELICHTING PLAN VERBETERING VERKEERSVEILIGHEID N411 UTRECHT - BUNNIK. Bijlagenrapport
TOELICHTING PLAN VERBETERING VERKEERSVEILIGHEID N411 UTRECHT - BUNNIK Bijlagenrapport INHOUDSOPGAVE Bijlage 1: Telgegevens fiets 3 Bijlage 2: Telgegevens landbouwvoertuigen 8 Bijlage 3: Afwijkingen van
Ontwerp verkeersbesluit Herinrichting
Ontwerp verkeersbesluit Herinrichting Middenweg-Zuid - Fietsstraat Bij17-289 Burgemeester en wethouders van de gemeente Heerhugowaard Op grond van artikel 18, eerste lid, onder d, van de Wegenverkeerswet
BIJEENKOMST ONTWERP KERKLAAN - 19 JUNI 2017
BIJEENKOMST ONTWERP KERKLAAN - 19 JUNI 2017 Focus voor 2016 VIJVERHOF, CAPELLE AAN DEN IJSSEL GREX PRESENTATIE 2 1. Inleiding Yücel Özmen, programmamanager bij de gemeente Capelle aan den IJssel, heet
VERKEERSBEGRIPPEN. bij Verkeersexamen 2011. Overzicht van verkeersbegrippen, die belangrijk zijn voor kinderen. verkeersbegrip uitleg
VERKEERSBEGRIPPEN bij Verkeersexamen 2011 Overzicht van verkeersbegrippen, die belangrijk zijn voor kinderen. bestuurder Je bent bestuurder: - als je fietst - als je paardrijdt of loopt met je paard aan
Maatregelen 1/2: Aansluiting A7 en P&R
Hoogwaardig Openbaar Vervoer Inloopavond 16 mei 2017 Gemeentehuis Leek Maatregelen 1/2: Aansluiting A7 en P&R Betreft: Reactienota bij het schetsontwerp (6 maart 2017) Inleiding In 2015 hebben de raad
Bijlage 2M Maatregelen
Bijlage 2M Maatregelen Afstudeeropdracht Revitalisatie Zonnemaat Inhoud bijlage: Maatregelen met voor- en nadelen Schetsen van enkele maatregelen (8 pagina s inclusief voorblad) Maatregelen met voor- en
Toelichting op de belangrijkste aanpassingen van het schetsontwerp met tekeningnummer tot het voorlopig ontwerp met tekeningnummer 11.
Toelichting op de belangrijkste aanpassingen van het schetsontwerp met tekeningnummer 11.981 tot het voorlopig ontwerp met tekeningnummer 11.982 Hieronder vindt u dezelfde opsomming als in de brief met
Toelichting op de belangrijkste aanpassingen van het schetsontwerp met tekeningnummer tot het voorlopig ontwerp met tekeningnummer 11.
Toelichting op de belangrijkste aanpassingen van het schetsontwerp met tekeningnummer 11.981 tot het voorlopig ontwerp met tekeningnummer 11.982 Hieronder vindt u dezelfde opsomming als in de brief met
Reacties De volgende schriftelijke reacties zijn door ons ontvangen (in totaal 18). Overeenkomstige reacties zijn zoveel mogelijk gebundeld.
Bezoekadres Gebouw Marktstate Eusebiusplein 1a 6811 HE Arnhem Postadres Postbus 9090 6800 GX Arnhem Samenvoegbrief met excellijst doc.nr. 02345182 telefoonnummer (026) 359 91 11 telefaxnummer (026) 359
Herinrichting Halsterseweg noord
Herinrichting Halsterseweg noord Halsterseweg 1973 29 augustus 2017 Programma 1. Ontvangst door wethouder Patrick van der Velden 2. Toelichting project (Laurent Jan Allewijn) ü Projectgebied ü Aanleiding
Reconstructie kruising Quatre Bras. reactienota
Reconstructie kruising Quatre Bras reactienota Provincie Gelderland februari 2014 Inhoudsopgave 1. Inleiding 3 2. Beantwoording reacties 4 3. Vervolg 10 2 Reconstructie kruising quatre bras 1. Inleiding
Voorkeursschetsontwerp traverse Lemmer
Bylage 4 Voorkeursschetsontwerp traverse Lemmer Uit de verkeersstudie naar de Rondweg Lemmer (uitgevoerd in 2009/2010) is een voorkeursschetsontwerp naar voren gekomen. Dit ontwerp bestaat in hoofdlijnen
Een STREEPJE voor... De betekenis van verkeerstekens op het wegdek
Een STREEPJE voor... De betekenis van verkeerstekens op het wegdek Wat betekenen al die strepen toch? In Nederland verplaatsen zich dagelijks miljoenen personen lopend, fietsend en rijdend in het verkeer.
Basisscholen-verkeersenquête 2006: een duidelijk signaal
Basisscholen-verkeersenquête 2006: een duidelijk signaal Resultaten van een uitgebreide en representatieve verkeersenquête over verkeersveiligheid rond scholen en schoolroutes in de Bovenbuurt van Wageningen,
Herinrichting kruising Wilhelmakade - Prinsesseweg. LTA ja: Maand 5 Jaar 2017 LTA nee: Niet op LTA
Raadsvoorstel Onderwerp Herinrichting kruising Wilhelmakade - Prinsesseweg Registratienr. 6287928 Steller/telnr. J.S. Bos/ 8058 Bijlagen 4 Classificatie Openbaar Geheim Vertrouwelijk Portefeuillehouder
Middelveen IV Zuidwolde
28 december 2010 Moving Verkeer Broekhuizen 23 7965 AA Broekhuizen Aanleiding De nieuwe woonwijk Middelveen aan de zuidkant van Zuidwolde is in ontwikkeling. Gemeente De Wolden heeft Moving Verkeer gevraagd