NB: Het volgende is uitsluitend van toepassing op producten met CE-goedkeuring.

Transcriptie

1 NB: Het volgende is uitsluitend van toepassing op producten met CE-goedkeuring. Verklaring van overeenstemming Mercury MerCruiser Indien geïnstalleerd volgens de aanwijzingen van Mercury MerCruiser voldoet deze hekaandrijving- of binnenboordmotor aan de vereisten van de volgende richtlijnen, door conformiteit met de bijbehorende normen inclusief wijzigingen: Voortstuwingsmotoren op pleziervaartuigen met de eisen van Richtlijn 94/25/EC, aangevuld met 2003/44/EC Naam motorfabrikant: Mercury Marine MerCruiser Adres: 3003 N. Perkins Rd. Plaats: Stillwater, OK Postcode: Land: VS Naam van erkend vertegenwoordiger: Brunswick Marine in EMEA Inc. Adres: Parc Industriel de Petit-Rechain Plaats: Verviers Postcode: 4800 Land: België Naam van aangemelde instantie voor beoordeling van uitlaatgasemissie: Det Norske Veritas AS Adres: Veritasveien 1 Plaats: Hovik Postcode: 1322 Land: Noorwegen ID-nummer: 0575 Ter beoordeling van overeenstemming uitlaatgasemissie gebruikte module: B+C B+D B+E B+F G H Of motortype goedgekeurd conform: Fase II van Richtlijn 97/68/EC Richtlijn 88/77/EC Andere toegepaste EC-richtlijnen: Richtlijn elektromagnetische compatibiliteit 2004/108/EC Beschrijving van motoren en essentiële eisen Motortype Brandstoftype Verbrandingsmotor Z of hekaandrijving zonder ingebouwde uitlaat Diesel Tweetakt Binnenboordmotor Benzine Viertakt Identificatie van motoren waarvoor deze Verklaring van Overeenstemming geldt Naam motorklasse Uniek motoridentificatienummer: Beginnend serienummer Nummer EC Module H certificaat 5.7 MPI EC 1A RCD-H MPI EC 1A RCD-H-1 Horizon 5.7 EC 1A RCD-H-1 Horizon 6.2 EC 1A RCD-H-1 Horizon 8.2 EC 1A RCD-H H.O. EC 1A RCD-H-1 Essentiële eisen Normen Ander(e) methode/document voor harmonisatie Technisch bestand Bijlage 1.B Uitlaatgasemissie B.1 Motoridentificatie Nadere specificatie (* = verplichte norm) B.2 Vereisten uitlaatgasemissie * * EN ISO :1996 B.3 Duurzaamheid B.4 Gebruikershandleiding ISO 8665: 1995 Bijlage 1.C Geluidsemissie zie de Verklaring van Overeenstemming voor het vaartuig waarin de motoren zijn geïnstalleerd Deze verklaring van overeenstemming wordt afgegeven onder de exclusieve verantwoordelijkheid van de fabrikant. Ik verklaar uit naam van de motorfabrikant dat de motoren voldoen aan de eisen voor uitlaatgasemissie van Richtlijn 94/25/EC, aangevuld door Richtlijn 2003/44/EC, indien geïnstalleerd in een pleziervaartuig conform de door de motorfabrikant overhandigde instructies, en dat deze motoren niet in gebruik mogen worden genomen voordat, inzake het pleziervaartuig waarin ze zijn geïnstalleerd, is verklaard dat dit vaartuig voldoet aan de relevante bepalingen van bovenvermelde Richtlijnen. Naam/functie: Mark Schwabero, President, Mercury Marine Handtekening en functie: Datum en plaats van uitgifte: 30 juli 2010 Fond du Lac, Wisconsin, VS Mercury Marine 8.2 H.O. EC, Horizon 8.2 EC *8M * 90-8M

2 Juridische afdeling: Regulations and Product Safety Department Mercury Marine W6250 W. Pioneer Road Fond du Lac, WI VS Identificatiegegevens Noteer de volgende gegevens: Model en vermogen van de motor Serienummer van de motor Serienummer van het spiegelpakket (hekaandrijving) Tandwielverhouding Serienummer van de hekaandrijvingeenheid Transmissiemodel (binnenboord) Tandwielverhouding Serienummer transmissie Nummer schroef Spoed Diameter Rompidentificatienummer (HIN) Aanschafdatum Bootfabrikant Bootmodel Lengte De serienummers duiden voor de fabrikant talloze technische details aan die op de Mercury MerCruiser motorinstallatie van toepassing zijn. Wanneer u met uw erkende Mercury MerCruiser dealer contact opneemt over service, moet u altijd het model- en serienummer opgeven. De beschrijving en specificaties in deze handleiding waren van kracht bij het ter perse gaan. Mercury Marine streeft naar constante verbetering en behoudt zich daarom het recht voor om de productie van bepaalde modellen te staken en specificaties of ontwerpen te wijzigen, zonder tot voorafgaande kennisgeving en verdere verplichtingen gehouden te zijn. Mercury Marine, Fond du Lac, Wisconsin, VS Gedrukt in de VS. 2010, Mercury Marine Mercury, Mercury Marine, MerCruiser, Mercury MerCruiser, Mercury Racing, Mercury Precision Parts, Mercury Propellers, Mariner, Quicksilver, Alpha, Axius, Bravo One, Bravo Two, Bravo Three, K-Planes, MerCathode, OptiMax, Precision Pilot, Pro Max, SeaCore, Skyhook, SmartCraft, Sport-Jet, Total Command, Verado, VesselView, Zero Effort, Zeus, #1 On The Water, het logo "M met golven", het logo "Mercury met golven" en het SmartCraft-logo zijn gedeponeerde handelsmerken van de Brunswick Corporation. Het Mercury Product Protection-logo is een gedeponeerd servicemerk van de Brunswick Corporation. Welkom U hebt een van de beste scheepsmotorinstallaties ter wereld aangeschaft. Deze bevat diverse speciaal ontworpen functies die het gebruik vereenvoudigen en het product duurzaam maken. Bij goed gebruik en goed onderhoud zult u dit product vele vaarseizoenen lang met plezier kunnen gebruiken. Lees deze handleiding zorgvuldig door om u van maximale prestaties en probleemloos gebruik te verzekeren. De handleiding voor gebruik, onderhoud en garantie bevat specifieke instructies voor gebruik en onderhoud van dit product. Wij raden u aan om deze handleiding bij het product te houden zodat u deze kunt raadplegen wanneer u op het water bent. Dank u voor de aankoop van een van onze Mercury MerCruiser producten. We wensen u zeer veel vaarplezier toe! Mercury MerCruiser Informatie over garantie Voor het door u aangeschafte product geldt een beperkte garantie van Mercury Marine; de voorwaarden van de garantie staan vermeld in de hoofdstukken over garantie van deze handleiding. De garantieverklaring bevat een beschrijving van wat wel en niet gedekt wordt, de duur van de dekking, hoe u het best dekking onder garantie kunt verkrijgen, belangrijke afstandsverklaringen en beperkingen van schadeclaims en andere aanverwante informatie. U wordt verzocht deze belangrijke informatie door te lezen. De producten van Mercury Marine zijn ontworpen en gefabriceerd volgens onze eigen strenge kwaliteitsnormen. Ze voldoen aan alle geldende industrienormen en -regelgeving en aan bepaalde emissieverordeningen. Bij Mercury Marine wordt elke motor uitgeprobeerd en getest voordat hij ter verzending wordt verpakt, zodat het product klaar is voor gebruik. Bovendien worden sommige producten van Mercury Marine getest in een gecontroleerde en bewaakte omgeving, gedurende maximaal 10 motorbedrijfsuren, om zo te controleren en te bevestigen dat deze aan alle geldende normen en verordeningen voldoen. Voor alle als nieuw verkochte Mercury Marine-producten geldt de van toepassing zijnde beperkte garantie, ongeacht of de motor al dan niet in het kader van een van de bovenstaande programma s getest is.

3 Lees deze handleiding zorgvuldig door BELANGRIJK: Neem als u een gedeelte niet begrijpt contact op met uw dealer voor een demonstratie van de daadwerkelijke start- en bedieningsprocedures. Kennisgeving Overal in deze publicatie en op uw motorinstallatie vindt u de termen Gevaar, Waarschuwing, Voorzichtig en Kennisgeving, vergezeld van het internationale Gevaar-symbool, om de aandacht van de monteur/gebruiker te vestigen op speciale instructies over een bepaalde reparatie of handeling die gevaarlijk kan zijn als hij verkeerd of slordig wordt uitgevoerd. Neem deze zorgvuldig in acht. De veiligheidswaarschuwingen op zich kunnen de gevaren waarop ze wijzen niet elimineren. Strikte inachtneming van deze speciale instructies bij het verrichten van reparatiewerkzaamheden plus het gebruik van uw gezond verstand zijn belangrijke stappen ter voorkoming van ongevallen.! GEVAAR Duidt een gevaarlijke situatie aan die tot ernstig of dodelijk letsel zal leiden als hij niet wordt vermeden.! WAARSCHUWING Duidt een gevaarlijke situatie aan die tot ernstig of dodelijk letsel zou kunnen leiden als hij niet wordt vermeden.! OPGELET Duidt een gevaarlijke situatie aan die tot licht of matig letsel zou kunnen leiden als hij niet wordt vermeden. KENNISGEVING Duidt een situatie aan die tot uitvallen van de motor of een belangrijk onderdeel zou kunnen leiden als hij niet wordt vermeden. BELANGRIJK: Duidt informatie aan die van groot belang is om de taak met succes te voltooien. NB: Duidt informatie aan die nuttig is voor een goed begrip van een bepaalde handeling of actie.! WAARSCHUWING De gebruiker (bestuurder) is verantwoordelijk voor de juiste en veilige bediening van de boot, de uitrusting aan boord en de veiligheid van alle opvarenden. Wij raden de gebruiker ten zeerste aan om deze "Handleiding voor gebruik, onderhoud en garantie" te lezen en te zorgen dat hij of zij de bedieningsinstructies voor de motorinstallatie en alle betreffende accessoires goed begrijpt voordat de boot wordt gebruikt.! WAARSCHUWING De uitlaatgassen van dit product bevatten chemische stoffen waarvan door de staat Californië is vastgesteld dat deze kanker, geboorteafwijkingen of andere schade aan de voortplantingsfuncties veroorzaken.

4

5 INHOUDSOPGAVE Hoofdstuk 1 - Garantie Garantieregistratie: Verenigde Staten en Canada... 2 Garantieregistratie: Buiten de Verenigde Staten en Canada. 2 Overdracht van garantie... 2 Mercury Installation Quality Certification programma... 3 Mercury Product Protection Plan (programma voor productbescherming): Verenigde Staten en Canada... 4 Beperkte garantie van Mercury MerCruiser (alleen voor producten die op benzine lopen)... 4 Beperkte garantie van 3 jaar tegen corrosie... 5 Garantietabellen voor wereldwijd gebruik... 6 Garantie voor niet commercieel gebruik...6 Garantie voor commercieel gebruik...7 Garantie bij toepassingen door overheid... 7 Informatie over garantie inzake emissieregeling... 7 Belangrijke informatie... 7 Informatiesticker emissieregeling... 7 Verantwoordelijkheid van de eigenaar... 9 Beperkte garantie emissies Californië... 9 Wat de garantie dekt... 9 Dekkingstermijn... 9 Hoe u garantiedekking verkrijgt Wat Mercury belooft te doen Wat niet wordt gedekt Afwijzingen en beperkingen Garantieverklaring inzake emissieregeling in Californië 10 Uw rechten en plichten onder deze garantie Garantiedekking fabrikant Garantie verantwoordelijkheden voor de eigenaar Beperkte emissiegarantie volgens Amerikaanse EPA.. 11 Onderdelen van emissieregelsysteem Ster sticker voor emissiecertificatie Hanglabel...13 Hoofdstuk 2 - Vertrouwd raken met uw motorinstallatie Identificatie...16 Informatiesticker Sticker met motorserienummer Dodemansschakelaar Instrumenten System View Specificatie toerentalbereik langzaam varenregeling Digitale meters...18 Analoge meters Afstandsbedieningsorganen Op paneel gemonteerde onderdelen Op console gemonteerde onderdelen enkele motor Op Slim Binnacle console gemonteerde onderdelen enkele motor Functies en gebruik van dubbele console met CAN trackpad Consolebediening met twee hendels en CAN trackpad: Functies en bediening Motoren synchroniseren Besturingsoverdracht...23 Dashboards vooraf aan besturingsoverdracht synchroniseren Beveiliging tegen overbelasting van elektrisch systeem Akoestisch en visueel waarschuwingssysteem Signalen van waarschuwingshoorn Opgelet Ernstig OBDM Testen van het akoestisch waarschuwingssysteem. 27 Set voor het storinglampje (malfunction indicator lamp; MIL) op het OBDM...27 Het storinglampje (malfunction indicator lamp; MIL) van de OBDM testen Strategie voor motorbewaking Transmission Guardian strategie Hoofdstuk 3 - Op het water Suggesties voor veilig varen Blootstelling aan koolmonoxide Wees alert op koolmonoxidevergiftiging Blijf uit de buurt van uitlaatzones Goede ventilatie Slechte ventilatie Basisbediening van de boot (modellen met DTS) Te water laten en bootbediening Bedieningsschema De motor starten en stoppen De motor starten De motor afzetten Gebruik van alleen gas...34 Varen bij temperaturen onder het vriespunt Aftapplug en lenspomp Mensen in het water beschermen...34 Tijdens het varen Terwijl de boot stilligt...35 Gebruik van race en speedboten Mededeling over veiligheid van passagiers in ponton en dekboten Boten met een open voordek Boten met voorop gemonteerde hoge visstoelen op voetstuk...35 Springen over golven en kielzog...36 Botsingen met obstakels onder water...36 Omstandigheden met effect op besturing Verdeling van het gewicht (passagiers en uitrusting) in de boot...37 De bodem van de boot Cavitatie...37 Hoogte boven zeeniveau en klimaat Om te beginnen Inloopperiode van 20 uur Na de inloopperiode Inspectie aan het einde van het eerste vaarseizoen M nld JANUARI 2011 Bladzijde i

6 Hoofdstuk 4 - Technische gegevens Vaartoerental Brandstofvereisten Brandstofspecificaties...40 Gebruik van (geoxygeneerde) benzine met nieuwe formule (alleen VS) Alcoholhoudende benzines Motorolie Specificaties motor Horizon 8.2 EC en 8.2 H.O. EC Specificaties vloeistoffen Motor Transmissie Hoofdstuk 5 - Onderhoud Verantwoordelijkheden van de eigenaar/bestuurder Verantwoordelijkheden van de dealer Onderhoud Suggesties voor doe het zelf onderhoud Inspecteren Onderhoudsschema binnenboordmodellen Periodiek onderhoud Periodiek onderhoud Onderhoudslogboek Motorolie Controleren Vullen Olie verversen en filter vervangen Motorolieaftappomp Oliefilter vervangen Transmissievloeistof Controleren met warme motor Controleren met koude motor Transmissievloeistof Verversen Gesloten koelsysteem Vereisten voor koelvloeistof Koelvloeistofpeil controleren Gesloten koelsysteem vullen Aftappen Reinigen Accu Voorzorgsmaatregelen voor accu s van meerdere motoren met EFI Vlamdover reinigen Positieve carterventilatieklep (PCV) vervangen Brandstoffilter met waterafscheider GEN III modellen Verwijderen Installeren Serpentineriem Inspecteren Controleren Vervangen Het zeewatersysteem doorspoelen binnenboordmotoren The Boat Out of the Water Inboard Models Boot in het water Binnenboordmotoren Hoofdstuk 6 - Opslag Opslag bij lage temperaturen of voor lange tijd Motorinstallatie op opslag voorbereiden Voorbereiding motor en brandstofsysteem Zeewatersysteem aftappen Identificatie aftapsysteem Door lucht geactiveerd systeem met enkel aftappunt Handbediend aftapsysteem Door lucht geactiveerd systeem met enkel aftappunt.. 62 Boot in het water Boot uit het water Handbediend aftapsysteem Boot in het water Boot uit het water Water aftappen uit de Gen III Cool Fuel module Accu opslag De motorinstallatie opnieuw vaarklaar maken Hoofdstuk 7 - Opsporen van storingen Vaststellen van problemen met EFI Diagnose van problemen met DTS Motorbewakingssysteem Tabellen voor opsporen van storingen Startmotor tornt motor niet of langzaam Motor start niet of moeilijk Motor loopt onregelmatig, slaat over of slaat terug Slechte prestaties Motortemperatuur te hoog Motortemperatuur niet hoog genoeg Motoroliedruk te laag Accu kan niet geladen worden Afstandsbediening werkt zwaar, klemt, heeft te veel speling of maakt vreemde geluiden Stuurwiel draait schokkerig of moeizaam Bladzijde ii 90-8M nld JANUARI 2011

7 Hoofdstuk 8 - Informatie over klantondersteuning Servicebijstand voor de eigenaar Plaatselijke reparatieservice Service onderweg Diefstal van de motorinstallatie Vereiste handelingen na zinken Vervangende onderdelen...74 Inlichtingen over onderdelen en accessoires Oplossen van een probleem Contactinformatie voor klantenservice van Mercury Marine Documentatiemateriaal bestellen Verenigde Staten en Canada...75 Buiten de Verenigde Staten en Canada Hoofdstuk 9 - Checklists Inspectie vóór aflevering (predelivery inspection; PDI) Inspectie voor levering aan de klant (Customer Delivery Inspection; CDI) M nld JANUARI 2011 Bladzijde iii

8 Bladzijde iv 90-8M nld JANUARI 2011

9 Inhoudsopgave Hoofdstuk 1 - Garantie Hoofdstuk 1 - Garantie 1 Garantieregistratie: Verenigde Staten en Canada... 2 Garantieregistratie: Buiten de Verenigde Staten en Canada... 2 Overdracht van garantie... 2 Mercury Installation Quality Certification programma... 3 Mercury Product Protection Plan (programma voor productbescherming): Verenigde Staten en Canada... 4 Beperkte garantie van Mercury MerCruiser (alleen voor producten die op benzine lopen)... 4 Beperkte garantie van 3 jaar tegen corrosie... 5 Garantietabellen voor wereldwijd gebruik... 6 Garantie voor niet commercieel gebruik... 6 Garantie voor commercieel gebruik... 7 Garantie bij toepassingen door overheid... 7 Informatie over garantie inzake emissieregeling... 7 Belangrijke informatie... 7 Informatiesticker emissieregeling... 7 Verantwoordelijkheid van de eigenaar... 9 Beperkte garantie emissies Californië... 9 Wat de garantie dekt... 9 Dekkingstermijn... 9 Hoe u garantiedekking verkrijgt Wat Mercury belooft te doen Wat niet wordt gedekt Afwijzingen en beperkingen Garantieverklaring inzake emissieregeling in Californië...10 Uw rechten en plichten onder deze garantie Garantiedekking fabrikant Garantie verantwoordelijkheden voor de eigenaar Beperkte emissiegarantie volgens Amerikaanse EPA...11 Onderdelen van emissieregelsysteem Ster sticker voor emissiecertificatie Hanglabel M nld JANUARI 2011 Bladzijde 1

10 Hoofdstuk 1 - Garantie Garantieregistratie: Verenigde Staten en Canada Om ervoor te zorgen dat uw garantiedekking direct van kracht wordt, dient de verkoopdealer de garantieregistratiekaart volledig in te vullen en hem onmiddellijk na verkoop van het nieuwe product naar de fabriek te sturen. De garantieregistratiekaart vermeldt de naam en het adres van de oorspronkelijke koper, het productmodel en serienummer(s), de verkoopdatum, het gebruikstype en code en de naam en het adres van de verkoopdealer. De dealer verklaart tevens dat u de oorspronkelijke koper en gebruiker van het product bent. Er wordt u bij aanschaf van het product een tijdelijke eigenaarsgarantieregistratiekaart verstrekt. Na ontvangst van de garantieregistratiekaart op de fabriek stuurt Mercury MerCruiser u een eigenaarsinformatiegids inclusief bevestiging van uw garantieregistratie. Neem contact op met uw verkoopdealer als u binnen 60 dagen na verkoop van het nieuwe product uw eigenaarsinformatiegids nog niet hebt ontvangen. Omdat uw verkoopdealer er belang bij heeft dat u tevreden bent en blijft, moet u het product naar hem retourneren voor garantieservice. De productgarantie gaat pas in als het product in de fabriek geregistreerd is. NB: De fabrikant en dealer van scheepvaartproducten die in de Verenigde Staten worden verkocht, horen registratielijsten bij te houden voor het geval een terugroepkennisgeving vereist is conform de Federal Boat Safety Act. U kunt uw adres te allen tijde veranderen, ook wanneer u een garantieclaim indient, door Mercury MerCruiser te bellen of een brief of fax met uw naam, oude adres, nieuwe adres en het serienummer van de motor aan de afdeling Garantieregistratie van Mercury MerCruiser te sturen. Ook uw dealer kan deze gegevenswijziging verwerken. Klanten en dealers in de VS kunnen contact opnemen met: Mercury Marine Attn: Warranty Registration Department W6250 Pioneer Road P.O. Box 1939 Fond du Lac, WI fax registration_support@mercmarine.com Klanten en dealers in Canada kunnen contact opnemen met: Mercury Marine Canada Limited 2395 Meadowpine Blvd. Mississauga, Canada, L5N 7W6 fax Garantieregistratie: Buiten de Verenigde Staten en Canada Om ervoor te zorgen dat uw garantiedekking direct van kracht wordt, dient de verkoopdealer de garantieregistratiekaart volledig in te vullen en hem te versturen naar de distributeur die verantwoordelijk is voor beheer van het garantieregistratieen claimprogramma in uw regio. De garantieregistratiekaart vermeldt uw naam en adres, het productnummer en de serienummers, de verkoopdatum, het type toepassing en het codenummer, de naam en het adres van de distributeur en leverancier. De distributeur of dealer verklaart tevens dat u de oorspronkelijke koper en gebruiker van het product bent. Een kopie van de garantieregistratiekaart (aangeduid als de koperskopie) MOET onmiddellijk nadat de kaart volledig door de distributeur of dealer ingevuld is, aan u worden overhandigd. Deze kaart vormt de identificatie voor uw fabrieksregistratie. Bewaar de kaart: mocht service onder garantie voor dit product ooit nodig blijken, dan kan uw leverancier u vragen naar de garantieregistratiekaart om de aankoopdatum te controleren en om de informatie op de kaart te gebruiken voor het invullen van de garantieclaimformulieren. In sommige landen stuurt de distributeur u een permanente (plastic) garantieregistratiekaart binnen 30 dagen na ontvangst van de fabriekskopie van de garantieregistratiekaart van uw distributeur of leverancier. Als u een plastic garantieregistratiekaart ontvangt, kunt u de koperskopie weggooien die u van de importeur of dealer hebt ontvangen toen u het product kocht. Uw distributeur of dealer kan u laten weten of er in uw geval een plastic kaart uitgegeven wordt. Voor nadere informatie over de garantieregistratiekaart en zijn rol bij verwerking van garantieclaims wordt u verwezen naar de internationale garantievoorwaarden. Zie Inhoudsopgave. NB: De fabrikant en dealer van scheepvaartproducten die in de Verenigde Staten worden verkocht, horen registratielijsten bij te houden voor het geval een terugroepkennisgeving vereist is conform de Federal Boat Safety Act. Overdracht van garantie De beperkte garantie kan aan een volgende koper worden overgedragen maar alleen voor de resterende, ongebruikte termijn van de beperkte garantie. Dit is niet van toepassing op producten die voor commerciële toepassingen worden gebruikt. Als u de garantie aan de volgende eigenaar wilt overdragen, stuurt u een kopie van de eigendomsoverdracht of verkoopovereenkomst met de naam en het adres van de nieuwe eigenaar en het serienummer van de motor per post of fax naar de afdeling Garantieregistratie van Mercury Marine. Stuur deze in de Verenigde Staten naar: Bladzijde M nld JANUARI 2011

11 Mercury Marine Attn: Warranty Registration Department W6250 W. Pioneer Road P.O. Box 1939 Fond du Lac, WI fax Stuur deze in Canada naar: Mercury Marine Canada Limited 2395 Meadowpine Blvd. Mississauga, Canada, L5N 7W6 fax Hoofdstuk 1 - Garantie Na het verwerken van de garantieoverdracht stuurt Mercury Marine een registratiebevestiging per post naar de nieuwe eigenaar van het product. Er zijn aan deze service geen kosten verbonden. Voor producten die buiten de VS of Canada zijn aangeschaft, kunt u contact opnemen met de leverancier in uw land of met de voor u dichtstbijzijnde leverancier. Mercury Installation Quality Certification-programma Mercury MerCruiser-producten die door een zgn. Mercury Installation Quality Certified Manufacturer zijn geïnstalleerd, zijn producten waarvan de installatie gecertificeerd is en waarvoor een (1) jaar extra beperkte garantiedekking geldt. Het Installation Quality Certification-programma is opgezet ter erkenning van MerCruiser scheepsbouwers die hoge productienormen hanteren. Het is het eerste en enige complete programma voor certificatie van installaties door scheepsbouwers in de bedrijfstak. Het doel van het programma is drieledig: 1. Verbetering van de algehele productkwaliteit. 2. Verbetering van de ervaring van de booteigenaar. 3. Verbetering van de algehele tevredenheid van de klant. Het certificatieproces dient om alle aspecten van productie en motorinstallatie te beoordelen. Het programma voorziet in beoordelingen tijdens de ontwerp-, productie- en installatiefase, waaraan bouwers zich dienen te houden. De certificatie hanteert state-of-the-art methoden voor: 'Efficiencies' en 'best practices' specifiek voor motorinstallatie. Specificaties van wereldklasse voor assemblage en onderdelen. Efficiënte installatieprocessen. Testprocedures aan het einde van de lijn volgens industrienormen Scheepsbouwers die het programma met goed gevolg voltooien en voldoen aan alle certificatievereisten verkrijgen het predicaat 'Installation Quality System Certified Manufacturer' en krijgen een (1) jaar extra Mercury beperkte fabrieksgarantie voor alle door MerCruiser aangedreven boten die op of na de datum van certificatie van de scheepsbouwer geregistreerd zijn, voor registratie waar ook ter wereld. Mercury heeft een gedeelte van zijn website bestemd voor promotie van het Installation Quality Certification-programma en om de voordelen van het programma aan de klant bekend te maken. Ga voor een lijst van door MerCruiser aangedreven bootmerken met Installation Quality Certification naarwww.mercurymarine.com/mercruiser_warranty. 90-8M nld JANUARI 2011 Bladzijde 3

12 Hoofdstuk 1 - Garantie Mercury Product Protection Plan (programma voor productbescherming): Verenigde Staten en Canada BELANGRIJK: Bepaalde 'performance' producten, installaties met drie motoren en commerciële toepasingen zijn van het Mercury programma voor productbescherming uitgesloten. Het Product Protection Plan van Mercury biedt dekking tegen onverwachte mechanische en elektrische storingen die zich eventueel buiten de standaard beperkte garantie voordoen. Het programma kan tot twaalf maanden na de oorspronkelijke registratiedatum van de motor worden aangeschaft en is beschikbaar met een geldigheidsduur van een tot vijf jaar. Het optionele Product Protection Plan van Mercury is het enige door de fabriek erkende uitgebreide garantieprogramma dat voor de motor beschikbaar is. Neem contact op met de deelnemende Mercury MerCruiser-dealer voor nadere informatie over dit programma. Beperkte garantie van Mercury MerCruiser (alleen voor producten die op benzine lopen) Beperkte garantie van Mercury MerCruiser (alleen voor producten die op benzine lopen) Wat wordt gedekt Mercury Marine garandeert dat haar nieuwe producten vrij zijn van materiaal- en fabricagefouten tijdens de hieronder beschreven termijn. Dekkingstermijn Garantieperiode voor recreatief gebruik De garantieperiode begint op de datum waarop het product voor het eerst is verkocht aan een koper die de boot als pleziervaartuig gebruikt, of op de datum waarop het product voor het eerst in gebruik is genomen, afhankelijk van wat zich het eerste voordoet. Voor producten die door een zgn. Installation Quality Certified Installer zijn geïnstalleerd, geldt één (1) jaar extra garantiedekking. De reparatie of vervanging van onderdelen of het leveren van service volgens deze garantie verlengt de geldigheidsduur van deze garantie niet tot na de oorspronkelijke vervaldatum. De garantieperiode geldt specifiek voor het model waarvoor de garantie geldt; zie uw model voor de basale dekkingsperiode: Dekking voor Horizon-binnenboordmodellen en Vazer 100-hekaandrijvingmodellen De beperkte garantie voor de Horizon-binnenboordmotormodellen en de Vazer 100-modellen bedraagt vier (4) jaar wanneer geïnstalleerd door een Installation Quality Certified Installer of drie (3) jaar voor niet-gecertificeerde installaties. Dekking voor SeaCore-hekaandrijvingmodellen De beperkte garantie voor de SeaCore-hekaandrijvingmodellen bedraagt vier (4) jaar wanneer geïnstalleerd door een Installation Quality Certified Installer of drie (3) jaar voor niet-gecertificeerde installaties. Dekking voor Tow Sports-binnenboordmotormodellen De beperkte garantie voor Tow Sports 5.7 TKS-modellen bedraagt twee (2) jaar wanneer geïnstalleerd door een Installation Quality Certified Installer of één (1) jaar voor niet-gecertificeerde installaties. De beperkte garantie voor alle andere Tow Sports-binnenboordmotormodellen bedraagt drie (3) jaar wanneer geïnstalleerd door een Installation Quality Certified Installer of twee (2) jaar voor niet-gecertificeerde installaties. Dekking voor alle andere modellen De beperkte garantie voor alle andere hekaandrijving- en binnenboordmotormodellen op benzine (behalve zoals hierboven beschreven) bedraagt twee (2) jaar wanneer geïnstalleerd door een Installation Quality Certified Installer of een (1) jaar voor niet-gecertificeerde installaties. Garantieperiode voor commercieel gebruik De garantieperiode begint op de datum waarop het product de eerste maal is verkocht aan een koper die de boot voor commerciële toepassingen gebruikt, of op de datum waarop het product voor het eerst in gebruik is genomen, afhankelijk van wat zich het eerste voordoet. Commerciële gebruikers van deze producten ontvangen garantiedekking voor ofwel één (1) jaar vanaf de datum van de eerste verkoop ofwel een totaal van 500 bedrijfsuren, afhankelijk van wat zich het eerste voordoet. Commercieel gebruik wordt omschreven als gebruik van het product voor werk of tewerkstelling of gebruik van het product dat inkomsten oplevert, gedurende welk deel van de garantietermijn dan ook, zelfs als het product alleen af en toe voor dergelijke doeleinden wordt gebruikt. De reparatie of vervanging van onderdelen of het leveren van service volgens deze garantie verlengt de geldigheidsduur van deze garantie niet tot na de oorspronkelijke vervaldatum. Overdracht van garantiedekking Eventueel resterende dekkingstijd kan van de ene klant die de boot als pleziervaartuig gebruikt worden overgedragen op de volgende klant die er hetzelfde gebruik van maakt, nadat het product naar behoren opnieuw is geregistreerd. Eventueel resterende dekkingstijd kan niet aan of door een commerciële gebruiker worden overgedragen. Beëindiging van garantiedekking Garantiedekking wordt beëindigd voor gebruikte producten die op een van de onderstaande manieren zijn verworven: Terugneming van een klant in de detailhandel Aankoop op een veiling Aankoop van een sloperij Aankoop van een verzekeringsmaatschappij die het product als resultaat van een verzekeringsclaim heeft ontvangen Bladzijde M nld JANUARI 2011

13 Hoofdstuk 1 - Garantie Voorwaarden waaraan moet worden voldaan voor garantiedekking Garantiedekking kan alleen worden verkregen door klanten die kopen bij een dealer die door Mercury Marine gemachtigd is om het product te distribueren in het land waar de verkoop heeft plaatsgevonden en alleen dan nadat de door Mercury Marine voorgeschreven inspectie vóór aflevering is uitgevoerd en gedocumenteerd. De garantiedekking wordt geldig nadat het product door de erkende dealer op de juiste wijze is geregistreerd. Verkeerde garantieregistratie-informatie met betrekking tot gebruik als pleziervaartuig of een latere wijziging van pleziervaart- naar commercieel gebruik (tenzij naar behoren opnieuw geregistreerd) kan, uitsluitend ter beoordeling door Mercury Marine, de garantie ongeldig maken. Regelmatig onderhoud moet worden verricht volgens het onderhoudsschema in de "Handleiding voor gebruik, onderhoud en garantie" om de garantiedekking te verkrijgen. Mercury Marine behoudt zich het recht voor om een garantiedekking afhankelijk te stellen van bewijs van correct onderhoud. Wat Mercury Marine belooft te doen Mercury Marine s enige verplichting onder deze garantie is beperkt tot het, naar eigen inzicht, repareren van een defect onderdeel, het vervangen van een dergelijk onderdeel of dergelijke onderdelen door nieuwe of door Mercury Marine gecertificeerde, gereviseerde onderdelen of het terugbetalen van de aankoopprijs van het Mercury Marine-product. Mercury Marine behoudt zich het recht voor om producten van tijd tot tijd te verbeteren of te wijzigen zonder de verplichting om eerder vervaardigde producten te wijzigen. Hoe u garantiedekking verkrijgt De klant moet Mercury Marine redelijkerwijs in de gelegenheid stellen om de reparatie uit te voeren en toegang tot het product geven voor service uit hoofde van de garantie. Garantieclaims dienen te worden ingediend door het product ter inspectie naar een Mercury Marine-dealer te brengen die gemachtigd is om onderhoud of reparaties aan het product uit te voeren. Als de koper het product niet naar een dergelijke dealer kan brengen, dient Mercury Marine schriftelijk op de hoogte te worden gesteld. Mercury Marine zal dan de inspectie en eventuele reparaties onder garantie regelen. De koper vergoedt in dat geval alle met vervoer verband houdende kosten en/of reistijd. Als het geleverde onderhoud niet door deze garantie wordt gedekt, betaalt de koper alle arbeids- en materiaalkosten en alle andere kosten die met het onderhoud verband houden. Tenzij daartoe verzocht door Mercury Marine, mag de koper het product of onderdelen van het product niet rechtstreeks naar Mercury Marine zenden. Teneinde dekking te verkrijgen moet een bewijs van geregistreerd eigendom aan de dealer worden overlegd zodra om service uit hoofde van garantie wordt verzocht. Wat niet wordt gedekt Deze beperkte garantie geldt niet voor het volgende: Periodiek onderhoud Afstellingen Normale slijtage Door misbruik veroorzaakte schade Abnormaal gebruik Gebruik van een schroef of tandwielverhouding waarmee de motor niet met het maximale nominale toerental kan draaien (zie hiervoor de "Handleiding voor gebruik, onderhoud en garantie") Gebruik of bediening van het product op een wijze die niet overeenstemt met de aanbevelingen aangaande gebruik en belasting in de "Handleiding voor gebruik, onderhoud en garantie" Nalatigheid Ongelukken Onderdompeling Onjuiste installatie (de juiste specificaties en technieken staan beschreven in de installatie-instructies voor het product) Verkeerde installatie Gebruik van een of meer accessoires of onderdelen die niet door Mercury Marine zijn vervaardigd of verkocht en die het Mercury-product beschadigen Waaiers en voeringen van jetpompen Gebruik met brandstoffen, olie of smeermiddelen die niet geschikt zijn voor gebruik met het product (zie de "Handleiding voor gebruik, onderhoud en garantie") Wijzigingen aan of verwijdering van onderdelen Water dat in de motor is binnengedrongen via de brandstofinlaat, de luchtinlaat of het uitlaatsysteem of schade aan het product door onvoldoende koelwater als gevolg van verstopping van het koelsysteem door oneigenlijk materiaal Laten draaien van de motor uit het water Te hoog monteren van de motor op de spiegel Gebruik van de boot met te ver getrimde motor Gebruik van het product voor races of andere wedstrijdactiviteiten, of varen met een onderwaterhuis dat bedoeld is voor racen, wanneer dan ook en zelfs door een eerdere eigenaar van het product, maakt de garantie ongeldig. Onkosten in verband met uit het water halen, te water laten, slepen, opslag, telefoon, huur, ongemak, ligplaatskosten, verzekeringsdekking, betalingen voor leningen, tijdsverlies, verlies van inkomsten en alle andere soorten incidentele of gevolgschade worden niet door deze garantie gedekt. Bovendien dekt deze garantie geen extra kosten in verband met het verwijderen en/of vervangen van bootschotten of ander materiaal teneinde toegang te verkrijgen tot het product. Mercury Marine machtigt geen enkel persoon of rechtspersoon (met inbegrip van de erkende Mercury Marine-dealers) om enige bevestiging, voorstelling van zaken of garantie met betrekking tot het product te verstrekken buiten de bepalingen in deze beperkte garantie om. Mocht zulke bevestiging, voorstelling van zaken of garantie toch aangeboden zijn, dan is deze niet jegens Mercury Marine afdwingbaar. AFWIJZINGEN EN BEPERKINGEN IMPLICIETE GARANTIES VAN VERKOOPBAARHEID EN GESCHIKTHEID VOOR EEN BEPAALD DOEL WORDEN UITDRUKKELIJK AFGEWEZEN. IN ZO VERRE DEZE NIET KUNNEN WORDEN AFGEWEZEN, ZIJN IMPLICIETE GARANTIES BEPERKT TOT DE TERMIJN VAN DE EXPLICIETE GARANTIE. BIJ KOMENDE SCHADE EN GEVOLGSCHADE ZIJN NIET DOOR DEZE GARANTIE GEDEKT. IN SOMMIGE STATEN/LANDEN ZIJN DE HIERBOVEN VERMEL DE AFWIJZINGEN, BEPERKINGEN EN UITSLUITINGEN NIET TOEGESTAAN. DAAROM GELDEN DEZE MISSCHIEN NIET VOOR U. DEZE GARANTIE GEEFT SPECIFIEKE WETTELIJKE RECHTEN; U KUNT OOK ANDERE RECHTEN HEBBEN, DIE PER STAAT EN PER LAND KUNNEN VERSCHILLEN. Beperkte garantie van 3 jaar tegen corrosie BEPERKTE GARANTIE VAN 3 JAAR TEGEN CORROSIE Wat wordt gedekt Mercury Marine garandeert dat een nieuw Mercury, Mariner, Mercury Racing, Sport Jet, M 2 Jet Drive, Tracker van Mercury Marine Outboard, MerCruiser binnenboord- of hekaandrijvingsmotor (het "product") niet binnen de hieronder beschreven termijn buiten gebruik zal raken als direct gevolg van corrosie. Dekkingstermijn 90-8M nld JANUARI 2011 Bladzijde 5

14 Hoofdstuk 1 - Garantie Deze beperkte corrosiegarantie biedt dekking gedurende drie (3) jaar vanaf de datum waarop het product voor het eerst is verkocht of de datum waarop het product voor het eerst in bedrijf is gesteld, afhankelijk van wat zich het eerste voordoet. De reparatie en vervanging van onderdelen of het leveren van service onder deze garantie verlengt de duur van deze garantie niet tot na de oorspronkelijke vervaldatum. Nog niet verlopen garantiedekking kan aan een volgende (niet commerciële) koper worden overgedragen mits het product naar behoren opnieuw wordt geregistreerd. De garantiedekking komt te vervallen voor gebruikte producten die zijn teruggenomen van een klant of die zijn aangeschaft op een veiling, van een sloperij of van een verzekeringsmaatschappij die het product als resultaat van een verzekeringsclaim heeft verkregen. Voorwaarden waaraan moet worden voldaan voor garantiedekking Garantiedekking kan alleen worden verkregen door klanten die kopen bij een dealer die door Mercury Marine gemachtigd is om het product te distribueren in het land waar de verkoop heeft plaatsgevonden en dan alleen nadat de door Mercury Marine voorgeschreven inspectie vóór aflevering is uitgevoerd en gedocumenteerd. De garantiedekking wordt geldig nadat het product door de erkende dealer op de juiste wijze is geregistreerd. Om garantiedekking te behouden moeten inrichtingen die corrosie tegengaan en die in de 'Handleiding voor gebruik, onderhoud en garantie' worden opgegeven op de boot worden gebruikt, en regelmatig onderhoud dat in de 'Handleiding voor gebruik, onderhoud en garantie' wordt beschreven moet op tijd worden uitgevoerd (met inbegrip van, zonder enige beperking, het vervangen van zelfopofferende anodes, het gebruik van de vermelde smeermiddelen en het bijwerken van beschadigingen en krasjes). Mercury Marine behoudt zich het recht voor om garantiedekking afhankelijk te maken van bewijs van correct onderhoud. Wat Mercury belooft te doen Mercury s enige en exclusieve verplichting onder deze garantie is beperkt tot het, naar ons goeddunken, repareren van een gecorrodeerd onderdeel, het vervangen van een dergelijk onderdeel of dergelijke onderdelen door nieuwe of door Mercury Marine gecertificeerde, gereviseerde onderdelen of het terugbetalen van de aankoopprijs van het Mercury product. Mercury behoudt zich het recht voor om producten van tijd tot tijd te verbeteren of te wijzigen zonder de verplichting om eerder vervaardigde producten te wijzigen. Hoe verkrijgt u garantiedekking De klant moet Mercury redelijkerwijs in de gelegenheid stellen om de reparatie uit te voeren en toegang tot het product geven voor service uit hoofde van de garantie. Garantieclaims dienen te worden ingediend door het product ter inspectie naar een Mercury-dealer te brengen die gemachtigd is om onderhoud of reparaties aan het product uit te voeren. Als de koper het product niet naar een dergelijke dealer kan brengen, dient Mercury schriftelijk op de hoogte te worden gesteld. Wij zullen dan de inspectie en eventuele reparaties onder de garantie regelen. De koper betaalt in dat geval voor alle met vervoer verband houdende kosten en/of reistijd. Als de geboden service niet door deze garantie wordt gedekt, betaalt de koper alle arbeids- en materiaalkosten en alle andere kosten die bij de service horen. Tenzij daartoe verzocht door Mercury, mag de koper het product of onderdelen van het product niet rechtstreeks naar Mercury zenden. Teneinde dekking te verkrijgen moet bewijs van geregistreerd eigendom aan de dealer worden overlegd op het moment dat om de service uit hoofde van de garantie wordt verzocht. Wat niet wordt gedekt Deze beperkte garantie dekt geen corrosie van het elektrisch systeem; corrosie als gevolg van schade, corrosie die uitsluitend cosmetische schade veroorzaakt; misbruik of verkeerde service; corrosie van accessoires, instrumenten, stuursystemen; corrosie van door de fabriek geïnstalleerde jetaandrijving, schade als gevolg van aangroei; producten verkocht met een beperkte productgarantie van minder dan één jaar; vervangingsonderdelen (onderdelen die door de klant zijn gekocht); producten die voor commerciële doeleinden worden gebruikt. Commercieel gebruik wordt omschreven als gebruik van het product voor werk of tewerkstelling of al het gebruik van het product dat inkomsten oplevert, gedurende welke periode van de garantietermijn dan ook, ook als het product alleen af en toe voor dergelijke doeleinden wordt gebruikt. Garantietabellen voor wereldwijd gebruik Garantie voor niet-commercieel gebruik Model motor 8.2 H.O. EC Horizon 8.2 EC Regio Noord-, Midden- en Zuid-Amerika (behalve Brazilië) Standaard beperkte fabrieksgarantie per certificatiestatus van scheepsbouwer Niet gecertificeerd Met Installation Quality-certificaat Beperkte garantie voor corrosie, niet-commercieel gebruik 1 jaar 2 jaar 3 jaar Brazilië 2 jaar 2 jaar 2 jaar Europa, Midden-Oosten, Afrika 2 jaar 3 jaar 3 jaar Australië, Nieuw-Zeeland 2 jaar 2 jaar 3 jaar Japan 1 jaar 1 jaar 1 jaar Zuid-Pacific 2 jaar 2 jaar 2 jaar Overige landen in Azië 1 jaar 1 jaar 1 jaar Noord-, Midden- en Zuid-Amerika (behalve Brazilië) 3 jaar 4 jaar 3 jaar Brazilië 2 jaar 2 jaar 2 jaar Europa, Midden-Oosten, Afrika 2 jaar 3 jaar 3 jaar Australië, Nieuw-Zeeland 2 jaar 2 jaar 3 jaar Japan 1 jaar 1 jaar 1 jaar Zuid-Pacific 2 jaar 2 jaar 2 jaar Overige landen in Azië 1 jaar 1 jaar 1 jaar Bladzijde M nld JANUARI 2011

15 Hoofdstuk 1 - Garantie Garantie voor commercieel gebruik Model motor 8.2 H.O. EC Horizon 8.2 EC Regio Noord-, Midden- en Zuid-Amerika (behalve Brazilië) Standaard beperkte fabrieksgarantie per certificatiestatus van scheepsbouwer Niet gecertificeerd Met Installation Quality-certificaat Beperkte garantie voor corrosie bij commercieel gebruik 1 jaar 1 jaar 1 jaar Brazilië 2 jaar 2 jaar 2 jaar Europa, Midden-Oosten, Afrika Australië, Nieuw-Zeeland Japan Zuid-Pacific Overige landen in Azië Garantie bij toepassingen door overheid Model motor 8.2 H.O. EC Horizon 8.2 EC Regio Noord-, Midden- en Zuid-Amerika (behalve Brazilië) 1 jaar of 500 uur 1 jaar of 500 uur 1 jaar of 500 uur Standaard beperkte fabrieksgarantie per certificatiestatus van scheepsbouwer Niet gecertificeerd Met Installation Quality-certificaat Beperkte garantie voor corrosie bij overheidsgebruik 1 jaar 1 jaar 3 jaar Brazilië 2 jaar 2 jaar 2 jaar Europa, Midden-Oosten, Afrika Australië, Nieuw-Zeeland Japan Zuid-Pacific Overige landen in Azië Informatie over garantie inzake emissieregeling Belangrijke informatie 1 jaar of 500 uur 1 jaar of 500 uur 1 jaar of 500 uur Om voor een bepaald product te weten welke garantie op emissieregeling geldig is, raadpleegt u de sticker Emission Control Information die op de motor is aangebracht. Motoren die volgens vermelding vrijgesteld zijn van de emissieregelgeving van de Amerikaanse EPA of de staat Californië zijn niet gedekt door een afzonderlijke garantie voor het emissieregelsysteem. De Mercury MerCruiser fabrieksgarantie voor het product wordt niet beïnvloed door de motorclassificatie volgens de bepalingen voor emissieregeling van de Amerikaanse EPA of de staat Californië. Zie voor een lijst van met emissieregeling verband houdende motoronderdelen Onderdelen van emissieregelsysteem in het hoofdstuk Garantie in de gebruikershandleiding. Informatiesticker emissieregeling Bij de productie van de motor brengt Mercury MerCruiser op een goed zichtbare locatie een fraudebestendige sticker aan met informatie over de emissie (ECI). Vergeet niet dat de certificatie voor lage emissie niet van invloed is op de geschiktheid, de werking of de prestaties van de motor. Bootbouwers en dealers mogen vooraf aan verkoop de sticker of het onderdeel met de sticker niet verwijderen. Als modificaties vereist zijn, neem dan contact op met Mercury MerCruiser om te zien of er vervangende stickers beschikbaar zijn voordat u verder gaat. Naast de vereiste emissieverklaring staan op de sticker tevens het motorserienummer, de productklasse, de van kracht zijnde emissienorm, de productiedatum (maand, jaar) en de cilinderinhoud vermeld. REFER TO THE OWNER'S MANUAL FOR MAINTENANCE SPECIFICATIONS AND ADJUSTMENTS EMISSION CONTROL INFORMATION THIS ENGINE CONFORMS TO 2009 CALIFORNIA AND U.S. EPA EMISSION REGULATIONS FOR SPARK IGNITION MARINE ENGINES SERIAL #: XXXXXXXX DOM: MMM YYYY FAMILY: XXXXXXXXXXXX HC+NOx FEL : XX.X g/kwh b c d DISP: X.XL POWER : XXX kw CO FEL : XXX g/kwh e g f a a - van kracht zijnde norm b - serienummer motor c - naam motorklasse d - emissiebeperkingen koolwaterstoffen en oxiden uit stikstofgroep e - fabricagedatum f - cilinderinhoud, motorvermogen g - emissiebeperkingen koolmonoxidengroep BELANGRIJK: Een CE-markering rechtsonder op de sticker met emissiesysteeminformatie geeft aan dat er voor de EU een Verklaring van Overeenstemming geldt. Zie de voorpagina van deze handleiding voor nadere informatie ECIEPACA M nld JANUARI 2011 Bladzijde 7

16 Hoofdstuk 1 - Garantie BELANGRIJK: Motoren die volgens vermelding vrijgesteld zijn van de emissieregelgeving van de Amerikaanse EPA of de staat Californië zijn niet gedekt door een afzonderlijke garantie voor het emissieregelsysteem. De Mercury MerCruiser fabrieksgarantie voor het product wordt niet beïnvloed door de motorclassificatie volgens de bepalingen voor emissieregeling van de Amerikaanse EPA of de staat Californië. ECI-sticker REFER TO THE OWNER'S MANUAL FOR MAINTENANCE SPECIFICATIONS AND ADJUSTMENTS FAMILY: XXXXXXXXXXXX EMISSION CONTROL INFORMATION NOT FOR SALE IN CALIFORNIA THIS MARINE ENGINE COMPLIES WITH U.S. EPA EXHAUST REGULATIONS FOR 2009 SERIAL #: XXXXXXXX DOM: MMM YYYY HC+NOx FEL : XX.X g/kwh DISP: X.XL POWER CO FEL : XXX g/kwh : XXX kw 0575 ECIEPA Norm voor Overeenstemming Geeft aan dat de scheepsmotor voldoet aan de bepalingen voor uitlaatemissie van de Amerikaanse EPA voor het jaar Deze scheepsmotor is niet te koop in Californië. EMISSION CONTROL INFORMATION ECICARB THIS ENGINE CONFORMS TO 2009 CALIFORNIA EMISSION REGULATIONS FOR SPARK IGNITION MARINE ENGINES REFER TO THE OWNER'S MANUAL FOR MAINTENANCE SPECIFICATIONS AND ADJUSTMENTS SERIAL #: XXXXXXXX DOM: MMM YYYY FAMILY: XXXXXXXXXXX HC+NOx FEL : XX.X g/kwh DISP: X.XL POWER CO FEL : XXX g/kwh : XXX kw Geeft aan dat de scheepsmotor voldoet aan de bepalingen voor uitlaatemissie van de CARB in Californië voor het jaar 2009 REFER TO THE OWNER'S MANUAL FOR MAINTENANCE SPECIFICATIONS AND ADJUSTMENTS EMISSION CONTROL INFORMATION THIS ENGINE CONFORMS TO 2009 CALIFORNIA AND U.S. EPA EMISSION REGULATIONS FOR SPARK IGNITION MARINE ENGINES SERIAL #: XXXXXXXX DOM: MMM YYYY FAMILY: XXXXXXXXXXXX HC+NOx FEL : XX.X g/kwh DISP: X.XL POWER CO FEL : XXX g/kwh : XXX kw 0575 ECIEPACA Geeft aan dat de scheepsmotor voldoet aan de bepalingen voor uitlaatemissie van de CARB in Californië en de Amerikaanse EPA voor het jaar 2009 EMISSION CONTROL INFORMATION NOT FOR SALE IN CALIFORNIA THIS ENGINE IS EXEMPT UNDER 40 CFR FROM EMISSION STANDARDS AND RELATED REQUIREMENTS REFER TO THE OWNER'S MANUAL FOR MAINTENANCE SPECIFICATIONS AND ADJUSTMENTS SERIAL #: XXXXXXXX DOM: MMM YYYY FAMILY: XXXXXXXXXXXX HC+NOx FEL : XX.X g/kwh DISP: X.XL POWER CO FEL : XXX g/kwh : XXX kw 0575 ECIEXEMP Geeft aan dat de scheepsmotor volgens 40 CFR is vrijgesteld van de bepalingen voor uitlaatemissie van de Amerikaanse EPA voor het jaar Deze scheepsmotor is niet te koop in Californië. EMISSION CONTROL INFORMATION THIS ENGINE CONFORMS TO 2010 CALIFORNIA EMISSION REGULATIONS FOR SPARK IGNITION MARINE ENGINES. THIS ENGINE IS EXEMPT UNDER 40 CFR FROM EMISSION STANDARDS AND RELATED REQUIREMENTS. REFER TO THE OWNERS MANUAL FOR MAINTENANCE SPECIFICATIONS AND ADJUSTMENTS. SERIAL #: XXXXXXXX DOM: MMM YYYY FAMILY: XXXXXXXXXXXX DISP: X.XL POWER : XXX kw HC+NOx FEL : XX.X g/kwh CO FEL : XXX g/kwh 0575 ECICARBX Geeft aan dat de scheepsmotor voldoet aan de bepalingen voor uitlaatemissie van de staat Californië voor het jaar 2010 en dat deze volgens 40 CFR is vrijgesteld van de bepalingen voor uitlaatemissie van de Amerikaanse EPA Bladzijde M nld JANUARI 2011

17 Hoofdstuk 1 - Garantie ECI-sticker Norm voor Overeenstemming EMISSION CONTROL INFORMATION THIS ENGINE DOES NOT COMPLY WITH U.S. EPA NONROAD EMISSION REQUIREMENTS. SELLING OR INSTALLING THIS ENGINE FOR ANY PURPOSE OTHER THAN TO REPLACE A NONROAD ENGINE BUILT BEFORE JANUARY 1, 2010 MAY BE A VIOLATION OF FEDERAL LAW SUBJECT TO CIVIL PENALTY. SERIAL #: XXXXXXXX DOM: MMM YYYY FAMILY: XXXXXXXXXXXX HC+NOx FEL : XX.X g/kwh DISP: X.XL POWER : XXX kw CO FEL : XXX g/kwh 0575 ECISERV Geeft een service-scheepsmotor aan die een vóór 1 januari 2010 gebouwde scheepsmotor kan vervangen. Verantwoordelijkheid van de eigenaar De gebruiker dient regelmatig onderhoud aan de motor te laten verrichten om de emissieniveaus binnen de voorgeschreven certificatienormen te houden. De gebruiker mag de motor niet wijzigen op een manier die het vermogen verandert of waardoor de emissieniveaus de fabrieksspecificaties overstijgen. Beperkte garantie emissies Californië NB: Mercury Marine bepaalt geen modeljaren voor het Mercury MerCruiser productassortiment. Teneinde te voldoen aan de regelgeving conform de CARB-garantie, en uitsluitend voor dat beperkte doel, heeft "modeljaar" dezelfde betekenis als "kalenderjaar". "Producten van modeljaar 2003" verwijst dus naar producten die gedurende het kalenderjaar 2003 vervaardigd zijn. De California Air Resources Board heeft emissievoorschriften uitgevaardigd voor binnenboord- en hekaandrijvingmotoren. De voorschriften zijn van toepassing op alle binnenboordmotoren en hekmotoren die in en vanaf modeljaar 2003 zijn vervaardigd. Mercury Marine biedt krachtens die verordeningen deze beperkte garantie voor de emissieregelsystemen (zie onderstaande lijst voor onderdelen van het emissieregelsysteem) en garandeert dat de binnenboord- of hekmotor zo is ontworpen, gebouwd en uitgerust dat hij voldoet aan alle geldende voorschriften van de California Air Resources Board overeenkomstig haar bevoegdheden volgens hoofdstuk 1 en 2, deel 5, paragraaf 26 van de Health and Safety Code. Voor informatie over de beperkte garantie voor componenten van de binnenboordmotor of hekmotor die geen verband houden met emissie, kunt u de beperkte garantie van de motor raadplegen. Wat de garantie dekt NB: Uw dealer registreert uw motor zodat u voor garantiedekking in aanmerking komt. De procedure voor garantieregistratie houdt op geen enkele wijze verband met de procedure ter verkrijging van een vergunning, bewijs van eigendom of registratie van de scheepvaartautoriteiten in de staat. Vraag uw dealer om uw garantieregistratie-informatie bij te werken als er zich een verandering in uw adres of in eigendomsgegevens voordoet. (Zo'n aanpassing kan op elk gewenst moment worden gedaan.) Raadpleeg de informatie over garantieregistratie in uw gebruikershandleiding of informeer bij uw dealer. Mercury Marine garandeert dat de componenten van de emissieregelsystemen (zie de componenten van het emissieregelsysteem hieronder) van de nieuwe, in/vanaf modeljaar 2003 in Californië gecertificeerde binnenboordmotoren en hekmotoren en geregistreerd op naam van een inwoner van Californië, vrij zijn van gebreken in materiaal en afwerking die storing van een door garantie gedekt onderdeel kunnen veroorzaken, en dat deze in alle wezenlijke opzichten identiek zijn aan dat onderdeel zoals beschreven in de certificatieaanvraag door Mercury Marine aan de California Air Resources Board, gedurende en onder de hieronder omschreven periode en voorwaarden. De kosten van vaststellen van een defect dat onder garantie valt worden gedekt als de garantieclaim wordt toegewezen. Van schade aan andere motoronderdelen veroorzaakt door defecten aan een onderdeel dat onder de garantie valt, worden de reparatiekosten ook gedekt onder deze garantie. Dekkingstermijn NB: Mercury Marine bepaalt geen modeljaren voor het Mercury MerCruiser productassortiment. Teneinde te voldoen aan de regelgeving conform de CARB-garantie, en uitsluitend voor dat beperkte doel, heeft "modeljaar" dezelfde betekenis als "kalenderjaar". "Producten van modeljaar 2003" verwijst dus naar producten die gedurende het kalenderjaar 2003 vervaardigd zijn. Deze beperkte garantie verschaft dekking voor de onderdelen van de emissieregelsystemen. Voor bepaalde onderdelen van emissieregelsystemen van nieuwe binnenboord- of hekmotoren geldt een garantie van 3 jaar of 480 uur (wat zich het eerste voordoet) vanaf de eerste verkoopdatum of vanaf de eerste ingebruikname van het product (wat zich het eerste voordoet). Normale onderhoudspunten die samenhangen met emissie zoals bougies en filters, vermeld op de lijst van onderdelen onder garantie, zijn uitsluitend gedekt tot de eerste onderhoudsinterval. Zie Onderdelen van emissieregelsysteem en Onderhoudsschema. Reparatie of vervanging van onderdelen en onderhoudswerkzaamheden onder deze garantie leiden niet tot verlenging van de geldigheidstermijn van deze garantie tot na de oorspronkelijke datum. Resterende garantiedekking kan worden overgedragen aan de volgende koper. Zie Overdracht van garantie. 90-8M nld JANUARI 2011 Bladzijde 9

18 Hoofdstuk 1 - Garantie Hoe u garantiedekking verkrijgt De klant moet Mercury redelijkerwijs in de gelegenheid stellen om de reparatie uit te voeren en toegang tot het product geven voor service uit hoofde van de garantie. Garantieclaims dienen te worden ingediend door het product ter inspectie naar een Mercury-dealer te brengen die gemachtigd is om onderhoud of reparaties aan het product uit te voeren. Als de koper het product niet naar zo'n dealer kan brengen, dient hij contact op te nemen met Mercury Marine en Mercury zal dan de inspectie en eventuele reparaties onder de garantie organiseren. De koper betaalt in dat geval voor alle met vervoer verband houdende kosten en/of reistijd. Als het geleverde onderhoud niet onder deze garantie valt, betaalt de koper alle arbeids- en materiaalkosten en alle andere kosten die bij het onderhoud horen. Tenzij daartoe verzocht door Mercury mag de koper het product of onderdelen van het product niet rechtstreeks naar Mercury zenden. Wat Mercury belooft te doen Mercury Marine s enige verplichting onder deze garantie is beperkt tot het, naar eigen inzicht en op eigen kosten, repareren van een defect onderdeel of vervangen van een dergelijk onderdeel(-delen) door nieuwe of door Mercury Marine gecertificeerde, gereviseerde onderdelen dan wel het terugbetalen van de aankoopprijs van het Mercury-product. Mercury behoudt zich het recht voor om producten van tijd tot tijd te verbeteren of te wijzigen, zonder verplicht te zijn om eerder vervaardigde producten te wijzigen. Wat niet wordt gedekt Deze beperkte garantie dekt geen routineonderhoud, af- of bijstellingen, normale slijtage, schade veroorzaakt door misbruik, verkeerd gebruik, gebruik van een schroef of tandwieloverbrenging waarmee de motor niet binnen het aanbevolen toerentalgebied bij volgas kan lopen (zie Specificaties), het gebruik van het product op een manier die niet overeenstemt met de aanbevolen gebruiksprocedures, nalatigheid, ongelukken, onder water raken, verkeerde installatie (de specificaties en technieken voor de juiste installatie worden uiteengezet in de installatie-instructies voor het product), verkeerde service, straalpompwaaiers en -voeringen, gebruik van brandstof, olie of smeermiddelen die niet geschikt zijn voor gebruik met het product (zie Specificaties), wijzigen of verwijderen van onderdelen. Onkosten in verband met uit het water halen, te water laten, slepen, opslag, telefoon, huur, ongemak, ligplaatskosten, verzekeringsdekking, betalingen voor leningen, tijdsverlies, verlies van inkomsten en alle andere soorten incidentele of gevolgschade worden niet door deze garantie gedekt. Bovendien dekt deze garantie niet de extra kosten als het ontwerp van de boot het verwijderen en/of vervangen van bootschotten of materiaal noodzakelijk maakt om toegang te krijgen tot het product. Onderhoud, vervanging of reparatie van de voorzieningen en systemen voor emissieregeling die niet onder de garantie vallen, kunnen worden uitgevoerd door een willekeurige werkplaats of monteur gespecialiseerd in scheepsmotorreparatie. Bij gebruik van onderdelen niet afkomstig van Mercury voor niet onder de garantie vallende(e) onderhoud of reparatie, behoudt u uw recht op andere werkzaamheden onder garantie. Het gebruik van toegevoegde (zoals gedefinieerd in paragraaf 1900 (b)(1) en (b)(10) van Titelblad 13 van de California Code of Regulations) of gewijzigde onderdelen die niet zijn ontheven door de California Air Resources Board, kan tot gevolg hebben dat naar het oordeel van Mercury Marine een garantieclaim wordt afgewezen. Als onderdelen onder garantie een defect ontwikkelen na gebruik van een niet-ontheven toegevoegd of gewijzigd onderdeel, zijn deze niet gedekt. Afwijzingen en beperkingen AFWIJZINGEN EN BEPERKINGEN IMPLICIETE GARANTIES VAN VERKOOPBAARHEID EN GESCHIKTHEID VOOR EEN BEPAALD DOEL WORDEN UITDRUKKELIJK AFGEWEZEN. IN ZOVERRE DEZE NIET KUNNEN WORDEN AFGEWEZEN, ZIJN IMPLICIETE GARANTIES BEPERKT TOT DE TERMIJN VAN DE EXPLICIETE GARANTIE. BIJKOMENDE SCHADE EN GEVOLGSCHADE ZIJN NIET DOOR DEZE GARANTIE GEDEKT. IN SOMMIGE STATEN/LANDEN ZIJN DE HIERBOVEN VERMELDE AFWIJZINGEN, BEPERKINGEN EN UITSLUITINGEN NIET TOEGESTAAN. DAAROM GELDEN DEZE MISSCHIEN NIET VOOR U. DEZE GARANTIE GEEFT SPECIFIEKE WETTELIJKE RECHTEN; U KUNT OOK ANDERE RECHTEN HEBBEN, DIE PER STAAT EN PER LAND KUNNEN VERSCHILLEN. Raadpleeg voor vragen over uw rechten en verantwoordelijkheden met betrekking tot de garantie de paragraaf Servicebijstand voor de eigenaar. Garantieverklaring inzake emissieregeling in Californië Uw rechten en plichten onder deze garantie NB: Mercury Marine bepaalt geen modeljaren voor het Mercury MerCruiser productassortiment. Teneinde te voldoen aan de regelgeving conform de CARB-garantie, en uitsluitend voor dat beperkte doel, heeft "modeljaar" dezelfde betekenis als "kalenderjaar". "Producten van modeljaar 2003" verwijst dus naar producten die gedurende het kalenderjaar 2003 vervaardigd zijn. De California Air Resources Board zal de garantie op het emissieregelsysteem op uw binnenboordmotor of hekaandrijvingmotor vanaf modeljaar 2003 graag toelichten. In Californië moeten nieuwe binnenboordmotoren en hekaandrijvingmotoren zodanig worden ontworpen, gebouwd en uitgerust dat deze aan de strenge anti-smognormen van de staat voldoen. Mercury Marine moet het emissieregelsysteem op uw binnenboord- of hekmotor garanderen voor de hieronder vermelde periode, op voorwaarde dat er geen sprake is van misbruik, verzuim of verkeerd onderhoud met betrekking tot uw binnenboord- of hekmotor. Uw emissieregelsysteem kan de volgende onderdelen bevatten: Carburateur of brandstofinjectiesysteem, ontstekingssysteem en katalysator. Het systeem kan eveneens slangen, riemen, connectors en andere met emissie verband houdende onderdelen bevatten. Bladzijde M nld JANUARI 2011

19 Hoofdstuk 1 - Garantie Als het defect onder de garantie valt, repareert Mercury Marine uw binnenboord- of hekmotor zonder kosten voor u, inclusief die voor diagnose, onderdelen en arbeidsloon. Garantiedekking fabrikant Voor bepaalde onderdelen voor emissieregeling uit 2009 en later (binnenboordmotor of hekmotor) geldt een garantiedekking van 3 jaar, of 480 bedrijfsuren, wat zich het eerste voordoet. Garantiedekking gebaseerd op het aantal uren is echter alleen toegestaan voor motoren die zijn uitgerust met urentellers volgens de definitie in s 2441(a)(13), of hieraan gelijkwaardig. Als een met emissie verband houdend onderdeel van uw motor defect raakt onder de garantie, zal Mercury Marine dit onderdeel repareren of vervangen. Garantie-verantwoordelijkheden voor de eigenaar Als eigenaar van de binnenboord- of hekmotor bent u verantwoordelijk voor de uitvoering van het vereiste onderhoud zoals beschreven in de gebruikershandleiding. Mercury Marine raadt u aan alle kwitanties m.b.t onderhoud van uw binnenboordof hekmotor te bewaren, maar Mercury Marine kan de garantie niet afwijzen uitsluitend vanwege het ontbreken van kwitanties of omdat u niet alle periodieke onderhoudswerkzaamheden hebt uitgevoerd. Als eigenaar van de binnenboord- of hekmotor moet u zich altijd ervan bewust zijn dat Mercury Marine de garantiedekking kan afwijzen als uw binnenboord- of hekmotor of een onderdeel defect is geraakt als gevolg van misbruik, nalatigheid, verkeerd onderhoud of niet-geautoriseerde wijziging. Het is uw verantwoordelijkheid de binnenboord- of hekmotor voor onderhoud naar een daartoe bevoegde Mercury-dealer te brengen zodra er zich een probleem voordoet. De reparaties die onder de garantie vallen worden uitgevoerd binnen een redelijke tijdsduur, tot maximaal 30 dagen. Raadpleeg voor vragen over uw rechten en verantwoordelijkheden met betrekking tot de garantie de paragraaf Servicebijstand voor de eigenaar. Beperkte emissiegarantie volgens Amerikaanse EPA Overeenkomstig de verplichtingen voortvloeiend uit 40 CFR deel 1045, subdeel M, verleent Mercury Marine de koper een emissiegarantie van drie jaar of 480 uur motorgebruik (wat het eerst komt), inhoudend dat de motor zodanig is ontworpen, gebouwd en uitgerust dat deze bij verkoop aan de geldende voorschriften volgens hoofdstuk 213 van de Clean Air Act voldoet en dat de motor vrij is van materiaalgebreken en fabricagefouten waardoor de motor niet meer aan de geldende voorschriften zou voldoen. Onderdelen van emissieregelsysteem De garantie in verband met emissie dekt alle onderdelen die bij een defect de motoremissie van onder de bepalingen vallende onderdelen zou verhogen, waaronder de volgende: 1. Brandstofdoseersysteem a. Carburateur en inwendige onderdelen (of brandstofdrukregelaar of brandstofinjectiesysteem) b. Feedback- en regelsysteem voor lucht-/brandstofverhouding c. Verrijkingssysteem voor koude start d. Inlaatkleppen 2. Luchtaanzuigsysteem a. Gereguleerd inlaatsysteem voor warme lucht b. Inlaatspruitstuk c. Luchtfilter d. Drukvulsystemen e. Motorverwarmingsklep en onderdelengroep 3. Ontstekingssysteem a. Bougies b. Magnetisch of elektronisch ontstekingssysteem c. Regelsysteem voor ontstekingstijdstip d. Bobine of ontstekingsmodule e. Bedrading ontstekingssysteem 4. Smeersysteem a. Oliepomp en inwendige onderdelen b. Olie-injectors c. Oliemeter 5. Systeem voor positieve carterventilatie (PCV) a. PCV-klep b. Olievuldop 6. Uitlaatsysteem a. Uitlaatspruitstuk 90-8M nld JANUARI 2011 Bladzijde 11

20 Hoofdstuk 1 - Garantie b. Uitlaatkniestuk c. Tussengevoegd uitlaatkniestuk d. Onderste uitlaatpijp e. Eindpijp 7. Katalysatoren of thermisch reactorsysteem a. Katalysator b. Thermische reactor c. Uitlaatspruitstuk d. Uitlaatkleppen 8. Diverse onderdelen gebruikt in bovenstaande systemen a. Slangen, klemmen, aansluitingen, buizen, afdichtpakkingen of -voorzieningen en bevestigingsmaterialen b. Poelies, riemen en spanrollen c. Vacuüm-, temperatuur- en terugslagkleppen en -schakelaars, eventueel tijdgeschakeld d. Elektronische bedieningselementen NB: De garantie op het emissiesysteem conform de EPA-eisen geldt alleen voor onderdelen die bij een defect de motoremissie van onder de bepaling vallende verontreinigende stoffen zouden verhogen. Ster-sticker voor emissiecertificatie Uw boot is op de romp voorzien van een van de volgende sterrenstickers. Het symbool voor Cleaner Marine Engines betekent: 1. Schonere lucht en schoner water voor een gezondere levensstijl en milieu. 2. Zuiniger brandstofverbruik - verbruikt tot procent minder benzine en olie dan conventionele tweetaktmotoren met carburateur, zodat u geld en energie bespaart. 3. Langere garantieduur voor emissie - beschermt de gebruiker en biedt zorgeloos gebruik. Sinds 1 januari 2003 zit op elke af-fabriek gecertificeerde Mercury MerCruiser motor een sticker met drie of vier sterren. Alle Mercury MerCruiser motoren (500 pk en minder) hebben een ultra-lage emissie (drie sterren) of een super ultra-lage emissie (vier sterren). De sticker met sterren geeft aan dat deze motoren voldoen aan de normen van 2007 en later voor uitlaatemissie van scheepsmotoren (binnenboord en hekaandrijving) van de Air Resources Board van Californië. Motoren die aan deze normen voldoen hebben 65-90% minder emissie dan motoren met de sticker "Eén ster - lage emissie". De sticker met sterren wordt links op de romp bevestigd, zoals afgebeeld. a XX 1234 XX b a - aanbevolen plaats voor sticker b - tweede mogelijke plaats voor sticker Bladzijde M nld JANUARI 2011

21 Hoofdstuk 1 - Garantie Één ster - lage emissie mc De sticker met één ster identificeert kleine vaartuigen, buitenboord-, hek- en binnenboordmotoren die voldoen aan de uitlaatemissienormen van de Air Resources Board van Californië voor kleine vaartuigen en buitenboordmotoren van het jaar De motoren die aan deze normen voldoen hebben 75% minder emissie dan conventionele tweetaktmotoren met carburateur. Deze motoren voldoen aan de normen voor scheepsmotoren voor het jaar 2006 zoals door de Amerikaanse EPA geformuleerd. Twee sterren - zeer lage emissie De sticker met twee sterren identificeert kleine vaartuigen, buitenboord-, hek- en binnenboordmotoren die voldoen aan de uitlaatemissienormen van de Air Resources Board van Californië voor kleine vaartuigen en buitenboordmotoren uit De motoren die aan deze normen voldoen hebben 20% minder emissie dan motoren met één ster - lage emissie Drie sterren - ultra- lage emissie De sticker met drie sterren identificeert motoren die voldoen aan de normen voor 2008 voor uitlaatemissie van kleine vaartuigen en buitenboordmotoren of de normen van 2003 voor uitlaatemissie voor scheepsmotoren (binnenboord en hekaandrijving) van de Air Resources Board. Bij motoren die aan deze normen voldoen is de uitlaatemissie 65% lager dan die van motoren met de sticker "Eén ster - lage emissie" Vier sterren - super ultra-lage emissie De sticker met vier sterren identificeert motoren die voldoen aan de normen van 2009 voor uitlaatemissie voor scheepsmotoren (binnenboord en hekaandrijving) van de Air Resources Board. Motoren van kleine vaartuigen en buitenboordmotoren kunnen ook aan deze normen voldoen. De motoren die aan deze normen voldoen hebben 90% minder emissie dan motoren met één ster - lage emissie Hanglabel De dealer moet het juiste vakje aankruisen op een hanglabel overeenkomstig de sticker met sterren die op de boot is aangebracht. De dealer moet ervoor zorgen dat het hanglabel op een goed zichtbare plaats is aangebracht op in de staat Californië tentoongestelde boten. Als het hanglabel niet op de juiste wijze wordt aangebracht, kan dat resulteren in een waarschuwing en eventueel een boete van de California Air Resources Board voor de dealer. 90-8M nld JANUARI 2011 Bladzijde 13

22 Hoofdstuk 1 - Garantie In Californië moet de dealer het hanglabel op een goed zichtbare plaats aanbrengen in de boot voordat de boot wordt tentoongesteld Voorkant hanglabel. Achterkant hanglabel. Bladzijde M nld JANUARI 2011

23 Hoofdstuk 2 - Vertrouwd raken met uw motorinstallatie Hoofdstuk 2 - Vertrouwd raken met uw motorinstallatie Inhoudsopgave Identificatie Informatiesticker Sticker met motorserienummer Dodemansschakelaar Instrumenten System View Specificatie toerentalbereik langzaam varenregeling...18 Digitale meters Analoge meters Afstandsbedieningsorganen Op paneel gemonteerde onderdelen Op console gemonteerde onderdelen enkele motor...20 Op Slim Binnacle console gemonteerde onderdelen enkele motor Functies en gebruik van dubbele console met CAN trackpad Consolebediening met twee hendels en CAN trackpad: Functies en bediening Motoren synchroniseren Besturingsoverdracht Dashboards vooraf aan besturingsoverdracht synchroniseren Beveiliging tegen overbelasting van elektrisch systeem Akoestisch en visueel waarschuwingssysteem Signalen van waarschuwingshoorn Opgelet Ernstig OBDM Testen van het akoestisch waarschuwingssysteem Set voor het storinglampje (malfunction indicator lamp; MIL) op het OBDM Het storinglampje (malfunction indicator lamp; MIL) van de OBDM testen Strategie voor motorbewaking Transmission Guardian strategie M nld JANUARI 2011 Bladzijde 15

24 Hoofdstuk 2 - Vertrouwd raken met uw motorinstallatie Identificatie De serienummers zijn de sleutel van de fabrikant voor talloze technische details die op de motorinstallatie van de MerCruiser van toepassing zijn. Wanneer u met MerCruiser contact opneemt over service, moet u altijd het model- en serienummer opgeven. Informatiesticker De informatiesticker is boven op de stuurboordkant van de warmtewisselaar aangebracht. a b c d e REFER TO THE OWNER'S MANUAL FOR MAINTENANCE SPECIFICATIONS AND ADJUSTMENTS FAMILY: XXXXXXX.XXXX EMISSION CONTROL INFORMATION NOT FOR SALE IN CALIFORNIA THIS MARINE ENGINE COMPLIES WITH U.S. EPA EXHAUST REGULATIONS FOR 2009 SERIAL #: XXXXXXXX FEL: XX.X g/kwh DOM: MMM YYYY DISP: X.XL 0575 ECIEPA a - sticker servicepunt b - informatiesticker emissieregeling c - specificatiesticker d - sticker met serienummers e - traject van de riem Sticker met motorserienummer De sticker met het serienummer wordt op de informatiesticker aangebracht REFER TO THE OWNER'S MANUAL FOR MAINTENANCE SPECIFICATIONS AND ADJUSTMENTS FAMILY: XXXXXXX.XXXX EMISSION CONTROL INFORMATION NOT FOR SALE IN CALIFORNIA THIS MARINE ENGINE COMPLIES WITH U.S. EPA EXHAUST REGULATIONS FOR 2009 SERIAL #: XXXXXXXX FEL: XX.X g/kwh DOM: MMM YYYY DISP: X.XL 0575 ECIEPA Sticker met motorserienummer op warmtewisselaar Het motorserienummer is ook op het motorblok ingeslagen. a b c a - kap vliegwielbehuizing b - ingeslagen motorserienummer c - motorblok Bladzijde M nld JANUARI 2011

25 Dodemansschakelaar Hoofdstuk 2 - Vertrouwd raken met uw motorinstallatie Het doel van een dodemansschakelaar is om de motor uit te zetten wanneer de bestuurder van zijn plaats komt (zoals wanneer hij uit de stoel wordt gestoten). c b RUN OFF a a - stopschakelaar b - noodstopkoord c - vastgehaakt aan de bestuurder Er is meer kans dat de bestuurder per ongeluk wordt weggestoten (overboord valt) in: sportboten met lage gangboorden sportvisboten speedboten De bestuurder kan ook per ongeluk worden weggestoten als gevolg van: slechte bedieningsmethoden bij planeersnelheid op de stoel of het gangboord zitten bij planeersnelheid rechtop staan met planeersnelheid varen in ondiep water of water met veel obstakels de greep op het stuur verliezen, als dat in één richting trekt het gebruik van alcohol, medicijnen of drugs manoeuvres bij hoge snelheid Het noodstopschakelaarkoord is een koord dat gewoonlijk tussen 122 en 152 cm (4 en 5 ft) lang is wanneer het uitgetrokken wordt, met een element aan het ene uiteinde dat in de schakelaar wordt gestoken en een drukker aan het andere uiteinde die aan de bestuurder wordt bevestigd. Het koord is een spiraalkoord zodat het zo kort mogelijk is wanneer er niet aan wordt getrokken, en de kans dat het in voorwerpen verstrikt raakt, zo klein mogelijk is. De lengte in uitgetrokken toestand is zodanig dat de kans op per ongeluk activeren tot een minimum beperkt wordt, mocht de bestuurder zich in de buurt van zijn stoel bewegen. Als een korter dodemanskoord wenselijk is, wikkelt u het koord rond de pols of het been van de bestuurder of legt u een knoop in het koord. Als de noodstopschakelaar wordt geactiveerd, stopt de motor onmiddellijk, maar blijft de boot varen, afhankelijk van de vaarsnelheid en de scherpte van de bocht op het moment dat de motor werd stopgezet. De boot zal echter geen volledige cirkel maken. Terwijl de boot doorvaart, is de kans op ernstig letsel voor personen in het vaartraject van de boot hetzelfde als wanneer de motor draait. Wij raden ten sterkste aan om medeopvarenden de start- en bedieningsprocedures te leren in geval ze de motor in een noodgeval moeten bedienen (bv. als de bestuurder per ongeluk uit de boot wordt geworpen).! WAARSCHUWING Als de bestuurder overboord valt, zet de motor dan onmiddellijk af om de kans te verkleinen dat de boot de bestuurder raakt, met mogelijk ernstig of dodelijk letsel als gevolg. Zorg er altijd voor dat de bestuurder goed via een koord met de dodemansschakelaar is verbonden. Per ongeluk of onbedoeld activeren van de dodemansschakelaar kan ook tijdens normaal bedrijf gebeuren. Dit kan één of meer van de volgende mogelijk gevaarlijke situaties veroorzaken: Opvarenden kunnen naar voren worden geworpen bij onverwacht stoppen van de voorwaartse beweging; dit is vooral een probleem voor passagiers vóór in de boot die over de boeg gestoten kunnen worden en door de voortstuwings- of besturingsonderdelen geraakt kunnen worden. Verlies van vermogen en verlies van de macht over het stuur in ruwe zee, bij een sterke stroming of harde wind. Verlies van de macht over het stuur tijdens het aanleggen.! WAARSCHUWING Vermijd ernstig en dodelijk letsel door hevige remkrachten als gevolg van het per ongeluk of onbedoeld activeren van de noodstopschakelaar. De bestuurder van de boot mag nooit de bestuurdersplaats verlaten zonder eerst het noodstopschakelaarkoord van zijn lichaam los te halen. Instrumenten System View Uw motorinstallatie kan worden aangesloten op het Mercury SC5000 SmartCraft System View, dat informatie registreert en rapporteert, variërend van gegevens over de basisbediening tot motoralarmen M nld JANUARI 2011 Bladzijde 17

26 Hoofdstuk 2 - Vertrouwd raken met uw motorinstallatie SC5000 System View verschaft op een duidelijk LCD-scherm onmiddellijk kritieke functionele informatie aan de bootbestuurder. System View bewaakt en rapporteert continu informatie, variërend van standaard bedrijfsgegevens tot gedetailleerde vaartuigomgevingsinformatie. System View geeft data weer voor watertemperatuur, diepte, trimstatus, vaarsnelheid, stuurhoek en waarschuwingen voor systeemonderhoud en diagnose. U kunt System View met een GPSsysteem integreren voor het verkrijgen van data over de huidige locatie, koers, snelheid en informatie over brandstof/ actieradius. Als het systeem een probleem met de motor of het systeem detecteert, toont System View alarmmeldingen om de bestuurder voor het mogelijke probleem te waarschuwen. Als het probleem onmiddellijke motorschade kan veroorzaken, reageert het motorbewakingssysteem door het motorvermogen te beperken. Als u een System View gebruikt voor controle bewaking van de motorwerking, raadpleeg dan de bedieningshandleiding van System View voor een nadere uitleg over waarschuwingsmeldingen en instructies. Raadpleeg Motorbewakingsstrategie in deze handleiding voor informatie over het motorbewakingssysteem. Specificatie toerentalbereik langzaam-varenregeling Model motor Specificatie toerentalbereik langzaam-varenregeling Toerental Horizon 8.2 met emissieregeling H.O. met emissieregeling Digitale meters Er is een Mercury SmartCraft instrumentenset voor dit product verkrijgbaar. De instrumentenset geeft functies weer zoals motortoerental, koelvloeistoftemperatuur, oliedruk (SmartCraft oliezenderkit vereist), accuspanning, brandstofverbruik en motorbedrijfsuren. De SmartCraft digitale meters bieden tevens een functie voor trollregeling. Hiermee kan het vaartuig een constante vaarsnelheid aanhouden met een motortoerental binnen het voorgeschreven bereik. a b SmartCraft-meters a - toerenteller b - snelheidsmeter c - LCD-type display c De SmartCraft-instrumentenset helpt ook bij de diagnostiek van het motorbewakingssysteem (Engine Guardian). De SmartCraft-instrumentenset toont de kritieke alarmgegevens van de motor en de mogelijke storingen. Raadpleeg de handleiding die met het meterpakket is meegeleverd voor de waarschuwingsfuncties die worden gemonitord door, en voor de basisbediening van, het SmartCraft-instrumentenpakket. Bladzijde M nld JANUARI 2011

27 Analoge meters Hoofdstuk 2 - Vertrouwd raken met uw motorinstallatie Hieronder volgt een korte toelichting op de instrumenten die doorgaans op bepaalde boten worden aangetroffen. De eigenaar/bestuurder dient vertrouwd te zijn met alle instrumenten en hun functie. Gezien de grote verscheidenheid aan instrumenten en merken moet u aan uw bootdealer vragen de desbetreffende meters en de normale waarden voor uw boot uit te leggen KPH MPH X R P M L OIL H BATT C TEMP H a b c d e FUEL CRUISELOG f g h i Aanduiding Meter Functie a Snelheidsmeter Geeft de bootsnelheid weer. b Toerenteller Geeft het motortoerental weer. c Oliedrukmeter Geeft de motoroliedruk weer. d Spanningsmeter Geeft de accuspanning weer. e Koelvloeistoftemperatuurmeter Geeft de motorbedrijfstemperatuur weer. f Brandstofmeter Geeft de hoeveelheid brandstof in de tank weer. g Bedrijfsurenteller Registreert de bedrijfstijd van de motor. h Schakelaar motorruimventilator Bedient de motorruimventilator. i Contactschakelaar Stelt de bestuurder in staat de motor te starten en stoppen. Afstandsbedieningsorganen BELANGRIJK: Uw boot moet zijn uitgerust met een elektronische afstandsbediening van Mercury Marine. Dit regelsysteem zorgt voor bescherming tegen in versnelling starten en voorkomt dat de motor start als de afstandsbediening in vooruit of achteruit wordt geactiveerd. Zie de Mercury Precision Parts/Quicksilver Accessories Guide. Het digitale gas- en schakelsysteem (Digital Throttle and Shift System; DTS) dat u nodig hebt om deze motorinstallatie te bedienen zorgt voor de start- en stopfunctie, gasregeling, schakelregeling, bescherming tegen starten in versnelling en een noodstopfunctie. Het DTS-systeem werkt met speciale dashboardonderdelen zoals een opdrachtmoduleset en elektronische afstandsbediening. Raadpleeg uw dealer voor een beschrijving en/of demonstratie van uw afstandsbediening. Op paneel gemonteerde onderdelen c b d e f - g + a - dodemansschakelaar b - bedieningshendel c - schakelvergrendeling d - trim/opklapschakelaar e - knop alleen-gas f - stelschroef arreteerstandfrictie g - stelschroef bedieningshendelweerstand a Dodemansschakelaar - Schakelt het contact uit wanneer de bestuurder (indien verbonden met de dodemansschakelaar) zich zo ver van zijn/haar plaats beweegt dat de schakelaar geactiveerd wordt. Zie Dodemansschakelaar voor inlichtingen over het gebruik van deze schakelaar. 90-8M nld JANUARI 2011 Bladzijde 19

28 Hoofdstuk 2 - Vertrouwd raken met uw motorinstallatie Bedieningshendel - Het schakelen en gasgeven worden geregeld door de bedieningshendel te bewegen. Duw de bedieningshendel met een snelle, kordate beweging naar voren vanuit neutraal naar de eerste arreteerstand voor de vooruitversnelling. Duw hem verder naar voren om het toerental te verhogen. Trek de bedieningshendel met een snelle, kordate beweging terug uit neutraal naar de eerste arreteerstand voor versnelling achteruit en trek hem verder naar achteren om het toerental te verhogen. Schakelvergrendeling - Als u de schakelvergrendeling indrukt, kan de motor worden geschakeld. De schakelvergrendeling moet altijd worden ingedrukt als u de bedieningshendel uit neutraal wilt halen. Knop Alleen-gas - Hiermee kan het gas worden verzet zonder de motor te schakelen. De knop alleen-gas kan alleen worden ingedrukt wanneer de afstandsbediening in de neutraalstand staat en mag alleen worden gebruikt als hulp bij het starten of opwarmen van de motor. Start/stop-knop - Hiermee kan de bootbestuurder de motor starten of afzetten zonder gebruik van de contactsleutel. Schroef voor afstelling arreteerspanning - Deze schroef kan worden bijgesteld om de inspanning te vergroten of verkleinen die nodig is om de bedieningshendel uit de arreteerstand te halen (de kap moet worden verwijderd). Als de schroef naar rechts wordt gedraaid, neemt de benodigde kracht toe. Schroef voor afstelling bedieningshendelweerstand - Deze schroef kan worden bijgesteld om de spanning op de bedieningshendel te verhogen of verlagen (de kap moet worden verwijderd). Dit voorkomt dat de hendel bij sterke golfslag onverhoopt beweegt. Draai de schroef naar rechts om de frictie te verhogen en naar links om deze te verlagen. Op console gemonteerde onderdelen - enkele motor a c - + d g b f e h a - bedieningshendel b - actieflampje c - neutraallampje d - toets Select (selecteren) e - menukeuzeschakelaar f - alleen-gas/stationsselectietoets g - afstelling arreteerspanning h - schroef voor afstelling bedieningshendelweerstand Bedieningshendel - Het schakelen en gasgeven worden geregeld door de bedieningshendel te bewegen. Duw de bedieningshendel met een snelle, kordate beweging naar voren uit neutraal naar de eerste arreteerstand voor versnelling vooruit. Duw de hendel verder naar voren om de snelheid te verhogen. Trek de bedieningshendel met een snelle, kordate beweging terug uit neutraal naar de eerste arreteerstand voor versnelling achteruit en trek hem verder naar achteren om het toerental te verhogen. Actieflampje - Het actieflampje licht op om aan te geven dat de afstandsbediening actief is en klaar is voor gebruik. Neutraallampje - Het neutraallampje licht op wanneer de motor in de neutrale stand staat. Selectietoets - Selecteert schermopties van System View en bevestigt data-invoer. Menukeuzeschakelaar - Wordt gebruikt om door de System View-functieprompts op het scherm te navigeren. Alleen-gas/stationsselectietoets - Hiermee kan het gas worden verzet zonder de motor te schakelen. Met de alleen-gas/ stationselectieknop kan de bootbestuurder tevens bepalen welke afstandsbediening de motor bestuurt bij het gebruik van meerdere dashboards. Zie Overdracht naar andere station bij dubbel dashboard. Schroef voor afstelling arreteerspanning - Deze schroef kan worden bijgesteld om de inspanning die nodig is om de bedieningshendel uit de arreteerstanden te halen te vergroten of verkleinen (de kap moet worden verwijderd). Als de schroef rechtsom wordt gedraaid, wordt de spanning verhoogd. Schroef voor afstelling bedieningshendelweerstand - Deze schroef kan worden bijgesteld om de spanning op de bedieningshendel te verhogen of verlagen (de kap moet worden verwijderd). Dat voorkomt dat de hendel bij sterke golfslag onverhoopt beweegt. Draai de schroef rechtsom om de weerstand te verhogen en linksom om de weerstand te verlagen. Bladzijde M nld JANUARI 2011

29 Op Slim Binnacle-console gemonteerde onderdelen - enkele motor Hoofdstuk 2 - Vertrouwd raken met uw motorinstallatie a b c START STOP a - bedieningshendel b - actieflampje c - neutraallampje d - start/stop-knop e - alleen-gas/stationsselectietoets f - afstelling arreteerspanning g - schroef voor afstelling bedieningshendelweerstand Bedieningshendel - Het schakelen en gasgeven worden geregeld door de bedieningshendel te bewegen. Duw de bedieningshendel met een snelle, kordate beweging naar voren uit neutraal naar de eerste arreteerstand voor versnelling vooruit. Duw de hendel verder naar voren om de snelheid te verhogen. Trek de bedieningshendel met een snelle, kordate beweging terug uit neutraal naar de eerste arreteerstand voor versnelling achteruit en trek hem verder naar achteren om het toerental te verhogen. Actieflampje - Het actieflampje licht op om aan te geven dat de afstandsbediening actief is en klaar is voor gebruik. Neutraallampje - Het neutraallampje licht op wanneer de motor in de neutrale stand staat. Start/stop-knop - Hiermee kan de bootbestuurder de motor starten of afzetten zonder gebruik van de contactsleutel. Alleen-gas/stationsselectietoets - Hiermee kan het gas worden verzet zonder de motor te schakelen. Met de alleen-gas/ stationselectieknop kan de bootbestuurder tevens bepalen welke afstandsbediening de motor bestuurt bij het gebruik van meerdere dashboards. Zie Overdracht naar andere station bij dubbel dashboard. Schroef voor afstelling arreteerspanning - Deze schroef kan worden bijgesteld om de inspanning die nodig is om de bedieningshendel uit de arreteerstanden te halen te vergroten of verkleinen (de kap moet worden verwijderd). Als de schroef rechtsom wordt gedraaid, wordt de spanning verhoogd. Schroef voor afstelling bedieningshendelweerstand - Deze schroef kan worden bijgesteld om de spanning op de bedieningshendel te verhogen of verlagen (de kap moet worden verwijderd). Dat voorkomt dat de hendel bij sterke golfslag onverhoopt beweegt. Draai de schroef rechtsom om de weerstand te verhogen en linksom om de weerstand te verlagen. Functies en gebruik van dubbele console met CAN-trackpad Consolebediening met twee hendels en CAN-trackpad: Functies en bediening 1. Schakelen en gas worden geregeld door de bedieningshendel te bewegen. Duw de bedieningshendel naar voren vanuit neutraal tot de eerste arreteerstand om de versnelling in vooruit te zetten. Blijf de hendel naar voren duwen als u het toerental wilt verhogen. Trek de bedieningshendel naar achteren vanuit neutraal tot de eerste arresteerstand om de versnelling in achteruit te zetten. Trek hem verder naar achteren om de snelheid te verhogen. F d e N f R + g Trimschakelaar (indien aanwezig) - Met het indrukken van de trimschakelaar kunt u de motor omhoog en omlaag trimmen. - N E U T R A L TROLL + TRANSFER SYNC 1 LEVER THROTTLE ONLY DOCK M nld JANUARI 2011 Bladzijde 21

30 Hoofdstuk 2 - Vertrouwd raken met uw motorinstallatie 3. Neutraallampjes - De neutraallampjes lichten op wanneer de versnelling van de motor in neutraal staat. De ledjes knipperen als de motor in de modus Alleen-gas staat. NB: De positie van de versnelling wordt bepaald door de positie van de schakelhefboom op de motor, niet door de positie van de bedieningshendel. 4. Knop TROLL (langzaam varen) - Door op de knop TROLL te drukken, activeert u de regeling voor langzaam varen. Met de langzaam varen-regeling kan de bestuurder het motortoerental instellen voor langzaam varen of manoeuvreren. Om de functie te activeren, zet u de bedieningshendels in de voorste arreteerstand en drukt u op de knop. Gebruik de knoppen met of + om het toerental te verlagen of te verhogen, tot maximaal 1000 omw/min. Als de regeling voor langzaam varen op een gewenst toerental is ingesteld en daarna wordt uitgezet, onthoudt het systeem het ingestelde toerental en keert het naar dat toerental terug wanneer u de regeling voor langzaam varen weer inschakelt. Om de langzaam varen-regeling uit te schakelen, drukt u op de knop TROLL, u zet de gashendel naar een andere stand of schakelt de motor naar neutraal. 5. Knop Transfer - Als de knop TRANSFER wordt ingedrukt, kan de bediening van de motor worden overgedragen vanaf een ander dashboard. Zie Besturingsoverdracht. 6. Knop Dock (haven) - Als u op de knop DOCK drukt, wordt de aanlegmodus gestart. In de aanlegmodus wordt het gasvermogen tot ongeveer 50% van het normale vermogen gereduceerd. Om de aanlegmodus uit te schakelen, schakelt u de motor naar neutraal en drukt u op de knop DOCK. 7. Knop alleen-gas - Hiermee kan de bootbestuurder het motortoerental opvoeren om warm te draaien, zonder de motor in versnelling te schakelen. Om de motor op alleen-gas te zetten, plaatst u de bedieningshendel in neutraal. Druk de knop Alleen-gas in terwijl u de bedieningshendel vooruitzet naar de voorste arreteervoorziening. De hoorn klinkt een keer en het neutraallampje begint te knipperen. De hoorn klinkt twee keer als de functie alleen-gas is ingeschakeld. Zet de gashendel vooruit om het motortoerental te verhogen. Om de functie uit te schakelen, zet u de bedieningshendel weer in neutraal en drukt u op de knop Alleen-gas. Het motortoerental is begrensd om schade aan de motor te voorkomen. 8. Knop 1 Lever (1 hendel) - Als u op deze knop drukt, wordt het systeem in de modus met enkele hendel gezet. In deze modus kunt u de gas- en schakelfuncties voor beide motoren regelen met de bedieningshendel voor bakboord. Om de modus met enkele hendel uit te schakelen, schakelt u de motor naar neutraal en drukt u op de knop 1 LEVER. 9. Knop Sync - Als u op deze knop drukt, wordt de automatische synchronisatiefunctie in- of uitgeschakeld. Zie Motoren synchroniseren. N E U T R A L g f - SYNC 1 LEVER a NEUTRAL TROLL THROTTLE ONLY e + TRANSFER DOCK d b c a - neutraal-ledjes b - knop Troll (langzaam varen) c - knop Transfer (besturingsoverdracht) d - knop Dock (aanleggen) e - alleen-gas f - knop 1 Lever (enkele hendel) g - knop Sync (synchroniseren) 10. Frictiestelschroef voor bedieningshendel - Deze schroef kan worden bijgesteld om de frictie op de bedieningshendel te verhogen of verlagen (de kap moet worden verwijderd). Dit voorkomt dat de hendel bij sterke golfslag onverhoopt beweegt. Draai de schroef naar rechts om de frictie te verhogen en naar links om deze te verlagen. Stel de frictie naar wens af. 11. Stelschroef arreteerstandfrictie - Deze schroef kan worden bijgesteld waardoor er meer of minder kracht nodig is om de bedieningshendel uit de arreteerstanden te halen (kap moet worden verwijderd). Als de schroef naar rechts wordt gedraaid, neemt de benodigde kracht toe. Stel de frictie naar wens af. a - stelschroef arreteerstandfrictie b - frictiestelschroef voor bedieningshendel a b Bladzijde M nld JANUARI 2011

31 Motoren synchroniseren Hoofdstuk 2 - Vertrouwd raken met uw motorinstallatie De auto-synchroniseer-functie, wanneer ingeschakeld, stelt automatisch alle motortoerentallen af op het toerental van de stuurboordmotor. Als u op de knop SYNC op het CAN trackpad drukt, wordt de automatische synchronisatiefunctie in- of uitgeschakeld. Als de LED SYNC geel brandt, is er op de knop SYNC gedrukt maar zijn de omstandigheden niet geschikt voor activering van de automatische synchronisatiefunctie. Als de LED SYNC rood brandt, is de motorsynchronisatie ingeschakeld. De motorsynchronisatie blijft van kracht zolang het motortoerental van de motoren twee seconden lang hoger dan 900 omw/min is, de hendels van de afstandsbediening onder een hoek van minder dan 10% ten opzichte van elkaar staan en de gasklep van de motoren minder dan 95% geopend is. Druk op de knop SYNC om de automatische synchronisatie uit te schakelen. NEUTRAL - TROLL + SYNC TRANSFER 1 LEVER THROTTLE ONLY DOCK Besturingsoverdracht! WAARSCHUWING Voorkom ernstig of dodelijk letsel door verlies van de controle over de boot. De bootbestuurder mag nooit het actieve station verlaten als de motor in versnelling is geschakeld. Overdracht van de besturing mag alleen plaatsvinden als beide stations bemand zijn. Overdracht van de besturing door één persoon mag alleen worden uitgevoerd met de motor in neutraal. NB: Bij besturingsoverdracht kan de motor het beste stationair draaien. Als de omstandigheden niet toelaten dat de afstandsbediening in neutraal wordt gezet, kan een besturingsoverdracht plaatsvinden in versnelling. Met de functie besturingsoverdracht kan de bootbestuurder bepalen welk dashboard de motor aanstuurt. Als de bootbestuurder de knop TRANSFER tweemaal indrukt, kan de motorbediening worden overgedragen naar een nieuw dashboard. Als er een besturingsoverdracht gestart wordt, begint de afstandsbediening automatisch met aanpassing van het motortoerental en de versnellingsstand zodat deze overeenstemmen met de stand van de bedieningshendel op het nieuwe dashboard. Stel de bedieningshendels af op de gewenste gas- en versnellingspositie. Nadat er op de knop TRANSFER is gedrukt, gaat de overdracht-led branden en klinkt er een enkele pieptoon. Door nogmaals op de knop TRANSFER te drukken voltooit u de besturingsoverdracht. Nadat de besturingsoverdracht voltooid is, klinkt er nogmaals een pieptoon en gaat de LED uit. NB: U krijgt 10 seconden de tijd om een besturingsoverdracht uit te voeren. Als de besturingsoverdracht dan niet voltooid is, wordt de handeling geannuleerd en klinkt er een dubbele pieptoon. Bij nogmaals drukken op de knop TRANSFER start de besturingsoverdracht opnieuw. NEUTRAL - TROLL + SYNC TRANSFER 1 LEVER THROTTLE ONLY DOCK Dashboards vooraf aan besturingsoverdracht synchroniseren Na het indrukken van de knop TRANSFER heeft de bestuurder 10 seconden om de afstandbedieningsinstellingen op het nieuwe dashboard aan te passen aan de hendelinstellingen op het oude dashboard (dat op non-actief gesteld wordt). Als de hendelstanden niet met elkaar overeenstemmen, knipperen de neutraallampjes. Het lampje gaat sneller knipperen naarmate de instellingen van de hendels elkaar dichter benaderen. Als het lampje continu brandt, komt de stand van de hendels overeen en kunt u nogmaals op de knop drukken om de overdracht te voltooien. Dit voltooit het overdrachtsproces en draagt de besturing over aan het nieuwe station. Als de besturingsoverdracht niet binnen 10 seconden voltooid is, wordt de handeling geannuleerd. Beveiliging tegen overbelasting van elektrisch systeem Als het elektrisch systeem overbelast raakt, brandt er een zekering door of onderbreekt de stroomonderbreker het circuit. De oorzaak moet gevonden en verholpen worden voordat u de zekering vervangt of de stroomonderbreker weer omzet. 90-8M nld JANUARI 2011 Bladzijde 23

32 Hoofdstuk 2 - Vertrouwd raken met uw motorinstallatie NB: Wanneer u in een noodgeval de oorzaak van de hoge stroomonttrekking niet kunt vinden en de motor toch moet draaien, zet dan alle accessoires uit die met de motor- en instrumentenbedrading zijn verbonden of koppel ze los. Zet de stroomonderbreker om. Als de stroomonderbreker blijft onderbreken, is de elektrische overbelasting niet weggenomen. Neem contact op met uw erkende dealer. De stroomonderbreker beschermt de motorbedrading en de voedingskabel voor de instrumenten. Om de stroomonderbreker te testen of om te zetten: 1. Druk op de rode testknop. Er verschijnt een gele hendel als de stroomonderbreker goed werkt. 2. Stel de stroomonderbreker terug door de gele hendel weer in het huis te duwen. NB: De stroomonderbreker bevindt zich achterop de stuurboordzijde van de motor, in de elektrakast. a b c d e a - sticker b - stroomonderbreker c - rode testknop d - gele hendel e - vinger Een 90A-zekering op de grote pool van het startrelais beschermt de draadboom van de motor in het geval van elektrische overbelasting. a b c a - startmotor b - startrelais c - 90A-zekering niet verwijderen d - positieve (+) pool startmotor d Bladzijde M nld JANUARI 2011

33 Hoofdstuk 2 - Vertrouwd raken met uw motorinstallatie Vier zekeringen beschermen de circuits voor de hoofdvoeding, de brandstofpomp, de ontsteking en de accessoires. Ze bevinden zich op de bovenkant van de motor, bij de PCM. Vier 10A-zekeringen beschermen de O 2 sensors. Ze bevinden zich bij de connector voor de 14-polige draadboom. Een 15 A zekering beschermt de accessoirecircuits. Deze zekering bevindt zich op de achterkant van de motor a b c a - zekeringdeksel b - 15A-zekering c - accessoiredraadboom Het emissieregelsysteem wordt beschermd door een 5A-zekering in de voedingsdraadboom. a - 5A-zekering b - pluspool accu (draad van draadboom met zekering) c - minpool accu a b c M nld JANUARI 2011 Bladzijde 25

34 Hoofdstuk 2 - Vertrouwd raken met uw motorinstallatie Er kan zich een 20A-zekering in de aansluitdraad "I" van het contactslot bevinden om het elektrische systeem te beveiligen. Controleer op een doorgebrande zekering als de motor niet aanslaat maar de stroomonderbreker niet is geactiveerd. mc De voedingsdraadboom die is verbonden met de startaccu van de motor beperkt de spanningsval op het elektrisch systeem en is beveiligd met een 5A-zekering. a b c d e a - connector schoepenwiel en tankpeil b - diagnoseconnector c - connector 14-pens draadboom d - connector voedingsdraadboom e - connector spiegeldraadboom Akoestisch en visueel waarschuwingssysteem Signalen van waarschuwingshoorn BELANGRIJK: Het akoestisch waarschuwingssysteem meldt de bestuurder dat er zich een probleem voordoet. Het beschermt de motor niet tegen schade. De Mercury MerCruiser motorinstallatie kan met een akoestisch waarschuwingssysteem zijn uitgerust. Bij de meeste storingen wordt het circuit van de waarschuwingshoorn geactiveerd. De wijze waarop de waarschuwingshoorn geactiveerd wordt, hangt af van de ernst van het probleem. Er zijn drie modussen voor de waarschuwingshoorn: Opgelet Ernstig Storing in OBD-systeem (boorddiagnose) Opgelet Bij een melding van het niveau "Opgelet" klinkt het akoestisch waarschuwingssysteem zesmaal, met een interval van één seconde. a ON 1 1 OFF ON 1 1 OFF ON 1 1 OFF ON 1 1 OFF ON 1 1 OFF ON 1 OFF a - hoorn (aan of uit) b - duur (in seconden) Hieronder staan een paar voorbeelden van een storing van het niveau "Opgelet": Oliepeil in aandrijving laag (alleen modellen met hekaandrijving) Sensorstoring b Ernstig BELANGRIJK: Gebruikers worden geadviseerd om een erkend Mercury MerCruiser-dealer te raadplegen als er een ernstige storing wordt gemeld Bladzijde M nld JANUARI 2011

35 Hoofdstuk 2 - Vertrouwd raken met uw motorinstallatie Bij een ernstige storing klinkt het akoestisch waarschuwingssysteem zes seconden, daarna zes seconden niet, en daarna opnieuw zes seconden. Vervolgens klinkt het akoestisch waarschuwingssysteem om de zestig seconden tweemaal, met tussenpozen van een halve seconde. ON ON ON ON ON ON a ½ ½ 60 ½ ½ OFF b OFF OFF a - hoorn (aan of uit) b - duur (in seconden) Hieronder staan een paar voorbeelden van een storing van het niveau "Ernstig": Temperatuur van transmissievloeistof is te hoog De motoroliedruk is te laag De motortemperatuur is te hoog De zeewaterdruk is te laag De transmissieoliedruk is te laag OBDM Bij een OBDM-storing geeft het akoestisch waarschuwingssysteem bij bepaalde storingen in verband met het emissie- of brandstofsysteem één hoornsignaal van vijf seconden en klinkt vervolgens om de 60 seconden één kort signaal van een halve seconde. Gebruikers worden geadviseerd een erkende Mercury MerCruiser-dealer te raadplegen voor ondersteuning. ON ON ON ON a ½ ½ ½ OFF b OFF OFF a - hoorn (aan of uit) b - duur (in seconden) Testen van het akoestisch waarschuwingssysteem 1. Draai het contactslot naar de stand ON zonder de motor te tornen. 2. Luister of u het akoestisch alarm hoort. Het alarmsignaal klinkt als het systeem naar behoren functioneert. Set voor het storinglampje (malfunction indicator lamp; MIL) op het OBDM Op boten met motoren met katalysator voor emissieregeling (Emissions Control; EC) kan set 8M voor het MILlampje (motorstoringlampje) worden gebruikt. De set moet afzonderlijk worden gekocht. Hij bevat het lampje en een speciale draadboom waarmee dit op de motordraadboom wordt aangesloten. Het MIL-lampje geeft een visuele indicatie van storingen in het emissieregelingssysteem van de motor. Als er een Onboard Diagnostic Marine (OBDM) storing actief is, klinkt het hoornsignaal 5 seconden en wordt dit met tussenpozen van een halve seconde 60 seconden lang herhaald. Als het MIL-lampje is aangesloten, wordt het OBDM hoornsignaal op de motor uitgeschakeld. 90-8M nld JANUARI 2011 Bladzijde 27

36 Hoofdstuk 2 - Vertrouwd raken met uw motorinstallatie Het MIL-lampje brandt zolang de OBDM-storing actief is MIL-lampje (storinglampje) Het storinglampje (malfunction indicator lamp; MIL) van de OBDM testen 1. Draai het contactslot naar de stand ON zonder de motor te tornen. 2. Het MIL-lampje brandt 4 seconden lang als het systeem goed werkt. Strategie voor motorbewaking De motorbewaking vermindert de kans op motorbeschadiging door het motorvermogen te beperken als de PCM een mogelijk probleem detecteert. De motorbewaking bewaakt: Oliedruk Koelvloeistoftemperatuur Zeewaterdruk Overtoeren Uitlaatspruitstuktemperatuur De bewakingsstrategie verlaagt het motorvermogen ook tot 90 procent van het maximum als een willekeurige sensor op de motorinstallatie defect raakt. De PCM slaat de storing op voor diagnosedoeleinden. Als de waterinlaat bijvoorbeeld gedeeltelijk geblokkeerd raakt, verlaagt de bewakingsstrategie het beschikbare vermogensniveau van de motor om schade door de afname in watertoevoer naar de motor te helpen voorkomen. Als het vuil er weer uit is en de waterdoorstroming volledig is hersteld, zet de bewakingsstrategie het motorvermogen terug naar normaal. Transmission Guardian strategie BELANGRIJK: De vaarsnelheid van de boot kan tot met stationair toerental dalen en de boot zal eventueel niet op de gashendel reageren. Transmission Guardian (transmissiebewaking) is een functie van MerCruiser DTS die transmissies tegen koppelingsschade beschermt. Transmission Guardian bewaakt de druk van de koppeling in vooruit en achteruit. Als de druk van de transmissievloeistof tot onder een bepaald peil daalt, verlaagt Transmission Guardian het motorkoppel en toerental om slippen van de koppeling te voorkomen. De ECM slaat de storing op: met deze informatie kan de monteur sneller een diagnose stellen van de problemen. Bladzijde M nld JANUARI 2011

37 Inhoudsopgave Hoofdstuk 3 - Op het water Hoofdstuk 3 - Op het water Suggesties voor veilig varen Blootstelling aan koolmonoxide Wees alert op koolmonoxidevergiftiging Blijf uit de buurt van uitlaatzones Goede ventilatie Slechte ventilatie Basisbediening van de boot (modellen met DTS) Te water laten en bootbediening Bedieningsschema De motor starten en stoppen De motor starten De motor afzetten Gebruik van alleen gas Varen bij temperaturen onder het vriespunt Aftapplug en lenspomp Mensen in het water beschermen Tijdens het varen Terwijl de boot stilligt Gebruik van race en speedboten Mededeling over veiligheid van passagiers in ponton en dekboten Boten met een open voordek Boten met voorop gemonteerde hoge visstoelen op voetstuk Springen over golven en kielzog Botsingen met obstakels onder water Omstandigheden met effect op besturing Verdeling van het gewicht (passagiers en uitrusting) in de boot De bodem van de boot Cavitatie Hoogte boven zeeniveau en klimaat Om te beginnen Inloopperiode van 20 uur Na de inloopperiode Inspectie aan het einde van het eerste vaarseizoen M nld JANUARI 2011 Bladzijde 29

38 Hoofdstuk 3 - Op het water Suggesties voor veilig varen Om veilig te varen moet u vertrouwd zijn met het lokaal geldende en door overheden verplicht gestelde vaarreglement en vaarbeperkingen en de onderstaande suggesties ter harte nemen. Zorg dat u alle scheepvaartregels en -wetgeving kent en in acht neemt. Wij raden alle bestuurders van motorboten aan om een cursus voor veilig varen volgen. De Amerikaanse Coast Guard Auxiliary, de Power Squadron, het Rode Kruis en de vaarveiligheidsdienst van de provincie of staat verzorgen cursussen. Bel voor nadere informatie in de VS de Boat U.S. Foundation op het nummer Voer alle veiligheidscontroles en het vereiste onderhoud uit. Houd een regelmatig schema aan en zorg ervoor dat alle reparaties op de juiste wijze worden uitgevoerd. Inspecteer de veiligheidsvoorzieningen aan boord. Hier volgen enkele suggesties voor het soort veiligheidsuitrusting dat tijdens het varen aan boord moet zijn: goedgekeurde brandblusapparaten apparaten die een signaal geven: zaklantaarn, raketten of vuurpijlen, vlag en fluit of claxon gereedschap voor kleine reparaties anker en extra ankerlijn handbediende lenspomp en extra aftappluggen drinkwater transistorradio peddel of roeispaan reserveschroef en -draagringen en een passende sleutel eerstehulpdoos en -instructies waterdichte voorraadbakjes reserve-bedrijfsuitrusting, -batterijen, -lampjes en -zekeringen kompas en kaart van het gebied zwemvest (1 per opvarende) Let op tekenen van weersverandering en vermijd varen bij slecht weer en in ruwe zee. Vertel aan iemand waar u heengaat en wanneer u verwacht terug te zijn. Het aan boord gaan van passagiers. Stop de motor telkens wanneer passagiers aan boord komen, uitstappen of zich achteraan op de boot (achtersteven) bevinden. Het is niet voldoende om de aandrijfeenheid in neutraal te zetten. Gebruik zwemvesten. De Amerikaanse federale wet eist dat er een door de Amerikaanse kustwacht goedgekeurd zwemvest van de juiste maat binnen bereik van iedereen aan boord aanwezig is, plus een kussen of band die in het water geworpen kan worden. Wij bevelen ten zeerste aan dat iedereen aan boord altijd een zwemvest draagt. Bereid eventuele andere bestuurders van de boot voor. Instrueer minstens 1 ander persoon in de beginselen van het starten en bedienen van de motor en het besturen van de boot ingeval de bestuurder daartoe niet in staat is of overboord valt. Overbelast de boot niet. Voor de meeste boten wordt de maximale belasting (gewicht) opgegeven (raadpleeg het vermogensplaatje van uw boot). Zorg dat u de bedrijfs- en belastingslimieten van uw boot kent. Zorg dat u weet of uw boot blijft drijven als hij vol water loopt. Als u hierover niet zeker bent, neem dan contact op met uw erkende Mercury MerCruiser-dealer of de fabrikant van de boot. Verzeker u ervan dat iedereen in de boot een zitplaats heeft. Laat niemand op een deel van de boot zitten of meevaren dat niet voor dergelijk gebruik is bedoeld. Dit geldt onder meer voor de rugleuning van de stoelen, gangboorden, de spiegel, boeg, dekken, hoge visstoelen en draaibare visstoelen; elke locatie waar plotselinge acceleratie, plotseling stoppen, onverwacht verlies van de macht over het stuur of een plotselinge beweging van de boot ertoe kunnen leiden dat iemand overboord valt of in de boot ten val komt. Zorg dat alle passagiers een goede zitplaats hebben voordat de boot gaat varen. Zorg dat u nooit onder invloed bent van alcohol, medicijnen of andere middelen bij het varen (wettelijk verplicht). Deze tasten uw beoordelingsvermogen aan en verminderen in hoge mate uw vermogen om snel te reageren. Zorg dat u het vaargebied kent en vermijd gevaarlijke locaties. Let goed op. Bladzijde M nld JANUARI 2011

39 Hoofdstuk 3 - Op het water De bestuurder van de boot is er volgens de wet verantwoordelijk voor om goed uit te kijken en te luisteren. De bestuurder moet onbelemmerd zicht hebben, vooral naar voren. Het zicht van de bestuurder mag niet worden belemmerd door passagiers, lading of visstoelen wanneer er sneller dan met stationair toerental of met planeerovergangssnelheid gevaren wordt. Houd de andere mensen, het water en uw kielzog in het oog. Vaar nooit vlak achter een waterskiër; deze zou kunnen vallen. Een boot die vaart met een snelheid van40 km/h (25 mph) zal een gevallen skiër op een afstand van61 m (200 ft.) voor de boot bijvoorbeeld binnen 5 seconden inhalen. Wees alert op gevallen waterskiërs. Wanneer u de boot voor waterskiën of dergelijke activiteiten gebruikt, dient u een gevallen of zich in het water bevindende skiër altijd aan de bestuurderskant van de boot te houden terwijl u naar de skiër terugvaart om deze te helpen. De bestuurder moet de gevallen skiër altijd kunnen zien en mag nooit achteruit naar de skiër of naar andere personen in het water varen. Meld ongelukken. Bestuurders van boten moeten volgens de wet bij de politie een bootongelukverslag indienen wanneer hun boot bij bepaalde bootongelukken betrokken was. Bootongevallen moeten gemeld worden (1) als iemand het leven heeft verloren of dreigt te verliezen, (2) als er letsel was dat meer vereist dan alleen eerste hulp, (3) als de vaartuig- of materiële schade meer dan US$ 500 bedroeg of (4) als de gehele boot verloren ging. Nadere informatie kunt u verkrijgen bij de plaatselijke overheid. Blootstelling aan koolmonoxide Wees alert op koolmonoxidevergiftiging Koolmonoxide (CO) is een dodelijk gas dat aanwezig is in de uitlaatgassen van alle verbrandingsmotoren, dus ook bij motoren voor bootvoortstuwing en stroomaggregaten voor bootaccessoires. CO op zich is geur-, kleur- en smaakloos, maar als u uitlaatgassen ruikt of proeft betekent dit dat u CO inademt. Vroege symptomen van koolmonoxidevergiftiging, vergelijkbaar met die van zeeziekte en dronkenschap, zijn hoofdpijn, duizeligheid, slaperigheid en misselijkheid.! WAARSCHUWING Het inademen van uitlaatgassen van de motor kan resulteren in koolmonoxidevergiftiging, die kan leiden tot bewusteloosheid, hersenletsel of de dood. Vermijd blootstelling aan koolmonoxide. Blijf uit de buurt van uitlaten wanneer de motor draait. Zorg dat de boot altijd goed geventileerd is, of hij nu stilligt of vaart. Blijf uit de buurt van uitlaatzones De motoruitlaatgassen bevatten schadelijk koolmonoxide. Vermijd plaatsen met hoge concentraties aan motoruitlaatgassen. Houd zwemmers uit de buurt van de boot terwijl motoren draaien en ga niet op zwemplatforms of opstapladders zitten, liggen of staan. Sta tijdens het varen niet toe dat opvarenden zich direct achter de boot bevinden (slepen van een vlot, surfen). Met deze gevaarlijke gewoonte komen personen op een plek waar de motoruitlaatgassen sterk geconcentreerd zijn en staan ze bovendien bloot aan het risico op letsel door de schroef. Goede ventilatie Ventileer de passagiersruimte, open de zijgordijnen of voorste luiken om dampen te verwijderen. Voorbeeld van goede luchtstroming door de boot: M nld JANUARI 2011 Bladzijde 31

40 Hoofdstuk 3 - Op het water Slechte ventilatie Onder bepaalde vaar- of windomstandigheden kan koolmonoxide in permanent omsloten of met zeildoek omsloten cabines of kajuiten met onvoldoende ventilatie worden aangezogen. Installeer een of meer koolmonoxidemelders in uw boot. Hoewel het niet vaak voorkomt, kunnen op een zeer windstille dag zwemmers en passagiers in de open ruimte van een stilliggende boot met of vlakbij een draaiende motor aan een gevaarlijk niveau van koolmonoxide worden blootgesteld. 1. Voorbeelden van slechte ventilatie terwijl de boot stilligt: a b a - een motor die loopt terwijl de boot in een afgesloten ruimte is afgemeerd b - afmeren dichtbij een andere boot met draaiende motor 2. Voorbeelden van slechte ventilatie terwijl de boot vaart: a b a - gebruik van de boot met te hoge trimhoek van de boeg b - gebruik van de boot terwijl er geen luiken aan de voorkant open zijn (stationwagon-effect) Basisbediening van de boot (modellen met DTS) Te water laten en bootbediening BELANGRIJK: Installeer de lensaftapplug voordat u de boot te water laat. Volg deze richtlijnen bij gebruik van uw boot om eventueel binnendringen van water te vermijden: Draai de contactschakelaar niet naar Uit terwijl de motor sneller draait dan stationair. Gebruik de dodemansschakelaar niet om de motor af te zetten terwijl de motor sneller draait dan stationair. Laat de boot langzaam in het water glijden wanneer u uw boot vanaf een steile helling te water laat. Schakel niet in achteruit terwijl u in planee vaart. Voorkom aanvaringen met grote golven als de boot uit planee komt door meerdere malen kort snel gas te geven, om de golfslag tegen de achtersteven van de boot tot een minimum te beperken. We raden af om snel uit planee te komen en de motor onmiddellijk uit te zetten. Bedieningsschema Bediening schema VÓÓR HET STARTEN NA HET STARTEN TIJDENS HET VAREN NA HET STOPPEN Installeer motorruimaftap plug. Houd alle meters in het oog om de toestand van de motor te controleren. Zet de motor af als deze niet normaal is. Houd alle meters in het oog om de toestand van de motor te controleren. Zet de motor af als deze niet normaal is. Draai de contactsleutel naar de stand 'OFF'. Open het motorluik. Controleer op lekkage van brandstof, olie, water, vloeistoffen en uitlaatgassen. Luister of u het akoestisch alarm hoort. Draai de accuschakelaar naar de 'OFF' positie. Draai de accuschakelaar aan. Controleer de werking van de schakel- en gasregeling. Sluit de brandstof- kraan. Bedien de motorruim- ventilatoren. Controleer de werking van de besturing. Sluit de zeewaterkraan (indien aanwezig). Open de brandstof- kraan. Spoel het koelsysteem door als u zich in zout water bevindt. Open de zeewaterkraan (indien aanwezig). Tap het water in het motorruim af. Sluit het aftapsysteem. Controleer de motorolie. Voer alle andere controles uit die zijn voorgeschreven door de dealer en/of bootbouwer. Bladzijde M nld JANUARI 2011

41 Hoofdstuk 3 - Op het water Bediening schema VÓÓR HET STARTEN NA HET STARTEN TIJDENS HET VAREN NA HET STOPPEN Luister of u het akoestische alarm hoort als het contactslot in de stand 'ON' staat. De motor starten en stoppen NB: Voer alleen die functies uit die op uw motorinstallatie van toepassing zijn. De motor starten 1. Inspecteer alle onderdelen die worden genoemd in het hoofdstuk Bedieningsschema. 2. Zet de afstandsbedieningshendel op neutraal. KENNISGEVING Wanneer er onvoldoende koelwater wordt toegevoerd, raakt de waterpomp beschadigd waardoor de motor oververhit raakt. Zorg tijdens gebruik voor voldoende watertoevoer naar de waterinlaten.! WAARSCHUWING Explosieve dampen in de motorruimte kunnen brand of ontploffing veroorzaken en ernstig of dodelijk letsel tot gevolg hebben. Laat daarom voordat u de motor start de motorruimventilator eerst ten minste vijf minuten draaien of lucht de motorruimte gedurende vijf minuten. NB: MerCruiser DTS-modellen zijn uitgerust met SmartStart. Met de SmartStart-functie kan de motor met een drukknop worden gestart. In plaats van de startknop ingedrukt te houden of contactschakelaar vast te houden om de motor te starten en dan los te laten wanneer de motor aanslaat, regelt SmartStart het volledige startproces. Als u de startknop indrukt, stuurt het DTS-systeem een signaal naar de motor-pcm om de motor te starten. Als de motor niet start, wordt het startproces na acht seconden beëindigd of zodra de motor een toerental van 400 omw/min bereikt. Wanneer u probeert de motor te starten terwijl deze reeds draait, wordt de motor uitgeschakeld. 3. Draai de contactsleutel naar de stand 'RUN' (LOPEN). 4. Zet de contactsleutel in de stand 'START' en laat hem direct weer los of druk de start/stop-knop in en laat deze weer los. Als de motor koud is, laat u hem 6 tot 10 minuten stationair draaien of tot de motortemperatuur is gestegen tot 60 C (140 F). 5. Als de motor na drie pogingen nog niet start: a. Druk de knop Alleen-gas in en plaats de afstandsbedieningshendel/gashendel in de stand 1/4 gas. b. Draai de contactsleutel naar 'START'. Laat de sleutel los wanneer de motor aanslaat en laat de contactschakelaar terugkeren naar de stand 'ON'. 6. Als de motor na stap 5 nog niet start: a. Breng de afstandbedienings/gashendel naar de stand volgas en breng hem dan terug naar 1/4 gas. b. Draai de contactsleutel naar 'START'. Laat de sleutel los wanneer de motor aanslaat en laat de contactschakelaar terugkeren naar de stand 'ON'. 7. Inspecteer de motorinstallatie op lekkage van brandstof, olie, water en uitlaatgassen. 8. Zet de bedieningshendel met een snelle, kordate beweging naar voren om naar vooruit te schakelen, of naar achteren om naar achteruit te schakelen. Nadat u in versnelling hebt geschakeld, geeft u meer gas totdat u de gewenste instelling hebt bereikt. KENNISGEVING Als u in versnelling schakelt terwijl het motortoerental hoger is dan stationair, raakt het aandrijfsysteem beschadigd. Schakel de aandrijving alleen in versnelling als de motor stationair draait. De motor afzetten 1. Zet de afstandsbedieningshendel op neutraal/stationair en laat het motortoerental dalen tot stationair. Als de motor lange tijd met hoog toerental heeft gedraaid, laat u de motor 3 à 5 minuten bij stationair toerental afkoelen. 2. De motor kan worden afgezet op een van de 4 onderstaande manieren: a. Draai de contactsleutel naar 'ACCESSORY' of naar 'OFF'. De motor stopt en het regelsysteem deactiveert. b. Druk de start/stop-knop in, indien aanwezig. De motor stopt maar het regelsysteem blijft actief. c. Draai de contactsleutel kortstondig naar 'START' en laat hem dan direct weer los. Het regelsysteem constateert dat de motor draait en zet deze af. Het regelsysteem blijft actief. Als u de contactsleutel weer in de stand 'START' zet, wordt er een startverzoek naar het regelsysteem verstuurd en zet het systeem de motor aan, mits de omstandigheden juist zijn. d. Activeer de noodstopschakelaar, indien aanwezig. De motor wordt afgezet, maar het regelsysteem blijft actief. Het regelsysteem laat niet toe dat de motor wordt gestart als de noodstopschakelaar is geactiveerd. 90-8M nld JANUARI 2011 Bladzijde 33

42 Hoofdstuk 3 - Op het water Gebruik van alleen-gas NB: Als het systeem in de modus alleen-gas (neutraal) staat, staat het DTS-regelsysteem niet toe dat het motortoerental de 3500 omw/min overstijgt. Zero Effort-afstandsbedieningen: Zero Effort-afstandsbedieningen hebben afzonderlijke gas- en schakelhendels. Als u de gashendel voorbij de stationairstand zet terwijl de schakelhendel in neutraal staat, neemt het toerental toe, maar hoogstens tot het maximale neutrale motortoerental van 3500 omw/min.! WAARSCHUWING De Zero Effort-bediening van het DTS-systeem (Digital Throttle and Shift) kan de motor of transmissie schakelen bij hogere toerentallen dan stationair, wat een overwachte beweging van de boot veroorzaakt en (mogelijk dodelijk) letsel of materiële schade door verlies van de macht over de boot. Plaats de gashendel altijd in de stationairstand voordat u de schakelhendel in een voor- of achteruitversnelling plaatst. Op paneel en console gemonteerde afstandsbedieningen: Op paneel en console gemonteerde afstandsbedieningen zijn uitgerust met een knop alleen-gas. Om de alleen-gasmodus in te schakelen: 1. Zie Afstandsbedieningsorganen voor de afstandsbedieningsfuncties. 2. Zet de bedieningshendel in de stationaire/neutrale stand. 3. Druk de knop alleen-gas in en zet de bedieningshendel in de stand stationair/vooruit of stationair/achteruit. Het DTSregelsysteem laat twee piepjes horen via de akoestische waarschuwingshoorn om aan te geven dat de modus alleengas is ingeschakeld. Bij op console gemonteerde afstandsbedieningen gaat het neutraallampje knipperen. 4. Als u de bedieningshendel verzet tot voorbij de stand stationair/vooruit of stationair/achteruit neemt het motortoerental toe. BELANGRIJK: Als u de bedieningshendel terugzet in de stationair/neutraalstand wordt de modus alleen-gas uitgeschakeld en kan de motor in versnelling worden geschakeld. 5. De modus alleen-gas wordt uitgeschakeld door de bedieningshendel in de stationaire/neutrale stand te zetten. Als u de bedieningshendel vanuit de stand stationair/neutraal naar de stand stationair/vooruit of stationair/achteruit zet zonder de knop alleen-gas in te drukken, wordt de eenheid in de gekozen versnelling geschakeld. Varen bij temperaturen onder het vriespunt BELANGRIJK: Als de boot bij temperaturen onder het vriespunt wordt gebruikt, moeten voorzorgsmaatregelen worden getroffen om schade aan de motorinstallatie als gevolg van bevriezen te voorkomen. Door vorst veroorzaakte schade wordt niet door de beperkte garantie van Mercury MerCruiser gedekt. Aftapplug en lenspomp De motorruimte in uw boot is een plek waar zich van nature water verzamelt. Daarom zijn boten gewoonlijk met een aftapplug en/of lenspomp uitgerust. Het is zeer belangrijk om deze voorzieningen regelmatig te controleren om er zeker van te zijn dat het waterpeil niet in contact komt met de motorinstallatie. De onderdelen van de motor lopen schade op als ze in water ondergedompeld worden. Door onderdompelen veroorzaakte schade wordt niet door de beperkte garantie van Mercury MerCruiser gedekt. Mensen in het water beschermen Tijdens het varen Iemand die zich in het water bevindt, kan heel moeilijk snel handelen om een boot die zijn/haar kant op komt te ontwijken, zelfs als die langzaam vaart Neem altijd gas terug en wees altijd uitermate voorzichtig als u vaart op een plaats waar zich mensen in het water kunnen bevinden. Wanneer een boot in beweging is (zelfs zonder aandrijving) en de versnelling staat in neutraal, oefent het water voldoende kracht uit op de schroef om de schroef te laten draaien. Dit in neutraal draaien van de schroef kan ernstig letsel veroorzaken. Bladzijde M nld JANUARI 2011

43 Hoofdstuk 3 - Op het water Terwijl de boot stilligt! WAARSCHUWING Een draaiende schroef, een bewegende boot of een massief apparaat dat aan de boot is bevestigd kan ernstige of dodelijke verwondingen toebrengen aan zwemmers. Stop de motor onmiddellijk wanneer iemand in het water zich nabij de boot bevindt. Schakel naar neutraal en zet de motor af voordat u toestaat dat mensen nabij uw boot zwemmen of zich in het water begeven. Gebruik van race- en speedboten Als uw boot een speed- of raceboot is waarmee u niet vertrouwd bent, raden wij aan om er alleen snel mee te varen nadat u eerst een demonstratie hebt gekregen van uw dealer of een bestuurder die ervaring met uw boot heeft. Zie voor nadere informatie de brochure Gebruik van race- en speedboten ( R2) van uw dealer, distributeur of Mercury Marine. Mededeling over veiligheid van passagiers in ponton- en dekboten Houd tijdens het varen altijd in het oog waar alle passagiers zich bevinden. Sta niet toe dat passagiers staan of andere stoelen gebruiken dan de stoelen die bedoeld zijn voor sneller varen dan met stationair toerental. Een plotselinge afname in de vaarsnelheid zoals wanneer de boot in een grote golf of in kielzog duikt, plotseling minder gas geven of een scherpe richtingverandering van de boot kan hen van de voorkant van de boot slingeren. Als passagiers over de voorkant van de boot tussen de twee pontons vallen, kunnen zij overvaren worden. Boten met een open voordek Niemand mag zich ooit vóór het hekje op het dek bevinden terwijl de boot vaart. Houd alle passagiers achter het hekje of de afzetting. Mensen op het voordek kunnen gemakkelijk overboord worden geslingerd, en als ze met hun benen over de voorrand bengelen kunnen ze door een golf worden gegrepen en zo in het water worden getrokken. mc ! WAARSCHUWING Wanneer passagiers zitten of staan op een plaats op de boot die niet daarvoor is bestemd terwijl er met meer dan stationair toerental wordt gevaren, kan dat ernstig (en mogelijk dodelijk) letsel veroorzaken. Blijf bij de voorkant van het dek vandaan op boten met een dek of verhoogd platform, en blijf zitten terwijl de boot vaart. Boten met voorop gemonteerde hoge visstoelen op voetstuk Hoge visstoelen zijn niet bedoeld voor gebruik als de boot sneller vaart dan met stationair toerental of op het langzaamvaren toerental. Ga alleen op stoelen zitten die bedoeld zijn voor varen met hogere snelheid. Een onverwachte, plotselinge afname in de snelheid van de boot kan tot gevolg hebben dat de passagier die hoog zit over de voorkant uit de boot valt. mc M nld JANUARI 2011 Bladzijde 35

44 Hoofdstuk 3 - Op het water Springen over golven en kielzog! WAARSCHUWING Het springen over golven en kielzog kan ernstig of dodelijk letsel veroorzaken als opvarenden door of uit de boot worden geworpen. Vermijd springen over golven en kielzog zo veel mogelijk. mc Met recreatievaartuigen over golven en kielzog varen is een normaal onderdeel van het varen. Maar wanneer dit met zoveel snelheid gebeurt dat het onderwaterschip gedeeltelijk of geheel uit het water wordt geduwd, ontstaan er bepaalde gevaren, vooral zodra de boot weer in het water belandt. Het grootste gevaar is dat de boot tijdens een sprong van richting kan veranderen. In dat geval kan de boot bij het landen plotseling een nieuwe richting inslaan. Bij zo'n scherpe richtingverandering of bocht kunnen de opvarenden uit hun stoel of uit de boot worden geslingerd. Er is nog een ander, minder vaak voorkomend gevaar als u de boot van een golf of uit kielzog laat wegschieten. Als de boeg van de boot in de lucht schuin genoeg komt kan deze, wanneer hij het water raakt, onder het wateroppervlak komen en gedurende een ogenblik helemaal onderduiken. Dit brengt de boot vrijwel onmiddellijk tot stilstand en kan de opvarenden naar voren doen vliegen. De boot kan ook scherp naar één kant gaan overhellen. Botsingen met obstakels onder water Minder snelheid en vaar voorzichtig verder wanneer u een boot bestuurt in ondiep water of op plaatsen waar u vermoedt dat obstakels onder water de aandrijfcomponenten onder water, het roer of de bodem van de boot kunnen raken. BELANGRIJK: U voorkomt letsel of schade door botsing met een drijvend voorwerp of een voorwerp onder water het beste door de snelheid van de boot in de hand houden. Onder deze omstandigheden dient de vaarsnelheid van de boot te worden beperkt tot een maximale snelheid van24 tot 40 km/u (15 tot 25 MPH). Het raken van een drijvend obstakel of obstakel onder water kan ontelbare scenario's opleveren. Sommige van deze situaties kunnen in het volgende resulteren: De boot kan plotseling in een andere richting gaan varen. Bij zo'n scherpe richtingverandering of bocht kunnen de opvarenden uit hun stoel of uit de boot worden geslingerd. De snelheid kan plotseling afnemen. Hierdoor worden opvarenden naar voren, of misschien zelfs uit de boot geslingerd. Schade aan de aandrijfcomponenten onder water, het roer en/of de boot als gevolg van een botsing. Vergeet nooit dat het beperken van de vaarsnelheid het belangrijkste is wat u in deze situaties kunt doen om letsel of schade te voorkomen. Houd de vaarsnelheid op de minimale planeersnelheid wanneer u vaart op plaatsen met obstakels onder water. Nadat een voorwerp onder water is geraakt, zet u de motor zo spoedig mogelijk af en inspecteert u het aandrijfsysteem op gebroken of loszittende onderdelen. Als u schade ziet of vermoedt, moet de motorinstallatie naar een erkende Mercury MerCruiser-dealer worden gebracht voor een grondige inspectie en noodzakelijke reparaties. De boot moet worden gecontroleerd op barsten in het onderwaterschip en de spiegel en op waterlekkage. Varen wanneer de aandrijfcomponenten onder water, het roer of de bootbodem beschadigd zijn, kan verdere schade aan andere onderdelen van de motorinstallatie veroorzaken of de besturing van de boot beïnvloeden. Als u gedwongen bent om verder te varen, vaar dan met zeer lage snelheid.! WAARSCHUWING Het gebruik van een boot of motor met botsingsschade kan leiden tot schade aan het product of ernstig of dodelijk letsel. Laat een erkende Mercury Marine-dealer het vaartuig of de motorinstallatie inspecteren en zo nodig repareren als uw vaartuig een botsing te verduren heeft gekregen Bladzijde M nld JANUARI 2011

45 Omstandigheden met effect op besturing Verdeling van het gewicht (passagiers en uitrusting) in de boot Naar achteren (richting achtersteven) verplaatsen van het gewicht: verhoogt doorgaans de vaarsnelheid en het motortoerental leidt tot stuiteren van de boeg bij sterkere golfslag; vergroot het gevaar van in de boot spattende golven bij het uit planee komen; kan in overmatige gevallen stampen van de boot veroorzaken. Naar voren (richting de boeg) verplaatsen van het gewicht: vergemakkelijkt het planeren; verbetert het varen bij sterke golfslag; kan in overmatige gevallen de boot heen en weer doen slingeren. De bodem van de boot Om de maximale vaarsnelheid te kunnen behalen, dient de bodem van de boot: schoon en vrij van zeepokken en aangroei te zijn; niet vervormd te zijn, dus vrijwel perfect vlak waar hij het water raakt; zowel voor als achter recht en glad te zijn. Hoofdstuk 3 - Op het water Er kunnen zich wier en algen verzamelen wanneer de boot afgemeerd is. U moet deze aangroei verwijderen alvorens te gaan varen, aangezien deze de waterinlaatopeningen kan verstoppen waardoor de motor oververhit raakt. Cavitatie Cavitatie doet zich voor wanneer de waterstroom de contour van een snel bewegend voorwerp onder water, zoals een onderwaterhuis of een schroef, niet kan volgen. Cavitatie zorgt voor een hoger schroeftoerental en vermindert de vaarsnelheid. Cavitatie kan het oppervlak van het onderwaterhuis of de schroef ernstig aantasten. Veel voorkomende oorzaken van cavitatie zijn: wier of ander los materiaal dat in de schroef vastzit een verbogen schroefblad bramen of scherpe randen op de schroef Hoogte boven zeeniveau en klimaat Veranderingen in hoogte boven zeeniveau en klimaat zijn van invloed op de prestaties van de motorinstallatie. Afname van prestaties kan veroorzaakt worden door: grotere hoogte boven zeeniveau hogere temperatuur lage atmosferische druk hoge vochtigheidsgraad Om de beste motorprestaties onder wisselende weersomstandigheden te verkrijgen moet de motor een schroef hebben waarmee de motor met een normale lading in de boot tijdens normale weersomstandigheden bij of nabij het opgegeven maximale toerentalbereik kan draaien. In de meeste gevallen kan het aanbevolen toerental verkregen worden door op een schroef met lagere spoed over te stappen. Om te beginnen Inloopperiode van 20 uur BELANGRIJK: De eerste 20 bedrijfsuren vormen de inloopperiode voor de motor. Goed inlopen is belangrijk om te zorgen voor minimaal olieverbruik en maximale motorprestaties. Tijdens deze inloopperiode moet u de volgende regels in acht nemen: Gebruik de motor gedurende de eerste 10 uur niet langdurig onder 1500 omw/min. Schakel zo snel mogelijk na het starten in versnelling en voer het gas op tot hoger dan 1500 omw/min indien de omstandigheden een veilige bediening toelaten. Vaar niet gedurende lange perioden met steeds dezelfde snelheid. Geef tijdens de eerste 10 uur niet meer dan driekwart van vol gas. Gedurende de volgende 10 bedrijfsuren is gebruik met vol gas af en toe toegestaan (ten hoogste 5 minuten achter elkaar). Accelereer niet naar vol gas vanuit stationair. Wacht met gebruik van vol gas totdat de motor op de normale bedrijfstemperatuur is gekomen. Controleer regelmatig het motoroliepeil. Voeg zo nodig olie toe. Het is normaal als het olieverbruik tijdens de inloopperiode hoog is. 90-8M nld JANUARI 2011 Bladzijde 37

46 Hoofdstuk 3 - Op het water Na de inloopperiode Om de levensduur van uw Mercury MerCruiser motorinstallatie te verlengen, wordt het volgende aanbevolen: Controleer of de schroef toelaat dat de motor op of nabij de bovengrens van het gespecificeerde toerentalbereik voor volgas draait. Zie Specificaties en Onderhoud. Laat de motor met 3/4 van volgas of lager draaien. Gebruik de motor niet langdurig op volgas. Ververs de motorolie en vervang het oliefilter. Zie Onderhoud. Ververs de transmissieolie en vervang het filter. Zie Onderhoud (modellen met ZF-transmissie). 1. Inspectie aan het einde van het eerste vaarseizoen Aan het einde van het eerste vaarseizoen moet u contact opnemen met een erkende Mercury MerCruiser-dealer om gepland onderhoud te bespreken en/of te laten uitvoeren. Als u in een gebied bent waar het product het gehele jaar wordt gebruikt, moet u aan het einde van de eerste 100 bedrijfsuren of eenmaal per jaar (wat zich het eerste voordoet) contact met uw dealer opnemen. 1. Na de eerste 25 uur en vervolgens om de 100 uur moet de vloeistof ververst en het filter vervangen worden. Bladzijde M nld JANUARI 2011

47 Inhoudsopgave Hoofdstuk 4 - Technische gegevens Hoofdstuk 4 - Technische gegevens Vaartoerental Brandstofvereisten Brandstofspecificaties Gebruik van (geoxygeneerde) benzine met nieuwe formule (alleen VS) Alcoholhoudende benzines Motorolie Specificaties motor Horizon 8.2 EC en 8.2 H.O. EC Specificaties vloeistoffen Motor Transmissie M nld JANUARI 2011 Bladzijde 39

48 Hoofdstuk 4 - Technische gegevens Vaartoerental Dankzij ontwikkelingen op het gebied van materiaal en ontwerp kunnen moderne binnenboordmotoren draaien met hogere toerentallen dan hun voorgangers. Dit hogere toerental vergroot tevens het vermogen van deze nieuwe motoren aanzienlijk en is cruciaal voor de prestaties en het rendement. Dankzij het materiaal en ontwerp van deze nieuwe motoren kunnen hogere toerentallen aangehouden worden zonder dat dit van invloed is op de duurzaamheid van de motor. Door gebruik van een grotere schroef op de boot, in een poging het vaartoerental tot vroegere niveaus te verlagen, neemt de kans op motorschade als gevolg van detonatie en voortijdige ontsteking toe. De aanbevolen bereiken voor het vaartoerental zijn als volgt: Model Vaartoerental voor maximaal rendement Toerentalbereik Horizon H.O Brandstofvereisten KENNISGEVING Als de brandstof opraakt, kunnen de katalysatoronderdelen beschadigd raken. Voorkom dat de brandstoftanks tijdens het varen leeg raken. BELANGRIJK: Gebruik van verkeerde benzine kan motorschade veroorzaken. Motorschade als gevolg van het gebruik van verkeerde benzine wordt als verkeerd gebruik van de motor beschouwd en wordt niet door de beperkte garantie gedekt. Brandstofspecificaties Mercury MerCruiser motoren werken naar behoren bij gebruik van een betrouwbaar merk loodvrije benzine dat aan de volgende specificaties voldoet: VS en Canada - Een octaangetal van ten minste 87 (R+M)/2, zoals vermeld bij de pomp. Ook superbenzine [octaangetal 92 (R+M)/2] is aanvaardbaar. Gebruik geen loodhoudende benzine. Buiten de VS en Canada - Een octaangetal van ten minste RON 91, zoals vermeld bij de pomp. Ook superbenzine (RON 98) is aanvaardbaar. Als er geen loodvrije benzine beschikbaar is, gebruik dan loodhoudende benzine van een betrouwbaar merk. Gebruik van (geoxygeneerde) benzine met nieuwe formule (alleen VS) Benzine met nieuwe formule is verplicht in bepaalde gebieden in de VS en mag in uw Mercury MerCruiser-motor gebruikt worden. De twee soorten oxygenaten die in deze brandstoffen worden gebruikt, zijn alcohol (ethanol) en ether (MTBE of ETBE). Als ethanol het oxygenaat is dat in uw regio in de benzine wordt gebruikt, raadpleeg dan Alcoholhoudende benzines. Alcoholhoudende benzines Als de benzine in uw regio methanol (methylalcohol) of ethanol (ethylalcohol) bevat, dient u zich bewust te zijn van de mogelijke nadelige effecten. Deze nadelige effecten zijn ernstiger bij methanol en verergeren naarmate het alcoholgehalte in de brandstof toeneemt. Alcohol in benzine kan vocht uit de lucht absorberen, waarna het water en de alcohol in de brandstof zich van de benzine scheiden. BELANGRIJK: De onderdelen van het brandstofsysteem van uw Mercury MerCruiser-motor zijn bestand tegen benzine met een alcoholgehalte van ten hoogste 10%. Wij weten niet tegen welk alcoholpercentage het brandstofsysteem van uw boot bestand is. Neem contact op met de scheepsbouwer voor specifieke aanbevelingen aangaande de onderdelen van het brandstofsysteem in de boot (brandstoftank, brandstofleidingen en -fittingen). Bedenk dat alcoholhoudende benzine kan resulteren in een toename van: corrosie van metalen onderdelen; beschadiging van rubberen en kunststoffen onderdelen; brandstoflekkage via de rubberen brandstofslangen; problemen bij starten en in bedrijf! WAARSCHUWING Brandstoflekkage leidt tot brand- of explosiegevaar, wat kan leiden tot ernstig of dodelijk letsel. Alle onderdelen van het brandstofsysteem moeten periodiek op lekkage, verslapping of hard worden, zwelling en corrosie worden geïnspecteerd, met name na opslag. Bij tekenen van lekkage of beschadiging moeten de onderdelen worden vervangen voordat de motor weer wordt gebruikt. BELANGRIJK: Als u benzine gebruikt die (mogelijk) alcohol bevat, dient u de inspecties op lekkage en afwijkingen vaker te verrichten. Bladzijde M nld JANUARI 2011

49 Hoofdstuk 4 - Technische gegevens BELANGRIJK: Bij gebruik van een Mercury MerCruiser-motor met alcoholhoudende benzine mag u die benzine niet langdurig opslaan in de brandstoftank. In auto s wordt alcoholhoudende benzine doorgaans opgebruikt voordat deze zoveel vocht absorbeert dat er problemen kunnen ontstaan; boten daarentegen worden dikwijls zo lang niet gebruikt dat er fasescheiding kan plaatsvinden. Er kan zich tijdens opslag inwendige corrosie voordoen als de alcohol de beschermende olielaag van de interne onderdelen heeft verwijderd. Motorolie Gebruik voor een optimale motorprestatie en maximale bescherming de volgende olie: Toepassing Alle MerCruiser-motoren Aanbevolen olie Mercury MerCruiser Full-Synthetic Engine Oil (geheel synthetische motorolie), 20W-40, NMMA-certificatie FC-W BELANGRIJK: De smeringvereisten voor motoren met katalysator verschillen van die voor motoren zonder katalysator. Sommige smeermiddelen voor de scheepvaart hebben een hoog fosforgehalte, wat het katalysatorsysteem op MerCruisermotoren kan beschadigen. Hoewel deze smeermiddelen met hoog fosforgehalte een aanvaardbare motorprestatie zullen bewerkstelligen, zal blootstelling op lange termijn de katalysator beschadigen. Katalysators die door smeermiddelen met hoog fosforgehalte beschadigd raken, worden mogelijk niet gedekt volgens de garantievoorwaarden van MerCruiser. Als er geen Mercury MerCruiser Full-Synthetic 20W-40 olie verkrijgbaar is, kunt u de volgende smeermiddelen gebruiken, die in volgorde van wenselijkheid worden vermeld. Bij onderhoud van een motor met katalysator mogen deze producten slechts voor korte tijd worden gebruikt. 1. Mercury/Quicksilver 25W-40 Synthetic Blend (synthetisch mengsel) MerCruiser-olie voor viertaktmotoren met NMMAcertificatie FC-W 2. Mercury/Quicksilver 25W-40 MerCruiser-olie voor viertaktmotoren met NMMA-certificatie FC-W 3. Andere erkende merken viertaktolie met NMMA-certificatie FC-W 4. Een monograde olie met reinigende eigenschappen voor automotoren, volgens de laatste rij in onderstaande bedrijfstabel NB: Gebruik van niet-detergerende olie, multi-viscositeitsolie (anders dan hier vermeld), synthetische olie zonder FC-Wcertificatie, olie van slechte kwaliteit of olie met vaste additieven wordt afgeraden. Mercury Full-Synthetic MerCruiser Engine Oil, 20W-40, NMMA FC-W rated ORDER OF PREFERENCE MerCruiser/Quicksilver 25W-40 Synthetic Blend, NMMA FC-W rated 4-cycle MerCruiser oil Mercury/Quicksilver 25W-40, NMMA FC-W rated 4-cycle MerCruiser oil Other recognized brands of NMMA FC-W rated oils SAE40W SAE30W SAE 20W 0 C (32 F) AIR TEMPERATURE 10 C (50 F) Specificaties motor Horizon 8.2 EC en 8.2 H.O. EC NB: De prestatiespecificaties zijn: Verkregen en gecorrigeerd conform SAE J1228/ISO 8665 Crankshaft Power (krukasvermogen). Alle metingen werden verricht met de motor op de normale bedrijfstemperatuur. Het toerentalbereik is gemeten met een nauwkeurige werkplaatstoerenteller en met de motor op een normale bedrijfstemperatuur. De oliedruk moet worden gecontroleerd met de motor op de normale bedrijfstemperatuur. NB: De specificaties voor de oliedruk dienen ter referentie en kunnen variëren. 90-8M nld JANUARI 2011 Bladzijde 41

50 Hoofdstuk 4 - Technische gegevens Horizon 8.2 EC 8.2 H.O. EC Vermogen schroefas 280 kw (375 hp) 317 kw (425 hp) Cilinderinhoud Ampèrage dynamo Toerental Stationair toerental Minimale oliedruk Warm Koud 8,2 l (502 cid) Volgas Toerentalbegrenzing Mechanisch DTS Bij 2000 omw/min Bij stationair 72 A 65 A kpa (60 psi) 207 kpa (30 psi) Thermostaat MPI-modellen met gesloten koelsysteem 76 C (170 F) Ontstekingstijdstip bij stationair toerental Niet afstelbaar Ontstekingsvolgorde Minimale accucapaciteit Bougietype Elektrodenafstand Emissieregelsysteem Modellen zonder DTS DTS-modellen Specificaties vloeistoffen Motor BELANGRIJK: Alle inhoudsmaten voor vloeistoffen zijn bij benadering. 750 CCA, 950 MCA, 180 Ah 800 CCA, 1000 MCA, 190 Ah NGK BPR6ES 0,83 mm (0.033 in.) Elektronische besturing (EC), verwarmde zuurstofsensor (HO2S), katalysator Alle modellen Inhoud Type vloeistof Motorolie (met filter) 6,5 l (7 US qt) Mercury Full-Synthetic MerCruiser Engine Oil (geheel synthetische motorolie), 20W-40 Zeewaterkoelsysteem (alleen voor winterklaar maken) 20 l (21 US qt) Propyleenglycol en gezuiverd water Gesloten koelsysteem Transmissie 14,3 l (15. US qt) Mercury Extended Life Coolant/Antifreeze (koelvloeistof/antivries met lange levensduur) of ethyleenglycol antivries 5/100 met lange levensduur, 50/50 gemengd met gedistilleerd water Model Inhoud Type vloeistof 63A 63V 80A 4,3 l (4.5 US qt) 4,3 l (4.5 US qt) 5,7 l (6 US qt) Dexron III Automatic Transmission Fluid (automatische-transmissievloeistof) Bladzijde M nld JANUARI 2011

51 Inhoudsopgave Hoofdstuk 5 - Onderhoud Hoofdstuk 5 - Onderhoud Verantwoordelijkheden van de eigenaar/bestuurder Verantwoordelijkheden van de dealer Onderhoud Suggesties voor doe het zelf onderhoud Inspecteren Onderhoudsschema binnenboordmodellen Periodiek onderhoud Periodiek onderhoud Onderhoudslogboek Motorolie Controleren Vullen Olie verversen en filter vervangen Motorolieaftappomp Oliefilter vervangen Transmissievloeistof Controleren met warme motor Controleren met koude motor Transmissievloeistof Verversen Gesloten koelsysteem Vereisten voor koelvloeistof Koelvloeistofpeil controleren Gesloten koelsysteem vullen Aftappen Reinigen Accu Voorzorgsmaatregelen voor accu s van meerdere motoren met EFI Vlamdover reinigen Positieve carterventilatieklep (PCV) vervangen Brandstoffilter met waterafscheider GEN III modellen Verwijderen Installeren Serpentineriem Inspecteren Controleren Vervangen Het zeewatersysteem doorspoelen binnenboordmotoren The Boat Out of the Water Inboard Models Boot in het water Binnenboordmotoren M nld JANUARI 2011 Bladzijde 43

52 Hoofdstuk 5 - Onderhoud Verantwoordelijkheden van de eigenaar/bestuurder De bestuurder heeft de taak om alle veiligheidscontroles uit te voeren, ervoor te zorgen dat aan alle smeer- en onderhoudsinstructies voor veilig varen wordt voldaan en om de motor naar een erkende Mercury MerCruiser-dealer te brengen voor periodieke controle. Normale onderhoudsservice en het vervangen van onderdelen zijn de verantwoordelijkheid van de eigenaar/bestuurder en worden onder de voorwaarden van de garantie als zodanig niet als gebreken in afwerking of materiaal beschouwd. Bedieningsgewoonten en gebruik dragen bij tot de noodzaak voor onderhoudsservice. Goed onderhoud van de motorinstallatie verzekert optimale prestaties en betrouwbaarheid en beperkt de totale bedrijfskosten tot een minimum. Neem contact op met uw erkende Mercury MerCruiser-dealer voor onderhoudsbenodigdheden. Verantwoordelijkheden van de dealer Het is de verantwoordelijkheid van de dealer jegens de klant om vóór aflevering inspectie- en voorbereidingsmaatregelen te treffen, waaronder de volgende: Ervoor zorgen dat de boot naar behoren is uitgerust; Vóór aflevering ervoor zorgen dat de Mercury MerCruiser aandrijfeenheid en de uitrusting in goede bedrijfsstaat verkeren. Uitvoeren van alle noodzakelijke afstellingen voor de beste werking. De klant bekend maken met de apparatuur aan boord. Uitleggen en demonstreren van de bediening van de motorinstallatie en de boot. U een kopie van de inspectiecontrolelijst vóór aflevering geven. De verkoopdealer dient de garantieregistratiekaart volledig in te vullen en hem onmiddellijk na verkoop van het nieuwe product naar de fabriek te sturen. Onderhoud! WAARSCHUWING Het verrichten van onderhoud of reparaties zonder dat de accu is losgekoppeld kan resulteren in schade aan het product en lichamelijk (zelfs dodelijk) letsel als gevolg van brand, explosies, elektrische schokken of onbedoeld starten van de motor. Koppel de accukabels altijd los van de accu voordat u onderdelen van de motor of aandrijving onderhoudt, repareert, installeert of verwijdert.! WAARSCHUWING Brandstofdampen die in het motorruim achterblijven kunnen irriteren, de ademhaling bemoeilijken of tot ontbranding komen en zo een ontploffing veroorzaken. Ontlucht de motorruimte altijd voordat u onderhoud of reparaties aan de motorinstallatie uitvoert. BELANGRIJK: Raadpleeg het onderhoudsschema voor een volledige lijst van periodiek onderhoud dat moet worden uitgevoerd. Sommige werkzaamheden in de lijst moeten door een erkende Mercury MerCruiser-dealer worden uitgevoerd. Voordat u onderhouds- of reparatieprocedures gaat uitvoeren die niet in deze handleiding worden besproken, raden we aan een werkplaatshandboek van de Mercury MerCruiser aan te schaffen en aandachtig te lezen. NB: De onderhoudspunten zijn voorzien van kleurcodering zodat ze goed herkenbaar zijn. Kleurcodes onderhoudspunten Geel Rood Oranje Blauw Motorolie ATF (transmissie) Koelvloeistof Gespoeld met buitenwater Suggesties voor doe-het-zelf onderhoud Moderne scheepsapparatuur zoals uw Mercury MerCruiser motorinstallatie omvat technisch zeer geavanceerde onderdelen. Elektronische ontsteking en speciale brandstoftoevoersystemen maken het brandstofverbruik zuiniger, maar zijn ook ingewikkelder voor de monteur die daarvoor geen training heeft gehad. Als u iemand bent die alles graag zelf doet, volgen hier enkele suggesties voor u. Probeer alleen reparaties uit te voeren als u van de mededelingen Opgelet en Waarschuwing en de procedures op de hoogte bent. Uw veiligheid is voor ons van groot belang. Als u zelf service aan het product wilt uitvoeren, adviseren wij u het werkplaatshandboek voor dat model te bestellen. In het werkplaatshandboek staan de juiste procedures die u moet volgen. Het is geschreven voor geschoolde monteurs, dus er kunnen procedures in staan die u wellicht niet begrijpt. Probeer de reparaties niet uit te voeren als u de procedures niet begrijpt. Bladzijde M nld JANUARI 2011

53 Hoofdstuk 5 - Onderhoud Voor sommige onderhoudswerkzaamheden zijn speciale gereedschappen en apparatuur vereist. Probeer deze werkzaamheden niet uit te voeren als u niet over deze speciale gereedschappen en/of apparatuur beschikt. U kunt zo schade aan het product veroorzaken met hogere reparatiekosten dan de prijs die een dealer berekent voor service. Als u een motor of aandrijving gedeeltelijk demonteert en er niet in slaagt hem te repareren, moet de monteur van de dealer de onderdelen weer monteren en testen om het probleem op te sporen. Dat kost aanzienlijk meer dan wanneer u de motor of aandrijving meteen naar de dealer brengt zodra u een probleem constateert. Het probleem kan soms door een eenvoudige afstelling verholpen worden. Bel de dealer, reparatiewerkplaats of de fabriek niet op voor diagnose van een probleem of om de reparatieprocedure aan te vragen. Het is uiterst moeilijk om via de telefoon een diagnose te stellen van het probleem. Uw erkende dealer staat klaar om uw motorinstallatie een servicebeurt te geven. Hij heeft bevoegde, door de fabriek opgeleide monteurs in dienst. Het verdient aanbeveling om de periodieke onderhoudsinspecties van de motorinstallatie door de dealer te laten verrichten. Laat de motorinstallatie door de dealer winterklaar maken en laat de dealer ook het vereiste onderhoud verrichten om de motor weer bedrijfsklaar te maken voor het vaarseizoen. Hierdoor hebt u minder kans op problemen tijdens het vaarseizoen wanneer u zorgeloos van uw boot wilt genieten. Inspecteren Inspecteer de motorinstallatie vaak en regelmatig om de topprestaties in stand te houden en neem maatregelen om mogelijke problemen te voorkomen. De gehele motorinstallatie moet zorgvuldig worden gecontroleerd, met inbegrip van alle bereikbare motoronderdelen. Controleer op losse, beschadigde of ontbrekende onderdelen, slangen en klemmen; draai ze zo nodig vast of vervang ze. Controleer de bougiekabels en elektrische draden op beschadiging. Verwijder en inspecteer de schroef. Neem contact op met uw erkende Mercury MerCruiser-dealer als de schroef veel beschadigingen vertoont of verbogen of gebarsten is. Repareer beschadigingen en verwijder corrosieschade aan de verf van de motorinstallatie. Neem contact op met uw erkende Mercury MerCruiser-dealer. Onderhoudsschema binnenboordmodellen Periodiek onderhoud NB: Voer alleen het onderhoud uit dat van toepassing is op uw motorinstallatie. Taakinterval Begin elke dag Einde elke dag Wekelijks Om de twee maanden of 50 uur Uit te voeren onderhoud Controleer het motoroliepeil. U kunt op basis van uw ervaring met het product dit interval verlengen. Controleer het peil van de transmissievloeistof. Spoel telkens na gebruik in zout, brak of verontreinigd water het zeewatergedeelte van het koelsysteem door. Controleer de waterinlaten op vuil of aangroei. Controleer en reinig de wierpot (indien aanwezig). Controleer het koelvloeistofpeil. Controleer de transmissievloeistof. Behandel de motorinstallatie met Corrosion Guard (corrosiebescherming) als u vaart in zout, brak of verontreinigd water. Controleer de accuaansluitingen en het vloeistofpeil. Controleer of de meters en draadverbindingen goed vastzitten. Reinig de meters. Verkort dit interval bij varen in zout water tot elke 25 uur of 30 dagen, wat zich het eerste voordoet. Periodiek onderhoud NB: Voer alleen het onderhoud uit dat van toepassing is op uw motorinstallatie. Taakinterval Na de eerste inloopperiode van 20 uur Ververs de motorolie en vervang het filter. Ververs de motorolie en vervang het filter. Uit te voeren onderhoud Ververs de transmissievloeistof en vervang het filter. Bij ZF Marine is verversen van de transmissievloeistof en vervangen van het filter vereist voor behoud van de garantiedekking. 90-8M nld JANUARI 2011 Bladzijde 45

54 Hoofdstuk 5 - Onderhoud Taakinterval Om de 100 uur of jaarlijks (wat zich het eerste voordoet) Elke 300 uur of 3 jaar (wat zich het eerste voordoet) Om de 5 jaar Werk de lak van de motorinstallatie bij. Ververs de motorolie en vervang het filter. Uit te voeren onderhoud Ververs de transmissievloeistof (modellen met transmissie). Als de conditie van de bougies, bougiekabels en de verdelerkap en rotor bij de eerste controle adequaat was (zoals vermeld onder Elke 300 uur of 3 jaar), controleer dan in welke staat deze onderdelen zich nu bevinden. Vervang zo nodig. Vervang het waterscheidend brandstoffilterelement. Reinig de vlamdover en de carterventilatieslangen. Aanbevolen onderhoud en vervangen van de (PCV) klep. Inspecteer de conditie en spanning van de riemen. Controleer op motoren met gesloten koelsysteem het koelvloeistofpeil en de concentratie van de antivries voor toereikende vorstbescherming. Corrigeer dit zo nodig. Zie het hoofdstuk Technische gegevens. Controleer of de motorsteunen goed zijn vastgezet en haal ze zo nodig overeenkomstig de specificaties opnieuw aan. Inspecteer de conditie van de bougies, de bougiekabels en de verdelerkap en -rotor, indien aanwezig. Vervang zo nodig. Als deze onderdelen bij inspectie in goede staat blijken, herhaal de inspectie dan om de 100 uur of eens per jaar, wat zich het eerste voordoet. Controleer het elektrisch systeem op los, beschadigd en gecorrodeerd bevestigingsmateriaal. Controleer of de slangklemmen van het koel- en uitlaatsysteem goed vastzitten. Inspecteer beide systemen op schade of lekken. Demonteer en inspecteer de zeewaterpomp en vervang versleten onderdelen. Reinig op modellen met gesloten koelsysteem het zeewatergedeelte van het gesloten koelsysteem. Reinig, inspecteer en test de drukdop van het gesloten koelsysteem. Inspecteer de onderdelen van het uitlaatsysteem. Bij een motorinstallatie uitgerust met waterafsluiters (klepafsluiters), dient u deze te controleren op eventueel verlies of slijtage. Vervang de ontluchtingskleppen op de uitlaatkniestukken (bakboord en stuurboord). Ververs op modellen met gesloten koelsysteem de koelvloeistof/antivries. Ververs deze om de twee jaar tenzij u koelvloeistof/antivries met lange levensduur gebruikt. Onderhoudslogboek Noteer hier alle onderhoudswerkzaamheden die aan uw motorinstallatie zijn uitgevoerd. Bewaar alle werkopdrachten en kassabonnen. Datum Onderhoud verricht Engine Hours (Bedrijfsuren) Bladzijde M nld JANUARI 2011

55 Hoofdstuk 5 - Onderhoud Motorolie Controleren KENNISGEVING De afvoer van olie, koelvloeistof en andere motor- en aandrijvingvloeistoffen is onderworpen aan milieuwetgeving. Pas op dat u geen olie, koelvloeistof of andere vloeistoffen morst en achterlaat in het milieu tijdens gebruik of onderhoud van de boot. Zorg dat u weet welke plaatselijke beperkingen gelden voor afvoer of recycling van afval en vang de vloeistoffen op en voer ze af naar vereist. 1. Zet de motor af. Wacht ongeveer vijf minuten totdat de olie in het carter is teruggestroomd terwijl de boot stil ligt in het water. 2. Verwijder de peilstok, veeg hem schoon en steek hem weer helemaal in de peilstokbuis. Wacht 60 seconden om ingesloten lucht te laten ontsnappen. a a - handgreep oliepeilstok b - bedrijfsbereik b 3. Kijk op de peilstok: Deze dient een peil aan te geven in het bedrijfsbereik (gearceerd gedeelte) op de peilstok. Steek de peilstok opnieuw in de peilstokbuis. Als het oliepeil laag is, raadpleegt u Vullen. Vullen BELANGRIJK: Gebruik altijd de peilstok om de exacte hoeveelheid vereiste olie of vloeistof te bepalen. Vul niet te veel olie bij in de motor. 1. Verwijder de olievuldop a a - olievuldop b - oliefilter b 2. Vul met de voorgeschreven motorolie bij om het peil tot, maar niet boven, het bedrijfsbereik (arcering) op de peilstok te brengen. Alle modellen Inhoud Type vloeistof Motorolie (met filter) 6,5 l (7 US qt) Mercury Full-Synthetic MerCruiser Engine Oil (geheel synthetische motorolie), 20W Controleer het oliepeil en breng de vuldop weer aan M nld JANUARI 2011 Bladzijde 47

56 Hoofdstuk 5 - Onderhoud Olie verversen en filter vervangen Zie de paragraaf Onderhoudsschema voor het verversingsinterval. De motorolie moet worden ververst voordat de boot wordt opgeslagen. BELANGRIJK: Ververs de motorolie na bedrijf, terwijl de motor nog warm is. Warme olie stroomt beter door en voert daardoor meer verontreinigingen af. Gebruik uitsluitend de aanbevolen motorolie (zie 'Technische gegevens'). Motorolieaftappomp 1. Draai het oliefilter los om het systeem te ontluchten. 2. Trek de peilstok uit. 3. Installeer de oliepomp op de peilstokbuis. b a c mc a - oliepomp b - peilstokbuis c - olieaftapslang 4. Leg het slanguiteinde van de carteroliepomp in een geschikte opvangbak en pomp met behulp van de hendel totdat het carter leeg is. 5. Verwijder de pomp. 6. Installeer de peilstok. Oliefilter vervangen 1. Verwijder het oliefilter en gooi het weg. a a - olievuldop b - oliefilter b 2. Breng motorolie aan op de afdichtring van het nieuwe filter. 3. Installeer het oliefilter en draai deze stevig aan volgens de instructies van de filterfabrikant. Draai niet te vast aan. 4. Verwijder de olievuldop. 5. Gebruik altijd de peilstok om de hoeveelheid vereiste motorolie te bepalen Installeer de peilstok. 6. Voeg de voorgeschreven hoeveelheid aanbevolen olie toe om het peil tot aan de onderkant van het 'OK' (juist) bereik op de peilstok te brengen. 7. Herhaal zo nodig stap 5 en 6 terwijl de boot in het water stilligt. NB: Bijvullen met 0,95 l (1 US qt) motorolie verhoogt het peil vanaf het merkteken "ADD" tot aan de bovenkant van het bedrijfsbereik. Alle modellen Inhoud Type vloeistof Motorolie (met filter) 6,5 L (7 US qt) Mercury Full-Synthetic MerCruiser Engine Oil (geheel synthetische motorolie), 20W Start de motor en laat hem drie minuten draaien, waarbij u op lekkage controleert. 9. Zet de motor af en wacht ongeveer vijf minuten totdat de olie in het carter is teruggestroomd terwijl de boot stil ligt in het water. Transmissievloeistof Controleren met warme motor 1. Zet de motor af. 2. Verwijder de peilstok uit de transmissie Bladzijde M nld JANUARI 2011

57 Hoofdstuk 5 - Onderhoud 3. Als het vloeistofpeil onder het bijvullen-merkteken op de peilstok staat, vult u de voorgeschreven vloeistof bij via de peilstokopening. Niet overvullen. 4. Breng de peilstok weer aan en draai de T-greep aan zodat de O-ring goed aanligt. Draai niet te vast aan. a d e b c Voorbeeld van een ZF Marine-transmissie. a - peilstok b - O-ring c - peilstokopening d - "vol"-merkteken e - "bijvullen"-merkteken Controleren met koude motor NB: Peil van koude vloeistof controleren: Om het vloeistofpeil gemakkelijker te kunnen controleren, kan de peilstok met een merkteken voor koud peil zijn gemarkeerd. 1. Volg de procedure voor de controle van het peil met warme vloeistof en wacht dan tot de volgende dag. BELANGRIJK: Zorg dat u de peilstok helemaal in de buis voor de peilstok duwt wanneer u het vloeistofpeil controleert. 2. Verwijder de peilstok, veeg hem schoon en steek hem er weer in. 3. Verwijder de peilstok, kijk naar het vloeistofpeil en markeer het peil van de koude vloeistof. 4. Breng de peilstok weer aan en draai de T-greep aan zodat de O-ring goed aanligt. Draai niet te vast aan. Transmissievloeistof Model Inhoud Type vloeistof 63A 63V 80A 4,3 l (4.5 US qt) 4,3 l (4.5 US qt) 5,7 l (6 US qt) Dexron III Automatic Transmission Fluid (automatische-transmissievloeistof) Verversen Neem contact op met uw erkende Mercury MerCruiser-dealer. Gesloten koelsysteem Vereisten voor koelvloeistof KENNISGEVING Het gebruik van propyleenglycol-antivries in het gesloten koelsysteem kan het koelsysteem of de motor beschadigen. Vul het gesloten koelsysteem met een antivriesoplossing met ethyleenglycol die geschikt is voor de laagste temperatuur waaraan de motor naar verwachting zal worden blootgesteld. NB: Alle af-fabriek geïnstalleerde gesloten koelsystemen zijn bij levering gevuld met een koelvloeistof met lange levensduur. Dit antivriesmiddel moet elke vijf jaar of 1000 bedrijfsuren worden afgetapt en ververst, wat zich het eerst voordoet. De kleur van dit antivriesmiddel is oranje. Als u de antivries eventueel bijvult, moet u een koelvloeistof met lange levensduur gebruiken. Ref.-nr. tube Beschrijving Gebruikt in Onderdeelnr. 122 Extended Life Antifreeze/Coolant (antivries/koelvloeistof) Gesloten koelsysteem K1 90-8M nld JANUARI 2011 Bladzijde 49

58 Hoofdstuk 5 - Onderhoud Koelvloeistofpeil controleren! OPGELET Plotseling drukverlies kan ertoe leiden dat hete koelvloeistof gaat koken en met kracht naar buiten spuit, wat ernstige brandwonden kan veroorzaken. Laat de motor afkoelen voordat u de koelvloeistofdrukdop verwijdert. BELANGRIJK: Draai de drukdop stevig aan. Het koelvloeistofpeil moet bij de "FULL" markering op het koelvloeistofreservoir staan als de motor koud is. koelvloeistofreservoir Gesloten koelsysteem vullen BELANGRIJK: De volgende procedure kan alleen goed worden uitgevoerd als de motor tot omgevingstemperatuur is afgekoeld. KENNISGEVING Het gebruik van propyleenglycol-antivries in het gesloten koelsysteem kan het koelsysteem of de motor beschadigen. Vul het gesloten koelsysteem met een antivriesoplossing met ethyleenglycol die geschikt is voor de laagste temperatuur waaraan de motor naar verwachting zal worden blootgesteld. Het koelvloeistofgedeelte van het gesloten koelsysteem moet worden gevuld met een 50/50 mengsel van een koelvloeistof met lange levensduur en gedistilleerd water Ref.-nr. tube Beschrijving Gebruikt in Onderdeelnr. 122 Extended Life Antifreeze/Coolant (antivries/koelvloeistof) Gesloten koelsysteem K1 NB: De inhoud van het koelvloeistofgedeelte is bij benadering gegeven. 8,2 Gesloten koelsysteem 14,3 liter (15 US qt)! OPGELET Plotseling drukverlies kan ertoe leiden dat hete koelvloeistof gaat koken en met kracht naar buiten spuit, wat ernstige brandwonden kan veroorzaken. Laat de motor afkoelen voordat u de koelvloeistofdrukdop verwijdert. BELANGRIJK: Als u het koelvloeistofgedeelte vult nadat dit volledig afgetapt is, moet de motor waterpas staan of enigszins lager bij het vliegwieluiteinde. 1. Haal de drukdop van het reservoir af. 2. Vul het reservoir tot het merkteken FULL (vol) met de aanbevolen koelvloeistofoplossing. 3. Als u het koelvloeistofgedeelte vult nadat het geheel afgetapt is, moet u het reservoir vullen tot binnen 12 mm (0.50 in.) vanaf de bovenkant van de reservoirhals voordat u de motor start. 4. Breng de drukdop weer aan. KENNISGEVING Als er onvoldoende koelwater is, raken de motor, de waterpomp en andere onderdelen oververhit en lopen ze schade op. Zorg tijdens gebruik voor voldoende watertoevoer naar de waterinlaten. 5. Voer koelwater toe naar de motor. Bladzijde M nld JANUARI 2011

59 Hoofdstuk 5 - Onderhoud 6. Controleer de slangverbindingen, fittingen en pakkingen op lekkage terwijl de motor draait. Kijk ook naar de motortemperatuurmeter om te controleren of de motorbedrijfstemperatuur normaal is. Als de meter een te hoge temperatuur aangeeft, zet de motor dan onmiddellijk af en bepaal de oorzaak.! OPGELET Plotseling drukverlies kan ertoe leiden dat hete koelvloeistof gaat koken en met kracht naar buiten spuit, wat ernstige brandwonden kan veroorzaken. Laat de motor afkoelen voordat u de koelvloeistofdrukdop verwijdert. 7. Als de motor helemaal is afgekoeld, controleer dan het koelvloeistofpeil nogmaals en vul zo nodig koelvloeistof bij. 8. Als er helemaal geen koelvloeistof meer in het reservoir zit, blijft er een aanzienlijke hoeveelheid lucht in het koelsysteem achter. Vul het reservoir bij tot de "FULL" markering, herhaal de opwarm/afkoelcyclus en controleer het koelvloeistofpeil weer. 9. Houd het koelvloeistofpeil in het reservoir op of nabij de "FULL" markering bij een koude motor. Aftappen Neem contact op met uw erkende Mercury MerCruiser-dealer. Reinigen Neem contact op met uw erkende Mercury MerCruiser-dealer. Accu Raadpleeg de instructies en waarschuwingen die met de accu meegeleverd zijn. Als deze informatie niet beschikbaar is, moet u bij het hanteren van de accu de volgende voorzorgsmaatregelen in acht nemen.! WAARSCHUWING Het opladen van een zwakke accu in de boot of het gebruik van startkabels en een hulpaccu om de motor te starten, kan leiden tot ernstig letsel of schade aan het product door brand of explosie. Haal de accu van de boot en laad hem op in een goed geventileerde ruimte, uit de buurt van vonken en vuur.! WAARSCHUWING Een werkende of ladende accu produceert een ontvlambaar en explosief gas. Bij brand of explosie spat zwavelzuur naar buiten, wat kan leiden tot ernstige brandwonden. Zorg voor een goede ventilatie in de omgeving van de accu en draag beschermende kleding als u de accu's hanteert of er onderhoud aan pleegt. Voorzorgsmaatregelen voor accu s van meerdere motoren met EFI Dynamo s: Dynamo s laden de accu, die elektrische stroom levert aan de motor waarop de dynamo is gemonteerd. Wanneer accu s voor twee verschillende motoren zijn verbonden, levert één dynamo alle laadstroom voor beide accu s. De dynamo van de andere motor is normaliter niet nodig om een laadstroom te leveren. Elektronische regelmodule (ECM) van EFI: De ECM heeft een stabiele spanningsbron nodig. Bij gebruik van meerdere motoren kan een elektrisch apparaat aan boord een plotselinge spanningsafname bij de accu van de motor veroorzaken. De spanning kan onder de minimaal vereiste spanning van de ECM dalen. Ook kan de dynamo op de andere motor in dat geval beginnen met laden. Dit kan een piekspanning in het elektrisch systeem van de motor veroorzaken. In beide gevallen zou de ECM kunnen uitvallen. Wanneer de spanning tot het voor de ECM vereiste bereik terugkeert, reset de ECM zichzelf en werkt de motor normaal. De ECM wordt uitgeschakeld en reset zichzelf zo snel dat het kan gebeuren dat de motor slechts één ontsteking lijkt over te slaan. Accu s: Bij boten met aandrijfsystemen met meerdere motoren en EFI moet elke motor met zijn eigen accu verbonden worden. Zo is de ECM van de motor verzekerd van een stabiele spanningsbron. Accuschakelaars: De stand van accuschakelaars moet altijd zodanig zijn dat elke motor op zijn eigen accu werkt. Laat motoren niet draaien met schakelaars op de stand 'both' (beide) of 'all' (alle). In een noodgeval kan de accu van een andere motor worden gebruikt om een motor met een lege accu te starten. Accu-isolatoren: Met behulp van isolatoren kunt u een hulpaccu opladen voor het aandrijven van accessoires in de boot. Er mag geen accu van een andere motor in de boot mee worden opgeladen, tenzij het type isolator speciaal daarvoor bedoeld is. Generators: De accu van het aggregaat hoort als de accu van een andere motor te worden beschouwd. Vlamdover reinigen! WAARSCHUWING Brandstof is brandbaar en kan exploderen. Controleer of de contactsleutel op Uit staat en of de dodemansschakelaar zo is ingesteld dat de motor niet kan aanslaan. Rook niet en zorg dat vonken en open vuur uit de buurt blijven tijdens de procedure. Zorg voor goede ventilatie van de werkruimte en vermijd langdurige blootstelling aan brandstofdampen. Controleer altijd op eventuele lekkage voordat u probeert de motor te starten en verwijder gemorste brandstof altijd onmiddellijk. 90-8M nld JANUARI 2011 Bladzijde 51

60 Hoofdstuk 5 - Onderhoud 1. Draai de vlamdoverklem los en verwijder de vlamdover. a b a - vlamdover b - vlamdoverklem 2. Maak de vlamdover schoon met een reinigingsmiddel en droog hem met perslucht of zet opzij om hem aan de lucht te laten drogen. 3. Installeer de vlamdover en draai de klem aan volgens de specificatie. Beschrijving Nm lb-in. lb-ft Vlamdoverklem 4,5 40 Positieve carterventilatieklep (PCV) vervangen Deze motor heeft een positieve carterventilatieklep (PCV-klep). Het wordt aanbevolen deze om de 100 bedrijfsuren of eenmaal per jaar (wat zich het eerste voordoet) te vervangen. 1. Trek de PCV-klep uit het inlaatspruitstuk en verwijder de PCV-klep van de slang. a a - slang van stuwkamer naar PCV-klep b - PCV-klep b Inspecteer de PCV-klep en vervang hem zo nodig. 3. Installeer de PCV-klep in het inlaatspruitstuk. 4. Controleer of de PCV-klep goed in het inlaatspruitstuk is gemonteerd. Het gebruik van Mercury MerCruiser vervangingsonderdelen wordt aanbevolen. Bladzijde M nld JANUARI 2011

61 Brandstoffilter met waterafscheider Hoofdstuk 5 - Onderhoud! WAARSCHUWING De brandstof is brandbaar en kan exploderen. Zorg dat de contactsleutel op Uit staat en de dodemansschakelaar zo is afgesteld dat de motor niet kan starten. Rook niet en houd alle bronnen van vonken en open vuur uit de buurt tijdens de procedure. Zorg voor goede ventilatie van de werkruimte en vermijd langdurige blootstelling aan brandstofdampen. Controleer altijd op eventuele lekkage voordat u probeert om de motor te starten en verwijder gemorste brandstof altijd onmiddellijk.! OPGELET Als de druk in het brandstofsysteem niet wordt afgelaten, kan brandstof naar buiten spuiten die een brand of explosie kan veroorzaken. Wacht totdat de motor helemaal is afgekoeld en neem alle druk af voordat u onderhoud aan een onderdeel van het brandstofsysteem verricht. Bescherm uw ogen en huid altijd tegen onder druk staande brandstof en dampen. GEN III-modellen b c d e h a - brandstofkoelmodule b - draadboom brandstofkoelmodule c - filterdop d - bevestigingsschroef filterconstructie e - brandstoffilterelement f - filterkom g - filterreservoir brandstofkoelmodule h - O-ring f g a Verwijderen 1. Laat de motor afkoelen. NB: Mercury MerCruiser raadt aan om de motor 12 uur voordat het filter wordt verwijderd uit te zetten. 2. Sluit de brandstoftoevoerklep, indien aanwezig. 3. Koppel de draadboom van de brandstofkoelmodule los van de motorbedrading. 4. Draai de contactsleutel naar de startstand en laat de startmotor 5 seconden draaien. 5. Draai de contactsleutel naar de stand UIT Draai alle bevestigingsschroeven van het filter los totdat ze uit de brandstofkoelmodule loskomen. Verwijder de bevestigingsschroeven echter niet uit de filterdop. 7. Haal het filter los door het bij het handvat beet te pakken en omhoog te trekken. Haal het filter echter nog niet uit de brandstofkoelmodule. 8. Laat eventuele brandstof in het filter via de bodem van het filter in het filterreservoir van de brandstofkoelmodule wegstromen. 9. Haal de filterkom van de filterdop door de filterdop beet te pakken en rechtsom te draaien terwijl u de filterkom op zijn plaats houdt. 10. Haal het oude waterscheidende brandstoffilterelement uit de filterkom en plaats het in een schone, daarvoor goedgekeurde bak. 11. Gooi eventueel water of vuil in de filterkom weg. 90-8M nld JANUARI 2011 Bladzijde 53

62 Hoofdstuk 5 - Onderhoud Installeren 1. Installeer een nieuw waterscheidend brandstoffilterelement in de filterkom. Druk het element helemaal in de kom. 2. Installeer een nieuwe O-ring op de filterkom. 3. Bevestig de filterdop op de filterkom door de filterdop beet te pakken en linksom te draaien terwijl u de filterkom op zijn plaats houdt totdat de filterdop goed op zijn plaats vastzit. 4. Installeer de brandstoffilterconstructie langzaam in de brandstofkoelmodule om te voorkomen dat u brandstof morst en zet de schroeven in de filterdop in lijn met de schroefgaten in de brandstofkoelmodule. Draai de bevestigingsschroeven van het filter handvast aan. 5. Controleer of de filterdop goed tegen de brandstofkoelmodule aanligt en haal elke filterbevestigingsschroef aan. Beschrijving Nm lb. in. lb. ft. Bevestigingsschroef filterconstructie Open de brandstoftoevoerklep, indien aanwezig. 7. Sluit de bedrading van de brandstofkoelmodule weer aan op de motorbedrading. 8. Zorg voor goede ventilatie van de motorruimte. KENNISGEVING Wanneer er onvoldoende koelwater wordt toegevoerd, raakt de waterpomp beschadigd waardoor de motor oververhit raakt. Zorg tijdens gebruik voor voldoende watertoevoer naar de waterinlaten. 9. Voer koelwater toe naar de motor. 10. Start de motor. Controleer op brandstoflekkage rondom het brandstoffilter. Zet de motor onmiddellijk af als u lekkage ziet. Controleer de filterinstallatie opnieuw, dep gemorste brandstof op en ventileer de motorruimte goed. Als het lekken aanhoudt, zet de motor dan onmiddellijk af en neem contact op met uw erkende Mercury MerCruiser-dealer. Serpentineriem Inspecteren! WAARSCHUWING Inspecteren van de riemen terwijl de motor draait kan ernstig of dodelijk letsel veroorzaken. Schakel de motor uit en verwijder de contactsleutel voordat u de riemen inspecteert. g a e b c a - dynamopoelie b - tussenpoelie c - poelie watercirculatiepomp d - krukaspoelie e - spanpoelie f - poelie zeewaterpomp g - traject van de riem f d Controleren Inspecteer de aandrijfriem op het volgende: Juiste doorbuiging van de riemspanning Overmatige slijtage Barsten Rafelen Gladde oppervlakken Correcte spanning Druk met uw duim licht op de riem, daar waar de afstand tussen twee poelies het grootst is. Bladzijde M nld JANUARI 2011

63 Hoofdstuk 5 - Onderhoud Beschrijving Doorbuiging 13 mm (1/2 in.) NB: Kleine scheurtjes overdwars (over de breedte van de riem) hoeven geen probleem te zijn. Overlangse scheuren (over de lengte van de riem) die scheurtjes overdwars kruisen, zijn niet aanvaardbaar Vervangen BELANGRIJK: Als een riem opnieuw wordt gebruikt, moet hij in dezelfde draairichting worden geïnstalleerd als tevoren. De riemspanner beweegt binnen het bereik tussen de gietmetalen aanslagen als de lengte en geometrie van de riem juist zijn. Als de spanner tijdens bedrijf een van de aanslagen raakt, moeten de montagesteunen en de riemlengte worden gecontroleerd. Losse of defecte steunen, bewegingen van een onderdeel voor accessoireaandrijving, een verkeerde riemlengte of een defecte riem kunnen ertoe leiden dat de spanner de aanslagen raakt. Neem contact op met uw erkende MerCruiser-dealer voor reparatie als een van deze situaties zich voordoet.! OPGELET Als de riemspanner te snel wordt losgelaten of met kracht terugslaat, kan dat letsel of schade aan het product veroorzaken. Verlaag de veerspanning langzaam. 1. Gebruik een stang en een dopsleutel van de juiste maat om de riemspanning af te laten. Draai de spanner zo ver mogelijk van de riem vandaan. 2. Haal de riem van de tussenpoelie en laat de spanning op de stang langzaam af. a d c a - spanpoelie b - bus en stang c - poelie watercirculatiepomp d - tussenpoelie b 3. Verwijder de riem en leg de nieuwe riem om volgens het riemtrajectschema. 4. Geef de spanner voorzichtig vrij, zorg dat de riem goed op zijn plaats blijft zitten. 5. Controleer de riemspanning NB: De juiste spanning wordt weergegeven als doorbuigafstand, bij matige druk van de duim op de riem daar waar de afstand tussen twee poelies het grootst is M nld JANUARI 2011 Bladzijde 55

64 Hoofdstuk 5 - Onderhoud Beschrijving Doorbuiging 13 mm (½ in.) Het zeewatersysteem doorspoelen binnenboordmotoren The Boat Out of the Water Inboard Models BELANGRIJK: Het doorspoelen van de motorinstallatie is het meest effectief als de boot uit het water gehaald is. BELANGRIJK: Doorspoelen wordt aanbevolen na elke vaart in zout, verontreinigd of brak water, of in water met veel mineralen en vóór opslag bij koud weer of van lange duur.! WAARSCHUWING Een draaiende schroef kan ernstig of dodelijk letsel veroorzaken. Laat de motor nooit draaien met de boot uit het water terwijl de schroef is geïnstalleerd. Zet de aandrijving altijd eerst in neutraal voordat u een schroef installeert of verwijdert en activeer de dodemansschakelaar om te voorkomen dat de motor aanslaat. Plaats een stuk hout tussen het schroefblad en de antiventilatieplaat. 1. Draai de zeewaterkraan dicht (wanneer aanwezig) en koppel de zeewaterinlaatslang los van de zeewaterpomp. 2. Als er geen zeewaterkraan is, koppelt u de zeewaterinlaatslang los van de zeewaterpomp en stopt u de zeewaterslang meteen af. 3. Sluit de doorspoelslang met een geschikte adapter aan tussen de watertoevoer en de waterinlaat van de zeewaterpomp. KENNISGEVING Als u de motor spoelt terwijl hij niet loopt, verzamelt het water zich in het uitlaatsysteem en kan de motor beschadigd raken. Voer nooit langer dan gedurende 15 seconden spoelwater toe als de motor niet draait. 4. Open de waterkraan helemaal voor maximale watertoevoer. 5. Zet de afstandsbediening in de neutraalstand (stationair toerental). 6. Start de motor. KENNISGEVING Gebruik van de motor uit het water met hoge toerentallen veroorzaakt aanzuiging, waardoor de watertoevoerslang kan inklappen en de motor oververhit raakt. Laat de motor uit het water of bij onvoldoende toevoer van koelwater niet met meer dan 1400 omw/min draaien. 7. Druk de knop alleen-gas in en voer het gas langzaam op tot de motor met 1300 omw/min (± 100 omw/min) draait. 8. Kijk naar de watertemperatuurmeter om zeker te zijn dat de motor binnen het normale bereik draait. 9. Laat de motor gedurende minimaal 10 minuten met de transmissie op neutraal draaien. 10. For power packages operated in salty, brackish, mineral-laden, or polluted water: Continue to operate the engine until the discharge water is clear. 11. Breng de gashendel langzaam terug naar de stand voor stationair toerental. 12. Zet de motor af. 13. Draai de kraan meteen dicht en verwijder de doorspoeladapter. 14. Installeer de waterinlaatslang op de zeewaterinlaat van de zeewaterpomp. Draai de slangklem stevig aan. Boot in het water Binnenboordmotoren BELANGRIJK: Het doorspoelen van de motorinstallatie is het meest effectief als de boot uit het water gehaald is. BELANGRIJK: Doorspoelen van de motor wordt aanbevolen na elke vaart in zout, verontreinigd of brak water, of in water met veel mineralen en vóór opslag bij koud weer of van lange duur. KENNISGEVING Als u de zeewaterinlaatslang loskoppelt, komt er water in het motorruim terecht, wat motorschade kan veroorzaken. Draai de zeewaterkraan dicht voordat u de zeewaterinlaatslang loshaalt. Stop de zeewaterinlaatslang onmiddellijk dicht nadat u hem hebt losgehaald. 1. Draai de zeewaterkraan dicht (indien aanwezig) en haal de zeewaterinlaatslang vervolgens los om te voorkomen dat water de motor of boot wordt ingeheveld. 2. Als er geen zeewaterkraan is, koppelt u de zeewaterinlaatslang los van de zeewaterpomp en stopt u de slang meteen af om te voorkomen dat er water de motor of boot ingeheveld wordt. 3. Sluit de doorspoelslang met een geschikte adapter aan tussen de watertoevoer en de waterinlaat van de zeewaterpomp. Bladzijde M nld JANUARI 2011

65 KENNISGEVING Hoofdstuk 5 - Onderhoud Als u de motor spoelt terwijl hij niet loopt, verzamelt het water zich in het uitlaatsysteem en kan de motor beschadigd raken. Voer nooit langer dan gedurende 15 seconden spoelwater toe als de motor niet draait. 4. Open de waterkraan helemaal voor maximale watertoevoer. 5. Zet de afstandsbediening in de neutraalstand (stationair toerental). 6. Start de motor meteen. KENNISGEVING Gebruik van de motor uit het water met hoge toerentallen veroorzaakt aanzuiging, waardoor de watertoevoerslang kan inklappen en de motor oververhit raakt. Laat de motor uit het water of bij onvoldoende toevoer van koelwater niet met meer dan 1400 omw/min draaien. 7. Druk de knop alleen-gas in en voer het gas langzaam op tot de motor met 1300 omw/min (± 100 omw/min) draait. 8. Kijk naar de watertemperatuurmeter om zeker te zijn dat de motor binnen het normale bereik draait. 9. Laat de motor gedurende minimaal 10 minuten met de transmissie op neutraal draaien. 10. For power packages operated in salty, brackish, mineral-laden, or polluted water: Continue to operate the engine until the discharge water is clear. 11. Breng de gashendel langzaam terug naar de stand voor stationair toerental. 12. Zet de motor af. 13. Draai de kraan meteen dicht en verwijder de doorspoeladapter. 14. Voorzie het contactslot van een label waarop staat dat de zeewaterkraan moet worden geopend of de zeewaterinlaatslang weer moet worden aangesloten voordat de motor wordt gestart. 90-8M nld JANUARI 2011 Bladzijde 57

66 Hoofdstuk 5 - Onderhoud Aantekeningen: Bladzijde M nld JANUARI 2011

67 Inhoudsopgave Hoofdstuk 6 - Opslag Hoofdstuk 6 - Opslag Opslag bij lage temperaturen of voor lange tijd Motorinstallatie op opslag voorbereiden Voorbereiding motor en brandstofsysteem Zeewatersysteem aftappen Identificatie aftapsysteem Door lucht geactiveerd systeem met enkel aftappunt Handbediend aftapsysteem Door lucht geactiveerd systeem met enkel aftappunt...62 Boot in het water Boot uit het water Handbediend aftapsysteem Boot in het water Boot uit het water Water aftappen uit de Gen III Cool Fuel module Accu opslag De motorinstallatie opnieuw vaarklaar maken M nld JANUARI 2011 Bladzijde 59

68 Hoofdstuk 6 - Opslag Opslag bij lage temperaturen of voor lange tijd BELANGRIJK: MerCruiser raadt ten sterkste aan om deze procedure door een erkend Mercury MerCruiser-dealer te laten uitvoeren. Door bevriezing veroorzaakte schade wordt niet gedekt door de beperkte garantie van Mercury MerCruiser. KENNISGEVING Water dat is ingesloten in het zeewatergedeelte van het koelsysteem kan roest of vorstschade veroorzaken. Leeg het zeewatergedeelte van het koelsysteem onmiddellijk na gebruik of vooraf aan een langere opslagperiode bij temperaturen onder het vriespunt. Als de boot in het water ligt, moet de zeewaterkraan dicht blijven totdat de motor opnieuw gestart wordt, om te voorkomen dat er water terugstroomt in het koelsysteem. Als de boot geen zeewaterkraan heeft, houd de waterslang dan afgekoppeld en dichtgestopt. NB: Bevestig bij wijze van voorzorgsmaatregel een label aan het contactslot of stuurwiel om de gebruiker van de boot eraan te herinneren dat de zeewaterkraan moet worden geopend of ontstopt of de waterinlaatslang weer moet worden aangesloten voordat de motor wordt gestart. BELANGRIJK: Mercury MerCruiser vereist bij koud weer of lange opslagperioden gebruik van propyleenglycol-antivries (gemengd volgens de instructies van de fabrikant) in het zeewatergedeelte van het koelsysteem. Controleer of de propyleenglycol antivries een corrosiewerend middel bevat en voor gebruik in scheepsmotoren wordt aanbevolen. Volg de aanbevelingen van de fabrikant van de propyleenglycol op. Motorinstallatie op opslag voorbereiden 1. Vul de brandstoftanks met nieuwe alcoholvrije benzine en een voldoende hoeveelheid Mercury/Quicksilver Gasoline Stabilizer for Marine Engines (benzinestabiliseringsmiddel voor scheepsmotoren) om de benzine te behandelen. Volg de instructies op de verpakking. 2. Controleer de antivriesconcentratie. Zie het onderdeel Specificaties. 3. Bij opslag van de boot met alcoholhoudende brandstof in de brandstoftanks (als er geen alcoholvrije brandstof verkrijgbaar is): tap de brandstoftanks zo goed mogelijk af en voeg Quicksilver Gasoline Stabilizer for Marine Engines (benzinestabiliseringsmiddel voor scheepsmotoren) toe aan de in de tank achtergebleven brandstof. Zie Brandstofvereisten voor nadere informatie. 4. Spoel het koelsysteem door. Zie het onderdeel Onderhoud. 5. Voer koelwater naar de motor toe. Zie het onderdeel Onderhoud. 6. Laat de motor draaien totdat hij op de normale bedrijfstemperatuur is gekomen en laat brandstof met Mercury/ Quicksilver Gasoline Stabilizer for Marine Engines (benzinestabiliseringsmiddel voor scheepsmotoren) door het brandstofsysteem circuleren. Zet de motor uit. 7. Ververs de olie en vervang het oliefilter. 8. Bereid de motor en het brandstofsysteem voor op opslag. Zie Voorbereiding motor en brandstofsysteem. 9. Tap het zeewaterkoelsysteem van de motor af. Zie Zeewatersysteem aftappen. KENNISGEVING Water dat is ingesloten in het zeewatergedeelte van het koelsysteem kan roest of vorstschade veroorzaken. Leeg het zeewatergedeelte van het koelsysteem onmiddellijk na gebruik of vooraf aan een langere opslagperiode bij temperaturen onder het vriespunt. Als de boot in het water ligt, moet de zeewaterkraan dicht blijven totdat de motor opnieuw gestart wordt, om te voorkomen dat er water terugstroomt in het koelsysteem. Als de boot geen zeewaterkraan heeft, houd de waterslang dan afgekoppeld en dichtgestopt. 10. Voor meer zekerheid tegen bevriezing en roest vult u het zeewaterkoelsysteem nadat u het geleegd hebt met propyleenglycol, gemengd volgens de aanbevelingen van de fabrikant, om de motor te beschermen bij de laagste temperatuur waaraan hij bij vorst of lange opslagperioden zal worden blootgesteld. 11. Berg de accu op volgens de aanwijzingen van de fabrikant. Voorbereiding motor en brandstofsysteem! WAARSCHUWING Brandstof is brandbaar en kan exploderen. Controleer of de contactsleutel op Uit staat en of de dodemansschakelaar zo is ingesteld dat de motor niet kan aanslaan. Rook niet en zorg dat vonken en open vuur uit de buurt blijven tijdens de procedure. Zorg voor goede ventilatie van de werkruimte en vermijd langdurige blootstelling aan brandstofdampen. Controleer altijd op eventuele lekkage voordat u probeert de motor te starten en verwijder gemorste brandstof altijd onmiddellijk.! WAARSCHUWING Brandstofdampen die in het motorruim achterblijven kunnen irriteren, de ademhaling bemoeilijken of tot ontbranding komen en zo een ontploffing veroorzaken. Ontlucht de motorruimte altijd voordat u onderhoud of reparaties aan de motorinstallatie uitvoert. Bladzijde M nld JANUARI 2011

69 Hoofdstuk 6 - Opslag KENNISGEVING Als de brandstof opraakt, kunnen de katalysatoronderdelen beschadigd raken. Voorkom dat de brandstoftanks tijdens het varen leeg raken. 1. Meng in een losse brandstoftank van 23 liter (6 US gal) het volgende: a. 19 liter (5 US gal) normale loodvrije benzine met octaangetal 87 (90 RON) b. 1,89 liter (2 US qt) Premium Plus 2-Cycle TC-W3 Outboard Oil (buitenboordmotorolie voor tweetakt) c. 150 ml (5 oz) Fuel System Treatment and Stabilizer (middel voor brandstofsysteembehandeling en stabilisering) of 30 ml (1 oz) Fuel System Treatment and Stabilizer Concentrate (concentraat voor brandstofsysteembehandeling en stabilisering) Ref.-nr. tube Beschrijving Gebruikt in Onderdeelnr Premium Plus 2-Cycle TC-W3 Outboard Oil (buitenboordmotorolie voor tweetakt) Fuel System Treatment and Stabilizer (brandstofsysteembehandelings - en stabiliseringsmiddel) 2. Laat de motor afkoelen. BELANGRIJK: Dep eventueel gemorste of verspoten brandstof onmiddellijk op. Brandstofsysteem Q01 Brandstofsysteem 92-8M Draai de brandstofkraan dicht (indien aanwezig). Koppel de brandstofinlaatfitting los en stop hem af als er geen brandstofkraan is. 4. Sluit de slang van de losse brandstoftank (met het dampmengsel) aan op de brandstofinlaatfitting. BELANGRIJK: Voer koelwater toe naar de motor. 5. Start de motor en laat hem vijf minuten met 1300 omw/min draaien. 6. Zet nadat de gespecificeerde looptijd verstreken is het gas langzaam terug naar stationair en zet de motor af. BELANGRIJK: Zorg dat er enig dampmengsel in de motor achterblijft. Zorg dat het brandstofsysteem van de motor niet helemaal droog raakt. 7. Vervang het waterscheidend brandstoffilterelement. Zie hoofdstuk 5. Zeewatersysteem aftappen! OPGELET Er kan water in het motorruim komen als het aftapsysteem open staat, waardoor de motor schade kan oplopen of de boot kan zinken. Haal de boot uit het water of sluit de zeewaterkraan, ontkoppel de zeewaterinlaatslang en sluit hem af en controleer of de lenspomp goed werkt voordat u gaat aftappen. Laat de motor niet draaien terwijl het aftapsysteem open staat. BELANGRIJK: Tap alleen het zeewatergedeelte van het gesloten koelsysteem af. BELANGRIJK: De boot moet zo horizontaal mogelijk staan om er zeker van te zijn dat het koelsysteem volledig leegloopt. Uw motorinstallatie heeft een aftapsysteem. Zie Identificatie aftapsysteem om vast te stellen welke aanwijzingen op uw motorinstallatie van toepassing zijn. BELANGRIJK: Tijdens de gehele aftapprocedure mag de motor niet draaien. BELANGRIJK: Mercury MerCruiser specificeert bij koud weer of lange opslagperioden het gebruik van propyleenglycolantivries (gemengd volgens de instructies van de fabrikant) in het zeewatergedeelte van het koelsysteem. Controleer of de propyleenglycol antivries een corrosiewerend middel bevat en voor gebruik in scheepsmotoren wordt aanbevolen. Volg de aanbevelingen van de fabrikant van de propyleenglycol op. 90-8M nld JANUARI 2011 Bladzijde 61

70 Hoofdstuk 6 - Opslag Identificatie aftapsysteem Door lucht geactiveerd systeem met enkel aftappunt a b a - handbediende drukontlastklep b - schroefdop voor luchtaansluiting c - groene indicators c a b a - plaats van persluchtbekrachtigde aftapvoorziening aan stuurboordzijde b - plaats van persluchtbekrachtigde aftapvoorziening aan bakboordzijde Handbediend aftapsysteem a b a - blauwe aftappluggen aan stuurboord b - blauwe aftapplug aan bakboord Door lucht geactiveerd systeem met enkel aftappunt Boot in het water NB: Deze procedure betreft de luchtpomp die samen met de motor vanuit de fabriek is geleverd. Gebruik van andere persluchtbronnen is echter toegestaan. 1. Sluit de zeewaterkraan (indien aanwezig) of verwijder de waterinlaatslang en dicht hem af. 2. Pak de luchtpomp. 3. Verwijder de schroefdop van de luchtaansluiting. 4. Controleer of de hendel bovenop de luchtpomp aanligt tegen het handvat aan (horizontaal). Bladzijde M nld JANUARI 2011

71 Hoofdstuk 6 - Opslag 5. Installeer de luchtpomp op de luchtaansluiting. a b a - hendel b - luchtpomp c - luchtaansluiting c Trek aan de hendel op de luchtpomp (verticaal) om de pomp goed op het aansluitpunt te bevestigen. 7. Pomp lucht in het systeem totdat beide groene indicators uitsteken en er aan weerskanten water uit de motor loopt. De bakboordzijde begint eerder leeg te lopen dan de stuurboordzijde. a b a - handbediende ontlastklep b - luchtpomphendel (vergrendeld) c - luchtaansluiting d - groene indicators uitgeschoven c d Controleer of er water uit elke opening wegloopt. Is dat niet het geval, volg dan de aanwijzingen onder Handbediend aftapsysteem.. a b a - plaats van persluchtbekrachtigde aftapvoorziening aan stuurboordzijde b - plaats van persluchtbekrachtigde aftapvoorziening aan bakboordzijde 9. Laat het systeem ten minste vijf minuten leeglopen. Pomp naar behoefte lucht bij zodat de groene indicators blijven uitsteken. 10. Trek bij DTS-motoren aan de dodemansschakelaar (indien aanwezig) of schakel het ontstekingscircuit uit door de zekering gemarkeerd met "CD" los te halen. 11. Torn de motor iets met de startmotor om de zeewaterpomp van ingesloten water te ontdoen. Zorg dat de motor niet aanslaat. 12. Verwijder de luchtpomp van de luchtaansluiting en plaats hem weer in de montagesteun. 13. Mercury MerCruiser raadt aan om het aftapsysteem open te laten terwijl de boot wordt vervoerd of terwijl onderhoud wordt uitgevoerd. Hierdoor wordt verzekerd dat al het water wegloopt. 90-8M nld JANUARI 2011 Bladzijde 63

72 Hoofdstuk 6 - Opslag 14. Trek de handbediende ontlastklep omhoog voordat u de boot te water laat. Controleer of de groene indicators niet langer uitsteken. a a - trekring handbediende ontlastklep b - schroefdop op luchtaansluiting c - groene indicators b c 15. Open de zeewaterkraan (indien aanwezig) of maak de waterinlaatslang open en sluit hem weer aan voordat u de motor in gebruik neemt. Boot uit het water NB: Deze procedure betreft de luchtpomp die aan de motor is bevestigd. Gebruik van andere persluchtbronnen is echter toegestaan. 1. Plaats de boot op een horizontaal oppervlak en zorg dat de boot waterpas ligt. 2. Pak de luchtpomp. 3. Controleer of de hendel bovenop de pomp gelijk ligt met het handvat (horizontaal). 4. Installeer de luchtpomp op de luchtaansluiting. a b a - hendel b - luchtpomp c - luchtaansluiting c Trek aan de hendel op de luchtpomp (verticaal) om de pomp goed op de luchtaansluiting vast te zetten. 6. Pomp lucht in het systeem totdat beide groene indicators uitsteken en er aan weerskanten water uit de motor loopt. De bakboordzijde begint eerder leeg te lopen dan de stuurboordzijde. a b a - handbediende ontlastklep b - luchtpomphendel (vergrendeld) c - luchtaansluiting d - groene indicators uitgeschoven c d Bladzijde M nld JANUARI 2011

73 Hoofdstuk 6 - Opslag 7. Controleer of er water uit elke opening wegloopt. Is dat niet het geval, volg dan de aanwijzingen onder Handbediend aftapsysteem.. a b a - plaats van persluchtbekrachtigde aftapvoorziening aan stuurboordzijde b - plaats van persluchtbekrachtigde aftapvoorziening aan bakboordzijde 8. Laat het systeem ten minste vijf minuten leeglopen. Pomp naar behoefte lucht bij zodat de groene indicators blijven uitsteken. 9. Trek bij DTS-motoren aan de dodemansschakelaar (indien aanwezig) of schakel het ontstekingscircuit uit door de zekering gemarkeerd met "CD" los te halen. 10. Torn de motor iets met de startmotor om de zeewaterpomp van ingesloten water te ontdoen. Zorg dat de motor niet aanslaat. 11. Verwijder de luchtpomp uit het luchtspruitstuk en plaats hem weer in de montagesteun. 12. Mercury MerCruiser raadt aan om het aftapsysteem open te laten terwijl de boot wordt vervoerd of terwijl onderhoud wordt uitgevoerd. Hierdoor wordt verzekerd dat al het water wegloopt. 13. Trek de handbediende ontlastklep omhoog voordat u de boot te water laat. Controleer of de groene indicators niet langer uitsteken. a a - trekring handbediende ontlastklep b - schroefdop c - groene indicators b c Handbediend aftapsysteem Boot in het water NB: Gebruik deze procedure als het persluchtbekrachtigde systeem met één aftappunt het systeem niet aftapt. NB: Het is wellicht nodig om de slangen omhoog te brengen, te buigen of omlaag te brengen om al het water weg te laten lopen wanneer de slangen worden losgekoppeld. 1. Sluit de zeewaterkraan (indien aanwezig) of verwijder de waterinlaatslang en dicht hem af. 90-8M nld JANUARI 2011 Bladzijde 65