Dank u. Emissievoorschriften volgens EPA. Informatie over garantie Mercury Marine 225/250 Pro XS OptiMax B !

Transcriptie

1 Dank u voor de aankoop van een van de beste buitenboordmotoren op de markt. U hebt verstandig in vaarplezier geïnvesteerd. Uw buitenboordmotor is vervaardigd door Mercury Marine, een wereldleider op het gebied van scheepstechnologie en fabricage van buitenboordmotoren sinds We hebben deze jarenlange ervaring altijd ingezet bij ons streven om de beste kwaliteitsproducten te produceren. Dit heeft uitgemond in de reputatie van Mercury Marine voor strenge kwaliteitsbeheersing, uitmuntendheid, lange levensduur, duurzame prestaties en het leveren van de beste ondersteuning na verkoop. Lees deze handleiding aandachtig door voordat u de buitenboordmotor gebruikt. Deze handleiding is samengesteld om u bij te staan bij het bedienen, veilig gebruiken en onderhouden van de buitenboordmotor. Wij bij Mercury Marine hebben uw buitenboordmotor met groot genoegen gebouwd en wensen u vele gelukkige en veilige jaren vaarplezier. Nogmaals, hartelijk dank voor uw vertrouwen in Mercury Marine. Emissievoorschriften volgens EPA Over buitenboordmotoren die in de Verenigde Staten door Mercury Marine worden verkocht, is officieel aan de Environmental Protection Agency (EPA) in de Verenigde Staten verklaard dat deze voldoen aan de vereisten voor de beperking van luchtvervuiling door nieuwe buitenboordmotoren. Een voorwaarde voor deze verklaring is dat bepaalde afstellingen op de fabrieksnormen zijn afgestemd. Daarom moet de fabrieksprocedure voor onderhoud aan het product nauwkeurig worden opgevolgd en moet het product, waar mogelijk, tot de oorspronkelijke bedoeling van het ontwerp worden teruggebracht. Onderhoud, vervanging of reparatie van voorzieningen en systemen voor emissieregeling horen te worden uitgevoerd door een werkplaats/persoon werkzaam in scheepsmotorreparaties. De motoren hebben een Emission Control Information-sticker als permanent bewijs van certificatie door de EPA.! WAARSCHUWING De uitlaatgassen van dit product bevatten chemische stoffen waarvan door de staat Californië is vastgesteld dat deze kanker, geboorteafwijkingen of andere schade aan de voortplantingsfuncties veroorzaken. Informatie over garantie Voor het door u aangeschafte product geldt een beperkte garantie van Mercury Marine. De voorwaarden van de garantie staan vermeld in de paragraaf Informatie over garantie in deze handleiding. De informatie over de garantie beschrijft wat de garantie wel en niet dekt, hoe lang de garantie geldt, hoe u garantiedekking verkrijgt, belangrijke afwijzingen en beperkingen en andere relevante informatie. U wordt verzocht deze belangrijke informatie door te lezen. De beschrijving en specificaties in deze handleiding waren van kracht tijdens het ter perse gaan van deze handleiding. Mercury Marine streeft naar constante verbetering en behoudt zich daarom het recht voor om de productie van bepaalde modellen te staken en om specificaties, ontwerpen, methodes of procedures zonder voorafgaande kennisgeving en zonder verdere verplichtingen te wijzigen. Mercury Marine, Fond du Lac, Wisconsin, VS Litho in de VS. 2010, Mercury Marine Mercury, Mercury Marine, MerCruiser, Mercury MerCruiser, Mercury Racing, Mercury Precision Parts, Mercury Propellers, Mariner, Quicksilver, #1 On The Water, Alpha, Bravo, Pro Max, OptiMax, Sport- Jet, K-Planes, MerCathode, RideGuide, SmartCraft, Zero Effort, de Mercury-logo's en het SmartCraftlogo zijn gedeponeerde handelsmerken van de Brunswick Corporation. Het Mercury Product Protection-logo is een gedeponeerd servicemerk van de Brunswick Corporation Mercury Marine 225/250 Pro XS OptiMax B nld i

2 Mercury Premier Service Mercury beoordeelt de dienstverlening door haar dealers en verleent het predicaat "Mercury Premier" aan dealers die blijk hebben gegeven van hun inzet voor service van topklasse. Als een dealer het predicaat Mercury Premier Service verkrijgt, betekent dit dat de dealer: volgens de CSI (Customer Satisfaction Index) gedurende 12 maanden hoog gescoord heeft voor garantieservice; beschikt over alle vereiste servicegereedschap, testuitrusting, handleidingen en onderdelencatalogi; ten minste één Certified- of Master-monteur in dienst heeft; alle klanten van Mercury Marine tijdig service verleent; langer dan gebruikelijk open is en, waar gepast, op locatie service verleent; een voldoende inventaris van originele Mercury Precision Parts gebruikt, uitstalt en in voorraad houdt; een schone en nette werkplaats heeft, met goed geordend gereedschap en servicedocumentatie. Verklaring van Overeenstemming voor OptiMax - voor voortstuwingsmotoren op pleziervaartuigen, naar de eisen van Richtlijn 94/25/EC, aangevuld met 2003/44/EC Naam motorfabrikant: Mercury Marine Adres: W6250 Pioneer Road P.O. Box 1939 Plaats: Fond du Lac, WI Postcode: Land: VS Naam van erkend vertegenwoordiger: Brunswick Marine in EMEA Inc. Adres: Parc Industriel de Petit-Rechain Plaats: Verviers Postcode: 4800 Land: België Naam van aangemelde instantie voor beoordeling van uitlaatgasemissie: Det Norske Veritas AS Adres: Veritasveien 1 Plaats: Hovik Postcode: 1322 Land: Noorwegen ID-nummer: 0575 Naam van aangemelde instantie voor beoordeling van geluidsemissie: Det Norske Veritas AS Adres: Veritasveien 1 Plaats: Hovik Postcode: 1322 Land: Noorwegen ID-nummer: 0575 Ter beoordeling van overeenstemming uitlaatgasemissie gebruikte module: Gebruikte module ter beoordeling van overeenstemming geluidsemissie: B+C B+D B+E B+F G H A Aa G H Andere toegepaste EC-richtlijnen: Richtlijn veiligheid van machines 98/37/EC; Richtlijn elektromagnetische compatibiliteit 2004/108/EC Beschrijving van motoren en essentiële eisen Motortype Brandstoftype Verbrandingsmotor Buitenboordmotor Benzine Tweetakt ii nld

3 Identificatie van motoren waarvoor deze Verklaring van Overeenstemming geldt Naam motorklasse Uniek motoridentificatienummer: Beginnend serienummer 1.5L OptiMax 75, 80, 90, 115, 125 hp 1B RCD-H-2 2.5L OptiMax 135, 150, 175 hp 1B RCD-H-2 3.0L OptiMax 200, 225 hp 1B RCD-H-2 Nummer EC Module H certificaat Essentiële eisen Normen Ander(e) methode/ document voor harmonisatie Technisch bestand Nadere specificatie (* = verplichte norm) Bijlage 1.B Uitlaatgasemissie B.1 Motoridentificatie B.2 Vereisten uitlaatgasemissie * * EN ISO :1996 B.3 Duurzaamheid B.4 Gebruikershandleiding ISO 8665: 1995 Bijlage 1.C Geluidsemissie C.1 Geluidsemissieniveaus * EN ISO C.2 Gebruikershandleiding Gebruikershandleiding Deze verklaring van overeenstemming wordt afgegeven onder de exclusieve verantwoordelijkheid van de fabrikant. Ik verklaar uit naam van de motorfabrikant dat de hierboven vermelde motoren op de gespecificeerde wijze voldoen aan alle geldende essentiële vereisten. Naam/functie: Mark D. Schwabero, President, Mercury Outboard Datum en plaats van uitgifte: 24 juli 2008 Fond du Lac, Wisconsin, VS nld iii

4 iv nld

5 INFORMATIE OVER DE GARANTIE Garantieregistratie... 1 Overdracht van garantie... 1 Overdracht van Mercury Product Protection garantie (uitbreiding servicedekking) Verenigde Staten en Canada... 2 Beperkte garantie voor buitenboordmotoren... 2 Beperkte garantie van 3 jaar tegen corrosie... 4 Garantiedekking en uitsluitingen... 5 Algemene informatie Verplichtingen van de booteigenaar... 7 Vóór het bedienen van de buitenboordmotor... 7 Vermogenscapaciteit van de boot... 7 Beoogde toepassing... 7 Schroef selecteren... 8 Buitenboordmodellen met afstandsbediening... 9 Kennisgeving over afstandsbesturing... 9 Dodemansschakelaar Mensen in het water beschermen Uitlaatgasemissie Mededeling over veiligheid van passagiers ponton en dekboten Springen over golven en kielzog Botsingen met obstakels onder water Accessoires voor uw buitenboordmotor selecteren Suggesties voor veilig varen Noteren van het serienummer Technische gegevens Identificatie van componenten Vervoer De boot/buitenboordmotor op een trailer vervoeren Brandstof en olie Belemmeringen in de brandstofstroom voorkomen Brandstofvereisten Vereiste beperkt doorlatende brandstofslang Aanbevelingen voor olie Vullen van de externe olietank Vullen van op de motor gemonteerd oliereservoir Vullen van de brandstoftank nld v

6 Functies en bedieningsorganen Functies van de afstandsbediening Onderdelen van de Zero Effort bediening Waarschuwingssysteem Toerentalbegrenzing overtoerental Trim en opklapbekrachtiging Bediening Motorinloopperiode Brandstofmengsel voor het inlopen van de motor Controlelijst voor het starten Varen bij temperaturen onder het vriespunt Varen in zout of vervuild water Gebruik op grote hoogte Effect van hoogte en weersomstandigheden op de prestatie Instellen van de trimhoek bij stationair lopende motor Varen in ondiep water De motor starten Schakelen De motor afzetten Onderhoud Verzorging van de motorinstallatie Te water geraakte motorinstallatie Reserveonderdelen voor uw motorinstallatie Emissievoorschriften volgens EPA Inspectie en onderhoudsschema Doorspoelen van het koelsysteem (motorblok) Het koelsysteem doorspoelen (onderste unit) Motorkap verwijderen en installeren Onderhoud van motorkap Brandstofsysteem Stuurstangbevestigers Zekeringen Anti corrosieanode Bougies inspecteren en vervangen Accu inspecteren Smeltbeveiliging voor laadsysteem Schroef vervangen Smeerpunten Trimbekrachtigingsvloeistof controleren Onderwaterhuis smeren vi nld

7 Opslag Voorbereiding op opslag Bescherming inwendige motoronderdelen Bescherming van externe buitenboordmotoronderdelen Onderwaterhuis Buitenboordmotor plaatsen voor opslag Accu opslag Opsporen van storingen Startmotor laat de motor niet aanslaan Motor start niet Motor slaat over of draait onregelmatig Prestatieverlies Waarschuwingshoorn geactiveerd (met vermogensverlies) Waarschuwingshoorn geactiveerd (zonder vermogensverlies) Accu kan lading niet houden Servicebijstand voor de eigenaar Plaatselijke reparatieservice Service onderweg Inlichtingen over onderdelen en accessoires Servicebijstand Mercury Marine servicekantoren Documentatiemateriaal bestellen nld vii

8 viii nld

9 INFORMATIE OVER DE GARANTIE Garantieregistratie VERENIGDE STATEN EN CANADA Om voor garantiedekking in aanmerking te komen moet het product bij Mercury Marine geregistreerd zijn. Bij de verkoop hoort de verkopende dealer het garantieregistratieformulier in te vullen en onmiddellijk aan Mercury Marine te zenden via MercNET, of per post. Na ontvangst van dit garantieregistratieformulier legt Mercury Marine de registratie vast. De verkopend dealer dient u een kopie van de garantieregistratie te verstrekken. NB: Mercury Marine en alle leveranciers van scheepvaartproducten die in de Verenigde Staten verkocht worden, moeten registratielijsten bijhouden ingeval een terugroeping vanwege veiligheidsoverwegingen conform de Federal Safety Act dient te worden gemeld. U kunt uw adres te allen tijde veranderen, ook wanneer u een garantieclaim indient, door Mercury Marine op te bellen of een brief of fax met uw naam, oude adres, nieuwe adres en het serienummer van de motor aan de afdeling Garantieregistratie van Mercury Marine te sturen. Ook uw dealer kan deze gegevenswijziging verwerken. Mercury Marine Attn: Warranty Registration Department W6250 W. Pioneer Road P.O. Box 1939 Fond du Lac, WI fax BUITEN DE VERENIGDE STATEN EN CANADA Voor producten die buiten de VS of Canada aangeschaft zijn, kunt u contact opnemen met de leverancier in uw land of met het dichtstbijzijnde Marine Power Service Center. Overdracht van garantie VERENIGDE STATEN EN CANADA De beperkte garantie kan aan een volgende koper worden overgedragen maar alleen voor de resterende, ongebruikte termijn van de beperkte garantie. Dit is niet van toepassing op producten die voor commerciële toepassingen worden gebruikt. Als u de garantie aan de volgende eigenaar wilt overdragen, stuurt u een kopie van de eigendomsoverdracht of verkoopovereenkomst met de naam en het adres van de nieuwe eigenaar en het serienummer van de motor per post of fax naar de afdeling Garantieregistratie van Mercury Marine. Stuur deze in de Verenigde Staten en Canada naar: Mercury Marine Attn: Warranty Registration Department W6250 W. Pioneer Road P.O. Box 1939 Fond du Lac, WI fax Na verwerking van de garantieoverdracht registreert Mercury Marine de informatie van de nieuwe eigenaar. Er zijn aan deze service geen kosten verbonden. BUITEN DE VERENIGDE STATEN EN CANADA Voor producten die buiten de VS of Canada aangeschaft zijn, kunt u contact opnemen met de leverancier in uw land of met het dichtstbijzijnde Marine Power Service Center. nld 1

10 INFORMATIE OVER DE GARANTIE Overdracht van Mercury Product Protection-garantie (uitbreiding servicedekking) Verenigde Staten en Canada De resterende dekkingstermijn van de Product Protection-garantie kan aan een volgende koper van de motor worden overgedragen binnen dertig (30) dagen na de verkoopdatum. Contracten die niet binnen dertig (30) dagen na de volgende aankoop worden overgedragen komen te vervallen, waarna het product niet langer in aanmerking komt voor dekking volgens de contractvoorwaarden. Neem om de garantie aan de volgende eigenaar over te dragen contact op met Mercury Product Protection of een erkend leverancier om een overdrachtformulier aan te vragen. U dient hiervoor Mercury Product Protection een aankoopbewijs, het ingevulde overdrachtformulier en een cheque ten gunste van Mercury Marine voor US$ 50,00 (per motor) voor de overdrachtskosten te doen toekomen. De garantiedekking is niet overdraagbaar op producten of toepassingen die hiervoor niet in aanmerking komen. De garantie voor "Certified Pre-Owned" motoren is niet overdraagbaar. Neem voor hulp of assistentie contact op met de afdeling Mercury Product Protection op het nummer +1 (888) van 07:30 tot 16:30 CST, maandag t/m vrijdag, of stuur een aan mpp_support@mercmarine.com. Beperkte garantie voor buitenboordmotoren VERENIGDE STATEN, CANADA, EUROPA, MIDDEN-OOSTEN EN AFRIKA EN DE FEDERATIE VAN ONAFHANKELIJKE STATEN WAT DEKT DEZE GARANTIE: Mercury Marine garandeert dat haar nieuwe producten vrij zijn van materiaalen fabricagefouten tijdens de hieronder beschreven termijn. DEKKINGSTERMIJN: Deze beperkte garantie biedt dekking gedurende drie (3) jaar vanaf de datum waarop het product voor het eerst is verkocht aan een koper die de boot als pleziervaartuig gebruikt, ofwel vanaf de datum waarop het product voor het eerst in bedrijf is gesteld, wat zich het eerste voordoet. Commerciële gebruikers van deze producten ontvangen garantiedekking voor één (1) jaar vanaf de datum van de eerste verkoop of voor één (1) jaar vanaf de datum waarop het product voor het eerst in bedrijf is genomen, wat zich het eerste voordoet. Commercieel gebruik wordt omschreven als gebruik van het product voor werk of tewerkstelling of enig gebruik van het product dat inkomsten oplevert, gedurende welk deel van de garantietermijn dan ook, ook als het product alleen af en toe voor dergelijke doeleinden wordt gebruikt. Reparatie of vervanging van onderdelen en onderhoudswerkzaamheden onder deze garantie leiden niet tot verlenging van de geldigheidstermijn van deze garantie tot na de oorspronkelijke datum. Eventueel resterende dekkingstijd kan van de ene klant die de boot als pleziervaartuig gebruikt worden overgedragen op de volgende klant die er hetzelfde gebruik van maakt, nadat het product naar behoren opnieuw is geregistreerd. Eventueel resterende dekkingstijd kan niet aan of door een commerciële gebruiker worden overgedragen. De garantiedekking kan beëindigd worden voor gebruikte teruggenomen producten, of voor producten die zijn aangeschaft op een veiling, van een sloperij of van een verzekeringsmaatschappij. VOORWAARDEN WAARAAN MOET WORDEN VOLDAAN OM GARANTIEDEKKING TE VERKRIJGEN: Garantiedekking kan alleen worden verkregen door klanten die kopen van een dealer die door Mercury Marine gemachtigd is om het product te distribueren in het land waar de verkoop plaatsvindt, en dan uitsluitend nadat de door Mercury Marine voorgeschreven inspectie vóór aflevering is uitgevoerd en gedocumenteerd. De garantiedekking wordt geldig nadat het product door de erkende dealer op de juiste wijze is geregistreerd. Verkeerde garantieregistratie-informatie met betrekking tot gebruik als pleziervaartuig of een latere wijziging van recreatief naar commercieel gebruik (tenzij naar behoren opnieuw geregistreerd) kan, uitsluitend naar goeddunken van Mercury Marine, de garantie ongeldig maken. Regelmatig onderhoud zoals beschreven in de Handleiding voor gebruik en onderhoud moet op tijd worden uitgevoerd om garantiedekking te behouden. Mercury Marine behoudt zich het recht voor om garantiedekking afhankelijk te maken van bewijs van correct onderhoud. 2 nld

11 INFORMATIE OVER DE GARANTIE WAT MERCURY ZAL DOEN: Mercury s enige verplichting onder deze garantie is beperkt tot het, naar eigen beoordeling, repareren van een defect onderdeel, het vervangen van een dergelijk onderdeel of dergelijke onderdelen door nieuwe of door Mercury Marine gecertificeerde, gereviseerde onderdelen, of het terugbetalen van de aankoopprijs van het Mercury-product. Mercury behoudt zich het recht voor om producten van tijd tot tijd te verbeteren of te wijzigen, zonder verplicht te zijn om eerder vervaardigde producten te wijzigen. HOE VERKRIJGT U GARANTIEDEKKING: De klant moet Mercury redelijkerwijs in de gelegenheid stellen om de reparatie uit te voeren en toegang tot het product geven voor service uit hoofde van de garantie. Garantieclaims dienen te worden ingediend door het product ter inspectie naar een Mercury-dealer te brengen die gemachtigd is om onderhoud of reparaties aan het product uit te voeren. Als de koper het product niet naar een dergelijke dealer kan brengen, dient Mercury schriftelijk op de hoogte te worden gesteld. Wij zullen dan de inspectie en eventuele reparaties onder garantie regelen. De koper betaalt in dat geval voor alle met vervoer verband houdende kosten en/of reistijd. Als het geleverde onderhoud niet onder deze garantie valt, betaalt de koper alle arbeids- en materiaalkosten en alle andere kosten die bij het onderhoud horen. Tenzij daartoe verzocht door Mercury mag de koper het product of onderdelen van het product niet rechtstreeks naar Mercury zenden. Teneinde dekking te verkrijgen moet een bewijs van geregistreerd eigendom aan de dealer worden overlegd zodra om service uit hoofde van garantie wordt verzocht. WAT NIET WORDT GEDEKT: Deze beperkte garantie dekt geen regelmatig onderhoud, afstellingen, bijstellingen, normale slijtage, schade die veroorzaakt wordt door misbruik, verkeerd gebruik, gebruik van een schroef of tandwieloverbrenging waardoor de motor niet binnen het aanbevolen toerentalgebied bij volgas kan lopen (zie de Handleiding voor gebruik en onderhoud), het gebruik van het product op een manier die niet overeenstemt met het hoofdstuk over aanbevolen bedrijf/werkcyclus in de Handleiding voor gebruik en onderhoud, verzuim, ongelukken, onder water raken, verkeerde installatie (de specificaties en technieken voor de juiste installatie worden uiteengezet in de installatie-instructies voor het product), verkeerde service, gebruik van een accessoire of onderdeel dat niet door ons is verkocht, jetpompimpellers en voeringen, varen met brandstoffen, oliën of smeermiddelen die niet geschikt zijn voor gebruik met het product (zie de Handleiding voor gebruik en onderhoud), wijzigen of verwijderen van onderdelen, water dat de motor door de brandstofinlaat, luchtinlaat of het uitlaatsysteem binnenkomt, of schade aan het product als gevolg van onvoldoende koelwater veroorzaakt door verstopping van het koelsysteem door vreemd materiaal, laten lopen van de motor terwijl hij uit het water is, te hoog monteren van de motor op de spiegel of varen met de boot terwijl de motor te ver naar buiten is getrimd. Gebruik van het product voor wedstrijden of andere wedstrijdactiviteiten of varen met een onderwaterhuis dat bedoeld is voor racen, wanneer ook en ook door een eerdere eigenaar van het product, maakt de garantie ongeldig. Onkosten in verband met uit het water halen, te water laten, slepen, opslag, telefoon, huur, ongemak, ligplaatskosten, verzekeringsdekking, betalingen voor leningen, tijdsverlies, verlies van inkomsten en alle andere vormen van incidentele of gevolgschade worden niet door deze garantie gedekt. Bovendien dekt deze garantie niet de extra kosten als het ontwerp van de boot het verwijderen en/of vervangen van bootschotten of materiaal noodzakelijk maakt om toegang te krijgen tot het product. Geen enkele persoon of rechtspersoon, erkende Mercury Marine-dealers evenmin, is door Mercury Marine gemachtigd om enige bevestiging, verklaring of garantie met betrekking tot het product te verstrekken behalve die welke in deze beperkte garantie staan; indien dit toch is gebeurd zijn deze niet jegens Mercury Marine afdwingbaar. Voor meer informatie over gebeurtenissen en omstandigheden die wel of niet door deze garantie worden gedekt, kunt u het hoofdstuk Garantiedekking in de "Handleiding voor gebruik en onderhoud" raadplegen, dat middels verwijzingen deel uitmaakt van deze garantie. nld 3

12 INFORMATIE OVER DE GARANTIE AFWIJZINGEN EN BEPERKINGEN: IMPLICIETE GARANTIES VAN VERKOOPBAARHEID EN GESCHIKTHEID VOOR EEN BEPAALD DOEL WORDEN UITDRUKKELIJK AFGEWEZEN. IN ZOVERRE DEZE NIET KUNNEN WORDEN AFGEWEZEN, ZIJN IMPLICIETE GARANTIES BEPERKT TOT DE TERMIJN VAN DE EXPLICIETE GARANTIE. BIJKOMENDE SCHADE EN GEVOLGSCHADE ZIJN NIET DOOR DEZE GARANTIE GEDEKT. SOMMIGE STATEN/LANDEN STAAN DE HIERBOVEN VERMELDE AFWIJZINGEN, BEPERKINGEN EN UITSLUITINGEN NIET TOE; DAAROM GELDEN ZE MISSCHIEN NIET VOOR U. DEZE GARANTIE GEEFT SPECIFIEKE WETTELIJKE RECHTEN; U KUNT OOK ANDERE RECHTEN HEBBEN, DIE PER STAAT EN PER LAND KUNNEN VERSCHILLEN. Beperkte garantie van 3 jaar tegen corrosie WAT DEKT DEZE GARANTIE: Mercury Marine garandeert dat een nieuw Mercury, Mariner, Mercury Racing, Sport Jet, M 2 Jet Drive, Tracker van Mercury Marine Outboard, Mercury MerCruiser binnenboord- of hekaandrijvingsmotor (het "product") niet binnen de hieronder beschreven termijn buiten werking zal raken direct ten gevolge van corrosie. DEKKINGSTERMIJN: Deze beperkte corrosiegarantie biedt dekking gedurende drie (3) jaar vanaf de datum waarop het product voor het eerst is verkocht of de datum waarop het product voor het eerst in bedrijf is gesteld, afhankelijk van wat zich het eerste voordoet. Reparatie of vervanging van onderdelen en onderhoudswerkzaamheden onder deze garantie leiden niet tot verlenging van de geldigheidstermijn van deze garantie tot na de oorspronkelijke datum. Nog niet verlopen garantiedekking kan aan een volgende (niet commerciële) koper worden overgedragen mits het product naar behoren opnieuw wordt geregistreerd. VOORWAARDEN WAARAAN MOET WORDEN VOLDAAN OM GARANTIEDEKKING TE VERKRIJGEN: Garantiedekking kan alleen worden verkregen door klanten die kopen van een dealer die door Mercury Marine gemachtigd is om het product te distribueren in het land waar de verkoop plaatsvindt, en dan uitsluitend nadat de door Mercury Marine voorgeschreven inspectie vóór aflevering is uitgevoerd en gedocumenteerd. De garantiedekking wordt geldig nadat het product door de erkende dealer op de juiste wijze is geregistreerd. Inrichtingen die corrosie tegengaan en die in de Handleiding voor gebruik en onderhoud worden opgegeven, moeten op de boot worden gebruikt, en regelmatig onderhoud dat in de Handleiding voor gebruik en onderhoud wordt beschreven, moet op tijd worden uitgevoerd (met inbegrip van, zonder enige beperking, het vervangen van zelfopofferende anodes, het gebruik van opgegeven smeermiddelen en het bijwerken van beschadigingen en krasjes) om garantiedekking te behouden. Mercury Marine behoudt zich het recht voor om garantiedekking afhankelijk te maken van bewijs van correct onderhoud. WAT MERCURY ZAL DOEN: Mercury's enige verplichting onder deze garantie beperkt zich tot het, afgaand op onze beoordeling, repareren van een gecorrodeerd onderdeel, het vervangen van een dergelijk onderdeel of dergelijke onderdelen door nieuwe of door Mercury Marine gecertificeerde, gereviseerde onderdelen, of het terugbetalen van de aankoopprijs van het Mercury-product. Mercury behoudt zich het recht voor om producten van tijd tot tijd te verbeteren of te wijzigen, zonder verplicht te zijn om eerder vervaardigde producten te wijzigen. HOE VERKRIJGT U GARANTIEDEKKING: De klant moet Mercury redelijkerwijs in de gelegenheid stellen om de reparatie uit te voeren en toegang tot het product geven voor service uit hoofde van de garantie. Garantieclaims dienen te worden ingediend door het product ter inspectie naar een Mercury-dealer te brengen die gemachtigd is om onderhoud of reparaties aan het product uit te voeren. Als de koper het product niet naar een dergelijke dealer kan brengen, dient Mercury schriftelijk op de hoogte te worden gesteld. Wij zullen dan de inspectie en eventuele reparaties onder garantie regelen. De koper betaalt in dat geval voor alle met vervoer verband houdende kosten en/of reistijd. Als het geleverde onderhoud niet onder deze garantie valt, betaalt de koper alle arbeids- en materiaalkosten en alle andere kosten die bij het onderhoud horen. Tenzij daartoe verzocht door Mercury mag de koper het product of onderdelen van het product niet rechtstreeks naar Mercury zenden. Om dekking te verkrijgen moet een bewijs van geregistreerde eigendom aan de dealer worden overlegd zodra om service uit hoofde van de garantie wordt verzocht. 4 nld

13 INFORMATIE OVER DE GARANTIE WAT NIET WORDT GEDEKT: Deze beperkte garantie dekt geen corrosie van het elektrische systeem; corrosie als gevolg van schade, corrosie die uitsluitend cosmetische schade veroorzaakt; misbruik of verkeerde service; corrosie van accessoires, instrumenten, stuursystemen; corrosie van door de fabriek geïnstalleerde jetaandrijving, schade als gevolg van scheepsaangroeiing; product dat verkocht is met een beperkte productgarantie van minder dan één jaar; vervangingsonderdelen (onderdelen die door de klant zijn gekocht); producten die voor commerciële doeleinden worden gebruikt. Commercieel gebruik wordt omschreven als gebruik van het product voor werk of tewerkstelling of enig gebruik van het product dat inkomsten oplevert, gedurende welk deel van de garantietermijn dan ook, ook als het product alleen af en toe voor dergelijke doeleinden wordt gebruikt. Corrosieschade veroorzaakt door zwerfstroom (elektrische stroomaansluiting op de vaste wal, boten in de buurt, metaal onder water) wordt niet door deze corrosiegarantie gedekt en bescherming daartegen moet worden geboden door het gebruik van een corrosiewerend systeem zoals bijvoorbeeld de Mercury Precision onderdelen of het Quicksilver MerCathode systeem en/of Galvanic Isolator (galvanische isolatiering). Corrosieschade die door verkeerde toepassing van anti-fouling verf op basis van koper wordt veroorzaakt, wordt ook niet door deze beperkte garantie gedekt. Als anti-fouling bescherming nodig is, wordt anti-fouling verf op basis van tri-butyl-tin-adipaat (TBTA) aanbevolen voor buitenboordmotor- en MerCruiser toepassingen. In gebieden waar verf op basis van TBTA bij de wet verboden is, kan verf op basis van koper op de romp en de spiegel worden gebruikt. Breng geen verf aan op de buitenboordmotor of het MerCruiser product. Bovendien moet opgelet worden dat geen elektrische verbinding tussen het gegarandeerde product en de verf ontstaat. Bij MerCruiser-producten moet een ongelakte ruimte van minstens 38 mm (1.5 in.) worden gelaten rondom de spiegelconstructie. Raadpleeg de Handleiding voor gebruik en onderhoud voor verdere bijzonderheden. Voor meer informatie over gebeurtenissen en omstandigheden die wel of niet door deze garantie worden gedekt, kunt u het hoofdstuk Garantiedekking in de "Handleiding voor gebruik en onderhoud" raadplegen, dat middels verwijzingen deel uitmaakt van deze garantie. AFWIJZINGEN EN BEPERKINGEN: IMPLICIETE GARANTIES VAN VERKOOPBAARHEID EN GESCHIKTHEID VOOR EEN BEPAALD DOEL WORDEN UITDRUKKELIJK AFGEWEZEN. IN ZOVERRE DEZE NIET KUNNEN WORDEN AFGEWEZEN, ZIJN IMPLICIETE GARANTIES BEPERKT TOT DE TERMIJN VAN DE EXPLICIETE GARANTIE. BIJKOMENDE SCHADE EN GEVOLGSCHADE ZIJN NIET DOOR DEZE GARANTIE GEDEKT. SOMMIGE STATEN/LANDEN STAAN DE HIERBOVEN VERMELDE AFWIJZINGEN, BEPERKINGEN EN UITSLUITINGEN NIET TOE; DAAROM GELDEN ZE MISSCHIEN NIET VOOR U. DEZE GARANTIE GEEFT SPECIFIEKE WETTELIJKE RECHTEN; U KUNT OOK ANDERE RECHTEN HEBBEN, DIE PER STAAT EN PER LAND KUNNEN VERSCHILLEN. Garantiedekking en uitsluitingen Dit hoofdstuk is bedoeld om enkele van de algemene misvattingen m.b.t. garantiedekking uit de wereld te helpen. In de volgende informatie worden enkele soorten service uitgelegd die niet door de garantie worden gedekt. De hieronder uiteengezette bepalingen zijn middels verwijzing opgenomen in de beperkte garantie van drie jaar tegen defecten als gevolg van corrosie, in de internationale garantievoorwaarden voor buitenboordmotoren en in de garantievoorwaarden voor buitenboordmotoren in de Verenigde Staten en Canada. Houd er rekening mee dat de garantie geldt voor reparaties die binnen de garantietermijn vereist zijn vanwege materiaal- en fabricagefouten. Installatiefouten, ongelukken, normale slijtage en een aantal andere factoren die van invloed zijn op het product vallen niet onder de garantie. De garantie beperkt zich tot materiaal- en fabricagefouten, doch uitsluitend als de verkoop aan de eindgebruiker is geschied in een land waarnaar distributie door ons is toegestaan. Mocht u vragen hebben over de garantiedekking, neem dan contact op met de erkende dealer. Hij zal eventuele vragen gaarne beantwoorden. ALGEMENE UITSLUITINGEN VAN DE GARANTIE 1. Kleine correcties en afstellingen inclusief het inspecteren, schoonmaken en afstellen van bougies, ontstekingsonderdelen, carburateurinstellingen, filters, riemen, bedieningsorganen en het controleren van de smering als onderdeel van normale onderhoudswerkzaamheden. nld 5

14 INFORMATIE OVER DE GARANTIE 2. In de fabriek geïnstalleerde jet drives - De onderdelen waarvoor de garantie uitdrukkelijk niet geldt zijn: de impeller en voering van de jet drive indien beschadigd door botsingen of slijtage, en door water beschadigde drijfaslagers als gevolg van onjuist verricht onderhoud. 3. Schade door nalatigheid, gebrekkig onderhoud, ongelukken, abnormaal gebruik, verkeerde montage of verkeerd onderhoud. 4. Kosten van bergen, tewaterlaten en slepen; verwijdering en/of vervanging van bootschotten of materiaal als gevolg van het ontwerp van de boot om de benodigde ruimte te hebben om aan het product te kunnen werken; alle betrokken transportkosten en/of reistijd, enz. Voor garantieservice moet redelijke toegang tot het product worden verleend. De klant moet het product bij een erkende dealer afleveren. 5. Overige door de klant verzochte servicewerkzaamheden naast het noodzakelijke werk om aan de garantieverplichting te voldoen. 6. Werkzaamheden die zijn verricht door anderen dan de erkende dealer vallen uitsluitend onder de garantie in de volgende gevallen: wanneer verricht als noodoplossing (op voorwaarde dat er geen erkende dealer in de omgeving is die de vereiste werkzaamheden kan verrichten of dat deze geen voorzieningen heeft voor berging enz., en dat er vooraf van de fabriek toestemming is verkregen voor het verrichten van de werkzaamheden op deze locatie). 7. Alle bijkomende en/of gevolgschade (opslag-, telefoon- en huurkosten van welk type dan ook, ongemak, tijdsverlies of verlies van inkomsten) zijn de verantwoordelijkheid van de klant. 8. Gebruik van andere dan Mercury Precision of Quicksilver onderdelen bij het uitvoeren van reparaties tijdens de garantieperiode. 9. Olie, smeermiddelen en vloeistoffen die in het kader van normaal onderhoud ververst worden, zijn de verantwoordelijkheid van de klant, tenzij verlies of verontreiniging van deze producten het resultaat is van een productdefect dat volgens de garantie gedekt zou worden. 10. Deelname aan of voorbereiding voor races of andere wedstrijdactiviteiten of varen met een voor racen bedoeld onderwaterhuis. 11. Lawaai van de motor hoeft niet altijd een ernstig probleem met de motor te betekenen. Als diagnose uitwijst dat er een ernstig motorprobleem is dat in een defect zou kunnen resulteren, dient het voor het lawaai verantwoordelijke probleem volgens de garantie verholpen te worden. 12. Beschadiging van het onderwaterhuis en de schroef door het raken van een obstakel onder water wordt beschouwd als een scheepvaartrisico. 13. Water dat in de motor binnendringt via de brandstofinlaat, luchtinlaat of het uitlaatsysteem, of als gevolg van onderdompeling. 14. Defect van onderdelen als gevolg van gebrek aan koelwater, dat ontstaat doordat de motorinstallatie bij het starten niet onder water ligt, doordat de inlaatopeningen verstopt zijn, of doordat de motorinstallatie te hoog gemonteerd of te ver omhoog getrimd is. 15. Gebruik van brandstoffen en smeermiddelen die niet geschikt zijn voor gebruik in of op het product. Zie het onderdeel Onderhoud. 16. Onze beperkte garantie geldt niet voor schade aan onze producten die is veroorzaakt door installatie of gebruik van onderdelen en accessoires die niet door ons vervaardigd of geleverd zijn. Defecten die geen verband houden met gebruik van zulke onderdelen of accessoires vallen onder de garantie als ze voor de rest voldoen aan de beperkte garantievoorwaarden voor dat product. 6 nld

15 ALGEMENE INFORMATIE Verplichtingen van de booteigenaar De gebruiker (bestuurder) is verantwoordelijk voor de juiste en veilige bediening van de boot, de veiligheid van de passagiers en van het publiek in het algemeen. Het verdient sterk aanbeveling dat elke gebruiker (bestuurder) deze gehele handleiding leest en begrijpt alvorens de buitenboordmotor te gebruiken. Zorg dat ten minste één andere opvarende instructies m.b.t. de beginselen van het starten en bedienen van de buitenboordmotor en het besturen van de boot ontvangt in geval de bestuurder de boot niet kan sturen. Vóór het bedienen van de buitenboordmotor Lees deze handleiding aandachtig. Leer hoe u de buitenboordmotor op de juiste wijze bedient. Voor eventuele vragen kunt u contact met uw dealer opnemen. In deze handleiding en op de veiligheidslabels op de buitenboordmotor worden de volgende veiligheidswaarschuwingen gebruikt om uw aandacht op speciale aanwijzingen te vestigen die gevolgd moeten worden.! WAARSCHUWING Duidt een gevaarlijke situatie aan die tot ernstig of dodelijk letsel zou kunnen leiden als hij niet wordt vermeden.! OPGELET Duidt een gevaarlijke situatie aan die tot licht of matig letsel zou kunnen leiden als hij niet wordt vermeden. Vermogenscapaciteit van de boot! WAARSCHUWING Het overschrijden van het maximale nominale aandrijfvermogen van de boot kan ernstig of dodelijk letsel veroorzaken. Gebruik van te hoog aandrijfvermogen kan van invloed zijn op de stuur- en drijfkarakteristieken van de boot of kan de spiegel doen breken. Installeer geen motor die het maximale nominale aandrijfvermogen van de boot overschrijdt. Overbelast en overlaad de boot niet. De meeste boten hebben een verplicht capaciteitsplaatje waarop het maximaal aanvaardbare aandrijfvermogen en de maximaal aanvaardbare belasting is vermeld, zoals vastgesteld door de scheepsbouwer op basis van bepaalde Amerikaanse richtlijnen. Neem in geval van twijfel contact op met uw dealer of met de fabrikant van de boot. U.S. COAST GUARD CAP ACITY MAXIMUM HORSEPOWER XXX MAXIMUM PERSON CAPACITY (POUNDS) MAXIMUM WEIGHT CAPACITY XXX XXX Beoogde toepassing Deze motor is niet bestemd voor gebruik op snelle boten (met een snelheid van meer dan 128 km/uur). nld 7

16 ALGEMENE INFORMATIE Schroef selecteren De schroef op uw buitenboordmotor is één van de belangrijkste onderdelen van het voorstuwingssysteem. Een verkeerd gekozen schroef kan de prestatie van uw boot aanzienlijk beïnvloeden en mogelijk resulteren in beschadiging van de buitenboordmotor. Voor de schroef kunt u kiezen uit een compleet assortiment aluminium en roestvrijstalen schroeven van Mercury Marine, die speciaal zijn ontworpen voor uw buitenboordmotor. Ga voor een overzicht van het complete productassortiment en voor het vinden van de optimale schroef voor uw toepassing naar of raadpleeg de plaatselijke erkende Mercury-dealer. DE JUISTE SCHROEF KIEZEN Bij het kiezen van de juiste schroef is gebruik van een nauwkeurige toerenteller voor het meten van het motortoerental zeer belangrijk. Kies voor uw vaartoepassing een schroef waarmee de motor binnen het gespecificeerde bedrijfsbereik voor volgas kan draaien. Bij gebruik van de boot met volgas en normale belasting hoort het motortoerental zich in de bovenste helft van het aanbevolen toerentalbereik voor volgas te bevinden. Zie Technische gegevens. Als het motortoerental boven dit bereik valt, kiest u een schroef met grotere spoed om het motortoerental te verlagen. Als het motortoerental onder dit bereik valt, kiest u een schroef met kleinere spoed om het motortoerental te verhogen. BELANGRIJK: Voor een goede passing en prestatie beveelt Mercury Marine gebruik aan van schroeven en bevestigingsmateriaal van de merken Mercury of Quicksilver. De schroeven worden aangeduid op basis van diameter, spoed, het aantal bladen en het materiaal. De diameter en spoed zijn in de zijkant of op het uiteinde van de schroefnaaf gestanst (gegoten). Het eerste cijfer geeft de diameter van de schroef aan en het tweede de spoed. Zo staat '14x19' voor een schroef met diameter van 14 in. en een spoed van 19 in. a b a - b - Diameter Spoed - afgelegde afstand na één rotatie Hieronder volgt elementaire informatie over schroeven die u zal helpen de juiste schroef voor uw vaartoepassing te kiezen. Diameter - De diameter is de diameter van de denkbeeldige cirkel die wordt gevormd wanneer de schroef draait. De juiste diameter van elke schroef wordt door het ontwerp van uw buitenboordmotor bepaald. Als er voor dezelfde spoed echter meerdere diameters beschikbaar zijn, gebruikt u een grotere diameter voor toepassingen met zware belasting en een kleinere diameter voor lichtere toepassingen. Spoed - De spoed is de theoretische afstand in inches die de schroef tijdens één slag in het water in voorwaartse richting aflegt. U kunt de spoed vergelijken met de versnelling in een auto. Met een kleinere versnelling accelereert de auto sneller maar is de uiteindelijke topsnelheid lager. Op dezelfde manier accelereert ook een schroef met kleine spoed snel maar is de uiteindelijke topsnelheid lager. Naarmate de spoed groter wordt, vaart de boot sneller; de acceleratiesnelheid neemt echter af. 8 nld

17 ALGEMENE INFORMATIE Bepalen van de juiste spoed - Bepaal eerst het toerental bij volgas onder normale belasting. Als het toerental bij volgas binnen het aanbevolen bereik valt, selecteert u een vervangende of betere schroef met dezelfde spoed als de huidige schroef. Als u de spoed met 1 in. vergroot, neemt het toerental bij volgas met 150 tot 200 omw/min af. Als u de spoed met 1 in. verkleint, neemt het toerental bij volgas met 150 tot 200 omw/min toe. Stapt u over van een schroef met 3 bladen naar een schroef met 4 bladen dan neemt het toerental bij volgas doorgaans met 50 tot 100 omw/min af. BELANGRIJK: Voorkom motorschade. Gebruik nooit een schroef waarmee de motor bij normaal varen met volgas het aanbevolen toerentalbereik voor volgas overschrijdt. SCHROEFMATERIAAL De meeste door Mercury Marine vervaardigde schroeven zijn van aluminium of van roestvrij staal. Aluminium is geschikt voor algemene toepassingen en is op veel nieuwe boten de standaardkeuze. Roestvrij staal gaat vijf keer zo lang mee als aluminium en verbetert doorgaans de prestaties qua acceleratie en topsnelheid dankzij een efficiënter ontwerp. Roestvrijstalen schroeven zijn tevens in meer maten en uitvoeringen verkrijgbaar, waardoor u de ultieme prestatie van uw boot kunt bewerkstelligen. DRIE BLADEN OF VIER BLADEN Schroeven met drie en met vier bladen zijn verkrijgbaar in vele maten, zowel in aluminium als in roestvrij staal, en hebben unieke prestatiekarakteristieken. Algemeen kan worden gesteld dat schroeven met drie bladen een goede algemene prestatie leveren, met een topsnelheid die hoger ligt dan die van schroeven met vier bladen. Maar met een schroef met vier bladen planeert u sneller en is de efficiëntie op kruissnelheid groter, hoewel de topsnelheid lager ligt dan die van een schroef met drie bladen. Buitenboordmodellen met afstandsbediening De afstandsbediening die is aangesloten op de buitenboordmotor moet een beveiliging hebben die uitsluitend starten in neutraal toelaat. Hierdoor wordt voorkomen dat de motor start wanneer de overbrenging in een andere stand dan neutraal is geschakeld.! WAARSCHUWING Starten van de motor terwijl de aandrijving is ingeschakeld kan ernstig of dodelijk letsel veroorzaken. Gebruik nooit boten die niet zijn voorzien van een beveiliging die uitsluitend starten in neutraal toelaat Kennisgeving over afstandsbesturing De stuurstang waarmee de stuurkabel aan de motor is bevestigd moet worden vastgezet met zelfborgende moeren. Deze zelfborgende moeren mogen nooit door gewone (niet borgende) moeren worden vervangen omdat deze zich loswerken en van de machine af trillen, waardoor de stang losraakt. nld 9

18 ALGEMENE INFORMATIE! WAARSCHUWING Een ontkoppelde stuurstang kan ertoe leiden dat de boot onverwacht een volledige, scherpe bocht maakt. Deze mogelijk heftige beweging kan ertoe leiden dat medepassagiers overboord worden geslingerd en ernstig, zelfs fataal, letsel oplopen. a - Zelfborgende moeren a a Dodemansschakelaar De dodemansschakelaar dient om de motor uit te zetten wanneer de bestuurder zo ver van de bestuurdersplaats verwijderd raakt (zoals wanneer hij uit de stoel wordt geslingerd) dat de schakelaar geactiveerd wordt. Een schakelaar met dodemanskoord kan als optie worden geïnstalleerd - gewoonlijk op het dashboard of aan de zijkant naast de plaats van de bestuurder. Hoewel de motor bij activering van de dodemansschakelaar onmiddellijk wordt afgezet, blijft de boot doorvaren afhankelijk van de snelheid en de scherpte van de bocht op het moment dat de motor werd afgezet. De boot zal echter geen volledige cirkel maken. Terwijl de boot doorvaart, is de kans op ernstig letsel voor personen in het vaartraject van de boot hetzelfde als wanneer de motor draait. a b a - b - dodemanskoord dodemansschakelaar Wij raden ten sterkste aan om medeopvarenden de start- en bedieningsprocedures te leren ingeval ze de motor in een noodgeval moeten bedienen (bv. als de bestuurder per ongeluk uit de boot wordt geworpen).! WAARSCHUWING Als de bestuurder overboord valt, zet de motor dan onmiddellijk af om de kans te verkleinen dat de boot de bestuurder raakt, met mogelijk ernstig of dodelijk letsel als gevolg. Zorg er altijd voor dat de bestuurder goed via een koord met de dodemansschakelaar is verbonden. 10 nld

19 ALGEMENE INFORMATIE! WAARSCHUWING Vermijd ernstig en dodelijk letsel door sterke remkrachten als gevolg van het per ongeluk of onbedoeld activeren van de dodemansschakelaar. De bestuurder van de boot mag nooit de bestuurdersplaats verlaten zonder eerst het dodemansschakelaarkoord van zijn lichaam los te halen. Per ongeluk of onbedoeld activeren van de dodemansschakelaar kan ook tijdens normaal bedrijf gebeuren. Dit kan één of meer van de volgende mogelijk gevaarlijke situaties veroorzaken: Opvarenden kunnen naar voren worden geslingerd bij onverwacht stoppen; dit is vooral een probleem voor passagiers voorin de boot; deze kunnen over de boeg slaan en door het onderwaterhuis of de schroef geraakt worden. Verlies van vermogen en de macht over het stuur in ruwe zee, sterke stroming of harde wind. Verlies van de macht over het stuur tijdens het aanleggen. Mensen in het water beschermen TIJDENS HET VAREN Iemand die zich in het water bevindt, kan heel moeilijk snel handelen om een boot die zijn/haar kant op komt te ontwijken, zelfs als die langzaam vaart Neem altijd gas terug en wees altijd uitermate voorzichtig als u vaart op een plaats waar zich mensen in het water kunnen bevinden. Wanneer een boot in beweging is (zelfs zonder aandrijving) en de versnelling staat in neutraal, oefent het water voldoende kracht uit op de schroef om de schroef te laten draaien. Dit in neutraal draaien van de schroef kan ernstig letsel veroorzaken. TERWIJL DE BOOT STILLIGT! WAARSCHUWING Een draaiende schroef, een bewegende boot of een massief apparaat dat aan de boot is bevestigd kan ernstige of dodelijke verwondingen toebrengen aan zwemmers. Stop de motor onmiddellijk wanneer iemand in het water zich nabij de boot bevindt. Schakel naar neutraal en zet de motor af voordat u toestaat dat mensen nabij uw boot zwemmen of zich in het water begeven. Uitlaatgasemissie WEES ALERT OP KOOLMONOXIDEVERGIFTIGING Koolmonoxide (CO) is een dodelijk gas dat aanwezig is in de uitlaatgassen van alle motoren met inwendige verbranding, dus ook bij motoren voor bootvoortstuwing en stroomaggregaten voor bootaccessoires. CO op zich is geur-, kleur- en smaakloos, maar als u uitlaatgassen ruikt of proeft betekent dit dat u CO inademt. Vroege symptomen van koolmonoxidevergiftiging, vergelijkbaar met die van zeeziekte en dronkenschap, zijn hoofdpijn, duizeligheid, slaperigheid en misselijkheid. nld 11

20 ALGEMENE INFORMATIE! WAARSCHUWING Inademen van uitlaatgassen kan resulteren in koolmonoxidevergiftiging. Dat kan leiden tot bewusteloosheid, hersenletsel of de dood. Vermijd blootstelling aan koolmonoxide. Blijf uit de buurt van uitlaten wanneer de motor draait. Zorg dat de boot altijd goed geventileerd is, of hij nu stilligt of vaart. BLIJF UIT DE BUURT VAN UITLAATZONES De motoruitlaatgassen bevatten schadelijk koolmonoxide. Vermijd plaatsen met hoge concentraties aan motoruitlaatgassen. Houd zwemmers uit de buurt van de boot terwijl motoren draaien en ga niet op zwemplatforms of opstapladders zitten, liggen of staan. Sta tijdens het varen niet toe dat opvarenden zich direct achter de boot bevinden (slepen van een vlot, surfen). Met deze gevaarlijke gewoonte komen personen op een plek waar de motoruitlaatgassen sterk geconcentreerd zijn en stelt ze bovendien bloot aan het risico van letsel door de schroef. GOEDE VENTILATIE Ventileer de passagiersruimte, open de zijgordijnen of voorste luiken om dampen te verwijderen. Voorbeeld van goede luchtstroming door de boot: SLECHTE VENTILATIE Onder bepaalde vaar- en/of windomstandigheden kan koolmonoxide in permanent omsloten of met zeildoek omsloten cabines of kajuiten met onvoldoende ventilatie worden aangezogen. Installeer een of meer koolmonoxidemelders in uw boot. Hoewel het niet vaak voorkomt, kunnen op een zeer windstille dag zwemmers en passagiers in de open ruimte van een stilliggende boot met of vlakbij een draaiende motor aan een gevaarlijk niveau van koolmonoxide worden blootgesteld. 12 nld

21 ALGEMENE INFORMATIE 1. Voorbeelden van slechte ventilatie terwijl de boot stilligt: a b a - b - een motor die loopt terwijl de boot in een afgesloten ruimte is afgemeerd afmeren dichtbij een andere boot met draaiende motor 2. Voorbeelden van slechte ventilatie terwijl de boot vaart: a b a - b - gebruik van de boot met te hoge trimhoek van de boeg gebruik van de boot terwijl er geen luiken aan de voorkant open zijn (stationwagon-effect) Mededeling over veiligheid van passagiers - ponton- en dekboten Houd tijdens het varen altijd in het oog waar alle passagiers zich bevinden. Sta niet toe dat passagiers staan of andere stoelen gebruiken dan de stoelen die bedoeld zijn voor sneller varen dan met stationair toerental. Een plotselinge afname in de vaarsnelheid, zoals wanneer de boot in een grote golf of in kielzog duikt, plotseling minder gas geven of een scherpe richtingsverandering van de boot kan hen van de voorkant van de boot slingeren. Als ze over de voorkant van de boot tussen de twee pontons vallen, kunnen zij door de buitenboordmotor overvaren worden. BOTEN MET EEN OPEN VOORDEK Niemand mag zich ooit vóór het hekje op het dek bevinden terwijl de boot vaart. Houd alle passagiers achter het hekje of de afzetting. nld 13

22 ALGEMENE INFORMATIE Mensen op het voordek kunnen gemakkelijk overboord worden geslingerd, en als ze met hun benen over de voorrand bengelen kunnen ze door een golf worden gegrepen en zo in het water worden getrokken ! WAARSCHUWING Wanneer passagiers zitten of staan op een plaats op de boot die niet daarvoor is bestemd terwijl er met meer dan stationair toerental wordt gevaren, kan dat ernstig (en mogelijk dodelijk) letsel veroorzaken. Blijf bij de voorkant van het dek vandaan op boten met een dek of verhoogd platform, en blijf zitten terwijl de boot vaart. BOTEN MET VOOROP GEMONTEERDE HOGE VISSTOELEN OP VOETSTUK Hoge visstoelen zijn niet bedoeld voor gebruik als de boot sneller vaart dan met stationair toerental of op het langzaam-varen toerental. Ga alleen op stoelen zitten die bedoeld zijn voor varen met hogere snelheid. Een onverwachte, plotselinge afname in de snelheid van de boot kan tot gevolg hebben dat de passagier die hoog zit over de voorkant uit de boot valt nld

23 ALGEMENE INFORMATIE Springen over golven en kielzog Bij het varen met een pleziervaartuig is het onvermijdelijk dat u golven en kielzog tegenkomt. Maar wanneer dit met voldoende snelheid gebeurt zodat het onderwaterschip gedeeltelijk of geheel uit het water wordt geduwd, ontstaan bepaalde gevaren, vooral wanneer de boot weer in het water belandt Het grootste gevaar is dat de boot tijdens een sprong van richting kan veranderen. In dat geval kan de boot bij het landen scherp een nieuwe richting inslaan. Bij een scherpe richtingverandering kunnen de opvarenden uit hun stoel of uit de boot worden geslingerd.! WAARSCHUWING Het springen over golven en kielzog kan ernstig of dodelijk letsel veroorzaken als opvarenden door of uit de boot worden geworpen. Vermijd springen over golven en kielzog zo veel mogelijk. Er is nog een ander, minder vaak voorkomend gevaar als u de boot van een golf of kielwater laat wegschieten. Als de boeg van de boot in de lucht schuin genoeg komt, kan deze, wanneer hij het water raakt, onder het wateroppervlak komen en gedurende een ogenblik helemaal onderduiken. Dit brengt de boot vrijwel onmiddellijk tot stilstand en kan de opvarenden naar voren doen slingeren. De boot kan ook scherp naar één kant afbuigen. Botsingen met obstakels onder water Neem gas terug en wees voorzichtig als u in ondiep water vaart of op plaatsen waar zich onder water mogelijk obstakels bevinden die door de buitenboordmotor of de bodem van de boot geraakt kunnen worden. Het belangrijkste wat u kunt doen om letsel of stootschade door aanraking van een drijvend voorwerp of een voorwerp onder water te helpen voorkomen, is de snelheid van de boot aan te passen. Onder deze omstandigheden moet de snelheid van de boot beperkt worden tot een minimale planeersnelheid van 24 tot 40 km/u (15 tot 25 MPH) Raken van een drijvend obstakel of obstakel onder water kan leiden tot talloze verschillende situaties. Sommige van deze situaties kunnen in het volgende resulteren: nld 15

24 ALGEMENE INFORMATIE Een deel van de buitenboordmotor of de gehele buitenboordmotor kan loskomen en in de boot belanden. De boot kan plotseling in een andere richting gaan varen. Bij een scherpe richtingverandering kunnen de opvarenden uit hun stoel of uit de boot worden geslingerd. De snelheid kan plotseling afnemen. Hierdoor worden opvarenden naar voren, of misschien zelfs uit de boot geslingerd. Schade als de buitenboordmotor en/of de boot geraakt is. Vergeet nooit dat het regelen van de vaarsnelheid het belangrijkste is wat u bij botsingen kunt doen om letsel of schade te voorkomen. Houd de vaarsnelheid op de minimale planeersnelheid wanneer u vaart op plaatsen met obstakels onder water. Nadat een voorwerp onder water is geraakt, moet u de motor zo spoedig mogelijk afzetten en inspecteren op gebroken of loszittende onderdelen. Als u schade ziet of vermoedt, moet de buitenboordmotor voor een grondige inspectie en noodzakelijke reparaties naar een erkende dealer worden gebracht. De boot moet ook op breuken in de romp of de spiegel en op waterlekkage worden gecontroleerd. Varen met een beschadigde buitenboordmotor kan bijkomende schade veroorzaken aan andere onderdelen van de motorinstallatie of kan van invloed zijn op de besturing van de boot. Als u genoodzaakt bent om verder te varen, vaar dan veel langzamer.! WAARSCHUWING Het gebruik van een boot of motor met botsingsschade kan leiden tot schade aan het product of ernstig of dodelijk letsel. Laat een erkende Mercury Marine-dealer het vaartuig of de motorinstallatie inspecteren en zo nodig repareren als uw vaartuig een botsing te verduren heeft gekregen. Accessoires voor uw buitenboordmotor selecteren De originele Mercury Precision- en Quicksilver-accessoires zijn speciaal voor uw buitenboordmotor ontworpen en getest. Deze accessoires zijn verkrijgbaar bij Mercury Marine dealers. BELANGRIJK: Raadpleeg uw dealer voordat u accessoires installeert. Door onjuist gebruik van goedgekeurde accessoires of het gebruik van niet-goedgekeurde accessoires kan het product beschadigd raken. Sommige accessoires die niet door Mercury Marine worden geproduceerd of verkocht, zijn er niet op ontworpen om veilig met uw buitenboordmotor of het bedieningssysteem ervan te worden gebruikt. Zorg dat u de installatie-, bedienings- en onderhoudshandleidingen voor alle geselecteerde accessoires bezit en leest. Suggesties voor veilig varen Om veilig van de waterwegen te kunnen genieten moet u bekend zijn met de plaatselijke en landelijke vaarregels en beperkingen, en de onderstaande adviezen ter harte nemen. Gebruik zwemvesten. Zorg dat er voor elke persoon aan boord een passend reddingsvest aan boord is en dat ze gemakkelijk toegankelijk zijn (wettelijk verplicht). Overbelast de boot niet. Voor de meeste boten wordt de maximale belasting (gewicht) opgegeven (raadpleeg het specificatieplaatje van uw boot). Neem in geval van twijfel contact op met uw dealer of met de fabrikant van de boot. Voer alle veiligheidscontroles en het vereiste onderhoud uit. Houd een regelmatig schema aan en zorg ervoor dat alle reparaties op de juiste wijze worden uitgevoerd. Zorg dat u alle scheepvaartregels en -wetgeving kent en in acht neemt. Bootbestuurders behoren een vaarveiligheidscursus te volgen. In de VS worden cursussen aangeboden door 1) de U.S. Coast Guard Auxiliary, 2) het Power Squadron, 3) het Rode Kruis en 4) de waterverkeerscontrolediensten van de verschillende staten. Inlichtingen zijn verkrijgbaar bij de Boating Hotline, of bij het inlichtingennummer van de Boat U.S. Foundation, BOAT ( ). 16 nld

25 ALGEMENE INFORMATIE Zorg ervoor dat iedereen in de boot goed zit. Laat niemand op een deel van de boot zitten of meevaren dat niet voor dergelijk gebruik is bedoeld. Hieronder vallen de rugleuning van stoelen, gangboorden, de spiegel, boeg, dekken, hoge visstoelen en draaibare visstoelen en elke andere locatie waar plotselinge, onverwachte acceleratie, plotseling stoppen, onverwacht verlies van de macht over het stuur of een plotselinge beweging van de boot ertoe kunnen leiden dat iemand overboord of in de boot valt. Zorg dat u nooit onder invloed bent van alcohol, medicijnen of andere middelen bij het varen (wettelijk verboden). Het gebruik van alcohol en verdovende middelen heeft een nadelige invloed op uw beoordelingsvermogen en vermindert uw reactievermogen aanzienlijk. Bereid eventuele andere bestuurders van de boot voor. Instrueer ten minste één andere opvarende in de beginselen van het starten en bedienen van de buitenboordmotor en het besturen van de boot in geval de bestuurder daartoe niet in staat blijkt of overboord valt. Instappen van passagiers. Stop de motor zodra passagiers aan boord komen, uitstappen of zich achteraan op de boot (achtersteven) bevinden. De buitenboordmotor in neutraal schakelen is niet voldoende. Let goed op. De bestuurder van de boot is er volgens de wet verantwoordelijk voor om goed uit te kijken en te luisteren. De bestuurder moet onbelemmerd zicht hebben, vooral naar voren. Passagiers, lading of visstoelen mogen het zicht van de bestuurder niet blokkeren wanneer deze sneller dan met stationair toerental vaart. Vaar nooit vlak achter een waterskiër; deze zou kunnen vallen. Een boot die vaart met een snelheid van 40 km/h (25 MPH) zal een gevallen skiër 61 m (200 ft) voor de boot bijvoorbeeld binnen 5 seconden inhalen. Wees alert op gevallen waterskiërs. Wanneer u de boot voor waterskiën of vergelijkbare activiteiten gebruikt, moet u een gevallen waterskiër altijd aan die kant van de boot houden waar de bestuurder zich bevindt wanneer u omkeert om de waterskiër op te halen. De bestuurder moet de gevallen skiër altijd kunnen zien en mag nooit achteruit naar de skiër of naar andere personen in het water varen. Meld ongelukken. Bestuurders van boten moeten volgens de wet bij de politie een bootongelukverslag indienen wanneer hun boot bij bepaalde bootongelukken betrokken was. Bootongevallen moeten gemeld worden (1) als iemand is overleden of dreigt te overlijden, (2) als er letsel is dat voor behandeling meer dan eerste hulp vereist, (3) als de vaartuig- of materiële schade meer dan $500 bedraagt of (4) als de gehele boot verloren gaat. Nadere informatie kunt u verkrijgen bij de plaatselijke overheid. Noteren van het serienummer Het is belangrijk dat u dit nummer voor later gebruik noteert. Het serienummer bevindt zich op de buitenboordmotor, zoals afgebeeld. a OTXXXXXX XXXX b d XX c a - b - c - d - serienummer modelaanduiding bouwjaar CE-merk (indien van toepassing) nld 17

26 Technische gegevens ALGEMENE INFORMATIE Modellen Cilinderconfiguratie 60 V6 60 V6 Schroefasvermogen - hp Schroefasvermogen - kw Gewicht motor 229 kg (505 lb) Aantal cilinders 6 Stationair toerental Toerentalbegrenzing neutraal Toerentalbereik volgas 575 omw/min 2250 omw/min omw/min Toerentalbegrenzing overtoerental 6300 omw/min 6250 omw/min Cilinderinhoud Cilinderboring Slag Aanbevolen bougies Elektrodenafstand 3032 cc (185 in³) 92,075 mm (3.625 in) 76,2 mm (3.0 in) NGK lzfr6j of NGK IZFR6J-11 (als deze bougies niet beschikbaar zijn, NGK PZFR6H gebruiken) 1,06 mm (0.042 in) Ontstekingsvolgorde Brandstofleidingdruk Luchtdruk 655 ± 13,8 kpa (95 ± 2 psi) 58 ± 13,8 kpa (110 ± 2 psi) Tandwielverhouding 1,75:1 Vereiste brandstof Aanbevolen olie Onderwaterhuisolie Smeermiddelinhoud onderwaterhuis met rotatie rechtsom Smeermiddelinhoud onderwaterhuis met rotatie linksom Accucapaciteit Uitgangsvermogen laadsysteem (max) Emissieregelsysteem Zie Brandstof en olie Zie Brandstof en olie High Performance Gear Lubricant (tandwielolie) 970 ml (32.8 fl oz) 900 ml (30.4 fl oz) 1000 scheepsstartampèrage (MCA) of 800 koudstartampèrage (CCA) A Elektronische motorbesturing (EC) Geluid bij oor bestuurder (ICOMIA 39-94) dba Accufabrikanten classificeren en testen hun accu's mogelijk volgens andere normen. Raadpleeg de accufabrikant in kwestie voor vergelijkingsclassificaties. 18 nld

27 Identificatie van componenten ALGEMENE INFORMATIE motorkap 2 - voorste motorkapsluiting 3 - extra opklapschakelaar 4 - klembeugel/stuurkolom 5 - onderwaterhuis 6 - koelwaterinlaat 7 - skeg 8 - antiventilatieplaat 9 - anodes (elke kant een) 10 - aandrijfhuis 11 - onderbak 12 - waterpompindicator (verklikker) 13 - zijvergrendelingen motorkap (beide kanten) nld 19

28 VERVOER De boot/buitenboordmotor op een trailer vervoeren Controleer of de buitenboordmotor in vooruit is geschakeld voordat u hem op een trailer vervoert. Dit voorkomt dat de schroef vrij gaat ronddraaien tijdens het transport. KENNISGEVING Als u in versnelling schakelt terwijl het motortoerental hoger dan stationair is, raakt het onderwaterhuis beschadigd. In versnelling schakelen wanneer de motor niet draait kan leiden tot verkeerde uitlijning van de koppeling, waardoor goed schakelen onmogelijk wordt. Schakel de buitenboordmotor alleen in versnelling als de motor stationair draait. Als u toch moet schakelen terwijl de motor niet draait, draai dan de schroefas in de juiste richting tijdens het schakelen. Zet de boot op de trailer met de buitenboordmotor naar beneden gekanteld in verticale bedrijfsstand. Als er meer afstand tot de grond vereist is, moet de buitenboordmotor opgeklapt worden waarbij een als accessoire verkrijgbare buitenboordmotorondersteuning moet worden gebruikt. Raadpleeg uw plaatselijke dealer voor advies. Meer afstand kan nodig zijn voor spoorwegovergangen, opritten en stuiterbewegingen van de trailer. BELANGRIJK: Vertrouw niet op het trim-/opklapbekrachtigingssysteem of de opklapgeleidehendel voor behoud van de juiste afstand tot de grond tijdens vervoer op een trailer. De opklapgeleidehendel van de buitenboordmotor is niet bedoeld om de buitenboordmotor te ondersteunen tijdens vervoer op een trailer nld

29 BRANDSTOF EN OLIE Belemmeringen in de brandstofstroom voorkomen KENNISGEVING Het toevoegen van componenten aan het brandstoftoevoersysteem kan de motor beschadigen. Deze toevoegingen kunnen de brandstofstroom belemmeren, de motor bij lage toerentallen doen afslaan en bij hoge snelheden arme brandstofcondities veroorzaken. Volg alle regels voor installatie van het brandstofsysteem en voeg geen andere componenten aan het brandstofsysteem toe. Brandstofvereisten Gebruik een bekend merk loodvrije benzine, bij voorkeur zonder alcohol. KENNISGEVING Het gebruik van de verkeerde brandstof kan de motor ernstig beschadigen. Motorschade door het gebruik van verkeerde brandstof wordt als verkeerd gebruik van de motor beschouwd en valt niet onder de beperkte garantie. Gebruik uitsluitend de aanbevolen brandstof in de motor. OCTAANVEREISTEN (VS/CANADA) BRANDSTOFTYPE Loodvrije superbenzine 1. MINIMAAL NOMINAAL OCTAANGEHALTE 87 (R+M)/2 OCTAANVEREISTEN (BUITEN DE VS/CANADA) BRANDSTOFTYPE Loodvrije superbenzine 2. MINIMAAL NOMINAAL OCTAANGEHALTE 92 RON GEBRUIK VAN VERRIJKTE BRANDSTOF (GEOXYGENEERD, ALLEEN VS) Dit type benzine is in sommige regio's in de VS vereist. De twee soorten oxygenaten die in deze brandstoffen worden gebruikt, zijn alcohol (ethanol) en ether (MTBE of ETBE). Als in uw regio ethanol als oxygenaat in de benzine wordt gebruikt, raadpleeg dan de paragraaf Alcoholhoudende brandstoffen. Deze verrijkte brandstoffen mogen in uw Mercury-motor gebruikt worden. ALCOHOLHOUDENDE BRANDSTOF Als de brandstof in uw regio methanol (methylalcohol) of ethanol (ethylalcohol) bevat, dient u zich bewust te zijn van de nadelige effecten die deze stoffen kunnen veroorzaken. Deze nadelige effecten zijn met name voor methanol aanzienlijk. Een toename van het alcoholpercentage in de benzine kan deze nadelige effecten nog verergeren. Sommige van deze nadelige effecten ontstaan doordat de alcohol in de brandstof vocht uit de lucht opneemt, waardoor water/alcohol in de brandstoftank zich van de benzine scheiden. De onderdelen van het brandstofsysteem van uw Mercury-motor zijn bestand tegen benzine met een alcoholgehalte van ten hoogste 10%. Wij weten niet tegen welk percentage het brandstofsysteem van uw boot bestand is. Neem contact op met de scheepsbouwer voor specifieke aanbevelingen aangaande de onderdelen van het brandstofsysteem in de boot (brandstoftank, brandstofleidingen en -fittingen). Alcoholhoudende brandstof kan leiden tot een toename van: 1. Mercury Marine raadt gebruik van loodhoudende benzine af. Lees de informatie in de paragraaf Alcoholhoudende brandstoffen. 2. Mercury Marine raadt gebruik van loodhoudende benzine af. Gebruik van loodhoudende benzine is aanvaardbaar op plaatsen waar geen loodvrije benzine beschikbaar is. Het kan echter corrosie veroorzaken in het uitlaatkanaal vanwege opeenhoping van looddeeltjes in de uitlaat. Autobrandstoffen met reinigingsmiddel voor brandstofverstuivers verdienen voor een schonere motor de voorkeur. nld 21

30 BRANDSTOF EN OLIE corrosie van metalen onderdelen; beschadiging van rubberen en kunststoffen onderdelen; brandstoflekkage via rubberen brandstofslangen; moeilijk starten en lopen. BELANGRIJK: Gebruik van een Mercury Marine-motor met alcoholhoudende benzine zorgt voor unieke problemen vanwege de lange opslagperioden die voor boten gebruikelijk zijn. In auto s wordt alcoholhoudende brandstof doorgaans opgebruikt voordat deze voldoende vocht absorbeert om problemen te veroorzaken; boten daarentegen worden dikwijls zo lang niet gebruikt dat er fasescheiding kan plaatsvinden. Tevens kan alcohol beschermende olielagen van de inwendige onderdelen verwijderen, wat corrosie veroorzaakt. BELANGRIJK: Vanwege de mogelijke nadelige effecten van alcohol in benzine wordt aanbevolen om zo mogelijk uitsluitend alcoholvrije brandstof te gebruiken. Als er uitsluitend alcoholhoudende benzine beschikbaar is of als niet bekend is of de benzine alcohol bevat, dient u controles op lekkage en afwijkingen vaker uit te voeren. Vereiste beperkt doorlatende brandstofslang Vereist voor buitenboordmotoren die in de Verenigde Staten te koop of verkocht zijn of ter verkoop worden aangeboden. De Amerikaanse Environmental Protection Agency (EPA) vereist voor alle buitenboordmotoren die na 1 januari 2009 zijn vervaardigd een beperkt doorlatende slang als primaire brandstofslang tussen de brandstoftank en de buitenboordmotor. Een beperkt doorlatende brandstofslang heeft de classificatie USCG Type B1-15 of Type A1-15. Deze is gedefinieerd als niet meer dan 15/gm²/24 h van CE 10 brandstof doorlatend bij een temperatuur van 23 C conform de specificatie in SAE J Marine Fuel Hose (brandstofslangen scheepsvaart). Aanbevelingen voor olie Aanbevolen olie Premium Plus 2-Cycle TC-W3 Outboard Oil (buitenboordmotorolie voor tweetakt) TC-W3 Premium Plus buitenboordmotorolie is een betere olie die zorgt voor extra smering en extra weerstand tegen koolstofafzetting bij gebruik met benzine van goede of wisselende kwaliteit. BELANGRIJK: U dient door de NMMA gecertificeerde TC-W3 tweetaktolie te gebruiken. Raadpleeg uw dealer van tijd tot tijd voor de nieuwste aanbevelingen m.b.t. benzine en olie. Als Quicksilver tweetakt buitenboordmotorolie niet verkrijgbaar is, gebruik dan een door de NMMA goedgekeurde TC-W3 tweetakt buitenboordmotorolie van een ander merk. Bij gebruik van een slechtere kwaliteit tweetakt buitenboordmotorolie zal de motor mogelijk minder lang meegaan. Schade als gevolg van het gebruik van een olie van minderwaardige kwaliteit wordt wellicht niet door de beperkte garantie gedekt. Vullen van de externe olietank Verwijder de vuldop en vul met de gespecificeerde olie. De inhoud van de olietank is11,5 liter (3 gallon). Plaats de brandstofdop terug en draai hem aan. 22 nld

31 BRANDSTOF EN OLIE BELANGRIJK: Controleer altijd of de olietankdoppen stevig zijn vastgeschroefd. Een luchtlek verhindert oliedoorstroming naar de motor Vullen van op de motor gemonteerd oliereservoir Verwijder de motorkap. Draai de vuldop op het motoroliereservoir los. Laat de motor draaien tot alle lucht uit het motoroliereservoir is afgevoerd en het reservoir tot aan de rand met olie is gevuld. Draai de vuldop weer aan. Zet de motor uit en breng de motorkap weer aan. NB: Dit reservoir hoeft alleen gevuld te worden als het oliepeil te ver daalt en het waarschuwingssysteem voor laag oliepeil wordt geactiveerd. Vullen van de brandstoftank 2724 Vul brandstoftanks in de buitenlucht, uit de buurt van warmte, vonken en open vuur. Haal losse brandstoftanks van de boot als u ze vult. Zet de motor altijd af voordat u de tanks gaat vullen. Maak de brandstoftanks nooit helemaal vol. Laat ongeveer 10% van het tankvolume leeg. Brandstof zet uit naarmate de temperatuur ervan stijgt en kan onder druk gaan lekken als de tank helemaal vol is.! WAARSCHUWING Voorkom ernstig of dodelijk letsel als gevolg van benzinebrand of explosie. Wees voorzichtig wanneer u brandstoftanks vult. Zet de motor altijd af, rook niet en zorg dat er geen open vuur of vonken in de ruimte aanwezig zijn terwijl u de brandstoftanks vult. nld 23

32 FUNCTIES EN BEDIENINGSORGANEN Functies van de afstandsbediening De boot kan met een van de afgebeelde Mercury Precision of Quicksilver afstandsbedieningen zijn uitgerust. Als dat niet het geval is, raadpleeg dan uw dealer voor een beschrijving van de functies en werking van de afstandsbediening. c c c f a b a h g b i a i e d d e f g f a - b - c - d - e - f - g - h - i - regelhendel - vooruit, neutraal, achteruit neutraalontgrendelhendel trim-/opklapschakelaar (indien aanwezig) - Zie Functies en bediening - Trim- en opklapbekrachtiging dodemansschakelaar - Zie Algemene informatie - Dodemansschakelaar dodemanskoord - Zie Algemene informatie - Dodemansschakelaar afstelling gashendelfrictie - Voor het afstellen van de bedieningsorganen moet de kap worden verwijderd. contactschakelaar - "OFF," "ON," START" hendel voor snel stationair - Zie Bediening - De motor starten knop alleen-gas - Zie Bediening - De motor starten 24 nld

33 FUNCTIES EN BEDIENINGSORGANEN Onderdelen van de Zero Effort-bediening a b a - b - c - gashendel trimschakelaar schakelhendel c 4090 Waarschuwingssysteem Het waarschuwingssysteem heeft een waarschuwingshoorn binnen in de boot. De waarschuwingshoorn kan zich in de afstandsbediening of onder het instrumentenpaneel bevinden en is met het contactslot verbonden. b a a - b - in de afstandsbediening onder het dashboard SIGNALEN VAN WAARSCHUWINGSHOORN Wanneer het contactslot naar de stand "ON" wordt gedraaid, klinkt de hoorn even bij wijze van test om u te laten horen dat hij werkt. De waarschuwingshoorn laat een continu signaal of korte signalen met tussenpozen horen. Hierdoor wordt de gebruiker gewaarschuwd en kunnen de volgende situaties worden aangegeven. Zie de paragraaf Opsporen van storingen voor specifieke informatie. Raadpleeg voor een visuele weergave van specifieke motorfuncties en bijkomende motorgegevens de productinformatie van SmartCraft. MOTORBEWAKINGSSYSTEEM Het Engine Guardian-systeem voor motorbewaking controleert de uiterst belangrijke sensoren op de motor voor vroege aanwijzingen van problemen. Het systeem reageert op een probleem door een continu signaal te laten horen en/of het vermogen van de motor te verminderen ter bescherming van de motor. nld 25

34 FUNCTIES EN BEDIENINGSORGANEN Als het bewakingssysteem geactiveerd is geweest, moet het worden teruggesteld voordat de motor op hogere toerentallen kan draaien. Door de gashendel terug naar de stationaire stand of de vereiste verlaagde gasklepstand te zetten, wordt het systeem teruggesteld. Probleem Hoorn Monitordisplay Bewakingssysteem geactiveerd Percentage van maximaal motorvermogen beschikbaar Opstart-/systeemcontrole Eén pieptoon Ja N.v.t. N.v.t. Tijdens inlopen van de motor Nee Nee Nee 100% Laag oliepeil in de olietank van de motor Extreem laag oliepeil in de olietank van de motor 4 pieptonen... 2 minuten uit Ja Ja 95% Aanhoudende pieptoon Ja Ja 5% Elektrische storing oliepomp Aanhoudende pieptoon Ja Ja 5% Storing gaskleppositiesensor Aanhoudende pieptoon met tussenpozen Ja Ja 95% Overtoeren Aanhoudende pieptoon Ja Ja 65% Motortemperatuur hoog Aanhoudende pieptoon Ja Ja Lage motorblokwaterdruk Aanhoudende pieptoon Ja Ja Defecte sensor (druk in blok, temperatuur koelvloeistof) Accuspanning te laag of te hoog Van 100% teruglopend tot 4% Van 100% teruglopend tot 4% Nee Ja Ja 95% Enkele pieptoon... Aanhoudende pieptoon zodra motorbewaking inschakelt Ja Nee Ja Ja Nee Ja <10 v = 0% <11,5 v = 50% 11,5-16 v = 100% >16 v = 50% >17 v = 0% Storing hoorn Nee Ja Ja 95% Water in brandstof 4 pieptonen... 2 minuten uit Ja Nee N.v.t. Storing MAP-sensor Nee Ja Ja 95% Storing luchttemperatuursensor Nee Ja Nee N.v.t. Storing bobine Nee Ja Nee N.v.t. Storing injector Nee Ja Nee N.v.t. SMARTCRAFT-PRODUCT Er is een Mercury SmartCraft-instrumentenset voor deze motorinstallatie verkrijgbaar. De instrumentensets kunnen onder andere de volgende functies weergeven: 26 nld

35 FUNCTIES EN BEDIENINGSORGANEN Motortoerental Koelvloeistoftemperatuur Waterdruk Accuspanning Brandstofverbruik Bedrijfsuren motor De SmartCraft-instrumentenset helpt ook bij de diagnose van het motorbewakingssysteem (Engine Guardian). De SmartCraft-instrumentenset toont belangrijke motoralarmgegevens en mogelijke storingen. Zie het Supplement voor de Mercury SmartCraft-gebruiker dat met de motorinstallatie wordt meegeleverd voor de waarschuwingsfuncties bij uw motorinstallatie en de grondregels voor gebruik van de SmartCraftinstrumentenset. NB: Als er SmartCraft-instrumenten zijn, wordt het motorpictogram weergegeven tijdens de inloopperiode van de motor. Toerentalbegrenzing overtoerental De begrenzing voor overtoerental wordt op een hoger toerental ingesteld dan het bedrijfsbereik. Als de motor wordt gebruikt met een toerental dat gelijk is aan of hoger dan de overtoerentalgrens, staat de PCM niet toe dat de motor het vereiste vermogen aanhoudt. Zie Technische gegevens voor de toerentalbegrenzing bij deze motor. Zodra de toerentalgrens wordt bereikt, schakelt het bewakingssysteem de waarschuwingshoorn in. Als de bestuurder het motortoerental niet binnen vijf seconden verlaagt, vermindert het bewakingssysteem zelf het beschikbare motorvermogen. Opheffen van de bescherming door het bewakingssysteem: 1. Zet het gas twee tot drie seconden helemaal terug. 2. Zet de gashendel weer naar voren. Herhaal stap een als de motor niet reageert. nld 27

36 FUNCTIES EN BEDIENINGSORGANEN Trim- en opklapbekrachtiging De buitenboordmotor heeft een trim/opklapregeling die "trimbekrachtiging" heet. Deze stelt de bestuurder in staat om de stand van de buitenboordmotor eenvoudig bij te stellen door de trimschakelaar in te drukken. Als u de buitenboordmotor dichter naar de bootspiegel brengt, wordt dat naar binnen of omlaag trimmen genoemd. Het verder van de bootspiegel vandaan brengen van de buitenboordmotor heet naar buiten of omhoog trimmen. De term "trimmen" verwijst in het algemeen naar de afstelling van de buitenboordmotor binnen de eerste 20 waarover de motor versteld kan worden. Dit is het bereik dat wordt gebruikt terwijl uw boot in planee vaart. De term "opklappen" wordt gewoonlijk gebruikt bij het verwijzen naar het verder omhoog, uit het water bijstellen van de buitenboordmotor. Terwijl de motor uitgeschakeld is, kan de buitenboordmotor uit het water worden gekanteld. Bij lage stationaire snelheid kan de buitenboordmotor ook verder dan het trimbereik worden opgeklapt om bijvoorbeeld in ondiep water te kunnen varen. a b c a - b - c - trimschakelaar afstand waarover de motor kan worden opgeklapt afstand waarover de motor kan worden getrimd WERKING VAN TRIMBEKRACHTIGING De meeste boten lopen goed rondom het midden van het trimbereik. Maar om volledig te profiteren van de trimmogelijkheden kunt u er soms voor kiezen om de buitenboordmotor geheel omhoog of omlaag te trimmen. De verbeteringen in sommige aspecten van de prestaties brengen ook meer verantwoordelijkheid voor de bestuurder met zich mee. U moet zich bewust zijn van bepaalde gevaren die van invloed kunnen zijn op de besturing. Het belangrijkste gevaar met betrekking tot de besturing is een trekken dat u voelt in het stuur of de stuurknuppel. Deze torsie op het stuur is het gevolg van het feit dat de buitenboordmotor zo getrimd is dat de schroefas niet parallel aan het wateroppervlak staat.! WAARSCHUWING Vermijd mogelijk ernstig of dodelijk letsel. Als de buitenboordmotor naar boven of onder een neutrale besturingstoestand wordt getrimd, kan dat een trekken aan het stuur of de stuurknuppel in de ene of de andere richting veroorzaken. Als u in deze situatie niet stevig grip houdt op het stuur of de stuurknuppel kan u de controle over de boot verliezen omdat de buitenboordmotor nu vrij kan draaien. De boot kan nu gaan tollen of een zeer scherpe bocht nemen waardoor iemand die dit niet verwacht uit de boot geslingerd kan worden of binnen de boot tegen de wand. Bestudeer de onderstaande lijstjes zorgvuldig. 1. Door in- of omlaagtrimmen kan: de boeg lager komen te liggen; 28 nld

37 FUNCTIES EN BEDIENINGSORGANEN de boot sneller uit planee geraken, vooral bij een zware lading of een boot waarvan de achtersteven zwaarder is; de boot in het algemeen rustiger varen in ruw water; de besturingstorsie of het trekken naar rechts toenemen (bij een gewone rechtsom draaiende schroef); bij overmatige trim de boeg van sommige boten zo veel lager komen dat ze met de boeg door het water beginnen te "ploegen" tijdens planee. Dit kan een onverwachte scherpe bocht naar links of rechts tot gevolg hebben tijdens het bijsturen of als de boot een grote golf tegenkomt.! WAARSCHUWING Vermijd mogelijk ernstig of dodelijk letsel. Stel de buitenboordmotor op een tussentrimstand af zodra de boot in planee is om te voorkomen dat iemand overboord wordt geslingerd doordat de boot gaat tollen. Probeer in planee geen bocht te maken als de buitenboordmotor sterk omlaag is getrimd en u trekken voelt aan het stuur of de stuurknuppel. In zeldzame gevallen kan de eigenaar besluiten de trimruimte omlaag te begrenzen. Hiervoor kunt u bij uw dealer een roestvrij-stalen opklap-pen bestellen, die u in het gewenste afstelgat in de spiegelklemmen steekt. De met de boot meegeleverde bout, die niet van roestvrij staal is, mag in deze toepassing alleen tijdelijk worden gebruikt. 2. Door uit- of omhoogtrimmen kan: de boeg hoger uit het water worden getild; de topsnelheid over het algemeen worden verhoogd; meer speelruimte geven bij ondiep water of als zich onder water voorwerpen bevinden; de besturingstorsie of het trekken naar links toenemen bij een normale installatiehoogte (bij een gewone rechtsom draaiende schroef); kan (in overmatige gevallen) stampen van de boot of luchthappen van de schroef veroorzaken; oververhitting van de motor veroorzaken als de koelwaterinlaatopeningen boven de waterspiegel komen te liggen. GEBRUIK OPKLAPFUNCTIE Als u de buitenboordmotor wilt opklappen, schakelt u de motor uit en drukt u de trim/opklapschakelaar of de extra opklapschakelaar omhoog. De buitenboordmotor wordt opgeklapt totdat de schakelaar wordt losgelaten of de buitenboordmotor de maximale opklapstand bereikt. 1. Schakel de opklapgeleidehendel in door de knop te draaien om de geleidehendel omhoog te brengen. 2. Laat de buitenboordmotor zakken tot hij op de opklapgeleidehendel rust. 3. Schakel de opklapgeleidehendel uit door de buitenboordmotor van de geleidehendel af omhoog te brengen en de hendel naar beneden te draaien. Laat de buitenboordmotor zakken. a a - b - opklapgeleidehendel knop b HANDMATIG OPKLAPPEN Als de buitenboordmotor niet met de trim-/opklapbekrachtigingsschakelaar kan worden opgeklapt, kan hij met de hand worden opgeklapt. nld 29

38 FUNCTIES EN BEDIENINGSORGANEN NB: De handbediende opklapontlastklep moet zijn vastgedraaid voordat de buitenboordmotor wordt gebruikt, om te voorkomen dat de motor tijdens achteruit varen omhoog klapt. Draai de handbediende opklapontlastklep drie slagen linksom naar buiten. Nu kan de buitenboordmotor met de hand worden opgeklapt. Klap de buitenboordmotor op tot de gewenste stand en draai de handbediende opklapontlastklep vast GEBRUIK IN ONDIEP WATER Als u de boot in ondiep water gebruikt, kunt u de buitenboordmotor hoger dan het hoogste trimbereik opklappen om te zorgen dat u niet de bodem raakt. 1. Breng het toerental terug naar onder de 2000 tpm. 2. Kantel de buitenboordmotor omhoog. Zorg ervoor dat de waterinlaatopeningen te allen tijde onder de waterspiegel blijven. 3. Gebruik de motor alleen bij laag toerental. Als het motortoerental boven de 2000 tpm komt te liggen, zakt de buitenboordmotor automatisch terug naar het hoogste trimbereik. EXTRA OPKLAPSCHAKELAAR Deze schakelaar kan worden gebruikt om de buitenboordmotor met het trimbekrachtigingssysteem omhoog of omlaag te kantelen. a a - extra opklapschakelaar nld

39 Motorinloopperiode BEDIENING! WAARSCHUWING Gebruik van de boot met hoge vaarsnelheden terwijl de buitenboordmotor te ver omlaag is getrimd, kan overmatig boegsturen veroorzaken, waardoor de bestuurder de macht over de boot zou kunnen verliezen. Installeer de trimbegrenzingspen op een positie die overmatig omlaag trimmen verhindert en gebruik de boot op veilige wijze. BELANGRIJK: Als de inloopprocedures voor de motor niet in acht worden genomen, kan de motor slechter presteren gedurende zijn gehele levensduur en kan er motorschade ontstaan. Volg altijd de inloopprocedures. Inloopprocedure Varieer de instelling van de gashendel steeds tijdens het inlopen 1e uur Laat de motor seconden warmlopen. Laat de motor niet langer dan vijf (5) minuten stationair draaien. Zorg dat de motor voornamelijk met omw/min draait (gas ongeveer driekwart open). Verander het toerental ongeveer elke twee (2) minuten. Trim de buitenboordmotor tijdens gebruik niet verder naar buiten (omhoog) dan verticaal. Vermijd tijdens de inloopperiode het gebruik van een hydraulische krik (indien uitgerust) om de motor op te tillen. Volgende 3 uur: Verander het motortoerental elke 10 minuten. Brandstofmengsel voor het inlopen van de motor De voortstuwingsregelmodule (PCM) regelt het mengsel van olie en brandstof tijdens het inlopen van de motor. Controlelijst voor het starten Motor omlaag gezet naar bedrijfsstand met alle waterinlaatopeningen onder water Ontluchtingsdop brandstoftank open of brandstofaftapkraan open Brandstoftoevoer in orde Dodemansschakelaar in de stand "RUN" en koord bevestigd Afstandsbediening in neutraal Vergrendelingen motorkap vastgezet Voer de inspecties uit die staan vermeld in het Inspectie- en onderhoudsschema. Zie de paragraaf Onderhoud. nld 31

40 BEDIENING Varen bij temperaturen onder het vriespunt Wanneer u de buitenboordmotor gebruikt of met de buitenboordmotor aangemeerd bent terwijl het (bijna) vriest, moet u de buitenboordmotor altijd omlaaggeklapt houden zodat het onderwaterhuis onder water ligt. Dat voorkomt dat water in het onderwaterhuis bevriest (waardoor de waterpomp en andere onderdelen beschadigd zouden kunnen raken). Als er een kans bestaat dat er zich ijs op het water vormt, moet de buitenboordmotor verwijderd en helemaal geleegd worden. Als er zich ijs vormt op het wateroppervlak binnen in het aandrijfhuis van de buitenboordmotor, blokkeert dit de waterstroom naar de motor, waardoor schade kan worden veroorzaakt. Varen in zout of vervuild water Wij raden aan om de inwendige koelwaterkanalen van de buitenboordmotor na gebruik in zout of vervuild water steeds met zoet water door te spoelen. Hierdoor voorkomt u dat afzettingen de koelwaterkanalen verstoppen. Zie Onderhoud - Koelsysteem doorspoelen. Als de boot in het water afgemeerd blijft, kantel de buitenboordmotor dan altijd zo dat het onderwaterhuis helemaal uit het water komt (behalve bij temperaturen onder het vriespunt) wanneer hij niet wordt gebruikt. Was de buitenkant van de buitenboordmotor en spoel de uitlaatgassenuitlaat van de schroef en het onderwaterhuis steeds na gebruik met zoet water uit. Spuit elke maand Mercury Precision of Quicksilver Corrosion Guard (corrosiebescherming) op de metalen buitenoppervlakken. Spuit niet op de anticorrosieanodes, want daardoor wordt de werkzaamheid van de anodes aangetast. Gebruik op grote hoogte Uw motor compenseert automatisch voor veranderingen op grote hoogte. Een andere spoedschroef kan helpen bij het beperken van het normale prestatieverlies dat door het lagere zuurstofgehalte van de lucht wordt veroorzaakt. Neem contact op met uw dealer. Effect van hoogte en weersomstandigheden op de prestatie De motorprestatie neemt af door de volgende omstandigheden waarvoor het brandstofsysteem of elektronische regelsystemen niet kunnen compenseren: Hoogte boven zeeniveau Hoge temperatuur Lage atmosferische druk Hoge vochtigheidsgraad Deze omstandigheden verminderen de dichtheid van de lucht voor de motor, wat resulteert in vermindering van: Inlaatvuldruk op motoren met drukvulcompressor Vermogen en koppel over het gehele toerentalbereik Piektoerental Compressie tijdens starten VOORBEELD: Een motor die wordt gebruikt op een hoogte van 2400 meter verliest meer dan 30% vermogen, en het motorvermogensverlies op warme, vochtige dagen kan soms wel 14% bedragen. Deze afname geldt zowel op motoren met normale inspuiting als voor motoren met drukvulcompressor. Compenseren voor omstandigheden die leiden tot vermogensafname: Gebruik een schroef met lagere spoed. Verander de tandwielverhouding. De vaarprestatie kan gedeeltelijk worden hersteld door een schroef met lagere spoed te gebruiken, maar de motorprestatie zelf blijft laag. In sommige gevallen kan vermindering van de tandwielverhouding nuttiger zijn. Om de beste motorprestaties te verkrijgen moet de motor een schroef hebben waarmee hij met een normale belasting bij of nabij het aanbevolen maximale toerentalbereik bij volgas kan draaien. Andere voordelen van verandering van de schroefspoed of tandwielverhouding: 32 nld

41 Vermindert de kans op motordetonatie BEDIENING Bevordert de algehele betrouwbaarheid en duurzaamheid van de motor Instellen van de trimhoek bij stationair lopende motor De uitlaatontlastingsopening op de buitenboordmotor kan bij sommige boten onder water raken als u de buitenboordmotor maximaal trimt terwijl hij stattionair loopt. Dit veroorzaakt uitlaatverstopping, onregelmatig stationair toerental, overmatige rookproductie en vervuiling van de bougies. Als dit het geval is, trimt u de buitenboordmotor omhoog tot de uitlaatontlastingsopening weer boven water is. a b a - b - uitlaatontlastopening onder water (fout) uitlaatontlastopening boven water (juist) 2729 Varen in ondiep water Als u de boot in ondiep water gebruikt, kunt u de buitenboordmotor voorbij het hoogste trimbereik opklappen om te voorkomen dat u de bodem raakt. KENNISGEVING Gebruik van de motor met de buitenboordmotor in het opklapbereik kan de motor of spiegel beschadigen. Als de motor binnen het opklapbereik wordt gebruikt (bijv. in ondiep water), mag het toerental niet meer dan 2000 omw/min bedragen. 1. Verlaag het motortoerental tot onder 2000 omw/min. 2. Klap de buitenboordmotor omhoog. Zorg dat alle koelwaterinlaatopeningen altijd onder water blijven. 3. Laat de motor alleen op laag toerental draaien. Modellen met een trimsysteem met drie zuigerstangen: Als het motortoerental hoger is dan 2000 tpm, gaat de buitenboordmotor automatisch terug naar het maximale trimbereik. Modellen met een trimsysteem met enkele zuigerstang: De buitenboordmotor blijft op de geselecteerde opklappositie staan, ongeacht het motortoerental. De motor starten KENNISGEVING Als er onvoldoende koelwater is, raken de motor, de waterpomp en andere onderdelen oververhit en lopen ze schade op. Zorg tijdens gebruik voor voldoende watertoevoer naar de waterinlaten. PROCEDURE BIJ EERSTE STARTPOGING NB: Vul het brandstofsysteem als volgt voor een nieuwe motor die voor de eerste maal wordt gestart, en voor een motor die is drooggelopen of waarvan de brandstof is afgetapt. 1. Plaats de benzinepompbal in de brandstofleiding met de pijl op de zijkant omhoog gericht. Knijp in de pompbal totdat deze hard aanvoelt. 2. Draai het contactslot drie seconden naar de stand ON om de elektrische brandstofpomp in te schakelen. nld 33

42 BEDIENING 3. Draai het contactslot terug naar de stand OFF en knijp in de pompbal totdat deze hard aanvoelt. Draai het contactslot weer drie seconden naar de stand ON. Herhaal deze procedure totdat de benzinepompbal hard blijft. Lees voordat u de motor start de controlelijst vóór het starten en de speciale bedieningsinstructies in de paragraaf Bediening. STARTPROCEDURE 1. Laat de buitenboordmotor zakken tot in de vaarstand. Zorg dat alle koelwaterinlaatopeningen onder water zijn Open de ontluchtingsschroef op de vuldop van de brandstoftank (op brandstoftanks met handbediende ontluchting) Plaats de benzinepompbal in de brandstofleiding met de pijl op de zijkant omhoog gericht. Knijp enkele keren in de benzinepompbal totdat deze hard aanvoelt Zet de noodstopschakelaar op RUN (LOPEN). Lees de toelichting op de dodemansschakelaarbeveiliging en de waarschuwing in de paragraaf Algemene informatie nld

43 BEDIENING 5. Schakel de buitenboordmotor naar neutraal. N Gebruik de functie "alleen gas" op de afstandsbediening (indien aanwezig) niet voor het starten van de motor Draai de contactsleutel naar de stand "START". Laat de contactsleutel los zodra de motor begint te draaien. Als de motor niet binnen tien seconden aanslaat, draait u de sleutel terug naar de stand OFF, wacht u een seconde en probeert u het nogmaals Controleer of er water uit de indicatie-opening van de waterpomp komt NB: Het elektronisch startsysteem verricht een voorinspuiting (choke) van de motor en voert het stationaire toerental op. nld 35

44 BEDIENING KENNISGEVING Als de motor in oververhitte toestand wordt gebruikt, kan hij beschadigd raken. Als er geen water uit de waterpomp-indicatieopening komt, zet u de motor af en controleert u of de koelwaterinlaatopeningen misschien verstopt zijn. Als er geen verstopping is, kan dit betekenen dat de waterpomp defect is of dat het koelsysteem verstopt is, waardoor de motor oververhit kan raken. Laat het systeem door een erkende Mercury Marine-dealer inspecteren. Schakelen KENNISGEVING Als u in versnelling schakelt terwijl het motortoerental hoger dan stationair is, raakt het onderwaterhuis beschadigd. In versnelling schakelen wanneer de motor niet draait kan leiden tot verkeerde uitlijning van de koppeling, waardoor goed schakelen onmogelijk wordt. Schakel de buitenboordmotor alleen in versnelling als de motor stationair draait. Als u toch moet schakelen terwijl de motor niet draait, draai dan de schroefas in de juiste richting tijdens het schakelen. De buitenboordmotor heeft drie schakelstanden voor bedrijf: vooruit, neutraal (niet ingeschakeld) en achteruit. F N R Stop bij het schakelen altijd even in de neutrale stand en laat de motor naar stationair toerental terugkeren. Schakel altijd met een soepele beweging in. Nadat de motor in versnelling is geschakeld, duwt u de hendel naar voren om het toerental te verhogen. De motor afzetten Verminder het motortoerental en schakel de buitenboordmotor in de neutrale stand. Draai de contactsleutel naar de stand "OFF" (UIT) nld

45 ONDERHOUD Verzorging van de motorinstallatie! WAARSCHUWING Nalatigheid of verkeerd onderhoud, verkeerde reparatie en verkeerde inspectie van de motorinstallatie kunnen resulteren in schade aan het product of ernstig of dodelijk letsel. Verricht alle procedures zoals beschreven in deze handleiding. Als u niet bekend bent met de juiste onderhouds- en reparatieprocedures, laat deze dan door een erkende Mercury Marine-dealer verrichten. Om de veiligheid te garanderen en op uw motorinstallatie te kunnen vertrouwen, moet u deze in optimale bedrijfsconditie houden door de periodieke inspecties en onderhoudsprocedures verrichten die vermeld staan in het Inspectie- en onderhoudsschema. Houd de verrichte onderhoudswerkzaamheden bij in het Onderhoudslogboek achterin deze handleiding. Bewaar alle werkopdrachten en ontvangstbewijzen. Te water geraakte motorinstallatie Een te water geraakte motorinstallatie moet na de berging onmiddellijk door een erkend dealer worden gerepareerd. Zodra de motor weer aan de buitenlucht wordt blootgesteld is deze onmiddellijke aandacht nodig om inwendige beschadiging aan de motor als gevolg van corrosie tot een minimum te beperken. Reserveonderdelen voor uw motorinstallatie Mercury raadt gebruik aan van originele Mercury Precision vervangingsonderdelen en smeermiddelen. Emissievoorschriften volgens EPA Van alle nieuwe buitenboordmotoren die Mercury Marine produceert, wordt officieel aan de Environmental Protection Agency (EPA) van de Verenigde Staten verklaard dat deze voldoen aan de vereisten voor de bestrijding van luchtvervuiling die gelden voor nieuwe buitenboordmotoren. Een voorwaarde voor deze verklaring is dat bepaalde afstellingen op de fabrieksnormen zijn afgestemd. Daarom moet de fabrieksprocedure voor onderhoud aan het product nauwkeurig worden opgevolgd en moet het product, waar mogelijk, tot de oorspronkelijke bedoeling van het ontwerp worden teruggebracht. Onderhoud, vervanging of reparatie van voorzieningen en systemen voor emissieregeling horen te worden uitgevoerd door een werkplaats/persoon werkzaam in de reparatie van scheepsmotoren met bougie-ontsteking. nld 37

46 EMISSIECERTIFICATIESTICKER ONDERHOUD Een emissiecertificatie-sticker, met vermelding van emissieniveaus en motorspecificaties die rechtstreeks in verband staan met emissies, wordt ten tijde van de fabricage op de motor aangebracht. a b c d e SPARK PLUG: GAP: EMISSION CONTROL INFORMATION THIS ENGINE CONFORMS TO CALIFORNIA AND U.S. EPA EMISSION REGULATIONS FOR SPARK IGNITION MARINE ENGINES REFER TO OWNERS MANUAL FOR REQUIRED MAINTENANCE, SPECIFICATIONS, AND ADJUSTMENTS IDLE SPEED (in gear): hp kw L LOW PERM/HIGH PERM: FAMILY: HC+NOx:FEL: CO FEL: g/kwh g/kwh f g h i j a - b - c - d - e - f - g - h - i - j - stationair toerental motorvermogen cilinderinhoud motorvermogen - kilowatt fabricagedatum serienummer gereguleerde emissiegrens voor de motorklasse gereguleerde emissiegrens voor de motorklasse aanbevolen bougie en elektrodenafstand doorlatingspercentage brandstofslangen VERANTWOORDELIJKHEID VAN DE EIGENAAR De eigenaar/gebruiker moet regelmatig onderhoud aan de motor laten uitvoeren om de emissieniveaus binnen de voorgeschreven certificatienormen te houden. De eigenaar/gebruiker mag de motor niet zodanig wijzigen dat het vermogen verandert of de emissieniveaus de vastgelegde fabrieksspecificaties zullen overschrijden. Inspectie- en onderhoudsschema VOORAFGAAND AAN ELK GEBRUIK Controleer of de dodemansschakelaar de motor uitschakelt. Controleer het stuursysteem op stroef bewegende en losse onderdelen. Controleer of de buitenboordmotor stevig op de spiegel van de boot is gemonteerd. Als de buitenboordmotor of het bevestigingsmateriaal ervan los zit, haal het bevestigingsmateriaal van de buitenboordmotor dan aan met het voorgeschreven aanhaalmoment. Let bij controle op loszittend materiaal ook op verdwenen materiaal of verf van de spiegelklemmen van de buitenboordmotor, veroorzaakt door de onderlinge beweging van het bevestigingsmateriaal van de buitenboordmotor en de spiegelklemmen van de buitenboordmotor. Let verder op tekenen van beweging tussen de spiegelklemmen van de buitenboordmotor en de bootspiegel (hefplaat/verspringingsbeugel). Beschrijving Nm lb-in. lb-ft Borgmoeren en bouten voor montage buitenboordmotor - standaard spiegel Borgmoeren en bouten voor montage buitenboordmotor - metalen hefplaten en verspringingsbeugels Inspecteer de schroefbladen op schade. 38 nld

47 ONDERHOUD Inspecteer alle slangen, klemmen, fittingen, buizen, afdichtpakkingen en bevestigingsmaterialen op tekenen van slijtage. NA ELK GEBRUIK IN ZOUT OF VERVUILD WATER Spoel alle inwendige kanalen met zoet water. Was de buitenkant van de motorinstallatie (kap, middendeel en onderwaterhuis) af met zoet water. Spoel de schroef en de uitlaat van het onderwaterhuis met zoet water. Verwijder de motorkap en verwijder alle zoutwaterspatten met een vochtige doek. OM DE 25 UUR OF OM DE 30 DAGEN BIJ GEBRUIK IN ZOUT OF VERVUILD WATER Spuit Corrosion Guard op het motorblok en op alle uitwendige, ongelakte metalen oppervlakken (behalve de anoden). Ref.-nr. tube 120 Beschrijving Gebruikt in Onderdeelnr. Corrosion Guard (corrosiebescherming ) Motorblok en alle uitwendige, ongelakte metalen oppervlakken (behalve de anoden) Q55 OM DE 25 UUR OF OM DE 30 DAGEN, WAT ZICH HET EERSTE VOORDOET Kijk of de vergrendelingen op de voor- en zijkant van de motorkap goed vastzitten. Zet ze zo nodig beter vast. Inspecteer het olie- en brandstofsysteem visueel op beschadigingen en lekkage. Controleer de bevestigers van de stuurstang visueel op tekenen van slijtage. Smeer alle onderdelen (zie de Installatiehandleiding voor smeerspecificaties). Controleer of alle bevestigingsmaterialen goed zijn aangehaald. Controleer het peil en de conditie van het smeermiddel van het onderwaterhuis. Controleer de dynamoriemspanning. OM DE 50 UUR OF EENMAAL PER JAAR, WAT ZICH HET EERSTE VOORDOET Smeer alle smeerpunten. Smeer de spiebanen op de aandrijfas. Smeer de aandrijfas over de gehele lengte in met anti-corrosievet. Ref.-nr. tube 94 Beschrijving Gebruikt in Onderdeelnr. Anti-Corrosion Grease (anticorrosievet) Smeer de spiebanen op de schroefas. Tap de olie af uit het onderwaterhuis en ververs deze. Inspecteer alle riemen, poelies en tussenpoelies. Controleer de brandstofdruk. Controleer de afstellingen van de bedieningskabel. Inspecteer de accu. Controleer de anti-corrosieanoden. Gehele lengte van aandrijfas Q1 nld 39

48 ONDERHOUD Controleer of alle bouten, moeren en andere bevestigers goed aangehaald zijn. Controleer de trimbekrachtigingsvloeistof. Verwijder motoraanslag met Power Tune Engine Cleaner (ontkolingsmiddel). Ref.-nr. tube 151 Beschrijving Gebruikt in Onderdeelnr. Power Tune Engine Cleaner (ontkolingsmiddel) Voor het verwijderen van afzettingen in de motor Q03 OM DE 100 UUR OF EENMAAL PER JAAR, WAT ZICH HET EERSTE VOORDOET Haal de bevestigingen van de buitenboordmotor aan de bootspiegel opnieuw aan. Haal het bevestigingsmateriaal met het voorgeschreven aanhaalmoment aan. 1. Beschrijving Nm lb-in. lb-ft Borgmoeren en bouten voor montage buitenboordmotor - standaard spiegel Borgmoeren en bouten voor montage buitenboordmotor - metalen hefplaten en verspringingsbeugels Vervang de waterpompwaaier (doe dit vaker als er oververhitting optreedt of als u een lagere waterdruk constateert). 1. Vervang de bougies na de eerste 100 uur of na het eerste jaar. Controleer daarna de bougies elke 100 uur of eenmaal per jaar. Vervang de bougies wanneer nodig. Vervang het waterscheidend brandstoffilter. Gebruik QuicKleen in de brandstof. Controleer of de motorkapafdichtingen intact en onbeschadigd zijn. Controleer de inwendige motorkapgeluidsisolatie (indien aanwezig) en kijk of het schuimrubber intact en onbeschadigd is. Controleer of de inlaatdemper (indien aanwezig) op zijn plaats zit. Controleer of de stationairuitlaatdemper (indien aanwezig) op zijn plaats zit. Controleer de luchtinlaat op losse slangklemmen en losse rubber hoezen (indien aanwezig). OM DE 100 BEDRIJFSUREN Inspecteer de koolstofvezelmembranen op schilferen of barsten. VOORAFGAAND AAN OPSLAG Zie de paragraaf Opslag. 1. Deze onderdelen moeten door een erkende dealer worden onderhouden. 40 nld

49 ONDERHOUD Doorspoelen van het koelsysteem (motorblok) Spoel de inwendige waterkanalen van de motor door met zoet water na elk gebruik in zout, vervuild of modderig water. Hierdoor voorkomt u dat afzettingen de inwendige koelwaterkanalen verstoppen. a b 2730 a - b - plug op de fitting waterslang 1. Verwijder de plug uit de fitting van de onderbak. 2. Bevestig een waterslang aan de fitting. Draai de waterkraan open en spoel gedurende drie tot vijf minuten. NB: De motor kan afgezet worden of stationair lopen terwijl u het koelsysteem doorspoelt. Spoel de motor niet door met behulp van een watersysteem met een hogere druk dan 310 kpa (45 psi). Het koelsysteem doorspoelen (onderste unit)! WAARSCHUWING Een draaiende schroef kan ernstig of dodelijk letsel veroorzaken. Laat de motor nooit draaien met de boot uit het water terwijl de schroef is geïnstalleerd. Zet de aandrijving altijd eerst in neutraal voordat u een schroef installeert of verwijdert en activeer de dodemansschakelaar om te voorkomen dat de motor aanslaat. Plaats een stuk hout tussen het schroefblad en de antiventilatieplaat. c a b d d 2731 a - b - c - d - Fleet Master en Torque Master onderwaterhuis Sport Master onderwaterhuis waterslang doorspoeladapters 1. Verwijder de schroef. Zie Schroef vervangen. nld 41

50 ONDERHOUD 2. Fleet Master en Torque Master onderwaterhuis Installeer de juiste doorspoeladapter zodat de rubberen cups goed over de inlaatopeningen passen. Bevestig de dubbele spoelwaterafdichting op de inlaten op de neus. 3. Sport Master onderwaterhuis Installeer de juiste doorspoeladapter zodat de neuskegelcup goed over de inlaatopeningen past. 4. Sluit een waterslang aan op de doorspoeladapter. Open de kraan en stel de waterstroom bij zodat er water rondom de rubberen cups of neuskegelcup blijft lekken. Zo weet u zeker dat de motor voldoende koelwater ontvangt. 5. Start de motor en laat hem stationair draaien in neutraal. 6. Stel de waterstroom bij zodat er water rondom de rubberen cups of neuskegelcup blijft lekken. Zo weet u zeker dat de motor voldoende koelwater ontvangt. 7. Controleer of er water uit de indicatie-opening van de waterpomp komt. Spoel drie à vijf minuten door terwijl u de watertoevoer constant in het oog houdt. 8. Zet de motor af, draai de kraan dicht en verwijder de doorspoeladapter. Breng de schroef weer aan. Motorkap verwijderen en installeren VERWIJDEREN Open de kapsluitingen aan de voorkant en zijkant. Til de motorkap van de buitenboordmotor. INSTALLEREN Plaats de motorkap over de motor. Controleer of de onderste rubberen afdichting goed past en vergrendel de sluitingen op de voor- en zijkant. Onderhoud van motorkap BELANGRIJK: "Droogvegen" (het kunststof oppervlak afvegen wanneer het droog is) heeft kleine krasjes op het oppervlak tot gevolg. Maak het oppervlak altijd nat voordat u het schoonmaakt. Volg de procedure voor reinigen en in de was zetten PROCEDURE VOOR REINIGEN EN IN DE WAS ZETTEN 1. Spoel de motorkap alvorens hem te wassen eerst met schoon water af om vuil en stof te verwijderen die krassen op het oppervlak kunnen veroorzaken. 2. Was de motorkap met schoon water en een zachte, niet-schurende zeep. Gebruik een zachte, schone doek bij het wassen. 3. Droog hem grondig met een zachte, schone doek. 4. Zet het oppervlak in de was met een niet-schurende automobielwas (speciale was voor blanke laklaag). Verwijder de aangebrachte was met de hand met een schone, zachte doek. 42 nld

51 Brandstofsysteem ONDERHOUD INFORMATIE OVER SERVICE VAN HET BRANDSTOFSYSTEEM! WAARSCHUWING Brandstof is brandbaar en kan exploderen. Controleer of de contactsleutel op Uit staat en of de dodemansschakelaar zo is ingesteld dat de motor niet kan aanslaan. Rook niet en zorg dat vonken en open vuur uit de buurt blijven tijdens de procedure. Zorg voor goede ventilatie van de werkruimte en vermijd langdurige blootstelling aan brandstofdampen. Controleer altijd op eventuele lekkage voordat u probeert de motor te starten en verwijder gemorste brandstof altijd onmiddellijk. BELANGRIJK: Gebruik een goedgekeurde opvangbak om brandstof in op te vangen en voor opslaan. Neem eventueel gemorste brandstof onmiddellijk op. Voer materiaal gebruikt om gemorste brandstof op te deppen af in een geschikte afvalcontainer. Voordat u onderhoud aan een onderdeel van het brandstofsysteem uitvoert: Zet de motor af en koppel de accu los. Tap het brandstofsysteem helemaal af. Voer onderhoud aan het brandstofsysteem uit op een goed geventileerde plaats. Controleer het systeem altijd op brandstoflekken na het voltooien van onderhoudswerkzaamheden. BRANDSTOFLEIDING INSPECTEREN Inspecteer de brandstofleiding en pompbal visueel op scheuren, zwelling, lekken, hardheid of andere tekenen van beschadiging. Als u een van deze toestanden aantreft, moet de brandstofslang of pompbal worden vervangen. WATERSCHEIDEND BRANDSTOFFILTER Dit filter haalt vocht en vuil uit de brandstof. Als het filter vol water zit, kan het water worden verwijderd. Vervang het filter als het verstopt raakt door vuil. Het waarschuwingssysteem wordt geactiveerd als het water in het brandstoffilter het vol-peil bereikt. Zie Waarschuwingssysteem in Functies en bedieningsorganen. Zie het Inspectie- en onderhoudsschema voor het juiste onderhoudsinterval. nld 43

52 ONDERHOUD Verwijderen a - b - c - O-ringen filter verhoogde vlakken a b c Haal de verbindingsstang los. 2. Plaats de schacht van een schroevendraaier tussen de nokken op de filterdop en schroef het filter los. Installeren 1. Smeer de O-ringen met olie. 2. Installeer het brandstoffilter en draai het stevig aan. 3. Plaats de verbindingsstang terug. BELANGRIJK: Voer een visuele inspectie uit op brandstoflekkage in het filter door in de pompbal te knijpen tot deze hard aanvoelt en er brandstof in het filter wordt gestuwd. WATER UIT DE BRANDSTOFFILTERKAMER AFTAPPEN NB: Als zich voldoende water in de brandstoffilterkamer heeft verzameld, wordt het waarschuwingssysteem ingeschakeld. Het is dan nodig om het water uit de brandstoffilterkamer te verwijderen. 1. Haal de aftapslang los van de slangaansluiting aan de rechterkant. Houd het open uiteinde van de slang boven een opvangbak. 2. Draai de aftapschroef los en laat de brandstoffilterkamer leeglopen. NB: Als er geen of weinig water uit de slang komt, draai dan het rode filter los om de kamer te beluchten. 44 nld

53 ONDERHOUD 3. Draai de aftapschroef weer aan en bevestig de slang. a b c a - b - c - aftapslang fitting zijkant aftapschroef BELANGRIJK: Voer een visuele inspectie uit op brandstoflekkage via de aftapschroef door in de pompbal te knijpen tot deze hard aanvoelt en er brandstof in de ruimte wordt gestuwd. Stuurstangbevestigers BELANGRIJK: De stuurstang die de stuurkabels met de motor verbindt, moet met de speciale ringkopbout (ond.-nr ) en zelfborgende moeren met nylon inzetstuk (ond.-nr ) worden bevestigd. Vervang de borgmoeren nooit door gewone (niet borgende) moeren omdat deze zich loswerken en van de machine af trillen, waardoor de stang vrijkomt en ontkoppeld wordt.! WAARSCHUWING Gebruik van verkeerd bevestigingsmateriaal of onjuiste installatieprocedures kan resulteren in los- of vrijkomen van de stuurstang. Dit kan plotseling en onverwacht verlies van de macht over de boot veroorzaken, wat kan resulteren in ernstig (en mogelijk dodelijk) letsel doordat opvarenden in de boot ten val komen of uit de boot worden geworpen. Gebruik altijd de vereiste onderdelen en volg de aanwijzingen en aanhaalprocedures. nld 45

54 ONDERHOUD! WAARSCHUWING Versleten, loszittende of vastgelopen stuurcomponenten kunnen leiden tot verlies van de macht over de boot. Inspecteer alle stuurbevestigingsonderdelen op tekenen van slijtage, smeer al het bevestigingsmateriaal en controleer of al het bevestigingsmateriaal is aangehaald volgens de vereisten in het inspectie- en onderhoudsschema. a d c b 2767 a - Speciale ringkopbout (ond.-nr ) b - Nylon borgmoer - gebruikt op kopbout (ond.-nr ) c - Platte ring (2) d - Nylon borgmoer - gebruikt op kabelkoppeling (ond.-nr ) 1. Bevestig de stuurstang aan de stuurkabelkoppeling met twee vlakke ringen "c" en een zelfborgende borgmoer met nylon inzetstuk "d". Draai de borgmoer helemaal aan en draai hem vervolgens een kwartslag terug. 2. Bevestig de stuurstang op de motor met de speciale ringkopbout "a" en de zelfborgende borgmoer met nylon inzetstuk "b". 3. Haal eerst de kopbout en dan de borgmoer aan volgens de specificaties. Beschrijving Nm lb. in. lb. ft. Kabelkoppelingsmoer met nylon inzetstuk "d" Borgmoer met nylon inzetstuk "b" voor kopbout Haal de borgmoer helemaal aan en draai vervolgens een kwartslag terug Speciale ringkopbout Zekeringen BELANGRIJK: Zorg dat u altijd reservezekeringen van 5 A en 20 A bij u hebt. De elektrische circuits op de motor worden door zekeringen in de bedrading tegen overbelasting beschermd. Probeer als een zekering is doorgebrand de oorzaak van de overbelasting op te sporen en te verhelpen. Als de oorzaak niet wordt verholpen, kan de zekering nogmaals doorbranden. 1. Open de zekeringhouder en kijk naar de zilverkleurige strip in de zekering. Als de strip onderbroken is, vervangt u de zekering. 2. Vervang de zekering door een nieuwe van hetzelfde ampèrage. 46 nld

55 ONDERHOUD De zekeringen en circuits worden als volgt geïdentificeerd: a b d c 2 5 e d g h f a - b - c - d - e - f - g - h - bruikbare zekering doorgebrande zekering diagnosecircuit - 2A-zekering opening voor reservezekering SmartCraft gegevensbuscircuit - 5A-zekering ontstekingsspoelcircuit - 20A-zekering accessoires/opklapschakelaar op motorkap/activeringsvoeding naar ECM - 20A-zekering elektrische brandstofpomp/voeding ECM aandrijving/oliepompcircuit/injectors - 20 A-zekering Anti-corrosieanode KENNISGEVING Anoden die zijn gemaakt van een onvoldoende zuivere aluminiumlegering zullen belangrijke onderdelen van de aandrijving soms niet tegen corrosie beschermen. Gebruik daarom uitsluitend anoden die via Mercury Precision Parts worden verkocht. De anode beschermt de motorinstallatie tegen galvanische corrosie doordat het metaal van de anode wordt aangetast in plaats van andere metalen. nld 47

56 ONDERHOUD Dit model heeft drie anoden voor corrosiebescherming: twee boven en een onder de antiventilatieplaat. Er is een vierde anode aan de onderkant van de klembeugel/stuurkolom gemonteerd. a a - b - anti-corrosieanoden (drie op onderwaterhuis) anti-corrosieanode (een op klembeugel/stuurkolom) b 2736 Elke anode moet regelmatig geïnspecteerd worden, met name bij gebruik in zout water (zie Inspectie- en onderhoudsschema). Vervang anoden voordat ze voor 50% gecorrodeerd zijn. Verf de anode nooit en breng er geen beschermlaagje op aan, omdat dit de effectiviteit van de anode vermindert. Bougies inspecteren en vervangen! WAARSCHUWING Beschadigde bougiedoppen kunnen vonken produceren die de brandstofdampen onder de motorkap tot ontploffing brengen, met mogelijk ernstig of dodelijk letsel door brand of explosie tot gevolg. Voorkom schade aan de bougiedoppen: gebruik geen scherp voorwerp of metalen gereedschap om de bougiedoppen te verwijderen. 1. Verwijder de bougiekabels. Draai de rubberen doppen wat heen en weer en trek ze van de bougies af Verwijder de bougies om ze te inspecteren. Vervang de bougie als de elektrode versleten is, als de isolator ruw, gebarsten of gebroken of afgeschilferd is vertoont, of als het edelmetaal niet zichtbaar is op de elektrode van de bougie. 48 nld

57 ONDERHOUD BELANGRIJK: Aan de kleur van de bougie kunt u niet zien in welke staat hij verkeert. Controleer voor een goede diagnose van een defecte bougie het edelmetaal op de elektrode van de bougie. Vervang de bougie als u geen edelmetaal ziet. a 9381 a - edelmetaal 3. Stel de elektrodenafstand af volgens de specificaties Veeg de bougiezittingen schoon voordat u de bougies installeert. Installeer de bougies handvast en haal ze vervolgens nog een kwartslag aan, of volgens de specificaties. Beschrijving Nm lb-in. lb-ft Bougie Accu inspecteren De accu moet periodiek worden geïnspecteerd om te waarborgen dat de motor kan starten. BELANGRIJK: Lees de met de accu meegeleverde veiligheids- en onderhoudsinstructies. 1. Zet de motor af voordat u onderhoud aan de accu verricht. 2. Controleer of de accu tegen beweging is geborgd. 3. De accukabelpolen moeten schoon, goed aangedraaid en juist aangebracht zijn. Plus op plus en min op min. 4. Zorg dat de accu van een niet-geleidende afscherming is voorzien om te voorkomen dat de accupolen onverwacht worden kortgesloten. nld 49

58 Smeltbeveiliging voor laadsysteem ONDERHOUD Dit model heeft een smeltbeveiliging van 100 A tussen de dynamo en de +12V-pool. Deze smeltzekering is bedoeld om de dynamo te beschermen tegen schade bij het per ongeluk omkeren van de accuverbindingen. Als de accukabels omgekeerd worden aangesloten, verbreekt de smeltbeveiliging de stroomkring om de dynamo te beschermen. Met de onderbroken smeltbeveiliging kan de motor wel worden gestart maar zal de looptijd van de motor beperkt zijn doordat de dynamo de bootaccu niet oplaadt. Neem contact op met uw erkende Mercury Marine-dealer als de smeltbeveiliging de stroomkring heeft onderbroken Schroef vervangen 1. Schakel de buitenboordmotor in neutraal. 2. Buig de gebogen lippen op de schroefmoerborg recht nld

59 ONDERHOUD 3. Plaats een blok hout tussen het onderwaterhuis en de schroef om de schroef op zijn plaats te houden en de schroefmoer te verwijderen Trek de propeller recht van de as af. Als de schroef op de as is vastgelopen en niet verwijderd kan worden, laat hem dan door een erkende dealer verwijderen. 5. Om het verwijderen van de schroef in de toekomst te vergemakkelijken, smeert u de vertanding van de schroefas rijkelijk met een van de volgende Mercury/Quicksilver producten: Ref.-nr. tube Beschrijving Gebruikt in Onderdeelnr. 94 Anti-Corrosion Grease (anticorrosievet) Vertandingen schroefas Q C Marine Lubricant with Teflon (smeermiddel met teflon) Vertandingen schroefas Q 1 6. Schroeven met Flo-Torq II naaf Installeer de voorste draagring, vervangbare staartstukbus, schroef, draagring, schroefmoerborgring en schroefmoer op de as. a b c e f a - b - schroefmoer schroefmoerborgring c - draagring d - schroef e - vervangbare staartstukbus f - voorste draagring d Plaats een blok hout tussen het onderwaterhuis en de schroef en haal aan volgens de specificaties. Beschrijving Nm lb. in. lb. ft. Schroefmoer nld 51

60 95 ONDERHOUD 8. Zet de schroefmoer vast door drie van de lippen in de draagringgroeven te buigen Smeerpunten Ref.-nr. tube Beschrijving Gebruikt in Onderdeelnr Special Lubricant 101 (speciaal smeermiddel) 2-4-C Marine Lubricant with Teflon (smeermiddel met teflon) Kogeluiteinden trimstang Schroefas, stuurkolom, opklapgeleidehendel, kantelbuis NB: Draai de kogeluiteinden zodat het smeermiddel tot in de kogelbussen doordringt. Smeer via de smeernippels. 52 nld

61 ONDERHOUD! WAARSCHUWING Onvoldoende smering van de kabel kan hydraulische blokkering veroorzaken, met eventueel ernstige of dodelijke ongelukken door verlies van de controle over de boot als gevolg. Trek het uiteinde van de stuurkabel helemaal in voordat u smeermiddel aanbrengt Ref.-nr. tube Beschrijving Gebruikt in Onderdeelnr C Marine Lubricant with Teflon (smeermiddel met teflon) 4 Stroke 10W30 Outboard Oil (viertakt buitenboordmotorolie) Trimbekrachtigingsvloeistof controleren Stuurkabel en smeerfitting op riemspanpoelie Stuurkabel 1. Klap de buitenboordmotor volledig op en schakel de opklapgeleidehendel in nld 53

62 ONDERHOUD 2. Verwijder de vuldop en controleer het vloeistofpeil. Het vloeistofpeil hoort ter hoogte van de onderkant van de vulopening te staan. Voeg Quicksilver of Mercury Precision Lubricants Power Trim & Steering Fluid (trim- en stuurbekrachtigingsvloeistof) toe. Gebruik indien dit niet verkrijgbaar is automatischetransmissievloeistof voor auto's (ATF) Ref.-nr. tube 114 Beschrijving Gebruikt in Onderdeelnr. Power Trim and Steering Fluid (trimen stuurbekrachtigingsvl oeistof) Trimbekrachtigingssysteem Q1 Onderwaterhuis smeren ONDERWATERHUISSMERING Bij het toevoegen of verversen van onderwaterhuissmeermiddel dient u het smeermiddel op de aanwezigheid van water te onderzoeken. Als er water aanwezig is, kan dit naar beneden zijn gezakt en zal het vóór het smeermiddel worden afgetapt, of kan het met het smeermiddel vermengd zijn waardoor het smeermiddel een melkkleurig uiterlijk krijgt. Als u water ziet, moet u het onderwaterhuis door uw dealer laten controleren. Water in het smeermiddel kan leiden tot vroegtijdig falen van lagers of kan bij koud weer bevriezen en schade aan het onderwaterhuis veroorzaken. Onderzoek het afgetapte onderwaterhuissmeermiddel op metaaldeeltjes. Een kleine hoeveelheid metaaldeeltjes wijst op normale slijtage van de tandwielen. Een buitensporige hoeveelheid metaalvijlsels of grotere deeltjes (stukjes) kunnen op abnormale tandwielslijtage wijzen en dit moet door een erkende dealer worden gecontroleerd. SMEERMIDDEL UIT ONDERWATERHUIS AFTAPPEN 1. Plaats de buitenboordmotor in de verticale bedrijfsstand. 2. Verwijder de schroef. RaadpleegSchroef vervangen. 3. Plaats een opvangbak onder de buitenboordmotor. 54 nld