Naam motorfabrikant: Mercury Marine Adres: W6250 Pioneer Road P.O. Box 1939 Plaats: Fond du Lac, WI Postcode: Land: VS

Transcriptie

1 Verklaring van overeenstemming voor Optimax - voor voortstuwingsmotoren op pleziervaartuigen, naar de eisen van Richtlijn 94/25/EC, aangevuld met 2003/44/EC Naam motorfabrikant: Mercury Marine Adres: W6250 Pioneer Road P.O. Box 1939 Plaats: Fond du Lac, WI Postcode: Land: VS Naam van erkend vertegenwoordiger: Brunswick Marine in EMEA Inc. Adres: Parc Industriel de Petit-Rechain Plaats: Verviers Postcode: 4800 Land: België Naam van aangemelde instantie voor beoordeling van uitlaatgasemissie: Det Norske Veritas AS Adres: Veritasveien 1 Plaats: Hovik Postcode: 1322 Land: Noorwegen ID-nummer: 0575 Naam van aangemelde instantie voor beoordeling van geluidsemissie: Det Norske Veritas AS Adres: Veritasveien 1 Plaats: Hovik Postcode: 1322 Land: Noorwegen ID-nummer: 0575 Ter beoordeling van overeenstemming uitlaatgasemissie gebruikte module: Gebruikte module ter beoordeling van overeenstemming geluidsemissie: B+C B+D B+E B+F G H A Aa G H Andere toegepaste EC-richtlijnen: Richtlijn veiligheid van machines 98/37/EC; Richtlijn elektromagnetische compatibiliteit 2004/108/EC Beschrijving van motoren en essentiële eisen Motortype Brandstoftype Verbrandingsmotor buitenboordmotor benzine tweetakt Identificatie van motoren waarvoor deze verklaring van overeenstemming geldt Naam motorklasse Uniek motoridentificatienummer: beginnend serienummer 1.5L Optimax 75, 90, 115 hp 1B RCD-H-2 2.5L Optimax 135, 150, 175 hp 1B RCD-H-2 3.0L Optimax 200, 225 hp 1B RCD-H-2 Nummer EC Module H certificaat 2010 Mercury Marine 200/225 OptiMax DTS B i

2 Essentiële eisen Normen Ander(e) methode/ document voor harmonisatie Technisch bestand Nadere specificatie (* = verplichte norm) Annex 1.B Uitlaatgasemissie B.1 Motoridentificatie B.2 Vereisten uitlaatgasemissie * * EN ISO :1996 B.3 Duurzaamheid B.4 Gebruikershandleiding ISO 8665: 1995 Annex 1.C Geluidsemissie C.1 Geluidsemissieniveaus * EN ISO C.2 Gebruikershandleiding Gebruikershandleiding Deze verklaring van overeenstemming wordt afgegeven onder de exclusieve verantwoordelijkheid van de fabrikant. Ik verklaar uit naam van de motorfabrikant dat de hierboven vermelde motoren op de gespecificeerde wijze voldoen aan alle geldende essentiële vereisten. Naam/functie: Mark D. Schwabero, President, Mercury Outboard Datum en plaats van uitgifte:24 juli 2008 Fond du Lac, Wisconsin, VS ii

3 INHOUDSOPGAVE Informatie over garantie Overdracht van garantie...1 Garantieregistratie in de VS en Canada...1 Informatie over garantieregistratie buiten de VS en Canada... 1 Beperkte garantie Optimax buitenboordmotor (Verenigde Staten, Canada, Europa, Federatie van onafhankelijke staten, het Midden Oosten en Afrika)...2 Beperkte garantie van 3 jaar tegen corrosie...3 Garantiedekking en uitsluitingen...5 Algemene informatie Verantwoordelijkheid van de bestuurder... 7 Vóór het bedienen van de buitenboordmotor... 7 Vermogen van de boot... 7 Gebruik van race en speedboten... 8 Buitenboordmodellen met afstandsbediening...8 Schroef selecteren...8 Kennisgeving over externe besturing Dodemansschakelaar...10 Mensen in het water beschermen...12 Mededeling over veiligheid van passagiers ponton en dekboten...12 Over golven en kielwater springen Botsingen met obstakels onder water...14 Uitlaatemissies...15 Accessoires voor buitenboordmotor kiezen...16 Suggesties voor veilig varen...16 Noteren van het serienummer...17 Specificaties 200/225 OptiMax DTS...18 Identificatie van componenten...19 Installeren Buitenboordmotor installeren...20 Schroefselectie...21 Vervoer De boot/buitenboordmotor op een trailer vervoeren iii

4 INHOUDSOPGAVE Brandstof en olie Aanbevelingen voor brandstof...23 Brandstoftoevoegingen...24 Brandstofvereisten...24 Voorkom brandstofstroomrestrictie...24 Vereiste beperkt doorlatende brandstofslang...24 Vullen van de brandstoftank...24 Olieaanbeveling...24 Vullen van de externe olietank...25 Vullen van de op de motor gemonteerde olietank...25 Functies en bedieningsorganen Functies en werking van paneelbediening Functies en bediening bij console met enkele hendel Functies en bediening bij Slim Binnacle (smal kompashuisje) Functies en bediening bij console met twee hendels Functies en bediening bij console met twee hendels en CAN trackpad Functies en bediening bij schaduwmodus...41 Functies en bediening bij schaduwmodus met CAN trackpad Waarschuwingssysteem...51 Trim en opklapbekrachtiging Bediening Controlelijst vóór het starten...57 Varen bij temperaturen onder het vriespunt Varen in zout of vervuild water Gebruik op grote hoogte...57 Instellen van de trimhoek bij stationair lopende motor Procedure voor het inlopen van de motor...58 De motor starten...58 Schakelen...61 De motor afzetten...62 iv

5 INHOUDSOPGAVE Onderhoud Onderhoud van de buitenboordmotor...63 EPA emissies Koelsysteem doorspoelen Verwijdering en installatie motorkap...64 Onderhoud van motorkap...65 Dynamoriem inspecteren...65 Brandstofsysteem...65 Stuurstangbevestigers...67 Zekering vervangen...68 DTS bedradingssysteem...69 Anti corrosieanode...70 Accu inspecteren...70 Informatie over de accu...70 Schroef vervangen...71 Bougie inspecteren en vervangen...73 Luchtinlaatfilter compressor...74 Smeerpunten Trimbekrachtigingsvloeistof controleren Onderwaterhuis smeren Onder water geraakte buitenboordmotor...81 Opslag Voorbereiding op opslag...82 Brandstofsysteem...82 Bescherming inwendige motoronderdelen Bescherming van externe buitenboordmotoronderdelen Onderwaterhuis Buitenboordmotor plaatsen voor opslag...84 Accu opslag...84 Opsporen van storingen Startmotor laat de motor niet aanslaan...85 Motor start niet...85 Motor start maar schakelt niet Motor slaat over of draait onregelmatig Prestatieverlies Accu kan lading niet houden...86 Servicebijstand voor de eigenaar Plaatselijke reparatieservice...87 Service onderweg...87 Inlichtingen over onderdelen en accessoires Servicebijstand Mercury Marine servicekantoren v

6 vi

7 INFORMATIE OVER GARANTIE Overdracht van garantie De beperkte garantie kan aan een volgende koper worden overgedragen maar alleen voor de resterende, ongebruikte termijn van de beperkte garantie. Dit is niet van toepassing op producten die voor commerciële toepassingen worden gebruikt. Als u de garantie aan de volgende eigenaar wilt overdragen, stuurt u een kopie van de eigendomsoverdracht of verkoopovereenkomst met de naam en het adres van de nieuwe eigenaar en het serienummer van de motor per post of fax naar de afdeling Garantieregistratie van Mercury Marine. Stuur deze in de Verenigde Staten en Canada naar: Mercury Marine Attn: Warranty Registration Department W6250 W. Pioneer Road P.O. Box 1939 Fond du Lac, WI fax Na het verwerken van de garantie-overdracht stuurt Mercury Marine een registratiebevestiging per post naar de nieuwe eigenaar van het product. Er zijn aan deze service geen kosten verbonden. Voor producten die buiten de VS of Canada aangeschaft zijn, kunt u contact opnemen met de leverancier in uw land of met het dichtstbijzijnde Marine Power Service Center. Garantieregistratie in de VS en Canada Buiten de Verenigde Staten en Canada raadpleeg uw plaatselijke distributeur. 1. U kunt uw adres te allen tijde veranderen, ook wanneer u een garantieclaim indient, door Mercury Marine op te bellen of een brief of fax met uw naam, oude adres, nieuwe adres en het serienummer van de motor aan de afdeling Garantieregistratie van Mercury Marine te sturen. Ook uw dealer kan deze gegevenswijziging verwerken. Mercury Marine Attn: Warranty Registration Department W6250 W. Pioneer Road P.O. Box 1939 Fond du Lac, WI fax NB: Mercury Marine en alle leveranciers van scheepsvaartproducten die in de Verenigde Staten verkocht worden, moeten registratielijsten bijhouden voor het geval dat er melding van een terugroeping vanwege veiligheidsoverwegingen conform de Federal Safety Act dient plaats te vinden. 2. Om voor garantiedekking in aanmerking te komen moet het product bij Mercury Marine geregistreerd zijn. Bij de verkoop hoort de dealer het garantieregistratieformulier in te vullen en onmiddellijk aan Mercury Marine te zenden via MercNET, of per post. Na ontvangst van dit garantieregistratieformulier registreert Mercury Marine de registratie. 3. Na het verwerken van de garantieregistratie stuurt Mercury Marine per post een registratiebevestiging aan de koper van het product. Als u deze registratiebevestiging niet binnen 30 dagen ontvangt, dient u onmiddellijk contact op te nemen met de leverancier. Garantiedekking is pas van kracht als uw product bij Mercury Marine is geregistreerd. Informatie over garantieregistratie buiten de VS en Canada 1. Het is belangrijk dat de leverancier de Garantieregistratiekaart helemaal invult en deze instuurt naar de distributeur of naar het Marine Power Service Center dat het garantieregistratie- en claimprogramma voor uw regio beheert. 2. De Garantieregistratiekaart vermeldt uw naam en adres, het productnummer en de serienummers, de verkoopdatum, het type toepassing en het codenummer, de naam en het adres van de distributeur/ leverancier. De distributeur/leverancier verklaart tevens dat u de oorspronkelijke koper en gebruiker van het product bent. 1

8 INFORMATIE OVER GARANTIE 3. Onmiddellijk nadat de distributeur/leverancier de kaart helemaal heeft ingevuld, MOET aan u een kopie van de Garantieregistratiekaart (de Koperskopie) overhandigd worden. Deze kaart dient voor u ter identificatie van de fabrieksregistratie; u hoort hem voor eventueel toekomstig gebruik te bewaren. Mocht service onder de garantie voor dit product ooit nodig blijken, dan kan uw leverancier u vragen om uw exemplaar van de Garantieregistratiekaart om de aankoopdatum te controleren en om de informatie op de kaart te gebruiken voor het invullen van de garantieclaimformulieren. 4. In sommige landen stuurt het Marine Power Service Center u een permanente (plastic) Garantieregistratiekaart binnen 30 dagen na ontvangst van de Fabriekskopie van de Garantieregistratiekaart van uw distributeur/leverancier. Als u een plastic Garantieregistratiekaart ontvangt, kunt u de Koperskopie die u ten tijde van aankoop van het product van de distributeur/ leverancier ontvangen hebt, weggooien. Uw distributeur/leverancier kan u laten weten of er in uw geval een plastic kaart uitgegeven wordt. BELANGRIJK: In sommige landen vereist de wet dat de fabriek en de leverancier registratielijsten bijhouden. Wij streven ernaar ALLE producten in de fabriek te registreren voor het geval dat het nodig mocht blijken om contact met u op te nemen. Zorg dat uw leverancier/distributeur de garantieregistratiekaart onmiddellijk invult en de fabriekskopie aan het Marine Power International Service Center voor uw regio stuurt. 5. Voor nadere informatie over de Garantieregistratiekaart en de wijze waarop deze bij verwerking van garantieclaims gebruikt wordt, wordt u verwezen naar de Internationale garantievoorwaarden. Beperkte garantie Optimax-buitenboordmotor (Verenigde Staten, Canada, Europa, Federatie van onafhankelijke staten, het Midden- Oosten en Afrika) Raadpleeg uw plaatselijke distributeur voor landen buiten de Verenigde Staten, Canada, Europa, de Federatie van onafhankelijke staten, het Midden-Oosten en Afrika. WAT DEKT DEZE GARANTIE: Mercury Marine garandeert dat haar nieuwe buitenboordmotor- en jetproducten vrij zijn van materiaal- en fabricagefouten tijdens de hieronder beschreven termijn. DEKKINGSTERMIJN: Deze beperkte garantie biedt dekking gedurende drie (3) jaar vanaf ofwel de datum waarop het product voor het eerst aan een koper die de boot als pleziervaartuig gebruikt, is verkocht ofwel de datum waarop het product voor het eerst in bedrijf is gesteld, wat zich het eerste voordoet. Commerciële gebruikers van deze producten ontvangen garantiedekking voor één (1) jaar vanaf de datum van de eerste verkoop of voor één (1) jaar vanaf de datum waarop het product voor het eerst in gebruik wordt genomen, wat zich het eerste voordoet. Commercieel gebruik wordt omschreven als gebruik van het product voor werk of tewerkstelling of enig gebruik van het product dat inkomsten oplevert, gedurende welk deel van de garantietermijn dan ook, zelfs als het product alleen af en toe voor dergelijke doeleinden wordt gebruikt. Reparatie of vervanging van onderdelen en het verrichten van onderhoudswerkzaamheden volgens deze garantie leidt niet tot verlenging van de geldigheidstermijn van deze garantie tot voorbij de oorspronkelijke datum. Eventueel resterende dekkingstijd kan van de ene klant die de boot als pleziervaartuig gebruikt worden overgedragen op de volgende klant die er hetzelfde gebruik van maakt, nadat het product naar behoren opnieuw is geregistreerd. Een eventueel resterende dekkingstijd kan niet aan of door een commerciële gebruiker worden overgedragen. VOORWAARDEN WAARAAN MOET WORDEN VOLDAAN OM GARANTIEDEKKING TE VERKRIJGEN: Garantiedekking kan alleen worden verkregen door klanten die kopen van een dealer die door Mercury Marine gemachtigd is om het product te distribueren in het land waar de verkoop plaatsvindt en dan alleen nadat de door Mercury Marine voorgeschreven inspectie vóór aflevering is uitgevoerd en gedocumenteerd. Garantiedekking is verkrijgbaar nadat het product door de erkende dealer op de juiste wijze is geregistreerd. Regelmatig onderhoud, zoals beschreven in de Handleiding voor gebruik en onderhoud, moet op tijd worden uitgevoerd om garantiedekking te behouden. Mercury Marine behoudt zich het recht voor om toekomstige garantiedekking afhankelijk te maken van bewijs van correct onderhoud. WAT MERCURY ZAL DOEN: Mercury s enige verplichting onder deze garantie is beperkt tot het, naar ons goeddunken, repareren van een defect onderdeel, het vervangen van een dergelijk onderdeel of dergelijke onderdelen door nieuwe of door Mercury Marine gecertificeerde, gereviseerde onderdelen, of het terugbetalen van de aankoopprijs van het Mercury product. Mercury behoudt zich het recht voor om producten van tijd tot tijd te verbeteren of te wijzigen zonder de verplichting om eerder vervaardigde producten te wijzigen. 2

9 INFORMATIE OVER GARANTIE HOE VERKRIJGT U GARANTIEDEKKING: De klant moet Mercury redelijkerwijs in de gelegenheid stellen om de reparatie uit te voeren en toegang tot het product geven voor service uit hoofde van de garantie. Garantieclaims dienen te worden ingediend door het product ter inspectie naar een Mercury-dealer te brengen die gemachtigd is om onderhoud of reparaties aan het product uit te voeren. Als de koper het product niet naar een dergelijke dealer kan brengen, dient Mercury schriftelijk op de hoogte te worden gesteld. Wij zullen dan de inspectie en eventuele reparaties onder de garantie regelen. De koper betaalt in dat geval voor alle met vervoer verband houdende kosten en/of reistijd. Als de service niet door deze garantie wordt gedekt, betaalt de koper alle arbeids- en materiaalkosten en alle andere kosten die bij de service horen. Tenzij daartoe verzocht door Mercury, mag de koper het product of onderdelen van het product niet rechtstreeks naar Mercury zenden. Teneinde dekking te verkrijgen moet bewijs van geregistreerd eigendom aan de dealer worden overlegd op het moment dat de service uit hoofde van de garantie wordt verzocht. WAT NIET WORDT GEDEKT: Deze beperkte garantie dekt geen regelmatig onderhoud, afstellingen, bijstellingen, normale slijtage, schade die veroorzaakt is door misbruik, verkeerd gebruik, gebruik van een schroef of tandwieloverbrenging waardoor de motor bij volgas niet binnen het aanbevolen toerentalgebied kan lopen (zie de Handleiding voor gebruik en onderhoud), het gebruik van het product op een manier die niet overeenstemt met het hoofdstuk over aanbevolen bedrijf/de werkcyclus, in de Handleiding voor gebruik en onderhoud, verzuim, ongelukken, onder water raken, verkeerde installatie (de specificaties en technieken voor de juiste installatie worden uiteengezet in de installatie-instructies voor het product), verkeerd onderhoud, gebruik van een accessoire of onderdeel dat niet door ons is vervaardigd of verkocht, jetpompimpellers en voeringen, varen met brandstof, olie of smeermiddelen die niet geschikt zijn voor gebruik met het product (zie de Handleiding voor gebruik en onderhoud), wijzigen of verwijderen van onderdelen, of water dat de motor binnenkomt via de brandstofinlaat, luchtinlaat of het uitlaatsysteem, of schade aan het product als gevolg van onvoldoende koelwater met als oorzaak verstopping van het koelsysteem door vreemd materiaal, laten lopen van de motor terwijl hij uit het water is, te hoog monteren van de motor op de spiegel of varen met de boot terwijl de motor te ver naar buiten is getrimd. Gebruik van het product voor races of andere wedstrijdactiviteiten, of varen met een onderwaterhuis dat bedoeld is voor racen, wanneer dan ook, zelfs door een eerdere eigenaar van het product, maakt de garantie ongeldig. Onkosten in verband met uit het water halen, te water laten, slepen, opslag, telefoon, huur, ongemak, ligplaatskosten, verzekeringsdekking, betalingen voor leningen, tijdsverlies, verlies van inkomsten en alle andere soorten incidentele of gevolgschade worden niet door deze garantie gedekt. Bovendien dekt deze garantie niet de extra kosten als het ontwerp van de boot het verwijderen en/of vervangen van bootschotten of materiaal noodzakelijk maakt om toegang te krijgen tot het product. Geen enkele persoon of rechtspersoon, ook niet de erkende Mercury Marine-dealers, is door Mercury Marine gemachtigd om enige bevestiging, verklaring of garantie met betrekking tot het product te verstrekken, buiten de bepalingen in deze beperkte garantie om, en indien deze toch worden verstrekt, zijn ze niet jegens Mercury Marine afdwingbaar. Voor meer informatie over gebeurtenissen en omstandigheden die wel of niet door deze garantie worden gedekt, kunt u het hoofdstuk Garantiedekking in de Handleiding voor gebruik en onderhoud raadplegen, dat middels verwijzingen deel uitmaakt van deze garantie. AFWIJZINGEN EN BEPERKINGEN: IMPLICIETE GARANTIES VAN VERKOOPBAARHEID EN GESCHIKTHEID VOOR EEN BEPAALD DOEL WORDEN UITDRUKKELIJK AFGEWEZEN. IN ZOVERRE DEZE NIET KUNNEN WORDEN AFGEWEZEN, ZIJN IMPLICIETE GARANTIES BEPERKT TOT DE TERMIJN VAN DE EXPLICIETE GARANTIE. BIJKOMENDE EN GEVOLGSCHADE WORDEN NIET DOOR DEZE GARANTIE GEDEKT. SOMMIGE STATEN/LANDEN STAAN DE HIERBOVEN VERMELDE AFSTANDSVERKLARINGEN, BEPERKINGEN EN UITSLUITINGEN NIET TOE; DAAROM GELDEN ZE MISSCHIEN NIET VOOR U. DEZE GARANTIE GEEFT SPECIFIEKE WETTELIJKE RECHTEN EN U KUNT OOK ANDERE RECHTEN HEBBEN DIE VAN STAAT TOT STAAT EN VAN LAND TOT LAND VERSCHILLEN. Beperkte garantie van 3 jaar tegen corrosie WAT DEKT DEZE GARANTIE: Mercury Marine garandeert dat een nieuwe Mercury, Mariner, Mercury Racing, Sport Jet, M 2 Jet Drive, Tracker van Mercury Marine Outboard, Mercury MerCruiser binnenboord- of hekaandrijvingsmotor (het "product") niet binnen de hieronder beschreven termijn buiten werking zal raken direct ten gevolge van corrosie. 3

10 INFORMATIE OVER GARANTIE DEKKINGSTERMIJN: Deze beperkte corrosiegarantie biedt dekking gedurende drie (3) jaar vanaf de datum waarop het product voor het eerst is verkocht of de datum waarop het product voor het eerst in bedrijf is gesteld, wat zich het eerste voordoet. De reparatie of vervanging van onderdelen of het leveren van service onder deze garantie verlengt de levensduur van deze garantie niet tot na de oorspronkelijke vervaldatum. Nog niet verlopen garantiedekking kan aan een volgende (niet commerciële) koper worden overgedragen mits het product naar behoren opnieuw wordt geregistreerd. VOORWAARDEN WAARAAN MOET WORDEN VOLDAAN OM GARANTIEDEKKING TE VERKRIJGEN: Garantiedekking kan alleen worden verkregen door klanten die kopen bij een dealer die door Mercury Marine gemachtigd is om het product te distribueren in het land waar de verkoop plaatsvindt en dan alleen nadat de door Mercury Marine voorgeschreven inspectie vóór aflevering is uitgevoerd en gedocumenteerd. Garantiedekking is verkrijgbaar nadat het product door de erkende dealer op de juiste wijze is geregistreerd. Inrichtingen die corrosie tegengaan en die in de Handleiding voor gebruik en onderhoud worden opgegeven, moeten op de boot worden gebruikt, en regelmatig onderhoud dat in de Handleiding voor gebruik en onderhoud wordt beschreven, moet op tijd worden uitgevoerd (met inbegrip van, zonder enige beperking, het vervangen van zelfopofferende anodes, het gebruik van opgegeven smeermiddelen en het bijwerken van beschadigingen en krasjes) om garantiedekking te behouden. Mercury Marine behoudt zich het recht voor om garantiedekking afhankelijk te maken van bewijs van correct onderhoud. WAT MERCURY ZAL DOEN: Mercury s enige verplichting onder deze garantie is, naar ons goeddunken, beperkt tot het repareren van een gecorrodeerd onderdeel, het vervangen van een dergelijk onderdeel of dergelijke onderdelen door nieuwe of door Mercury Marine gecertificeerde, gereviseerde onderdelen of het terugbetalen van de aankoopprijs van het Mercury product. Mercury behoudt zich het recht voor om producten van tijd tot tijd te verbeteren of te wijzigen zonder de verplichting om eerder vervaardigde producten te wijzigen. HOE VERKRIJGT U GARANTIEDEKKING: De klant moet Mercury redelijkerwijs in de gelegenheid stellen om de reparatie uit te voeren en toegang tot het product geven voor service uit hoofde van de garantie. Garantieclaims dienen te worden ingediend door het product ter inspectie naar een Mercury-dealer te brengen die gemachtigd is om onderhoud of reparaties aan het product uit te voeren. Als de koper het product niet naar een dergelijke dealer kan brengen, dient Mercury schriftelijk op de hoogte te worden gesteld. Wij zullen dan de inspectie en eventuele reparaties onder de garantie regelen. De koper betaalt in dat geval voor alle met vervoer verband houdende kosten en/of reistijd. Als de geboden service niet door deze garantie wordt gedekt, betaalt de koper alle arbeids- en materiaalkosten en alle andere kosten die bij de service horen. Tenzij daartoe verzocht door Mercury, mag de koper het product of onderdelen van het product niet rechtstreeks naar Mercury zenden. Teneinde dekking te verkrijgen moet bewijs van geregistreerd eigendom aan de dealer worden overlegd op het moment dat om de service uit hoofde van de garantie wordt verzocht. WAT NIET WORDT GEDEKT: Deze beperkte garantie dekt geen corrosie van het elektrisch systeem; corrosie als gevolg van schade, corrosie die uitsluitend cosmetische schade veroorzaakt; misbruik of verkeerde service; corrosie van accessoires, instrumenten, stuursystemen; corrosie van door de fabriek geïnstalleerde jetaandrijving, schade als gevolg van scheepsaangroeiing; product dat verkocht is met een beperkte productgarantie van minder dan één jaar; vervangingsonderdelen (onderdelen die door de klant zijn gekocht); producten die voor commerciële doeleinden worden gebruikt. Commercieel gebruik wordt omschreven als gebruik van het product voor werk of tewerkstelling of enig gebruik van het product dat inkomsten oplevert, gedurende welk deel van de garantietermijn dan ook, zelfs als het product alleen af en toe voor dergelijke doeleinden wordt gebruikt. Corrosieschade veroorzaakt door zwerfstroom (elektrische stroomaansluiting op de vaste wal, boten in de buurt, metaal onder water) wordt niet door deze corrosiegarantie gedekt en bescherming daartegen moet worden geboden door het gebruik van een corrosiewerend systeem zoals bijvoorbeeld de Mercury Precision onderdelen of het Quicksilver MerCathode systeem en/of Galvanic Isolator (galvanische isolatiering). Corrosieschade die door verkeerde toepassing van anti-fouling verf op basis van koper wordt veroorzaakt, wordt ook niet gedekt door deze beperkte garantie. Als anti-fouling bescherming nodig is, wordt anti-fouling verf op basis van Tri-Butyl- Tin-Adipaat (TBTA) aanbevolen voor MerCruiser toepassingen. In gebieden waar verf op basis van TBTA bij de wet verboden is, kan verf op basis van koper op de romp en de spiegel worden gebruikt. Breng geen verf aan op de buitenboordmotor of het MerCruiser product. Bovendien moet opgelet worden dat geen elektrische verbinding tussen het gegarandeerde product en de verf ontstaat. Bij MerCruiser-producten moet een ongelakte ruimte van minstens38 mm (1.5 in.) worden gelaten rondom de spiegelconstructie. Raadpleeg de Handleiding voor gebruik en onderhoud voor verdere bijzonderheden. Voor meer informatie over gebeurtenissen en omstandigheden die wel of niet door deze garantie worden gedekt, kunt u het hoofdstuk Garantiedekking in de 'Handleiding voor gebruik en onderhoud' raadplegen, dat middels verwijzingen deel uitmaakt van deze garantie. 4

11 INFORMATIE OVER GARANTIE AFWIJZINGEN EN BEPERKINGEN: IMPLICIETE GARANTIES VAN VERKOOPBAARHEID EN GESCHIKTHEID VOOR EEN BEPAALD DOEL WORDEN UITDRUKKELIJK AFGEWEZEN. IN ZOVERRE DEZE NIET KUNNEN WORDEN AFGEWEZEN, ZIJN IMPLICIETE GARANTIES BEPERKT TOT DE TERMIJN VAN DE EXPLICIETE GARANTIE. BIJKOMENDE EN GEVOLGSCHADE WORDEN NIET DOOR DEZE GARANTIE GEDEKT. SOMMIGE STATEN/LANDEN STAAN DE HIERBOVEN VERMELDE AFSTANDSVERKLARINGEN, BEPERKINGEN EN UITSLUITINGEN NIET TOE; DAAROM GELDEN ZE MISSCHIEN NIET VOOR U. DEZE GARANTIE GEEFT SPECIFIEKE WETTELIJKE RECHTEN EN U KUNT OOK ANDERE RECHTEN HEBBEN, DIE VAN STAAT TOT STAAT EN VAN LAND TOT LAND VERSCHILLEN. Garantiedekking en uitsluitingen Dit hoofdstuk is bedoeld om enkele van de algemene misvattingen m.b.t. garantiedekking uit de wereld te helpen. In de volgende informatie worden enkele soorten service uitgelegd die niet door de garantie worden gedekt. De hieronder uiteengezette voorwaarden zijn ter referentie in de Beperkte garantie van drie jaar tegen defecten als gevolg van corrosie, de Internationale beperkte garantie voor buitenboordmotoren en de Beperkte garantie voor buitenboordmotoren voor de Verenigde Staten en Canada opgenomen. Bedenk wel dat garantie reparaties dekt die binnen de garantietermijn nodig zijn vanwege gebreken in materiaal en afwerking. Verkeerde installatie, ongelukken, normale slijtage en allerlei andere oorzaken die op het product van invloed zijn, worden niet gedekt. De garantie is beperkt tot gebreken in materiaal of afwerking, maar alleen wanneer het product is verkocht in het land waarin distributie door ons is goedgekeurd. Voor eventuele vragen over garantiedekking kunt u contact met uw erkende dealer opnemen. De dealer zal graag al uw vragen beantwoorden. ALGEMENE UITSLUITINGEN VAN DE GARANTIE 1. Kleine bij- en afstellingen, waaronder het controleren, reinigen of afstellen van bougies, onderdelen van de ontsteking, carburateurinstellingen, filters, riemen, bedieningsorganen en het controleren van smeermiddelen, uitgevoerd tijdens normale service. 2. In de fabriek geïnstalleerde jetaandrijvingen - Specifieke onderdelen die van de garantie zijn uitgesloten, zijn: door schok of slijtage beschadigde impeller van de jetaandrijving en de jetpompvoering en door water beschadigde aandrijfaslagers als gevolg van verkeerd onderhoud. 3. Schade veroorzaakt door verzuim, gebrek aan onderhoud, ongelukken, abnormaal gebruik of verkeerde installatie of service. 4. Kosten voor het uit het water halen, te water laten en slepen, vanwege het bootontwerp te verwijderen en/of te vervangen bootschotten of materiaal voor noodzakelijke toegang tot het product, alle bijbehorende transportkosten en/of reistijd enz. Er moet redelijke toegang tot het product worden verschaft voor service onder de garantie. De klant moet het product bij een erkende dealer afleveren. 5. Andere, door de klant verzochte service dan hetgeen noodzakelijk is om aan de garantieverplichting te voldoen. 6. Arbeidskosten voor werk dat niet door een erkende dealer is uitgevoerd wordt wellicht alleen onder de volgende omstandigheden gedekt: Wanneer het werk in noodgevallen is uitgevoerd (mits er geen erkende dealers in de buurt zijn die het vereiste werk kunnen uitvoeren of de dealers geen faciliteiten hebben voor uit het water halen enz. en voorafgaand door de fabriek toestemming is verleend om het werk bij deze faciliteit te laten uitvoeren). 7. De eigenaar is verantwoordelijk voor alle incidentele en/of gevolgschade (opslagkosten, alle telefoon- of huurkosten, ongemak of verlies van tijd of inkomsten). 8. Gebruik van andere dan Mercury Precision of Quicksilver onderdelen bij het uitvoeren van reparaties tijdens de garantieperiode. 9. De klant is verantwoordelijk voor olieën, smeermiddelen of vloeistoffen die ververst zijn als onderdeel van normaal onderhoud tenzij verlies of verontreiniging hiervan door een defect van het product is veroorzaakt dat voor garantie in aanmerking komt. 10. Deelname aan of voorbereiding voor wedstrijden of andere wedstrijdactiviteiten of varen met een voor racen bedoeld onderwaterhuis. 5

12 INFORMATIE OVER GARANTIE 11. Motorlawaai duidt niet noodzakelijkerwijs op een ernstig motorprobleem. Als de diagnose een ernstig probleem in de motor aangeeft, dat tot een storing kan leiden, moet de oorzaak van het lawaai onder de garantie worden verholpen. 12. Schade aan het onderwaterhuis en/of de schroef, veroorzaakt door het raken van een voorwerp onder water, wordt als een gevaar van het varen beschouwd. 13. Water dat de motor via de brandstofinlaat, luchtinlaat of het uitlaatsysteem binnenkomt of onderdompeling. 14. Storing van onderdelen veroorzaakt door gebrek aan koelwater, wat het gevolg is van het starten van een motor die niet in het water is, vreemd materiaal dat de inlaatopeningen verstopt, een te hoog gemonteerde of te ver naar buiten getrimde motor. 15. Gebruik van brandstoffen en smeermiddelen die niet geschikt zijn voor gebruik met of op het product. Raadpleeg het hoofdstuk Onderhoud. 16. Onze beperkte garantie is niet van toepassing op productschade veroorzaakt door de installatie of het gebruik van onderdelen en accessoires die niet door ons worden geproduceerd of verkocht. Storingen die geen verband houden met het gebruik van die onderdelen of accessoires worden onder de garantie gedekt als ze aan de voorwaarden van de beperkte garantie van dat product voldoen. 6

13 ALGEMENE INFORMATIE Verantwoordelijkheid van de bestuurder De bestuurder is verantwoordelijk voor de juiste en veilige bediening van de boot en de veiligheid van de medeopvarenden en het grote publiek. Er wordt ten sterkste aangeraden dat elke bestuurder deze gehele handleiding doorleest, voordat hij de buitenboordmotor gebruikt. Zorg ervoor dat er minstens één andere persoon aan boord is die geleerd heeft de buitenboordmotor te starten en te bedienen en die de boot kan besturen in geval de bestuurder niet in staat is om dit te doen. Vóór het bedienen van de buitenboordmotor Lees deze handleiding aandachtig. Leer hoe u de buitenboordmotor op de juiste wijze bedient. Voor eventuele vragen kunt u contact met uw dealer opnemen. Het in acht nemen van de veiligheids- en bedieningsinformatie en gezond verstand kunnen samen dit risico van letsel en beschadiging van het product helpen voorkomen. In deze handleiding en op de veiligheidslabels op de buitenboordmotor worden de volgende veiligheidswaarschuwingen gebruikt om uw aandacht op speciale veiligheidsaanwijzingen te vestigen die gevolgd moeten worden.! GEVAAR Duidt op een gevaarlijke situatie die tot ernstig of dodelijk letsel zal leiden als hij niet wordt vermeden.! WAARSCHUWING Duidt op een gevaarlijke situatie die tot ernstig of dodelijk letsel zou kunnen leiden als hij niet wordt vermeden.! OPGELET Duidt op een gevaarlijke situatie die tot licht of matig letsel zou kunnen leiden als hij niet wordt vermeden. KENNISGEVING Duidt op een situatie die tot uitval van de motor of een belangrijk onderdeel zou kunnen leiden als hij niet wordt vermeden. Vermogen van de boot! WAARSCHUWING Als een buitenboordmotor gebruikt wordt die de maximale vermogensgrens van een boot overschrijdt, kan: 1. de boot onbestuurbaar worden 2. te veel gewicht bij de spiegel geplaatst worden waardoor het drijfvermogen van de boot gewijzigd wordt of 3. de boot kapot gaan, vooral in de buurt van de spiegel. Het gebruik van een buitenboordmotor met een te groot vermogen kan leiden tot letsel, dodelijke ongelukken of schade aan de boot. 7

14 ALGEMENE INFORMATIE Gebruik geen buitenboordmotor op uw boot met een te groot vermogen en overbelast uw boot niet. De meeste boten hebben een vereist vermogensplaatje dat het maximaal toegestane vermogen en de maximaal toegestane belasting aangeeft die door de fabrikant zijn vastgesteld aan de hand van bepaalde overheidsrichtlijnen. Neem in geval van twijfel contact op met uw dealer of de fabrikant van de boot. U.S. COAST GUARD CAP ACITY MAXIMUM HORSEPOWER XXX MAXIMUM PERSON CAPACITY (POUNDS) MAXIMUM WEIGHT CAPACITY XXX XXX Gebruik van race- en speedboten Als uw buitenboordmotor gebruikt zal worden op een speed- of raceboot waarmee u niet vertrouwd bent, raden wij aan dat u er pas snel mee vaart na een eerste kennismakingsdemonstratie door uw dealer of een bestuurder die ervaring heeft met deze combinatie van vaartuig en buitenboordmotor. Vraag voor nadere informatie een exemplaar aan van de brochure Gebruik van race- en speedbotenbij uw dealer, leverancier of bij Mercury Marine. Buitenboordmodellen met afstandsbediening De buitenboordmotor moet zijn uitgerust met een afstandsbediening van Mercury, bedoeld voor digital gas geven en schakelen. Het regelsysteem beschermt tegen starten in versnelling. Hierdoor wordt voorkomen dat de motor start wanneer de schakeling in een andere stand dan neutraal wordt geschakeld Schroef selecteren De schroef op uw buitenboordmotor is één van de belangrijkste onderdelen van het voorstuwingssysteem. Een verkeerd gekozen schroef kan de prestatie van uw boot aanzienlijk beïnvloeden en mogelijk resulteren in beschadiging van de buitenboordmotor. Voor de schroef kunt u kiezen uit een compleet assortiment aluminium en roestvrijstalen schroeven van Mercury Marine, die speciaal zijn ontworpen voor uw buitenboordmotor. Ga voor een overzicht van het complete productassortiment en voor het vinden van de optimale schroef voor uw toepassing naar of raadpleeg de plaatselijke erkende Mercury-dealer. DE JUISTE SCHROEF KIEZEN Bij het kiezen van de juiste schroef is gebruik van een nauwkeurige toerenteller voor het meten van het motortoerental zeer belangrijk. 8

15 ALGEMENE INFORMATIE Kies voor uw vaartoepassing een schroef waarmee de motor binnen het gespecificeerde bedrijfsbereik voor volgas kan draaien. Bij gebruik van de boot met volgas en normale belasting hoort het motortoerental zich in de bovenste helft van het aanbevolen toerentalbereik voor volgas te bevinden. Zie Technische gegevens. Als het motortoerental boven dit bereik valt, kiest u een schroef met grotere spoed om het motortoerental te verlagen. Als het motortoerental onder dit bereik valt, kiest u een schroef met kleinere spoed om het motortoerental te verhogen. BELANGRIJK: Voor een goede passing en prestatie beveelt Mercury Marine gebruik aan van schroeven en bevestigingsmateriaal van de merken Mercury of Quicksilver. De schroeven worden aangeduid op basis van diameter, spoed, het aantal bladen en het materiaal. De diameter en spoed zijn in de zijkant of op het uiteinde van de schroefnaaf gestanst (gegoten). Het eerste cijfer geeft de diameter van de schroef aan en het tweede de spoed. Zo staat '14x19' voor een schroef met diameter van 14 in. en een spoed van 19 in. a b a - b - Diameter Spoed - afgelegde afstand na één rotatie Hieronder volgt elementaire informatie over schroeven die u zal helpen de juiste schroef voor uw vaartoepassing te kiezen. Diameter - De diameter is de diameter van de denkbeeldige cirkel die wordt gevormd wanneer de schroef draait. De juiste diameter van elke schroef wordt door het ontwerp van uw buitenboordmotor bepaald. Als er voor dezelfde spoed echter meerdere diameters beschikbaar zijn, gebruikt u een grotere diameter voor toepassingen met zware belasting en een kleinere diameter voor lichtere toepassingen. Spoed - De spoed is de theoretische afstand in inches die de schroef tijdens één slag in het water in voorwaartse richting aflegt. U kunt de spoed vergelijken met de versnelling in een auto. Met een kleinere versnelling accelereert de auto sneller maar is de uiteindelijke topsnelheid lager. Op dezelfde manier accelereert ook een schroef met kleine spoed snel maar is de uiteindelijke topsnelheid lager. Naarmate de spoed groter wordt, vaart de boot sneller; de acceleratiesnelheid neemt echter af. Bepalen van de juiste spoed - Bepaal eerst het toerental bij volgas onder normale belasting. Als het toerental bij volgas binnen het aanbevolen bereik valt, selecteert u een vervangende of betere schroef met dezelfde spoed als de huidige schroef. Als u de spoed met 1 in. vergroot, neemt het toerental bij volgas met 150 tot 200 omw/min af. Als u de spoed met 1 in. verkleint, neemt het toerental bij volgas met 150 tot 200 omw/min toe. Stapt u over van een schroef met 3 bladen naar een schroef met 4 bladen dan neemt het toerental bij volgas doorgaans met 50 tot 100 omw/min af. BELANGRIJK: Voorkom motorschade. Gebruik nooit een schroef waarmee de motor bij normaal varen met volgas het aanbevolen toerentalbereik voor volgas overschrijdt. 9

16 SCHROEFMATERIAAL ALGEMENE INFORMATIE De meeste door Mercury Marine vervaardigde schroeven zijn van aluminium of van roestvrij staal. Aluminium is geschikt voor algemene toepassingen en is op veel nieuwe boten de standaardkeuze. Roestvrij staal gaat vijf keer zo lang mee als aluminium en verbetert doorgaans de prestaties qua acceleratie en topsnelheid dankzij een efficiënter ontwerp. Roestvrijstalen schroeven zijn tevens in meer maten en uitvoeringen verkrijgbaar, waardoor u de ultieme prestatie van uw boot kunt bewerkstelligen. DRIE BLADEN OF VIER BLADEN Schroeven met drie en met vier bladen zijn verkrijgbaar in vele maten, zowel in aluminium als in roestvrij staal, en hebben unieke prestatiekarakteristieken. Algemeen kan worden gesteld dat schroeven met drie bladen een goede algemene prestatie leveren, met een topsnelheid die hoger ligt dan die van schroeven met vier bladen. Maar met een schroef met vier bladen planeert u sneller en is de efficiëntie op kruissnelheid groter, hoewel de topsnelheid lager ligt dan die van een schroef met drie bladen. Kennisgeving over externe besturing De stuurverbindingsstang die de stuurkabel aan de motor verbindt moet met behulp van zelfborgende moeren worden bevestigd. Deze zelfborgende moeren mogen nooit door gewone (niet borgende) moeren worden vervangen omdat deze zich loswerken en van de machine af trillen, waardoor de verbindingsstang vrij- en loskomt.! WAARSCHUWING Een ontkoppelde stuurstang kan ertoe leiden dat de boot onverwacht een volledige, scherpe bocht maakt. Deze mogelijk heftige beweging kan ertoe leiden dat medepassagiers overboord worden geslingerd en ernstig, zelfs fataal, letsel oplopen. a - zelfborgende moeren a a Dodemansschakelaar Het doel van een dodemansschakelaar is om de motor uit te zetten wanneer de bestuurder zich zo ver van de plaats van de bestuurder begeeft (zoals wanneer hij uit de stoel wordt gestoten) dat de schakelaar geactiveerd wordt. Buitenboordmotoren met stuurknuppel en sommige afstandsbedienings-units zijn uitgerust met een dodemansschakelaar. Een schakelaar met dodemanskoord kan als optie worden geïnstalleerd - gewoonlijk op het dashboard of aan de zijkant naast de plaats van de bestuurder. 10

17 ALGEMENE INFORMATIE Het dodemanskoord is een koord dat gewoonlijk cm (4-5 ft) lang is wanneer het uitgetrokken wordt, met een element aan het ene einde dat in de schakelaar wordt gestoken en een drukker aan het andere einde die aan de bestuurder wordt bevestigd. Het dodemanskoord is een spiraalkoord zodat het zo kort mogelijk is wanneer er niet aan wordt getrokken, en de kans dat het in voorwerpen verstrikt raakt, zo klein mogelijk is. De lengte in uitgetrokken toestand is zodanig dat de kans op per ongeluk activeren tot een minimum beperkt wordt, mocht de bestuurder zich in de buurt van zijn stoel bewegen. Als een korter dodemanskoord wenselijk is, wikkelt u het koord rond de pols of het been van de bestuurder of legt u een knoop in het koord. a b a - b - Dodemanskoord Schakelaar dodemanskoord Lees de onderstaande veiligheidsinformatie voordat u verdergaat. Belangrijke veiligheidsinformatie: Het doel van de dodemansschakelaar is om de motor af te zetten als de bestuurder zo ver van de bestuurdersplaats vandaan komt dat de schakelaar geactiveerd wordt. Dit is het geval als de bestuurder per ongeluk overboord valt of zich binnen de boot te ver van de bestuurdersplaats vandaan verwijdert. Overboord vallen of uit de stoel worden geslingerd komt eerder voor bij bepaalde types boot, zoals opblaasboten met lage zijkanten, sportvisboten, speedboten en lichte vissersboten met een gevoelige helmstokbesturing. Overboord vallen of uit de stoel worden gestoten komt ook eerder voor bij onjuist gebruik, bijvoorbeeld op de rugleuning van de stoel zitten of op het gangboord bij planeesnelheden, staan bij planeesnelheden, op het verhoogde dek van een vissersboot zitten, met planeesnelheid varen in ondiep water of water met veel obstakels, een naar een kant trekkend stuurwiel of dito stuurknuppel loslaten, het gebruik van alcohol of verdovende middelen en gewaagde bootmanoeuvres bij hoge snelheid. Hoewel de motor bij activering van de dodemansschakelaar onmiddellijk wordt afgezet, blijft de boot doorvaren afhankelijk van de snelheid en de scherpte van de bocht op het moment dat de motor werd afgezet. De boot zal echter geen volledige cirkel maken. Terwijl de boot doorvaart, is de kans op ernstig letsel van personen in het pad van de boot hetzelfde als wanneer de motor draait. Wij raden ten sterkste aan om medeopvarenden de start- en bedieningsprocedures te leren in geval ze de motor in een noodgeval moeten bedienen (bv. als de bestuurder per ongeluk uit de boot wordt geworpen).! WAARSCHUWING Als de bestuurder uit de boot valt, kan de kans op ernstig of dodelijk letsel als gevolg van overvaren sterk worden verkleind door onmiddellijk de motor af te zetten. Verbind de twee uiteinden van het dodemanskoord altijd goed met de dodemansschakelaar en met de bestuurder.! WAARSCHUWING Vermijd ernstig en dodelijk letsel door hevige remkrachten als gevolg van het per ongeluk of onbedoeld activeren van de dodemansschakelaar. De bestuurder van de boot mag nooit de bestuurdersplaats verlaten zonder eerst het dodemanskoord van zijn lichaam los te halen. Per ongeluk of onbedoeld activeren van de dodemansschakelaar kan ook tijdens normaal bedrijf gebeuren. Dit kan één of meer van de volgende mogelijk gevaarlijke situaties veroorzaken: Opvarenden kunnen naar voren worden geslingerd bij onverwacht stoppen; dit is vooral een probleem voor passagiers vóór in de boot; deze kunnen over de boeg slaan en door het onderwaterhuis of de schroef geraakt worden. 11

18 ALGEMENE INFORMATIE Verlies van vermogen en verlies van de macht over het stuur in ruwe zee, bij een sterke stroming of harde wind. Verlies van de macht over het stuur tijdens het aanleggen. Mensen in het water beschermen TERWIJL U VAART Voor personen, die zich staand of drijvend in het water bevinden, is het zeer moeilijk snel uit de weg te gaan, wanneer een motorboot, zelfs met een lage snelheid, in hun richting vaart Minder altijd snelheid en wees zeer voorzichtig wanneer uw boot zich in de nabijheid van badende mensen bevindt. Wanneer een boot vaart (zonder aangedreven te worden) en de schakeling van de buitenboordmotor in de neutraalstand staat, oefent het water voldoende kracht uit op de schroef om de schroef te doen draaien. Dit vrij ronddraaien van de schroef kan ernstig letsel veroorzaken. TERWIJL DE BOOT STILLIGT! WAARSCHUWING Stop uw motor onmiddellijk wanneer iemand zich in de buurt van uw boot in het water bevindt. De persoon in het water kan ernstig gewond raken als hij door een draaiende schroef, varende boot, onderwaterhuis of door permanent aan de boot of het onderwaterhuis gemonteerde accessoires wordt geraakt. Schakel de motor in de neutraalstand en zet de motor uit alvorens mensen in de buurt van uw boot te laten zwemmen of waden. Mededeling over veiligheid van passagiers ponton- en dekboten Houd tijdens het varen altijd in het oog waar alle passagiers zich bevinden. Sta niet toe dat passagiers staan of andere stoelen gebruiken dan de stoelen die bedoeld zijn voor sneller varen dan met stationair toerental. Een plotselinge afname in de vaarsnelheid, zoals wanneer de boot in een grote golf of in kielzog duikt, plotseling minder gas geven of een scherpe richtingsverandering van de boot kan hen van de voorkant van de boot slingeren. Als ze over de voorkant van de boot tussen de twee pontons vallen, kunnen zij door de buitenboordmotor overvaren worden. BOTEN MET EEN OPEN VOORDEK Niemand mag zich ooit vóór het hekje op het dek bevinden terwijl de boot vaart. Houd alle passagiers achter het hekje of de afzetting. 12

19 ALGEMENE INFORMATIE Mensen op het voordek kunnen gemakkelijk overboord worden geslingerd en benen die over de voorrand bengelen, kunnen door een golf worden gegrepen zodat de mensen in het water worden getrokken ! WAARSCHUWING Voorkom ernstige of dodelijke ongelukken door overboord slaan over de voorkant van een ponton of dekboot en overvaren. Blijf bij de voorkant van het dek vandaan en blijf zitten terwijl de boot vaart. BOTEN MET VOOROP GEMONTEERDE HOGE VISSTOELEN OP VOETSTUK Hoge visstoelen zijn niet bedoeld voor gebruik als de boot sneller vaart dan met stationair toerental of op sleepsnelheid. Ga alleen op stoelen zitten die bedoeld zijn voor varen met hogere snelheid. Een onverwachte, plotselinge afname in de snelheid van de boot kan tot gevolg hebben dat de passagier die hoog zit over de voorkant uit de boot valt Over golven en kielwater springen Het varen over golven en kielwater met plezierboten maakt van nature deel uit van varen. Maar wanneer dit zo snel wordt gedaan dat het onderwaterschip geheel of gedeeltelijk uit het water wordt getild, ontstaan bepaalde gevaarlijke situaties, vooral wanneer de boot weer in het water terechtkomt

20 ALGEMENE INFORMATIE Het grootste probleem is dat de boot van richting kan veranderen terwijl hij over een golf of kielwater springt. In dat geval kan de boot plotseling van koers veranderen wanneer hij weer in het water terechtkomt. Een dergelijke scherpe verandering van richting kan ertoe leiden dat de opvarenden uit hun stoel of uit de boot worden gestoten.! WAARSCHUWING Voorkom ernstig of dodelijk letsel als gevolg van in of uit de boot gestoten worden wanneer de boot neerkomt na over een golf of kielwater te zijn gesprongen. Vermijd zo veel mogelijk over golven en kielwater te springen. Instrueer alle opvarenden omlaag te duiken en zich aan een handgreep van de boot vast te houden als de boot over golven of kielwater springt. Een minder vaak voorkomende, maar gevaarlijke situatie kan ontstaan als u de boot over een golf of kielwater laat springen. Als de boeg van de boot in de lucht ver genoeg omlaag duikt, kan hij bij het neerkomen onder het wateroppervlak komen en gedurende een ogenblik geheel onder water zijn. Hierdoor komt de boot ogenblikkelijk tot stilstand en kunnen de opvarenden naar voren vliegen. De boot kan bovendien scherp naar één kant trekken. Botsingen met obstakels onder water Neem gas terug en wees voorzichtig als u in ondiep water vaart of op plaatsen waar zich onder water mogelijk obstakels bevinden die door de buitenboordmotor of de bodem van de boot geraakt kunnen worden. Het belangrijkste wat u kunt doen om letsel of stootschade door aanraking van een drijvend voorwerp of een voorwerp onder water te helpen voorkomen, is de snelheid van de boot aan te passen. Onder deze omstandigheden moet de snelheid van de boot beperkt worden tot een minimale planeersnelheid van 24 tot 40 km/u (15 tot 25 MPH) ! WAARSCHUWING Om ernstig of dodelijk letsel te voorkomen doordat een deel van, of een complete, buitenboordmotor in de boot belandt nadat er een drijvend obstakel of obstakel onder water geraakt is, dient de snelheid te worden beperkt tot de minimale planeersnelheid. Raken van een drijvend obstakel of obstakel onder water kan leiden tot talloze verschillende situaties. Sommige van deze situaties kunnen in het volgende resulteren: Een deel van de buitenboordmotor of de gehele buitenboordmotor kan loskomen en in de boot belanden. De boot kan plotseling in een andere richting gaan varen. Bij een scherpe richtingverandering kunnen de opvarenden uit hun stoel of uit de boot worden geslingerd. De snelheid kan plotseling afnemen. Hierdoor worden opvarenden naar voren, of misschien zelfs uit de boot geslingerd. Schade als de buitenboordmotor en/of de boot geraakt is. Vergeet nooit dat het regelen van de vaarsnelheid het belangrijkste is wat u bij botsingen kunt doen om letsel of schade te voorkomen. Houd de vaarsnelheid op de minimale planeersnelheid wanneer u vaart op plaatsen met obstakels onder water. 14

21 ALGEMENE INFORMATIE Nadat een voorwerp onder water is geraakt, moet u de motor zo spoedig mogelijk afzetten en inspecteren op gebroken of loszittende onderdelen. Als u schade ziet of vermoedt, moet de buitenboordmotor voor een grondige inspectie en noodzakelijke reparaties naar een erkende dealer worden gebracht. De boot moet ook op breuken in de romp of de spiegel en op waterlekkage worden gecontroleerd. Varen met een beschadigde buitenboordmotor kan bijkomende schade veroorzaken aan andere onderdelen van de motorinstallatie of kan van invloed zijn op de besturing van de boot. Als u verder moet varen, vaar dan veel langzamer.! WAARSCHUWING Voorkom ernstig of dodelijk letsel door verlies van de controle over de boot. Verder varen met ernstige schade als gevolg van een botsing kan het plotseling uitvallen van buitenboordmotoronderdelen bij een volgende botsing of zelfs zonder botsing tot gevolg hebben. Laat de buitenboordmotor grondig inspecteren en alle noodzakelijke reparaties uitvoeren. Uitlaatemissies WEES ALERT OP KOOLMONOXIDEVERGIFTIGING Koolmonoxide is aanwezig in de uitlaatgassen van alle verbrandingsmotoren. Hieronder vallen de buitenboordmotoren, hekaandrijvingen en binnenboordmotoren waarmee boten worden aangedreven en ook de generatoren die de verschillende scheepsaccessoires van stroom voorzien. Koolmonoxide is een dodelijk gas dat geurloos, kleurloos en smaakloos is. Vroege symptomen van koolmonoxidevergiftiging die niet mogen worden verward met zeeziekte of dronkenschap zijn hoofdpijn, duizeligheid, slaperigheid en misselijkheid.! WAARSCHUWING Vermijd de combinatie van een draaiende motor en slechte ventilatie. Langdurige blootstelling aan een bepaalde concentratie koolmonoxide kan bewusteloosheid, hersenletsel en overlijden veroorzaken. GOEDE VENTILATIE Ventileer de passagiersruimte, open de zijgordijnen of voorste luiken om dampen te verwijderen SLECHTE VENTILATIE Voorbeeld van goede luchtstroming door de boot. Onder bepaalde vaar- en/of windomstandigheden kan koolmonoxide in permanent omsloten of met zeildoek omsloten cabines of kajuiten met onvoldoende ventilatie worden gezogen. Installeer een of meer koolmonoxidemelders in uw boot. Hoewel het niet vaak voorkomt, kunnen op een zeer windstille dag zwemmers en passagiers in een omsloten ruimte van een stilliggende boot met of vlakbij een draaiende motor aan een gevaarlijk niveau van koolmonoxide worden blootgesteld. 15

22 TERWIJL DE BOOT STILLIGT ALGEMENE INFORMATIE a b a - b - De motor laten draaien terwijl de boot in een afgesloten ruimte is afgemeerd. Afmeren dichtbij een andere boot met draaiende motor. TIJDENS HET VAREN a b a - b - De boot laten varen met de trimhoek van de boeg te hoog. De boot laten varen terwijl er geen luiken aan de voorkant open zijn. Accessoires voor buitenboordmotor kiezen Originele Mercury Precision of Quicksilver accessoires zijn speciaal ontworpen en getest voor uw buitenboordmotor. Deze accessoires zijn verkrijgbaar bij Mercury Marine dealers.! WAARSCHUWING Raadpleeg uw dealer voordat u accessoires installeert. Het verkeerde gebruik van goede accessoires of het gebruik van verkeerde accessoires kan tot ernstig of dodelijk letsel of storingen leiden. Sommige accessoires die niet door Mercury Marine geproduceerd of verkocht worden, zijn er niet op ontworpen om veilig gebruikt te kunnen worden met uw buitenboordmotor of het bedieningssysteem van uw buitenboordmotor. Verkrijg en lees de handleidingen voor installatie, bediening en onderhoud voor alle door u gekozen accessoires. Suggesties voor veilig varen Teneinde van de waterwegen te genieten, moet u zich op de hoogte stellen van plaatselijke en andere overheidsvaarvoorschriften en -beperkingen en de volgende suggesties in acht nemen. Gebruik drijfmiddelen. Zorg dat u voor elke passagier gemakkelijk bereikbaar een reddingsvest van de juiste maat aan boord hebt. Overbelast uw boot niet. De meeste boten hebben een plaatje waarop de maximale belasting (gewicht) staat (raadpleeg het typeplaatje op uw boot). Neem in geval van twijfel contact op met uw dealer of de fabrikant van de boot. 16

23 ALGEMENE INFORMATIE Voer veiligheidscontroles en het vereiste onderhoud uit. Houd u aan een vast schema en zorg dat alle reparaties naar behoren worden uitgevoerd. Zorg dat u alle vaarregels en wetten van de waterwegen kent en die opvolgt. Bestuurders van boten dienen een vaarveiligheidscursus te volgen. Verzeker u ervan dat iedereen in de boot goed zit. Laat niemand op een deel van de boot zitten dat niet daarvoor bedoeld is, zoals rugleuningen, gangboorden, spiegel, boeg, dekken, hoge visstoelen, draaibare visstoelen; overal waar een persoon overboord of in de boot kan worden gestoten als gevolg van onverwacht, plotseling optrekken, plotseling stoppen, onverwacht besturingsverlies of plotselinge bewegingen van de boot. Zorg dat u tijdens het varen nooit onder de invloed van alcohol of medicijnen bent. Hierdoor wordt uw beoordelingsvermogen slechter en uw vermogen om snel te reageren ten zeerste verminderd. Bereid andere bestuurders van de boot voor. Breng tenminste één persoon aan boord op de hoogte van de elementaire werkwijzen voor het starten en bedienen van de buitenboordmotor en het besturen van de boot in geval de bestuurder daartoe niet in staat is of overboord valt. Aan boord gaan van passagiers. Stop de motor altijd wanneer passagiers aan boord komen, van boord gaan of zich bij de achterkant (steven) van de boot bevinden. Alleen de boot in de neutraalstand schakelen is niet voldoende. Pas goed op. De bestuurder van de boot draagt de verantwoordelijkheid om goed uit te kijken en te luisteren. De bestuurder moet een onbelemmerd uitzicht hebben, vooral naar voren. Passagiers, vracht of visstoelen mogen het uitzicht van de bestuurder niet belemmeren wanneer de boot sneller dan met stationair toerental vaart. Vaar met uw boot nooit vlak achter een waterskiër in geval de skiër valt. Bijvoorbeeld: als uw boot 40 km/u (25 mijl/u) vaart, haalt u een gevallen skiër die zich 61 m (200 ft) vóór u bevindt, in 5 seconden in. Pas op voor gevallen skiërs. Wanneer u uw boot voor waterskiën of dergelijke activiteiten gebruikt, dient u een gevallen of zich in het water bevindende skiër altijd aan de bestuurderskant van de boot te houden terwijl u naar de skiër terug vaart om hem te helpen. De bestuurder moet de zich in het water bevindende skiër altijd in het zicht hebben en mag nooit achteruit naar de skiër of iemand anders in het water toe varen. Meld ongelukken. Meld ongelukken bij de desbetreffende, plaatselijke instanties. Noteren van het serienummer Het is belangrijk dat u dit nummer voor later gebruik noteert. Het serienummer bevindt zich op de buitenboordmotor, zoals afgebeeld. a d H PL B Serial Numbe r XXXXXXXX XXXX K W KG XX MAX RPM b c a - b - c - d - serienummer modelaanduiding bouwjaar CE-merk (indien van toepassing) 17

24 Specificaties 200/225 OptiMax DTS ALGEMENE INFORMATIE Modellen HP kw Toerentalbereik volgas Stationair toerental met motor in vooruit geschakeld 575 ± 25 omw/min Aantal cilinders 6 Cilinderinhoud Cilinderboring Zuigerslag Aanbevolen bougie Elektrodenafstand Standaard tandwielverhouding onderwaterhuis Tandwielverhouding onderwaterhuis grote geografische hoogte Aanbevolen benzine Aanbevolen olie Smeermiddelinhoud onderwaterhuis Accucapaciteit Uitgangsvermogen laadsysteem 3048 cc (186 in³) 92,1 mm (3.626 in.) 76,2 mm (3.000 in.) NGK IZFR5G 0,8 mm (0.031 in.) 1.75:1 1.87:1 Zie Brandstof en olie Zie Brandstof en olie 798 ml (27 fl oz) 1000 scheepsstartampèrage (MCA) of 800 koudstartampèrage (CCA) 60 A 18

25 Identificatie van componenten ALGEMENE INFORMATIE a b g a - b - c - d - e - f - g - h - i - j - motorkap onderbak waterpomp-indicatieopening aandrijfhuis antiventilatieplaat anodeplaat extra opklapschakelaar spiegelklemmen onderwaterhuis koelwaterinlaatopeningen c h d i e f j

26 Buitenboordmotor installeren INSTALLEREN! WAARSCHUWING Voordat de buitenboordmotor wordt gebruikt, moet hij op de juiste wijze worden geïnstalleerd met het vereiste bevestigingsmateriaal, zoals afgebeeld. Als de buitenboordmotor niet op de juiste wijze wordt bevestigd, kan de buitenboordmotor van de spiegel worden gestoten wat ernstig of dodelijk letsel en materiële schade veroorzaakt. Wij raden ten sterkste aan om de buitenboordmotor en bijbehorende accessoires door uw dealer te laten installeren om zeker te zijn van de juiste installatie en goede prestaties. Als u de buitenboordmotor zelf installeert, volg dan de instructies in de installatiehandleiding van de buitenboordmotor die bij de buitenboord wordt geleverd. De buitenboordmotor moet aan de spiegel worden bevestigd met de vier12,7 mm (1/2 in.) montagebouten en borgmoeren die zijn meegeleverd. Breng twee bouten door het bovenste stel gaten aan en twee bouten door het onderste stel gaten MAXIMALE MONTAGEHOOGTE BUITENBOORDMOTOR De buitenboordmotor mag niet hoger worden gemonteerd dan de aangegeven montagehoogte 635 mm (25 in.) voor EL-modellen, 762 mm (30 in.) voor EXL-modellen en 889 mm (35 in.) voor EXXL modellen. Als u de buitenboordmotor hoger monteert, kan dat schade aan onderdelen van het onderwaterhuis veroorzaken

27 Schroefselectie INSTALLEREN Selecteer voor de beste prestatie van uw buitenboordmotor/bootcombinatie een schroef waarbij de motor bij normale belasting van de boot kan draaien in de bovenste helft van het aanbevolen vol-gastoerentalbereik (ziealgemene informatie - specificaties). Bij dit toerentalbereik is de acceleratie beter, terwijl de maximumvaarsnelheid behouden blijft Als andere omstandigheden, zoals warmer en vochtiger weer, bedrijf op grotere hoogten, een grotere belasting van de boot of een vuile bodem of vuil onderwaterhuis, ertoe leiden dat het toerental onder het aanbevolen bereik valt, kan het nodig zijn om de schroef te vervangen of reinigen om de prestaties en duurzaamheid van de buitenboordmotor in stand te houden. Controleer met een nauwkeurige toerentalmeter het toerental bij vol gas. Doe dit op zo'n manier dat de motor zo getrimd is dat er een uitgebalanceerde stuurconditie ontstaat (evenveel stuurkracht voor beide richtingen) en zonder dat de schroef losschiet. 21

28 VERVOER De boot/buitenboordmotor op een trailer vervoeren Zet de boot op de trailer met de buitenboordmotor naar beneden gekanteld in verticale bedrijfsstand. Als meer afstand tot de grond vereist is, moet de buitenboordmotor opgeklapt worden waarbij een als accessoire verkrijgbare buitenboordmotorondersteuning moet worden gebruikt. Raadpleeg uw plaatselijke dealer voor advies. Meer afstand kan nodig zijn voor spoorwegovergangen, opritten en het op en neer springen van de trailer. BELANGRIJK: Vertrouw niet op het trim/opklapbekrachtigingssysteem of de opklapgeleidehendel om de juiste afstand tot de grond te behouden tijdens vervoer op een trailer. De opklapgeleidehendel van de buitenboordmotor is niet bedoeld om de buitenboordmotor te ondersteunen tijdens vervoer op een trailer

29 Aanbevelingen voor brandstof BRANDSTOF EN OLIE BELANGRIJK: Gebruik van verkeerde benzine kan schade aan de motor veroorzaken. Motorschade als gevolg van het gebruik van de verkeerde benzine wordt als onjuist gebruik van de motor beschouwd en daardoor veroorzaakte schade wordt niet door de beperkte garantie gedekt. BRANDSTOFSPECIFICATIES Mercury Marine motoren werken naar behoren wanneer een betrouwbaar merk loodvrije benzine wordt gebruikt, die aan de volgende specificaties voldoet: VS en Canada - een nominaal octaangetal van ten minste 87 (R+M)/2 zoals vermeld bij de pomp. Ook super [octaangehalte 92 (R+M)/2] is aanvaardbaar. GEEN loodhoudende benzine gebruiken. Buiten de VS en Canada - een nominaal octaangetal van ten minste RON 90 zoals vermeld bij de pomp. Ook super [RON 98] is aanvaardbaar. Als er geen loodvrije benzine beschikbaar is, moet u loodhoudende benzine van een betrouwbaar merk gebruiken. GEBRUIK VAN (GE-OXYGENEERDE) BENZINE MET NIEUWE FORMULE (ALLEEN VS) Dit type benzine is in sommige gebieden van de VS vereist. De 2 typen oxigenaten die in deze brandstoffen worden gebruikt, zijn alcohol (ethanol) en ether (MTBE of ETBE). Als ethanol het oxigenaat is dat in uw gebied in de benzine wordt gebruikt, raadpleeg dan Alcoholhoudende benzines. Deze benzine "met nieuwe formule" mag in uw Mercury Marine motor gebruikt worden. BENZINE DIE ALCOHOL BEVAT Als de benzine in uw regio methanol (methylalcohol) of ethanol (ethylalcohol) bevat, dient u zich bewust te zijn van nadelige effecten die deze stoffen kunnen veroorzaken. Deze nadelige effecten zijn met name voor methanol aanzienlijk. Een toename van het alcoholpercentage in de benzine kan er toe leiden dat de nadelige effecten verergeren. Sommige van deze nadelige effecten ontstaan doordat de alcohol in de benzine vocht uit de lucht opneemt, waardoor water en alcohol in de brandstoftank zich van de benzine scheiden. De onderdelen van het brandstofsysteem van uw Mercury Marine motor zijn bestand tegen benzine met een alcoholgehalte van ten hoogste 10%. Wij weten niet tegen welk alcoholpercentage het brandstofsysteem van uw boot bestand is. Neem contact op met de scheepsbouwer voor specifieke aanbevelingen aangaande de onderdelen van het brandstofsysteem in de boot (brandstoftanks, brandstofleidingen en -fittingen). Bedenk dat alcoholhoudende benzine kan resulteren in een toename van: corrosie van metalen onderdelen; beschadiging van rubber en kunststof onderdelen; brandstoflekkage door rubber brandstofslangen; problemen bij starten en bedrijf.! WAARSCHUWING GEVAAR VOOR BRAND EN EXPLOSIE: Brandstoflekkage uit een onderdeel van het brandstofsysteem kan gevaar opleveren van brand en explosie, die ernstig of dodelijk letsel kunnen veroorzaken. Zorgvuldige inspectie van het gehele brandstofsysteem is verplicht, vooral na opslag. Alle brandstofsysteemonderdelen moeten op lekkage, zacht of hard worden, zwelling en corrosie worden geïnspecteerd. Bij tekenen van lekkage of beschadiging moeten de onderdelen worden vervangen voordat de motor weer wordt gebruikt. Vanwege de mogelijke nadelige effecten van alcohol in benzine wordt aanbevolen om zo mogelijk uitsluitend alcoholvrije benzine te gebruiken. Als er uitsluitend alcoholhoudende benzine beschikbaar is of als niet bekend is of de benzine alcohol bevat, dient u controles op lekkage en afwijkingen vaker uit te voeren. 23

30 BRANDSTOF EN OLIE BELANGRIJK: Bij gebruik van een Mercury Marine met alcoholhoudende benzine moet langdurige opslag van de benzine in de brandstoftank vermeden worden. Lange opslagperioden (gebruikelijk voor boten) veroorzaken specifieke problemen. In auto s wordt alcoholhoudende benzine doorgaans opgebruikt voordat deze voldoende vocht absorbeert om problemen te veroorzaken; boten daarentegen worden dikwijls zo lang niet gebruikt dat er fasescheiding kan plaatsvinden. Ook kan er zich tijdens opslag inwendige corrosie voordoen als de alcohol de beschermende olielaag van de interne onderdelen heeft verwijderd. Brandstoftoevoegingen Om koolafzetting in de motor tot een minimum te beperken raden wij aan om steeds wanneer u tijdens het vaarseizoen tankt, Mercury of Quicksilver Quickleen Engine Treatment (motorbehandeling) aan de brandstof van de motor toe te voegen. Gebruik de toevoeging volgens de aanwijzingen op de verpakking. Brandstofvereisten Gebruik geen voorgemengde benzine en olie in deze motor. De mortor krijgt automatisch extra olie tijdens het inlopen van de motor. Gebruik verse, aanbevolen benzine tijdens en na de inloopperiode van de motor. Voorkom brandstofstroomrestrictie BELANGRIJK: Het toevoegen van componenten aan het brandstoftoevoersysteem (filters, kleppen, fittingen, enz.), kan de brandstofstroom belemmeren. Hierdoor kan de motor bij lage snelheid afslaan en/of kan het brandstofmengsel bij een hoge tpm te arm zijn, waardoor motorschade veroorzaakt kan worden. Vereiste beperkt doorlatende brandstofslang Vereist voor buitenboordmotoren die in de Verenigde Staten te koop of verkocht zijn of ter verkoop worden aangeboden. De Amerikaanse Environmental Protection Agency (EPA) vereist voor alle buitenboordmotoren die na 1 januari 2009 zijn vervaardigd een beperkt doorlatende slang als primaire brandstofslang tussen de brandstoftank en de buitenboordmotor. Een beperkt doorlatende brandstofslang heeft de classificatie USCG Type B1-15 of Type A1-15. Deze is gedefinieerd als niet meer dan 15/gm²/24 h van CE 10 brandstof doorlatend bij een temperatuur van 23 C conform de specificatie in SAE J Marine Fuel Hose (brandstofslangen scheepsvaart). Vullen van de brandstoftank! WAARSCHUWING Voorkom ernstig of dodelijk letsel als gevolg van benzinebrand of explosie. Stop de motor altijd, rook niet en zorg dat er geen open vlammen of vonken in de ruimte aanwezig zijn terwijl u de brandstoftanks vult. Vul brandstoftanks in de buitenlucht uit de buurt van warmte, vonken en open vuur. Haal losse brandstoftanks van de boot als u ze vult. Stop de motor altijd voordat u de tanks gaat vullen. Maak de brandstoftanks nooit helemaal vol. Laat ongeveer 10% van het tankvolume leeg. Brandstof zet uit naarmate de temperatuur ervan stijgt en kan onder druk gaan lekken als de tank helemaal vol is. Olieaanbeveling Aanbevolen olie MercuryOptimax/DFI of Quicksilver DFI 2-takt motorolie Mercury Optimax/DFI of Quicksilver DFI 2 takt motorolie wordt aanbevolen voor uw motor. Als er geen Mercury Optimax/DFI of Quicksilver 2-takt motorolie verkrijgbaar is, bevelen we het gebruik van Mercury of Quicksilver TC-W3 Premium Plus 2-takt olie aan. Gebruik van olie van slechte kwaliteit kan ernstige motorschade veroorzaken. 24

31 Vullen van de externe olietank BRANDSTOF EN OLIE Verwijder de vuldop en vul met de gespecificeerde olie. De inhoud van de olietank is11,5 liter (3 gallon). Plaats de brandstofdop terug en draai hem aan. BELANGRIJK: Controleer altijd of de olietankdoppen stevig zijn vastgeschroefd. Een luchtlek verhindert oliedoorstroming naar de motor Vullen van de op de motor gemonteerde olietank NB: Deze tank hoeft alleen gevuld te worden als het oliepeil zover daalt en het waarschuwingssysteem voor laag oliepeil wordt geactiveerd. 1. Verwijder de motorkap. 2. Draai de vuldop op het motoroliereservoir los. Laat de motor lopen tot alle lucht uit het motoroliereservoir is afgetapt en de tank tot aan de rand met olie is gevuld. 3. Draai de dop er weer strak op. Stop de motor en zet de motorkap terug

32 FUNCTIES EN BEDIENINGSORGANEN Functies en werking van paneelbediening 1. Schakelen en gas worden geregeld door de bedieningshendel te bewegen. Duw de bedieningshendel naar voren vanuit neutraal tot de eerste arreteerstand om de versnelling in vooruit te zetten. Duw hem verder naar voren om het toerental te verhogen. Trek de bedieningshendel naar achteren vanuit neutraal tot de eerste arresteerstand om de versnelling in achteruit te zetten. Trek hem verder naar achteren om de snelheid te verhogen. N F R Schakelvergrendeling - Als u de schakelvergrendeling indrukt, kan de motor worden geschakeld. De schakelvergrendeling moet altijd worden ingedrukt als u de bedieningshendel uit neutraal wilt halen Trimschakelaar (indien aanwezig) - Na indrukken van de trimschakelaar kunt u de motor omhoog of omlaag trimmen

33 FUNCTIES EN BEDIENINGSORGANEN 4. Knop alleen-gas - Hiermee kan de bootbestuurder het motortoerental opvoeren om warm te draaien, zonder de motor in versnelling te schakelen. Om de motor op alleen-gas te zetten, plaatst u de bedieningshendel in neutraal. Druk de knop alleen-gas in terwijl u de bedieningshendel vooruitzet naar de voorste arreteerstand. Een hoornsignaal geeft aan dat de functie alleen-gas is ingeschakeld. Zet de gashendel vooruit om het motortoerental te verhogen. Om de functie uit te schakelen, zet u de bedieningshendel terug naar neutraal. Het motortoerental is begrensd om schade aan de motor te voorkomen Stop/startknop - Hiermee kan de bootbestuurder de motor starten of afzetten zonder gebruik van de contactsleutel. De contactsleutel moet in de stand "ON" staan om de motor te starten Dodemansschakelaar - Zet het contact af telkens wanneer de bestuurder (als hij met het dodemansschakelaarkoord is verbonden) ver genoeg van zijn plaats komt om de schakelaar te activeren. a - dodemansschakelaar a Frictiestelschroef voor bedieningshendel - Deze schroef kan worden bijgesteld om de frictie op de bedieningshendel te verhogen of verlagen (de kap moet worden verwijderd). Dit voorkomt dat de hendel bij sterke golfslag onverhoopt beweegt. Draai de schroef naar rechts om de frictie te verhogen en naar links om deze te verlagen. Stel de frictie naar wens af. 27

34 FUNCTIES EN BEDIENINGSORGANEN 8. Stelschroef arreteerstandfrictie - Deze schroef kan worden bijgesteld waardoor er meer of minder kracht nodig is om de bedieningshendel uit de arreteerstanden te halen (kap moet worden verwijderd). Als de schroef naar rechts wordt gedraaid, neemt de benodigde kracht toe. Stel de frictie naar wens af. a - stelschroef arreteerstandfrictie a - + b - frictiestelschroef voor bedieningshendel b 5171 Functies en bediening bij console met enkele hendel FUNCTIES EN GEBRUIK VAN CONSOLE MET ENKELE HENDEL 1. Schakelen en gas worden geregeld door de beweging van de bedieningshendel. Duw de bedieningshendel naar voren vanuit neutraal tot aan de eerste arreteervoorziening om de versnelling op vooruit te zetten. Duw hem verder naar voren om de snelheid te verhogen. Trek de bedieningshendel naar achteren vanuit neutraal tot de eerste arreteervoorziening om de versnelling in de achteruit te zetten. Trek verder naar achteren om de snelheid te verhogen. N F R Trimschakelaar (indien aanwezig) - Met het indrukken van de trimschakelaar kunt u de motor omhoog of omlaag trimmen

35 FUNCTIES EN BEDIENINGSORGANEN 3. Frictiestelschroef voor bedieningshendel - Deze schroef kan worden bijgesteld om de frictie op de bedieningshendel te verhogen of verlagen (de kap moet worden verwijderd). Dit voorkomt dat de hendel bij sterke golfslag onverhoopt beweegt. Draai de schroef naar rechts om de frictie te verhogen en naar links om deze te verlagen. Stel de frictie naar wens af. 4. Stelschroef arreteerspanning - Deze schroef kan worden bijgesteld waardoor er meer of minder kracht nodig is om de bedieningshendel uit de arreteerstanden te halen (kap moet worden verwijderd). Als de schroef naar rechts wordt gedraaid, neemt de benodigde kracht toe. Stel de kracht naar wens af. a - b - stelschroef arreteerspanning frictiestelschroef voor bedieningshendel a b Pijl-trackpad - Wordt gebruikt om door de System View-berichten op het scherm te navigeren. 6. Knop Select (selecteren) - Wordt gebruikt om de System View-schermopties te selecteren en om de gegevensinvoer te bevestigen. Als u de knop Select twee seconden lang ingedrukt houdt, wordt de diavoorstelling stopgezet indien deze onder Favorites is geselecteerd. Als u de knop Select drie seconden lang ingedrukt houdt, wordt de functie Gegevens terugstellen geactiveerd (behalve als de diavoorstellingsfunctie actief is). Als u de knop Select vijf seconden of langer ingedrukt houdt, wordt de startpagina weergegeven. 7. LED Neutral (neutraal) - Het LED-lampje licht op als de motor in neutraal staat. Als de functie Alleen-gas ingeschakeld is, knippert het. NB: De positie van de versnelling wordt bepaald aan de hand van de positie van de schakelhefboom op de motor, niet aan de hand van de positie van de bedieningshendel. 8. LED Active (actief) - Het LED-lampje Active brandt om aan te geven dat de afstandsbediening ingeschakeld en klaar voor gebruik is. 29

36 FUNCTIES EN BEDIENINGSORGANEN 9. Selectieknop Alleen-gas/station - Hiermee kan de bootbestuurder het motortoerental opvoeren voor het warmlopen zonder in versnelling te schakelen. Om de motor op Alleen-gas te zetten, plaatst u de bedieningshendel in neutraal. Druk de knop Alleen-gas in terwijl u de bedieningshendel vooruitzet naar de voorste arreteervoorziening. De claxon klinkt een keer en het neutraallampje begint te knipperen. De claxon klinkt twee keer als de functie Alleen-gas is ingeschakeld. Zet de gashendel vooruit om het motortoerental te verhogen. Om de functie uit te schakelen, zet u de bedieningshendel weer in neutraal en drukt u op de knop Alleen-gas. Het motortoerental is begrensd om schade aan de motor te voorkomen. Drukken op de stationselectieknop op een ongebruikt dashboard start overdracht van de besturing. Zie Besturingsoverdracht. a b a - b - c - d - e - LED Neutral (neutraal) knop Select pijl-trackpad selectieknop Alleen-gas/station LED Active (actief) e BESTURINGSOVERDRACHT d c 5187! WAARSCHUWING Voorkom ernstig of dodelijk letsel door verlies van de controle over de boot. De bootbestuurder mag nooit het actieve station verlaten als de motor in versnelling is geschakeld. Overdracht van de besturing mag alleen plaatsvinden als beide stations bemand zijn. Overdracht van de besturing door één persoon mag alleen worden uitgevoerd met de motor in neutraal. NB: Bij het overdragen van de besturing kan de motor het beste stationair draaien. Als de omstandigheden niet toelaten dat de afstandsbediening in stationair wordt gezet, kan een besturingsoverdracht plaatsvinden in versnelling. NB: Het actieflampje brandt op het dashboard dat de motor aanstuurt. Met de functie Besturingsoverdracht kan de bootbestuurder bepalen welk dashboard de motor bestuurt. Als de bootbestuurder de selectieknop Alleen-gas/station tweemaal indrukt, kan de motorbediening worden overgedragen naar een nieuw dashboard. Als er een besturingsoverdracht gestart wordt, begint het dashboard automatisch met aanpassing van het motortoerental en de versnellingsstand zodat deze overeenstemmen met de instelling van de bedieningshendel op het nieuwe dashboard. Stel de bedieningshendels af op de gewenste gas- en versnellingspositie. NB: U krijgt 10 seconden de tijd om een besturingsoverdracht uit te voeren. Als de besturingsoverdracht dan niet voltooid is, wordt de handeling geannuleerd en klinkt er een dubbele pieptoon. Bij nogmaals drukken op de selectieknop Alleen-gas/station start de besturingsoverdracht opnieuw. 1. Zet de actieve afstandsbedieningshendel in de stationairstand. 2. Ga naar het niet-actieve dashboard en zet de afstandsbedieningshendel in de stationairstand. 30

37 FUNCTIES EN BEDIENINGSORGANEN 3. Druk tweemaal op de selectieknop Alleen-gas/station. Het "ACTIVE"-lampje gaat branden om aan te geven dat deze afstandsbediening de motor aanstuurt. a b a b ACTIVE ACTIVE SYNC THROTTLE THROTTLE ONLY ONLY STATION SELECT STAT ION SELECT a - b - actieflampje selectieknop Alleen-gas/station 4. Het "ACTIVE"-lampje op het eerste dashboard gaat uit. Dashboards synchroniseren voor de besturingsoverdracht Als de bootbestuurder de selectieknop Alleen-gas/station indrukt heeft hij/zij 10 seconden om de afstandbedieningsinstellingen op het nieuwe station aan te passen aan de hendelinstellingen op het oude station (dat op non-actief gesteld wordt). Als de hendelstanden niet met elkaar overeenstemmen, knippert het neutraallampje. Het lampje gaat sneller knipperen naarmate de instellingen van de hendels elkaar dichter benaderen. Als het lampje continu brandt, komt de stand van de hendels overeen en kunt u nogmaals op de selectieknop Alleen-gas/station drukken om de overdracht te voltooien. Dit voltooit het overdrachtsproces en de besturing gaat over naar het nieuwe station. Als de stationsoverdracht niet binnen 10 seconden voltooid wordt, zal de stationsoverdracht worden afgebroken. Functies en bediening bij Slim Binnacle (smal kompashuisje) FUNCTIES EN GEBRUIK SLIM BINNACLE (SMAL KOMPASHUISJE) 1. Schakelen en gas worden geregeld door de beweging van de bedieningshendel. Duw de bedieningshendel naar voren vanuit neutraal tot aan de eerste arreteervoorziening om de versnelling op vooruit te zetten. Duw hem verder naar voren om de snelheid te verhogen. Trek de bedieningshendel naar achteren vanuit neutraal tot de eerste arreteervoorziening om de versnelling in de achteruit te zetten. Trek verder naar achteren om de snelheid te verhogen. N F R

38 FUNCTIES EN BEDIENINGSORGANEN 2. Trimschakelaar (indien aanwezig) - Met het indrukken van de trimschakelaar kunt u de motor omhoog of omlaag trimmen. a a - trimschakelaar Frictiestelschroef voor bedieningshendel - Deze schroef kan worden bijgesteld om de frictie op de bedieningshendel te verhogen of verlagen (de kap moet worden verwijderd). Dit voorkomt dat de hendel bij sterke golfslag onverhoopt beweegt. Draai de schroef naar rechts om de frictie te verhogen en naar links om deze te verlagen. Stel de frictie naar wens af. 4. Stelschroef arreteerspanning - Deze schroef kan worden bijgesteld waardoor er meer of minder kracht nodig is om de bedieningshendel uit de arreteerstanden te halen (kap moet worden verwijderd). Als de schroef naar rechts wordt gedraaid, neemt de benodigde kracht toe. Stel de kracht naar wens af. a - b - stelschroef arreteerspanning frictiestelschroef voor bedieningshendel a b Knop Stoppen/starten - Hiermee kan de bootbestuurder de motor starten of afzetten zonder gebruik van de contactsleutel. 6. LED Neutral (neutraal) - Het LED-lampje licht op als de motor in neutraal staat. Als de functie Alleen-gas ingeschakeld is, knippert het. NB: De positie van de versnelling wordt bepaald aan de hand van de positie van de schakelhefboom op de motor, niet aan de hand van de positie van de bedieningshendel. 7. LED Active (actief) - Het LED-lampje Active brandt om aan te geven dat de afstandsbediening ingeschakeld en klaar voor gebruik is. 32

39 FUNCTIES EN BEDIENINGSORGANEN 8. Selectieknop Alleen-gas/station - Hiermee kan de bootbestuurder het motortoerental opvoeren voor het warmlopen zonder in versnelling te schakelen. Om de motor op Alleen-gas te zetten, plaatst u de bedieningshendel in neutraal. Druk de knop Alleen-gas in terwijl u de bedieningshendel vooruitzet naar de voorste arreteervoorziening. De claxon klinkt een keer en het neutraallampje begint te knipperen. De claxon klinkt twee keer als de functie Alleen-gas is ingeschakeld. Zet de gashendel vooruit om het motortoerental te verhogen. Om de functie uit te schakelen, zet u de bedieningshendel weer in neutraal en drukt u op de knop Alleen-gas. Het motortoerental is begrensd om schade aan de motor te voorkomen. Drukken op de stationselectieknop op een ongebruikt dashboard start de overdracht van de besturing. Zie Besturingsoverdracht. a - b - c - d - knop Starten/stoppen selectieknop Alleen-gas/station LED Neutral (neutraal) LED Active (actief) c a START STOP d BESTURINGSOVERDRACHT b 22970! WAARSCHUWING Voorkom ernstig of dodelijk letsel door verlies van de controle over de boot. De bootbestuurder mag nooit het actieve station verlaten als de motor in versnelling is geschakeld. Overdracht van de besturing mag alleen plaatsvinden als beide stations bemand zijn. Overdracht van de besturing door één persoon mag alleen worden uitgevoerd met de motor in neutraal. NB: Bij het overdragen van de besturing kan de motor het beste stationair draaien. Als de omstandigheden niet toelaten dat de afstandsbediening in stationair wordt gezet, kan een besturingsoverdracht plaatsvinden in versnelling. NB: Het actieflampje brandt op het dashboard dat de motor aanstuurt. Met de functie Besturingsoverdracht kan de bootbestuurder bepalen welk dashboard de motor bestuurt. Als de bootbestuurder de selectieknop Alleen-gas/station tweemaal indrukt, kan de motorbediening worden overgedragen naar een nieuw dashboard. Als er een besturingsoverdracht gestart wordt, begint het dashboard automatisch met aanpassing van het motortoerental en de versnellingsstand zodat deze overeenstemmen met de instelling van de bedieningshendel op het nieuwe dashboard. Stel de bedieningshendels af op de gewenste gas- en versnellingspositie. NB: U krijgt 10 seconden de tijd om een besturingsoverdracht uit te voeren. Als de besturingsoverdracht dan niet voltooid is, wordt de handeling geannuleerd en klinkt er een dubbele pieptoon. Bij nogmaals drukken op de selectieknop Alleen-gas/station start de besturingsoverdracht opnieuw. 1. Zet de actieve afstandsbedieningshendel in de stationairstand. 2. Ga naar het niet-actieve dashboard en zet de afstandsbedieningshendel in de stationairstand. 3. Druk tweemaal op de selectieknop Alleen-gas/station. Het "ACTIVE"-lampje gaat branden om aan te geven dat deze afstandsbediening de motor aanstuurt. a START STOP b a - b - actieflampje selectieknop Alleen-gas/station

40 FUNCTIES EN BEDIENINGSORGANEN 4. Het "ACTIVE"-lampje op het eerste dashboard gaat uit. Dashboards synchroniseren voor de besturingsoverdracht Als de bootbestuurder de selectieknop Alleen-gas/station indrukt heeft hij/zij 10 seconden om de afstandbedieningsinstelling op het nieuwe station aan te passen aan de hendelinstelling op het oude station (dat op non-actief gesteld wordt). Als de hendelstanden niet met elkaar overeenstemmen, knippert het neutraallampje. Het lampje gaat sneller knipperen naarmate de instellingen van de hendels elkaar dichter benaderen. Als het lampje continu brandt, komt de stand van de hendels overeen en kunt u nogmaals op de selectieknop Alleen-gas/station drukken om de overdracht te voltooien. Dit voltooit het overdrachtsproces en de besturing gaat over naar het nieuwe station. Als de stationsoverdracht niet binnen 10 seconden voltooid wordt, zal de stationsoverdracht worden afgebroken. Functies en bediening bij console met twee hendels FUNCTIES EN GEBRUIK VAN CONSOLE MET TWEE HENDELS 1. Schakelen en gas worden geregeld door de beweging van de bedieningshendel. Duw de bedieningshendel naar voren vanuit neutraal tot aan de eerste arreteervoorziening om de versnelling op vooruit te zetten. Duw hem verder naar voren om de snelheid te verhogen. Trek de bedieningshendel naar achteren vanuit neutraal tot de eerste arreteervoorziening om de versnelling in de achteruit te zetten. Trek hem verder naar achteren om de snelheid te verhogen. F N R Trimschakelaar (indien aanwezig) - Met het indrukken van de trimschakelaar kunt u de motor omhoog of omlaag trimmen. 3. Frictiestelschroef voor bedieningshendel - Deze schroef kan worden bijgesteld om de frictie op de bedieningshendel te verhogen of verlagen (de kap moet worden verwijderd). Dit voorkomt dat de hendel bij sterke golfslag onverhoopt beweegt. Draai de schroef naar rechts om de frictie te verhogen en naar links om deze te verlagen. Stel de frictie naar wens af

41 FUNCTIES EN BEDIENINGSORGANEN 4. Stelschroef arreteerspanning - Deze schroef kan worden bijgesteld waardoor er meer of minder kracht nodig is om de bedieningshendel uit de arreteerstanden te halen (kap moet worden verwijderd). Als de schroef naar rechts wordt gedraaid, neemt de benodigde kracht toe. Stel de kracht naar wens af. a - b - stelschroef arreteerspanning frictiestelschroef voor bedieningshendel a b Selectieknop Alleen-gas/station - Hiermee kan de bootbestuurder het motortoerental opvoeren voor het warmlopen zonder in versnelling te schakelen. Om de motor op Alleen-gas te zetten, plaatst u de bedieningshendel in neutraal. Druk de knop Alleen-gas in terwijl u de bedieningshendel vooruitzet naar de voorste arreteervoorziening. De claxon klinkt een keer en het neutraallampje begint te knipperen. De claxon klinkt twee keer als de functie Alleen-gas is ingeschakeld. Zet de gashendel vooruit om het motortoerental te verhogen. Om de functie uit te schakelen, zet u de bedieningshendel weer in neutraal en drukt u op de knop Alleen-gas. Het motortoerental is begrensd om schade aan de motor te voorkomen. Drukken op de stationselectieknop op een ongebruikt dashboard start de overdracht van de besturing. Zie Besturingsoverdracht. 6. Pijl-trackpad - Wordt gebruikt om door de System View-berichten op het scherm te navigeren. 7. Knop Select (selecteren) - Wordt gebruikt om de System View-schermopties te selecteren en om de gegevensinvoer te bevestigen. Als u de knop Select twee seconden lang ingedrukt houdt, wordt de diavoorstelling stopgezet indien deze onder Favorites is geselecteerd. Als u de knop Select drie seconden lang ingedrukt houdt, wordt de functie Gegevens terugstellen geactiveerd (behalve wanneer de diavoorstellingsfunctie actief is). Als u de knop Select vijf seconden of langer ingedrukt houdt, wordt de startpagina weergegeven. 8. Neutrale LED's - De LED-lampjes lichten op als de motoren in neutraal staan. De LED's knipperen als de modus Alleen-gas is ingeschakeld. NB: De positie van de versnelling wordt bepaald aan de hand van de positie van de schakelhefboom op de motor, niet aan de hand van de positie van de bedieningshendel. 9. LED Active (actief) - Het LED-lampje Active brandt om aan te geven dat de afstandsbediening ingeschakeld en klaar voor gebruik is. 35

42 FUNCTIES EN BEDIENINGSORGANEN 10. LED SYNC - Het SYNC-ledlampje licht op als het toerental van beide motoren door het DTS-systeem wordt gesynchroniseerd. a a - b - c - neutrale LED's knop Select pijl-trackpad b d - e - SYNC-LED selectieknop Alleen-gas/station c f - LED Active (actief) ACTIVE THROTTLE ONLY SYNC STATION SELECT f e d 5270 MOTOREN SYNCHRONISEREN De auto-synchroniseer-functie, wanneer ingeschakeld, stelt automatisch alle motortoerentallen af op het toerental van de stuurboordmotor. De automatische synchronisatie wordt automatisch ingeschakeld als het motortoerental van de motoren twee seconden lang hoger dan 900 omw/min is en de hendels van de afstandsbediening onder een hoek van minder dan 10% ten opzichte van elkaar staan. Het SYNC-lampje gaat branden als de motoren gesynchroniseerd zijn. De automatische synchronisatiefunctie blijft ingeschakeld totdat het gas maximaal 95% open staat. Om de functie uit te schakelen, verstelt u een of beide bedieningshendels totdat de onderlinge hoek meer dan 10% bedraagt. U verlaagt het motortoerental tot minder dan 900 omw/min of u verhoogt het motortoerental tot meer dan 95%. ACTIVE SYNC THROTTLE ONLY STAT ION SELECT BESTURINGSOVERDRACHT! WAARSCHUWING Voorkom ernstig of dodelijk letsel door verlies van de controle over de boot. De bootbestuurder mag nooit het actieve station verlaten als de motor in versnelling is geschakeld. Overdracht van de besturing mag alleen plaatsvinden als beide stations bemand zijn. Overdracht van de besturing door één persoon mag alleen worden uitgevoerd met de motor in neutraal. NB: Bij het overdragen van de besturing kan de motor het beste stationair draaien. Als de omstandigheden niet toelaten dat de afstandsbediening in stationair wordt gezet, kan een besturingsoverdracht plaatsvinden in versnelling. NB: Het actieflampje brandt op het dashboard dat de motor aanstuurt. Met de functie Besturingsoverdracht kan de bootbestuurder bepalen welk dashboard de motor bestuurt. Als de bootbestuurder de selectieknop Alleen-gas/station tweemaal indrukt, kan de motorbediening worden overgedragen naar een nieuw dashboard. Als er een besturingsoverdracht gestart wordt, begint het dashboard automatisch met aanpassing van het motortoerental en de versnellingsstand zodat deze overeenstemmen met de instelling van de bedieningshendel op het nieuwe dashboard. Stel de bedieningshendels af op de gewenste gas- en versnellingspositie. 36

43 FUNCTIES EN BEDIENINGSORGANEN NB: U krijgt 10 seconden de tijd om een besturingsoverdracht uit te voeren. Als de besturingsoverdracht dan niet voltooid is, wordt de handeling geannuleerd en klinkt er een dubbele pieptoon. Bij nogmaals drukken op de selectieknop Alleen-gas/station start de besturingsoverdracht opnieuw. 1. Zet de actieve afstandsbedieningshendel in de stationairstand. 2. Ga naar het niet-actieve dashboard en zet de afstandsbedieningshendel in de stationairstand. 3. Druk tweemaal op de selectieknop Alleen-gas/station. Het "ACTIVE"-lampje gaat branden om aan te geven dat deze afstandsbediening de motor aanstuurt. a b a b ACTIVE ACTIVE SYNC THROTTLE THROTTLE ONLY ONLY STATION SELECT STAT ION SELECT a - b - actieflampje selectieknop Alleen-gas/station 4. Het "ACTIVE"-lampje op het eerste dashboard gaat uit. Dashboards synchroniseren voor de besturingsoverdracht Als de bootbestuurder de selectieknop Alleen-gas/station indrukt heeft hij/zij 10 seconden om de afstandbedieningsinstellingen op het nieuwe station aan te passen aan de hendelinstellingen op het oude station (dat op non-actief gesteld wordt). Als de hendelstanden niet met elkaar overeenstemmen, knippert het neutraallampje. Het lampje gaat sneller knipperen naarmate de instellingen van de hendels elkaar dichter benaderen. Als het lampje continu brandt, komt de stand van de hendels overeen en kunt u nogmaals op de selectieknop Alleen-gas/station drukken om de overdracht te voltooien. Dit voltooit het overdrachtsproces en de besturing gaat over naar het nieuwe station. Als de stationsoverdracht niet binnen 10 seconden voltooid wordt, zal de stationsoverdracht worden afgebroken. Functies en bediening bij console met twee hendels en CAN-trackpad FUNCTIES EN GEBRUIK VAN CONSOLE MET TWEE HENDELS EN HET CAN TRACKPAD 1. Schakelen en gas worden geregeld door de beweging van de bedieningshendel. Duw de bedieningshendel naar voren vanuit neutraal tot aan de eerste arreteervoorziening om de versnelling op vooruit te zetten. Blijf de hendel naar voren duwen als u het toerental wilt verhogen. Trek de bedieningshendel naar achteren vanuit neutraal tot de eerste arreteervoorziening om de versnelling in de achteruit te zetten. Trek hem verder naar achteren om de snelheid te verhogen. F N R

44 FUNCTIES EN BEDIENINGSORGANEN 2. Trimschakelaar (indien aanwezig) - Met het indrukken van de trimschakelaar kunt u de motor omhoog en omlaag trimmen. - N E U T R A L TROLL + TRANSFER SYNC 1 LEVER THROTTLE ONLY DOCK Neutraallampjes - De neutraallampjes lichten op wanneer de versnelling van de motor in neutraal staat. De lampjes knipperen als de motor in de modus Alleen-gas staat. NB: De positie van de versnelling wordt bepaald door de positie van de schakelhefboom op de motor, niet door de positie van de bedieningshendel. 4. Knop TROLL (langzaam varen) - Door op de knop TROLL te drukken, activeert u de trollregeling. Met de trollregeling kan de bestuurder het motortoerental instellen voor langzaam varen of manoeuvreren. Om de functie te activeren, zet u de bedieningshendels in de voorste arreteerstand en drukt u op de knop. Gebruik de knoppen met of + om het toerental te verlagen of te verhogen, tot maximaal 1000 omw/min. Als de regeling voor langzaam varen op een gewenst toerental is ingesteld en daarna wordt uitgezet, onthoudt het systeem het ingestelde toerental en keert het naar dat toerental terug wanneer u de regeling voor langzaam varen weer inschakelt. Om de trollregeling uit te schakelen, drukt u op de knop TROLL, u zet de gashendel naar een andere stand of schakelt de motor naar neutraal. 5. Knop Transfer - Als de knop TRANSFER wordt ingedrukt, kan de bediening van de motor worden overgedragen van een ander dashboard. Zie Besturingsoverdracht. 6. Knop Dock (haven) - Als u op de knop DOCK drukt, wordt de aanlegmodus gestart. In de aanlegmodus wordt het gasvermogen tot ongeveer 50% van het normale vermogen gereduceerd. Om de aanlegmodus uit te schakelen, schakelt u de motor naar neutraal en drukt u op de knop DOCK. 7. Knop Alleen-gas - Hiermee kan de bootbestuurder het motortoerental opvoeren voor het warmlopen, zonder de motor in versnelling te schakelen. Om de motor op Alleen-gas te zetten, plaatst u de bedieningshendel in neutraal. Druk de knop Alleen-gas in terwijl u de bedieningshendel vooruitzet naar de voorste arreteervoorziening. De claxon klinkt een keer en het neutraallampje begint te knipperen. De claxon klinkt twee keer als de functie Alleen-gas is ingeschakeld. Zet de gashendel vooruit om het motortoerental te verhogen. Om de functie uit te schakelen, zet u de bedieningshendel weer in neutraal en drukt u op de knop Alleen-gas. Het motortoerental is begrensd om schade aan de motor te voorkomen. 8. Knop 1 Lever (1 hendel) - Als u op deze knop drukt, wordt het systeem in de modus met enkele hendel gezet. In deze modus kunt u de gas- en schakelfuncties voor beide motoren regelen met de bedieningshendel voor bakboord. Om de modus met enkele hendel uit te schakelen, schakelt u de motor naar neutraal en drukt u op de knop 1 LEVER. 38

45 FUNCTIES EN BEDIENINGSORGANEN 9. Knop Sync - Als u op deze knop drukt, wordt de automatische synchronisatiefunctie in- of uitgeschakeld. Zie Motoren synchroniseren. N E U T R A L - SYNC a NEUTRAL TROLL + TRANSFER b c a - b - c - d - e - f - g - neutrale LED's knop Troll (langzaam varen) knop Transfer (besturingsoverdracht) knop Dock (haven) Alleen-gas knop 1 Lever (enkele hendel) knop Sync (synchroniseren) g 1 LEVER THROTTLE ONLY DOCK f e d Frictiestelschroef voor bedieningshendel - Deze schroef kan worden bijgesteld om de frictie op de bedieningshendel te verhogen of verlagen (de kap moet worden verwijderd). Dit voorkomt dat de hendel bij sterke golfslag onverhoopt beweegt. Draai de schroef naar rechts om de frictie te verhogen en naar links om deze te verlagen. Stel de frictie naar wens af. 11. Stelschroef arreteerspanning - Deze schroef kan worden bijgesteld waardoor er meer of minder kracht nodig is om de bedieningshendel uit de arreteerstanden te halen (kap moet worden verwijderd). Als de schroef naar rechts wordt gedraaid, neemt de benodigde kracht toe. Stel de kracht naar wens af. a - b - stelschroef arreteerspanning frictiestelschroef voor bedieningshendel a b MOTOREN SYNCHRONISEREN De auto-synchroniseer-functie, wanneer ingeschakeld, stelt automatisch alle motortoerentallen af op het toerental van de stuurboordmotor. Als u op de knop SYNC op het CAN trackpad drukt, wordt de automatische synchronisatiefunctie in- of uitgeschakeld. Als de LED SYNC geel brandt, is er op de knop SYNC gedrukt maar zijn de omstandigheden niet geschikt voor activering van de automatische synchronisatiefunctie. Als de LED SYNC rood brandt, is de motorsynchronisatie ingeschakeld. De motorsynchronisatie blijft van kracht zolang het motortoerental van de motoren twee seconden lang hoger dan 900 omw/min is, de hendels van de afstandsbediening onder een hoek van minder dan 10% ten opzichte van elkaar staan en de gasklep van de motoren minder dan 95% geopend is. 39

46 FUNCTIES EN BEDIENINGSORGANEN Druk op de knop SYNC om de automatische synchronisatie uit te schakelen. NEUTRAL - TROLL + SYNC TRANSFER 1 LEVER THROTTLE ONLY DOCK BESTURINGSOVERDRACHT! WAARSCHUWING Voorkom ernstig of dodelijk letsel door verlies van de controle over de boot. De bootbestuurder mag nooit het actieve station verlaten als de motor in versnelling is geschakeld. Overdracht van de besturing mag alleen plaatsvinden als beide stations bemand zijn. Overdracht van de besturing door één persoon mag alleen worden uitgevoerd met de motor in neutraal. NB: Bij besturingsoverdracht kan de motor het beste stationair draaien. Als de omstandigheden niet toelaten dat de afstandsbediening in neutraal wordt gezet, kan een besturingsoverdracht plaatsvinden in versnelling. Met de functie besturingsoverdracht kan de bootbestuurder bepalen welk dashboard de motor aanstuurt. Als de bootbestuurder de knop TRANSFER tweemaal indrukt, kan de motorbediening worden overgedragen naar een nieuw dashboard. Als er een besturingsoverdracht gestart wordt, begint de afstandsbediening automatisch met aanpassing van het motortoerental en de versnellingsstand zodat deze overeenstemmen met met de instelling van de bedieningshendel op het nieuwe dashboard. Stel de bedieningshendels af op de gewenste gas- en versnellingspositie. Nadat er op de knop TRANSFER is gedrukt, gaat de overdracht-led branden en klinkt er een enkele pieptoon. Door nogmaals op de knop TRANSFER te drukken voltooit u de besturingsoverdracht. Nadat de besturingsoverdracht voltooid is, klinkt er nogmaals een pieptoon en gaat de LED uit. NB: U krijgt 10 seconden de tijd om een besturingsoverdracht uit te voeren. Als de besturingsoverdracht dan niet voltooid is, wordt de handeling geannuleerd en klinkt er een dubbele pieptoon. Bij nogmaals drukken op de knop TRANSFER start de besturingsoverdracht opnieuw. NEUTRAL - TROLL + SYNC TRANSFER 1 LEVER THROTTLE ONLY DOCK

47 FUNCTIES EN BEDIENINGSORGANEN Dashboards synchroniseren voor de besturingsoverdracht Na het indrukken van de knop TRANSFER heeft de bestuurder 10 seconden om de afstandbedieningsinstellingen op het nieuwe dashboard aan te passen aan de hendelinstellingen op het oude dashboard (dat op non-actief gesteld wordt). Als de hendelstanden niet met elkaar overeenstemmen, knipperen de neutraallampjes. Het lampje gaat sneller knipperen naarmate de instellingen van de hendels elkaar dichter benaderen. Als het lampje continu brandt, komt de stand van de hendels overeen en kunt u nogmaals op de knop drukken om de overdracht te voltooien. Dit voltooit het overdrachtsproces en draagt de besturing over aan het nieuwe station. Als de besturingsoverdracht niet binnen 10 seconden voltooid is, wordt de handeling geannuleerd. Functies en bediening bij schaduwmodus GEBRUIK GASKLEP EN SCHAKELING VOOR DRIE MOTOREN Door de hendels op de afstandsbediening te bewegen, kan de bootbestuurder het motortoerental en de schakelstanden regelen voor alle drie motoren. De gasklep- en schakelfunctie is afhankelijk van welke motoren in gebruik zijn. Zie de onderstaande tabel. Motor bakboord Middelste motor Draaiend Draaiend Draaiend Draaiend Draaiend Uit Uit Draaiend Draaiend Draaiend Uit Draaiend Draaiend Uit Uit Uit Uit Draaiend Uit (contactschakelaar ingeschakeld) Draaiend Motor stuurboord Uit (contactschakelaar ingeschakeld) Functie bedieningshendel Gasklep en schakelen motor bakboord - geregeld door bedieningshendel bakboord Gasklep en schakelen motor stuurboord - geregeld door bedieningshendel stuurboord Gasklep middelste motor = gemiddelde van motoren aan bakboord en stuurboord Schakelen middelste motor = neutraal tenzij beide motoren in dezelfde versnelling staan Gasklep en schakelen motor bakboord/ middelste motor = geregeld door bedieningshendel bakboord Gasklep en schakelen motor stuurboord/ middelste motor = geregeld door bedieningshendel stuurboord Gasklep en schakelen motor bakboord - geregeld door bedieningshendel bakboord Gasklep en schakelen motor stuurboord - geregeld door bedieningshendel stuurboord Gasklep en schakelen motor bakboord - geregeld door bedieningshendel bakboord Gasklep en schakelen motor stuurboord - geregeld door bedieningshendel stuurboord Gasklep middelste motor = neutraal/ stationair, tenzij beide bedieningshendels in dezelfde versnelling staan Als een van de buitenste motoren tijdens het varen wordt uitgezet, wordt de middelste motor naar neutraal/ stationair geforceerd. De middelste motor gaat weer normaal functioneren als de bedieningshendel van de draaiende buitenste motor eerst in neutraal wordt gezet en vervolgens weer terug in versnelling. Het toerental en de schakelfunctie voor de middelste motor worden dan geregeld door de draaiende buitenste motor. 41

48 FUNCTIES EN BEDIENINGSORGANEN Het afzetten van de middelste motor tijdens het varen zal geen invloed hebben op de werking van de buitenste motoren. Als er zich een storing voordoet tijdens het varen, waardoor een van de buitenste motoren gedwongen in neutraal of stationair gezet wordt, wordt ook de middelste motor gedwongen in neutraal/stationair gezet. De middelste motor gaat weer normaal functioneren als de bedieningshendel van de werkende buitenste motor in neutraal wordt gezet en daarna terug in versnelling. GEBRUIK GASKLEP EN SCHAKELING VOOR VIER MOTOREN Door de hendels op de afstandsbediening te bewegen, kan de bootbestuurder het motortoerental en de schakelstanden regelen voor alle vier motoren. De gasklep- en schakelfunctie is afhankelijk van welke motoren in gebruik zijn. Zie de onderstaande tabel. Buitenste bakboordmotor Binnenste bakboordmotor Binnenste stuurboordmotor Buitenste stuurboordmotor Draaiend Draaiend Draaiend Draaiend Draaiend Draaiend Uit Uit Uit Uit Draaiend Draaiend Uit (contactschakelaar ingeschakeld) Draaiend Draaiend Draaiend Draaiend Draaiend Draaiend Uit (contactschakelaar uitgeschakeld) Uit (contactschakelaar ingeschakeld) Draaiend Draaiend Draaiend Draaiend Draaiend Draaiend Uit (contactschakelaar uitgeschakeld) Draaiend Uit Uit Draaiend Uit (contactschakelaar ingeschakeld) Draaiend Draaiend Uit (contactschakelaar ingeschakeld) Functie bedieningshendel Gasklep en schakelen binnenste/buitenste bakboordmotor = geregeld door bedieningshendel bakboord Gasklep en schakelen binnenste/buitenste stuurboordmotor = geregeld door bedieningshendel stuurboord Gasklep en schakelen binnenste/buitenste bakboordmotor = geregeld door bedieningshendel bakboord Gasklep en schakelen binnenste/buitenste stuurboordmotor = geregeld door bedieningshendel stuurboord Gasklep en schakelen binnenste bakboordmotor = geregeld door bedieningshendel bakboord Gasklep en schakelen binnenste stuurboordmotor = geregeld door bedieningshendel stuurboord Gasklep en schakelen binnenste bakboordmotor = geregeld door bedieningshendel stuurboord Gasklep en schakelen binnenste stuurboordmotor = geregeld door bedieningshendel bakboord Gasklep en schakelen buitenste bakboordmotor = geregeld door bedieningshendel bakboord Gasklep en schakelen buitenste stuurboordmotor = geregeld door bedieningshendel stuurboord Gasklep en schakelen binnenste bakboordmotor = geregeld door bedieningshendel bakboord Gasklep en schakelen binnenste stuurboordmotor = geregeld door bedieningshendel stuurboord 42

49 FUNCTIES EN BEDIENINGSORGANEN Als de buitenste stuurboordmotor tijdens het varen wordt uitgezet, wordt de binnenste stuurboordmotor naar neutraal/stationair geforceerd. U kunt de werking van de binnenste motor herstellen door de contactschakelaar van de buitenste stuurboordmotor eerst op 'aan' te zetten en daarna de bedieningshendel voor stuurboord terug naar neutraal en vervolgens weer in versnelling te zetten. Het toerental en de versnelling van de binnenste motor worden dan geregeld door de bedieningshendel aan stuurboord. Als de buitenste bakboordmotor tijdens het varen wordt uitgezet, wordt de binnenste bakboordmotor naar neutraal/stationair geforceerd. U kunt de werking van de binnenste motor herstellen door de contactschakelaar van de buitenste bakboordmotor eerst op 'aan' te zetten en daarna de bedieningshendel voor bakboord terug naar neutraal en vervolgens weer in versnelling te zetten. Het toerental en de versnelling van de binnenste motor worden dan geregeld door de bedieningshendel aan bakboord. Het afzetten van een van de middelste motoren tijdens het varen zal geen invloed hebben op de werking van de buitenste motoren. Als zich een storing voordoet tijdens het varen waardoor een van de buitenste stuurboordmotoren gedwongen in neutraal of stationair gezet is, wordt ook de binnenste stuurboordmotor gedwongen in neutraal/stationair gezet. De binnenste motor gaat weer normaal functioneren als de bedieningshendel aan stuurboord eerst in neutraal wordt gezet en daarna terug in versnelling. Als zich een storing voordoet tijdens het varen waardoor een van de buitenste bakboordmotoren gedwongen in neutraal of stationair gezet is, wordt ook de binnenste bakboordmotor gedwongen in neutraal/stationair gezet. De binnenste motor gaat weer normaal functioneren als de bedieningshendel aan bakboord eerst in neutraal wordt gezet en daarna terug in versnelling. FUNCTIES TRIMSCHAKELAAR EN TOETSENBLOK 1. Trimschakelaar (indien aanwezig) - Bediening van de trimfunctie voor alle motoren. Om motoren afzonderlijk te kunnen trimmen, is een aanvullend trimschakelaarpaneel vereist. B O T H N E U T R A L S E L E C T S Y N C A C T I V E T H R O T T L E O N L Y S T A T I O N S E L E C T Selectieknop Alleen-gas/station - Hiermee kan de bootbestuurder het motortoerental opvoeren voor het warmlopen zonder de motor in versnelling te schakelen. Om de motor op Alleen-gas te zetten, plaatst u de bedieningshendel in neutraal. Druk de knop Alleen-gas in terwijl u de bedieningshendel vooruitzet naar de voorste arreteervoorziening. De claxon klinkt een keer en het neutraallampje begint te knipperen. De claxon klinkt twee keer als de functie Alleen-gas is ingeschakeld. Zet de gashendel vooruit om het motortoerental te verhogen. Om de functie uit te schakelen, zet u de bedieningshendel weer in neutraal en drukt u op de knop Alleen-gas. Het motortoerental is begrensd om schade aan de motor te voorkomen. Drukken op de stationselectieknop op een ongebruikt dashboard start de overdracht van de besturing. Zie Besturingsoverdracht. 3. Pijl-trackpad - Wordt gebruikt om door de System View-berichten op het scherm te navigeren. 43

50 FUNCTIES EN BEDIENINGSORGANEN 4. Knop Select (selecteren) - Wordt gebruikt om de System View-schermopties te selecteren en om de gegevensinvoer te bevestigen. Als u de knop Select twee seconden lang ingedrukt houdt, wordt de diavoorstelling stopgezet indien deze onder Favorites is geselecteerd. Als u de knop Select drie seconden lang ingedrukt houdt, wordt de functie Gegevens terugstellen geactiveerd (behalve wanneer de diavoorstellingsfunctie actief is). Als u de knop Select vijf seconden of langer ingedrukt houdt, wordt de startpagina weergegeven. 5. Neutrale LED's - De LED-lampjes lichten op als de motoren in neutraal staan. De LED's knipperen als de modus Alleen-gas is ingeschakeld. NB: De positie van de versnelling wordt bepaald aan de hand van de positie van de schakelhefboom op de motor, niet aan de hand van de positie van de bedieningshendel. 6. LED Active (actief) - Het LED-lampje Active brandt om aan te geven dat de afstandsbediening ingeschakeld en klaar voor gebruik is. 7. LED SYNC - Het SYNC-ledlampje licht op als het toerental van de motoren door het DTS-systeem wordt gesynchroniseerd. a a - b - c - neutrale LED's knop Select pijl-trackpad NEUTRAL b d - e - SYNC-LED selectieknop Alleen-gas/station SELECT c f - LED Active (actief) ACTIVE THROTTLE ONLY SYNC STATION SELECT f e d MOTOREN SYNCHRONISEREN De auto-synchroniseer-functie, wanneer ingeschakeld, stelt automatisch alle motortoerentallen af op het toerental van de stuurboordmotor. De automatische synchronisatie wordt automatisch ingeschakeld als het motortoerental van de motoren twee seconden lang hoger dan 900 omw/min is en de hendels van de afstandsbediening onder een hoek van minder dan 10% ten opzichte van elkaar staan. Het SYNC-lampje gaat branden als de motoren gesynchroniseerd zijn. De automatische synchronisatiefunctie blijft ingeschakeld totdat het gas maximaal 95% open staat. Om de functie uit te schakelen, verstelt u een of beide bedieningshendels totdat de onderlinge hoek meer dan 10% bedraagt. U verlaagt het motortoerental tot minder dan 900 omw/min of u verhoogt het motortoerental tot meer dan 95%. ACTIVE SYNC THROTTLE ONLY STAT ION SELECT

51 FUNCTIES EN BEDIENINGSORGANEN BESTURINGSOVERDRACHT! WAARSCHUWING Voorkom ernstig of dodelijk letsel door verlies van de controle over de boot. De bootbestuurder mag nooit het actieve station verlaten als de motor in versnelling is geschakeld. Overdracht van de besturing mag alleen plaatsvinden als beide stations bemand zijn. Overdracht van de besturing door één persoon mag alleen worden uitgevoerd met de motor in neutraal. NB: Bij het overdragen van de besturing kan de motor het beste stationair draaien. Als de omstandigheden niet toelaten dat de afstandsbediening in stationair wordt gezet, kan een besturingsoverdracht plaatsvinden in versnelling. NB: Het actieflampje brandt op het dashboard dat de motor aanstuurt. Met de functie Besturingsoverdracht kan de bootbestuurder bepalen welk dashboard de motor bestuurt. Als de bootbestuurder de selectieknop Alleen-gas/station tweemaal indrukt, kan de motorbediening worden overgedragen naar een nieuw dashboard. Als er een besturingsoverdracht gestart wordt, begint het dashboard automatisch met aanpassing van het motortoerental en de versnellingsstand zodat deze overeenstemmen met de instelling van de bedieningshendel op het nieuwe dashboard. Stel de bedieningshendels af op de gewenste gas- en versnellingspositie. NB: U krijgt 10 seconden de tijd om een besturingsoverdracht uit te voeren. Als de besturingsoverdracht dan niet voltooid is, wordt de handeling geannuleerd en klinkt er een dubbele pieptoon. Bij nogmaals drukken op de selectieknop Alleen-gas/station start de besturingsoverdracht opnieuw. 1. Zet de actieve afstandsbedieningshendel in de stationairstand. 2. Ga naar het niet-actieve dashboard en zet de afstandsbedieningshendel in de stationairstand. 3. Druk tweemaal op de selectieknop Alleen-gas/station. Het "ACTIVE"-lampje gaat branden om aan te geven dat deze afstandsbediening de motor aanstuurt. a b a b ACTIVE ACTIVE SYNC THROTTLE THROTTLE ONLY ONLY STATION SELECT STAT ION SELECT a - b - actieflampje selectieknop Alleen-gas/station 4. Het "ACTIVE"-lampje op het eerste dashboard gaat uit. Dashboards synchroniseren voor de besturingsoverdracht Als de bootbestuurder de selectieknop Alleen-gas/station indrukt heeft hij/zij 10 seconden om de afstandbedieningsinstellingen op het nieuwe station aan te passen aan de hendelinstellingen op het oude station (dat op non-actief gesteld wordt). Als de hendelstanden niet met elkaar overeenstemmen, knippert het neutraallampje. Het lampje gaat sneller knipperen naarmate de instellingen van de hendels elkaar dichter benaderen. Als het lampje continu brandt, komt de stand van de hendels overeen en kunt u nogmaals op de selectieknop Alleen-gas/station drukken om de overdracht te voltooien. Dit voltooit het overdrachtsproces en de besturing gaat over naar het nieuwe station. Als de stationsoverdracht niet binnen 10 seconden voltooid wordt, zal de stationsoverdracht worden afgebroken. Functies en bediening bij schaduwmodus met CAN-trackpad GEBRUIK GASKLEP EN SCHAKELING VOOR DRIE MOTOREN Door de hendels op de afstandsbediening te bewegen, kan de bootbestuurder het motortoerental en de schakelstanden regelen voor alle drie motoren. 45

52 FUNCTIES EN BEDIENINGSORGANEN De gasklep- en schakelfunctie is afhankelijk van welke motoren in gebruik zijn. Zie de onderstaande tabel. Motor bakboord Middelste motor Draaiend Draaiend Draaiend Draaiend Draaiend Uit Uit Draaiend Draaiend Draaiend Uit Draaiend Draaiend Uit Uit Uit Uit Draaiend Uit (contactschakelaar ingeschakeld) Draaiend Motor stuurboord Uit (contactschakelaar ingeschakeld) Functie bedieningshendel Gasklep en schakelen motor bakboord - geregeld door bedieningshendel bakboord Gasklep en schakelen motor stuurboord - geregeld door bedieningshendel stuurboord Gasklep middelste motor = gemiddelde van motoren aan bakboord en stuurboord Schakelen middelste motor = neutraal tenzij beide motoren in dezelfde versnelling staan Gasklep en schakelen motor bakboord/ middelste motor = geregeld door bedieningshendel bakboord Gasklep en schakelen motor stuurboord/ middelste motor = geregeld door bedieningshendel stuurboord Gasklep en schakelen motor bakboord - geregeld door bedieningshendel bakboord Gasklep en schakelen motor stuurboord - geregeld door bedieningshendel stuurboord Gasklep en schakelen motor bakboord - geregeld door bedieningshendel bakboord Gasklep en schakelen motor stuurboord - geregeld door bedieningshendel stuurboord Gasklep middelste motor = neutraal/ stationair, tenzij beide bedieningshendels in dezelfde versnelling staan Als een van de buitenste motoren tijdens het varen wordt uitgezet, wordt de middelste motor naar neutraal/ stationair geforceerd. De middelste motor gaat weer normaal functioneren als de bedieningshendel van de draaiende buitenste motor eerst in neutraal wordt gezet en vervolgens weer terug in versnelling. Het toerental en de schakelfunctie voor de middelste motor worden dan geregeld door de draaiende buitenste motor. Het afzetten van de middelste motor tijdens het varen zal geen invloed hebben op de werking van de buitenste motoren. Als er zich een storing voordoet tijdens het varen, waardoor een van de buitenste motoren gedwongen in neutraal of stationair gezet wordt, wordt ook de middelste motor gedwongen in neutraal/stationair gezet. De middelste motor gaat weer normaal functioneren als de bedieningshendel van de werkende buitenste motor in neutraal wordt gezet en daarna terug in versnelling. GEBRUIK GASKLEP EN SCHAKELING VOOR VIER MOTOREN Door de hendels op de afstandsbediening te bewegen, kan de bootbestuurder het motortoerental en de schakelstanden regelen voor alle vier motoren. De gasklep- en schakelfunctie is afhankelijk van welke motoren in gebruik zijn. Zie de onderstaande tabel. 46

53 Buitenste bakboordmotor FUNCTIES EN BEDIENINGSORGANEN Binnenste bakboordmotor Binnenste stuurboordmotor Buitenste stuurboordmotor Draaiend Draaiend Draaiend Draaiend Draaiend Draaiend Uit Uit Uit Uit Draaiend Draaiend Uit (contactschakelaar ingeschakeld) Draaiend Draaiend Draaiend Draaiend Draaiend Draaiend Uit (contactschakelaar uitgeschakeld) Uit (contactschakelaar ingeschakeld) Draaiend Draaiend Draaiend Draaiend Draaiend Draaiend Uit (contactschakelaar uitgeschakeld) Draaiend Uit Uit Draaiend Uit (contactschakelaar ingeschakeld) Draaiend Draaiend Uit (contactschakelaar ingeschakeld) Functie bedieningshendel Gasklep en schakelen binnenste/buitenste bakboordmotor = geregeld door bedieningshendel bakboord Gasklep en schakelen binnenste/buitenste stuurboordmotor = geregeld door bedieningshendel stuurboord Gasklep en schakelen binnenste/buitenste bakboordmotor = geregeld door bedieningshendel bakboord Gasklep en schakelen binnenste/buitenste stuurboordmotor = geregeld door bedieningshendel stuurboord Gasklep en schakelen binnenste bakboordmotor = geregeld door bedieningshendel bakboord Gasklep en schakelen binnenste stuurboordmotor = geregeld door bedieningshendel stuurboord Gasklep en schakelen binnenste bakboordmotor = geregeld door bedieningshendel stuurboord Gasklep en schakelen binnenste stuurboordmotor = geregeld door bedieningshendel bakboord Gasklep en schakelen buitenste bakboordmotor = geregeld door bedieningshendel bakboord Gasklep en schakelen buitenste stuurboordmotor = geregeld door bedieningshendel stuurboord Gasklep en schakelen binnenste bakboordmotor = geregeld door bedieningshendel bakboord Gasklep en schakelen binnenste stuurboordmotor = geregeld door bedieningshendel stuurboord Als de buitenste stuurboordmotor tijdens het varen wordt uitgezet, wordt de binnenste stuurboordmotor naar neutraal/stationair geforceerd. U kunt de werking van de binnenste motor herstellen door de contactschakelaar van de buitenste stuurboordmotor eerst op 'aan' te zetten en daarna de bedieningshendel voor stuurboord terug naar neutraal en vervolgens weer in versnelling te zetten. Het toerental en de versnelling van de binnenste motor worden dan geregeld door de bedieningshendel aan stuurboord. Als de buitenste bakboordmotor tijdens het varen wordt uitgezet, wordt de binnenste bakboordmotor naar neutraal/stationair geforceerd. U kunt de werking van de binnenste motor herstellen door de contactschakelaar van de buitenste bakboordmotor eerst op 'aan' te zetten en daarna de bedieningshendel voor bakboord terug naar neutraal en vervolgens weer in versnelling te zetten. Het toerental en de versnelling van de binnenste motor worden dan geregeld door de bedieningshendel aan bakboord. Het afzetten van een van de middelste motoren tijdens het varen zal geen invloed hebben op de werking van de buitenste motoren. 47

54 FUNCTIES EN BEDIENINGSORGANEN Als zich een storing voordoet tijdens het varen waardoor een van de buitenste stuurboordmotoren gedwongen in neutraal of stationair gezet is, wordt ook de binnenste stuurboordmotor gedwongen in neutraal/stationair gezet. De binnenste motor gaat weer normaal functioneren als de bedieningshendel aan stuurboord eerst in neutraal wordt gezet en daarna terug in versnelling. Als zich een storing voordoet tijdens het varen waardoor een van de buitenste bakboordmotoren gedwongen in neutraal of stationair gezet is, wordt ook de binnenste bakboordmotor gedwongen in neutraal/stationair gezet. De binnenste motor gaat weer normaal functioneren als de bedieningshendel aan bakboord eerst in neutraal wordt gezet en daarna terug in versnelling. FUNCTIES TRIMSCHAKELAAR EN TOETSENBLOK 1. Trimschakelaar (indien aanwezig) - Bediening van de trimfunctie voor alle motoren. Om motoren afzonderlijk te kunnen trimmen, is een aanvullend trimschakelaarpaneel vereist. ALL NEUTRAL TROLL TRANSFER SYNC I LEVER THROTTLE ONLY DOCK Neutraallampjes - De neutraallampjes lichten op wanneer de versnelling van de motor in neutraal staat. De ledjes knipperen als de motor in de modus Alleen-gas staat. NB: De positie van de versnelling wordt bepaald door de positie van de schakelhefboom op de motor, niet door de positie van de bedieningshendel. 3. Knop TROLL (langzaam varen) - Door op de knop TROLL te drukken, activeert u de trollregeling. Met de trollregeling kan de bestuurder het motortoerental instellen voor langzaam varen of manoeuvreren. Om de functie te activeren, zet u de bedieningshendels in de voorste arreteerstand en drukt u op de knop. Gebruik de knoppen met of + om het toerental te verlagen of te verhogen, tot het maximale gekalibreerde instelpunt. Als de regeling voor langzaam varen op een gewenst toerental is ingesteld en daarna wordt uitgezet, onthoudt het systeem het ingestelde toerental en keert het naar dat toerental terug wanneer u de regeling voor langzaam varen weer inschakelt. Om de trollregeling uit te schakelen, drukt u op de knop TROLL, u zet de gashendel naar een andere stand of schakelt de motor naar neutraal. 4. Knop Transfer - Als de knop TRANSFER wordt ingedrukt, kan de bediening van de motor worden overgedragen aan een nieuw dashboard. Zie Besturingsoverdracht. 5. Knop Dock (haven) - Als u op de knop DOCK drukt, wordt de aanlegmodus gestart. In de aanlegmodus wordt het gasvermogen tot ongeveer 50% van het normale vermogen gereduceerd. Om de aanlegmodus uit te schakelen, schakelt u de motor naar neutraal en drukt u op de knop DOCK. 6. Knop Alleen-gas - Hiermee kan de bootbestuurder het motortoerental opvoeren voor het warmlopen, zonder de motor in versnelling te schakelen. Om de motor op Alleen-gas te zetten, plaatst u de bedieningshendel in neutraal. Druk de knop Alleen-gas in terwijl u de bedieningshendel vooruitzet naar de voorste arreteervoorziening. De claxon klinkt een keer en het neutraallampje begint te knipperen. De claxon klinkt twee keer als de functie Alleen-gas is ingeschakeld. Zet de gashendel vooruit om het motortoerental te verhogen. Om de functie uit te schakelen, zet u de bedieningshendel weer in neutraal en drukt u op de knop Alleen-gas. Het motortoerental is begrensd om schade aan de motor te voorkomen. 48

55 FUNCTIES EN BEDIENINGSORGANEN 7. Knop 1 Lever (1 hendel) - Als u op deze knop drukt, wordt het systeem in de modus met enkele hendel gezet. In deze modus kunt u de gas- en schakelfuncties voor beide motoren regelen met de bedieningshendel voor bakboord. Om de modus met enkele hendel uit te schakelen, schakelt u de motor naar neutraal en drukt u op de knop 1 LEVER. 8. Knop Sync - Als u op deze knop drukt, wordt de automatische synchronisatiefunctie in- of uitgeschakeld. Zie Motoren synchroniseren N E U T R A L - SYNC a NEUTRAL TROLL + TRANSFER b c a - b - c - d - e - f - g - neutrale LED's knop Troll (langzaam varen) knop Transfer (besturingsoverdracht) knop Dock (haven) Alleen-gas knop 1 Lever (enkele hendel) knop Sync (synchroniseren) g 1 LEVER THROTTLE ONLY DOCK f e d Frictiestelschroef voor bedieningshendel - Deze schroef kan worden bijgesteld om de frictie op de bedieningshendel te verhogen of verlagen (de kap moet worden verwijderd). Dit voorkomt dat de hendel bij sterke golfslag onverhoopt beweegt. Draai de schroef naar rechts om de frictie te verhogen en naar links om deze te verlagen. Stel de frictie naar wens af. 10. Stelschroef arreteerspanning - Deze schroef kan worden bijgesteld waardoor er meer of minder kracht nodig is om de bedieningshendel uit de arreteerstanden te halen (kap moet worden verwijderd). Als de schroef naar rechts wordt gedraaid, neemt de benodigde kracht toe. Stel de kracht naar wens af. a - b - stelschroef arreteerspanning frictiestelschroef voor bedieningshendel a b MOTOREN SYNCHRONISEREN De auto-synchroniseer-functie, wanneer ingeschakeld, stelt automatisch alle motortoerentallen af op het toerental van de stuurboordmotor. 49

56 FUNCTIES EN BEDIENINGSORGANEN Als u op de knop SYNC op het CAN trackpad drukt, wordt de automatische synchronisatiefunctie in- of uitgeschakeld. Als de LED SYNC geel brandt, is er op de knop SYNC gedrukt maar zijn de omstandigheden niet geschikt voor activering van de automatische synchronisatiefunctie. Als de LED SYNC rood brandt, is de motorsynchronisatie ingeschakeld. De motorsynchronisatie blijft van kracht zolang het motortoerental van de motoren twee seconden lang hoger dan 900 omw/min is, de hendels van de afstandsbediening onder een hoek van minder dan 10% ten opzichte van elkaar staan en de gasklep van de motoren minder dan 95% geopend is. Druk op de knop SYNC om de automatische synchronisatie uit te schakelen. NEUTRAL - TROLL + SYNC TRANSFER 1 LEVER THROTTLE ONLY DOCK BESTURINGSOVERDRACHT! WAARSCHUWING Voorkom ernstig of dodelijk letsel door verlies van de controle over de boot. De bootbestuurder mag nooit het actieve station verlaten als de motor in versnelling is geschakeld. Overdracht van de besturing mag alleen plaatsvinden als beide stations bemand zijn. Overdracht van de besturing door één persoon mag alleen worden uitgevoerd met de motor in neutraal. NB: Bij besturingsoverdracht kan de motor het beste stationair draaien. Als de omstandigheden niet toelaten dat de afstandsbediening in neutraal wordt gezet, kan een besturingsoverdracht plaatsvinden in versnelling. Met de functie besturingsoverdracht kan de bootbestuurder bepalen welk dashboard de motor aanstuurt. Als de bootbestuurder de knop TRANSFER tweemaal indrukt, kan de motorbediening worden overgedragen naar een nieuw dashboard. Als er een besturingsoverdracht gestart wordt, begint de afstandsbediening automatisch met aanpassing van het motortoerental en de versnellingsstand zodat deze overeenstemmen met met de instelling van de bedieningshendel op het nieuwe dashboard. Stel de bedieningshendels af op de gewenste gas- en versnellingspositie. Nadat er op de knop TRANSFER is gedrukt, gaat de overdracht-led branden en klinkt er een enkele pieptoon. Door nogmaals op de knop TRANSFER te drukken voltooit u de besturingsoverdracht. Nadat de besturingsoverdracht voltooid is, klinkt er nogmaals een pieptoon en gaat de LED uit. NB: U krijgt 10 seconden de tijd om een besturingsoverdracht uit te voeren. Als de besturingsoverdracht dan niet voltooid is, wordt de handeling geannuleerd en klinkt er een dubbele pieptoon. Bij nogmaals drukken op de knop TRANSFER start de besturingsoverdracht opnieuw. NEUTRAL - TROLL + SYNC TRANSFER 1 LEVER THROTTLE ONLY DOCK

57 FUNCTIES EN BEDIENINGSORGANEN Dashboards synchroniseren voor de besturingsoverdracht Na het indrukken van de knop TRANSFER heeft de bestuurder 10 seconden om de afstandbedieningsinstellingen op het nieuwe dashboard aan te passen aan de hendelinstellingen op het oude dashboard (dat op non-actief gesteld wordt). Als de hendelstanden niet met elkaar overeenstemmen, knipperen de neutraallampjes. Het lampje gaat sneller knipperen naarmate de instellingen van de hendels elkaar dichter benaderen. Als het lampje continu brandt, komt de stand van de hendels overeen en kunt u nogmaals op de knop drukken om de overdracht te voltooien. Dit voltooit het overdrachtsproces en draagt de besturing over aan het nieuwe station. Als de besturingsoverdracht niet binnen 10 seconden voltooid is, wordt de handeling geannuleerd. Waarschuwingssysteem Het waarschuwingssysteem van de buitenboordmotor heeft een waarschuwingshoorn binnen in de boot. De waarschuwingshoorn bevindt zich onder het dashboard en is opgenomen in de bedrading. SIGNALEN WAARSCHUWINGSHOORN Als de contactsleutel op ON (AAN) staat, klinkt de hoorn heel even als test om aan te tonen dat hij werkt. De waarschuwingshoorn laat een continu signaal of korte signalen met tussenpozen horen. Hierdoor wordt de gebruiker gewaarschuwd en kunnen de volgende situaties worden aangegeven. Raadpleeg voor visuele weergave van de specifieke motorfuncties en voor extra motorgegevens de volgende SmartCraft-product - informatie. Waarschuwingshoorn Functie Geluid Beschrijving Opstarten Eén piepje Normale systeemtest Te weinig olie in reservoir Water in brandstof Probleem met het koelsysteem Oliepeil is gevaarlijk laag Vier piepjes, om de 2 minuten Vier piepjes, om de 2 minuten Continu signaal Continu signaal Oliepeil te laag in het op de motor gemonteerde motoroliereservoir. Vul het op de motor gemonteerde motoroliereservoir tegelijk met de losse olietank. Zie Brandstof & olie. Het water in het waterscheidende brandstoffilter bereikt het volpeil. Het water kan uit de ruimte verwijderd worden. Zie Onderhoud - Brandstofsysteem voor informatie over het aftappen van water. Het motorbewakingssysteem is geactiveerd. De vermogensbegrenzing varieert, afhankelijk van de mate van oververhitting. Schakel de buitenboordmotor in neutraal en controleer of er voortdurend een straal water uit de indicatieopening van de waterpomp komt. Als er geen of alleen af en toe water uit de waterpomp-indicatieopening komt, zet u de motor af en controleert u of de waterinlaatopeningen verstopt zijn. Het motorbewakingssysteem is geactiveerd. Het motorvermogen wordt begrensd. Het oliepeil is gevaarlijk laag in het op de motor gemonteerde motoroliereservoir. Vul het op de motor gemonteerde motoroliereservoir tegelijk met de losse olietank. Zie Brandstof & olie. Oliepomp is defect Continu signaal Het motorbewakingssysteem is geactiveerd. De vermogenslbegrenzing laat versneld stationair toerental toe. De waarschuwingshoorn wordt geactiveerd als de elektra van de oliepomp niet meer werkt. Er wordt geen smeerolie aan de motor geleverd. 51

58 FUNCTIES EN BEDIENINGSORGANEN Waarschuwingshoorn Functie Geluid Beschrijving Overtoeren Continu signaal De waarschuwingshoorn wordt altijd geactiveerd als het motortoerental het maximaal toelaatbare toerental overschrijdt. Het systeem houdt het motortoerental binnen het toegestane bereik. Een te hoog toerental geeft een toestand aan die gecorrigeerd moet worden. Overtoeren kan veroorzaakt worden door onjuiste schroefspoed, motorhoogte, trimhoek, enz. Storing afstandsbediening Sensor verkeerd afgesteld Motor draait koud bij laag toerental Continu signaal Continu signaal Onderbroken signaal Eén piepje Het motorbewakingssysteem is geactiveerd. Er heeft zich een probleem voorgedaan in de bedrading naar de afstandsbediening of binnen de afstandsbediening. Het motorbewakingssysteem is geactiveerd. De vermogensbegrenzing kan bij volgas worden geactiveerd. Het motorbewakingssysteem is geactiveerd. De vermogensbegrenzing kan het motortoerental tot stationair beperken. De motor warmt niet op tot de juiste temperatuur bij bedrijf onder 1000 omw/min. ENGINE GUARDIAN SYSTEM Het Engine Guardian System bewaakt de uiterst belangrijke sensoren op de motor voor vroege aanwijzingen van problemen. Het systeem reageert op een probleem door een continu signaal te laten horen en/of het vermogen van de motor te verminderen ter bescherming van de motor. Neem gas terug als het Guardian System wordt geactiveerd. Het systeem moeten worden gereset voordat de motor op hogere snelheid zal draaien. Als de gashendel terug in de stationaire stand wordt gezet, wordt het systeem gereset. SMARTCRAFT-PRODUCT Er is een Mercury SmartCraft-systeem instrumentenset verkrijgbaar voor deze buitenboordmotor. Enkele van de op de instrumentenset vermelde functies zijn motortoerental, koelvloeistoftemperatuur, accuspanning, brandstofverbruik en bedrijfsuren van de motor. De SmartCraft-instrumentenset helpt ook bij de diagnostiek van het motorbewakingssysteem. De SmartCraftinstrumentenset geeft uiterst belangrijke alarmgegevens voor de motor en mogelijke problemen weer. 52

59 FUNCTIES EN BEDIENINGSORGANEN Trim- en opklapbekrachtiging De buitenboordmotor heeft een trim/opklapregeling, trimbekrachtiging genaamd. Deze stelt de bestuurder in staat om de stand van de buitenboordmotor eenvoudig bij te stellen door de trimschakelaar in te drukken. Als u de buitenboordmotor dichter naar de bootspiegel brengt, wordt dat naar binnen of omlaag trimmen genoemd. Het dichter naar de bootspiegel brengen van de buitenboordmotor heet naar binnen of naar buiten trimmen. De term "trimmen" verwijst in het algemeen naar de afstelling van de buitenboordmotor binnen de eerste 20 waarover de motor versteld kan worden. Dit is het bereik dat wordt gebruikt terwijl de boot in planee vaart. De term "opklappen" wordt gewoonlijk gebruikt bij het verwijzen naar het verder omhoog, uit het water bijstellen van de buitenboordmotor. Terwijl de motor uitgeschakeld is en het contactslot ingeschakeld, kan de buitenboordmotor uit het water worden gekanteld. Bij lage stationaire snelheid kan de buitenboordmotor ook verder dan het trimbereik worden opgeklapt om bijvoorbeeld in ondiep water te kunnen varen. a c b 3327 a - b - c - trimschakelaar afstand waarover de motor kan worden getrimd afstand waarover de motor kan worden opgeklapt WERKING VAN TRIMBEKRACHTIGING De meeste boten lopen goed rondom het midden van het trimbereik. Maar om volledig te profiteren van de trimmogelijkheden kunt u er soms voor kiezen om de buitenboordmotor geheel omhoog of omlaag te trimmen. De verbeteringen in sommige aspecten van de prestaties brengen ook meer verantwoordelijkheid voor de bestuurder met zich mee. U moet zich bewust zijn van bepaalde gevaren die van invloed kunnen zijn op de besturing. Het belangrijkste gevaar met betrekking tot de besturing is een trekken dat u voelt in het stuur of de stuurknuppel. Deze torsie op het stuur is het gevolg van het feit dat de buitenboordmotor zo getrimd is dat de schroefas niet parallel aan het wateroppervlak staat.! WAARSCHUWING Vermijd mogelijk ernstig of dodelijk letsel. Als de buitenboordmotor naar boven of onder een neutrale besturingstoestand wordt getrimd, kan dat een trekken aan het stuur of de stuurknuppel in de ene of de andere richting veroorzaken. Als u in deze situatie niet stevig grip houdt op het stuur of de stuurknuppel kan u de controle over de boot verliezen omdat de buitenboordmotor nu vrij kan draaien. De boot kan nu gaan tollen of een zeer scherpe bocht nemen waardoor iemand die dit niet verwacht uit de boot geslingerd kan worden of binnen de boot tegen de wand. Bestudeer de onderstaande lijstjes zorgvuldig. 1. Door in- of omlaagtrimmen kan: de boeg lager komen te liggen; 53

60 FUNCTIES EN BEDIENINGSORGANEN de boot sneller uit planee geraken, vooral bij een zware lading of een boot waarvan de achtersteven zwaarder is; de boot in het algemeen rustiger varen in ruw water; de besturingstorsie of het trekken naar rechts toenemen (bij een gewone rechtsom draaiende schroef); bij overmatige trim de boeg van sommige boten zo veel lager komen dat ze met de boeg door het water beginnen te "ploegen" tijdens planee. Dit kan een onverwachte scherpe bocht naar links of rechts tot gevolg hebben tijdens het bijsturen of als de boot een grote golf tegenkomt.! WAARSCHUWING Vermijd mogelijk ernstig of dodelijk letsel. Stel de buitenboordmotor op een tussentrimstand af zodra de boot in planee is om te voorkomen dat iemand overboord wordt geslingerd doordat de boot gaat tollen. Probeer in planee geen bocht te maken als de buitenboordmotor sterk omlaag is getrimd en u trekken voelt aan het stuur of de stuurknuppel. In zeldzame gevallen kan de eigenaar besluiten de trimruimte omlaag te begrenzen. Hiervoor kunt u bij uw dealer een roestvrij-stalen opklap-pen bestellen, die u in het gewenste afstelgat in de spiegelklemmen steekt. De met de boot meegeleverde bout, die niet van roestvrij staal is, mag in deze toepassing alleen tijdelijk worden gebruikt. 2. Door uit- of omhoogtrimmen kan: de boeg hoger uit het water worden getild; de topsnelheid over het algemeen worden verhoogd; meer speelruimte geven bij ondiep water of als zich onder water voorwerpen bevinden; de besturingstorsie of het trekken naar links toenemen bij een normale installatiehoogte (bij een gewone rechtsom draaiende schroef); kan (in overmatige gevallen) stampen van de boot of luchthappen van de schroef veroorzaken; oververhitting van de motor veroorzaken als de koelwaterinlaatopeningen boven de waterspiegel komen te liggen. TRIMMEN ZONDER SLEUTEL Trimmen zonder sleutel is een methode om te kunnen trimmen terwijl het contactslot op uit staat. De opdrachtmodule en de PCM krijgen tot 15 minuten na het uitschakelen van het contactslot voeding en kunnen zolang nog trimverzoeken blijven verwerken. De opdrachtmodule verwerkt tijdens deze periode uitsluitend trimverzoeken. Na het verstrijken van de periode van 15 minuten verstuurt de opdrachtmodule via de CANverbindingen een opdracht tot uitschakelen van de PCM Op boten met meerdere motoren wordt deze periode voor elke motor afzonderlijk gemeten. De periode voor trimmen zonder sleutel kan op elk gewenst moment worden afgesloten door de bedieningshendel in de stand vol gas achteruit (WOTR) te zetten als het contact uit staat. Om de periode van 15 minuten voor de middelste motor te beëindigen bij een schaduwmodustoepassing zet u alle contactsloten in de stand 'OFF' en beide bedieningshendels in de stand vol gas achteruit (WOTR). TOT DE HOOGSTE STAND OPKLAPPEN Opklappen vanaf het dashboard NB: De trim-/opklapschakelaar blijft nog 15 minuten nadat de contactschakelaar op 'uit' is gezet actief. 1. Als de contactschakelaar langer dan een kwartier uit heeft gestaan, draai de sleutel dan naar "ON" (aan). 2. Druk de trim-/opklapschakelaar naar de stand voor "omhoog". De buitenboordmotor wordt opgeklapt totdat u de schakelaar loslaat of de motor de maximale stand bereikt. Opklappen bij de motor De extra opklapschakelaar op de motorkap kan worden gebruikt om de buitenboordmotor omhoog of omlaag te kantelen terwijl het contactslot in de "UIT"-stand staat. 1. Schakel de opklapgeleidehendel in door de knop te draaien om de geleidehendel omhoog te brengen. 2. Laat de buitenboordmotor zakken tot hij op de opklapgeleidehendel rust. 54

61 FUNCTIES EN BEDIENINGSORGANEN 3. Schakel de opklapgeleidehendel uit door de buitenboordmotor van de geleidehendel af omhoog te brengen en de opklapgeleidehendel naar beneden te draaien. Laat de buitenboordmotor zakken. a a - b - opklapgeleidehendel knop b MET DE HAND OPKLAPPEN Als de buitenboordmotor niet met de trim/opklapbekrachtgingsschakelaar kan worden gekanteld, kan hij met de hand worden gekanteld. 1. Draai de handbediende opklapontlastklep 3 slagen linksom naar buiten. Nu kan de buitenboordmotor met de hand worden gekanteld. Kantel de buitenboordmotor naar de gewenste stand en draai de handbediende opklapontlastklep vast. NB: De handbediende opklapontlastklep moet worden vastgedraaid voordat de buitenboordmotor wordt gebruikt om te voorkomen dat de buitenboordmotor tijdens achteruit varen omhoog kantelt EXTRA OPKLAPSCHAKELAAR Deze schakelaar kan worden gebruikt om de buitenboordmotor met het trimbekrachtigingssysteem omhoog of omlaag te kantelen. a a - extra opklapschakelaar

62 FUNCTIES EN BEDIENINGSORGANEN GEBRUIK IN ONDIEP WATER Als u de boot in ondiep water gebruikt, kunt u de buitenboordmotor hoger dan het hoogste trimbereik opklappen om te zorgen dat u niet de bodem raakt. 1. Breng het toerental terug naar onder de 2000 tpm. 2. Kantel de buitenboordmotor omhoog. Zorg ervoor dat de waterinlaatopeningen te allen tijde onder de waterspiegel blijven. 3. Gebruik de motor alleen bij laag toerental. Als het motortoerental boven de 2000 tpm komt te liggen, zakt de buitenboordmotor automatisch terug naar het hoogste trimbereik. 56

63 Controlelijst vóór het starten BEDIENING De gebruiker is op de hoogte van veilige navigatie-, vaar- en bedieningsprocedures. Er is voor elke persoon aan boord een passend reddingsvest aan boord en gemakkelijk toegankelijk (wettelijk verplicht). Er is een reddingsboei of een drijvend kussen aan boord om toe te kunnen werpen aan iemand die overboord slaat. Wees op de hoogte van het maximale laadvermogen van de boot. Kijk op het capaciteitsplaatje op de boot. Brandstoftoevoer in orde. Olietoevoer (olie-injectie) in orde. Schik de passagiers en de lading zo in de boot dat het gewicht gelijkmatig verdeeld is en dat iedereen op een goede stoel zit. Vertel aan iemand waar u heengaat en wanneer u verwacht terug te zijn. Het is verboden om een boot te besturen onder invloed van alcohol of drugs. Zorg dat u het water en het gebied waar u gaat varen kent: getijden, stromingen, zandbanken, rotsen en andere gevaren. Voer de inspecties uit die staan opgenoemd in Onderhoud - Inspectie- en onderhoudsschema. Varen bij temperaturen onder het vriespunt Wanneer u de buitenboordmotor gebruikt of hem hebt afgemeerd bij temperaturen onder of nabij het vriespunt, moet de buitenboordmotor te allen tijde omlaag staan zodat het onderwaterhuis onder water is. Hierdoor kan in het onderwaterhuis achtergebleven water niet bevriezen en mogelijkerwijs schade aan de waterpomp en andere onderdelen veroorzaken. Als er een kans bestaat dat zich ijs op het water vormt, moet de buitenboordmotor verwijderd worden en moet u al het water eruit laten lopen. Als zich ijs vormt op het water in het aandrijfhuis van de buitenboordmotor, blokkeert het de stroom water naar de motor waardoor schade veroorzaakt kan worden. Varen in zout of vervuild water Wij raden aan om de inwendige koelwaterkanalen van uw buitenboordmotor elke keer met zoet water door te spoelen als u in zout of vervuild water hebt gevaren. Hierdoor voorkomt u dat opgehoopte aanslag de koelwaterkanalen verstopt. Raadpleeg Onderhoud - Koelsysteem doorspoelen. Als u uw boot in het water afgemeerd houdt, moet u de buitenboordmotor altijd zo opklappen dat het onderwaterhuis geheel uit het water komt (behalve bij temperaturen onder het vriespunt), wanneer hij niet gebruikt wordt. Steeds na het gebruik moet de buitenkant van de buitenboordmotor afgespoeld en de uitlaat van de schroef en het onderwaterhuis met zoet water doorgespoeld worden. Spuit elke maand Mercury Precision of Quicksilver Corrosion Guard (corrosiebescherming) op uitwendige metalen oppervlakken. Spuit niet op anti-corrosie anodes omdat daardoor de anodes minder goed zullen werken. Gebruik op grote hoogte Uw motor compenseert automatisch voor veranderingen op grote hoogte. Een andere spoedschroef kan helpen bij het beperken van het normale prestatieverlies dat door het lagere zuurstofgehalte van de lucht wordt veroorzaakt. Neem contact op met uw dealer. 57

64 BEDIENING Instellen van de trimhoek bij stationair lopende motor De uitlaatontlastingsopening op de buitenboordmotor kan bij sommige boten onder water raken als u de buitenboordmotor maximaal trimt terwijl hij stattionair loopt. Dit veroorzaakt uitlaatverstopping, onregelmatig stationair toerental, overmatige rookproductie en vervuiling van de bougies. Als dit het geval is, trimt u de buitenboordmotor omhoog tot de uitlaatontlastingsopening weer boven water is. a b a - b - uitlaatontlastopening onder water (fout) uitlaatontlastopening boven water (juist) 2729 Procedure voor het inlopen van de motor! OPGELET Ernstige schade aan de motor kan het gevolg zijn als u de inloopprocedure voor de motor niet opvolgt. BENZINE/OLIEMENGSEL TIJDENS INLOOPPERIODE NB: Gebruik geen pre-mix benzine en olie tijdens de inloopperiode. Gebruik ongemengde benzine tijdens en na het inlopen van de motor. De motorinloopprocedure voor een OptiMax-buitenboordmotor is belangrijk om goede prestaties en een maximale levensduur van de motor te verzekeren. Met de volgende inloopprocedure kunnen de inwendige motoronderdelen gelijkmatig inlopen. Een verkeerde motorinloopprocedure kan de levensduur van de motor verkorten. Tijdens de eerste bedrijfsuren ontvangt de motor automatisch extra olie. Deze modus voor extra olie duurt voor de meeste boten ongeveer tien uur. INLOOPPROCEDURE 1. Laat de motor tijdens het eerste bedrijfsuur seconden warmlopen. a. Laat de motor lopen met verschillende gasinstellingen, het grootste deel van de tijd tussen 3000 en 4500 omw/min of met driekwart gas. b. Wijzig het motortoerental ongeveer elke twee minuten en laat de motor niet meer dan tien minuten achter elkaar stationair draaien. Korte stoten vol gas van niet meer dan tien seconden zijn aanvaardbaar. c. Zorg dat u de buitenboordmotor tijdens gebruik niet verder dan verticaal naar buiten (omhoog) trimt. NB: Het is de verantwoordelijkheid van de bestuurder om altijd veilig te varen. Een onjuiste trimhoek van de buitenboordmotor kan bij snelle vaart moeilijk en gevaarlijk zijn. Het doel van de voorgeschreven trimhoek is de bestuurder te helpen bij het vaststellen hoe de schroefbelasting op de motor kan worden gezet. Zij zijn bedoeld als richtlijnen en geven geen suggesties of advies voor onveilig gebruik van de boot. 2. Verander gedurende de volgende drie bedrijfsuren het motortoerental elke tien minuten. De motor starten Lees voordat u de motor start de controlelijst vóór het starten, de speciale bedieningsinstructies en de procedure voor het inlopen van de motor en Schakelen in het hoofdstuk Bediening alsmede de functies en werking van de afstandsbediening in het hoofdstuk Functies en bedieningsorganen. 58

65 BEDIENING KENNISGEVING Wanneer er onvoldoende koelwater wordt toegevoerd, raakt de waterpomp beschadigd waardoor de motor oververhit raakt. Zorg tijdens gebruik voor voldoende watertoevoer naar de waterinlaten. 1. Zorg dat de koelwaterinlaat onder water is Open de ontluchting van de brandstoftank op tanks met handbediende ontluchting Plaats de benzinepompbal in de brandstofleiding met de pijl op de zijkant omhoog gericht. Knijp enkele keren in de benzinepompbal totdat deze hard aanvoelt NB: De motor start alleen als de noodstopschakelaar op de stand RUN (LOPEN) staat. 4. Zet de noodstopschakelaar op RUN (LOPEN). Zie Algemene informatie - Noodstopschakelaar

66 START BEDIENING 5. Schakel de buitenboordmotor in de stand neutraal (N). N N F R F R Vul het brandstofsysteem als volgt als een nieuwe motor voor de eerste maal wordt gestart, als een motor zonder brandstof heeft gelopen of als de brandstof is afgetapt: a. Knijp in de pompbal totdat deze hard aanvoelt. b. Draai het contactslot drie seconden naar de stand ON (AAN). Hierdoor wordt de elektrische brandstofpomp in werking gesteld. c. Draai het contactslot terug naar de stand OFF (UIT) en knijp weer in de pompbal totdat deze hard aanvoelt. Draai het contactslot weer drie seconden naar de stand ON (AAN). Herhaal deze procedure totdat de benzinepompbal hard blijft. 7. Starten met de contactsleutel Draai de contactsleutel naar START en laat dan los. Het elektronisch startsysteem zal de motor automatisch tornen om deze te starten. Als de motor niet aanslaat, stopt het tornen. Draai de sleutel nogmaals naar START totdat de motor aanslaat. OFF ACC ON START OFF ACC ON Controleer nadat de motor is gestart of er een ononderbroken straal water uit de indicatieopening van de waterpomp komt BELANGRIJK: Als er geen water uit de waterpomp-indicatieopening komt, zet u de motor af en controleert u of de koelwaterinlaat verstopt is. Als er geen verstopping is, kan dit betekenen dat de waterpomp defect is of dat het koelsysteem verstopt is. Dit heeft oververhitting van de motor tot gevolg. Laat de buitenboordmotor door uw dealer nakijken. Als de motor in oververhitte toestand wordt gebruikt, loopt hij schade op. 60

67 Schakelen BEDIENING OP DTS-PANEEL GEMONTEERDE AFSTANDSBEDIENING BELANGRIJK: Schakel de buitenboordmotor alleen als de motor stationair draait. Niet naar vooruit of achteruit schakelen als de motor niet draait. De buitenboordmotor heeft drie schakelstanden voor bedrijf: Vooruit (F), Neutraal (N) en Achteruit (R). F N R 3427 Stop bij schakelen altijd terug naar de stationaire stand en laat de motor naar stationair toerental terugkeren. Bij de op paneel gemonteerde afstandsbediening moet de bestuurder altijd de schakelvergrendeling indrukken als hij de bedieningshendel uit de neutraalstand beweegt Zet de bedieningshendel vooruit om de snelheid verder op te voeren. OP DTS-CONSOLE GEMONTEERDE AFSTANDSBEDIENING BELANGRIJK: Schakel de buitenboordmotor alleen als de motor stationair draait. Niet naar vooruit of achteruit schakelen als de motor niet draait. 61

68 START BEDIENING De buitenboordmotor heeft drie schakelstanden voor bedrijf: Vooruit (F), Neutraal (N) en Achteruit (R). N F R 3417 Stop bij schakelen altijd terug naar de stationaire stand en laat de motor naar stationair toerental terugkeren. Zet de bedieningshendel vooruit om de snelheid verder op te voeren. De motor afzetten BELANGRIJK: Als u de sleutel naar de stand "START" draait terwijl de motor loopt, wordt de motor uitgeschakeld, maar blijft het DTS-systeem actief. Dit maakt het mogelijk om de trim-/opklapbekrachtiging te bedienen met de afstandbedieningshendel. Verminder het motortoerental en schakel de buitenboordmotor in de neutrale stand. Draai de contactsleutel naar de stand "OFF" (UIT). OFF ACC ON START OFF ACC ON

69 ONDERHOUD Onderhoud van de buitenboordmotor Om uw buitenboordmotor in optimale bedrijfsconditie te houden, is het belangrijk dat voor de buitenboordmotor de periodieke inspecties en onderhoudsprocedures worden uitgevoerd die vermeld staan in het Inspectie- en onderhoudsschema. Wij dringen er bij u op aan om de motor naar behoren te laten onderhouden, teneinde de veiligheid van uzelf en uw passagiers zeker te stellen en tevens de betrouwbaarheid ervan in stand te houden.! WAARSCHUWING Het nalaten van inspecties en onderhoud van uw buitenboordmotor of pogingen om onderhoud of reparaties aan de buitenboordmotor uit te voeren als u niet bekend bent met de juiste service- en veiligheidsprocedures, kan ernstig of dodelijk letsel of defecten aan het product veroorzaken. Houd de verrichte onderhoudswerkzaamheden bij in het Onderhoudslogboek achterin deze publicatie. Bewaar alle werkopdrachten en ontvangstbewijzen. VERVANGINGSONDERDELEN VOOR UW BUITENBOORDMOTOR KIEZEN Wij bevelen het gebruik aan van oorspronkelijke Mercury Precision of Quicksilver vervangingsonderdelen en smeermiddelen.! WAARSCHUWING Het gebruik van een vervangingsonderdeel dat inferieur is aan het oorspronkelijke onderdeel, kan tot lichamelijk of fataal letsel, of een defect product, leiden. EPA-emissies EMISSIECERTIFICATIELABEL Een emissiecertificatielabel, met vermelding van emissieniveaus en motorspecificaties die rechtstreeks in verband staan met emissies, wordt ten tijde van de fabricage op de motor aangebracht. a b c d e a - b - c - d - e - f - g - h - i - IDLE SPEED: hp TIMING (IN DEGREES): Standard spark plug: Suppressor spark plug: GAP : EMISSION CONTROL INFORMATION This engine conforms to model year EPA regulations for Marine SI engines. Refer to Owner's Manual for required maintenance. Valve Clearance (Cold) mm FAMILY: FEL: stationair toerental motorvermogen specificaties voor het ontstekingsmoment aanbevolen bougie en vonkbrug klepspeling (indien van toepassing) assortimentnummer maximaal emissievolume voor het motorassortiment zuigerplaatsing fabricagedatum cc Intake Exhaust g/kw h f g h i

70 ONDERHOUD VERANTWOORDELIJKHEID VAN DE EIGENAAR De eigenaar/gebruiker moet regelmatig onderhoud aan de motor laten uitvoeren om de emissieniveaus binnen de voorgeschreven certificatienormen te houden. De eigenaar/gebruiker mag de motor niet wijzigen op een manier die het vermogen verandert of de emissieniveaus boven de vastgelegde fabrieksspecificaties doet stijgen. Koelsysteem doorspoelen Spoel de inwendige koelwaterkanalen van de buitenboordmotor steeds met zoet water door na gebruik in zout, vervuild of modderig water. Hierdoor wordt voorkomen dat een ophoping van afzettingen de inwendige koelwaterkanalen verstopt. NB: De motor kan afgezet worden of stationair lopen terwijl u het koelsysteem doorspoelt. Spoel de motor niet door met behulp van een watersysteem met een hogere druk dan310,26 kpa (45 psi). 1. Verwijder de plug uit de fitting van de onderbak Bevestig een waterslang aan de fitting. Draai de waterkraan open en spoel gedurende 3 tot 5 minuten Verwijdering en installatie motorkap VERWIJDERING 1. Open de kapsluitingen aan de voorkant en zijkant. 2. Til de motorkap van de buitenboordmotor INSTALLATIE 1. Plaats de motorkap over de motor. 2. Zorg dat de onderste rubberen afdichting goed past en sluit de kapsluitingen aan de voor- en zijkant. 64

71 Onderhoud van motorkap ONDERHOUD BELANGRIJK: "Droogvegen" (het kunststof oppervlak afvegen wanneer het droog is) heeft kleine krasjes op het oppervlak tot gevolg. Maak het oppervlak altijd nat voordat u het schoonmaakt. Volg de procedure voor reinigen en in de was zetten. PROCEDURE VOOR REINIGEN EN IN DE WAS ZETTEN 1. Spoel de motorkap alvorens hem te wassen eerst met schoon water af om vuil en stof te verwijderen die krassen op het oppervlak kunnen veroorzaken. 2. Was de motorkap met schoon water en een zachte, niet-schurende zeep. Gebruik een zachte, schone doek bij het wassen. 3. Droog hem grondig met een zachte, schone doek. 4. Zet het oppervlak in de was met een niet-schurende automobielwas (speciale was voor blanke laklaag). Verwijder de aangebrachte was met de hand met een schone, zachte doek. Dynamoriem inspecteren 1. Inspecteer de dynamoriem en laat hem door een erkende dealer vervangen als een van de volgende condities wordt gevonden. a. Barsten of beschadiging in het rubberen gedeelte van de riem. b. Ruw of ongelijk riemoppervlak. c. Tekenen van slijtage aan de randen of buitenoppervlakken van de riem Brandstofsysteem! WAARSCHUWING Voorkom ernstig of dodelijk letsel als gevolg van benzinebrand of explosie. Volg alle onderhoudsinstructies voor het brandstofsysteem nauwkeurig op. Stop de motor altijd, rook NIET en zorg dat er GEEN open vlammen of vonken in de ruimte aanwezig zijn terwijl u onderhoud aan een onderdeel van het brandstofsysteem uitvoert. Voordat u onderhoud aan een onderdeel van het brandstofsysteem uitvoert, moet u de motor stoppen en de accu loskoppelen. Leeg het brandstofsysteem helemaal. Gebruik een goedgekeurde container om brandstof in op te vangen en op te slaan. Neem eventueel gemorste brandstof onmiddellijk op. Het materiaal dat u hebt gebruikt om de gemorste brandstof in op te nemen, moet in een goedgekeurde container worden geworpen. Al het onderhoud aan het brandstofsysteem moet in een goed geventileerde ruimte worden verricht. Controleer steeds op brandstoflekken na het voltooien van onderhoudswerkzaamheden. BRANDSTOFLEIDING INSPECTEREN Inspecteer de brandstofleiding en pompbal visueel op scheuren, zwelling, lekken, hardheid of andere tekenen van beschadiging. Als u een van deze toestanden aantreft, moet de brandstofslang of pompbal worden vervangen. 65

72 BRANDSTOFFILTER VERVANGEN Verwijderen ONDERHOUD 1. Gebruik brandstoffilter-(de)montagegereedschap of steek de schacht van een schroevendraaier tussen de nokken op de filterdop en schroef het filter los. Brandstoffilter-(de)montagegereedschap Helpt bij het verwijderen en monteren van de brandstoffilterdop Installeren 1. Smeer de O-ringafdichtingen met olie. a b 3388 a - b - Filter O-ringafdrichtingen 2. Installeer het brandstoffilter en draai het stevig aan. BELANGRIJK: Voer een visuele inspectie uit op brandstoflekkage in het filter door in de pompbal te knijpen tot deze hard aanvoelt en er brandstof in het filter wordt gestuwd. WATER UIT DE BRANDSTOFFILTERRUIMTE AFTAPPEN NB: Als zich voldoende water in de brandstoffilterruimte heeft verzameld, wordt het waarschuwingssysteem ingeschakeld. Het is nodig om het water uit de brandstoffilterruimte te verwijderen. 1. Trek de aftapslang van de fitting aan de rechterkant. Houd het open uiteinde van de slang boven een opvangbak. 2. Draai de aftapschroef met een zeskante sleutel (1/8 in.) los en laat de brandstoffilterruimte leeglopen. 66

73 ONDERHOUD 3. Draai de aftapschroef weer aan en bevestig de slang. a b c a - b - c - Aftapslang Fitting zijkant Aftapschroef BELANGRIJK: Voer een visuele inspectie uit op brandstoflekkage via de aftapschroef door in de pompbal te knijpen tot deze hard aanvoelt en er brandstof in de ruimte wordt gestuwd. Stuurstangbevestigers BELANGRIJK: De stuurstang die de stuurkabel met de motor verbindt, moet met de speciale sluitringkopbout ("a" - onderdeelnummer ) en zelfborgende borgmoeren met nylon inzetstuk ("c" en "d" - onderdeelnummer ) worden bevestigd. Deze borgmoeren mogen nooit door gewone (niet borgende) moeren worden vervangen omdat deze zich loswerken en van de machine af trillen, waardoor de stang vrijkomt en ontkoppeld wordt. 67

74 ONDERHOUD! WAARSCHUWING Een ontkoppelde stuurstang kan ertoe leiden dat de boot onverwacht een volledige, scherpe bocht maakt. Deze mogelijk agressieve beweging kan ertoe leiden dat passagiers overboord worden geslingerd en ernstig, zelfs fataal, letsel oplopen. a b c d a - speciale ringkopbout ( ) b - vlakke ring (2) c - borgmoer met nylon inzetstuk ( ) d - borgmoer met nylon inzetstuk ( ) Beschrijving Nm lb. in. lb. ft. Speciale ringkopbout Borgmoer met nylon inzetstuk "d" Borgmoer met nylon inzetstuk "c" Draai aan tot hij volledig zit en draai hem dan een kwartslag terug. Bevestig de stuurstang aan de stuurkabel met twee vlakke ringen en een zelfborgende borgmoer met nylon inzetstuk. Draai de borgmoer volledig aan en draai hem vervolgens een kwartslag terug. Bevestig de stuurstang aan de stuurkabel met de speciale ringkopbout en een zelfborgende borgmoer met nylon inzetstuk. Haal eerst de bout en vervolgens de borgmoer aan volgens de specificaties. Zekering vervangen BELANGRIJK: Zorg dat u altijd reservezekeringen van 2, 5 en 20 A bij u hebt. De elektrische circuits op de buitenboordmotor worden door zekeringen in de bedrading tegen overbelasting beschermd. Probeer als een zekering is doorgebrand de oorzaak van de overbelasting op te sporen en te verhelpen. Als de oorzaak niet wordt verholpen, kan de zekering nogmaals doorslaan. 68

75 ONDERHOUD Open de zekeringhouder en kijk naar de zilverkleurige metaalstrip binnenin de zekering. Als de strip onderbroken is, vervang dan de zekering. Vervang de zekering door een nieuwe van hetzelfde ampèrage. a b g c f d e h a - bruikbare zekering b - doorgeslagen zekering c - opstartcircuit - 20A-zekering d - ontstekingssysteemcircuit - 20A-zekering e - opening voor reservezekering f - circuit brandstofinjector/directe injector/hulpstartrelais/pcm en circuit elektrische brandstofpompen - 20A-zekering g - diagnosecircuit - 2A-zekering h - circuit DTS-voedingsdraadboom (zekeringhouder bevindt zich nabij startaccu) - 5A-zekering DTS-bedradingssysteem! WAARSCHUWING Teneinde de kans op ernstig lichamelijk of fataal letsel door controleverlies over de boot te vermijden, mag het isolatiemateriaal rond de draden van het DTS-systeem nooit gespleten of doorboord worden. Als het isolatiemateriaal wordt gespleten of doorboord, zal water de bedrading binnendringen. Dit water kan leiden tot een storing van de bedrading en zodoende tot controleverlies over de gashendel en de versnelling. Controleer of de kabels niet langs scherpe randen, hete oppervlakken of bewegende onderdelen lopen. Controleer of alle ongebruikte stekkers en contacten zijn afgedekt met een weerbestendige dop. Controleer of de bedradingen langs het hele traject zijn vastgezet. 69

76 ONDERHOUD Anti-corrosieanode Uw buitenboordmotor is op verschillende plaatsen voorzien van anti-corrosieanodes. Een anode helpt de buitenboordmotor beschermen tegen galvanische corrosie door haar metaal geleidelijk op te offeren aan corrosie ten bate van het metaal van de buitenboordmotor. Elke anode moet regelmatig geïnspecteerd worden, met name bij gebruik in zout water, dat de erosie sneller doet verlopen. Om deze corrosiebescherming te behouden, moet u de anode altijd vervangen voordat hij volledig is weggevreten. Verf de anode nooit en breng er geen beschermlaag op aan omdat de anode daardoor minder goed werkt. Het onderwaterhuis heeft drie anodes. Aan weerszijden van het onderwaterhuis bevindt zich een anode en onder de antiventilatieplaat is een derde anodeplaat aangebracht. Als er een trimvin moet worden geïnstalleerd, moet die anodeplaat worden verwijderd. Ook op de onderkant van de spiegelklem is een anode aangebracht. a - b - anti-corrosieanodes (onderwaterhuis) anti-corrosieanodes (spiegelklem) a b 2736 Accu inspecteren De accu moet periodiek worden geïnspecteerd om te waarborgen dat de motor kan starten. BELANGRIJK: Lees de met de accu meegeleverde veiligheids- en onderhoudsinstructies. 1. Zet de motor af voordat u onderhoud aan de accu verricht. 2. Controleer of de accu tegen beweging is geborgd. 3. De accukabelpolen moeten schoon, goed aangedraaid en juist aangebracht zijn. Plus op plus en min op min. 4. Controleer of de accu van een niet-geleidend scherm is voorzien die voorkomt dat de accupolen per ongeluk worden kortgesloten. Informatie over de accu! OPGELET De accukabels moeten met behulp van zeskantmoeren worden vastgezet op de accupolen, om stroomuitval te voorkomen. Gebruik geen "deep cycle"-accu's. Motoren moeten een startaccu voor boten hebben met 1000 MCA, 800 CCA of 180 Ah. Gebruik bij het aansluiten van de motoraccu zeskantmoeren om de accukabels aan de accupolen te bevestigen. Haal de moeren aan volgens de specificaties. 70

77 ONDERHOUD Beschrijving Nm lb. in. lb. ft. Zeskantmoeren 13,5 120 BELANGRIJK: De doorsnee en lengte van de accukabel zijn van groot belang. Raadpleeg de installatiehandleiding van de motor voor de maatvereisten. De sticker dient op of nabij de accukast te worden aangebracht ter informatie bij latere service. Eén 5/16 in. en één 3/8 in. zeskantmoer worden meegeleverd bij elke accu ter vervanging van de vleugelmoeren. Er worden geen metrische zeskantmoeren geleverd. NOTICE - DTS & OptiMax Engines DO NOT USE DEEP CYCLE BATTERIES! DTS (Digital Throttle and Shift) applications and OptiMax engines must use a marine starting battery with 1000 MCA, 800 CCA, or 180 Ah. rating. 13.5Nm (120 lbs. in.) DO NOT USE WING NUTS IMPORTANT: Battery cable size and length is critical. Refer to engine installation manual for size requirements Place decal on or near battery box for future service reference. 5/16 and 3/8 hex nuts supplied for wing nut replacement. Metric hex nuts not supplied Schroef vervangen! WAARSCHUWING Als de schroefas wordt gedraaid terwijl de motor in de versnelling staat, is het mogelijk dat de motor tornt en start. Om dit per ongeluk starten van de motor en mogelijk ernstig letsel door contact met de draaiende schroef te voorkomen, dient u de motor altijd naar neutraal te schakelen en de bougiekabels te verwijderen wanneer u onderhoud aan de schroef uitvoert. 1. Schakel de buitenboordmotor in de stand neutraal (N). F N R

78 ONDERHOUD BELANGRIJK: Raadpleeg het gedeelte bougies inspecteren en vervangen voor het verwijderen van de bougiekabels. 2. Verwijder de bougiekabels om te voorkomen dat de motor start Buig de gebogen lippen op de schroefmoerborgring recht Plaats een blok hout tussen het onderwaterhuis en de schroef om de schroef op zijn plaats te houden en de schroefmoer te verwijderen Trek de propeller recht van de as af. Als de schroef op de as is vastgelopen en niet verwijderd kan worden, laat hem dan door een erkende dealer verwijderen. 6. Breng Quicksilver of Mercury Precision Lubricants Anti-Corrosion Grease (anti-corrosievet) of 2-4-C met Teflon op de schroefas aan. Ref.-nr. tube Beschrijving Gebruikt in Onderdeelnr. 94 Anti-Corrosion Grease (anticorrosievet) Schroefas Q C met Teflon Schroefas Q 1 BELANGRIJK: Om corrosie van de schroefnaaf en vastlopen ervan tegen de schroefas te voorkomen, vooral in zout water, moet u altijd een laagje van het aanbevolen smeermiddel aanbrengen op de gehele as tijdens de aanbevolen onderhoudsbeurten en telkens wanneer de schroef wordt verwijderd. 72

79 ONDERHOUD 7. Schroeven met Flo-Torq I naaf - Installeer de voorste draagring, schroef, massaring, achterste draagring, schroefmoerborgring en schroefmoer op de as. a b c d e f a - b - c - d - e - f - schroefmoer schroefmoerborgring achterste draagring massaring schroef voorste draagring 8. Schroeven met Flo-Torq II aandrijfnaaf - Installeer de voorste draagring, vervangbare staartstukbus, schroef, draagring, schroefmoerborgring en schroefmoer op de as. a b c e f a - b - schroefmoer schroefmoerborgring c - achterste draagring d - schroef e - vervangbare staartstukbus f - voorste draagring d Plaats een blok hout tussen het onderwaterhuis en de schroef en haal aan volgens de specificaties. Beschrijving Nm lb. in. lb. ft. Schroefmoer Zet de schroefmoer vast door drie van de lippen in de draagringgroeven te buigen Bougie inspecteren en vervangen! WAARSCHUWING Voorkom ernstig of dodelijk letsel als gevolg van brand of ontploffing door beschadigde bougiedoppen. Beschadigde bougiedoppen kunnen vonken afgeven. Vonken kunnen brandstofdampen onder de motorkap doen ontploffen. Voorkom schade aan bougiedoppen: gebruik geen scherp voorwerp of metalen gereedschap zoals een tang, schroevendraaier enz. om bougiedoppen te verwijderen. 73

80 ONDERHOUD 1. Verwijder de bougiekabels. Draai de rubber manchetten enigszins en trek ze eraf Verwijder de bougies om ze te inspecteren. Vervang de bougie als de elektrode versleten is of de isolator ruw, gebarsten, gebroken of vervuild is of blaren vertoont. 3. Stel de vonkbrug af volgens de specificatie Bougie Vonkbrug 0,80 mm (0.031 in.) bedragen 4. Veeg vuil van de bougiezittingen weg voordat u de bougies installeert. Installeer de bougies handvast en draai ze nog een kwartslag aan of haal ze aan volgens de specificaties. Beschrijving Nm lb. in. lb. ft. Bougie Luchtinlaatfilter compressor Het filter moet om de 100 bedrijfsuren of elk seizoen worden vervangen. BELANGRIJK: Laat de motor nooit zonder het luchtinlaatfilter van de compressor draaien. VERWIJDEREN 1. Open de klem en til het filterhuis op. Draai het filterhuis een kwartslag rechtsom naar de ontgrendelstand en verwijder het luchtfilter. 74

81 ONDERHOUD 2. Verwijder de kabelbinder van de slang en trek het luchtfilter van de slang. f a b c d e a - b - c - d - e - f - luchtfilter nylon sluitring rubberen sluitring klem filterhuis kabelbinder a b a - b - c - d - luchtfilter filterhuis klem inlaatslang c d INSTALLEREN 1. Plaats de nylon sluitring en rubberen sluitring op het luchtfilter en steek het filter in het filterhuis. Draai het filter een kwartslag naar de vergrendelstand. 75

82 ONDERHOUD 2. Plaats het filterhuis zo dat de inlaatslang naar de achterkant van de motor wijst. Installeer de slang weer en zet hem vast met een kabelbinder. 3. Bevestig het filterhuis met de klem. Smeerpunten 1. Smeer de volgende onderdelen met Quicksilver of Mercury Precision Special Lubricant 101. Ref.-nr. tube Beschrijving Gebruikt in Onderdeelnr. 34 Special Lubricant 101 (speciaal smeermiddel) kogeluiteinden trimstang Q02 Kogeluiteinden trimstang Draai het kogeluiteinde zodat de smeerolie tot in de kogelmof doordringt Smeer de volgende onderdelen met Quicksilver of Mercury Precision Lubricants Anti-Corrosion Grease (anti-corrosievet) of 2-4-C met Teflon. Ref.-nr. tube Beschrijving Gebruikt in Onderdeelnr. 94 Anti-Corrosion Grease (anticorrosievet) Schroefas Q C met Teflon Schroefas Q 1 Schroefas - Zie Schroef vervangen voor het verwijderen en installeren van de schroef. Breng op de gehele schroefas een laagje smeermiddel aan om te voorkomen dat de schroefnaaf corrodeert of op de as vast komt te zitten Smeer de volgende onderdelen met Quicksilver of Mercury Precision Lubricants 2-4-C with Teflon (smeermiddel met Teflon) of Special Lubricant 101 (speciaal smeermiddel). 76

83 ONDERHOUD Ref.-nr. tube Beschrijving Gebruikt in Onderdeelnr. 34 Special Lubricant 101 (speciaal smeermiddel) Scharnieras dynamoriemspanner, stuurkolom, opklapgeleidehendel, kantelbuis, stuurkabel Q C met Teflon Scharnieras dynamoriemspanner, stuurkolom, opklapgeleidehendel, kantelbuis, stuurkabel Q 1 Scharnieras dynamoriemspanner - Smeren via de smeernippel Stuurkolom Smeren via de smeernippel. Opklapgeleidehendel Smeren via de smeernippel. a - b - Stuurkolom Opklapgeleidehendel a b Kantelbuis Smeren via de smeernippel

84 ONDERHOUD! WAARSCHUWING Het uiteinde van de stuurkabel moet volledig in de opklapbuis van de buitenboordmotor zijn getrokken voordat smeermiddel wordt aangebracht. Als er smeermiddel op een volledig uitgestoken stuurkabel wordt aangebracht, kan de stuurkabel hydraulisch geblokkeerd raken. Een hydraulisch geblokkeerde stuurkabel zal verlies van de beheersing over de besturing veroorzaken, wat ernstig of dodelijk letsel tot gevolg kan hebben. Stuurkabel - Draai het stuur om het uiteinde van de stuurkabel geheel in de kantelbuis van de buitenboordmotor te trekken. Smeren via de smeernippel. a b a - b - smeernippel Kabeluiteinde Smeer de volgende punten met lichte olie. Draaipunten van stuurverbindingsstang Draaipunten smeren Trimbekrachtigingsvloeistof controleren 1. Klap de buitenboordmotor volledig op en schakel de opklapgeleidehendel in

85 ONDERHOUD 2. Verwijder de vuldop en controleer het vloeistofpeil. Het vloeistofpeil hoort ter hoogte van de onderkant van de vulopening te staan. Voeg Quicksilver of Mercury Precision Lubricants Power Trim & Steering Fluid (trim- en stuurbekrachtigingsvloeistof) toe. Gebruik indien dit niet verkrijgbaar is automatischetransmissievloeistof voor auto's (ATF) Ref.-nr. tube Beschrijving Gebruikt in Onderdeelnr. 114 Power Trim and Steering Fluid (trimen stuurbekrachtigingsv loeistof) Trimbekrachtigingssysteem Q1 Onderwaterhuis smeren ONDERWATERHUISSMERING Bij het toevoegen of verversen van onderwaterhuissmeermiddel dient u het smeermiddel op de aanwezigheid van water te onderzoeken. Als er water aanwezig is, kan dit naar beneden zijn gezakt en zal het vóór het smeermiddel worden afgetapt, of kan het met het smeermiddel vermengd zijn waardoor het smeermiddel een melkkleurig uiterlijk krijgt. Als u water ziet, moet u het onderwaterhuis door uw dealer laten controleren. Water in het smeermiddel kan leiden tot vroegtijdig falen van lagers of kan bij koud weer bevriezen en schade aan het onderwaterhuis veroorzaken. Onderzoek het afgetapte onderwaterhuissmeermiddel op metaaldeeltjes. Een kleine hoeveelheid metaaldeeltjes wijst op normale slijtage van de tandwielen. Een buitensporige hoeveelheid metaalvijlsels of grotere deeltjes (stukjes) kunnen op abnormale tandwielslijtage wijzen en dit moet door een erkende dealer worden gecontroleerd. SMEERMIDDEL UIT ONDERWATERHUIS AFTAPPEN 1. Plaats de buitenboordmotor in de verticale bedrijfsstand. 2. Verwijder de schroef. RaadpleegSchroef vervangen. 3. Plaats een opvangbak onder de buitenboordmotor. 79

86 ONDERHOUD 4. Verwijder de ontluchtingsplug en de vul-/aftapplug en tap het smeermiddel af. b a a - b - ontluchtingsplug vul-/aftapplug SMEERMIDDELINHOUD ONDERWATERHUIS De smeermiddelinhoud van het onderwaterhuis bedraagt ongeveer970 ml (32.8 fl. oz.). AANBEVOLEN ONDERWATERHUISSMEERMIDDEL Mercury of Quicksilver High Performance Gear Lubricant (tandwielolie). SMEERMIDDELPEIL CONTROLEREN EN ONDERWATERHUIS VULLEN 1. Plaats de buitenboordmotor in de verticale bedrijfsstand. 2. Verwijder de aftapplug met sluitring. 3. Verwijder de vul-/aftapplug. Steek de smeermiddeltube in de vulopening en voeg smeermiddel toe totdat het smeermiddel bij de ontluchtingsopening te zien is. a b a - b - ontluchtingsopening vulopening BELANGRIJK: Vervang de afdichtringen indien ze beschadigd zijn. 4. Stop met het toevoegen van smeermiddel. Installeer de ontluchtingsplug en afdichtring voordat u de tube smeermiddel verwijdert. 5. Haal de tube weg en breng de vul-/aftapplug en de afdichtring weer aan. 80

87 ONDERHOUD Onder water geraakte buitenboordmotor Een buitenboordmotor die onder water is geraakt, heeft binnen enkele uren nadat hij uit het water is gehaald, onderhoud nodig bij een erkende dealer. Prompt onderhoud bij een dealer is noodzakelijk als de motor eenmaal aan de atmosfeer is blootgesteld om inwendige corrosieschade aan de motor tot een minimum te beperken. 81

88 OPSLAG Voorbereiding op opslag Bij de voorbereiding van de buitenboordmotor op de opslag is bescherming tegen roest, corrosie en beschadiging door bevriezing van ingesloten water het belangrijkste. De volgende opslagprocedures moeten worden gevolgd om uw buitenboordmotor op seizoensopslag of langdurige opslag (twee maanden of langer) voor te bereiden.! OPGELET Start of gebruik de buitenboordmotor nooit (zelfs niet kortstondig) zonder dat er via alle koelwaterinlaatopeningen water in het onderwaterhuis circuleert, om schade aan de waterpomp (droog lopen) of oververhitting van de motor te voorkomen. Brandstofsysteem BELANGRIJK: Alcoholhoudende benzine (ethanol of methanol) kan tijdens de opslag zuren vormen en schade aan het brandstofsysteem toebrengen. Indien de gebruikte benzine alcohol bevat, is het raadzaam om zoveel mogelijk van de resterende benzine uit de brandstoftank, de brandstofslang en het brandstofsysteem van de motor af te tappen. De beste voorbereiding voor opslag bestaat uit het toevoegen aan de brandstoftank van de aanbevolen hoeveelheid van de producten Mercury Precision Fuel Stabilizer en Mercury Precision Quickleen (brandstofstabiliserings- en reinigingsmiddel), zoals beschreven op de verpakking, voordat de boot voor het laatst wordt gebruikt. Toevoegen van brandstofstabiliseringsmiddel helpt om vernis- en gomvorming in de benzine te voorkomen. Mercury Precision Quickleen helpt om de brandstofinjectors te reinigen en smeren. 1. Losse brandstoftank Giet de vereiste hoeveelheid benzinestabiliseringsmiddel en Quickleen (volg de aanwijzingen op de verpakking) in de brandstoftank. Kantel de brandstoftank heen en weer om het stabiliseringsmiddel en Quickleen met de brandstof te mengen. 2. Vaste brandstoftank - Giet de vereiste hoeveelheid benzinestabiliseringsmiddel en Quickleen (volg de aanwijzingen op de verpakking) in een aparte container en meng dit met ongeveer1 liter (1 qt.) benzine. Giet dit mengsel in de brandstoftank. 3. Trek de aftapslang van de fitting aan de rechterkant. Houd het open uiteinde van de slang boven een container. 4. Draai de aftapschroef los en laat de brandstoffilterkamer leeglopen. a - b - c - aftapschroef aftapslang fitting rechterkant a c b Draai de aftapschroef weer aan en bevestig de slang. 6. Trek de aftapslang van de fitting aan de linkerkant. Houd het open uiteinde van de slang boven een container. 82

89 OPSLAG 7. Draai de aftapschroef los en laat de vlotterkamer leeglopen. a - b - c - fitting linkerkant aftapschroef aftapslang a b c Draai de aftapschroef weer aan en bevestig de slang. 9. Meng het volgende in een container: a. 8 cc (0.27 oz.) of twee theelepels Mercury Precision Quickleen smeermiddel. b. 8 cc (0.27 oz.) of twee theelepels Mercury Precision Fuel Stabilizer. 10. Verwijder het brandstoffilter. Zie Onderhoud - Brandstofsysteem voor de procedure. 11. Giet dit mengsel in de brandstoffilteropening. Breng het brandstoffilter weer aan. 12. Vul het brandstofsysteem met brandstof. Zie Bediening - Motor starten. 13. Plaats de buitenboordmotor in het water of gebruik de doorspoelslang of doorspoeladapter zodat het koelwater kan circuleren. Start de motor en laat hem vijf minuten met stationair toerental draaien zodat de behandelde brandstof het brandstofsysteem kan vullen. Doorspoeladapter Q 2 Wordt op de waterinlaten bevestigd, zorgt voor een zoetwaterverbinding bij het doorspoelen van het koelsysteem of het gebruik van de motor Bescherming inwendige motoronderdelen NB: Controleer eerst of het brandstofsysteem op opslag is voorbereid. Zie Brandstofsysteem, hiervoor. BELANGRIJK: Zie Bougies inspecteren en vervangen voor de juiste procedure voor het verwijderen van de bougiekabels. 1. Verwijder de bougies. Giet ongeveer 30 ml (1 oz.) motorolie, of spuit vijf seconden lang corrosiewerend middel, in elke bougieopening. 2. Draai het vliegwiel enige malen met de hand rond om de olie of de Storage Seal (corrosiewerend middel) over de cilinders te verdelen. 3. Breng de bougies weer aan. 83