Fietsen op de veiligheidsbalans. Gert Jan Wijlhuizen SWOV, Den Haag

Transcriptie

1 Fietsen op de veiligheidsbalans Gert Jan Wijlhuizen SWOV, Den Haag

2 Verkeersdoden in Nederland

3 Verkeersdoden ( ) naar leeftijd, geslacht en vervoerswijze

4

5 Risico per vervoerwijze

6 Number of serious traffic injuries (MAIS 2+) Aantal ernstig verkeersgewonden (MAIS 2+) Jaar

7 Index ernstig verkeersgewonden Het aantal ernstig gewonde fietsers is naar schatting 63% van het totaal aantal ernstig verkeersgewonden; ruim 13 duizend.

8 Locatie ongevallen met fiets ambulance GGD Flevoland Bron: GGD Flevoland, Lelystad

9 Locatie ongevallen met auto ambulance GGD Flevoland Bron: GGD Flevoland, Lelystad

10 Ongevallen met fiets ambulance GGD Flevoland, Lelystad

11 Ongevallen met fiets ambulance Amsterdam Weekend dag Werkdag

12

13 De fiets is een balansvoertuig Een kortdurende verstoring van balans resulteert in een val of stuurbeweging om de balans te hervinden. Fietsen vereist een veilige infrastructuur

14

15

16

17

18

19

20

21 Infra: Tramrails als balansverstoorder

22 Infra: Oneffenheden in verharding, randen van trottoir 22

23 Infra: Palen in wegdek 23

24 Infra: Ontbreken van belijning verharding 24

25 Het CycleRAP project Initiatief van ANWB en FIA Foundation Doel: Ontwikkelen van assessment tool die wegbeheerders kan helpen om proactief onveilige infrakenmerken voor fietsers te identificeren Drie samengestelde indicatoren van fietsinfrastructuur: Kwaliteit van fietsinfrastructuur; Obstakels op en langs fietsinfrastructuur; Lengte,- hoogteprofiel. Amsterdam (samenwerking ANWB, Amsterdam, SWOV) Wijlhuizen, et al.(2014). Safe Cycling Network: Ontwikkeling van een systeem ter beoordeling van de veiligheid van fietsinfrastructuur. R SWOV, Den Haag. Wijlhuizen et al. (2016). Doorontwikkeling CycleRAP-instrument voor veiligheidsbeoordeling fietsinfrastructuur. R SWOV, Den Haag.

26 Kwaliteit van fietsinfra

27 Kwaliteit van de fietsinfrastructuur Kenmerken Score 1a Breedte van fietsvoorziening 1 1b Soort fietsvoorziening 1 1c Aantal rijrichtingen 1 2 Ligging 1 3 Verhardingstype 1 4 Verhardingskwaliteit 1 5a Overgangskwaliteit 5b Bermkwaliteit 1 Score Kwaliteit = som van scores

28 Obstakels op-, en vlak langs fietsinfra

29 Obstakels fietsinfrastructuur Kenmerken Score 1 Paal in pad 1 2 Paal zicht 1 3 Middeneiland 1 4 Middeneiland zicht 1 5 Obstakelafstand langs fietsvoorziening 1 Score Obstakels = som van scores

30 Lengte en hoogteprofiel van fietsinfra

31 Lengte-/hoogteprofiel van de fietsinfrastructuur Kenmerk Score 1 Zicht op kruispunt (fietser, rechts) 1 2 Zicht van naar rijbaan 1 3 Uitrit aanwezig 1 4 Bocht scherp 1 5 Bocht zicht 1 6 Versmalling 1 7 Hoogteprofiel (helling, afdaling) 1 8 Straatverlichting 1 9 Markering 1 10 Tramrails 1 11 Omgeving 1 Score Lengte-/hoogteprofiel = som van scores 0-11

32 Onderzochte kenmerken; relatie fietsongevallen Intensiteit_Fietsers Intensiteit_Motorvoertuigen LengteHoogteprofiel Obstakels_Dichtheid (NS) KwaliteitFietsinfra (NS) Kleinekruispunten_Dichtheid Grotekruispunten_Dichtheid Rotonde_Dichtheid

33 Fietsveiligheid; een tussenbalans van bevindingen Dodelijke fietsongevallen; aandeel, toename bij ouderen hoog Toename fietsongevallen onder EVG; ca. 80% geen motorvoertuig Ambulancegegevens: fietsers vooral binnen bebouwde kom (10-19 jarigen) Infra en controle over fiets belangrijkste factoren Ongevallen gebeuren waar/ wanneer het relatief druk is (wegen, uren) Fiets is balansvoertuig, veel kenmerken van infra kunnen rol spelen Eerste bevindingen: Lengte hoogte profiel Dichtheid kruispunten/rotondes Onderzoek richt zich op combinatie van meer specifieke kenmerken.

34 Dank u voor de aandacht!