Fietsveiligheid Marjan Hagenzieker IenM Masterclass Fietsveiligheid 3 september

Transcriptie

1 Fietsveiligheid Marjan Hagenzieker IenM Masterclass Fietsveiligheid 3 september

2 Bron: Götschi et al.,

3 1 Wat zijn gevolgen van meer fietsen? 2 Hoe ziet ontwikkeling fietsveiligheid er uit? 3 Wie zijn slachtoffers bij welke ongevallen? 4 En nu? 3

4 1 Wat zijn gevolgen van meer fietsen? 2 Hoe ziet ontwikkeling fietsveiligheid er uit? 3 Wie zijn slachtoffers bij welke ongevallen? 4 En nu? 4

5 MEER FIETSEN ConsequenJes milieu, gezondheid, verkeersveiligheid Meer fietsen is goed voor de gezondheid door meer bewegen Goed voor milieu (luchtverontreiniging, geluid) APracJef in steden (bereikbaarheid, files, parkeren) Fietsen gevaarlijker dan bijv. autorijden of OV, minder gevaarlijk dan bromfiets Zie bijv. Stipdonk & Reurings 2010; RIVM 2010; De Hartog et al 2010; OECD 2013; Schepers & Heinen

6 1 Wat zijn gevolgen van meer fietsen? 2 Hoe ziet ontwikkeling fietsveiligheid er uit? 3 Wie zijn slachtoffers bij welke ongevallen? 4 En nu? 6

7 ONTWIKKELING VERKEERSVEILIGHEID fatalijes seriously injured Bron: SWOV/CBS/IenM/DHD, 2014/2015 Marjan Hagenzieker IenM Masterclass Fietsveiligheid 3 september

8 Illustratie: Vogelvrije Fietser,

9 N=184 Bron: SWOV R Marjan Hagenzieker IenM Masterclass Fietsveiligheid 3 september

10 Source: EU, 2015 Marjan Hagenzieker IenM Masterclass Fietsveiligheid 3 september

11 Bron: SWOV R Marjan Hagenzieker IenM Masterclass Fietsveiligheid 3 september

12 ONTWIKKELING ERNSTIG GEWONDE FIETSSLACHTOFFERS Bron: SWOV R / DHD 12

13 1 Wat zijn gevolgen van meer fietsen? 2 Hoe ziet ontwikkeling fietsveiligheid er uit? 3 Wie zijn slachtoffers bij welke ongevallen? 4 En nu? 13

14 FIETSSLACHTOFFERS NAAR LEEFTIJD Verkeersdoden Ernstig verkeersgewonden OUDEREN 14

15 ONGEVALLEN MET OUDERE FIETSERS Fietsdoden Erns,g gewonde fietsers Ongeval met gemotoriseerd verkeer Overig Ongeval met gemotoriseerd verkeer Overig Overig: - valongevallen, - botsingen met obstakels, - botsingen met andere fietsers of voetgangers Marjan Hagenzieker IenM Masterclass Fietsveiligheid 3 september

16 ONGEVALLEN MET FIETSENDE 50- PLUSSERS Ongevalstypen: 1/3 gevallen (in berm, bij afstappen) 1/3 obstakelongeval (paal, brug, tropoirband) 1/3 fietser botst met fietser of snorfietser Type fiets: 39% elektrische fiets vrouwen: 48% 17% racefiets (mannen: 35%) Bron: SWOV R

17 1 Wat zijn gevolgen van meer fietsen? 2 Hoe ziet ontwikkeling fietsveiligheid er uit? 3 Wie zijn slachtoffers bij welke ongevallen? 4 En nu? 17

18 MEER KENNIS: ER GEBEURT VEEL Weinig info over oorzaak fietsongevallen InformaJe over ongevallen is beperkt Slechts 4% van ongevallen geregistreerd door polije Niet aljjd in kennis gesteld Indien ter plaatse, niet aljjd als verkeersong. geregistreerd Veel acjviteiten:! NaJonale onderzoeksagenda fietsveiligheid (NOaF)! InternaJonal Cycling Safety Conference ICSC! SWOV Dieptestudie! Meer samenwerking, ontwikkeling nieuwe methodologie Voorbeeld OUDEREN OP E- BIKES Marjan Hagenzieker IenM Masterclass Fietsveiligheid 3 september

19 NIEUWE METHODEN werkbelasting >PDT fietsgedrag > camera s black box met oa. GPS hartslag > MIO Alpha balans > stuurhoek snelheid > naafdynamo Voorbeeld meetfietsen 19

20 ENKELE RESULTATEN Ouderen zijn in simpele situajes op een e- bike sneller (3,6 km/u). Maar als het complex wordt dan wordt dat verschil kleiner 1,7km/u. Daarin wijken ze niet af van de jongere leeiijdsgroep, alleen zijn ze in al deze omstandigheden langzamer. Ook gaan ze op een elektrische fiets net zo hard als de jongere leeiijdsgroep op een gewone fiets. In complexe verkeerssituajes is de werkbelasjng hoger dan in simpele verkeerssituajes Voor ouderen is de mentale werkbelasjng hoger dan voor de jongere groep. VEILIG OF ONVEILIG? Hogere snelheid = onveilig Wel compensaje voor complexiteit = veilig Zelfde snelheidspatroon als gewone fietsers = veilig Bron: Vlakveld et al

21 1 Wat zijn gevolgen van meer fietsen? 2 Hoe ziet ontwikkeling fietsveiligheid er uit? 3 Wie zijn slachtoffers bij welke ongevallen? 4 En dan? 21

22 GEWONE FIETS, E- BIKES & SPEED PEDELECS Speed pedelec 350 kw/u motor Max 45 km/u Alleen bij trappen Wettelijk: snorfiets Straks: bromfiets VEILIG OF ONVEILIG? Elektrische fiets 250 kw/h motor Max 25 km/u Alleen bij trappen wettelijk: Fiets Marjan Hagenzieker IenM Masterclass Fietsveiligheid 3 september

23 INFRASTRUCTURELE MAATREGELEN Scheiden Mengen alleen bij lage snelheden Anders scheiden 30 Zones Fietspad 60 Zones Rotonde - 15 % - 24 % - 32 %* - 30 %* * totaal effect, onbekend of fietsers daarvan meeprofiteren 23

24 ANDERE MAATREGELEN Extra spiegels vrachtwagens - 40% Fiets airbag - 40% Zijafscherming - 35% 24

25 UITDAGINGEN TOEKOMST: meer en meer verschillende fietsen, meer ouderen, meer verschillende snelheden, veranderende steden, auto en fiets van de toekomst,.. Het een doen en het ander niet laten Hoe en of trainen fietsvaardigheden snelle fietsen? Eisen & regels? - Herkenbaarheid snelle fietsen, helm, rijbewijs,.. InspiraJe Marjan Hagenzieker IenM Masterclass Fietsveiligheid 3 september