Het beste fietsplan is een verkeerscirculatieplan
|
|
|
- Valentijn Meijer
- 4 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 Het beste fietsplan is een verkeerscirculatieplan F10-meeting 28 november 2018, Rotterdam Tim Asperges ruimtelijke planner/adviseur mobiliteit stad Leuven
2 Uitdagingen Leuven
3 Uitdagingen Leuven
4 Uitdagingen Leuven Inwoners: (2017) (2030) Studenten: (2017) (2030) Jobs: (2014)
5
6
7 Uitdagingen Leuven Toenemende groei resulteert in toenemend aantal verplaatsingen (trendscenario LKN2030: verdubbeling OV/fiets, +30% autoverkeer) Radicale mobiliteitsomslag is noodzakelijk gezien de reeds bestaande capaciteitsproblemen van OV en wegennet Groei beperkt zich niet tot de stadsgrenzen maar moet ingepast worden in een stadsregionaal verhaal Verdere ruimtelijke ontwikkelingen koppelen aan duurzame mobiliteitsstructuren op stedelijk en regionaal niveau
8
9
10
11
12
13 Business City s government Academia Community
14
15 Gelaagd fietsnetwerk Leuven Fietssnelwegen / hoofdroutes Bovenlokaal netwerk Fijnmazig netwerk
16
17 RSL - VISIE selectieve autobereikbaarheid Bundelen verkeersstromen op hoofdwegennet Autoluwe tussengebieden
18 Duurzaam parkeerbeleid BEZOEKERS 1. VOORSTADSPARKINGS (Park & Trein/Bus/Fiets) 2. RANDPARKINGS (Park & Fiets/Bus) 3. CENTRUMPARKINGS 4. Afbouw straatparkeren
19 Voorstadsnet vermindert verkeerscongestie in en naar Leuven
20 Duurzaam parkeerbeleid BEWONERS Inname openbaar domein om groei aan verplaatsingen opvangen te vangen Inname openbaar domein om kwaliteit publieke ruimte / verblijfsruimte te versterken = VERMINDERING AANBOD STRAATPARKEREN 1. Stimuleren autodelen (Leuven = nr. 1 in België) 2. Parkeren op eigen terrein (nieuwbouw) 3. Buurtparkings 4. Straatparkeren
21 Publieke fietsen als voor- en natransportschakel 1. OV-knopen 2. Park & Ride 3. Integratie in MaaS
22 Autodelen in Leuven 2 autodelers per 100 inwoners = Leuven is autodeelstad nr 1 in Vlaanderen Nog veel groeipotentieel (vb. Zurich: 6 per 100 inwoners) Groei van de deeleconomie
23 Burgercoöperatie rond e-deelmobiliteit burgercoöperatie in opstart e-autodelen e-cargobike op buurtniveau
24 To Aarschot Status of shared mobility in Leuven Clustering / bundeling van deelmobiliteitsdiensten Abdij van keizersberg Stella Artois Cambio car share at more than 30 locations in and around inner city Blue-bike (180) at Railway Station Kerk Buurt Centrum Shared kid s bike Gasthuisberg Buurt Centrum Kruid tuin STUK Grote Markt Trein Station Stad Kantoor Pram/buggy on shared basis at Grote Markt Vehicle charging points (Total 15 existing locations, 6 in inner city) Another 32 locations are under planning - in and around inner city An implementation of Cargo bike share and Free-Floating bike share system are in process Phillips Site
25 Mobipunten
26 Lokale overheid als marktmeester van deelmobiliteitsdiensten
27 Circulatieplan Leuven Doelstellingen: Bereikbaarheid leefbaarheid
28 1. Bereikbaarheid garanderen 2. Leefbaarheid verbeteren / uitstoot verminderen 3. Belevingswaarde publiek domein vergroten
29 Principes Verschillende zones met een eigen logica Voetgangersgebied: geen parkeerplaatsen op openbaar domein & beperkte toegang Autoluwe zone: parkeren voorbehouden aan bewoners en zorgverstrekkers 5 stadsdelen: geen rechtstreeks verkeer tussen de stadsdelen; lussen voor het hoofdverkeer; woonstraten
30 Het plan
31 VOETGANGERSZONE + AUTOLUWE ZONE Geen parkeerplaatsen meer op openbaar domein Toegangscontrole met ANPRcamera s Venstertijden laden- en lossen (11h 18u30) Toegangsrechten (inwoners, medici en zorgverleners, mindervaliden, taxi, )
32 AUTOLUWE BINNENSTAD LEUVEN Flankerende maatregelen COMFORTABELER EN VEILIGER FIETSEN Extra ruimte voor de fiets - zoveel mogelijk enkelrichting wegverkeer + dubbelrichting fietsverkeer Fietspaden of fietssuggestiestroken op primaire lussen en busroutes Waar nodig: fietslogo s als eye-catcher Extra fietsenstallingen Opmaak fietsactieplan
33 Fietsnetwerk Leuven Realisatie van een fietsroutenetwerk dat volledig ontvlecht is van het hoofdautonetwerk en OV-netwerk Wijk Bovenlokale autoroute Lokale autoroute Hoofdfietsroute (lokaal) Bovenlokale fietsroute Extra aandacht voor verkeersveiligheid
34 Druktebeeld (aantal waargenomen fietsers op het netwerk) - Routecoach
35 Ontvlechting Tiensesteenweg
36 Ontvlechting Geldenaaksebaan
37 Ontvlechting Naamsesteenweg H.Hart
38 Ontvlechting Diestsesteenweg
39 Alternatieve Fietsring
40 Verbinding Wilsele-dorp
41
42
43 Sustainable mobility changes
44
45
46
47
48
49 AUTOLUWE BINNENSTAD LEUVEN Flankerende maatregelen TRAGERE BUSSEN BETER INTEGREREN 20 km/u op Bondgenotenlaan Minder streekbussen door binnenstad Bussen Grote Markt Maria Theresiastraat P + BUS vanaf randparkings Vergroening busvloot
50
51 Flankerende maatregelen TAXI S ONDERDEEL OPENBAAR VERVOER Taxi s krijgen ook toegangsrechten tot voetgangersgebied (niet voor bv Grote Markt en winkelwandelstraten) Daar waar bus in dubbele richting kan rijden: taxi ook Bijkomende taxistandplaatsen Transitie naar e-taxi s
52
53 Flankerende maatregelen PARKEREN Randparkings - P + Bus Nieuwe randparkings + shuttle Centrumparkings per sector Aanpassing parkeergeleidingssysteem Parkeerapp
54 Flankerende maatregelen PARKEREN SHOP and GO = max. 45 min
55 Parkeren: bewonersparkeren Eerste bewonerskaart 60 /jaar Tweede bewonerskaart 300 /jaar
56
57 Leuven, je geraakt er zo! Stad Leuven
58 Een interactieve tool op leuven.be Geeft parkeeradvies op maat. De tool vertelt waar je best parkeert én hoeveel dat zal kosten. Een primeur! Stad Leuven
59 AUTOLUWE BINNENSTAD LEUVEN Flankerende maatregelen STADSDISTRIBUTIE EFFICIËNTER ORGANISEREN KORTPARKEERPLAATSEN LADEN & LOSSEN 30 min parkeren Langs rand kernwinkelgebied In aanloopstraten VENSTERTIJDEN LEVERINGEN Bondgenotenlaan: 7 9 u < > u Binnenstad: 6u - 11h en 18u30 20u30
60 Stadsdistributiecentrum Zoekzone city depot Verzamelpunt binnenstad
61 Slimme stadsdistributie Bundelen van goederenstromen Overslag naar kleinere / milieuvriendelijkere voertuigen voor de binnenstad Stockabeheer Slimme brievenbussen / e-commerce Venstertijden laden en lossen Handsfree shoppen
62 Proefproject micro-overslagpunt +
63 Van micro-overslagpunt naar micro-overslagplatform
64 Lokale overheid van facilitator naar orkestrator
65
66
67 +
68
69
70 SOCIAL POWER engagement participation co-creation
71
72 3 sporen publieke ruimte maken Bottom up: Straten Vol Leuven (tijdelijke aanleg pleinen en straten) Co-creatie: Kom op voor je wijk en gangmakers (participatief ontwerp en heraanleg) Stadsdiensten: Programma s openbaar domein (experten ontwerp + participatie)
73 Straten Vol Leuven Ontstaan uit Leuven Klimaat Neutraal Diverse experten (stedenbouw, architectuur, reclame, vorming, ) Vliegende start genomen Placemaking: Flexibel Transformatief Flexibel Gemeenschap gedreven Aanpasbaar Samenwerking verschillende stadsdiensten : jeugddienst, SWW, groendienst, sportdienst, gebiedsgerichte werking Niet altijd duidelijk gecommuniceerd: niet het resultaat maar het traject staat centraal en over de tijdelijkheid
74 Bottom-up = Straten Vol Leuven Autoluw was een parking Overleg buurt en drie omliggende scholen Tijdelijke inrichting = proefopstelling
75
76
77 Co-creatie = Kom op voor je wijk, gebiedsgerichte werking Veel woonstraten autoluw geworden Aangegrepen door verschillende buurten om de straat terug te claimen samen mee naar oplossingen zoeken Ontwerp is niet uitgangspunt buurtversterking Kom op voor je wijk en Warmmakersvergadering (gebiedsgerichte werking wijkmanagers trekken)
78 Co-creatie Frederik Lintsstraat: woonstraat Busbaan Vergroening van de straat (boombakken boomroosters) Creëren zitplekken (gesubsidieerd door de stad, zelf ontwerpen en bouwen) Buurtversterking Parkeerplaatsen worden opgegeven plaatsen ondergrondse parking verworven door bewoners
79 Co-creatie
80
81
82 Co-creatie Co-creatie Brabançonnestraat: woonstraat Vergroening Bijkomende fietsenstallingen Ontmoetingsplek voor het woonzorgcentrum
83 Co-creatie Circulatieplan 50 tal boombakken geplaatst Mozaïekproject (verkeersredenen) Youtopia: Leuvenaars verbinden en openbaardomein opfleuren Met de buurt / straat / school / bedrijf bak claimen
84
85
86 Stadsdiensten Verkeersruimte > verblijfsruimte Link tussen stadsdelen knippen
87 Stadsdiensten
88
89 Stadsdiensten Hooverplein (voetgangersgebied) Hoge parkeerdruk (naast grootste ondergrondse parking Leuven gelegen) Verblijfs- en evenementplein realiseren
90 Stadsdiensten
91
92 Evaluatie naar 1 jaar Modal Shift ( ): Auto: van 63% naar 54% Fiets: van 32% naar 41% Bezoekers blijven naar Leuven komen Autoverkeer blijft meer op de ring Ondergronds parkeren +
93 Belevingswaarde vergroten
94
95
96
97
98
99
100 100
101
102 Tim Asperges Ruimtelijk planner / adviseur mobiliteit Professor Van Overstraetenplein Leuven T +32 (0) M +32 (0) Tim.asperges@leuven.be
Slagkrachtig mobiliteitsbeleid op lokaal niveau
Slagkrachtig mobiliteitsbeleid op lokaal niveau Case Leuven Inspiratiedag duurzame mobiliteit Tim Asperges ruimtelijke planner/adviseur mobiliteit stad Leuven Uitdagingen Leuven Inwoners: 100.447 (2017)
Publiek laden en parkeerbeleid Stad Leuven
Publiek laden en parkeerbeleid Stad Leuven Tim Asperges Studiedag Interleuven Hoegaarden 11/03/2016 Uitdagingen Leuven Bovengemiddelde groei Leuven en Leuvense regio zorgt voor toename van aantal verplaatsingen
STRATEN VOL LEUVEN. Visienota Platform autoluwe binnenstad Leuven. Versie 24.02.2016
STRATEN VOL LEUVEN Visienota Platform autoluwe binnenstad Leuven Versie 24.02.2016 DROMEN VAN EEN AUTOLUWE BINNENSTAD Het is druk in Leuven. Het aantal inwoners, bezoekers, studenten en pendelaars in de
Parkeerbeleid in Kortrijk
Parkeerbeleid in Kortrijk 25 februari 2014 Kortrijk oppervlakte: 80,03 km² bevolking: 75.087 huishoudens: 32.564 scholen kleuter & basis: 35 9.080 middelbaar: 24 10.950 hoger onderwijs: 3-9.604 economie
13/04/2016. Fietsparkeerbeleid op lokaal niveau Case Leuven. Fietsparkeerbeleid. Leuven fietsstad. Fietsparkeren een GEWENST probleem
Fietsparkeerbeleid Fietsparkeerbeleid op lokaal niveau Case Leuven Mobiliteitsacademie VSV 12 april 2016 Tim Asperges Adviseur mobiliteit stad Leuven Fietsdiefstal is een grote barrière voor fietsgebruik
SLIM PARKEREN VAN A TOT Z. Met een kleine baseline erbij
SLIM PARKEREN VAN A TOT Z Met een kleine baseline erbij Voorstelling Parko agb De organisatie als structurele aanpak Uitbreiding naar regio via Interlokale Vereniging Parkeren Regio Kortrijk i.s.m. Kuurne
Informatieavond circulatieplan stad Gent
Informatieavond circulatieplan stad Gent Intro Strategische keuze om van een vraag volgend mobiliteitsbeleid te evolueren naar een sturend mobiliteitsbeleid. Visie: creëren van een vlot bereikbare stad,
Het Mobiliteitsplan Gent
Het Mobiliteitsplan Gent Belangrijk om weten Mobiliteitsplan schetst het globale kader Parkeerplan wordt in het tweede kwartaal 2016 ingevoerd Circulatieplan volgt in april 2017 Mobiliteitsplan: van vraagvolgend
Parkeren: broodnodig?!
Parkeren: broodnodig?! Maatregelen parkeerorganisatie Dirk Engels Sven Maerivoet 12 april 2016 Maatregelen parkeerorganisatie o Doelstellingen o Parkeerconcepten o Openbaar domein o Privaat domein o Aanbod
Zaal DACTYLO 4.3. Autodelen: een uitweg bij kansarmoede?
Zaal DACTYLO 4.3. Autodelen: een uitweg bij kansarmoede? VVSG Klimaatdag 3 mei 2019 Parkeerplaatsen bouwen of Autodelen & vervoersarmoede verminderen wouter.verhaert@turnhout.be Adviseur Mobiliteit Wat
Stedelijke transitie: uitdagingen vanuit mobiliteit
Stedelijke transitie: uitdagingen vanuit mobiliteit George Gelauff Smart Urban Mobility Symposium Opzet Terugblik 2005 2015 Toenemende mobiliteit van, naar en binnen steden Vooruitblik 2015 2050 Groei
Discussienotitie Haagse Mobiliteitsagenda
Discussienotitie Haagse Mobiliteitsagenda Kiezen om ruimte te maken Den Haag 2040 Den Haag is volop in beweging, de stad is in trek. Verwacht wordt dat Den Haag groeit, van 530.000 inwoners in 2017 naar
Het beste Fietsplan is een Autoplan! (?) Organiseer uw gemengd verkeer
Het beste Fietsplan is een Autoplan! (?) Organiseer uw gemengd verkeer Het beste Fietsplan is een Autoplan! (?) Mobiliteitsbeleid Gent Historische schets Tim Scheirs Mobiliteitsbedrijf Stad Gent Vanaf
Dag van de mobiliteitsacademie Mobiliteitsgrenzen aan verdichting?
Dag van de mobiliteitsacademie Mobiliteitsgrenzen aan verdichting? 30-09-2014 Tim Asperges adviseur mobiliteit Dienst ruimtelijk en duurzaamheidsbeleid Situering Leuven Uitdagingen Leuven Bovengemiddelde
Helsinki. Gewestelijk mobilteitsplan -Dec be samen slim mobiel
69 Stadsperimeter Brussel Helsinki 70 Visitekaart o Bevolking: " Stad: 600.000 inwoners " Hoofdstedelijke regio : 1.050.000 inwoners " Grootstedelijk gebied: 1.350.000 inwoners o Netwerk " Regionale treinen:
scenario 1: De Leefstraat
scenario 1: De Leefstraat De Rozenstraat en Palmstraat vormen vandaag een belangrijke levensader voor de Heilig-Hartwijk. Ze verbinden het sportcentrum Alverberg, de Heilig-Hartkerk, de Daltonschool en
MAATREGELEN PARKEERORGANISATIE. Parkeren in al zijn facetten. Dirk Engels
MAATREGELEN PARKEERORGANISATIE Dirk Engels Maatregelen parkeerorganisatie o Doelstellingen o Parkeerconcepten o Een gedifferentieerd aanbod o Sturing privaat aanbod o Fietsparkeren en- stallen o Moto s
Stadsproject Ragheno
Stadsproject Ragheno Historisch overzicht Verlaten industrie Algemene ambitie Een kwalitatieve mix van wonen en werken Werken met een grensverleggende stadsplanning De unieke ligging achter het station
vrienden van heverleebos en meerdaalwoud vzw regionale milieu - en natuurvereniging
vrienden van heverleebos en meerdaalwoud vzw regionale milieu - en natuurvereniging Waversebaan 66 Gemeentelijke commissie voor ruimtelijke ordening 3001 Heverlee p/a Dienst ruimtelijk beleid : 016 23
stedenbouwkundig plan stationsgebied hilversum informatieavond 13 november 2017
stedenbouwkundig plan stationsgebied hilversum informatieavond 13 november 2017 programma 19:30-19:40 19:40-19:45 19:45-20:15 20:15-20:30 20:30-21:00 21:00-21:15 Welkom (Wimar Jaeger) Toelichting op de
Meer parkeerplaatsen
7 voorstellen: 1) Meer parkeerplaatsen 2) Goedkoper parkeren 3) Minder gereserveerde plaatsen 4) Park en Ride invoeren 5) Betere parkeersignalisatie 6) Parkeren bewoners verbeteren 7) Groot Hasselt De
Bordeaux. Gewestelijk mobilteitsplan -Dec be samen slim mobiel
22 Stadsperimeter Brussel Bordeaux 23 Visitekaart o Bevolking : " Stad: 245.000 inwoners " Grootstedelijk gebied: 750.000 inwoners o Netwerk " Regionaal OV-netwerk: 15 lijnen TER + 4 buslijnen " Stedelijk
Wijk van de maand. Stationsbuurt Noord en Zuid
Wijk van de maand Stationsbuurt Noord en Zuid Wat verandert er zoal voor de voetganger? Heraanleg trottoirs Veilige oversteek Circuit Walk - Citadelpark Heraanleg trottoirs Sint-Denijslaan tussen Vaerwyckweg
Healthy Urban Living Slim, Gezond en Groen
SMART CITY UTRECHT Healthy Urban Living Slim, Gezond en Groen Brigitte Hulscher Program Manager Smart Cities, Marketing & Innovation Utrecht Jong en hoog opgeleid 334.862 inwoners, 20 % < 17, 18% 18-26,
Plan van Aanpak Emissievrije Mobiliteit. A-avond 23 mei 2017 Erik staps (verkeersplanoloog) Afdeling Verkeer, Milieu en Duurzaamheid
Plan van Aanpak Emissievrije Mobiliteit A-avond 23 mei 2017 Erik staps (verkeersplanoloog) Afdeling Verkeer, Milieu en Duurzaamheid Klimaatplan Emissievrije mobiliteit 2020: Omslagpunt elektrisch rijden?
Breda Duurzaam Bereikbaar
Masterplan Mobiliteit Breda Duurzaam Bereikbaar D66 krijgt het voor elkaar Inhoud Aanleiding 3 Visie 4 Fietsen en wandelen 5 Openbaar vervoer 6 Autoverkeer 7 Aanleiding 3 Breda slibt dicht. Niet alleen
Doelstellingen: Wat willen we met het Project Gent Sint-Pieters bereiken?
Doelstellingen: Wat willen we met het Project Gent Sint-Pieters bereiken? 1. Knooppunt van duurzame mobiliteit vernieuwd treinstation met een geïntegreerd tram- en busstation voldoende en comfortabele
Parkeerplan Gent 2020. Klimaatdag VVSG 7/5/2015 Heleen Van Eenoo
Parkeerplan Gent 2020 Klimaatdag VVSG 7/5/2015 Heleen Van Eenoo Inhoudstabel 1. Algemeen 2. Doelstelling Parkeerplan 3. Fietsparkeerbeleid 4. Autoparkeerbeleid 5. Park & Ride 6. Parkeerrichtlijnen 7. Parkeermakelaar
Parkeerplan Gent 2020. 30-09-2013 Themacommissie Parkeren
Parkeerplan Gent 2020 30-09-2013 Themacommissie Parkeren Deel 2: onderzoeksfase vergelijkend onderzoek 2 Deel 2: onderzoeksfase vergelijkend onderzoek Werkwijze - Stap 1 desk research - Stap 2 van longlist
Autodelen: win-win-win voor gedragsverandering, een duurzaam wagenpark en een leefbare stad. Martien Das Adviseur Duurzame mobiliteit Rijkswaterstaat
Autodelen: win-win-win voor gedragsverandering, een duurzaam wagenpark en een leefbare stad Martien Das Adviseur Duurzame mobiliteit Waarom autodelen: bijdrage aan 7 beleidsdoelen Duurzaam ruimtegebruik:
Parkeren Quick wins Prof. Dirk Lauwers
Parkeren Quick wins Prof. Dirk Lauwers verbonden aan IDM - Instituut Duurzame Mobiliteit - Universiteit Gent Faculteit Ontwerpwetenschappen Universiteit Antwerpen VLITS Verkeer, logistiek en intelligente
Lange Dijkstraat 03/03/2015
Lange Dijkstraat 03/03/2015 Inleiding Inleiding Ι situering Inleiding Ι waarom Veilige fietsroute (kernroute) Past in vernieuwing van belangrijke assen rond en richting Spoor Noord: Halenstraat/ Viséstraat
Fietsen, het spreekt van zelf, of niet?
Fietsen, het spreekt van zelf, of niet? Ook bij minder weer Wat cijfers Gent = 250,000 inwoners UGent + Hoge scholen = > 65,000 students Gemiddeld 2,6 fietsen per huishouden > 200,000 fietsbewegingen per
plaatsen voor wagens
Parkeerbeheer en tarieven in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest Parkeren in Brussel 1.154.000 bewoners 510.000 privé-voertuigen +/- 77.000 bestelwagens +/- 200.000 binnenkomend verkeer 290.000 plaatsen
Verbreden en verdiepen mobiliteitsplan gemeente Bredene. VECTRIS cvba Mobiliteitsplan Bredene / mei 2015 / 1
Verbreden en verdiepen mobiliteitsplan gemeente Bredene VECTRIS cvba Mobiliteitsplan Bredene / mei 2015 / 1 Procedure verschillende stappen Procedure Vlaamse overheid gevolgd: Evaluatie vorig mobiliteitsplan
5.1 Autoverkeer. 5.2 Parkeren
5 52 Verkeer 5.1 Autoverkeer Huidige situatie De verkeersstructuur van de Stationsbuurt en de Schilderswijk is historisch gegroeid, de wijken liggen ingeklemd tussen de historische grachten en het spoor.
Perspectieven voor de Mobiliteit in het Arrondissement Leuven Cluster 1: Leuven en omliggende gemeenten
Perspectieven voor de Mobiliteit in het Arrondissement Leuven Cluster 1: Leuven en omliggende gemeenten Leuven Auto R23 Bewoonde vesten vervangen door ring concept Leuven Auto R23 Weginrichting niet aangepast
Deltaplan Bereikbaarheid 2030
Deltaplan Bereikbaarheid 2030 Blijft de automobiliteit groeien? Gaat het openbaar vervoer groeien? Is de bereikbaarheid beter in de binnenstad of in de buitenwijken? Wat is de beste bereikbaarheidsmaatregel?
Synthese in 10 krachtlijnen
Synthese in 10 krachtlijnen 1. Mobiliteit functioneert als motor voor een duurzame en bereikbare stad. 2. Het historisch centrum weert het doorgaand verkeer en krijgt een groter voetgangersgebied. 3. Gent
Rob Kösters Beleidsmedewerker Projectleider
Rob Kösters Beleidsmedewerker Projectleider Gemeentelijk verkeer en vervoerplan Proces GVVP: - Komend jaar opgesteld - Dialoog met verkeerswerkgroepen, wijktafels, organisaties - Eerste stap: Kadernotitie
Uitkomsten benchmark duurzame, actieve, gezonde mobiliteit. Gemeente Groningen
Uitkomsten benchmark duurzame, actieve, gezonde mobiliteit Gemeente Groningen Uitkomsten benchmark duurzame, actieve, gezonde mobiliteit Gemeente Groningen Dit rapport is geschreven door: Hans Voerknecht,
Onderzoeken verkeerscirculatieplan en duurzame alternatieven. De leden van de raad van de gemeente Groningen te GRONINGEN - -
Onderzoeken verkeerscirculatieplan en duurzame alternatieven Jeanet Halsema De leden van de raad van de gemeente Groningen te GRONINGEN 8865 0 - - Geachte heer, mevrouw, Ons college wil nog deze collegeperiode
Maak Plaats! Wie Hoorn binnenrijdt maakt kennis met de Poort van Hoorn. Het stationsgebied is het mobiliteitsknooppunt van Hoorn en de regio.
Maak plaats voor Hoorn! Wie Hoorn binnenrijdt maakt kennis met de Poort van Hoorn. Het stationsgebied is het mobiliteitsknooppunt van Hoorn en de regio. Iedere dag is het hier een komen en gaan van duizenden
Move 31 fase 1 Boxtel, opmerkingen fietsersbond Datum
Aan: Raadsleden gemeente Boxtel. Betreft Move 31 fase 1 Boxtel, opmerkingen fietsersbond uitgangspunt; Visiedocument fase 1 Move 31 van Bram Louwers okt 2018. Ons Kenmerk; FB181115 Opzet van de visie De
München. Gewestelijk mobilteitsplan -Dec. 2017
83 Stadsperimeter Brussel München 84 Visitekaart o Bevolking: " Stad: 1.400.000 (sterke groei verwacht tegen 2030) " Grootstedelijk gebied: 5.500.000 o Netwerk " Regionale treinen: 14 lijnen " Metro: 6
Mobiliteit. Voetgangers en fietsers. Openbaar vervoer. Brugge
Voetgangers en fietsers Openbaar vervoer Auto Verkeersarme binnenstad Open VLD wil de binnenstad verkeersarmer maken. Nu zijn enkel de Jan Breydelstraat en de Sint-Amandstraat verkeersvrij. Het laden en
Stedelijk Verkeersplan Rotterdam Januari 2016
Slimme bereikbaarheid voor een sterke economische, gezonde en attractieve stad! Rotterdamse Mobiliteitsagenda IN ROTTERDAM HEB JE DE LUXE OM TE KIEZEN HOE JE REIST. WIL JE OP DE FIETS, GA JE MET DE FIETS.
Inhoud Deel 1. 1 Parkeerbeleid Duurzaam parkeerbeleid Evolutie parkeerbeleid 10
Vademecum Duurzaam Parkeerbeleid INHOUD 1 Inhoud Deel 1 1 Parkeerbeleid 9 1.1 Duurzaam parkeerbeleid 9 1.2 Evolutie parkeerbeleid 10 2 Beleidskader 12 2.1 Beleidsactoren 12 2.1.1 Lokale overheid 12 2.1.2
Welkom op het eerste dialoogcafé van het Project Gent Sint-Pieters PARKEREN
Welkom op het eerste dialoogcafé van het Project Gent Sint-Pieters PARKEREN 30/03/2010 1 Welkom. Dit is de tweede van twee presentaties van het Project Gent Sint- Pieters over mobiliteit anno 2010. Hier
1. Presentatie van de resultaten van cocreatiesessie 1
Verslag cocreatiesessie 2, 22 mei 2018, Gemeentehuis Ternat Projectgebied: De markt van Ternat Aanwezig: 27 deelnemers 1. Presentatie van de resultaten van cocreatiesessie 1 Bij aanvang van de cocreatiesessie
Uitkomsten benchmark duurzame, actieve, gezonde mobiliteit. Gemeente Zwolle
Uitkomsten benchmark duurzame, actieve, gezonde mobiliteit Gemeente Zwolle Uitkomsten benchmark duurzame, actieve, gezonde mobiliteit Gemeente Zwolle Dit rapport is geschreven door: Hans Voerknecht, Michiel
Parkeerbeleid in al zijn facetten Mobiliteitsacademie VSV 12 april 2016
Parkeerbeleid in al zijn facetten Mobiliteitsacademie VSV 12 april 2016 Opvallende elementen in parkeerbeleid Europese steden Koen Vande Sompele, Traject VSV 12/04/2016 page 2 Overzicht parkeerbeleid en
Mobiliteit en Stad. Twee kanten van dezelfde medaille. Utrecht, 21 maart Arie Bleijenberg Koios strategy
Mobiliteit en Stad Twee kanten van dezelfde medaille Utrecht, 21 maart 2019 Arie Bleijenberg Koios strategy www.ariebleijenberg.nl Twee eeuwen groei mobiliteit: steeds sneller Grübler 1990 Veertig jaar
Problemen en uitdagingen. Joris Willems. Docent PCVO Limburg, verkeerskunde Zelfstandig adviseur verkeer & mobiliteit
PARKEREN Problemen en uitdagingen Joris Willems Docent PCVO Limburg, verkeerskunde Zelfstandig adviseur verkeer & mobiliteit 1 Inhoud Parkeer- problemen en uitdagingen Van vraagvolgend naar duurzaam parkeerbeleid
Parkeerbeleid in al zijn facetten Mobiliteitsacademie VSV 1 december 2014
Parkeerbeleid in al zijn facetten Mobiliteitsacademie VSV 1 december 2014 Opvallende elementen in parkeerbeleid Europese steden Vincent Meerschaert, Traject VSV 30/10/2014 page 2 Overzicht parkeerbeleid
Niet alleen de bouw van een nieuw station!
Niet alleen de bouw van een nieuw station! Maar ook de heropwaardering van de stationsbuurt 1. Het optimaliseren van de mobiliteit in de stationsomgeving 2. Creëren van een aangename levendige stationsbuurt
gedeelde mobiliteit op lokaal niveau energie- en klimaatdag 04 mei 2017
gedeelde mobiliteit op lokaal niveau energie- en klimaatdag 04 mei 2017 mobiliteitsplan strategische doelstellingen garanderen van de bereikbaarheid verhogen van de verkeersleefbaarheid verhogen van de
Project: Aanpak openbare ruimte Taagdreef en omgeving. Hier komt tekst. Utrecht.nl
Project: Aanpak openbare ruimte Taagdreef en omgeving Hier komt tekst Hier 23 april komt 2018 ook tekst Ligging Huidige Nu situatie Doelen project Groot onderhoud van de openbare ruimte Wegen veiliger
Het Platform Straten Vol Leuven verenigt organisaties, bedrijven en inwoners die ijveren voor een autoluwe Leuvense binnenstad.
PLATFORM STRATEN VOL LEUVEN www.stratenvolleuven.be p/a Sluisstraat 79/03.02 3000 Leuven Aan het college van Burgemeester en Schepenen van en te 3000 Leuven Leuven, 27 april 2017 Geachte burgemeester,
Duurzaam wonen Tim Asperges - Gecoro/Gamv/InspirHerent
Duurzaam wonen Tim Asperges - Gecoro/Gamv/InspirHerent InspirHerent 11-11-2017 Aanleiding - verstedelijking Herent - Onbetaalbaar wonen in Herent / regio Leuven - Verkavelingsprojecten die open ruimte
Wonen in Woerden: geen overlast, veilig en prettig wandelen en fietsen in de wijk
Wonen in Woerden: geen overlast, veilig en prettig wandelen en fietsen in de wijk Woning en straat: veilig, stil en aangenaam Geluid beperkt tot af en toe een auto. Stroom van auto s met 50 km/uur of meer
Slimmer naar Scheveningen
Slimmer naar Scheveningen verkeersmanagement als co-productie Arjen Reijneveld Gemeente Den Haag Verkeersnet Jaarcongres 2015; verkeer in de slimme stad Slimmer naar Den Haag verkeersmanagement als co-productie
Onze 6 punten voor een betere mobiliteit in Hasselt
Onze 6 punten voor een betere mobiliteit in Hasselt 1) Openbaar vervoer 2) Park en Ride Signalisatie 3) Doorgaand verkeer 4) Binnen de grote ring 5) Sluipverkeer 6) Alternatieve vervoersmiddelen De Situatie
Infosessie De Lijn Visie mobility hubs & investeringsprojecten. 13 September 2018, Brussels
Infosessie De Lijn Visie mobility hubs & investeringsprojecten 13 September 2018, Brussels Agenda 14.00: Ontvangst & koffie 14.30: Verwelkoming en inleiding: Smart and Sustainable mobility Ben Van Roose,
Slim in de Stad-prijs 2016 Inschrijvingsformulier
Slim in de Stad-prijs 2016 Inschrijvingsformulier Gelieve dit formulier ten laatste op 26 oktober 2016 in te dienen via stedenbeleid@vlaanderen.be. 1 GEGEVENS VAN DE INDIENER Naam: Sébastien Lefèbvre Telefoonnummer:
Stadspanel-onderzoek naar mobiliteit en City Line
Stadspanel-onderzoek naar mobiliteit en City Line Wat is het Stadspanel? De gemeente Assen heeft een digitaal stadspanel. Iedere inwoner kan meedoen. Momenteel telt het stadspanel ruim 1 leden. Elk lid
College van 23 oktober 2015
College van 23 oktober 2015 Stad en haven investeren 350 miljoen euro in leefbaarheid en mobiliteit...2 Kom Slim naar Antwerpen tijdens de grote wegenwerken (SW A234 nr. 08845)...5 Stad en haven investeren
Mobiliteit aan de kust: TERUGBLIK Peter Norro
Mobiliteit aan de kust: TERUGBLIK Peter Norro Debatthema s 4 grote thema s in het debat: bereikbaarheid leefbaarheid veiligheid vrijwaren natuur en milieu/duurzaamheid Natuurlijke producten (strand, duinen,
Naar een slimme bereikbaarheid van Antwerpen
Naar een slimme bereikbaarheid van Antwerpen Lezing 17 de Horta avond 22 mei 2015 Ademloos en Straten Generaal Prof. Dirk Lauwers (in eigen naam) Onderzoeksgroep Stedelijke Ontwikkeling Faculteit Ontwerpwetenschappen
FIETSFACTS. brugge.be
FIETSFACTS brugge.be Meten is weten' zegt men. Sinds de introductie van ons Fietsplan Brugge in 2014 hebben we trapsgewijs een versnelling hoger geschakeld. De tussentijdse evaluatie van ons fietsbeleid
Uitkomsten benchmark duurzame, actieve, gezonde mobiliteit. Gemeente Dordrecht
Uitkomsten benchmark duurzame, actieve, gezonde mobiliteit Gemeente Dordrecht Uitkomsten benchmark duurzame, actieve, gezonde mobiliteit Gemeente Dordrecht Dit rapport is geschreven door: Hans Voerknecht,
Mobiliteitsplan Drechtsteden >
De zeven Drechtsteden (Alblasserdam, Dordrecht, s-gravendeel, Hendrik-Ido-Ambacht, Papendrecht, Sliedrecht en Zwijndrecht) brengen twee nota s in de inspraak. Deze beschrijven hun visie op bereikbaarheid
Project: Aanpak openbare ruimte Taagdreef en omgeving. Hier komt tekst Taagdreef Hier komt ook tekst. Utrecht.nl
Project: Aanpak openbare ruimte Taagdreef en omgeving Hier komt tekst Taagdreef Hier komt ook tekst Huidige Nu situatie Onderverdeling structuur van de wijk Taagdreef e.o Molenwiek: De straten Rhônedreef,
Fietsparkeerbeleid op lokaal niveau Case Leuven
Fietsparkeerbeleid op lokaal niveau Case Leuven Mobiliteitsacademie VSV - 1 december 2014 Tim Asperges Adviseur mobiliteit stad Leuven Fietsparkeerbeleid Fietsdiefstal is een grote barrière voor fietsgebruik
De fiets gaat Utrecht redden. Gideon Biegstraaten Adviseur gedragsbeïnvloeding & innovatie (fiets)
De fiets gaat Utrecht redden Gideon Biegstraaten Adviseur gedragsbeïnvloeding & innovatie (fiets) Utrecht groeit Utrecht groeit Enkele feiten: Utrecht: De 4e grootste stad van Nederland De snelst groeiende
Circulatieplan binnenstad Gent. Infovergadering sector groen - 7 september 2016
Circulatieplan binnenstad Gent Infovergadering sector groen - 7 september 2016 Inleiding Welkom Schepen Watteeuw Informatievergadering: Aanleiding Doel Beschikbaarheid informatie (website) Verloop van
Verkeersplan Open Vld Wervik- Geluwe
Verkeersplan Open Vld Wervik- Geluwe Voor een veilige en bereikbare stad. Uit de bevraging van de laatste maanden in de straten en wijken van Wervik, Geluwe en Kruiseke blijkt dat inwoners veel belang
VEERKRACHTIGE BUURTTUINEN VOOR DE ELISABETHWIJK
VEERKRACHTIGE BUURTTUINEN VOOR DE ELISABETHWIJK S TA D S I N T -N I K L A A S AGENDA 1. verwelkoming 2. resultaten wijkgesprek 1 3. wijkgesprek: debattafels ronde 1 4. wijkgesprek: debattafels ronde 2
ONGEZONDE SITUATIE GEZONDERE SITUATIE. Creëert een ongezonde situatie: slechte lucht door uitlaatgassen
In een zone 30 verplaatsen mensen zich vaak over een korte afstand. Kies daarom voor meer ruimte waarin de burger zich actief kan verplaatsen (zoals met de fiets of te voet). Creëer ook een aangename omgeving
Gent in Europese projecten
Gent in Europese projecten Europese projecten Nu: - Push & Pull - Ch4llenge - Tide Belangrijkste ervaring: - Civitas Elan (2008-2012) Europese projecten Gent heeft vooral een mentorrol, aangezien we via
HAR mei /05/2017
HAR mei 2017 17/05/2017 Agenda - Parkings - Openbaar vervoer en shopping shuttle - Fiets en fietsenstallingen - Autoluw - Handenvrij shoppen Parkings - uitdagingen - Verschillende doelgroepen in binnenstad
Waar zijn we 5 jaar na nu?
Waar zijn we 5 jaar na nu? Autonoom rijden is de norm 50x zoveel elektrische auto s Stad = een fietsomgeving OV regionaal en sneldiensten Milieuzones, langzaam verkeer (30 km/h) Openbaar parkeren wordt
Subtiel samenspel tussen. bereikbaarheid veiligheid aantrekkelijkheid gemak
Subtiel samenspel tussen bereikbaarheid veiligheid aantrekkelijkheid gemak Aanzet Herlokalisatie busstation naar scholencampus Toekenning rioleringssubsidies voor Grauwe Torenwal, Stationswal en centrumstraten
Project Gent Sint Pieters. Mober zone B (excl. B1) en C
Project Gent Sint Pieters Mober zone B (excl. B1) en C AGENDA Studiegebied Mober Huidige verkeerssituatie Zone B (excl. B1) en C: programma, verkeersgeneratie en parkeren Mobiliteitseffecten Flankerende
Keerdok/Eandis start van een nieuwe stadswijk. Raadscommissie Stadsontwikkeling, Ruimtelijke Ordening en Openbare Werken
Keerdok/Eandis start van een nieuwe stadswijk Raadscommissie Stadsontwikkeling, Ruimtelijke Ordening en Openbare Werken 14/11/2018 Keerdok/Eandis, situering Loods Keerdok/Eandis, situering Loods Keerdok/Eandis,
Klimaat en mobiliteitsknoop verzoenbaar? ir. Jan Bosschem, CEO ORI
Ronde tafel Vlaamse Klimaattop 25 oktober 2016 Klimaat en mobiliteitsknoop verzoenbaar? ir. Jan Bosschem, CEO ORI Advies- en ingenieursbureaus Bureaux d ingénierie et de consultance Houston! We have a
verkeer veilige veiligheid verbindingen BIJLAGE 6: TAG CLOUDS MOBILITEIT staat stad stiptheid stress tijd tram trein treinen uur veilig
flexibiliteit genoeg geraken gezondheid goed goede goedkoop grote BIJLAGE 6: TAG CLOUDS MOBILITEIT Grafische voorstelling open antwoorden andere belangrijke zaken bij verplaatsingen aankomen aansluiting
SchiermonnikOOG OP MOBILITEIT
SchiermonnikOOG OP MOBILITEIT 1 Inhoud 1. Ander beleid o.b.v. onderzoek en evaluaties Beleidsnotitie 2002 Onderzoek en evaluaties 2. SchiermonnikOOG OP MOBILITEIT Visie Maatregelen: bereikbaarheid & verkeersveiligheid
Uitkomsten benchmark duurzame, actieve, gezonde mobiliteit. Gemeente Deventer
Uitkomsten benchmark duurzame, actieve, gezonde mobiliteit Gemeente Deventer Uitkomsten benchmark duurzame, actieve, gezonde mobiliteit Gemeente Deventer Dit rapport is geschreven door: Hans Voerknecht,
L e n n a r t N o u t B a b e t H e n d r i k s
MOBILITEITSPLAN RIDDERKERK L e n n a r t N o u t B a b e t H e n d r i k s 20-06- 2 0 1 9 INTROD UC TIE WAAROM NIEUW M OBILITEITSBELEID? VIGEREND BELEID Verkeersplan Ridderkerk Module Openbaar Vervoer
Van 26 maart tot 5 april 2012
Van 26 maart tot 5 april 2012 Start nutswerken aan de zuidzijde De aannemer werkt verder aan het voetpad en de wandelpromenade aan de noordzijde van de straat. De nutswerken aan de zuidzijde van de De
Trendsportal Slimme mobiliteit voor morgen
Trendsportal Slimme mobiliteit voor morgen Geachte partijprogrammamakers voor de gemeenteraadsverkiezingen in 2018, U werkt momenteel aan het verkiezingsprogramma van uw partij voor de gemeenteraadsverkiezingen
Lekker Fietsen in s-hertogenbosch
Lekker Fietsen in s-hertogenbosch Arnold Bongers verkeerskundig ontwerper Koen van Waes verkeersplanoloog 1 Inhoud Den Bosch Ontwikkeling fietsbeleid Fietsbalans Koersnota Lekker Fietsen Infrastructuur
Stad, durf te sturen. Hoe lager het autobezit, hoe levendiger de stad. Martien Das Sanne Kalshoven
Stad, durf te sturen Hoe lager het autobezit, hoe levendiger de stad. Martien Das Sanne Kalshoven Even voorstellen Martien Das Sanne Kalshoven Adviseur Duurzame mobiliteit bij Rijkswaterstaat Leefomgeving
De fietser heeft de toekomst
De fietser heeft de toekomst De fiets is een stedelijk fenomeen Demografie Demografie Parkeerbeleid 07-08h 08-09h 09-10h 10-11h 11-12h 12-13h 13-14h 14-15h 15-16h 16-17h 17-18h 18-19h 19-20h 20-21h 21-22h
Verhuizing AZ Nikolaas. Top zorg in of uit het stadshart? Aanzet tot probleemstelling en tot een duurzaam alternatief
Verhuizing AZ Nikolaas Top zorg in of uit het stadshart? Aanzet tot probleemstelling en tot een duurzaam alternatief Versie 7 van 09 10 2017 Partners gezocht Wie voert duurzaam beleid? Ruimtelijk Verkeerskundig
Project: Aanpak openbare ruimte Taagdreef en omgeving. Hier komt tekst Wijkraad. Utrecht.nl
Project: Aanpak openbare ruimte Taagdreef en omgeving Hier komt tekst Wijkraad Hier 16 januari komt ook 2018 tekst Huidige Nu situatie Doelen project Groot onderhoud van de openbare ruimte Wegen veiliger
Garage Swap. duurzame mobiliteitsoplossingen integreren in nieuwbouwprojecten. met de steun van de provincie Vlaams-Brabant
Garage Swap duurzame mobiliteitsoplossingen integreren in nieuwbouwprojecten met de steun van de provincie Vlaams-Brabant Garage Swap concept in 1 https://vimeo.com/174807072 Voorstelling Garage Swap partners:
De Bist projectdefinitie & concept. September 2016
De Bist projectdefinitie & concept September 2016 Inhoud inleiding analyse algemene randvoorwaarden mobiliteitsvoorwaarden ambitie ontwerpend onderzoek concept Inleiding Inleiding Ι situering Inleiding
Parkeren in Waregem Vandaag en morgen
Parkeren in Waregem Vandaag en morgen Jeugdwerking 2009 Top 5 ergernissen parkeren? parkeeronderzoek parkeeronderzoek Op weekdagen Op weekdagen tijdens schoolvakantie In het weekend s nachts Betaald