13/04/2016. Fietsparkeerbeleid op lokaal niveau Case Leuven. Fietsparkeerbeleid. Leuven fietsstad. Fietsparkeren een GEWENST probleem

Maat: px

Weergave met pagina beginnen:

Download "13/04/2016. Fietsparkeerbeleid op lokaal niveau Case Leuven. Fietsparkeerbeleid. Leuven fietsstad. Fietsparkeren een GEWENST probleem"

Mirthe van Loon
7 jaren geleden
Aantal bezoeken:

1 Fietsparkeerbeleid Fietsparkeerbeleid op lokaal niveau Case Leuven Mobiliteitsacademie VSV 12 april 2016 Tim Asperges Adviseur mobiliteit stad Leuven Fietsdiefstal is een grote barrière voor fietsgebruik Fietsbezit is sleutel voor meer fietsgebruik Fietsparkeren wordt vaak als een probleem gezien Fietsparkeren is een gewenst probleem dat je moet beheren / beheersbaar maken Leuven fietsstad Meer fietsverplaatsingen zijn gewenst Meer rijdende fietsen wil ook zeggen meer stilstaande fietsen! Stilstaande fietsen worden gezien als een PROBLEEM Focus op wat de fietser NIET mag (o.a. aanpassing politiereglement op fietsparkeren = stilstaande fiets is storend element in de publieke ruimte) Fietser wordt vaak in negatief daglicht geplaatst (vb. Red de stoep campagne, opruimacties van ALLE fietsen op pleinen en straten) In een fietsstad zijn fietsers onderdeel van het straatmeubilair? Fietsparkeren een GEWENST probleem Fietsparkeren = anticiperen op wens / gedrag van de fietser = een ruimte én orde-opgave = fietsdiefstal aanpakken Reismotief, tijdstip en tijdsduur als leidraad Kortparkeerder: snelheid/nabijheid boven veiligheid Langparkeerder: veiligheid boven nabijheid Dit is het uitgangspunt van elk fietsparkeerplan 1

000 in de binnenstad Kernwinkelgebied (aanbod: 927

600 Rector De Somerplein: 560 Slechts beperkte

onmogelijk creëren met enkel inpandig of

fietsen deel van het meubilair Creëren van een

2 Cijfers fietsparkeren Ca fietsparkeerplaatsen / in de binnenstad Kernwinkelgebied (aanbod: 927 vraag: 2.362) Station: centrum: Kessel-lo: Rector De Somerplein: 560 Slechts beperkte diversiteit Snelle rekenoefening fietsparkeervraag inw inkomende pendel studenten scholieren 20% fietsgebruik à fietsparkeerplaatsen Dit aanbod kan je onmogelijk creëren met enkel inpandig of ondergronds In een fietsstad zijn stilstaande fietsen deel van het meubilair Creëren van een gediversifieerd aanbod aan fietsparkeren Fietsparkeren op (grote) bestemmingen Inspiratievoorbeelden: Gediversifieerd aanbod Beheren wat beheersbaar is In Nederland komt 40% van de treinreizigers met de fiets naar het station In België is dit ca. 18% (station Leuven 34% van de opstappende reizigers) 2

3 3

4 Stadsbalkon Groningen Fietsparkeren station Leuven Fietsparkeerplan bevestigt een gebrek aan capaciteit huidige aanbod parkeerplaatsen Recente uitbreiding ( fietsparkeerplaatsen): Vervangen 28 autoparkeerplaatsen parking de Bond door 550 betalende fietsstallingen Uitbreiding aanbod dmv etagerekken Uitbreiding aanbod zijde Kessel-lo (spoor 13) Lange termijn ( fietsparkeerplaatsen): Bijkomende ondergrondse fietsparking onder Martelarenplein 4

5 Fietsparkeren in woonbuurten Fietsgebruik vereist fietsbezit Hoogwaardig fietsparkeeraanbod in woonbuurten is cruciaal Wat als de kinderen groot worden? Buurtstallingen Ook kleine bedrijven zijn vragende partij Dubbelgebruik stallingen KULeuven (?) 5

6 Privé initiatief Amsterdam éénmalige subsidie inrichting stalling Vb. Fietsparkeermakelaar bij parkeerbedrijf Antwerpen Fietstrommels waar inpandig niet kan Buurtstallingen in nieuwe woonprojecten Leuven? 6

7 Toekomstige woonprojecten Leuven Aanpassing parkeerverordening: 1 fietsenstalling per woning 2 fietsparkeerplaatsen per woning met 1 slaapkamer + 1 fietsparkeerplaats per bijkomende slaapkamer Mogelijkheden voor buurtstallingen (ruimte-efficiëntie) op maaiveldniveau! Fietsparkeren in winkelgebieden (vooral kortparkeren!) 7

8 Speel in op gedrag fietser Spitsrekken in Groningen 8

ondergrondse parking in kernwinkelgebied?

Toezicht/opening (8u 24 u/3u) Gratis Toezicht

000 /j Kencijfers Nederland ondergrondse

000 - Permanent toezicht (20u per dag) > 1.

van comfortabele parkeervoorzieningen voor

9 Fietsparkeerbeleid in Leuven (?) Parking Rector De Somer - bewaakte ondergrondse parking in kernwinkelgebied? Prachtig voor langparkeerders Toezicht/opening (8u 24 u/3u) Gratis Toezicht voor 560 pl. = /j Kencijfers Nederland ondergrondse stallingen: - Camerabewaking < 400 pl. - Toezicht spits + camera s Toezicht dag (7u-19u) + camera s Permanent toezicht (20u per dag) > EVOLUTIE NAAR GRATIS BEWAAKT Fietsparkeerplan over winkelgebieden: Vrijwaren looplijnen voetgangers Aanbieden van comfortabele parkeervoorzieningen voor kortparkeren? Verwijderen andere fietsenstallingen? Zeer strikte handhaving op kortparkeren? Comfortabele overdekte stallingen op aanlooproutes naar winkelgebied 9

10 Na plan: beheersbaar houden Handhaving focussen op LANGparkeren!! Leuven bouw fietsafhandelcentrale (2.600 fietsen) zomerstalling studentenfietsen Van 8 vte s naar 12 vte s: - Beheer / registratie fietsen - Ophaalrondes / weesfietsen Fietsparkeerplaatsen op randparkings Stad/parkeerbedrijf neemt het initiatief 10

11 Duurzaam parkeerbeleid BEZOEKERS 1. VOORSTADSPARKI NGS (Park & Trein/Bus/Fiets) 2. RANDPARKINGS (Park & Fiets/Bus) 3. CENTRUMPARKING S 4. Afbouw straatparkeren Fietsparkeren voor evenementen mobiele stallingen Wat is dit? Specials 11

12 Waar elektrisch laden voor fietsers? Elektrisch laden voor fietsen Elektrisch laden voor bromfietsen Op plaatsen voor LANGparkeren Fietsparkeermanagement 12

13 Urban design Deelfietsen: Oplossing voor fietsparkeren? 13

14 Deelfietsen Sterke zichtbaarheid van de fiets in stadsbeeld (promotie) Catalysator voor meer fietsgebruik Beperkte impact op aantal fietsverplaatsingen (max. 1% van aantal verpl). (Villo Brussel = 0,14% van aantal verplaatsingen) Ca. 400 publieke fietssystemen in heel de wereld = fietsen. Alleen in Gent rijden al meer fietsen rond! FIETSBEZIT zet aan tot meer fietsverplaatsingen Hoge kostprijs (ca /fiets per jaar) Goedkope vorm van OV, dure vorm van fietsparkeerbeleid 3 generaties deelfietsen 1st gen. 2nd gen. 3rd gen. 20/09/ / 0 9 / fietsen abonnees 6 ritten per dag / fiets Blue Bike Het wordt echt nooit meer mooi in de stad, als je het pas mooi vindt zonder fietsen; je kunt dus maar beter die overheersende aanblik van vele fietsen mooi gaan vinden! 14

Vergelijkbare documenten

Fietsparkeerbeleid op lokaal niveau Case Leuven

Fietsparkeerbeleid op lokaal niveau Case Leuven Mobiliteitsacademie VSV - 1 december 2014 Tim Asperges Adviseur mobiliteit stad Leuven Fietsparkeerbeleid Fietsdiefstal is een grote barrière voor fietsgebruik