Mobiliteitstafel klimaatakkoord

Transcriptie

1 Mobiliteitstafel klimaatakkoord

2 AGENDA Informatie proces klimaatakkoord (2min) Inhoud mobiliteitstafel klimaatakkoord (10 min) Discussie (45 min)

3 PROCES - KLIMAATAKKORD Oct Definitief klimaatakkoord Kabinet geeft startschot voor nationaal Klimaatakkoord Analyse van het voorstel voor hoofdlijnen door het PBL & CPB Kabinetsreactie (appreciatie) op het Voorstel voor hoofdlijnen Debat met de Tweede Kamer over de kabinetsappreciatie Presentatie uitgewerkte voorstellen / Klimaatakkoord Presentatie doorrekening van het integrale pakket aan maatregelen door het PBL i.s.m. het CPB Uitvoering

4 Volgende drie maatregelen onmisbaar en vergenuitwerking in 2019 De Rijksoverheid vormt het Infrastructuurfonds om naar een mobiliteitsfonds Overheden maken tempo met regionale mobiliteitsplannen en een daarmee samenhangend nationaal mobiliteitsplan Een verkenning naar een andere bekostigingssystematiek

5 Duurzame energiedragers Bij concessieverlening van tankstations de tank- en laadinfrastructuur voor duurzame energie bronnen in het vervoer versnellen Uitrol & opschaling van zero emissie bussen, alternatieve tanklaadinfrastructuur, zero emissie doelgroepenvervoer, nieuw convenant zero emissie reinigingsvoertuigen in 2019

6 Stimulering elektrisch (personen)vervoer Bedrijven met een verduurzaamd wagenpark een voordeel gunnen bij aanbestedingen Gemeentes kunnen parkeerbeleid inzetten in combinatie met o.a. milieuzone Duurzame/zero emissie inkoop eigen wagenpark, doelgroepenvervoer, opdrachten Stimulering personenauto fiscaal zakelijk en particulier t/m 2025 Gemeente in Green Deal steunen elektrificeren van autodeelen door parkeernormen, plaatsen, campagne & eigen elektrische auto s voor burgers open te stellen (buiten kantooruren)

7 Laadinfrastructuur Geen overheidsstimulering maar andere steun. Decentrale overheden hebben 5 miljoen euro per jaar voor proceskosten t.b.v. de implementatie van de agenda geclaimd. In de Nationale Agenda Laadinfra worden samenwerkingsregio s ingericht of versterkt, daar worden afspraken over laadinfrastructuur, plaatsingsbeleid & uitrolplannen gemaakt en elke twee jaar geactualiseerd Robuuste laadinfrastructuur voor (stads)logistiek t.b.v. een verdere ingroei van elektrische mobiele werktuigen en elektrisch vervoer van goederen.

8 Verduurzaming logistiek In grotere steden worden in Green Deal Zero-Emissie Stadslogistiek (ZES)-verband uiterlijk in 2020 middelgrote zeroemissie zones (ZE-zones) vastgesteld zoals die met ingang van 2025 voor goederenvervoer zullen gelden. Andere gemeenten kunnen zich aansluiten. Voor bestaande vrachtauto s van voor 1/1/2025 geldt een overgangsregeling tot 1/1/2030 in de vorm van een centraal afgegeven ontheffing op kentekenniveau Stimuleringsregeling ze bestelbus en vracht

9 Verduurzaming personenmobiliteit Minimaal 80 werkgevers in 2020 en 500 werkgevers uiterlijk in 2030 reduceren minimaal 50 procent CO2 van zakelijke mobiliteit in 2030 ten opzichte van Vanaf begin 2022 normering in wetgeving voor werkgevers met >100 medewerkers; decentrale overheden zijn verantwoord voor toezicht en handhaving CO2-reductie realiseren met behulp van gemeentelijk parkeerbeleid Binnen NOVI ruime fietsparkeernormen bij bedrijven en woningen als nieuwe norm en eis

10 Regionale mobiliteitsprogramma s Per regio een programma voor slimme en duurzame mobiliteit opzetten ( regionale programma s ), met een landelijke equivalent ( nationaal programma ). Rijksoverheid heeft landelijke regie en ondersteundt. Er zijn bestuurlijke gesprekken gepland met inhouden zoals instrumenten, governance, samenwerking.

11 MIRT Bestaande MIRT programma s worden slim benut voor duurzame mobiliteit ( denk aan fiets & multimodale hubs, stedelijke logistiek ) MaaS (Mobility as a Service) Rijk en lokale overheden faciliteren/stimuleren deelconcepten. In de fysieke ruimte, onder andere dicht bij OV-locaties, neemt de gemeente parkeergelegenheid en laadmogelijkheid op in bestemmingsplannen. Deelconcepten zijn onderdeel van pilots

12 DISCUSSIE Wat betekent dit voor gemeenten? Hoe kunnen gemeenten nu al aan de slag? Wat is er verder nodig?