DUURZAME MOBILITEIT IN TERMEN VAN CO2

Transcriptie

1 DUURZAME MOBILITEIT IN TERMEN VAN CO / pagers functionaliteiten: - beleidsverkenning INEK: integraal nationaal energie en klimaat plan - bestuurlijk stuk (TK) - alle lidstaten - in 2020 uitvoeren EU Kyoto CO2-opgave: max. 2 graden mobiliteit -60% in 2050 Parijs CO2-opgave: well below 2 graden mobiliteit -95% in 2050

2 KOMENDE KWARTIER 1. Opgave duurzame mobiliteit in CO2 2. Strategie en maatregelen 3. Decentrale aanpak 4. Gezamenlijk vraagstuk, gezamenlijke oplossingen

3 NATIONALE CO2-EMISSIES Nationaal in 2016: 197 Mton; 95% reductie in 2050: 11 Mton reductie nodig van 186 Mton Regeerakkoord: -49% in 2030 Ter illustratie, emissies per jaar: - energiegebruik huishouden: 4,0 ton (7,7 mln huishoudens) - personenauto: 2,2 ton (8,1 mln auto s) - melkkoe: 4,2 ton (1,6 mln melkkoeien)

4 OPGAVE VOOR MOBILITEIT

5 VUISTREGELS MEGATONNEN CO 2 WAAR SPREKEN WE OVER? In 2016 is de CO 2 -uitstoot van een gemiddeld Nederlands huishouden kg per jaar: Top 5 gemeenten CO 2 -uitstoot wegvervoer: Totaal wegverkeer Gemeente CO 2 [Mton] Rotterdam 0,820 Amsterdam 0,742 Haarlemmermeer 0,624 Utrecht 0,547 Apeldoorn 0,447

6 VUISTREGELS MEGATONNEN CO 2 1 ton CO2 uitstoten doe je wanneer je 319 liter diesel verbrandt 7x naar Parijs vliegt 300 kilo standaard kantoorpapier verbruikt km met de trein reist 1 ton CO2 ziet eruit als 500 CO2 brandblussers (standaard brandblussser) een luchtballon van 200 m ooo liter cola Voor 1 ton CO2-uitstoot besparen moeten 50 bomen een jaar lang groeien moet een 2.3 MegaWatt windmolen 2,5 uur draaien (op volle toeren) Voor 1 Mton CO2-uitstoot moet alles x

7 DUURZAME BRANDSTOFVISIE Publicatie Duurzame Brandstofvisie met LEF: juni 2014 Ontwikkeld in 6 LEF-sessies met mensen uit 130 verschillende organisaties aan 7 tafels : elektrisch rijden, rijden op waterstof, rijden op gas, biobrandstoffen en efficiency, scheepvaart, luchtvaart, duurzaamheid en groene groei. Lange termijn strategie gericht op zero-emissie verkeer en vervoer: elektrische aandrijflijnen waar mogelijk (personenauto s, bestelauto s, stadslogistiek en OV-bussen), aangevuld met duurzame biobrandstoffen waar nodig (luchtvaart, scheepvaart en lange afstand zwaar wegverkeer), en efficiency op korte termijn. Per marktsegment eigen strategie en transitiepaden gedefinieerd % (105 g/km) -66% (64 g/km) Uitstoot 188 g/km (stedelijk/<200 km Ministerie van Infrastructuur en Milieu 1 oktober ? -? Uitstoot? OV-bussen & touring cars OV-bussen & touring cars Touring cars OV-bussen & touring cars OV-bussen & touring cars Touring cars OV-bussen OV-bussen OV-bussen OV-bussen (stedelijk) OV-bussen (stedelijk) OV-bussen OV-bussen Ministerie van Infrastructuur en Milieu 1 oktober 2013 (stedelijk & regio) (stedelijk & regio) OV-bussen OV-bussen (stedelijk) OV-bussen (stedelijk) (stedelijk) Touring cars Touring cars (inter)nationaal (inter)nationaal 2010 trend 2020 trendbreuk 2030 Uitstoot 245g/km Ministerie van Infrastructuur en Milieu -33% (163 g/km) 2010 trend 2020 trendbreuk 2030 Reductie van -12% en referentie Intercontinentale scheepvaart Binnenvaart Short sea shipping ferry & recreatie Binnenvaart Short sea shipping ferry & recreatie -24% Intercontinentale scheepvaart Binnenvaart Short sea shipping Ferry & recreatie Binnenvaart Short sea shipping Ministerie van Binnenvaart Infrastructuur en Milieu Ferry s & recreatievaart (walstroom) -52% (118 g/km) (stedelijk/<200 km 1 oktober % Intercontinentale scheepvaart Intercontinentaal scheepvaart Binnenvaart Short sea shipping Ferry & recreatie Binnenvaart Short sea shipping Binnenvaart 1 oktober 2013 Ferry s & recreatievaart (walstroom en H 2) trend 2020 trendbreuk 2030 Uitstoot 865 g/km Trucks Trucks -10% (780 g/km) Trucks Trucks (stedelijk/<200 km & nationaal) Ministerie van Infrastructuur en Milieu (stedelijk & nationaal) (stedelijk & nationaal) Trucks (zwaar, internationaal 2010 trend 2020 trendbreuk 2030 Reductie van -14% en referentie -29% -40% (520 g/km) Trucks Trucks (zwaar, internationaal) (stedelijk/<200 km & nationaal) Lichte & 1 zware oktober trucks 2013 (stedelijk & nationaal) (stedelijk & nationaal) Trucks (zwaar, internationaal -40% Luchtvaart Luchtvaart Luchtvaart Luchtvaart Luchtvaart Luchtvaart

8 INVENTARISATIE MAATREGELEN (NA-PARIJS) 1/3 personenauto 4 Mton 1/3 gedrag 4 5 Mton 1/3 goederen & logistiek 4 Mton internationaal nationaal regionaal / lokaal sectoraal personenvervoer gedrag / fiscaal korte termijn aanpak Beter Benutten voertuigtechniek brandstof bijv. via greendeals goederenvervoer stadslogistiek Buiten energieagenda / binnen programma DuMo Internationale scheepvaart Internationale luchtvaart 3 x 4 12 Opgave?

9 DUURZAME MOBILITEIT IN REGEERAKKOORD Onzekerheden en uitdagingen: 1. EU-normbeleid onzeker waar dit op uitkomt; 2. 1,8 miljoen EV s in 2030 is enorme opgave. Ook voor laadinfrastructuur; 3. Voor verdubbeling biobrandstoffen opschaling van geavanceerde productie noodzakelijk; 4. Grote bandbreedte om potentie ITS en bundelen vrachtverkeer. 5. IenW is voor het behalen van de doelstelling afhankelijk van andere stakeholders & overheden

10 DECENTRALE AANPAK (I) GREEN DEAL ELEKTRISCH RIJDEN (FET) GREEN DEAL ZERO EMISSIE STADSLOGISTIEK (ZES) LANDELIJKB ESTUURSA KKOORD Z.E. BUSSEN (BAZEB) GREEN DEAL RIJDEN OP WATERSTOF (NWP) GREEN DEAL LNG (RIJN-WADDEN VERVOLG) DIVERSE PROGRAMMAS GEDRAG WEGVERKEER PLATFORM DUURZAME BIOBRANDSTOFFEN GREEN DEAL BIOPORT HOLLAND

11 DECENTRALE AANPAK (II) GREEN DEAL ELEKTRISCH VERVOER CONVENANT DUURZAME WATERSTOFECONOMIE BESTUURSAKKOORD ZERO-EMISSIE BUSSEN (ZEB) GREEN DEAL ZERO-EMISSIE STADSLOGISTIEK (ZES) DUURZAAM GOEDERENVERVOER EN LOGISTIEK (TS LOGISTIEK, Factor 6) DUURZAME BIOBRANDSTOFFEN PROGRAMMA GEDRAG DUURZAME MOBILITEIT (Anders Reizen, Banden,...) COMBINATIE MAKEN MET REGIONALE BEREIKBAARHEID (fiets, spitsmijden,...)

12 GEZAMENLIJK VRAAGSTUK EN GEZAMENLIJKE OPLOSSINGEN GTL EN CO2 1. Elektrische aandrijflijn is stil en schoon 2. Gebruik van groengas (biocng en biolng) is stiller en schoner 3. Motivatie koplopers GTL en CO2 gelijk gericht