Route naar emissievrije (binnen)steden. Huib van Essen, CE Delft

Transcriptie

1 Route naar emissievrije (binnen)steden Huib van Essen, CE Delft

2 Emissievrij: gezonde stad, leefbare toekomst Luchtvervuiling - Grootste boosdoeners: fijnstof en NO x - Forse gezondheidsschade - Dalende uitstoot, vooral voor fijnstof - Gezond = emissievrij - 2% vuilste auto s = 30% uitstoot Klimaat - Parijs: max. 1,5 tot 2 graden opwarming - Nodig: rond 2050 alle vervoer emissievrij 2

3 Jaarlijkse CO2-emissie (Mton CO2/jaar) Huidige trend CO 2 -uitstoot verkeer NL: ver boven Parijs-doel Carbon budget Verkeer & Vervoer WLO-gemiddeld ,5 graad 2 graden Inclusief al het huidige beleid! Jaar Prognose WLO (gem) mobiliteit Prognose WLO (gem) wegverkeer CO2-budget mobiliteit 2 graden CO2-budget wegverkeer 2 graden CO2-budget mobiliteit 1,5 graad CO2-budget wegverkeer 1,5 graad Emissies mobiliteit tot 2015 Emissies wegverkeer tot

4 Emissievrij: techniek én gedrag 4

5 Techniek: elektrisch staat op doorbreken elektrische bussen in China (17%); 327 in NL (5%) Noorwegen: 39% nieuwe auto s elektrisch (NL ca. 3%) Elektrische auto-industrie investeert al 23 miljard euro in China; 3 miljard in EU 5

6 Systeemveranderingen kosten tijd: begin nu! Techniek: transitie naar emissievrij Auto s gaan 15 à 20 jaar mee; vrachtauto s/bussen ca. 10+ jaar Van ontwerp tot productie duurt al gauw 5 tot 10 jaar of langer Snel naar grote productievolumes: uitdaging voor industrie EU-normen aangescherpt maar ver van 100% emissievrij in 2030 Gedrag: beter aanbod en grootschalige vraagbeïnvloeding Fiets en vooral OV lopen tegen capaciteitsgrenzen Schaalsprong OV: grote, complexe infrastructurele projecten Voor congestie kleine groep al effectief; voor emissievrij de massa Mogelijkheden werkgevers: arbeidsvoorwaarden en verworven rechten 6

7 Steden voorop Grote steden groeien hard Sowieso grote investeringen nodig om bereikbaar te blijven Benut groei van stedelijke regio s voor mobiliteitstransitie naar emissievrij en ruimte-efficiënt: - Ketenmobiliteit: naadloos, vlot, gemakkelijk - Groot potentieel (E-)fiets - Voldoende volume voor efficiënt en emissievrij OV - Auto s elektrisch en vaker gedeeld - Veel grote werkgevers 7

8 Steden kunnen zelf veel doen Emissievrije OV-bussen, contractvervoer en eigen wagenpark Groen aanbesteden GWW: x% efficiënter gebruik en y% emissievrij eisen Laadinfrastructuur, parkeervoordelen en 100% elektrische taxi s Stadslogistiek: milieuzone vracht, privileges en verzamelcentra Combinatie met duurzame opwekking (opslag) Werkgeversafspraken (Anders Reizen bedrijven: 50% reductie in 2030!)) Investeringsfonds Parkeerbeleid: normen, betaald en tarieven Woningbouw: verdicht en alleen op excellente OV- en fietslocaties Schaalsprong in capaciteit en kwaliteit voor fiets en OV Emissievrije of milieu-zone vracht- en/of personenverkeer => Wijkgerichte aanpak 8

9 Emissiereductie in kton Emissievrije zone: groot reductiepotentieel ingrijpende maatregel Emissievrije zone binnen de ring (2030) Casus: Eindhoven Laag Midden Hoog 9

10 Maar meer steun van Rijk en EU onontbeerlijk Betalen naar gebruik Lagere maximumsnelheden Van MIRT naar Mobiliteitsfonds: schaalsprong OV en fiets Woningmarkt en fiscaliteit rond reiskosten: woonwerkafstanden Stimuleren/afdwingen: alle nieuwe auto s emissievrij in

11 Behoefte aan een wenkend perspectief! 11