Definitief Ontwerp MJOP Colenbranderhof

Transcriptie

1 Definitief Ontwerp MJOP Colenbranderhof Stadsdeel Nieuw-West

2 2 Colofon: Stadsdeel Nieuw-West: Groen & Openbare Ruimte Ontwikkeling en Realisatie Team Ontwerp: Jan Willem Pereboom Puk La Grouw Team projectleiding: Marianne Verheij januari 2013

3 DO Colenbranderhof/ januari Inhoudsopgave 1. Inleiding 2. Randvoorwaarden 3. Ontwerp 4. Beheerkostentoets en BLVC

4 4

5 DO Colenbranderhof/ januari Inleiding In het kader van het Meerjaren Onderhoudsplan Verhardingen heeft de afdeling Ontwikkeling en Realisatie van de directie Groen en Openbare Ruimte een ontwerp gemaakt voor de herinrichting van de Colenbranderhof gelegen tussen de Hemsterhuisstraat, de sloot langs de Lelylaan, het Sloterpark en de Bakhuysen- Vanden Brinkhof. In juni 2012 heeft een ideeënavond plaatsgevonden, waarop de bewoners hun wensen en ideeën kenbaar hebben gemaakt. Met behulp van deze wensenlijst en het beleid van het stadsdeel is het voorlopig ontwerp tot stand gekomen. De Colenbranderhof is een uniek onderdeel van een typische tuinstadverkaveling, met vrijstaande grondgebonden koopwoningen. Het karakter van de Colenbranderhof wordt in grote mate bepaald door het smalle en sober ingerichte straatprofiel dat in combinatie met het vele groen in de particuliere tuinen zorgen voor het kenmerkende intieme karakter. Hoofdstuk 2 bevat de randvoorwaarden ten aanzien geldende beleidskaders. Hoofdstuk 3 licht de ontwerpkeuzes toe.

6 6 indeling Sloterparkwijk in gebiedstypes HIOR

7 DO Colenbranderhof/ januari Randvoorwaarden Handboek Inrichting Openbare Ruimte Het Handboek Inrichting Openbare Ruimte van Nieuw- West heeft als doel rust, eenheid en samenhang in de inrichting van de openbare ruimte te bewerkstelligen. Daarnaast zijn voor de keuze van de materialen, duurzaamheid en beheerbaarheid belangrijke uitgangspunten. In het HIOR is het stadsdeel onderverdeeld in drie gebiedstypes, t.w. 50 km/u-straten, 30 km/u-straten en de bijzondere gebieden. Het plangebied valt geheel binnen het 30 km/u-gebiedstype. lichtmasten HIOR boomkrans HIOR beeld bestaande bestrating gebakken bestrating HIOR fietsnietjes HIOR

8 8 scherm gevelritme bomentaal Colenbranderhof

9 DO Colenbranderhof/ januari Bomentaal Slotervaart De Bomentaal van Slotervaart is na de fusie tussen de stadsdelen op 1 mei 2010 niet opnieuw vastgesteld. Er is echter wel een bomenbeleidsplan in de maak waarin de Bomentaal van Slotervaart integraal wordt opgenomen. De verwachting is, dat het bomenbeleidsplan in het voorjaar van 2013 bestuurlijk wordt vastgesteld. De Bomentaal van Slotervaart is herkenbaar aanwezig in de omgeving van de Colenbranderhof, al wordt de herkenbaarheid van de afzonderlijke elementen wel beperkt door de toepassing van één soort bomen in het straatprofiel. Langs de Hemsterhuisstraat staan aan één zijde schermen van volwassen linden en aan de overzijde op de koppen van de woonblokken telkens een groepje van 4 linden als blokjes op buurtniveau. In het Sloterpark is sprake van informeel geplaatste bomen of boomgroepen. In de Colenbranderhof zelf staan maar op 2 plekken lindenbomen, t.w. tussen de parkeerplaatsen ter hoogte van de nrs. 7 en 9 als gevelritme en in het trottoir ter hoogte van nr. 14 als scherm. In het ontwerp van de openbare ruimte zal zoveel mogelijk worden gestreefd naar herstel of versterking van de herkenbaarheid van de Bomentaal van Slotervaart. 4 linden tussen de parkeerplaatsen 5 linden in het trottoir

10 10 ontwerp openbare ruimte Colenbranderhof

11 DO Colenbranderhof/ januari Ontwerp Ontwerp Het verkeer In het gehele plangebied heerst een 30km/u-regime. Conform het HIOR zullen de rijweg en de parkeervakken daarom worden voorzien van rood-genuanceerde gebakken klinkers. In de doorgaande straten worden de rijlopers opgesloten door 15cm brede zwarte trottoirbanden van beton. De huidige rijbaanbreedte is 4.50m in het zuidelijk en westelijk deel van de Colenbranderhof. Tussen de woningen van nrs. 1 en 10 is de huidige rijbaanbreedte 6.40m. Om de overlast door te snel rijdend verkeer te verminderen, wordt de rijbaanbreedte tussen nr 1 en 10 versmald naar 5.50m. Daarnaast wordt één verkeersdrempel op dezelfde plek teruggeplaatst en de andere verkeersdrempel oostwaarts verplaatst zodat de snelheid in de bocht ter hoogte van nr. 1 verminderd. De bocht ter hoogte van nr. 1 wordt flauwer gemaakt, zodat auto s minder snel op de tegenliggende weghelft komen. De grotere rijbaanbreedte in het noordelijk deel van de Colenbranderhof wordt veroorzaakt door de hogere verkeersintensiteit en het onderdeel zijn van het hoofdfietsroutenetwerk. De lichtmasten worden vernieuwd en opnieuw verdeeld waarbij rekening gehouden wordt met de toegankelijkheid van inritten. Vanaf medio 2010 is betaald parkeren ingevoerd in het plangebied. In de huidige situatie zijn de parkeervakken in vergelijking tot de richtlijnen van het HIOR te smal. In het ontwerp worden de parkeervakken verbreed naar de in het HIOR voorgeschreven maatvoering. Daardoor neemt de functionele bruikbaarheid toe. De parkeerplaatsen worden naar de CROW-richtlijnen gedimensioneerd. De parkeerplaatsen naast de plantvakken worden extra breed om het in- en uitstappen van de auto s mogelijk te maken, zonder de beplanting te beschadigen. Daardoor is er ook flexibiliteit in het ontwerp gecreëerd om in de toekomst minder validen parkeerplaatsen mogelijk te maken. Samen zorgen deze maatregelen voor een beter overzicht en meer verkeersveiligheid in de straat. Het groen In de Colenbranderhof staan in totaal 9 gewone linden. In het trottoir ter hoogte van huisnr. 14 staan 5 linden die de trottoirbanden en de trottoirtegels langs de weg nogal opdrukken. De afwatering naar de trottoirkolken is daardoor ook niet optimaal. Bij een herprofilering kan de nieuwe bandenlijn niet op de huidige locatie gesteld worden, zonder grote schade aan de wortels van de bomen aan te brengen. De bomen zelf zijn matig van vitaliteit. Tussen de parkeervakken staan 4 linden die tevens de omringende bestrating sterk opdrukken. Ook deze bomen vertonen een matige vitaliteit. Er is gekozen voor vervanging van de linden door berken, waarbij in de locatiekeuze rekening is gehouden met voldoende ondergrondse doorwortelbare ruimte ten behoeve van een optimale ontwikkeling en beheerbaarheid van de bomen. De 4 berken tussen de parkeerplaatsen worden op een zodanige onderlinge afstand geplaatst, dat er voldoende ruimte is voor parkeerplaatsen die volgens de HIOR-normen zijn gedimensioneerd. Onder de bomen komen plantvakken met laagblijvende heesters. De plantvakken zorgen voor een groene aankleding van de parkeerplaats en vormen een betere bodembedekking ten behoeve van de ontwikkeling van de bomen tussen de aan verdichting onderhevige parkeervakken.

12 12 luchtfoto Colenbranderhof

13 DO Colenbranderhof/ januari Participatie voor de gekozen ontwerpoplossingen. Tijdens een op 4 juni 2012 gehouden ideeënavond hebben bewoners hun wensen en ideeën kenbaar kunnen maken. Daarnaast is tijdens die avond afgesproken met een afvaardiging van de bewoners een rondgang in de Colenbranderhof te maken, zodat ter plekke de wensen en ideeën toegelicht konden worden. De volgende wensen, ideeën en knelpunten zijn naar voren gebracht door bewoners; de snelheid van het verkeer is te hoog de bestrating is verzakt de afwatering is onvoldoende de conditie van de bomen is matig de bomen drukken de betrating op de bomen veroorzaken overlast door afscheiding van bladluizen de verlichting is onvoldoende een lichtmast en een trottoirkolk verhinderen goed gebruikvan enkele inritten er wordt overlast ervaren door wildparkeerders er is overlast door verkeer naar het watersportcentrum de bocht in de weg ter hoogte van nr. 1 is te scherp waardoor verkeer op de verkeerde weghelft komt er is overlast door scooters en fietsers die over de trottoirs rijden de sfeer en het karakter van de Colenbranderhof worden erg gewaardeerd en moeten behouden blijven Naast het hiervoor genoemde beleid, zijn de door bewoners aangedragen wensen richtinggevend geweest

14 14 Betula pendula Zwitsers Glorie detail bast berk Nandina domestica Firepower

15 DO Colenbranderhof/ januari Beplantingsplan Zoals hierboven beschreven wordt de bestaande boomstructuur van linden vervangen door berken. Er is gekozen voor Betula pendula Zwitsers Glorie. Deze berkensoort heeft een rechtopgaande, smalle groeiwijze en heeft een witte tot grijs-witte bast. De boom wordt in bestrating zo n 10m hoog en laat redelijk veel licht door vanwege de kleine blaadjes en de smalle kroonvorm. De onderbeplanting tussen de parkeervakken wordt gevormd door Nandina domestica Firepower. Deze bodembedekkende heester heeft een mooie rode herfstkleur en kan goed tegen de halfschaduw onder de bomen. De berken verkleuren in de herfst naar geel, en vormen dan een mooie combinatie met de rode Nandina.

16 16

17 DO Colenbranderhof/ januari Beheerkostentoets en BLVC Beheerkostentoets Het definitieve ontwerp is in overleg met de beheerafdeling tot stand gekomen. Het ontwerp is opgesteld conform het bestaande beleid, waaronder het Handboek Inrichting Openbare Ruimte. De beheerkosten nemen af. BLVC Tijdens de uitvoering wordt rekening gehouden met de berikbaarheid van de woningen en het watersportcentrum. Tevens wordt rekening gehouden met het doorgaande fietsverkeer.