Duurzaamheid en Ecologie... Er worden meer elektrische oplaadpunten voor auto s en fietsers gerealiseerd...
|
|
- Valentijn Smit
- 8 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 CDA WERKEN & ONTWIKKELEN Draag zorg voor een goed bereikbare binnenstad met voldoende en concurrerende parkeermogelijkheden. Bij de (ver)bouw van (openbare) gebouwen dient een fiets-parkeerplan gepresenteerd te worden. Het CDA in Assen wil dat het college van B en W zich sterk maakt bij de NS voor een gratis 24 uurs bewaakte fietsstalling bij het station in Assen. De partij wijst daarbij op een proef die momenteel loopt bij station Amstel in Amsterdam. Volgens CDA-raadslid Tjeert Poelman is dit een mooi initiatief dat mensen stimuleert om meer de fiets te pakken en goed voor het milieu is. Het zou bovendien een oplossing kunnen bieden voor het parkeerprobleem bij het Asser station. Omdat de gemeente intensief in overleg is met de NS over de reconstructie van het stationsplein, zou het college ook de 24-uurs gratis stalling kunnen aankaarten. Wethouder Henk Matthijsse laat weten de proef in Amsterdam rustig af te wachten. Hij wil het aan de NS overlaten om de exploitatie van de fietsenstalling rond te krijgen. ChristenUnie De gemeente doet er alles aan om zelf zo min mogelijk energie te gebruiken en zoveel mogelijk energie op te wekken. Denk aan duurzame straatverlichting, elektrische auto s, zonnepanelen op gemeentelijke gebouwen, energieneutraal bouwen etc. Om CO2-uitstoot terug te dringen, worden Assenaren gestimuleerd om zoveel mogelijk de fiets te gebruiken. Om deze reden worden er goede en veilige fietsparkeerplaatsen gerealiseerd. Het aantal lichtpunten wordt verminderd en wordt vervangen door energiezuinige en slimme verlichting; Het Milieu Educatief Centrum (MEC) wordt landelijk voorloper op het gebied van milieu- en natuureducatie aan kinderen en jongeren. Naast ontwikkelingen op gebied van milieu en natuur wordt ook de kennismaking en voorlichting over verduurzaming van de economie een belangrijk aandachtspunt voor het MEC; Er wordt meegedaan aan landelijke dagen rond afval, zwerfvuil, compost etc. (Nederland Schoon, Opzomeren, Duurzaamheidsweek e.d.); Er wordt vol ingezet op toekomstgerichte werkgelegenheid; Bij alle aanpassingen aan wegen en gebouwen in Assen wordt gewerkt met zogenaamde minder hinder plannen om overlast voor inwoners en ondernemers tot een minimum te beperken. Daarbij wordt nadrukkelijk aandacht gegeven aan de veiligheid en het beperken van de overlast voor de fietser; De focus in de komende periode ligt op het ontwikkelen van een compacte, interessante binnenstad. Waar mogelijk worden huurprijzen verlaagd, wordt ingezet op activiteiten in de binnenstad en wordt gewerkt aan een aantrekkelijke stad. Wij zijn tegen het vestigen van winkelcentra in het buitengebied ( weidewinkels /outlet-centra), om een levensvatbare middenstand overeind te houden.
2 D66 Fietsverkeer Voor kleine afstanden vindt D66 Assen de fiets een belangrijk, gezond en duurzaam vervoermiddel. De afgelopen jaren is het fietsnetwerk in Assen al aanzienlijk verbeterd. Maar dit kan volgens D66 Assen nog beter. Door het inrichten van hoofdfietsroutes, fietscorridors, meer fietsenstallingen en P&R plaatsen wil D66 Assen het gebruik van de fiets verder bevorderen. Dit moet een volwaardig aandachtspunt zijn bij de ontwikkeling van verkeersmodellen en de inrichting van wegen. D66 Assen ziet verder mogelijkheden door het wegnemen van belemmeringen. Zo krijgen fietsers voorrang bij verkeerslichten op doorgaande routes. Dit wordt gerealiseerd door de inzet van sensortechnologie. Tenslotte wil D66 Assen een fietssnelweg tussen Groningen en Assen. De fietssnelweg is een fietspad met zo weinig mogelijk kruisingen en zo veel mogelijk voorrang voor de fiets. Ook hier kan sensortechnologie bij helpen. Openbaar Vervoer Grote groepen mensen zijn dagelijks aangewezen op het openbaar vervoer voor het bereiken van hun werk- of schoolbestemming. D66 Assen blijft werken aan reisgemak voor forenzen en studenten. Daar horen goede openbaar vervoerverbindingen bij, ook buiten kantoor- en winkeltijden. Voor D66 Assen houdt dat in: vraaggestuurd, met prikkels in het contract met de busmaatschappijen om ook ná het winnen van de concessie te blijven innoveren, en goede aansluitingen tussen trein- en busverbindingen. Wonen en leefbaarheid Om fietsers te faciliteren en het gebruik van de fiets te stimuleren wordt op het terrein achter de HEMA een fietsenstalling gerealiseerd. Duurzaamheid en Ecologie Er worden meer elektrische oplaadpunten voor auto s en fietsers gerealiseerd. DaadKrachtigNederland Er wordt een wielerbaan zonder dak gefinancierd door de gemeente. Gekkenwerk! Groenlinks GROEN ONZE VISIE OP: DE Ecologische duurzaamheid
3 GroenLinks is zuinig op de groene ruimte en willen het landschap niet nog verder volbouwen met nieuwbouwwijken en bedrijventerreinen. Daar hebben wij nu profijt van, maar ook toekomstige generaties. Als er niets verandert, zullen zij te maken krijgen met de gevolgen van klimaatverandering en een verslechterde leefomgeving. Om die redenen kiest GroenLinks voor een ambitieus klimaatbeleid, voor openbaar vervoer en de fiets, voor milieuvriendelijke bedrijvigheid en voor compact bouwen binnen de bebouwde kom. Door slim beleid en innovatieve maatregelen kan de economie duurzaam groeien. De gemeente gebruikt schone en zuinige auto s (aardgas) en stimuleert OV en fietsgebruik van de werknemers. ONZE VISIE OP: DE Groene(re) gemeente GroenLinks wil meer wandel- en fietspaden. Voor kinderen komen meer speelgroen en natuurspeelplekken. ONZE VISIE OP: Ruim baan voor fiets en OV Zonder de auto kan onze maatschappij niet meer functioneren, maar langs veel wegen verslechtert de luchtkwaliteit. Ook ons klimaat kan de verdere groei van het autoverkeer niet aan. Assen is een compacte stad, hierdoor zijn ook de afstanden goed te fietsen. Vanuit iedere wijk is het centrum en zijn de voorzieningen op de fiets te bereiken. GroenLinks wil daarom het fietsverkeer verder stimuleren. Onder andere door meer fietspaden en fietsvoorzieningen aan te leggen. Daarnaast wordt de doorstroming van de fiets verbeterd door fietsvriendelijke afstelling van verkeerslichten. Het moet nog veiliger worden om door Assen te fietsen. Door al deze maatregelen wordt Assen fietsstad nummer 1. GroenLinks wil dat de gemeente nu eindelijk eens echt werk maakt van het stallingsprobleem in Assen. GroenLinks ziet ook graag een sterker openbaar vervoer door alle wijken aan te sluiten op een dekkend netwerk van buurt-, service- of stadsbussen. EN DAN CONCREET: Adequaat strooibeleid voor de openbare fietsverbindingen. Op de A 28 wil GroenLinks een maximumsnelheid van 100 km/uur rondom de stad. Op de website van de gemeente Assen wordt het auto-delen gepromoot en een aantal parkeerplaatsen wordt gereserveerd voor auto delen. We willen het gebruik van milieuvriendelijke auto s blijven stimuleren. Daarom komen er nog meer faciliteiten voor het opladen van elektrische auto s, maar ook elektrische fietsen. Langs wegen planten we meer bomen in grotere diversiteit: niet alleen als verfraaiing, maar ook om het fijnstof op te vangen. Waar de luchtvervuiling schadelijk is voor de gezondheid, neemt de gemeente passende maatregelen (bijvoorbeeld verlagen maximumsnelheid, afsluiten routes). OP ASSEN Meer fietsenstallingen en parkeermogelijkheden voor scooters in centrum en ook bij het station.
4 Meer openbare verlichting op sociaal onveilige plekken. OP ASSEN vindt de locatie van de huidige warenmarkt.nieuwe Huizen/Brinkstraat.héél slecht gekozen. Twee dagen per week ondervindt het doorgaand verkeer hier behoorlijk last van. Wij beseffen dat het Koopmansplein als evenementenplein een geweldige locatie is, maar eigenlijk zou de (al behoorlijk uitgedunde) warenmarkt daar weer vrij goed terecht kunnen; vooral op die woensdagen en zaterdagen dat het Koopmansplein vrij van activiteiten is. Wij vinden de Kruisstraat en/of een gedeelte van de Gedempte Singel een goed alternatief om bij een bezet Koopmansplein als uitwijkmogelijkheid te dienen voor de warenmarkt. Behalve camera toezicht op een aantal cruciale punten vinden wij van OP ASSEN dat de politie tegenwoordig te veel achter de computer zit. Wij willen dat blauw weer meer op straat! Assen heeft wettelijk recht op minimaal 13 wijkagenten en wat ons betreft mogen die wijkagenten ook best een stuk beter zichtbaarder zijn in alle wijken. Raddraaiers moeten steviger aangepakt worden zodat iedereen.jong en oud onbezorgd over straat kan gaan! PLOP Een veilige, gastvrije en bereikbare stad. Keiharde aanpak van overlast en agressie. Cameratoezicht voor meer veiligheid. Uitbreiden bevoegdheden stadswachten. Stimuleren van het gebruik van Burgernet. Goede bereikbaarheid voor fiets, auto en openbaar vervoer. Handen af van het Veemarktterrein als evenemententerrein en gratis parkeren. Parkeergarages voor werknemers in de binnenstad tegen sterk gereduceerd tarief. Uitbreiding van dagen gereduceerd parkeertarief bij o.a. evenementen en tentoonstellingen. Stadscamping Municipal en camperparkeerplaats realiseren i.s.m. met Hofstede of Alescon. PvdA Recreatie en Toerisme: een buiten kansje Wij willen de toeristenbelasting verhogen om te kunnen investeren in de aantrekkelijkheid van Assen. Daarmee financieren we bijvoorbeeld de ontwikkeling van wandelknooproutes naast de bestaande fietsknooproutes en uitnodigende arrangementen (samen met recreatieondernemers) voor boten, paarden, skaters, fietsers, motorrijders en wandelaars. Daarnaast ondersteunen we hiermee aantrekkelijke evenementen. Rond scholen zijn veilige schoolzones. In deze schoolzones is de maximumsnelheid voor auto s 30km/u, zijn er parkeerverboden, veilige in- en uitstapplaatsen voor kinderen, veilige fietsroutes en voldoende fietsstallingen. Wij vinden het belangrijk dat kinderen zich veilig in het verkeer kunnen bewegen en zijn een voorstander van verkeerseducatie en de toepassing van verkeersveiligheidslabels voor scholen. Op voeten en fietsen naar school wordt gestimuleerd.
5 SP FIETS Vanuit alle wijken dient het centrum voor voetgangers en fietsers snel, goed en veilig bereikbaar te zijn door comfortabele en vrijliggende paden. Verkeerslichten worden op de fiets afgesteld en voorzien van wachttijdvoorspellers. Verspreid in het centrum kan men zijn fiets makkelijk, veilig en kosteloos stallen. FLORIJNAS Assen gaat de komende jaren op de schop door alle FlorijnAs plannen. Er gaat geen nieuw gemeenschapsgeld in deze projecten zitten, de plannen moeten met zo weinig mogelijk overlast en hinder voor bezoekers en inwoners plaatsvinden. Er komt een nieuw stationsgebouw en plein. Wij willen dat deze nieuwe binnenkomer voor Assen in samenspraak met de inwoners wordt ontworpen. VERKEERSVEILIG Alle woonwijken dienen in verband met veiligheid en wooncomfort ingericht te worden als 30 km zone. De directe omgeving van scholen dient autovrij te zijn en toegangsroutes vanuit woonbuurten dienen veilige fiets- en voetgangersverbindingen te hebben. VVD veilige fietsroutes door de stad Verkeer & Vervoer Mobiliteit is een noodzakelijke voorwaarde zowel voor individuele ontplooiing als voor economische ontwikkelingen. VVD Assen wil daarom werken aan een robuust en samenhangend mobiliteitssysteem met sterke verbindingen en sterke modaliteiten. Een goede bereikbaarheid van de Asser binnenstad, bedrijventerreinen en wijken, is daarom essentieel. Hierbij zijn verkeersveiligheid en leefbaarheid randvoorwaarden. Mobiliteit is een uiterst belangrijk onderdeel van onze samenleving. Het leidt echter ook in Assen tot een toenemende druk van het autoverkeer en daarom regelmatig tot aanpassingen van onze wegen. Dankzij geld van het rijk wordt in Assen de zogeheten Florijn As uitgevoerd. Het werk aan en langs onder meer Het Kanaal en de Overcingellaan, leidt tot forse verbeteringen van de bereikbaarheid. Maar leidt tijdelijk ook tot extra overlast. Overlast door noodzakelijke wegafsluitingen zal zoveel mogelijk beperkt moeten blijven door de aanpak" minder hinder" met daarin goede, alternatieven routes. De VVD wil een optimale doorstroming van het verkeer. Dit kan door de verschillende vormen van vervoer beter op elkaar aan te laten sluiten. Maar ook door het inzetten van slimme en snelle route-informatie. Daarmee worden auto s naar wegen geleid waar op dat moment geen files staan. Via zo n systeem kan bijvoorbeeld worden aangegeven dat een overstap op trein of bus sneller is. Via de nieuwe media kan daarnaast verkeersinformatie worden doorgegeven aan de navigatiesystemen. Mobiliteit is niet alleen een voorwaarde voor economische ontwikkeling, maar ook voor deelname aan onze maatschappij. Dat vraagt om een integrale aanpak en uitbreiding en optimaal benutten van de bestaande (infra)structuur en mogelijkheden:
6 evenementenstation in Assen Zuid optimaliseren Achilles-busstation als transferpunt/ P&R servicebus behouden en efficiënter maken veilige en comfortabele loop- & fietsroutes goede stallingvoorzieningen voor fietsers wijken sociaal veilige & kwalitatief hoogwaardig ontsluiten. De bereikbaarheid per auto van het centrum van Assen is essentieel. Betaalbare parkeergarages zijn daarvoor een voorwaarde, evenals straatparkeren tegen hogere tarieven. De parkeeropbrengsten moeten terugvloeien in maatregelen ter verbetering van mobiliteit, parkeren en bereikbaarheid. De VVD wil het mogelijk maken dat parkeergeld per minuut wordt betaald en betalen moet ook mogelijk zijn met creditcard en/of mobiele telefoon.
Discussienotitie Haagse Mobiliteitsagenda
Discussienotitie Haagse Mobiliteitsagenda Kiezen om ruimte te maken Den Haag 2040 Den Haag is volop in beweging, de stad is in trek. Verwacht wordt dat Den Haag groeit, van 530.000 inwoners in 2017 naar
Nadere informatieFietsen, lopen en veiligheid
Uitkomsten stellingendebat Als onderdeel van de Startbijeenkomst Verkeersbeleidsplan Bunnik (datum: 10-10-2013) is een Stellingendebat gehouden. Er waren circa 18 mensen aanwezig die hebben meegedaan met
Nadere informatieFIETSEN IN UTRECHT 11 juni 2014. Frans Jan van Rossem Programmamanager Fiets, Gemeente Utrecht
FIETSEN IN UTRECHT 11 juni 2014 Frans Jan van Rossem Programmamanager Fiets, Gemeente Utrecht 8-5-2006 Utrecht Fietsstad, aantrekkelijk en bereikbaar. De groei van het fietsverkeer is hoog en Utrecht wil
Nadere informatieFietsstrategie voor Rotterdam
Fietsstrategie voor Rotterdam Fietsstrategie voor Rotterdam Het fietsgebruik in Rotterdam zit in de lift. Het aantal fietsers op een gemiddelde dag is in de afgelopen tien jaar bijna verdubbeld van 40.000
Nadere informatieWonen in Woerden: geen overlast, veilig en prettig wandelen en fietsen in de wijk
Wonen in Woerden: geen overlast, veilig en prettig wandelen en fietsen in de wijk Woning en straat: veilig, stil en aangenaam Bij woningen geluid beperkt tot af en toe een auto. Stroomwegen (50 km/uur
Nadere informatieVerkeer en vervoer. Verkeer en vervoer. Voorrang voor de fiets
Verkeer en vervoer Hoe je omgaat met de verkeersstromen in een drukke stad als Leiden is niet alleen belangrijk voor de doorstroom ervan, maar ook voor het milieu en de luchtkwaliteit in de stad, voor
Nadere informatieMaak Plaats! Wie Hoorn binnenrijdt maakt kennis met de Poort van Hoorn. Het stationsgebied is het mobiliteitsknooppunt van Hoorn en de regio.
Maak plaats voor Hoorn! Wie Hoorn binnenrijdt maakt kennis met de Poort van Hoorn. Het stationsgebied is het mobiliteitsknooppunt van Hoorn en de regio. Iedere dag is het hier een komen en gaan van duizenden
Nadere informatieDe Haagse D66 Fietsagenda: Bewegen naar morgen!
De Haagse D66 Fietsagenda: Bewegen naar morgen! D66 zet in op Den Haag als 'Fietsstad van de toekomst'. En daar moet Den Haag snel mee aan de slag! D66 gaat daarom ook voor Den Haag als Fietsstad van het
Nadere informatieSamen investeren! Samenvatting bestuursakkoord Gemeente Emmen. betrokken leefbaar duurzaam bereikbaar sociaal ondernemend
Samen investeren! Samenvatting bestuursakkoord 2018-2022 Gemeente Emmen betrokken leefbaar duurzaam bereikbaar sociaal ondernemend S S Samen investeren! De partijen Wakker Emmen, PvdA en CDA gaan opnieuw
Nadere informatieFietsactieplan - D66 Den Haag. Liefde voor de fiets. D66 krijgt het voor elkaar
Fietsactieplan - D66 Den Haag Liefde voor de fiets D66 krijgt het voor elkaar 20180222161527_447.adpro.indd 1 2/22/2018 4:15:40 PM Investeren in de fiets 1 Als fractievoorzitter en lijsttrekker heb ik
Nadere informatieWonen in Woerden: geen overlast, veilig en prettig wandelen en fietsen in de wijk
Wonen in Woerden: geen overlast, veilig en prettig wandelen en fietsen in de wijk Woning en straat: veilig, stil en aangenaam Geluid beperkt tot af en toe een auto. Stroom van auto s met 50 km/uur of meer
Nadere informatieverkeer veilige veiligheid verbindingen BIJLAGE 6: TAG CLOUDS MOBILITEIT staat stad stiptheid stress tijd tram trein treinen uur veilig
flexibiliteit genoeg geraken gezondheid goed goede goedkoop grote BIJLAGE 6: TAG CLOUDS MOBILITEIT Grafische voorstelling open antwoorden andere belangrijke zaken bij verplaatsingen aankomen aansluiting
Nadere informatieDordtenaren over mobiliteit
Dordtenaren over mobiliteit Uitkomsten Omnibusonderzoek 2016 Inhoud De gemeente Dordrecht gaat een nieuw mobiliteitsplan opstellen. In dat verband wil de gemeente graag weten wat er onder de bevolking
Nadere informatieVERKIEZINGSPROGRAMMA
VERKIEZINGSPROGRAMMA 2018-2022 MIDDEN-DRENTHE Midden-Drenthe Duurzaam en Sociaal Dat is waar we naar streven als GroenLinks Midden-Drenthe. In het sociale en duurzame akkoord, van de coalitie waarvan wij
Nadere informatieFietsen door groen. Het fietsenplan van D66 Breda
Fietsen door groen Het fietsenplan van D66 Breda VOORWOORD De fiets hoort bij Breda. Iedereen kent het gevoel, over het stuur gebogen soms door weer en wind. Fietsen is milieuvriendelijk en gezond. Fietsen
Nadere informatieMIDDEN-DRENTHE. Verkiezingsprogramma
MIDDEN-DRENTHE Verkiezingsprogramma 2018-2022 Midden-Drenthe Duurzaam en Sociaal Dat is waar we naar streven als GroenLinks Midden-Drenthe. In het sociale en duurzame akkoord, van de coalitie waarvan wij
Nadere informatieL e n n a r t N o u t B a b e t H e n d r i k s
MOBILITEITSPLAN RIDDERKERK L e n n a r t N o u t B a b e t H e n d r i k s 20-06- 2 0 1 9 INTROD UC TIE WAAROM NIEUW M OBILITEITSBELEID? VIGEREND BELEID Verkeersplan Ridderkerk Module Openbaar Vervoer
Nadere informatieStadspanel-onderzoek naar mobiliteit en City Line
Stadspanel-onderzoek naar mobiliteit en City Line Wat is het Stadspanel? De gemeente Assen heeft een digitaal stadspanel. Iedere inwoner kan meedoen. Momenteel telt het stadspanel ruim 1 leden. Elk lid
Nadere informatieCampagnevoorbeeld: Lekker Fietsen. 1 Inleiding. 1.1 Omschrijving. 1.2 Wanneer. 1.3 Betrokken partijen. Fietsberaad, 12 februari 2010
Campagnevoorbeeld: Lekker Fietsen Fietsberaad, 12 februari 2010 1 Inleiding In deze notitie is een korte beschrijving gegeven van de campagne: Lekker Fietsen. Aan het eind van dit document staat het campagnemateriaal.
Nadere informatieRob Kösters Beleidsmedewerker Projectleider
Rob Kösters Beleidsmedewerker Projectleider Gemeentelijk verkeer en vervoerplan Proces GVVP: - Komend jaar opgesteld - Dialoog met verkeerswerkgroepen, wijktafels, organisaties - Eerste stap: Kadernotitie
Nadere informatieD66 wil bereiken dat meer mensen de fiets kiezen als vervoersmiddel om bijvoorbeeld naar het werk te gaan in plaats van met de auto.
Inleiding In het verkiezingsprogramma van D66 Meierijstad staat dat we de infrastructuur van de fietspaden willen versterken door goede, veilige en duurzame fietspaden. Dit plan voor snelfietsroutes is
Nadere informatieFAQ Fietspad Helmond-Eindhoven: Nr. Categorie Vraag Antwoord
FAQ Fietspad Helmond-Eindhoven: Nr. Categorie Vraag Antwoord De fiets is voor velen het ideale vervoermiddel op kortere afstanden. Op dit moment is er geen directe, snelle en kwalitatief hoogwaardige fietsverbinding
Nadere informatieVerkiezingsprogramma D66 Maastricht 2014-2018. Samen Sterker
Samen Sterker Vervoer > doelgroepvervoer bundelen > verbetering fietsverbindingenov > ringentarief voor parkeren Vervoer Door de ligging in het Maasdal en tussen grote industriegebieden is de luchtkwaliteit
Nadere informatieUtrecht wereldfietsstad Mobiliteit en bereikbaarheid 7 juli Lot van Hooijdonk
Utrecht wereldfietsstad Mobiliteit en bereikbaarheid 7 juli 2018 Lot van Hooijdonk Waarom vindt Utrecht fietsen zo belangrijk? Onderdeel van inzet op Healthy Urban Living / gezonde stad. Fiets en voetganger
Nadere informatieFietsplan Heumen Onderdeel Fietsnetwerk gemeente Heumen
Fietsplan Heumen Onderdeel Fietsnetwerk gemeente Heumen Datum: 5 juni 2015 Projectnr: 2015004 Opdrachtgever: Peter Rutten (gemeente Heumen) Opstellers: Bart Christiaens (Tibs) Koen van Neerven (& Verkeersadvies)
Nadere informatieBreda Duurzaam Bereikbaar
Masterplan Mobiliteit Breda Duurzaam Bereikbaar D66 krijgt het voor elkaar Inhoud Aanleiding 3 Visie 4 Fietsen en wandelen 5 Openbaar vervoer 6 Autoverkeer 7 Aanleiding 3 Breda slibt dicht. Niet alleen
Nadere informatieZIENSWIJZENNOTA GVVP WINSUM
ZIENSWIJZENNOTA GVVP WINSUM Nr. Vragen/opmerkingen (gebundeld) 1 Er is vanuit nut en noodzaak, geluidsoverlast, benodigde investeringen en mogelijke route Ranum - Tinallinge - Onderdendam bezwaar tegen
Nadere informatieFactsheets De Liemers
Factsheets snelfietsroute De Liemers Informatie over De Liemers, de snelfiets route tussen Arnhem en Zevenaar. 9 factsheets met infor matie, kosten en planningen. Uitgave mei 2011 Factsheets De Liemers
Nadere informatieInwoners van Enschede beoordelen bereikbaarheid centrum
Inwoners van Enschede beoordelen bereikbaarheid centrum De gemeente Enschede hecht veel belang aan de mening van inwoners. Daarom is het opgericht. Via dit panel kunnen inwoners van Enschede gedurende
Nadere informatieInspiratiebijeenkomst Twente blijft fietsen! Fietsvisie Enschede
Inspiratiebijeenkomst Twente blijft fietsen! Fietsvisie Enschede 2012-2020 Inspiratiebijeenkomst Twente blijft fietsen! Fietsvisie Enschede 2012-2020 Welkom Hans van Agteren wethouder verkeer, milieu,
Nadere informatieFactsheet Verkeer. 1. Inleiding. 2. Ambities. Definities, bestaande wetgeving en beleid
Factsheet Verkeer 1. Inleiding In deze factsheet Verkeer staan de voertuigen en personen centraal die de openbare weg gebruiken. Het gaat hier dus niet om de fysiek aanwezige infrastructuur (die komt aan
Nadere informatieLekker Fietsen in Fietsstad s-hertogenbosch
Lekker Fietsen in Fietsstad s-hertogenbosch Koen van Waes (Gemeente s-hertogenbosch) Arnold Bongers (Gemeente s-hertogenbosch) Samenvatting Door de aanpak binnen Lekker Fietsen is de gemeente s-hertogenbosch
Nadere informatieMobiliteit. Voetgangers en fietsers. Openbaar vervoer. Brugge
Voetgangers en fietsers Openbaar vervoer Auto Verkeersarme binnenstad Open VLD wil de binnenstad verkeersarmer maken. Nu zijn enkel de Jan Breydelstraat en de Sint-Amandstraat verkeersvrij. Het laden en
Nadere informatieOnderzoek Digipanel: Structuurvisie
Versie definitief Datum juli 9 () Onderzoek Digipanel: Structuurvisie Auteur Tineke Brouwers Het elfde onderzoek Op mei 9 kregen alle panelleden van dat moment ( personen) een e-mail met de vraag of zij
Nadere informatieMet een bereikbare stad Bereik je meer
Met een bereikbare stad Bereik je meer Een plan om bezoekers op een aantrekkelijke manier naar de Zwolse binnenstad te trekken; met initiatieven op het gebied van parkeren. Voorwoord Een bereikbare stad
Nadere informatieZuid-Holland is een mooie provincie met grote steden en veel groen. Zuid-Holland is
Klare taal Inleiding Zuid-Holland is een mooie provincie met grote steden en veel groen. Zuid-Holland is ook een kwetsbare provincie. De bodem daalt en de zeespiegel stijgt door klimaatverandering. Er
Nadere informatieLekker Fietsen in s-hertogenbosch
Lekker Fietsen in s-hertogenbosch Arnold Bongers verkeerskundig ontwerper Koen van Waes verkeersplanoloog 1 Inhoud Den Bosch Ontwikkeling fietsbeleid Fietsbalans Koersnota Lekker Fietsen Infrastructuur
Nadere informatieGroene Lopers voor de fiets!
Groene Lopers voor de fiets! Een regionaal netwerk van comfortabele fietsboulevards in een aantrekkelijke en emissievrije omgeving De Weteringschans als Groene Loper / Fietsboulevard ( Maike van Stiphout)
Nadere informatieDe fiets gaat Utrecht redden. Gideon Biegstraaten Adviseur gedragsbeïnvloeding & innovatie (fiets)
De fiets gaat Utrecht redden Gideon Biegstraaten Adviseur gedragsbeïnvloeding & innovatie (fiets) Utrecht groeit Utrecht groeit Enkele feiten: Utrecht: De 4e grootste stad van Nederland De snelst groeiende
Nadere informatie25% meer. fietsgebruik
25% meer fietsgebruik De ambitie van de Fietsersbond bij de Provinciale-Statenverkiezingen van 2 maart 2011 2 25% MEER FIETSGEBRUIK De ambitie van de Fietsersbond bij de Provinciale- Statenverkiezingen
Nadere informatieHaarlem leefbaar en bereikbaar
Haarlem leefbaar en bereikbaar van busfiles naar slimme routes en knooppunten www.bus-kruithaarlem.nl Het probleem Te veel te grote XXL bussen zorgen voor grote negatieve effecten. Haarlem scoort nu niet
Nadere informatieGrafiek 12.1a Soorten vervoermiddelen waar Leidenaren over beschikken, in procenten van alle Leidenaren 0% 25% 50% 75% 100%
12 VERVOERMIDDELENKEUZE De afdeling Ruimte- en Milieubeleid wil graag weten over welke vervoermiddelen de Leidenaren beschikken en welke zij voor verschillende doeleinden gebruiken. Daarnaast is de gemeente
Nadere informatieRapport: Hillegoms Verkeers- en Vervoerplan (HVVP)
GEMEENTE HILLEGOM Hoofdstraat 115 2181 EC Hillegom T 14 0252 Postbus 32, 2180 AA Hillegom F 0252-537 290 E info@hillegom.nl I www.hillegom.nl Rapport: Hillegoms Verkeers- en Vervoerplan (HVVP) Onderdeel
Nadere informatie70% 75%
70% 75% 4/10 4/10 Woning Vlotte toegang tot fiets Voldoende ruimte, ook voor buitenmaatse fietsen Geen of beperkte hinder voor voetgangers Minimum: 1 fietsparkeerplek per hoofdkussen Beter: #hoofdkussens
Nadere informatiescenario 1: De Leefstraat
scenario 1: De Leefstraat De Rozenstraat en Palmstraat vormen vandaag een belangrijke levensader voor de Heilig-Hartwijk. Ze verbinden het sportcentrum Alverberg, de Heilig-Hartkerk, de Daltonschool en
Nadere informatieTHEMA 2 RUIMTE VRIJMAKEN IN DE STRAAT. Tafel 5, ronde 1
Tafel 5, ronde 1 Parkeergarage Compensatie parkeergarage Bezoekers pendelbus naar garage Opheffen bezoekersparkeren Afschaffen gewenning Venstertijden Overslagplek kleine karretjes Logistiek anders inrichten
Nadere informatie[UITKOMST ENQUETE SEPTEMBER 2015]
2015 Fietsersbond Deventer gst [UITKOMST ENQUETE SEPTEMBER 2015] Aantal respondenten t/m 24 september 2015: 26 leden van de Fietsersbond Deventer e.o. Dit is ongeveer 12 % van het ledenbestand met e-mail.
Nadere informatieTRENDS IN PARKEREN. Parkeervak Chris Hottentot (ANWB) en Frans Bekhuis (CROW)
TRENDS IN PARKEREN Parkeervak 2015 Chris Hottentot (ANWB) en Frans Bekhuis (CROW) TRENDS IN PARKEREN Hoe denkt men over parkeren en wat zijn de trends? Enquête onder ANWB-leden en verkeerprofessionals,
Nadere informatieACTIEPLAN FIETS 2009. Actieplan Fiets 2009 1
ACTIEPLAN FIETS 2009 1 Inhoudsopgave 1 INLEIDING...3 2 MAATREGELEN...4 2.1 VERBETERING/ COMPLETERING FIETSNETWERK...4 2.2 FIETSPARKEREN...4 2.3 EDUCATIE, COMMUNICATIE EN HANDHAVING...5 2.4 MONITORING DOELSTELLING
Nadere informatieFietsparkeerbeleid op lokaal niveau Case Leuven
Fietsparkeerbeleid op lokaal niveau Case Leuven Mobiliteitsacademie VSV - 1 december 2014 Tim Asperges Adviseur mobiliteit stad Leuven Fietsparkeerbeleid Fietsdiefstal is een grote barrière voor fietsgebruik
Nadere informatie13/04/2016. Fietsparkeerbeleid op lokaal niveau Case Leuven. Fietsparkeerbeleid. Leuven fietsstad. Fietsparkeren een GEWENST probleem
Fietsparkeerbeleid Fietsparkeerbeleid op lokaal niveau Case Leuven Mobiliteitsacademie VSV 12 april 2016 Tim Asperges Adviseur mobiliteit stad Leuven Fietsdiefstal is een grote barrière voor fietsgebruik
Nadere informatieUitkomsten t.b.v. de visie
Achtergrond Ten behoeve van de regionale bereikbaarheidsvisie IJmond is in de periode april-juni 2012 een digitale enquête gehouden onder de inwoners van de IJmond. Via regionale pers en diverse websites
Nadere informatieParkeerplan Gent 2020. 30-09-2013 Themacommissie Parkeren
Parkeerplan Gent 2020 30-09-2013 Themacommissie Parkeren Deel 2: onderzoeksfase vergelijkend onderzoek 2 Deel 2: onderzoeksfase vergelijkend onderzoek Werkwijze - Stap 1 desk research - Stap 2 van longlist
Nadere informatieVerkeer en vervoer. Omnibus 2011
Verkeer en vervoer Omnibus Afdeling Onderzoek & Statistiek Januari 2012 2 Samenvatting In het najaar van is door de afdeling Onderzoek & Statistiek van de gemeente s-hertogenbosch een omnibusonderzoek
Nadere informatieKübra Ozisik September
Kübra Ozisik September 2018 www.ois-groningen.nl Inhoud 1. Inleiding 3 1.1 Aanleiding van het onderzoek 3 1.2 Doel van het onderzoek 3 2. Resultaten 4 2.1 Respons 4 2.2 Fietsen in de stad 4 2.3 Bewaakte
Nadere informatieFietskieswijzer gemeenteraadsverkiezingen Houten 2018
Fietskieswijzer gemeenteraadsverkiezingen Houten 2018 Met de Fietskieswijzer toetst de Fietsersbond Houten de verkiezingsprogramma s van de Houtense politieke partijen op fietsvriendelijkheid. De Fietsersbond
Nadere informatie1. Lobby en initiatieven van de lokale fietsersbond voor periode
Gemeenteraadsverkiezingen Gemeente Velsen 1. Lobby en initiatieven van de lokale fietsersbond voor periode 2018-2022 De afgelopen periode hebben wij drie algemene acties gevoerd richting de politiek: 2016:
Nadere informatieTUSSEN DE TORENS VAN DE MIDDELEEUWSE STAD
Vooraf De ideale stad is veelzijdig en evenwichtig. In de ideale stad is het verkeer geen doel op zich, maar een middel om verschillende doelen te bereiken: de woning, de werkplek, het theater, het terras,
Nadere informatieStadjers over fietsen in Groningen. Een Stadspanelonderzoek
B A S I S V O O R B E L E I D Stadjers over fietsen in Groningen Een Stadspanelonderzoek Onderzoek en Statistiek Groningen heeft als kernactiviteiten instrumentontwikkeling voor en uitvoering van beleidsgericht
Nadere informatieTJUCHEM. Dorp met een visie
TJUCHEM Dorp met een visie 2017-2027 Inhoud. Inleiding. Blz. 1 Plan van aanpak dorpsvisie 2017 2027. Blz. 2 Zwakke en sterke punten van Tjuchem. Blz.3 Kansen en bedreigingen voor Tjuchem. Blz.4 Visie verkeer.
Nadere informatieWijk van de maand. Stationsbuurt Noord en Zuid
Wijk van de maand Stationsbuurt Noord en Zuid Wat verandert er zoal voor de voetganger? Heraanleg trottoirs Veilige oversteek Circuit Walk - Citadelpark Heraanleg trottoirs Sint-Denijslaan tussen Vaerwyckweg
Nadere informatieWel of geen betaald parkeren op koopzondagen in 2014?
M E M O Aan : leden van commissie SOB Van : wethouder Krieger Tel. nr : Datum : 5 december 2013 Onderwerp : parkeren op koopzondagen Bijlagen : - c.c. : Huidige situatie Tot nu toe is er alleen betaald
Nadere informatieGemeentelijk Verkeer- en Vervoerplan Gemeente Hattem. een participatieve & integrale ambitie
Gemeentelijk Verkeer- en Vervoerplan Gemeente Hattem een participatieve & integrale ambitie Bijeenkomst raad, 11 september 2017 Raadzaal Hattem 20.00 22.00 uur 1 Agenda Welkom door wethouder Doret Tigchelaar
Nadere informatieBijlage 2 bij Actieplan Fiets: Bijeenkomsten Actieplan Fiets
Bijlage 2 bij Actieplan Fiets: Bijeenkomsten Actieplan Fiets Deelnemers Op 1 of beide bijeenkomsten waren de volgende belangenorganisaties, maatschappelijke organisaties en tweewielercentra aanwezig: -
Nadere informatieGemeentelijk verkeers- en vervoerplan (GVVP) 2e klankbordgroepbijeenkomst 16 maart 2017
Gemeentelijk verkeers- en vervoerplan (GVVP) 2e klankbordgroepbijeenkomst 16 maart 2017 Agenda 1. Opening en terugkoppeling proces 19:00 19:10 2. Toelichting beleidsgedeelte GVVP 19:10 19:30 3. Stellingen
Nadere informatieTerugblik. Richard Moti, gemeenteraadslid Matthijs van Muijen, gemeenteraadslid Pim Jansen, beleidsmedewerker ROTTERDAM: DE FIETSSTAD VAN NEDERLAND
ROTTERDAM: DE FIETSSTAD VAN NEDERLAND Ambitie 2008 Rotterdam is dé fietsstad van Nederland. Het is goedkoop, snel, gezond en leuk om naar je werk of school te fietsen. Fietsen is goed voor het milieu en
Nadere informatieInformatienota. Onderwerp Bewoners naar de garage. Nummer 2019/ Portefeuillehouder Berkhout, R Programma/beleidsveld 5.
Informatienota Onderwerp Bewoners naar de garage Nummer 2019/240231 Portefeuillehouder Berkhout, R Programma/beleidsveld 5.2 Parkeren Afdeling BBOR Auteur Brant, S. van den Telefoonnummer 023-5113862 Email
Nadere informatieInnovatie in efficiënt gebruik en organisatie van bewaakte (zelfservice) fietsenstallingen op stations. Houten 20 juni 2019
Innovatie in efficiënt gebruik en organisatie van bewaakte (zelfservice) fietsenstallingen op stations Houten 20 juni 2019 Even voorstellen Foto Folkert Folkert Piersma Projectmanager ProRail Sabine van
Nadere informatieMobiliteitsplan Drechtsteden >
De zeven Drechtsteden (Alblasserdam, Dordrecht, s-gravendeel, Hendrik-Ido-Ambacht, Papendrecht, Sliedrecht en Zwijndrecht) brengen twee nota s in de inspraak. Deze beschrijven hun visie op bereikbaarheid
Nadere informatieRESPONS Er zijn panelleden benaderd. Van hen hebben er de vragenlijst ingevuld. Dit resulteert in een respons van 66%.
Samenvatting mobiliteit, 4-meting 2014 Het Delft Internet Panel (DIP) is ingezet om een beeld te krijgen van de door Delftenaren gebruikte vervoersmiddelen voor verplaatsingen binnen de stad en de regio.
Nadere informatieRespons Van de panelleden die zijn benaderd, hebben er de vragenlijst ingevuld. Dit levert een respons op van 66%.
Samenvatting Milieu 2013 Het Delft Internet Panel (DIP) is in april 2013 benaderd voor een onderzoek naar het gebruik en de waardering van diverse voorzieningen op het gebied van natuur, milieu en duurzaamheid
Nadere informatieBURGERPANEL LANSINGERLAND
BURGERPANEL LANSINGERLAND Resultaten peiling Uitgangspunten Verkeersbeleid januari 2015 Inleiding Deze nieuwsbrief beschrijft de resultaten van de peiling met het burgerpanel van Lansingerland over de
Nadere informatieUitkomsten benchmark duurzame, actieve, gezonde mobiliteit. Gemeente Zoetermeer
Uitkomsten benchmark duurzame, actieve, gezonde mobiliteit Gemeente Zoetermeer Uitkomsten benchmark duurzame, actieve, gezonde mobiliteit Gemeente Zoetermeer Dit rapport is geschreven door: Hans Voerknecht,
Nadere informatieRuim baan voor de fiets
Ruim baan voor de fiets Ruim baan voor de fiets Nederland telt meer fietsen dan inwoners. Alleen ook het daadwerkelijk gebruiken van die fiets, dat kan nog wel vaker. Zo pakken we voor het woon-werkverkeer
Nadere informatieHoofdstuk 16. Luchtkwaliteit
Hoofdstuk 16 Luchtkwaliteit Samenvatting De laatste jaren komt steeds vaker de luchtkwaliteit in het nieuws, met name in stedelijk gebied Bijna de helft van de Leidenaren maakt zich hier wel eens zorgen
Nadere informatieSCHERP, DIRECT, LUISTEREND EN CONTROLEREND ZONDER CONCESSIES
SCHERP, DIRECT, LUISTEREND EN CONTROLEREND ZONDER CONCESSIES verkiezingsprogramma 2018-2022 FRACTIE VANDERVEERE is een politieke fractie in de gemeenteraad van Harderwijk. Wij zetten ons in voor de leefbaarheid
Nadere informatieUitkomsten enquête Stadsgesprek respondenten
Uitkomsten enquête Stadsgesprek 1.0 559 respondenten Inleiding Leiden 2040 Fijn dat u wilt meedoen aan deze enquête over de toekomst van Leiden! In de rechterbovenhoek ziet u hoe ver u bent in de vragenlijst.
Nadere informatieSamen maken we Groningen
Verkiezingsprogramma in eenvoudig Nederlands - D66 Groningen 2018-2022 Samen maken we Groningen D66 krijgt het voor elkaar Samen maken we Groningen 2 Op 21 november 2018 gaan we in Groningen naar de stembus.
Nadere informatieAlmere klaar voor een Groene Toekomst
D66 Almere - actieplan Goed Stadsklimaat Almere klaar voor een Groene Toekomst D66 krijgt het voor elkaar 20180123101152_743.adpro.indd 1 1/23/2018 10:12:10 AM 20180123101152_743.adpro.indd 2 1/23/2018
Nadere informatiewordt door Zuidasdok nog beter bereikbaar De feiten op een rijtje
wordt door Zuidasdok nog beter bereikbaar De feiten op een rijtje Waarom Zuidasdok? Zuidasdok is een van de grootste infrastructurele projecten van Nederland. Het project zorgt voor een betere bereikbaarheid
Nadere informatieMobiliteitsplan Utrecht 2025
Raadsinformatiebijeenkomst 7 april 2016 Mobiliteitsplan Utrecht 2025 Slimme Routes, Slim Regelen, Slim Bestemmen Hier komt tekst Specifieke vragen door de gemeenteraad Verkeersveiligheid Economische impact
Nadere informatieOmgeving verleidt tot gezond gedrag 18 februari 2019 Anjo Travaille
Omgeving verleidt tot gezond gedrag 18 februari 2019 Anjo Travaille Waar of niet waar? 1. Gezondheid is heel belangrijk voor ons 2. Mensen passen hun gedrag aan als ze er profijt van hebben 3. Gezond of
Nadere informatieVerkiezingsprogramma 2014 Afdeling Woudenberg
Verkiezingsprogramma 2014 Afdeling Woudenberg Inleiding Wij zijn CDA Woudenberg. Sinds jaar en dag een actieve partij binnen de gemeentepolitiek in ons dorp. Wij leveren een positieve bijdrage aan het
Nadere informatieVerbeterideeën digitale consultatie Utrecht Aantrekkelijk en Bereikbaar
Verbeterideeën digitale consultatie Utrecht Aantrekkelijk en Bereikbaar UTRECHT Maart 2015 Gebiedsagenda West Overzichtskaart verbeterideeën Nummer Titel van het Omschrijving 90 Ik woon sinds kort in lombok
Nadere informatieAmsterdam 2025 Stad van fietsers. Visie voor een leefbare en mobiele stad door goed fietsen
Amsterdam 2025 Stad van fietsers Visie voor een leefbare en mobiele stad door goed fietsen 2018 In 2025 willen wij een stad: met volop ruimte voor fietsen, lopen, spelen en groen met schone lucht, verkeersveilig
Nadere informatieHoofdstuk 23. Bereikbaarheid Hoofdstuk 24. Informatievoorziening wegwerkzaamheden Hoofdstuk 25. Beoordeling bereikbaarheid
Hoofdstuk 23. Bereikbaarheid Hoofdstuk 24. Informatievoorziening wegwerkzaamheden Hoofdstuk 25. Beoordeling bereikbaarheid Samenvatting Ruim acht op de tien van alle Leidenaren vindt de binnenstad voldoende
Nadere informatieVeilig fietsen Minder omfietsen Minder fietsdiefstal
'Op die fiets!' actieplan fietsen - D66 Doetinchem Veilig fietsen Minder omfietsen Minder fietsdiefstal D66 krijgt het voor elkaar 'Op die fiets!' 2 Het gaat niet goed met de veiligheid van fietsers. De
Nadere informatieMinder emissies, betere bereikbaarheid. Afscheid Frans v.d. Steen, 26 juni 2014 Huib van Essen, manager Verkeer, CE Delft
Minder emissies, betere bereikbaarheid Afscheid Frans v.d. Steen, 26 juni 2014 Huib van Essen, manager Verkeer, CE Delft CE Delft Onafhankelijk, not-for-profit consultancy, opgericht in 1978 Ca. 40 medewerkers
Nadere informatieDe Deventer Omgevingsvisie Hoe ziet Diepenveen er straks uit?
De Deventer Omgevingsvisie Hoe ziet Diepenveen er straks uit? 28 mei 2019 Waarom de Omgevingswet? Een nieuwe wet in 2021: de Omgevingswet Bundelt 26 wetten en regels op het gebied van wonen, mobiliteit,
Nadere informatieURBEE. by ebikenetwork. sharing is the new ownership
URBEE by ebikenetwork sharing is the new ownership INTRODUCTIE Wij zijn Urbee. Wij plaatsen graag fietsen bij jou voor de deur, zodat jouw medewerkers in plaats van met de auto met onze ebikes naar zakelijke
Nadere informatieNieuw idee voor betere bereikbaarheid Mediapark. Hart voor Hilversum GroenLinks ChristenUnie
Nieuw idee voor betere bereikbaarheid Mediapark en Regio Hart voor Hilversum GroenLinks ChristenUnie Welkom Presentatie van een idee van 3 partijen Bereikbaarheid van Hilversum en de regio is cruciaal
Nadere informatieStatenfractie Zuid-Holland
Statenfractie Zuid-Holland Voorstel: verkenning naar een thematische fietsroute, die de Kennisas in Zuid-Holland met elkaar verbindt; van Noordwijk naar Rotterdam: het Sciencepad. PvdA Zuid-Holland Petra
Nadere informatieVRIJGAVE INSPRAAK FIETSVERBINDING KRUISPUNT WALDORPSTRAAT-VIADUCTWEG (ONDERDEEL STERFIETSROUTE RIJSWIJK/DELFT)
RIS297062 VRIJGAVE INSPRAAK FIETSVERBINDING KRUISPUNT WALDORPSTRAAT-VIADUCTWEG (ONDERDEEL STERFIETSROUTE RIJSWIJK/DELFT) Het college van burgemeester en wethouders van Den Haag, overwegende dat: - het
Nadere informatieBijlage 3 Duurzame gebiedssjablonen verder uitgewerkt
Bijlage 3 Duurzame gebiedssjablonen verder uitgewerkt De volgende sjablonen voor duurzame gebiedsontwikkeling zijn te onderscheiden: gezonde wijk Klimaatvriendelijke wijk / gebied Prachtig compacte wijk
Nadere informatieReguleren met betaald parkeren
2 Wat ga ik vertellen? Info over Leiden algemeen Reguleren met betaald parkeren Parkeerbeleid van de gemeente Leiden Parkeerbeleid in Leiden Waarom betaald parkeren? Reinout van Gulick, Ruimtelijke Ontwikkeling
Nadere informatieHealthy Urban Living Slim, Gezond en Groen
SMART CITY UTRECHT Healthy Urban Living Slim, Gezond en Groen Brigitte Hulscher Program Manager Smart Cities, Marketing & Innovation Utrecht Jong en hoog opgeleid 334.862 inwoners, 20 % < 17, 18% 18-26,
Nadere informatiePresentatie verkeersmaatregelen Loper Oude Centrum CONCEPT
Presentatie verkeersmaatregelen Loper Oude Centrum Stationsweg huidige situatie Stationsweg nieuwe situatie Wagenstraat huidige situatie Wagenstraat nieuwe situatie Huidig profiel: 50 km weg, 7 m asfalt,
Nadere informatieRegionale Fietsnet met Sternet AANSCHERPING RVVP
Regionale Fietsnet met Sternet AANSCHERPING RVVP 2006-2015 10179-10405/PG/HB zoals vastgesteld in Regioraad van 25 september 2008 Colofon Regionale Fietsnet met Sternet Aanscherping RVVP 2006-2015 In
Nadere informatieherinrichting stationsgebied
herinrichting stationsgebied ambities, opties & afwegingen verkeer in omgeving consequenties en gevolgen schapen kamp stations straat aansluiten en verlevendigen centrum welkom in onze stad! stations plein
Nadere informatieAmsterdam De kleinste metropool ter wereld. Gemeente Amsterdam
Amsterdam De kleinste metropool ter wereld Introductie DIVV Gemeente Amsterdam 1 Bestuursdienst 7 Stadsdelen, territoriale commissies met gekozen bestuur 40 functionele diensten, ruimtelijk, sociaal, dienstverlening,
Nadere informatie