Publicatieblad van de Europese Unie. (Niet-wetgevingshandelingen) VERORDENINGEN

Transcriptie

1 L 91/1 II (Nit-wtgvingshnlingn) VERORDENINGEN VERORDENING (EU) 2016/539 VAN DE COMMISSIE vn 6 pril 2016 tot wijziging vn Vrorning (EU) nr. 1178/2011 wt trt opliingn, tsts n prioik kwmhisprovn voor pilotn inzk prsttigsr nvigti (Voor EER rlvnt tkst) DE EUROPESE COMMISSIE, Gzin ht Vrrg trn wrking vn Europs Uni, Gzin Vrorning (EG) nr. 216/2008 vn ht Europs Prlmnt n R vn 20 ruri 2008 tot vststlling vn gmnshpplijk rgls op ht gi vn urgrluhtvrt n tot oprihting vn n Europs Agntshp voor vilighi vn luhtvrt, houn intrkking vn Rihtlijn 91/670/EEG vn R, Vrorning (EG) nr. 1592/2002 n Rihtlijn 2004/36/EG ( 1 ), n mt nm rtikl 7, li 6, Ovrwgn htgn volgt: (1) In Vrorning (EU) nr. 1178/2011 vn Commissi ( 2 ) worn voorwrn gstl voor pilotn i trokkn zijn ij xploitti vn pl luhtvrtuign n vluhtnootsrs, n prsonn n orgnistis i trokkn zijn ij opliing, tsts n kwmhisprovn vn i pilotn. (2) In i vrorning motn nvulln isn worn opgnomn voor opliingn, tsts n prioik kwmhisprovn voor pilotn i vluhtn uitvorn ovrnkomstig prours voor prsttigsr nvigti (PBN) n i rom PBN-voghn in hun vogvrklring voor instrumntvlign (IR) motn ltn opnmn. D opnm vn i PBN-voghn mg voor vog utoritit gn xtr ministrtiv lsting mt zih rngn. (3) Pilotn i hour zijn vn n IR n i op sis vn topsslijk voorshritn vn ht ntionl rht o nrszins thortish knnis n prktish vrighn inzk PBN-oprtis hn opgn vóór topssingstum vn z vrorning, motn worn ght n nvulln isn t hn voln ls zij tot tvrnhi vn vog utoritit kunnn ntonn t lus vrkrgn knnis n vrighn glijkwrig zijn n knnis n vrighn i worn vrkrgn oor in ht kr vn z vrorning vrpliht ursussn n opliingn. D vog utorititn motn hun sluitn inzk glijkwrighi vn rglijk knnis n vrighn nmn op gron vn ojtiv ggvns n ritri. (4) Voorl in gnrl vition vlign nit ll pilotn ovrnkomstig PBN-prours, ijvoorl omt hun luhtvrtuign o ht pltslijk luhtvrttrrin nit zijn uitgrust mt rvoor gshikt grtiir pprtuur. Drom hn i pilotn op it momnt misshin gn nvulln opliingn n kwmhisprovn voor prsttigsr nvigti noig. Gzin ht tmpo wrin PBN-pprtuur n -prours in Uni worn ingvor, mot z vrorning voorzin in n rlijk trmijn voor topssing vn nvulln isn voor opliingn, tsts n prioik kwmhisprovn inzk PBN voor i pilotn. ( 1 ) PB L 79 vn , lz. 1. ( 2 ) Vrorning (EU) nr. 1178/2011 vn Commissi vn 3 novmr 2011 tot vststlling vn thnish isn n ministrtiv prours mt trkking tot mnning vn urgrluhtvrtuign, ovrnkomstig Vrorning (EG) nr. 216/2008 vn ht Europs Prlmnt n R (PB L 311 vn , lz. 1).

2 L 91/ (5) D prio wrin listtn op hun grongi kunnn zin vn topssing vn plingn vn Vrorning (EU) nr. 1178/2011 voor pilotn i hour zijn vn n vrgunning n n ijhorn mish rtiit ggvn oor n r ln t trokkn is ij nit-ommriël xploitti vn pl luhtvrtuign, mot worn vrlng omt Uni mt pl r lnn vrr onrhnlt om rglijk vrgunningn n mish rtiitn gmkklijkr t kunnn omzttn. Er mot worn vruilijkt t wnnr n listt n rglijk sluit nmt o ht gnomn, hij t sluit op gpst wijz kn mot mkn zot ll trokkn prtijn r not vn kunnn nmn n n isn inzk trnsprnti n rhtszkrhi kn worn voln. (6) Ook motn in Vrorning (EU) nr. 1178/2011 nvulln isn worn opgnomn voor voghn vn pilotn i vligprovn uitvorn, zot i pilotn n luhtvrtuig voor pl vluhtn kunnn sturn zonr t zij hour zijn vn rsptiv klss- o typvogvrklring. (7) In Vrorning (EU) nr. 1178/2011 is pl t opliingsursus voor mrpilootvligwijzn (multi-pilot lins, MPL) uitsluitn wort ggvn oor n rkn opliingsorgnisti i l uitmkt vn n luhtvrvorsonrnming. Bovnin is in i vrorning pl t hour vn n MPL MPLvoghn nit mg uitonn tnzij hij ij zl xploitnt n onvrsiursus ht voltooi. Er zijn gvlln wrin oor shul vn xploitnt sommig hours vn n MPL onvrsiursus nit kunnn voltooin n us nit voor izl o n nr xploitnt kunnn wrkn. Door prking op uitoning vn MPL-voghn rgns nrs, zijn i hours vn n MPL nl, zonr t it wort grhtvrig oor vilighisovrwgingn. Pilotn i n nr xploitnt kizn, motn onvrsiursus vn niuw xploitnt voltooin, onnks ht it t zij n onvrsiursus hn gvolg ij vorig xploitnt. Bovnin mot n xploitnt ij n onvrsiursus tn voll rkning houn mt rvring vn pilotn i zih ij strn xploitnt nsluitn. Drom mot i prking worn opghvn. Alus worn MPL-vristn ook in ovrnstmming grht mt ICAO-normn. (8) Vrorning (EU) nr. 1178/2011 mot rom inovrnkomstig worn gwijzig. (9) D in z vrorning vrvtt mtrgln zijn gsr op ht ovrnkomstig rtikl 17, li 2, onr ), n rtikl 19, li 1, vn Vrorning (EG) nr. 216/2008 uitgrht vis ( 1 ) vn ht Europs Agntshp voor vilighi vn luhtvrt. (10) D in z vrorning vrvtt mtrgln zijn in ovrnstmming mt ht vis vn ht ij rtikl 65 vn Vrorning (EG) nr. 216/2008 ingstl omité, HEEFT DE VOLGENDE VERORDENING VASTGESTELD: Artikl 1 Vrorning (EU) nr. 1178/2011 vn Commissi wort ls volgt gwijzig: 1) Ht volgn rtikl 4 is wort ingvog: Artikl 4 is Bvogvrklring voor instrumntvlign mt prsttigsr nvigti 1. Pilotn mogn lln volgns prours voor prsttigsr nvigti ( PBN ) vlign nt zij PBNvoghn hn vrkrgn i in hun vogvrklring voor instrumntvlign ( IR ) zijn opgnomn. 2. An n piloot worn PBN-voghn vrln ls hij o zij n ll volgn isn volot: ) piloot ht mt sus n opliingsursus voor thoriknnis, mt ingrip vn PBN, voltooi ovrnkomstig FCL.615 vn ijlg I (l-fcl); ) piloot ht mt sus n vligopliing, mt ingrip vn PBN, voltooi ovrnkomstig FCL.615 vn ijlg I (l-fcl); ) piloot ht mt sus n vrighistst ovrnkomstig nhngsl 7 vn ijlg I (l-fcl) glg o n vrighistst o kwmhispro ovrnkomstig nhngsl 9 vn ijlg I (l-fcl) glg. ( 1 ) Avis vn ht Europs Agntshp voor vilighi vn luhtvrt nr. 03/2015 vn voor n vrorning vn Commissi voor hrzining vn oprtionl gokuringsritri voor prsttigsr nvigti (PBN).

3 L 91/3 3. An voorwrn vn li 2, onr ) n ), wort ght t zijn voln ls vog utoritit vn oorl is t vrworvn kwmhi, oor opliing o oor vrtrouwhi mt PBN-oprtis, glijkwrig is n kwmhi i oor onr ) n ) gnom ursussn wort vrkrgn, n piloot rglijk kwmhi tot tvrnhi vn xmintor ntoont tijns onr ) gnom kwmhispro o vrighistst. 4. Nt piloot onr ) gnom vrighistst o kwmhispro ht glg, wort in zijn logok o in n glijkwrig oumnt opgnomn t hij zijn PBN-kwmhi mt sus ht ngtoon, onrtkn oor xmintor i tst o pro ht gnomn. 5. IR-pilotn zonr PBN-voghn mogn lln routs vlign n nringn uitvorn wrvoor gn PBNvoghn zijn vrist; tot n mt 25 ugustus 2020 zijn voor vrlnging vn hun IR gn PBN-voghn vrist. N i tum zijn voor lk IR PBN-voghn vrist.. 2) An rtikl 10 is wort ht volgn li 5 togvog: 5. Orgnistis voor opliing vn pilotn zorgn rvoor t uitrlijk 25 ugustus 2020 in oor hn ngon IR-opliingsursussn n opliing voor PBN-voghn is opgnomn i volot n isn vn ijlg I (l-fcl).. 3) Artikl 12, li 4, wort vrvngn oor: 4. In wijking vn li 1 mogn listtn sluitn plingn vn z vrorning tot n mt 8 pril 2017 nit to t pssn op pilotn i hour zijn vn n wijs vn voghi n ijhorn mish rtiit ggvn oor n r ln t trokkn is ij nit-ommriël xploitti vn in rtikl 4, li 1, onr ) o ), vn Vrorning (EG) nr. 216/2008 vrml luhtvrtuign. D listtn mkn i sluitn opnr.. 4) D ijlgn I n VII worn gwijzig ovrnkomstig ijlg ij z vrorning. Artikl 2 Dz vrorning trt in wrking op g vn knmking rvn in ht. Zij is vn topssing vn 8 pril D ln 1, 2 n 4 vn rtikl 1 zijn htr vn topssing vn 25 ugustus 2018, mt uitzonring vn li 1, onr g), vn ijlg, t vn topssing is vn 8 pril Dz vrorning is vrinn in l hr onrln n is rhtstrks topsslijk in lk listt. Gn t Brussl, 6 pril Voor Commissi D voorzittr Jn-Clu JUNCKER

4 L 91/ BIJLAGE Bijlgn I n VII ij Vrorning (EU) nr. 1178/2011 worn ls volgt gwijzig: 1) Bijlg I wort ls volgt gwijzig: ) in FCL.010 worn volgn initis ingvog: Hoknring : n instrumntnring wrij mximl toltr out/wijking vn gpln gronkors is uitgrukt in trmn vn wijking vn wijzrs vn korsnwijzr o n glijkwrig instrumnt in okpit. Linir nring : n instrumntnring wrij mximl toltr out/wijking vn gpln gronkors ij n zijlings wijking vn korslijn is uitgrukt in lngt-nhn, ijvoorl zmijl. LNAV : ltrl nvigti. LPV : lolisrprstti mt vrtil gliing. prsttigsr nvigti (PBN) : gisnvigti op sis vn prsttivristn voor luhtvrtuign i op n ATS-rout vlign, op sis vn n instrumntnringsprour o in n ngwzn luhtruim. RNP APCH : n PBN-spiiti i wort gruikt voor instrumntnringn. RNP APCH-oprti tot op LNAV-minim : n 2D-instrumntnring wrij ltrl gliing is gsr op GNSS-pltspling. RNP APCH-oprti tot op LNAV/VNAV-minim : n 3D-instrumntnring wrij ltrl gliing is gsr op GNSS-pltspling n vrtil gliing, htzij op BroVNAV-unti, htzij op GNSSpltspling mt SBAS. RNP APCH-oprti tot op LPV-minim : n 3D-instrumntnring wrij zowl ltrl ls vrtil gliing is gsr op GNSS-pltspling mt SBAS. RNP AR APCH : n nvigtispiiti i wort gruikt ij instrumntnringn wrvoor n spiik gokuring noig is. Driimnsionl (3D-)instrumntnring : n instrumntnring wrij gruik wort gmkt vn zowl ltrl ls vrtil nvigtigliing. Twimnsionl (2D-)instrumntnring : n instrumntnring wrij lln ltrl nvigtigliing wort gruikt. VNAV : vrtil nvigti. ; ) FCL.600 IR wort vrvngn oor: Bhlv ls voorzin in FCL.825 mogn vligwgingn onr IFR op n vluglvligtuig, hlikoptr, luhtship o powr-lit luhtvrtuig lln worn uitgvor oor hours vn: ) n PPL, CPL, MPL n ATPL, n ) n IR mt voghn i gshikt zijn voor topsslijk luhtruimvoorshritn n luhtvrtuigtgori, hlv wnnr zij vrighiststn n kwmhisprovn lggn o ulsturingsonrriht krijgn. ; ) punt ) vn FCL.605.IR wort vrvngn oor: ) Tot voghn vn n hour vn n IR hoort ht sturn vn n luhtvrtuig onr IFR, mt ingrip vn PBN-oprtis, mt n minimumslissingshoogt vn 200 vot (60 m). ;

5 L 91/5 ) punt ) vn FCL.700 wort vrvngn oor: ) Hours vn n wijs vn voghi mogn nit optrn ls stuurr vn n luhtvrtuig, tnzij zij in ht zit zijn vn n glig n pssn klss- o typvogvrklring, hlv: i) in ht gvl vn n LAPL, SPL n BPL; ii) wnnr zij n vrighistst o kwmhispro voor vrlnging vn n klss- o typvogvrklring onrgn; iii) wnnr zij vliginstruti krijgn; iv) wnnr zij hour zijn vn n vogvrklring voor tstvlign i is ggvn ovrnkomstig FCL.820. ; ) punt ) vn FCL.700 wort gshrpt; ) in punt ) vn FCL.820 wort punt 3) vrvngn oor: 3) ht uitvorn vn vluhtn zonr n typ- o klssvogvrklring zols ginir in sul H, hlv t vogvrklring voor tstvlign nit mg worn gruikt voor ommriël luhtvrvorstivititn. ; g) punt 2 vn nhngsl 5 wort vrvngn oor: 2. Gokuring voor n MPL-opliingsursus wort lln vrln n n ATO i l uitmkt vn n xploitnt vn ommril luhtvrvor i is grtiir onorm l ORO o n n ATO mt n spiik rgling mt n rglijk xploitnt. ; h) nhngsl 7 wort ls volgt gwijzig: i) punt 1 wort vrvngn oor: 1. En knit voor n IR mot instruti hn gnotn op htzl typ o zl klss luhtvrtuig t ij tst zl worn gruikt n t nr horn is uitgrust voor opliings- n tstolinn. ; ii) punt 11 wort vrvngn oor: 11. D onrstn limitn zijn vn topssing, mt n mrg voor turulnt omstnighn n knmrkn voor ht vliggrg n prsttis vn ht gruikt luhtvrtuig: Hoogt Algmn Initiërn vn oorstrt op slissingshoogt (DH/DA) Miniml lingshoogt (MDH)/MAP/hoogt ovn gmil znivu ± 100 vot + 50 vot/ 0 vot + 50 vot/ 0 vot Volgn vn gronkorsn n hn vn riohulpmiln ± 5 Voor hokwijkingn 2D (LNAV) n 3D (LNAV/VNAV) linir zijlings wijkingn 3D linir vrtil wijkingn (v. RNP APCH (LNAV/VNAV) mt gruik vn BroVNAV) Hlv shluitslg, zimut n glijp (v. LPV, ILS, MLS, GLS) D korslijnout/-wijking wort onr norml omstnighn prkt tot ± ½ vn RNPwr i n prour vronn is. Kort wijkingn vn i norm mt n mximum vn nml RNP-wr zijn togstn. Nooit mr n 75 vot onr ht vrtil proil, n nit mr n + 75 vot ovn ht vrtil proil op o onr vot ovn ht luhtvrttrrin.

6 L 91/ Kors All motorn in wrking ± 5 Mt gsimulr motorstoring ± 10 Snlhi All motorn in wrking Mt gsimulr motorstoring ± 5 knopn + 10 knopn/ 5 knopn INHOUD VAN DE TEST Vluglvligtuign SECTIE 1 HANDELINGEN VOORAFGAAND AAN VLUCHT EN VERTREK Gruik vn hklist, vligrshp, prours voor ht voorkomn vn ijsztting/vrwijrn vn ijs nz. zijn op ll stis vn topssing g h i j ( ) k ( ) l ( ) Gruik vn ht vlighnok (o glijkwrig), mt nm rkning vn prstti vn ht luhtvrtuig, mss n zwrtpunt Gruik vn luhtvrkrsinstoumnt, mtorologish oumnt Voorriing vn ATC-vligpln, IFR-vligpln/logok Intiiti vn vrist nvigtiinstn voor vrtrk-, nkomst- n nringsprours Inspti vóór vluht Mtorologish minim Txiën PBN-vrtrk (inin vn topssing): ontrolrn o juist prour in ht nvigtisystm is gln; n kruisontrol vn ht nvigtishrm n prtur hrt. Briing voor strt, opstijgn Ovrgng nr instrumntvlign Instrumntvrtrkprours, inlusi PBN-vrtrk, n hoogtmtrinstlling Contt mt ATC nlving, R/T-prours SECTIE 2 ALGEMENE BESTURING ( ) Bsturn vn ht vluglvligtuig uitsluitn op instrumntn, inlusi: horizontl vlign ij vrshilln snlhn, trimmn Bohtn tijns klim- n lvluht mt stnroht (rt 1) Hrstlln uit ongwon vligstnn, inlusi ohtn mt nhoun 45 wrshlling n stil ohtn tijns ht ln

7 L 91/7 (*) Hrstlln vn nring tot ovrtrk in horizontl vluht, in ohtn tijns klimmn/ln n in lningsonigurti nkl vn topssing op vluglvligtuign Bprkt instrumntnpnl: gstilisr klim o ling mt stnroht (rt 1) op pl luhtkorsn, hrstlln uit ongwon vligstnn nkl vn topssing op vluglvligtuign SECTIE 3 IFR-PROCEDURES EN ROUTE ( ) Vsthoun, inlusi onrshppn, vn korsn nr n vn v. NDB, VOR, o n kors tussn wypoints Gruik vn nvigtisystm n riohulpmiln Horizontl vluht, vsthoun vn kors, hoogt n vligsnlhi, vrmognsinstlling, trimthnik Hoogtmtrinstllingn Bpln n hrzin vn ETA's (whtn n rout, inin vrist) Bwkn vn vluhtvoortgng, vluhtlogok, rnstovrruik, systmrgling g Prours voor shrming tgn ijsztting, inin noig gsimulr h Contt mt ATC nlving, R/T-prours SECTIE 3 is AANKOMSTPROCEDURES Instlln n ontrolrn vn nvigtihulpmiln, inin vn topssing Ankomstprours, hoogtmtrontrols Hoogt- n snlhisprkingn, inin vn topssing PBN-nkomst (inin vn topssing): ontrolrn o juist prour in ht nvigtisystm is gln; n kruisontrol vn ht nvigtishrm n prtur hrt. SECTIE 4 ( ) 3D-OPERATIES ( ++ ) Instlln n ontrolrn vn nvigtihulpmiln Controlrn vn vrtil vligrouthok Voor RNP APCH: ontrolrn o juist prour in ht nvigtisystm is gln; n kruisontrol vn ht nvigtishrm n prtur hrt. Nrings- n lningsriing, inlusi ontrols vn ling/nring/lning, inlusi intiiti vn ilititn ( + ) Whtprour

8 L 91/ Nlving vn gpulir nringsprour Tijplnning nring Ht onr ontrol houn vn hoogt, snlhi, kors (gstilisr nring) g ( + ) Doorstrtti h ( + ) Prour voor grokn nring/lning i Contt mt ATC nlving, R/T-prours SECTIE 5 ( ) 2D-OPERATIES ( ++ ) ( + ) g ( + ) h ( + ) Instlln n ontrolrn vn nvigtihulpmiln Voor RNP APCH: ontrolrn o juist prour in ht nvigtisystm is gln; n kruisontrol vn ht nvigtishrm n prtur hrt. Nrings- n lningsriing, inlusi ontrols vn ling/nring/lning, inlusi intiiti vn ilititn Whtprour Nlving vn gpulir nringsprour Tijplnning nring Ht onr ontrol houn vn hoogt/stn tot MAPt, snlhi n kors (gstilisr nring), stop own ixs (SDF(s)), inin vn topssing Doorstrtti Prour voor grokn nring/lning i Contt mt ATC nlving, R/T-prours SECTIE 6 VLUCHT MET ÉÉN UITGESCHAKELDE MOTOR (lln mrmotorig vluglvligtuign) ( ) Gsimulr motorstoring n strt o tijns oorstrt Nring, oorstrt n prour voor grokn nring mt één uitgshkl motor Nring n lning mt één uitgshkl motor Contt mt ATC nlving, R/T-prours ( ) Mot worn uitgvor oor zih nkl t srn op instrumntn. (*) Mg worn uitgvor in n FFS, FTD 2/3 o FNPT II. ( + ) Mg worn uitgvor in htzij sti 5, htzij sti 6. ( ++ ) Om PBN-voghn vst t stlln o in stn t houn mot één nring in htzij sti 4, htzij sti 5 n RNP APCH zijn. Wnnr n RNP APCH nit hlr is, mot nring worn uitgvor in n nr horn uitgrust FSTD.

9 L 91/9 Hlikoptrs SECTIE 1 VERTREK Gruik vn hklist, vligrshp, prours voor ht voorkomn vn ijsztting/vrwijrn vn ijs nz. zijn op ll stis vn topssing g h i j k Gruik vn ht vlighnok (o glijkwrig), mt nm rkning vn prstti vn ht luhtvrtuig, mss n zwrtpunt Gruik vn luhtvrkrsinstoumnt, mtorologish oumnt Voorriing vn ATC-vligpln, IFR-vligpln/logok Intiiti vn vrist nvigtiinstn voor vrtrk-, nkomst- n nringsprours Inspti vóór vluht Mtorologish minim Txiën/luhttxivluht onorm ATC o instrutis vn instrutur PBN-vrtrk (inin vn topssing): ontrolrn o juist prour in ht nvigtisystm is gln; n kruisontrol vn ht nvigtishrm n prtur hrt. Briing voor strt, prours n ontrols Ovrgng nr instrumntvlign Instrumntvrtrkprours, inlusi PBN-prours SECTIE 2 ALGEMENE BEDIENING Bsturn vn hlikoptr uitsluitn op instrumntn, inlusi: Bohtn tijns klim- n lvluht mt stnroht (rt 1) Hrstlln uit ongwon vligstnn, inlusi ohtn mt nhoun 30 wrshlling n stil ohtn tijns ht ln SECTIE 3 IFR-PROCEDURES EN ROUTE Vsthoun, inlusi onrshppn vn korsn nr n vn v. NDB, VOR, RNAV Gruik vn riohulpmiln Horizontl vluht, vsthoun vn kors, hoogt n vligsnlhi, vrmognsinstlling Hoogtmtrinstllingn Ht pln n hrzin vn ETA's

10 L 91/ Monitoring vn vluhtvoortgng, vluhtlogok, rnstovrruik, systmhr g Prours voor shrming tgn ijsztting, inin noig gsimulr, nkl inin vn topssing h Contt mt ATC nlving, R/T-prours SECTIE 3 is AANKOMSTPROCEDURES Instlln n ontrolrn vn nvigtihulpmiln, inin vn topssing Ankomstprours, hoogtmtrontrols Hoogt- n snlhisprkingn, inin vn topssing PBN-nkomst (inin vn topssing) ontrolrn o juist prour in ht nvigtisystm is gln; n kruisontrol vn ht nvigtishrm n prtur hrt. SECTIE 4 3D-OPERATIES ( + ) Instlln n ontrolrn vn nvigtihulpmiln Controlrn vn vrtil vligrouthok voor RNP APCH: ) ontrolrn o juist prour in ht nvigtisystm is gln; n ) kruisontrol vn ht nvigtishrm n prtur hrt. Nrings- n lningsriing, inlusi ontrols vn ling/nring/lning (*) Whtprour Nlving vn gpulir nringsprour Tijplnning nring Ht onr ontrol houn vn hoogt, snlhi, kors (gstilisr nring) g (*) Doorstrtti h (*) Prour voor grokn nring/lning i Contt mt ATC nlving, R/T-prours SECTIE 5 2D-OPERATIES ( + ) Instlln n ontrolrn vn nvigtihulpmiln Voor RNP APCH: ontrolrn o juist prour in ht nvigtisystm is gln; n kruisontrol vn ht nvigtishrm n prtur hrt.

11 L 91/11 (*) g (*) h (*) i Nrings- n lningsriing, inlusi ontrols vn ling/nring/lning n intiiti vn ilititn Whtprour Nlving vn gpulir nringsprour Tijplnning nring Ht onr ontrol houn vn hoogt, snlhi, kors (gstilisr nring) Doorstrtti Prour voor grokn nring (*)/lning Contt mt ATC nlving, R/T-prours SECTIE 6 ABNORMALE PROCEDURES EN NOODPROCEDURES Dz sti kn worn gominr mt stis 1 t/m 5. D tst ht trkking op ht onr ontrol houn vn hlikoptr, intiiti vn t motor, onmillijk tis ( touh rills ), vrvolgtis n hks, n vlignuwkurighi, in volgn situtis: Gsimulr motorstoring n strt n ij/tijns nring (**) (op n vilig hoogt, tnzij uitgvor in n FFS o FNPT II/III, FTD 2/3) Uitvl vn stilititvrtrn pprtuur/ht hyrulish systm (inin vn topssing) Bprkt instrumntnpnl Autorotti n hrstl nr n vn tvorn ingstl hoogt Hnmtig 3D-oprtis zonr stuurommnosystm (***) Hnmtig 3D-oprtis mt stuurommnosystm (***) ( + ) Om PBN-voghn vst t stlln o in stn t houn mot één nring in htzij sti 4, htzij sti 5 n RNP APCH zijn. Wnnr n RNP APCH nit hlr is, mot nring worn uitgvor in n nr horn uitgrust FSTD. (*) Uit t vorn htzij in sti 4, htzij in sti 5. (**) Alln mrmotorig hlikoptr. (***) Slhts één itm mot worn gtotst. i) nhngsl 8 wort ls volgt gwijzig: i) votnoot ij tl in sti A wort vrvngn oor: (*) Op voorwr t knit innn voorgn twl mnn tn minst ri vrtrk- n nringsprours onr IFR mt uitoning vn PBN-voghn, wronr één RNP APCHnring, ht uitgvor op n vluglvligtuig vn SP-klss o SP-typ mt SP-ining, o, voor mrmotorig, nr n HP omplx vluglvligtuign, knit is gslg voor sti 6 vn vrighistst voor SP, nr n HP omplx vluglvligtuign, uitgvor uitsluitn n hn vn instrumntn in SP-ining. ; ii) votnoot ij tl in sti B wort vrvngn oor: (*) Op voorwr t knit innn voorgn twl mnn tn minst ri vrtrk- n nringsprours onr IFR mt uitoning vn PBN-voghn, wronr één RNP APCHnring (i n Point in Sp (PiS)-nring kn zijn), ht uitgvor op n hlikoptr vn SP-typ in SP-ining. ;

12 L 91/ j) nhngsl 9 wort ls volgt gwijzig: i) punt 4 vn sti B wort vrvngn oor: 4. D onrstn limitn zijn vn topssing, mt n mrg voor turulnt omstnighn n ht vliggrg n prsttis vn ht gruikt luhtvrtuig. Hoogt Algmn Initiërn vn oorstrt op slissingshoogt (DH) Miniml lingshoogt (MDH)/hoogt ovn gmil znivu ± 100 vot + 50 vot/ 0 vot + 50 vot/ 0 vot Volgn vn gronkorsn An hn vn riohulpmiln ± 5 Voor hokwijkingn 2D (LNAV) n 3D (LNAV/VNAV) linir wijkingn 3D linir vrtil wijkingn (v. RNP APCH (LNAV/VNAV) mt gruik vn BroVNAV) Hlv shluitslg, zimut n glijp (v. LPV, ILS, MLS, GLS) D korslijnout/-wijking wort onr norml omstnighn prkt tot ± ½ vn RNP-wr i n prour vronn is. Kort wijkingn vn i norm mt n mximum vn nml RNP-wr zijn togstn. Nooit mr n 75 vot onr ht vrtil proil, n nit mr n + 75 vot ovn ht vrtil proil op o onr vot ovn ht luhtvrttrrin. Kors All motorn in wrking ± 5 Mt gsimulr motorstoring ± 10 Snlhi All motorn in wrking Mt gsimulr motorstoring ± 5 knopn + 10 knopn/ 5 knopn ; ii) ht volgn punt h) wort ingvog in punt 5 vn sti B: h) Om PBN-voghn vst t stlln o in stn t houn mot één nring n RNP APCH zijn. Wnnr n RNP APCH nit hlr is, mot nring worn uitgvor in n nr horn uitgrust FSTD. ; iii) rijn 3B.4 n 3B.5 vn tl in punt 5 vn sti B worn vrvngn oor: 3B.4* 3D-oprtis tot n n DH/A vn 200 vot (60 m) o tot n hogr minim inin noozklijk voor nringsprour ( utomtish piloot mg worn gruikt tot n ht onrshppn vn ht innringssgmnt vn vrtil vligrout) P > > M 3B.5* 2D-oprtis tot MDH/A P > > M

13 L 91/13 iv) ht volgn punt j) wort ingvog in punt 6 vn sti B: j) Om PBN-voghn vst t stlln o in stn t houn mot één nring n RNP APCH zijn. Wnnr n RNP APCH nit hlr is, mot nring worn uitgvor in n nr horn uitgrust FSTD. ; v) rij vn tl in punt 6 vn sti B wort vrvngn oor: 3.9.3* 3D-oprtis tot n n DH/A vn 200 vot (60 m) o tot n hogr minim inin noozklijk voor nringsprour Noot: Volgns ht vlighnok kn voor RNP APCH-prours ht gruik vn utomtish piloot o ht stuurommnosystm noozklijk zijn. Bij kuz vn hnmtig t vlign prour wort mt rglijk prkingn rkning ghoun (kis, ijvoorl, n ILS voor in gvl vn n rglijk prking in ht vlighnok). vi) rijn n vn tl in punt 6 vn sti B worn vrvngn oor: * Hnmtig, mt n motor gsimulr uitn wrking; motorstoring mot worn gsimulr tijns innring vóór ht pssrn vn vot ovn ht luhtvrttrrin tot n ht lningsolpunt o gurn vollig grokn-nringsprour. In vluglvligtuign i nit ls trnsportvligtuig (JAR/FAR 25) o ls ommutrvligtuig (SFAR 23) grtiir zijn, mot nring mt gsimulr motorstoring n ropvolgn oorstrt worn gonnn in smnhng mt nit-prisinring, zols shrvn in Mt oorstrt mot worn gonnn ij ht rikn vn gpulir hinrnisvrij hoogt (OCH/A), htr nit n ht rikn vn n minimumlingshoogt (MDH/A) vn 500 vot ovn nrmplhoogt. In vluglvligtuign mt zl prstti ls n trnsportvligtuig trn strtmss n luhtihthishoogt, kn instrutur motorstoring simulrn onorm P > > M 3.9.4* 2D-oprtis tot n MDH/A P* > > M vii) rij 4.1 vn tl in punt 6 vn sti B wort vrvngn oor: 4.1 Doorstrt mt ll motorn in wrking* tijns n 3D-oprti ij ht rikn vn slissingshoogt P* > > viii) rij 5.1 vn tl in punt 6 vn sti B wort vrvngn oor: 5.1 Norml lningn* mt visul rrnti vstgstl ij ht rikn vn DA/H volgn op n instrumntnring P

14 L 91/ ix) in rij 6.2 vn tl in punt 6 vn sti B wort ht woor ILS vrvngn oor: CAT II/III ; x) in sti C wort punt ) in punt 4 vrvngn oor: ) Limitn tijns ht IFR-vlign Hoogt In ht lgmn Initiërn vn oorstrt op slissingshoogt (DH/ DA) Miniml lingshoogt (MDH)/hoogt ovn gmil znivu ± 100 vot + 50 vot/ 0 vot + 50 vot/ 0 vot Volgn vn gronkorsn M..v. riohulpmiln ± 5 3D hokwijkingn 2D (LNAV) n 3D (LNAV/VNAV) linir wijking: 3D linir vrtil wijkingn (v. RNP APCH (LNAV/VNAV) mt BroVNAV): Hlv shluitslg, zimut n glijp (v. LPV, ILS, MLS, GLS) D korslijnout/-wijking wort onr norml omstnighn prkt tot ± ½ vn RNP-wr i n prour vronn is. Kort wijkingn vn i norm mt n mximum vn nml RNP-wr zijn togstn. Nooit mr n 75 vot onr ht vrtil proil, n nit mr n + 75 vot ovn ht vrtil proil op o onr vot ovn ht luhtvrttrrin. Kors Norml oprtis ± 5 Anorml oprtis/noogvlln ± 10 Snlhi In ht lgmn Mt gsimulr motorstoring ± 10 knopn + 10 knopn/ 5 knopn ; xi) rijn 5.4, n vn tl in punt 12 vn sti C worn vrvngn oor: 5.4 3D-oprtis tot n n DH/A vn 200 vot (60 m) o tot n hogr minim inin noozklijk voor nringsprour Hnmtig, zonr stuurommnosystm Noot: Volgns ht vlighnok kn voor RNP APCH-prours ht gruik vn utomtish piloot o ht stuurommnosystm noozklijk zijn. Bij kuz vn hnmtig t vlign prour wort mt i prkingn rkning ghoun (kis, ijvoorl, n ILS voor in gvl vn n rglijk prking in ht vlighnok). P* >* >* P* >* >* M* Hnmtig, mt stuurommnosystm P* >* >* M*

15 L 91/15 xii) rijn n 5.5 vn tl in punt 12 vn sti C worn vrvngn oor: Hnmtig, mt één motor gsimulr uitn wrking; motorstoring mot worn gsimulr tijns innring vóór ht pssrn vn vot ovn ht luhtvrttrrin tot n ht lningsolpunt o tott grokn-nringsprour is voltooi D-oprtis tot n minimumlingshoogt (MDA/H) P* >* >* M* P* >* >* M* 2) In ijlg VII wort punt ) vn ORA.ATO.135 vrvngn oor: ) D ATO int gruik t mkn vn n gpst vloot opliingsluhtvrtuign o FSTD's i nr horn zijn uitgrust voor ngon opliingsursussn..