Licht elektrische voertuigen: een stille revolutie
|
|
|
- Esmée de Veer
- 5 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 Licht elektrische voertuigen: een stille revolutie
2 Lichte elektrische voertuigen: een stille revolutie Departement Omgeving, ASBE, VUB en KU Leuven organiseren een studienamiddag over het potentieel van lichte elektrische voertuigen. Programma 14 december u00 Licht elektrische voertuigen in Vlaanderen Guylian Stevens 14u30 Speed pedelecs vandaag Bram Rotthier 15u00 Stappenplan voor het faciliteren van LEV Prof. Jan Cappelle 15u30 Toekomst van onze mobiliteit Prof. Dirk Lauwers 16u00 Visie van de industrie Annick Roetynck 16u30 Netwerkmoment met mogelijkheid tot testrijden
3 Vraag van LNE In grote lijnen in kaart brengen van: Wat er op het vlak van elektrische tweewielers op de markt is, Hoe ze gereglementeerd zijn, Welke projecten er ter stimulering van het gebruik lopen of gelopen hebben. Vanuit de literatuur aangeven: Wat het potentieel is van dit marktaanbod voor functionele verplaatsingen, Wat de drempels zijn om het potentieel te benutten en/of te verhogen. Vanuit de drempels: Voorstellen van concrete maatregelen, De zin en onzin van specifieke publieke laadinfrastructuur. Voorstellen voor concrete projecten m.b.t. lichte elektrische voertuigen 3
4 Lichte elektrische voertuigen in Vlaanderen Guylian Stevens Licht elektrische voertuigen: een stille revolutie
5 Wat zijn lichte elektrische voertuigen? Voortbewegingstoestellen (Gemotoriseerde) rijwielen Bromfietsen Motorfietsen Drie- en vierwielers met motor 5
6 6
7 Batterijcapaciteit [Wh] Voortbewegingstoestellen: 18km/u Motorvermogen [W] Monowheels, Segways, hoverboard, e-steps, e-skateboards 18 km/u (BE) of 25 km/u (EU)? 7
8 Batterijcapaciteit [Wh] Elektrische rijwielen: 250W, 25km/u Gem Motorvermogen [W] exemplaren verkocht in 2016 (Velofolies) 39% van fietsverkoop 8
9 Batterijcapaciteit [Wh] Gemotoriseerde rijwielen: 1000W, 25km/u Motorvermogen [W] Slechts 1 voertuig op de markt gevonden Typegoedkeuring belemmert marktontwikkeling Bedoeld voor cargofietsen, marktvraag aanwezig 9
![Batterijcapaciteit [Wh] Speed pedelecs: 4kW, 45km/u 20 33 1900 9000 4500 4000 3500 3000 2500 2000 1500 1000 500 0 0 500](/docs-images/92/110910060/images/10-1.jpg "1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 Motorvermogen [W] In opmars Recente wetgeving Extra info verder in presentatie")
10 Batterijcapaciteit [Wh] Speed pedelecs: 4kW, 45km/u Motorvermogen [W] In opmars Recente wetgeving Extra info verder in presentatie 10
![Batterijcapaciteit [Wh] Bromfietsen klasse A: 4kW, 25km/u ±70 1100-2500 4500 4000 3500 3000 2500 2000 1500 1000 500 0 0 500](/docs-images/92/110910060/images/11-1.jpg "1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 Motorvermogen [W] Beperkt commercieel aanbod Helmplicht Fiscaal gunstregime afwezig")
11 Batterijcapaciteit [Wh] Bromfietsen klasse A: 4kW, 25km/u ± Motorvermogen [W] Beperkt commercieel aanbod Helmplicht Fiscaal gunstregime afwezig 11
![Batterijcapaciteit [Wh] Bromfietsen klasse B: 4kW, 45km/u 80 87 1100 5000 4500 4000 3500 3000 2500 2000 1500 1000 500 0 0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000](/docs-images/92/110910060/images/12-1.jpg "4500 Motorvermogen [W] Gebruik en verkoop van klasse B bromfietsen sterk gedaald (41%) Duurder dan tegenhanger met verbrandingsmotor Fiscaal gunstregime afwezig")
12 Batterijcapaciteit [Wh] Bromfietsen klasse B: 4kW, 45km/u Motorvermogen [W] Gebruik en verkoop van klasse B bromfietsen sterk gedaald (41%) Duurder dan tegenhanger met verbrandingsmotor Fiscaal gunstregime afwezig 12
![Batterijcapaciteit [Wh] Bromfietsen klasse B: 4kW, 45km/u 85-195 4000 16000 4500 4000 3500 3000 2500 2000 1500 1000 500 0 0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000](/docs-images/92/110910060/images/13-1.jpg "4500 Motorvermogen [W] Gebruik en verkoop van klasse B bromfietsen sterk gedaald (41%) Duurder dan tegenhanger met verbrandingsmotor Fiscaal gunstregime afwezig")
13 Batterijcapaciteit [Wh] Bromfietsen klasse B: 4kW, 45km/u Motorvermogen [W] Gebruik en verkoop van klasse B bromfietsen sterk gedaald (41%) Duurder dan tegenhanger met verbrandingsmotor Fiscaal gunstregime afwezig 13
![Batterijcapaciteit [Wh] Bromfietsen klasse B: 6kW, 45km/u - 425 14000 20000 4500 4000 3500 3000 2500 2000 1500 1000 500 0 0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000](/docs-images/92/110910060/images/14-1.jpg "Motorvermogen [W] Gebruik en verkoop van klasse B bromfietsen sterk gedaald (41%) Duurder dan tegenhanger met verbrandingsmotor Fiscaal gunstregime afwezig 14")
14 Batterijcapaciteit [Wh] Bromfietsen klasse B: 6kW, 45km/u Motorvermogen [W] Gebruik en verkoop van klasse B bromfietsen sterk gedaald (41%) Duurder dan tegenhanger met verbrandingsmotor Fiscaal gunstregime afwezig 14
![Batterijcapaciteit [Wh] Motorfietsen 90 265 7900 15500 70000 60000 50000 40000 30000 20000 10000 0 0 5000 10000 15000](/docs-images/92/110910060/images/15-1.jpg "20000 25000 Motorvermogen [W] Beperkt commercieel aanbod Elk tweewielig voertuig dat niet tot de klasse bromfiets")
15 Batterijcapaciteit [Wh] Motorfietsen Motorvermogen [W] Beperkt commercieel aanbod Elk tweewielig voertuig dat niet tot de klasse bromfiets behoort 15
16 Batterijcapaciteit [Wh] Driewielers met motor: 1000kg Motorvermogen [W] Beperkt commercieel aanbod Populair in Azië 16
17 Batterijcapaciteit [Wh] Vierwielers met motor: 600kg, 15kW Motorvermogen [W] Populair voor cargo-toepassingen bij openbare diensten 17
18 Innovaties 18
19 Waarom lichte elektrische voertuigen? 19
20 Energie-efficiëntie van LEV LEV: ±50 Wh = 0,003/km Wagen: ±350 Wh = 0,021/km 20
21 Total cost of ownership
22 Klimaat
23 De speed pedelec, een game changer? Bram Rotthier Licht elektrische voertuigen: een stille revolutie
24 jan/11 mei/11 sep/11 jan/12 mei/12 sep/12 jan/13 mei/13 sep/13 jan/14 mei/14 sep/14 jan/15 mei/15 sep/15 jan/16 mei/16 sep/16 Mobiliteit vandaag Evolutie Belgisch wagenpark ,5 3 2, ,5 1 0, Aantal personenwagens Inwoners per personenwagen Voertuigverliesuren
25 Percentage De fiets in Vlaanderen 35% 30% 25% 20% 15% 10% 5% 0% > 50 Pendelafstand [km] D. J. G. W. K. Declercq, Onderzoek Verplaatsingsgedrag Vlaanderen 5.1 ( ) - Tabellenrapport, Instituut voor Mobiliteit, 2016.
26 Percentage De fiets in Vlaanderen 35% 61% 30% 25% 20% 15% 10% 5% 0% > 50 Pendelafstand [km] D. J. G. W. K. Declercq, Onderzoek Verplaatsingsgedrag Vlaanderen 5.1 ( ) - Tabellenrapport, Instituut voor Mobiliteit, 2016.
27 Percentage De fiets in Vlaanderen 61% 35% 30% 25% 20% 15% 10% 5% 61% van de werkende Vlaamse bevolking woont op minder dan 15 kilometer van z n werkplaats. Geschikt voor de (elektrische) fiets 0% > 50 Pendelafstand [km] 27 D. J. G. W. K. Declercq, Onderzoek Verplaatsingsgedrag Vlaanderen 5.1 ( ) - Tabellenrapport, Instituut voor Mobiliteit, 2016.
28 Percentage De fiets in Vlaanderen 61% 35% 30% 25% 20% 15% 10% 5% 0% > 50 Pendelafstand [km] 61% van de werkende Vlaamse bevolking woont op minder dan 15 kilometer van z n werkplaats. Geschikt voor de (elektrische) fiets Huidige modal share van de fiets 15% 28 D. J. G. W. K. Declercq, Onderzoek Verplaatsingsgedrag Vlaanderen 5.1 ( ) - Tabellenrapport, Instituut voor Mobiliteit, 2016.
29 Percentage De fiets in Vlaanderen 61% 35% 30% 25% 20% 15% 10% 5% 0% > 50 Pendelafstand [km] 61% van de werkende Vlaamse bevolking woont op minder dan 15 kilometer van z n werkplaats. Geschikt voor de (elektrische) fiets Huidige modal share van de fiets 15% Waarom kiest slechts 15% van de pendelaars voor de fiets? 29 D. J. G. W. K. Declercq, Onderzoek Verplaatsingsgedrag Vlaanderen 5.1 ( ) - Tabellenrapport, Instituut voor Mobiliteit, 2016.
30 Waarom pendelt slechts 15% met de (e-) fiets? Infrastructuur, Weersomstandigheden (wind & regen), Gebrek aan fietsparking, Langere afstanden, Hellingen, Onveilig gevoel in het verkeer, Angst voor diefstal/vandalisme, Slechte luchtkwaliteit, Zweten, Te moeilijk om bagage (of personen) te vervoeren. Fietsersbond en Gracq, Halftijdse fietsevaluatie, 21 Februari Blauw research bv, Nemen we de fiets of gaan we met de auto? Maart 2009
31 Tweewielers met trappers Traditionele fietsen o Enkel spierkracht ~ 1817
32 Tweewielers met trappers Traditionele fietsen Elektrische fietsen o o Assistentiesnelheid 25 km/u Nominaal continu maximum motorvermogen 250 W ~ 1995
33 Tweewielers met trappers Traditionele fietsen Elektrische fietsen Speed pedelecs o o Assistentiesnelheid 45 km/h Nominaal continu maximum motorvermogen 4kW Typisch 350W of 500W ~ 2013
34 Aantal Aantal Wie is de speed-pedelecgebruiker? M Gender V Leeftijd 34 (Resultaten van een bevraging van Vlaamse speed-pedelecgebruikers)
35 Aantal Wie is de speed-pedelecgebruiker? > 50 N/A or unknown Pendelafstand [km] (Resultaten van een bevraging van Vlaamse speed-pedelecgebruikers)
36 Pendeltijd speed pedelec wagen (Gent) speed pedelec data: user loggings; car data: Google
37 Klokvastheid van de speed pedelec
38 Klokvastheid van de speed pedelec 1 min 10 km
39 Pendeltijd speed pedelec openbaar vervoer (Gent) speed pedelec data: user loggings; car data: Google
40 Pendeltijd speed pedelec wagen (Brussel) speed pedelec data: user loggings; car data: Google
41 Pendeltijd speed pedelec openbaar vervoer (Brussel) speed pedelec data: user loggings; car data: Google
42 Kruissnelheid speed-pedelecgebruiker Kruissnelheid [km/h]
43 Kruissnelheid speed-pedelecgebruiker Kruissnelheid [km/h]
![Nominaal continu maximum motorvermogen [W]](/docs-images/92/110910060/images/44-1.jpg "Kruissnelheid speed-pedelecgebruiker")
44 Nominaal continu maximum motorvermogen [W] Kruissnelheid speed-pedelecgebruiker Kruissnelheid [km/h]
45 Snelheid wetgeving Waar snelheidslimiet 50 km/u Waar snelheidslimiet > 50 km/u 45
46 Snelheid wetgeving Waar snelheidslimiet 50 km/u Waar snelheidslimiet > 50 km/u Op maat: X X X 46 X
47
48 Maar kostprijs? 48 Resultaten van een bevraging van 206 Vlaamse pendelaars
49 Maar kostprijs? Fiscale steun kan een hefboom zijn! In België kunnen speed-pedelecgebruikers inmiddels aanspraak maken op een fietsvergoeding. 49
50 Andere persoonlijke voordelen Lichaamsbeweging Weinig laadproblemen Fietsplezier
51 Waarom pendelt slechts 15% met de (e-) fiets? Infrastructuur, Weersomstandigheden (wind & regen), Gebrek aan fietsparking, Langere afstanden, Hellingen, Onveilig gevoel in het verkeer, Angst voor diefstal/vandalisme, Slechte luchtkwaliteit, Zweten, Te moeilijk om bagage (of personen) te vervoeren.
52 Waarom pendelt slechts 15% met de (e-) fiets? Infrastructuur, Weersomstandigheden (wind & regen), Gebrek aan fietsparking, Langere afstanden, Hellingen, Onveilig gevoel in het verkeer, Angst voor diefstal/vandalisme, Slechte luchtkwaliteit, Zweten, Te moeilijk om bagage (of personen) te vervoeren.
53 Waarom pendelt slechts 15% met de (e-) fiets? Infrastructuur, Weersomstandigheden (wind & regen), Gebrek aan fietsparking, Langere afstanden, Hellingen, Onveilig gevoel in het verkeer, Angst voor diefstal/vandalisme, Slechte luchtkwaliteit, Beleid Ontwikkeling Beleid Beleid Beleid & Ontwikkeling Beleid Zweten, Te moeilijk om bagage (of personen) te vervoeren. Ontwikkeling
54 Maatschappelijke voordelen 54
55 Maatschappelijke voordelen
56 De speed pedelec een succes? Inschrijvingscijfers speed pedelecs
57 De speed pedelec een succes? Inschrijvingscijfers speed pedelecs volledig elektrische wagens
58 Succes speed pedelec? Aanvaardbare en logische stap voor wetgever en gebruiker door sterke gelijkenis met fiets/bromfiets
59 De speed pedelec: een uitdaging voor de wetgever Geen bromfiets, geen fiets B. Rotthier e.a., Typical cruising speed of speed pedelecs and the link with motor power as a result of a Belgian naturalistic cycling study, in 6th Annual International Cycling Safety Conference, Davis, California, USA, September 2017.
60 De speed pedelec: een uitdaging voor de wetgever Geen bromfiets, geen fiets Uitdagend voor de wetgever Flemish Parliament unanimous behind stimulating electric cycling Knack, 15/11/2017 Speed pedelecs between cars since 1 st of July ANWB, 01/07/2017 Also bicycle allowance for speed pedelecs De Standaard, 06/10/2017 No speed pedelecs on car free sunday VTM Nieuws, 14/09/2017 With a speed pedelec on the roadway is too dangerous NOS, 03/07/2017 Rotterdam allows speed pedelec riders to use the bike paths again AD, 19/10/2017 Minister Schultz wants indicators and braking light for speed pedelecs RTLNieuws, 18/09/2017
61 De speed pedelec: een uitdaging voor de wetgever Geen bromfiets, geen fiets Uitdagend voor de wetgever België 1 van de eerste EU landen met een duidelijk wetgevend kader, maar nog verbeteringen nodig
62 Conclusie Er is een rol weggelegd voor de speed pedelec binnen de modal shift Verschillende maatschappelijke en persoonlijke troeven Nood aan: o o Doorontwikkeling van dit voertuig Beleidswijzigingen
63 Klimaat Ecoscore LEVs 98,00 96,00 94,00 92,00 90,00 88,00 86,00 84,00 82,00 80,00 78,00 Nissan Leaf EV Batavus Razer (EPAC) Stromer ST2 (Speed Pedelec) Gazelle citizen (Speed Pedelec) NIU N1s (BromFiets A) Askoll es2 (BromFiets B) Vectrix VX1 (Motorfiets) Renault Twizy Life Renault Twizy Life 45n (e-quad) 80 (e-quad) 63
64 Vragen, ideeën of suggesties? Contact:
65 Stappenplan voor het faciliteren van lichte elektrische voertuigen Prof. Jan Cappelle Licht elektrische voertuigen: een stille revolutie
66 Stappenplan voor faciliteren van LEVs Aanbevelingen voor overheden ivm o o o o Infrastructuur Regelgeving Marktwerking Communicatie
67 Aanbevelingen ivm wegeninfrastructuur voor LEV Cruciaal voor reduceren/vermijden van ongevallen o N: Helft van de enkelvoudige fietsongevallen is gerelateerd aan gebrekkige infrastructuur o B: 41 doden per miljard gefietste km o 25km levenslang pendelen => 17% kans op overlijden of zware verwonding
68 Aanbevelingen ivm wegeninfrastructuur voor LEV Voor LEV vaak zelfde ergernissen als bij fietsers, maar uitvergroot. o Putten, bulten o Plaatsgebrek o Afwezigheid van infrastructuur o Afscheiding o Onduidelijkheid/onwetendheid o
69 Putten en bulten 69
70 Complexe knooppunten 70
71 Geparkeerde wagens 71
72 Natuurlijke belemmeringen 72
73 Goede infrastructuur bestaat 73
74 Aanbevelingen ivm parkeerinfrastructuur voor LEV
75 Aanbevelingen ivm parkeerinfrastructuur voor LEV
76 Aanbevelingen ivm laadinfrastructuur voor LEV Aantal elektrische wagens in België: ~ ~2500 oplaadpunten CPT: 7400 tegen 2020 Oplaadpunten.org
77 Aanbevelingen ivm laadinfrastructuur voor LEV Aantal elektrische fietsen in België: nieuwe in 2016 Oplaadpunten.org 800 oplaadpunten CPT:?
78 Aanbevelingen ivm laadinfrastructuur voor LEV
79 Aanbevelingen ivm regelgeving Technische regelgeving Wegcode Inschrijving Verzekering Rijbewijs Rijbewijzen (min leeftijd, voor welke voertuigen, ) Verzekeringsrichtlijnen Technische regelgeving: kleine series Rijopleiding Rijexamen Homologatie Wegcode: max. snelheden
80 Aanbevelingen ivm regelgeving Meer (inter)nationaal onderzoek nodig: Is typegoedkeuring wel een accurate manier om de veiligheid van elektrische tweewielers te waarborgen? Pedal power (input) De bestaande voertuigindeling gehanteerd bij typegoedkeuring werkt niet altijd voor nieuwe voertuigen Sommige grenzen eerder intuïtief dan onderzoeksgebaseerd Assistance factor = motor power pedal power 4 Propulsion power (output) Commission delegated regulation (EU) No 134/2014 Motor power
81 Aanbevelingen ivm regelgeving Nood aan duidelijk en betaalbaar (typegoedkeurings)traject voor (Belgische) fabrikanten: Nu enkel categorie B labo: toezicht houden op tests die in de voorzieningen van een fabrikant of van een derde partij worden verricht Kleine series: KB 31okt2017, geen enkele technische dienst heeft zich kandidaat gesteld Individuele goedkeuring L-cat: alleen al afleveren attest 517 Individuele goedkeuring is enkel nationaal geldig: custom built trekkingfietsen?
82 Aanbevelingen ivm regelgeving Nood aan duidelijk en betaalbaar (typegoedkeurings)traject voor (Belgische) fabrikanten: Nu enkel categorie B labo: toezicht houden op tests die in de voorzieningen van een fabrikant of van een derde partij worden verricht Kleine series: KB 31okt2017, geen enkele technische dienst heeft zich kandidaat gesteldnden Individuele L: alleen al afleveren attest 517
83 Aanbevelingen ivm regelgeving L1e-A: 25km/h, tot 1kW Ideale categorie voor cargofietsen Veel te complex om op de markt te brengen in vergelijking met 250W bakfietsen Kost niet in verhouding met te verwachten verkoopcijfers => fabrikanten brengen suboptimale producten op de markt
84 Aanbevelingen ivm regelgeving Informatiekanaal nodig voor fabrikanten: Specieke informatiesessies => Waar blijven de Belgische speed pedelecs?
85 Aanbevelingen ivm regelgeving Plaats op de weg
86 Aanbevelingen ivm regelgeving Helmplicht
87 Aanbevelingen ivm regelgeving Expliciete uitsluiting ipv expliciete toelating
88 Aanbevelingen ivm regelgeving Maar ook Geïnformeerde en bereikbare overheidsdiensten Duidelijkheid omtrent verzekeringen (nieuw KB in de maak) Bouwcode: laadinfrastructuur?
89 Aanbevelingen ivm regelgeving LEV meenemen in fiets vademecum Elektrische fiets (1 vermelding) Bromfietsen A en B (plaats op de weg) Speed pedelecs (?) Voortbewegingstoestellen (?)
90 Aanbevelingen ivm regelgeving Formaat boorddocumenten LEV
91 Aanbevelingen ivm regelgeving Rijopleiding rijbewijs AM: Aangepast aan speed pedelec?
92 Aanbevelingen ivm marktwerking Kwaliteitslabel TGVelo o Energieprestatie o Bruikbaarheid o Veiligheid o Betrouwbaarheid
93 Aanbevelingen ivm marktwerking Ondersteuning R&D in de LEV sector
94 Aanbevelingen ivm marktwerking Maar ook: Vermijden van autoterminologie in openbare aanbestedingen zodat LEV een kans maken Fiscale maatregelen elektrische bromfietsen Leasing van voertuigen voor arbeiders blijkt in de praktijk niet te werken
95 Aanbevelingen ivm communicatie Bijhouden statistieken LEV Toekomstplan LEV Opleiden/informeren fabrikanten, gebruikers Duidelijke informatiekanalen
96 Aanbevelingen ivm communicatie Nood aan positieve campagne
97 Studienamiddag LEV 14 december 2017, Gent Toekomst van onze mobiliteit Dirk Lauwers Afdeling Mobiliteit en Ruimtelijke Planning Faculteit Ingenieurswetenschappen en Architectuur - UGent Onderzoeksgroep Stedelijke Ontwikkeling Faculteit Ontwerpwetenschappen UA Verkeer Infrastructuur Logistiek Transport Faculteit Ingenieurswetenschappen KU Leuven
98 Dirk Lauwers #MobilityInTransition? Studienamiddag Lichte Elektrische Voertuigen 14 December 2017 Gent Toekomst van onze mobiliteit of
99 Dirk Lauwers #WhatTime_IsThisPlace? Studienamiddag Lichte Elektrische Voertuigen 14 December 2017 Gent Toekomst van onze mobiliteit of
100 Dirk Lauwers #WhatTime_IsThisPlace? Studienamiddag Lichte Elektrische Voertuigen 14 December 2017 Gent Toekomst van onze mobiliteit of
101 Dirk Lauwers #WhatTime_IsThisPlace? Studienamiddag Lichte Elektrische Voertuigen 14 December 2017 Gent Toekomst van onze mobiliteit of
102 Dirk Lauwers #DisruptiveMobilityTheNewNormal Studienamiddag Lichte Elektrische Voertuigen 14 December 2017 Gent Toekomst van onze mobiliteit of Af
103 Dirk Lauwers #DisruptiveMobilityTheBlackSwans Studienamiddag Lichte Elektrische Voertuigen 14 December 2017 Gent Toekomst van onze mobiliteit of Af
104 Dirk Lauwers #DisruptiveDataDrivenBusinessModels Studienamiddag Lichte Elektrische Voertuigen 14 December 2017 Gent Toekomst van onze mobiliteit of
105 Dirk Lauwers #DisruptiveDataDrivenBusinessModels Studienamiddag Lichte Elektrische Voertuigen 14 December 2017 Gent Toekomst van onze mobiliteit of
106 Dirk Lauwers #DisruptiveMobilityTheBlackSwans Studienamiddag Lichte Elektrische Voertuigen 14 December 2017 Gent Toekomst van onze mobiliteit?!???
107 Dirk Lauwers #SmartMobility #IntroducingANew_ TechnologicalFix_ AndANewCareuphoria?! Studienamiddag Lichte Elektrische Voertuigen 14 December 2017 Gent Toekomst van onze mobiliteit of Afhankeli
108 Dirk Lauwers Studienamiddag Lichte Elektrische Voertuigen 14 December 2017 Gent Toekomst van onze mobiliteit #SmartMobility #ANewCareuphoria?! of Afhankeli
109 Dirk Lauwers #SmartMobility #NewCarEuphoria? Studienamiddag Lichte Elektrische Voertuigen 14 December 2017 Gent Toekomst van onze mobiliteit of Afhankeli Noordwijk Brussel Student Le Corbusier (1930) bron: Demeulemeester
110 Dirk Lauwers #SmartMobility #CityAsAPlace? Studienamiddag Lichte Elektrische Voertuigen 14 December 2017 Gent Toekomst van onze mobiliteit of Afhankeli Mobil2040 Brussel
111 Dirk Lauwers #Governance Studienamiddag Lichte Elektrische Voertuigen 14 December 2017 Gent Toekomst van onze mobiliteit of Af
112 Dirk Lauwers #ShiftingEvolutionOrDisruption Studienamiddag Lichte Elektrische Voertuigen 14 December 2017 Gent Toekomst van onze mobiliteit of P.Jones (2016) Af
113 Dirk Lauwers #ShiftingEvolutionOrDisruption Studienamiddag Lichte Elektrische Voertuigen 14 December 2017 Gent Toekomst van onze mobiliteit of P.Jones (2017) Af
114 Dirk Lauwers #ShiftingEvolutionOrDisruption Studienamiddag Lichte Elektrische Voertuigen 14 December 2017 Gent Toekomst van onze mobiliteit of Af
115 Dirk Lauwers #ShiftingEvolutionOrDisruption Studienamiddag Lichte Elektrische Voertuigen 14 December 2017 Gent Toekomst van onze mobiliteit of P.Jones (2017) Af
116 Dirk Lauwers #WeAreOfTrack Studienamiddag Lichte Elektrische Voertuigen 14 December 2017 Gent Toekomst van onze mobiliteit of Af
117 Dirk Lauwers #PowerToTheTechnocrats? Studienamiddag Lichte Elektrische Voertuigen 14 December 2017 Gent Toekomst van onze mobiliteit of Afhankeli
118 Dirk Lauwers #MobilityChoices&AssetUse Studienamiddag Lichte Elektrische Voertuigen 14 December 2017 Gent Toekomst van onze mobiliteit of Afhankeli
119 Dirk Lauwers #Prioritize Studienamiddag Lichte Elektrische Voertuigen 14 December 2017 Gent Toekomst van onze mobiliteit of Af
120 Dirk Lauwers #LeverageByCitizens Studienamiddag Lichte Elektrische Voertuigen 14 December 2017 Gent Toekomst van onze mobiliteit of Af
121 Dirk Lauwers #MobilityChoices&MoralFoundations Studienamiddag Lichte Elektrische Voertuigen 14 December 2017 Gent Toekomst van onze mobiliteit Based on J. Haith
122 Dirk Lauwers #MobilityIsNotACostItIsABenefit Studienamiddag Lichte Elektrische Voertuigen 14 December 2017 Gent Toekomst van onze mobiliteit Marco te Brömmelstroet 2017
123 Dirk Lauwers #HowToLiveTogether Studienamiddag Lichte Elektrische Voertuigen 14 December 2017 Gent Toekomst van onze mobiliteit of
124 Dirk Lauwers #StrongStoriesAndImages Studienamiddag Lichte Elektrische Voertuigen 14 December 2017 Gent Toekomst van onze mobiliteit of Af Foto s GVA
125 Dirk Lauwers #Academia&ExpertsInThePublicDiscourse Studienamiddag Lichte Elektrische Voertuigen 14 December 2017 Gent Toekomst van onze mobiliteit of Af
126 Dirk Lauwers #BattleForNumbers? Studienamiddag Lichte Elektrische Voertuigen 14 December 2017 Gent Toekomst van onze mobiliteit of Af
127 Dirk Lauwers #QuadrupleHelixForInnovation Studienamiddag Lichte Elektrische Voertuigen 14 December 2017 Gent Toekomst van onze mobiliteit Quadruple helix in the context of smart mobility by Rakhmatullin (2014)
128 Dirk Lauwers #Imagine #Research Studienamiddag Lichte Elektrische Voertuigen 14 December 2017 Gent Toekomst van onze mobiliteit of
129 #Imagine #Citizens Dirk Lauwers Studienamiddag Lichte Elektrische Voertuigen 14 December 2017 Gent Toekomst van onze mobiliteit of
130 #Imagine #Policy Dirk Lauwers Studienamiddag Lichte Elektrische Voertuigen 14 December 2017 Gent Toekomst van onze mobiliteit of
131 #Imagine #Industry Dirk Lauwers Studienamiddag Lichte Elektrische Voertuigen 14 December 2017 Gent Toekomst van onze mobiliteit of
132 #Imagine Dirk Lauwers Studienamiddag Lichte Elektrische Voertuigen 14 December 2017 Gent Toekomst van onze mobiliteit of
133 Lichte Elektrische Voertuigen: Visie van de Industrie Annick Roetynck, ASBE 14 december 2017
134 LEV Groepen Elektrische fietsen uitgesloten van typegoedkeuring Elektrische fietsen in typegoedkeuring Elektrische 2, 3 en 4- wielers in typegoedkeuring LEVs uitgesloten van typegoedkeuring
135 Europese LEV-markt Europese LEV-markt Elektrische fietsmarkt enorm succes, maar nog steeds hoofdzakelijk 25 km/h-250w. Ontwikkeling gefaciliteerd door categorizatie als fiets. Speed pedelec markt klein maar groeiende. Ontwikkeling bemoeilijkt door complexe regelgeving en dure typegoedkeuring CH 2016: = 22% van de markt NL 2016: bijna 3.500, totale vloot: 10,000 Elektrische mountain bikes groeien snel in bepaalde landen, bv. Duitsland & Oostenrijk. Risico = rechtsonzekerheid Elektrische cargofietsen groeien sinds logistieke wereld voordelen voor last mile heeft ontdekt. Technische regels beperken ontwikkeling D 2016: 15,000 vs 11,410 PEV met 1,2 miljard subsidie
136 Europese elektrische fietsmarkt Bron: Conebi
137 Europese elektrische fietsmarkt Land E-fietsverkoop in 2016 Wijziging i.v.m Marktaandeel (volume) Duitsland 605, % 15% Nederland 270, % 29% België 186, % 39% Frankrijk 134, % 4.4% Italië 124, % 7.4% Oostenrijk 86, % 21.8% Zwitzerland 75, % 23.3% VK est. 50,000 n.a. n.a. Zweden est. 45, % 7.8% Denemarken 41,000 +3% 9% Norwegen est. 40, % 11 %
138 Europese LEV-markt Elektrische bromfietsen, scooters en motorfietsen = kleine markt maar groeiend 1 st kwartaal 2017: > 13,000 registraties = +30.5% Zelf-balancerende voertuigen, voertuigen zonder zadel, etc. = kleine markt belemmerd door gebrek aan geharmonizeerde regels Lichte 3- en 4-wielers = kleine markt maar potentieel voor utilitaire markt wordt stilaan ontdekt
139 Fietsen in of uit Verordening 168/2013 Uit = categorizatie als fiets o technische regelgeving = o.m. EN 15194:2017, autocertificering door fabrikant: adequaat, betaalbaar, geen beperkingen op onderdelen o gebruiksvoorwaarden fiets: positive op de weg als fiets, geen helm, geen verzekering, geen nummerplaat, etc. In = categorizatie als gemotoriseerd rijwiel of als bromfiets o o o Beperkende regels elektrische fietsen Technische regelgeving = Verordening 168/2013, typegoedkeuring door geaccrediteerd testhuis: niet adequaat, zeer duur, beperkingen op onderdelen Gebruiksvoorwaarden gemotoriseerd rijwiel = fiets Gebruiksvoorwaarden speed pedelec = aangepaste status in B
140 Herziening Verordening 168/2013 voor elektrische fietsen dringend nodig: o o o o o Beperkende regels elektrische fietsen elimineren legal bottlenecks adequater eenvoudiger goedkoper marktstimulerend i.p.v. belemmerend Beste oplossing: o o technische reglementering op basis van kinetische energie = gewicht x snelheid gebruiksvoorwaarden op basis van algemene snelheidslimieten
141 Visie (Industrie) Sector EU Witboek Transport: De EU moet het gebruik van voertuigen op klassieke brandstoffen in de stad halveren tegen 2030 en volledig verbieden tegen 2050 en de stadsdistributie tegen 2030 grotendeels CO² vrij maken. Zo of Zo
142 Visie Sector Gestaag groeiend peloton steden neemt maatregelen tegen auto uit de stad Gestaag groeiend potentieel voor LEVs Potentieel blijft onderbenut door tekort aan bewustwording bij: Consumenten Beleidsmakers LEV sector
143 Visie Sector Consument: Levendige belangstelling LEVs Slechts 14% LEV uitgeprobeerd Absolute meerderheid testen: elektrische fietsen
144 Visie Sector Visie Sector Beleidsmakers: onvoldoende bewust van LEV-aanbod en bijdrage verduurzamen mobiliteit onvoldoende alert voor LEV in wetgeving onvoldoende beducht voor wettelijke obstakels
145 Visie Sector Visie Sector Sector zelf: te beperkt tot moeren & bouten onvoldoende ontwikkeling en innovatie onvoldoende bewust maatschappelijke rol LEV onvoldoende sectoriële samenwerking onvoldoende samenwerking onderzoeksinstellingen
146 Bewustwording consument: Systematische organisatie demonstraties en testen Nieuwe business modellen in die richting, bv Stella Fietsen Focus minder op voertuig, meer op mobiliteit en service, dus gemak, bv Bizbike, O2O Visie Sector
147 Visie Sector Bewustwording beleidsmakers: Grotere alertheid voor LEVs in wetgeving Grotere gevoeligheid wettelijke obstakels Meer aandacht integreren hefbomen in beleid, bv mobiliteitsbudget, openbare aanbestedingen,
148 Visie Sector Bewustwording sector: Meer onderzoek, ontwikkeling & innovatie in functie van mobiliteitsonderwerpen en problemen Meer samenwerking onderzoekswereld in functie van innovatie Meer en betere ondersteuning start-ups Meer aandacht voor niches Meer sectorieel overleg/samenwerking in functie van goed beleid Meer aandacht voor lacunes in beleid Promotie bijdrage sector tot vergroening economie en samenleving + jobcreatie
149 LEV-Toekomst? LEV Toekomst?
150 Early adopters
151 Gent, 12 maart 2016
Speed pedelecs: Wat, waarom en hoe?
Speed pedelecs: Wat, waarom en hoe? Commissie Mobiliteit & Openbare werken 04/05/2017 Bram Rotthier KU Leuven, technologiecampus Gent FACULTEIT INDUSTRIËLE INGENIEURSWETENSCHAPPEN 2 Doctoraatsonderzoek
Speed pedelecs: Waarom en hoe?
Speed pedelecs: Waarom en hoe? Ledendag Fietsersbond 26/11/2016 Jan Cappelle Waarom we speed pedelecs beter omarmen We wonen dicht bij ons werk 30% 25% Afstand woon-werkverkeer (VL) 63% 86% 20% 15% 10%
Inspiratiedag duurzaam woon-werkverkeer Oost-Vlaanderen Bram Rotthier 22 november 2018
Inspiratiedag duurzaam woon-werkverkeer Oost-Vlaanderen Bram Rotthier 22 november 2018 gebruik voor last-mile voor de volledige verplaatsing gecombineerd met openbaar vervoer/auto 2 gebruik voor last-mile
KANSEN DOOR NIEUWE MOBILITEIT. Voorstelling Manifest Mobiliteit 2.0 Vlaams Parlement 3 juni Prof. Dirk Lauwers
Voorstelling Manifest Mobiliteit 2.0 Vlaams Parlement 3 juni 2016 KANSEN DOOR NIEUWE Prof. Dirk Lauwers Onderzoeksgroep Stedelijke Ontwikkeling Faculteit Ontwerpwetenschappen UA Afdeling Mobiliteit en
Algemene toelichting van verschillende types voertuigen die de wet onderscheidt
Algemene toelichting van verschillende types voertuigen die de wet onderscheidt Introductie In de regelgeving kunnen onder de elektrische fietsen drie types onderscheiden worden naargelang hun specifieke
LICHTE GEMOTORISEERDE TWEEWIELERS: FIETS, BROMFIETS OF? Werner De Dobbeleer, VSV Politiecongres 26 oktober 2015
LICHTE GEMOTORISEERDE TWEEWIELERS: FIETS, BROMFIETS OF? Werner De Dobbeleer, VSV Politiecongres 26 oktober 2015 INHOUD Context Europese verordening: inhoud Gevolgen voor Belgische reglementering Conclusies
UW EERSTE ELEKTRISCHE FIETS? WIJ GEVEN U EEN DUWTJE IN DE BENEN.
UW EERSTE ELEKTRISCHE FIETS? WIJ GEVEN U EEN DUWTJE IN DE BENEN. In 2015 werden er voor het eerst meer elektrische fietsen verkocht dan stadsfietsen: maar liefst 31,4 % van alle verkochte fietsen - pakweg
RUIMTE EN MOBILITEIT een sinistere relatie? Dirk Lauwers
. 23 maart 2018, Antwerpen RUIMTE EN MOBILITEIT een sinistere relatie? Dirk Lauwers Afdeling Mobiliteit en Ruimtelijke Planning Faculteit Ingenieurswetenschappen en Architectuur - UGent Onderzoeksgroep
Over (goede) manieren om zich in Antwerpen te verplaatsen
Over (goede) manieren om zich in Antwerpen te verplaatsen De modal split uitdaging in Antwerpen, met een wetenschappelijk bril bekeken Lezing 25ste Horta avond 18 juni 2018 Prof. Dirk Lauwers Onderzoeksgroep
HET bromfiets- en motorrijbewijs * (rijbewijs A)
HET bromfiets- en motorrijbewijs * (rijbewijs A) * vanaf 1 mei 2013 Ervaring en vertrouwen Een ontspannen tochtje op zondag. Een weekendje weg. Elke dag vlot door de files. Er zijn redenen te over waarom
Speed Pedelec. 19 mei 2016. Stef Willems Woordvoerder BIVV Dirk Van Asselbergh ing MSc. BIVV
Speed Pedelec 19 mei 2016 Stef Willems Woordvoerder BIVV Dirk Van Asselbergh ing MSc. BIVV Relatief risico van fietsen (algemeen, niet alleen elektrisch) Populariteit en gebruik van elektrische fietsen
Exemplarité des pouvoirs publics en matière de transport. Voorbeeldgedrag publieke overheden inzake transport. 5 novembre/er 2014
Exemplarité des pouvoirs publics en matière de transport Voorbeeldgedrag publieke overheden inzake transport 5 novembre/er 2014 Bruxelles Environnement Département stationnement et déplacements Leefmilieu
De E-bike: gevaar op de weg? Staten-Generaal Verkeersveiligheid Antwerpen 25 oktober 2016
De E-bike: gevaar op de weg? Staten-Generaal Verkeersveiligheid Antwerpen 25 oktober 2016 FIETSBERAAD VLAANDEREN is hét kenniscentrum voor fietsbeleid. Goede praktijken delen en investeren in nieuw en
Meer mogelijkheden met elektrische fietsen
Meer mogelijkheden met elektrische fietsen Tips voor gemeentebesturen VVSG Klimaatdag 7 mei 2015 Inhoud Wat is een e-fiets? Het e-fietspotentieel Tips voor gemeenten Wat is een e-fiets? Elektrische fiets
Kick-off speed pedelecproject
Kick-off speed pedelecproject Visie Fietsersbond Thierry Jiménez thierry@fietsersbond.be 19 mei 2016 Inhoud Ankerpunt SWOT-analyse Standpunten -> definitieve wetgeving Slotconclusies Ankerpunt We omarmen
Duurzame mobiliteit in de stad Klimaatavond Eindhoven Klimaatavond Eindhoven
Duurzame mobiliteit in de stad TNO Sustainable Transport & Logistics 2 Inhoud De uitdaging Veel om uit te kiezen: het palet aan mogelijke oplossingen Niet of-of maar en-en: bijdragen van heel veel oplossingen
Circulaire 2016 04 RIJBEWIJS
PRINCIPE KB Rijbewijs 23 maart 1998 KB Rijbewijs, vakbekwaamheid en nascholing, 4 mei 2007 De Federale Overheidsdienst Mobiliteit en Vervoer heeft een eigen reglementering (Koninklijk Besluit betreffende
Circulaire RIJBEWIJS
PRINCIPE KB Rijbewijs, vakbekwaamheid en nascholing 4 mei 2007 De Federale Overheidsdienst Mobiliteit en Vervoer heeft een eigen reglementering (Koninklijk Besluit betreffende het rijbewijs van 23/03/1998)
E-bike : regelgeving & evolutie bekeken vanuit de fietssector en mobiliteitsmarkt
+ E-bike : regelgeving & evolutie bekeken vanuit de fietssector en mobiliteitsmarkt Philippe Decrock, directeur studiedienst (federatie FEDERAUTO, FEDERVELO- FEDERPROCYCLE) + AANDACHTSPUNTEN E-bikes Elektronisch
MEDEDELING AAN DE LEDEN
EUROPEES PARLEMENT 2009-2014 Commissie verzoekschriften 25.3.2010 MEDEDELING AAN DE LEDEN Betreft: Verzoekschrift 518/2009, ingediend door Tamás Benocz (Hongaarse nationaliteit), over vermeende inbreuken
Titel presentatie. Subtitel: sprekers X, Y, Z. Elektrische 2-wielers in woon-werkverkeer en zakelijke verplaatsingen
Titel presentatie Elektrische 2-wielers in woon-werkverkeer en zakelijke verplaatsingen Subtitel: sprekers X, Y, Z Basisopleiding voor Mobiliteitscoördinatoren 4 november 2014 Nicole Van Doninck VLAAMS
Minder emissies, betere bereikbaarheid. Haags Milieucentrum, 26 februari 2013 Huib van Essen, manager Verkeer, CE Delft
Minder emissies, betere bereikbaarheid Haags Milieucentrum, 26 februari 2013 Huib van Essen, manager Verkeer, CE Delft Overzicht CE Delft Mobiliteit kost ons veel Mogelijkheden CO 2 -reductie transport
PRESENTATIE studiedag Leefmilieu Brussel Maandag 8 juni, 2015. Vlootbeheer en elektrische mobiliteit bij Stad Gent
10/06/2015 PRESENTATIE studiedag Leefmilieu Brussel Maandag 8 juni, 2015 Vlootbeheer en elektrische mobiliteit bij Stad Gent Lies Helsloot, Service en Logistiek Departement FM Stad Gent 13 Departementen
Cijfers Elektrisch Vervoer
Cijfers Elektrisch Vervoer (t/m 31 oktober 2015) Dit overzicht geeft een indruk van de ontwikkeling van elektrisch vervoer in Nederland. Het wordt maandelijks samengesteld door de Rijksdienst voor Ondernemend
E-BIKES, DE TOEKOMST VAN HET WOON-WERKVERKEER?
W HITEPAPE R E-BIKE E-BIKES, DE TOEKOMST VAN HET WOON-WERKVERKEER? EEN E-BIKE? WAT IS DAT PRECIES? De ontwikkelingen in techniek en regelgeving op het gebied van duurzame mobiliteit gaan op dit moment
Gluren bij de buren Hoe omgaan met conflicten tussen fietsers en voetgangers in gemengd verkeer?
Organiseer uw gemengd verkeer Gluren bij de buren Hoe omgaan met conflicten tussen fietsers en voetgangers in gemengd verkeer? 8 november 2016, Mechelen Sofie Aelterman Voorstelling Traject Onderzoek in
ELEKTRISCHE VOERTUIGEN VOOR TAXISECTOR. Gent, 26 juni 2018
ELEKTRISCHE VOERTUIGEN VOOR TAXISECTOR Gent, 26 juni 2018 Structuur Achtergrond: Taxi s elektrische voertuigen Een rendabele business case? Voorwaarden Voorbeeld Markttrends tot 2020 Ondersteuning overheid
De, voor 31 maart 2014, uit een niet EU- land ingevoerde voertuigen moeten een homologatieprocedure volgen bij één van de drie Belgische Gewesten.
Uw bromfiets verdient een kentekenplaat! Sinds 31 maart 2014 rijden de nieuwe en voordien in België of elders reeds ingeschreven bromfietsen en lichte vierwielers rond met een kentekenplaat... Vanaf 1
Vierwielige bromfiets klasse B Vierwieler met motor Landbouwtractor 29/04/2009
Vierwielige bromfiets klasse B Vierwieler met motor Landbouwtractor 29/04/2009 Homologatie van het voertuig Oorspronkelijk werden de quads gehomologeerd als landbouwmaterieel of bedrijfsmaterieel. Sedert
Minder emissies, betere bereikbaarheid. Afscheid Frans v.d. Steen, 26 juni 2014 Huib van Essen, manager Verkeer, CE Delft
Minder emissies, betere bereikbaarheid Afscheid Frans v.d. Steen, 26 juni 2014 Huib van Essen, manager Verkeer, CE Delft CE Delft Onafhankelijk, not-for-profit consultancy, opgericht in 1978 Ca. 40 medewerkers
VMx studiedag mobiliteit. Een toekomst voor elektrische mobiliteit in Vlaanderen
VMx studiedag mobiliteit Een toekomst voor elektrische mobiliteit in Vlaanderen 05/09/2013, Leuven Carlo Mol Vlaamse Proeftuin Elektrische Voertuigen Agenda» Elektrische Mobiliteit : Wat? Waarom? Wie?
Omzetting van de Europese Richtlijn 2006/126/CE van 20 december 2006 betreffende het rijbewijs
Omzetting van de Europese Richtlijn 2006/126/CE van 20 december 2006 betreffende het rijbewijs Wijzigingen aan het KB 23/03/1998 (RB) Wijzigingen aan het KB 04/05/2007 (VKB) 1 Treedt in werking Vanaf 01/05/2013
NEW MOBILITY CONCEPT
NEW MOBILITY CONCEPT Inhoud 1. Fabrikant & Merk 2. Produkt 3. Technische Ontwikkeling 4. Mobiliteitssegment 5. Communicatie 6. Voorbeeld Stuttgart Fabrikant & Merk Doelstelling van de Duitse fabrikant
Titel presentatie. Subtitel: sprekers X, Y, Z. ELMO@work (Multimodale) ELektrische MObiliteit voor werkgerelateerde verplaatsingen
ELMO@work (Multimodale) ELektrische MObiliteit voor werkgerelateerde verplaatsingen Titel presentatie Subtitel: sprekers X, Y, Z Persconferentie 27 oktober 2015: toelichting resultaten VIM, UGent, Traject
DEEL 1: Mobiliteit en Verkeersveiligheid in Vlaanderen. Universiteit Hasselt Bachelor- en master Verkeerskunde
DEEL 1: Mobiliteit en Verkeersveiligheid in Vlaanderen Universiteit Hasselt Bachelor- en master Verkeerskunde www.uhasselt.be/verkeerskunde Algemene situatie Wereldwijd: ± 1 milj. verkeersdoden/jaar 11
Uw bromfiets verdient een kentekenplaat!
Uw bromfiets verdient een kentekenplaat! Vanaf 11 december 2015 kan u via een regularisatieprocedure een kentekenplaat bekomen voor uw gebruikte bromfiets Federale Overheidsdienst Mobiliteit en Vervoer
Alles over voortbewegingstoestellen
Nr. 36 Weekblad van 19 november 2009 November 2009 Alles over voortbewegingstoestellen Inhoudtafel Wat is een voortbewegingtoestel? 2 Voortbewegingstoestellen op de openbare weg 3 Welk rijbewijs? 4 De
01-2014 Brochure ALD ELECTRIC PART OF ALD NEWMOBILITY
01-2014 Brochure ALD ELECTRIC PART OF ALD NEWMOBILITY 1 Brochure ALD electric INLEIDING Ons ALD electric aanbod is bijzonder volledig, met zowel oplaadbare hybrides (plug-in), elektrische auto s met verlengde
De auto van de toekomst is voor vandaag
De auto van de toekomst is voor vandaag Woensdag 7 mei 2014 Belgian Platform on Alternative Transport Fuels #8 Agenda 1. Inleiding 2. Belgische cijfers over de markt en het park 3. Andere Europese landen
TAXI S. voor duurzame mobiliteit. De taxisector vandaag en morgen. Pierre Steenberghen, G.T.L. Conferentie E-taxi, Antwerpen 14 november2016
TAXI S voor duurzame mobiliteit De taxisector vandaag en morgen Pierre Steenberghen, G.T.L. Conferentie E-taxi, Antwerpen 14 november2016 G.T.L. Nationale Groepering van Taxiondernemingen en van diensten
Trends in mobiliteit. Huib van Essen, 23 januari 2018
Trends in mobiliteit CE Delft - Onafhankelijk onderzoek en advies sinds 1978 - Energie, transport en grondstoffen - Economische, technische en beleidsmatige expertise - 50 medewerkers - Not-for-profit
Fietsveiligheid Marjan Hagenzieker IenM Masterclass Fietsveiligheid 3 september 2015 1
Fietsveiligheid Marjan Hagenzieker IenM Masterclass Fietsveiligheid 3 september 2015 1 Bron: Götschi et al., 2015 2 1 Wat zijn gevolgen van meer fietsen? 2 Hoe ziet ontwikkeling fietsveiligheid er uit?
Parkeren Quick wins Prof. Dirk Lauwers
Parkeren Quick wins Prof. Dirk Lauwers verbonden aan IDM - Instituut Duurzame Mobiliteit - Universiteit Gent Faculteit Ontwerpwetenschappen Universiteit Antwerpen VLITS Verkeer, logistiek en intelligente
Je rijbewijs. halen Verschillende wegen naar een rijbewijs voor auto en brommer
Je rijbewijs halen Verschillende wegen naar een rijbewijs voor auto en brommer Alles over je rijbewijs Belgisch Instituut voor Verkeersveiligheid tel. 02 244 15 11 www.bivv.be Groep van erkende Ondernemingen
Elektrisch Rijden. Transitie Wagenpark en Bestelbussen werksessie 1. Flip Oude Weernink, Mark Gorter 13 april 2018
Elektrisch Rijden Transitie Wagenpark en Bestelbussen werksessie 1 Flip Oude Weernink, Mark Gorter 13 april 2018 Introductie Middag 1 elektrisch rijden en jouw wagenpark Introductie en kennisvragen opstellen
Je plaats op de weg SECUNDAIR ONDERWIJS. Doelgroep. VOET'en. Lesfiche verkeers- en mobiliteitseducatie. Leerlingen van alle graden
David Legreve Lesfiche verkeers- en mobiliteitseducatie SECUNDAIR ONDERWIJS Je plaats op de weg Doelgroep Leerlingen van alle graden VOET'en Gemeenschappelijke stam: 12, 13 Context 1: 13, 14 Lesthema De
Inspiratie- en referentieprojecten ontwerpopdracht transporttechniek-ecostad
Inspiratie- en referentieprojecten ontwerpopdracht transporttechniek-ecostad Verplaatsingen in Vlaanderen vandaag (2007) Dagelijks gebruik transportmiddel of enkele keren per week 89% de auto 48% de fiets
Stedelijke verdichting en bereikbaarheid
Stedelijke verdichting en bereikbaarheid VERKEER MOBILITEIT VERVOER Donderdag 5 oktober 2017 Ralph Savelberg / Johan Diepens Programma binnenstedelijke ontwikkeling Agenda Inleiding toekomstige en slimme
Wat is de bijdrage van elektrische fietsen tot de gezondheid en mobiliteit van ouderen?
Wat is de bijdrage van elektrische fietsen tot de gezondheid en mobiliteit van ouderen? Jelle Van Cauwenberg, Bas de Geus, Peter Clarys, Ilse De Bourdeaudhuij en Benedicte Deforche Onze samenleving vergrijst.
FORMULIER ACTIEPLAN VLOOTBEHEER
FORMULIER ACTIEPLAN VLOOTBEHEER 1. CONTEXT Handleiding bij het invullen van het formulier Het Besluit Voorbeeldgedrag 1 van 15/05/2014 heeft een extra verplichte maatregel toegevoegd in het bedrijfsvervoerplan
Any color so long as it is green
Any color so long as it is green Duurzame mobiliteit op lokaal niveau Richard Smokers Attero Minisymposium, Duurzame mobiliteit, Wijster, 2 Any color so long as it is green Inhoud Uitdagingen Wat valt
Mo-Clean. De Fietserij
Den Aas + Levanto Groep INTRO Ecovelo Groep INTRO Veloods Max Mobiel Mo-Clean De Fietserij Werkmmaat t Atelier Velo De Sprong Fietsbasis Mobiel Groep INTRO Dienstverlening Bike&Co Verkoop of verhuur van
nr. 102 van MATTHIAS DIEPENDAELE datum: 21 december 2016 aan BART TOMMELEIN Vergroening wagenpark - Stand van zaken
SCHRIFTELIJKE VRAAG nr. 102 van MATTHIAS DIEPENDAELE datum: 21 december aan BART TOMMELEIN VICEMINISTER-PRESIDENT VAN DE VLAAMSE REGERING, VLAAMS MINISTER VAN BEGROTING, FINANCIËN EN ENERGIE Vergroening
VOERTUIGEN GROEP 1 = CATEGORIEËN AM, A2, A1, A, B EN BE
HOOFDSTUK 04 BROMFIETSEN, MOTORFIETSEN, VOERTUIGEN GROEP 1 = CATEGORIEËN AM, A2, A1, A, B EN BE INHOUDSOPGAVE TITEL PAGINA I. OVERZICHTSTABELLEN VAN DE LEEFTIJDEN VOOR BROMFIETSEN EN MOTORFIETSEN... 3
Kleine snelheidsverschillen Verklein de snelheidsverschillen voor meer fietsveiligheid.
Kleine snelheidsverschillen Verklein de snelheidsverschillen voor meer fietsveiligheid. Voor het verbeteren van de fietsveiligheid worden de gereden snelheidsverschillen consequent beperkt ipv het beperken
Je rijbewijs. halen Verschillende wegen naar een rijbewijs voor auto en brommer
Je rijbewijs halen Verschillende wegen naar een rijbewijs voor auto en brommer Alles over je rijbewijs Belgisch Instituut voor Verkeersveiligheid tel. 02 244 15 11 www.bivv.be Groep van erkende Ondernemingen
Nationaal verkeerskundecongres 2014
Nationaal verkeerskundecongres 2014 De elektrische (bak)fiets als kans voor een duurzame onderneming en een schone stedelijke omgeving Ronald Jorna (Mobycon) Jaap Sytsma (Mobycon) Samenvatting Uit onderzoek
Doelstellingen (2002/2007) van de Staten-Generaal van de Verkeersveiligheid
Doelstellingen (2002/) van de Staten-Generaal van de Verkeersveiligheid -50% 50% doden op de Belgische wegen/max. 750 doden 30 dagen Referentiecijfer 1500 = afgerond gemiddeld aantal doden 30 dagen 1998-2000
Belastingvermindering bij de aankoop van een elektrisch voertuig
EENDRACHT MAAKT MACHT Belastingvermindering bij de aankoop van een elektrisch voertuig en/of bij de installatie van een laadpaal Inkomsten 2010 en 2011 (aanslagjaren 2011 en 2012) Maatregelen geldig van
DE VLAAMSE PROEFTUIN ELEKTRISCHE VOERTUIGEN CARLO MOL PROGRAMME OFFICE PROEFTUIN ELEKTRISCHE VOERTUIGEN
DE VLAAMSE PROEFTUIN ELEKTRISCHE VOERTUIGEN SMART GRIDS SUMMERSCHOOL, 20 JUNI 2012, BRUSSEL CARLO MOL PROGRAMME OFFICE PROEFTUIN ELEKTRISCHE VOERTUIGEN 17/06/2012 1 Deze Proeftuin kwam er om de invoering
Veilig onderweg met de e-bike
Veilig onderweg met de e-bike Wat kunt u doen om een valpartij te voorkomen? Pas uw snelheid aan Een elektrische fiets is sneller en comfortabeler dan een gewone fiets. Hij gaat echter sneller dan u denkt
Agenda. 1. Duiding Vlaams Huis voor de Verkeersveiligheid (VHV) 2. Context in cijfers en grafieken
Agenda 1. Duiding Vlaams Huis voor de Verkeersveiligheid (VHV) 2. Context in cijfers en grafieken 3. Conceptnota Motorvriendelijk Mobiliteitsbeleid: een opportuniteit Vlaams Huis voor de Verkeersveiligheid
CARLO MOL & INGE COOLS PROGRAMME OFFICE
VLAAMSE PROEFTUIN ELEKTRISCHE VOERTUIGEN CARLO MOL & INGE COOLS PROGRAMME OFFICE VLAAMSE PROEFTUIN ELEKTRISCHE VOERTUIGEN 02/07/2012 1 Deze Proeftuin kwam er om de invoering van elektrische voertuigen
MaaS. Krijgslaan 281 (S8), 9000 Gent Tel.: +32 (0)9/ // 0479/
(U)Gent @ MaaS Professor Frank Witlox, PhD Universiteit Gent, Vakgroep Geografie Onderzoekseenheid Sociale & Economische Geografie (SEG) Instituut voor Duurzame Mobiliteit (IDM) Krijgslaan 281 (S8), 9000
Algemeen. Rijbewijs. De verschillende Rijbewijzen
Algemeen Rijbewijs De verschillende rijbewijzen Internationaal Rijbewijs Kosten voor het rijbewijs Welk rijbewijs voor welk voertuig? Verval recht tot sturen Verging (duplicaat) het rijbewijs Nuttige adressen
Directie Certificatie en Toezicht Technische Cel. Studiedag over verkeersveiligheid voor tweewielers 25/04/2017
Directie Certificatie en Toezicht Technische Cel Studiedag over verkeersveiligheid voor tweewielers 25/04/2017 Werking van onze dienst Fonctionnement de notre service Reglementering m.b.t. ongevallen UNECE
ALD E-BIKES, DE TOEKOMST VAN HET WOON-WERKVERKEER?
ALD W H I T E PA P E R E-BIKES, DE TOEKOMST VAN HET WOON-WERKVERKEER? EEN E-BIKE? WAT IS DAT PRECIES? De ontwikkelingen in techniek en regelgeving op het gebied van duurzame mobiliteit gaan op dit moment
Milieuvriendelijke voertuigtechnologieën
Milieuvriendelijke voertuigtechnologieën Is uw bestuur er klaar voor? Praktijkdag Nieuwe Mobiliteit - Brugge - 11 september 2012 Overview Mobimix.be? Moeten we er wel klaar voor zijn? Zijn de technologieën
Persbericht Motor en scooter mobiliteitsoplossing in drukke provincies
Persbericht Motor en scooter mobiliteitsoplossing in drukke provincies Het aantal inschrijvingen van nieuwe motoren en scooters in ons land blijft groeien, zo blijkt uit cijfers van FEBIAC, de Belgische
Welkom. Wase Klimaattop. Laadinfrastructuur voor elektrische voertuigen
Welkom Wase Klimaattop Laadinfrastructuur voor elektrische voertuigen Laadinfrastructuur voor elektrische voertuigen 2 Wase Klimaattop_14 oktober 2016 Situering initiatief duurzame mobiliteit Doelstellingen
Helsinki. Gewestelijk mobilteitsplan -Dec be samen slim mobiel
69 Stadsperimeter Brussel Helsinki 70 Visitekaart o Bevolking: " Stad: 600.000 inwoners " Hoofdstedelijke regio : 1.050.000 inwoners " Grootstedelijk gebied: 1.350.000 inwoners o Netwerk " Regionale treinen:
Verkeersveiligheidsbeleid in Vlaanderen
Verkeersveiligheidsbeleid in Vlaanderen Gilbert Bossuyt 26-11-2003 HUIDIGE VLAAMSE SITUATIE (2001) 848 verkeersdoden (binnen 30 dagen) 6.573 doden en zwaar gewonden 44.643 slachtoffers 32.073 letselongevallen
3. Kenmerken van personenwagens
3. Kenmerken van personenwagens Tabel 29: Verdeling van personenwagens volgens bouwjaarcategorie Bouwjaar categorie bjcat 1990 en eerder 403.46 3.89 403.46 3.89 1991 tot 1995 997.17 9.62 1400.63 13.52
Programma elektrisch rijden. Resultaten praktijkproef en hoe nu verder?
Programma elektrisch rijden Resultaten praktijkproef en hoe nu verder? André de Boer Senior Adviseur Vervoersmobiliteit Verantwoordelijk voor uitvoering tactisch en strategisch wagenparkbeheer. Operationeel
Motie: Een beetje (weg) van jezelf (agendapunt 2)
Motie: Een beetje (weg) van jezelf (agendapunt 2) De ledenraad van de Fietsersbond in vergadering bijeen op 2 februari 2019, sprekende over het rapport van de commissie speed pedelec Constaterende Dat
Duurzame dienstmobiliteit. Geert Biesemans directeur voertuigencentrum
Duurzame dienstmobiliteit Geert Biesemans directeur voertuigencentrum Nood aan verduurzaming externe factoren opwarming van de aarde stijgende prijs en eindigheid brandstoffen binnen koolstofeconomie fiscaliteit
Olympus Proeftuin elektrische voertuigen
Olympus Proeftuin elektrische voertuigen WAAROM IS ELEKTRISCHE MOBILITEIT BELANGRIJK VOOR NMBS-HOLDING? Koen Van De Putte, NMBS-Holding NMBS-Holding, motor van genetwerkte mobiliteit...stimuleert de samenwerking
Inleiding. Voor bedrijven. Inleiding. Voor bedrijven. Voor bedrijven. Financiële stimulansen voor bedrijven en lokale overheden
Inleiding Financiële stimulansen voor bedrijven en lokale overheden Roel Vanderbeuren Projectverantwoordelijke WATT Roadshow Bond Beter Leefmilieu Vergroening van het wagenpark deel van totale mobility
Motie: Een beetje (weg) van jezelf (agendapunt 2)
Motie: Een beetje (weg) van jezelf (agendapunt 2) De ledenraad van de Fietsersbond in vergadering bijeen op 2 februari 2019, sprekende over het rapport van de commissie speed pedelec Constaterende Dat
Tendensen uit de verkeersongevallenstatistieken
Tendensen uit de verkeersongevallenstatistieken Federale Commissie Verkeersveiligheid 18 december 2017 Nathalie Focant Naar een halvering van het aantal verkeersdoden tegen 2020. Waar staan we? 9 May 2019
Uitreiking Business Mobility Awards #mobicongres
#mobicongres Uitreiking Business Mobility Awards 2015 #mobicongres De kandidaten van 2015 #mobicongres Kristof Corthout Electrabel, winnaar 2014 #mobicongres Mobility shift bij Electrabel Kristof Corthout
Landen Factsheet Nederland
Landen Factsheet Nederland ESRA2 resultaten ESRA (Engelse afkorting voor: E-Survey of Road Users Attitudes ) is een gezamenlijk initiatief van verkeersveiligheidsinstituten, onderzoeksinstituten, overheidsdiensten,
VOORSTELLING. Het is in deze geest en met deze wil dat het Verbond van Belgische Ondernemingen
VOORSTELLING VAN HET CHARTER " "EV EVOLUTION TO ELECTRICAL VEHICLES" ( EV. TO E.V. ). ) INLEIDING Het vervoer over de weg is momenteel een bron van vervuiling wegens uitstoot in de lucht en geluidshinder.
De tweede doelstelling van de CPT Roadshow is het informeren van het publiek :
CPT Roadshows De vereniging van elektrische voertuigen ASBE België stelt u met genoegen de Clean Power for Transport Roadshow voor, die we vanaf het najaar organiseren in samenwerking met de Vlaamse overheid,
FORMULIER ACTIEPLAN VLOOTBEHEER
FORMULIER ACTIEPLAN VLOOTBEHEER 1. CONTEXT Handleiding bij het invullen van het formulier Het Besluit Voorbeeldgedrag 1 van 15/05/2014 heeft een extra verplichte maatregel toegevoegd in het bedrijfsvervoerplan
Connect2Change 2019 Autodelen en circulaire economie
Connect2Change 2019 Autodelen en circulaire economie AUTODELEN.NET: VLAAMS NETWERK AUTODELEN DOEL: de ecologische-, sociale en economische voordelen van autodelen te maximaliseren door: De belangen te
DE GEMEENTE VAN MORGEN, MIECK VOS, VVSG
DE GEMEENTE VAN MORGEN, MIECK VOS, VVSG Bouwt op de fundamenten van vandaag, ze vertrouwt en bouwt op haar inwoners en stakeholders om samen deze stad van morgen te realiseren. Een financieel gezonde stad,
Smart Mobility. Marije de Vreeze Connekt / ITS
Smart Mobility Marije de Vreeze Connekt / ITS Netherlands Samenleving verandert Business modellen veranderen Klimaatverandering Bron: Nico Larco, 2018 Bron: Nico Larco, 2018 Waarom? Economy Accessibility
Mobiliteitsbeleid Eandis Business Mobility Awards 21 September 2017
Mobiliteitsbeleid Eandis Business Mobility Awards 21 September 2017 Eandis: wat doen wij Elektriciteit - Aardgas - Netten - DIStributie Eandis voert exploitatietaken uit voor 7 distributienetbeheerders
Duurzame mobiliteit: praktrijkcase
Duurzame mobiliteit: praktrijkcase 26 september 2017 Jan Van de Putte Directeur Dienst Aankoopbeheer, Dienst Service en Logistiek Departement Facility Management Stad Gent Structuur (huidig) Cluster Grondgebonden
De kracht van LEV. 3. Wat zijn LEV? 4. Users en Juicers. 5. Regelgeving. 6. Living Labs. 1. Stil staan -> Bewegen. 2. Snelweg delen + last mile
De kracht van LEV Mobiliteit is in beweging: het toekomstperspectief is dat we met autonome vervoersmiddelen naar onze bestemming gaan. Maar wat kunnen we nu al anders doen voor betere doorstroming, minder
Het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990 wordt als volgt gewijzigd:
Concept ten behoeve van internetconsultatie november 2015 Besluit van Houdende wijziging van het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990 in verband met het vaststellen van regels inzake de speed-pedelec
HET WORDT STEEDS DRUKKER OP DE WEG EN IN DE STEDEN AANTAL FILES MET EEN KWART TOEGENOMEN (ANWB 2017)
UITDAGINGEN HET WORDT STEEDS DRUKKER OP DE WEG EN IN DE STEDEN AANTAL FILES MET EEN KWART TOEGENOMEN (ANWB 2017) ER IS STEEDS MEER FIJNSTOF EN CO2 IN DE LUCHT 52,5% KOMT DOOR AUTO S (DE MONITOR 2018) KOSTEN
Speed pedelecs op de rijbaan
Speed pedelecs op de rijbaan Agnieszka Stelling Willem Vlakveld Simone Wesseling Jolieke de Groot-Mesken Michiel Christoph Albert Jan Algera Divera Twisk Stagiairs: Celina Mons, Aletta Nugter Aanleiding
De rol van elektrisch rijden en de laadpaal in de energietransitie. ELaadNL/ RAI Vereniging 19 april 2017, Willem Alting Siberg, Wout Benning
De rol van elektrisch rijden en de laadpaal in de energietransitie ELaadNL/ RAI Vereniging 19 april 2017, Willem Alting Siberg, Wout Benning Willem & Wout Mobiliteitstransitie & energietransitie Wat doet
Moedige overheden. Stille kampioenen = ondernemingen. Gewone helden = burgers
Moedige overheden Stille kampioenen = ondernemingen Gewone helden = burgers Vaststellingen Onze welvaart kalft af Welvaartscreatie Arbeidsparticipatie Werktijd Productiviteit BBP Capita 15-65 Bevolking
De Belgische farmaceutische industrie in een internationale context
As % of total European pharmaceutical industry De Belgische farmaceutische industrie in een internationale context Terwijl België slechts 2,6 % vertegenwoordigt van het Europees BBP, heeft de farmaceutische
Economie, innovatie en duurzaamheid zijn van
Inter-Steunpunten Transitieplatform Economie, innovatie en duurzaamheid zijn van belang in transport Hilde Meersman, Cathy Macharis, a Christa Sys, Eddy Van de Voorde, Thierry Vanelslander, Ann Verhetsel
Welkom. Elektrische Voertuigen in Actie. Praktijkdag Nieuwe Mobiliteit Provinciehuis Boeverbos, Brugge 11 September 2012
Welkom Elektrische Voertuigen in Actie Praktijkdag Nieuwe Mobiliteit Provinciehuis Boeverbos, Brugge 11 September 2012 Waarom elektrische voertuigen? In Vlaanderen : 3,7 miljoen voertuigen 3,1 miljoen
Clean Power for Taxis. Rentabiliteit van e-taxi's in Vlaanderen. Persbriefing Clean Power For Taxis. Oktober
Clean Power for Taxis Rentabiliteit van e-taxi's in Vlaanderen Persbriefing Clean Power For Taxis Oktober 2017 - www.cleanpowerfortaxis.be Bond Beter Leefmilieu, oktober 2017 Bart Dumoulin VERANTWOORDELIJKE