VOORSTELLING. Het is in deze geest en met deze wil dat het Verbond van Belgische Ondernemingen

Transcriptie

1 VOORSTELLING VAN HET CHARTER " "EV EVOLUTION TO ELECTRICAL VEHICLES" ( EV. TO E.V. ). ) INLEIDING Het vervoer over de weg is momenteel een bron van vervuiling wegens uitstoot in de lucht en geluidshinder. Hoewel de situatie verbetert, is het onmiskenbaar dat onze mobiliteit moet evolueren en gebruik moet maken van andere milieuvriendelijker technologieën. In deze context hebben elektrische voertuigen (EV) een belangrijke rol te spelen. Het is dan ook van belang om de ontwikkeling ervan op ons grondgebied te bespoedigen en om zowel in België als buiten onze grenzen te laten zien dat de ondernemingen van ons land vrijwillig de weg inslaan van elektrificatie van hun wagenpark en daarmee hun verantwoordelijkheid nemen op het gebied van elektrische mobiliteit. Het is in deze geest en met deze wil dat het Verbond van Belgische Ondernemingen (VBO) het charter "Evolution to Electrical Vehicles" ( EV. to E.V. ) lanceert in samenwerking met het "Belgian Platform on Electric Vehicles" van de Federale overheidsdienst Economie, KMO, Middenstand en Energie. Naast de ondernemingen richt dit initiatief zich ook tot de administraties, alle vormen van organisaties, particulieren end. HET CHARTER "EVOLUTION TO ELECTRICAL VEHICLES" Het EV. to E.V. charter bevat een lijst van ondernemingen en allerhande organisaties actief in België die verklaren van plan te zijn zich in de komende twee/drie jaar een aantal elektrische voertuigen (aantal en type voertuigen door de onderneming zelf te bepalen) aan te schaffen (aankoop, leasing, ), voor zover er een passend fiscaal kader en een geschikte infrastructuur bestaan.

2 Dit charter is publiek en op elk moment toegankelijk op de website van het "Belgian Platform on Electric Vehicles" 1. Het zal ook in de kijker worden geplaatst op specifieke evenementen. WAAROM TOETREDEN TOT HET CHARTER? Door toe te treden tot het EV. to E.V. charter maakt de onderneming duidelijk dat zij haar verantwoordelijkheid op het gebied van elektrische mobiliteit wenst op te nemen. Door haar keuze draagt zij rechtstreeks bij tot een vermindering van het luchtvervuilingniveau, van de uitstoot van broeikasgassen en van de geluidshinder die ze zou hebben veroorzaakt indien ze voor een klassiek voertuig had gekozen. Elektrisch mobiel zijn, dat is baanbrekend, milieuverantwoordelijk en toekomstgericht zijn. Om de expansie van het EV in de hand te werken en de ondernemingen die voor het EV gekozen hebben te valoriseren, zullen stickers met het logo "[naam van mijn bedrijf] rijdt elektrisch sch" op de bewuste voertuigen kunnen worden aangebracht. Zo onderstreept de onderneming haar keuze voor elektrische mobiliteit ten aanzien van haar personeel, haar klanten, haar leveranciers en van het grote publiek in het algemeen. Wanneer men een EV wil aanschaffen, moeten een aantal (absoluut) noodzakelijke stappen in de richting van de leveranciers van voertuigen of van laadstations worden gezet om de diverse mogelijkheden te leren kennen. Door het charter te ondertekenen zit het er dik in dat het proces zal omkeren en dat de verschillende leveranciers voortaan uit zichzelf diverse inlichtingen over hun aanbod zullen gaan verstrekken. Zo is de logica omgekeerd en worden de stappen die de onderneming moet zetten beperkt. De weg inslaan van elektrische mobiliteit betekent ook vanaf vandaag ervaring opdoen met de mobiliteit van morgen. Als gevolg van het massa-effect van alle engagementen van ondernemingen zullen de EV-leveranciers meer geneigd zijn om de Belgische markt met elektrische voertuigen te bevoorraden. Dat is des te belangrijker in de huidige beginfase waarin de 1 FR : NL : 2

3 leveranciers over nog relatief beperkte hoeveelheden elektrische voertuigen beschikken. Ten slotte kan het onderstrepen van de belangstelling van de Belgische ondernemingen voor de ontwikkeling van elektrische voertuigen alleen maar bevorderlijk zijn voor het ontluiken en versterken van bedrijven die rechtstreeks of onrechtstreeks in deze sector actief zijn, en voor een verbetering zorgen van het proactieve imago van ons land. IN AANMERKING GENOMEN VOERTUIGEN ELEKTRISCHE VOERTUIGEN Als elektrische voertuigen worden aangezien (zie ook Bijlage pagina 4): o o o De zuiver elektrische voertuigen (100% elektrisch); De elektrische voertuigen met range extender; De oplaadbare hybriden (plug-in hybriden). Klassieke non plug-in hybriden worden niet als elektrische voertuigen aangezien. SEGMENTATIE Om de voertuigtypes die de ondernemingen willen, in segmenten te kunnen verdelen, bevat het charter de aanschafintenties per voertuigtype. Deze types zijn terug te vinden in onderstaande tabel. TYPE 1 Bis TYPE 2 TYPE 3 TYPE 4 TYPE 5 Lichte voertuig (excl. fiets) Passagiers- voertuig Kleine bedrijfswagen Grote bedrijfswagen Vrachtwagen Laadvermogen / / 500 kg 1200 kg / (Laad)capaciteit 2, 3 of 4 wielen 4+ pers. 2.5 m² 6.0 m² / 3

4 HOE TOT HET CHARTER TOETREDEN EN HET LOGO "MIJN BEDRIJF RIJDT ELEKTRISCH" " VERKRIJGEN? Dat is heel eenvoudig! Het EV. to E.V. charter en alle praktische informatie in verband met dit initiatief staan online op de website van het "Belgian Platform on Electric Vehicles" van de FOD Economie, KMO, Middenstand en Energie: NL : FR : Het proces bestaat uit twee stappen: 1) Gewoon het EV. to E.V. charter online invullen waarbij u verklaart van plan te zijn u een aantal elektrische voertuigen aan te schaffen, en een met de vervolledigde chartertekst sturen aan het adres: Be.eV@economie.fgov.be. Gevraagd wordt ook dat de persoon die het charter ondertekent, iemand is die de onderneming daadwerkelijk kan verbinden. In dit verband is het wenselijk dat de mailbox van waaruit de wordt verzonden, deze is van een leidinggevend persoon van de onderneming. 2) Bij toetreding tot het charter kunt u het logo "[naam van mijn bedrijf] rijdt elektrisch" online bij dat platform verkrijgen, dat u dan kunt afdrukken en naar eigen goeddunken op uw elektrische voertuigen kunt aanbrengen. GECONTROLEERD ENGAGEMENT Om de continuïteit, de follow-up en de zichtbaarheid van het engagement van de personen die ondertekenen in België te garanderen, zal geregeld een balans van het charter worden opgemaakt (aantal bedrijven die zich hebben geëngageerd, aantal daadwerkelijk aangeschafte EV, ) door het "Belgian Platform on Electric Vehicles" van de FOD Economie, KMO, Middenstand en Energie. 4

5 BIJLAGE VOERTUIGEN DIE ALS ELEKTRISCH WORDEN AANGEZIEN IN HET KADER VAN HET EV. TO E.V. CHARTER Onderstaande voertuigen worden in het kader van het EV. to E.V. charter als elektrische voertuigen aangezien ZUIVER ELEKTRISCH VOERTUIG Dit voertuig heeft een grote batterij die via het net opgeladen wordt. Dit voertuig beschikt niet over een verbrandingsmotor. De capaciteit van de batterij beperkt de actieradius. 2. PLUG-IN HYBRIDE MET RANGE EXTENDER Dit type voertuig beschikt ook over een grote batterij. Deze batterij wordt opgeladen via het elektriciteitsnet maar kan tijdens het rijden, indien ze over onvoldoende reserves beschikt, worden bijgevuld via het opwekken van elektriciteit door een kleine ingebouwde verbrandingsmotor die fungeert als generator. Aangezien de verbrandingsmotor hier het voertuig niet rechtstreeks aandrijft, maar elektriciteit levert aan de elektrische motor, kan de motor op constant toerental draaien, wat voor een veel lager verbruik zorgt. Eenvoudig gesteld: het is een zuiver elektrisch voertuig uitgerust met een generator die de batterij kan voeden indien nodig. 3. PLUG-IN HYBRIDE Dit voertuig heeft een grote batterij die opgeladen wordt via het elektriciteitsnet. Afhankelijk van de grootte van de batterij en andere kenmerken van de auto kan een plug-in hybride tientallen kilometers rijden op elektriciteit en daarna overschakelen op fossiele brandstof. Het is ook mogelijk een deel van de resterende batterijcapaciteit te gebruiken zoals bij de gewone hybride om zo efficiënt mogelijk met de batterijlading om te gaan. Deze auto s hebben dus twee volledige aandrijfsystemen. Een om volledig 2 Onderstaande definities komen uit de nota van de Bond Beter Leefmilieu Uitdaging voor elektrische mobiliteit" van september

6 elektrisch te rijden indien de batterij over voldoende energie beschikt. Een ander klassiek aandrijfsysteem op basis van een verbrandingsmotor. Of eenvoudig gesteld; het is de huidige hybride wagen uitgerust met een zwaardere batterij. NB: Naast de drie bovenstaande types klassieke voertuigen bestaat ook een hele reeks van lichtere elektrische voertuigen, met name de elektrische fiets en elektrische motorfiets, scooter of moto. Bovendien zien we ultralichte een- of tweepersoonsvoertuigen opduiken, met twee, drie of vier wielen, waarbij de elektrische aandrijving eventueel kan worden gecombineerd met menselijke aandrijving (zoals bij de elektrische fiets). Deze voertuigen zijn zeer zuinig en bevinden zich tussen de zuiver elektrische auto en de elektrische fiets. 6