BPV Gids Vliegtuigtechniek

Transcriptie

1 19 september 2017 ROC van Amsterdam MBO College Airport BPV Gids Vliegtuigtechniek Naam Student. Klas:.. Opleiding: Crebonummer:..

2

3 Opleidingsinstituut. ROC van Amsterdam MBO College Airport AFD. Vliegtuigtechniek Postadres: Opaallaan XV Hoofddorp Telefoon: Naam & adres BPV-coördinator (School) (BPV-coördinator) Schoolmedewerkers Dhr. J. Dalm - j.dalm@rocva.nl Part- coördinator Dhr. S. Kuiper - s.kuiper@rocva.nl BPV-begeleiders Dhr. S. Kuiper - s.kuiper@rocva.nl Dhr. R. Vermeulen - r.vermeulen@rocva.nl Dhr. K Bandhoe - k.bandhoe@rocva.nl Dhr. E Venverloo - e.venverloo@rocva.nl Dhr. W. Meerding - w.meerdingarendse@rocva.nl Coordinator VT- Erasmusbeurs Dhr. R. Vermeulen - r.vermeulen@rocva.nl

4

5 Inhoud 1 Algemeen Wat is een BPV-boek? Wat is de WEB? Wat is de Part? Overzicht opleidingen die op het ROCvA gegeven worden WEB en Part Richtlijnen voor de Beroepspraktijkvorming Algemeen Inleiding Doelstelling van het BPV-programma: Duur en plaats van de beroepspraktijkvorming in de opleiding Contact met het bedrijfsleven Bericht van plaatsing Werkzaamheden Veiligheid Praktijkbegeleider/ bevoegd persoon Werktijden Vakantie Vergoeding/studiefinanciering Beoordeling door het bedrijf Gedrag en houding op de BPV-locatie Contact met de school BPV-bezoek Ziekte Verlof BPV-overeenkomst (stage-overeenkomst) Beëindiging BPV Buitengewoon verlof Structuur van de BPV BPV-opdrachten BPV-lijsten Eindbeoordeling Diversen Sociale Verzekeringswetten Ongevallen en W.A. verzekering Loonbelasting Studenten OV chipkaart/reisvergoeding Kinderbijslag of studiefinanciering Slotbepalingen Part Begeleiding tijdens de beroepspraktijkvorming Algemeen BPV-begeleider Praktijkbegeleider/bevoegd persoon BPV-overeenkomst (stage-overeenkomst) BPV in het buitenland Verklarende woordenlijst

6

7 Bijlagen Bijlage 1 Bijlage 2 Bijlage 3 Bijlage 4 Bijlage 5 Bijlage 6 Aanvraagformulier stage-overeenkomst Terugmeldingsformulier Eindbeoordeling BPV BPV-dagboekblad ILT Actietabel

8

9 1 Algemeen 1.1 Wat is een BPV-boek? Voor je ligt het BPV-handboek. Je krijgt dit handboek aan het begin van je stageperiode uitgereikt. BPV betekent Beroepspraktijkvorming. BPV is het (onder bedrijfsomstandigheden) op geïntegreerde wijze aanleren en toepassen van kennis en vaardigheden, waarbij de juiste beroepshouding erg belangrijk is. Je kunt in de praktijk leren op school of in een bedrijf. De praktijkvaardigheden die je in het bedrijfsleven op doet, kunnen in een portfolio worden opgetekend. In het BPV-handboek vind je allerlei informatie die van belang is voor de BPV. Je krijgt: informatie over het gebruik van dit handboek; informatie over de communicatie tussen de deelnemer, de school en het bedrijf; richtlijnen over wat je op school in moet leveren na je BPV; informatie over de structuur van de BPV; richtlijnen over hoe te gedragen tijdens de BPV; formulieren die nodig zijn om je werkzaamheden en vorderingen bij te houden. Opmerkingen: 1. Waar in de tekst deelnemer, of hij staat, kan ook deelneemster, haar of zij, worden gelezen. 2. Waar in de tekst vetgedrukte opmerkingen en/of afkortingen vermeld staan, is soms een toelichting gegeven in hoofdstuk 5. Verklarende Woordenlijst. 3. Bij dit BPV-handboek behoort een separate ACTIETABEL (bijlage 6), waarin kort en overzichtelijk data en uit te voeren acties staan. 1.2 Wat is de WEB? De WEB, Wet Educatie en Beroepsonderwijs, is de wettelijke basis voor het middelbare beroepsonderwijs dat je nu volgt. Binnen die wet is er aandacht voor de eisen van de arbeidsmarkt, betere onderlinge afstemming van opleidingen en een groeiende zelfstandigheid voor de scholen. De WEB kent twee leerwegen, elk met vier niveaus. Leerwegen: Je gaat dagelijks naar school en zal gedurende dat leertraject ook BPV moeten lopen op een bedrijf. Deze leerweg noemen we de BOL, de Beroeps Opleidende Leerweg. Je werkt in een bedrijf, maar gaat meestal voor één dag per week naar school. Deze leerweg noemen we de BBL, de Beroeps Begeleidende Leerweg. Niveaus: 1 = Assistent-opleiding. 2 = Basisberoepsopleiding. 3 = Vakopleiding. 4 = Middenkaderopleiding (BOL) of Specialistenopleiding (BBL). 1

10 1.3 Wat is de Part? Aan het einde van het onderhoud aan vliegtuigen en/of vliegtuig componenten is het nodig dat er een zogenoemde Release-To-Service, het vrijgeven van het uitgevoerde werk, verklaring wordt ondertekend. Deze verklaring mag alleen worden ondertekend door mensen met een speciale bevoegdheid. Deze bevoegdheid kan door een opleiding met een daarop volgend traject, het praktijkervaringtraject, worden verkregen. De EASA, de toezichthouder van alle Europese luchtvaartautoriteiten, stelt regels en schrijven Part documenten. De opleiding moet voldoen aan de eisen volgens de Part 66. De genoemde bevoegdheden zijn onderverdeeld in categorieën. De categorieën voor Aircraft Maintenance zijn: A, B1, B2 en B3. Cat. A, Deze medewerker heet in EASA termen Line Maintenance Certifying Mechanic. Deze bevoegdheid geldt voor eenvoudige maintenance taken. Cat. B, Deze medewerker heet In EASA termen Maintenance Certifying Technician waarbij de 1 voor de mechanische bevoegdheid grote luchtvaart, 2 voor de avionisch bevoegdheid grote luchtvaart en 3 voor de kleine luchtvaart staat. Deze bevoegdheid geldt voor alle maintenance taken van het betreffende vakgebied. Door het maken van keuzes vóór het begin van de opleiding kan een deelnemer al bepalen welke bevoegdheid hij/zij wil behalen. De door opleiding en ervaring behaalde bevoegdheid wordt uitgegeven door de CAA-NL (Civil Aviation Authority Netherlands) uit naam van de EASA en heet AML (Aircraft Maintenance Licence). Het AML alleen is nog niet voldoende om een Certificate of Release to Service, een CRS, te mogen ondertekenen. Het is een basis document. Dit document is het bewijs van kwalificatie voor de betreffende persoon dat hij/zij voldoet aan de kennis en ervaringseisen volgens de PART 66 binnen de categorieën A, B1, B2 of B3. Door te gaan werken bij een Part 145 onderhoudsbedrijf (ervaringsopbouw) en het volgen van een (vliegtuig)type gerichte opleiding kun je één of meer (type) autorisaties krijgen die moeten worden bijgeschreven op de AML. Indien je een AML bezit met één of meer (type) autorisaties mag je certificates of release-to-service afgeven volgend op maintenance binnen de grenzen van de categorie (A, B1, B2 of B3). Controle op de juistheid van de gegevens op het AML is de verantwoording van de houder (deelnemer). De CAA-NL controleert eens in de vijf jaar de gegevens van de AML op juistheid en volledigheid, zodat deze overeenkomen met de gegevens in het dossier bij de CAA-NL. Taken die worden uitgevoerd tijdens de Base maintenance, worden gedaan door Cat. B1 of Cat. B2 bevoegden, terwijl het gehele inspectiepakket wordt gecontroleerd door een Cat. C bevoegde. Deze Cat. C bevoegde is geautoriseerd om het gehele inspectiepakket vrij te geven en hiervoor af te tekenen. De bevoegdheid van een cat. C man is gebaseerd op het hebben van een Cat B1 of Cat B2 bevoegdheid met minimaal 3 jaar ervaring in een Part-145 erkend vliegtuigonderhoudsbedrijf. Uitleg over Line en Base maintenance kun je vinden in hoofdstuk 4. "Verklarende woordenlijst". 2

11 1.4 Overzicht opleidingen die op het ROCvA gegeven worden Vliegtuigonderhoud Leerweg Eerste monteur BOL 3/Part A1 Technicus Mechanica BOL 4/Part B1 Technicus Avionica BOL 4/Part B2 Structure Specialist BOL WEB en Part WEB en Part staan geheel los van elkaar. De leerstof is in principe voor WEB en Part gelijk. Voor het additioneel willen behalen van de Part certificaten per module worden daarom geen extra lessen gegeven. Voor het aanvragen van de Part-examens en de daarbij horende procedure, wordt verwezen naar de Part-coördinator. Tevens zijn er aan de Part-examens kosten verbonden waarvoor een regeling is getroffen m.b.t. het aantal door de school vergoede aanbiedingen. Voor de aanvraag en afhandeling van de Part-examens kan contact opgenomen worden met de Part-coördinator. 3

12 2 Richtlijnen voor de Beroepspraktijkvorming 2.1 Algemeen Inleiding Deze BPV-richtlijnen dienen als leidraad en zijn bedoeld voor zowel het bedrijf als de school waardoor een ieder kan nagaan op welke wijze de deelnemer aan de vereiste voorwaarden van de Beroepspraktijkvorming (BPV) moet voldoen. Het BPV-handboek is een integraal deel van je opleiding. Deze richtlijnen zijn voornamelijk gericht op de BPV-periode die op een erkende (door de Samenwerkingsorganisatie Beroepsonderwijs Bedrijfsleven [SBB] geaccrediteerde) BPV-locatie wordt ingevuld Doelstelling van het BPV-programma: Bij de deelnemer een binding te laten ontstaan tussen de theoretische en praktische kennis en de praktische uitvoering binnen het bedrijfsleven. In het belang van de uiteindelijke beroepskeuze de deelnemer in staat te stellen, indien mogelijk, een aantal bedrijven te vergelijken naar grootte en productieterrein. De deelnemer kennis te laten maken met de planning, organisatie en werkmethoden in de bedrijven, waar werkzaamheden in een arbeids-/productieorganisatie uitgevoerd worden. De deelnemer begrip te laten krijgen voor arbeidstoestanden en menselijke betrekkingen in het bedrijf, wat tot eigen vorming en ontwikkeling kan bijdragen en waarbij het geleerde op school geïntegreerd kan worden in een concrete bedrijfssituatie. Om aan deze doelstellingen te voldoen is het nodig dat: de school de deelnemer vooraf goed op zijn taak voorbereidt; de school en het bedrijf de deelnemer zo goed mogelijk begeleiden; het BPV-biedende bedrijf als leerbedrijf erkend is; de deelnemer zelf met een positieve instelling aan dit deel van zijn opleiding werkt Duur en plaats van de beroepspraktijkvorming in de opleiding De opleiding eerste monteur (BOL 3) duurt 2,5/3 jaar, De opleiding vliegtuigtechnicus (BOL 4) duurt 4 jaar, voor beide opleidingen gelden praktijkperiodes. Voor de duur en de plaats daarvan tijdens de opleiding, zie de studiegids. De begin- en einddatum zijn in de BPV-overeenkomst (stage-overeenkomst) vastgelegd. Binnen deze periode moet voldaan worden aan de gestelde norm m.b.t het aantal uren. De deelnemer dient zich strikt aan de data zoals vermeld in de stageovereenkomst te houden. Een BPV periode begint altijd op een maandag. De deelnemer beëindigt de BPV nooit op eigen initiatief afwijkend van de data die vermeld staat op de stage-overeenkomst. Er wordt onderscheid gemaakt in een tussenstage en een eindstage, de tussenstage heeft alleen betrekking op kerntaak 1, en de eindstage op de overige kerntaken. Zie Ziekte, examen- en verlofdagen worden niet meegeteld als BPV, evenals dat vakantiewerk niet als BPV aangemerkt kan worden. Ziekte moet gemeld worden op school, op dezelfde wijze als ware men op school. Herstelmeldingen moeten nu echter ook worden doorgegeven aan school ( ), daar er van school uit geen zicht is op herstel. Extra rustdagen die men krijgt als compensatie door het lopen van ploegendienst mag men mee 4

13 rekenen als BPV-dagen. In de zomer kan de aanvang van de BPV-periode afwijkend beïnvloed worden i.v.m. bedrijfsvakantie. Werkzaamheden voor de studentenraad mag men mee rekenen als BPV-dagen. 2.2 Contact met het bedrijfsleven Bij tussentijdse verandering (afdeling, werkproject, etc.) een nieuw terugmeldingsformulier inzenden Bericht van plaatsing Bij het begin van elke BPV, of wisseling van BPV-plaats dient de deelnemer het zogenaamde terugmeldingsformulier op de eerste werkdag, volledig ingevuld bij de BPV-coördinator af te geven (zie bijlage 2). Als deze volledig ingevuld wordt teruggezonden ontvangt de praktijkbegeleider een BPV-informatiepakket waarin omschreven wordt waaraan de BPV dient te voldoen. Zie ook de actietabel bijlage Werkzaamheden De deelnemer dient de hem/haar opgedragen werkzaamheden naar behoren uit te voeren. Deze zijn o.a. afhankelijk van de aard en de mogelijkheden van het bedrijf. Voor een deel houden de te verrichten werkzaamheden verband met capaciteiten, initiatief, inzicht en aanpak van de deelnemer en, niet te vergeten, de structuur van het bedrijf. De deelnemer dient bij voorkeur kennis te nemen van de verschillende afdelingen in het bedrijf en let daarbij op de werkmethoden, de bedrijfsorganisatie en menselijke verhoudingen. Het initiatief om deze zaken te onderzoeken c.q. waar te nemen dient van de deelnemer uit te gaan. Eventueel buiten de normale werktijd om Veiligheid Tijdens de BPV maken de deelnemers veelal voor het eerst kennis met het bedrijfsleven. Het is daarom dan ook van groot belang, dat de geldende veiligheidsvoorschriften stipt worden nageleefd. Hierdoor kunnen veel moeilijkheden in de vorm van schade en/of leed worden voorkomen Praktijkbegeleider/ bevoegd persoon Binnen het bedrijf wordt de deelnemer over het algemeen begeleid door een praktijkbegeleider/bevoegd persoon. Van hem ontvangt hij/zij de werkopdrachten. De verrichte werkzaamheden en opgedane ervaringen worden met hem besproken. Vragen in verband met het werk of de BPV-periode in het algemeen, dienen door de deelnemer allereerst met zijn of haar praktijkbegeleider/bevoegd persoon te worden besproken. De gedane werkzaamheden kunnen worden opgetekend in een BPV-dagboek (als voorbeeld is een dagboekblad bijgevoegd in bijlage 4). De werkzaamheden kunnen daarin kort worden beschreven. Dit is echter slechts een hulpmiddel voor het invullen van de BPV-lijsten, die als boekje separaat met deze gids wordt uitgereikt en ingevuld en afgetekend moeten worden. Tevens moet er per dag een urenstaat worden ingevuld. Ook deze urenstaten moeten worden afgetekend en 5

14 gestempeld door de praktijkbegeleider/bevoegd persoon. Urenstaten zitten in het boekje met BPVlijsten. Binnen een bedrijf kan de praktijkbegeleider en de bevoegd persoon, één persoon zijn Werktijden De werktijd van de deelnemer komt overeen met de arbeidstijd, welke geldt voor het bedrijf waar hij/zij geplaatst is, tenzij anders is overeengekomen (zie BPV-overeenkomst) en voor zover niet in strijd met de arbeidswetgeving. Afwijkingen van de arbeidstijd boven die van een normale werkdag, maar binnen de wetgeving, dienen gemeld te worden aan de stagecoördinator met een motivatie waarom er wordt afgeweken. Indien de afwijking van de arbeidstijd oneigenlijk wordt gebruikt, kan de school de afwijking van de arbeidstijd verbieden Vakantie De regeling van vakantie- en verlofdagen is voor de deelnemer tijdens de BPV-periode gelijk aan die van de werknemers binnen het bedrijf. De deelnemer beschikt in het algemeen niet over verlofdagen. Ziekte-, examen- en verlofdagen tellen niet mee als BPV-dagen. De deelnemer mag in overleg met het bedrijf en alleen met toestemming van het bedrijf vakantie opnemen indien de BPV in de vakantieweken valt. Rekening houdend met het minimale aantal te werken BPV-dagen. Vakantiedagen tellen niet mee als BPV-dagen Vergoeding/studiefinanciering Hoewel het niet verplicht is, kan het voorkomen dat door het bedrijf een geldelijke beloning wordt gegeven als een tegemoetkoming in de extra kosten. Echter, ook een BPV zonder vergoeding kan een goede BPV zijn. Men dient echter wel te bedenken dat bij een hoge beloning de kinderbijslag of studiefinanciering geheel of gedeeltelijk vervalt. Ook in het BPV-jaar heb je recht op studiefinanciering. Per kalenderjaar mogen studenten en BPVers een bepaald bedrag bijverdienen zonder dat er gekort wordt op de studiefinanciering. In de vergoeding welke de deelnemer wekelijks of maandelijks ontvangt, zijn meestal opgenomen de reis- en/of verblijfkosten. Hij ontvangt geen vakantiegeld. Voor de juiste bedragen en procedures verwijzen wij naar de website van DUO/studiefinanciering Beoordeling door het bedrijf Teneinde de school een inzicht te geven in het verloop van de BPV, wordt aan de praktijkopleider/bevoegd persoon gevraagd om de BPV-feedbackformulieren in te vullen. Ook deze zitten in het boekje met de BPV-lijsten. Het resultaat van de beoordelingen wordt met de deelnemer besproken, tijdens een BPV-bezoek vanuit school, zodat hij/zij er zijn voordeel mee kan doen. De deelnemer kan het bedrijf verzoeken een getuigschrift te mogen ontvangen. Een kopie van dit getuigschrift dient naar de school gezonden te worden t.a.v. de BPV-coördinator. Dit exemplaar wordt door de schooladministratie bewaard bij de stage- en studentbescheiden. Deze bescheiden kunnen worden gebruikt als bedrijven of instellingen (bij sollicitatie) informatie vragen aan de school. De BPV-lijsten en urenstaten worden aan de praktijkbegeleider/ bevoegd persoon aangeboden voor beoordeling en ondertekening. De uiteindelijke eindbeoordeling van het geheel wordt door school gedaan. De BPV-lijsten en urenstaten mogen alleen op school ingeleverd worden met een 6

15 bedrijfsbeoordeling, getekend en gestempeld Gedrag en houding op de BPV-locatie Houding, gedrag en taakbesef bepalen grotendeels de indruk die je op anderen maakt. Enkele nuttige wenken: Realiseer je dat de BPV mogelijk is door de bereidwilligheid van het bedrijfsleven. Wees correct tegenover iedereen. Alleen je praktijkopleider (of diegenen aan wie je toegevoegd bent) geeft je opdrachten. Doe het opgedragen werk vlot en naar beste kunnen. Indien de opdracht niet duidelijk is, denk er dan eerst zelf goed over na en vraag dan om een nadere toelichting. Je zult ongetwijfeld wel eens een karweitje opgedragen krijgen dat je niet aanspreekt. Probeer daar niet onderuit te komen. Afgezien van het feit dat er nu eenmaal ook minder prettige werkzaamheden gedaan moeten worden, is het goed te ontdekken dat bij een goede aanpak zelfs onaangenaam werk leerzaam en interessant kan zijn en je de juiste mentaliteit bijbrengt. Bij de grote luchtvaart wordt in ploegendienst gewerkt, dit heeft een grote invloed op je privéleven. Denk hierbij aan een totale aanpassing van je vrije tijd (sport, uitgaan en slapen etc.) Leer de mensen met wie je werkt kennen, tracht hun gedachtegang en mentaliteit te begrijpen. Luister vooral. Stel jezelf niet boven de mensen waar je mee samenwerkt. Neem deel aan de gemeenschap waarin je werkt (sport, personeelsdag, overwerk etc.). Tracht een antwoord te krijgen op het hoe en waarom van je werk (je praktijktijd is leertijd!). Houd je aan de regels van het bedrijf, ook al wijken je eigen opvattingen daarvan af. Maak nooit zomaar foto s, bedrijven hebben soms een geheimhoudingsplicht. Vraag dus altijd toestemming. Vraag altijd toestemming of verlof aan je chef om in andere afdelingen te mogen kijken. Realiseer je steeds dat je goodwill moet kweken voor jezelf en de deelnemers, die na jou in het bedrijf hun praktijk doorbrengen. Wissel je van afdeling, neem dan behoorlijk afscheid van allen met wie je gewerkt hebt en geef, waar nodig, blijk van je waardering. 2.3 Contact met de school BPV-bezoek De begeleiding van de deelnemer vanuit de school gebeurd door de BPV-coördinator. Vervolgens wordt deze ondersteund door een aantal BPV-begeleiders die alle BPV-deelnemers bezoeken. Tijdens de bezoeken bespreekt hij met de praktijkbegeleider/bevoegd persoon van het bedrijf, eventueel in het bijzijn van de deelnemer, de verrichte werkzaamheden, aanleg, vorderingen, houding, etc. Hiervoor wordt het feedbackformulier gebruikt. Waar nodig en mogelijk kan er dan worden bijgestuurd. De BPV-begeleider tekent ook dit feedbackformulier Deze formulieren komen in het dossier (eventueel ook portfolio) van de deelnemer. De deelnemer dient de eventuele problemen in eerste instantie met zijn BPV-begeleider te bespreken Ziekte Indien de deelnemer wegens ziekte niet op zijn werk kan zijn, dient dit zo spoedig mogelijk telefonisch gemeld te worden bij de receptie van de school ( ) en aan het BPV-bedrijf. Bij hervatting van het werk, dient dit eveneens doorgeven te worden aan beide instanties Verlof Verlofdagen tellen niet mee als BPV-dagen. Een stagebedrijf mag geen verlof geven als blijkt dat 7

16 het aantal vereiste BPV-uren in gevaar komt binnen de contractueel vastgelegde periode BPV-overeenkomst (stage-overeenkomst) Het is verplicht dat er tussen school, student en BPV-biedende organisatie een praktijkovereenkomst (stage-overeenkomst) wordt gesloten en door de drie partijen wordt ondertekend. Voor voorbeeld stage-overeenkomst, Zie Bijlage 1. De stage-overeenkomst dient door de student te worden aangevraagd bij de BPV-coördinator. De BPV-coördinator overhandigt de stage-overeenkomst in drievoud aan de student. Deze dient er zorg voor te dragen dat ze worden ondertekent. Eén exemplaar is voor school, één exemplaar voor de student en één exemplaar voor de BPV-biedende organisatie. Zonder een stage-overeenkomst is de BPV niet rechtsgeldig en is de student niet verzekerd Beëindiging BPV In veel gevallen betekent het beëindigen van de BPV ook de beëindiging van de opleiding dus ook van de studiebeurs en OV jaarkaart. Het is van belang dat de student ook de OV-jaarkaart inlevert bij de IB groep. (dit i.v.m. het risico van een boete) Buitengewoon verlof Voor buitengewoon verlof dient er toestemming aan het BPV-biedende bedrijf worden gevraagd en er dient schriftelijk, per mail, een verzoek aan de BPV-coördinator gestuurd te worden. 2.4 Structuur van de BPV De leerstof is opgedeeld in een aantal kerntaken, vakkennis/vaardigheden, werkprocessen, competenties en prestatie-indicatoren/gedrag. De kerntaken moet je zien als thema's waarbij een bepaald vakonderdeel centraal staat. Je zult met onderdelen van verschillende kerntaken in aanraking komen. Om zicht te hebben op de werkzaamheden die je hebt uitgevoerd, dien je de BPV-lijsten en een urenverantwoording bij te houden. In een dagboek kun je de werkzaamheden of opdrachten die je hebt uitgevoerd bijhouden. BPV-opdrachten moet je zeer breed zien. Het zijn de opdrachten die je moet uitvoeren. Dat kan een praktijkhandeling, een tekenopgave, vragenbeantwoording of een opdracht tot het maken van een verslag zijn BPV-opdrachten Omdat de BPV bij verschillende bedrijven plaatsvindt, is het ondoenlijk overal dezelfde opdrachten uit te voeren. Het kwalificatiedossier is echter altijd leidend, het is daarvoor belangrijk om te weten wat het crebonummer van je opleiding is zodat je het juiste dossier er naast kunt houden (zie Omdat de BPV-uren alleen in luchtvaart gerelateerde bedrijven plaatsvindt, kan het niet anders dan dat de opdrachten aansluiting vinden op dit dossier. De werkzaamheden kan je bijhouden in een dagboek, (als voorbeeld is een dagboekblad bijgevoegd in bijlage 4) naderhand kun je nagaan welke kerntaak, competentie prestatie-indicator/gedrag er in het kwalificatiedossier door is gedekt. 8

17 2.4.2 BPV-lijsten Van een student van een opleiding tot vliegtuigmonteur/technicus mag worden verwacht dat deze in staat is om de opgedane ervaringen en waarnemingen te vertalen naar de BPV-lijst. De BPV-lijst is een aftreksel van het kwalificatiedocument en dient te worden afgetekend door de praktijkbegeleider/bevoegd persoon. De BPV is voldoende als de omschreven criteria op de lijsten zijn behaald. Van alle werkprocessen moet het minimaal te behalen aantal voldoende zijn. Opmerkingen: Het behalen van het aantal werkprocessen wordt na de beëindiging van de BPV-periode beoordeeld. Indien dit negatief zou blijken dan heeft dit, met uitzondering van bijzondere gevallen, BPV-verlenging tot gevolg Inleverdata Aan het einde van de BPV periode, dienen de BPV-lijsten en urenstaten ingevuld te zijn en te worden ingeleverd bij alleen je BPV-begeleider. Vervolgens dienen de deze getekend en gestempeld te zijn door de praktijkbegeleider van het bedrijf. BELANGRIJK: De inleverdatum van BPV-lijsten en urenstaten zo snel mogelijk na je stage Inleveren BPV-lijsten en urenstaten alleen met handtekening en stempel van het bedrijf. De lijsten en urenstaten moeten als hardcopy ingeleverd worden. Zorg voor een digitale backup van je lijsten en urenstaten op een stick of ander opslagmedium, anders dan je computer Vertrouwelijk Het is niet toegestaan om gegevens van vertrouwelijke aard, hetzij het werk, dan wel personen betreffende, buiten het bedrijf te brengen BPV-bezoek De BPV-begeleider van de school zal tijdens zijn bezoek aan de deelnemer op zijn BPV-plek informeren naar de voortgang m.b.t. de BPV-lijsten en urenstaten. Tevens zullen de feedbackformulieren besproken worden Eindbeoordeling De BPV wordt op de volgende onderdelen beoordeeld: Het functioneren in het bedrijf (aan de hand van de feedbacklijsten). Wanneer blijkt dat de student niet, of onvoldoende, heeft gefunctioneerd kan de BPV ongeldig worden verklaard. Ook zal de BPV ongeldig worden verklaard wanneer de student wordt verwijderd van de BPV-plaats. De ingevulde BPV-lijsten. De ingevulde urenstaten. 9

18 Uiteindelijk wordt de eindbeoordeling bepaald met behulp van bijlage Diversen Sociale Verzekeringswetten De Student dient te allen tijde een geldige ziektekosten- en ongevallenverzekering te hebben en is hier zelf verantwoordelijk voor. Informeer bij de ziektekostenverzekeraar voor eventuele aanvullingen gedurende de BPV Ongevallen en W.A. verzekering Een schade veroorzaakt door een stagiaire tijdens zijn stage, valt onder de aansprakelijkheidsverzekering van het stage verlenende bedrijf. De stagiaire moet in dat geval zien als een werknemer van het betreffende bedrijf, die werkzaamheden uitvoert in opdracht van dat bedrijf (dat laatste is wel van belang). Het stagebedrijf is aansprakelijk. Op de achterkant van de BPV-overeenkomst staat een verwijzing. Het BPV bedrijf heeft deze overeenkomst getekend, dus is hiermee akkoord gegaan met de voorwaarden die zijn vermeld. Onderstaand wordt uiteengezet wat er in de BPV-overeenkomst staat en wat de wet hierover zegt. Artikel 8 van de BPV-overeenkomst De BPV-biedende organisatie is jegens de student aansprakelijk voor schade die de student 1. Tijdens of in verband met de beroepspraktijkvorming lijdt, tenzij de BPV-biedende organisatie aantoont dat zij de in artikel 7:658, lid 1 van het Burgerlijk Wetboek genoemde verplichtingen is nagekomen, of dat de schade in belangrijke mate het gevolg is van opzet of bewuste roekeloosheid van de student. 2. ROCvA is niet aansprakelijk voor de schade die tijdens of in verband met de beroepspraktijkvorming door de student aan de BPV-biedende organisatie of aan derden is toegebracht. 3. De BPV-biedende organisatie verklaart te zijn verzekerd tegen het financiële risico van bedrijfsaansprakelijkheid als bedoeld in artikel 5.1 en 5.2, ook tegenover studenten. Op grond van de wet (art 7:661 BW) is een werkgever aansprakelijk voor gedragingen van zijn ondergeschikten. Hieronder vallen niet alleen werknemers, uitzendkrachten maar ook stagiaires. Als deze schade veroorzaken is de werkgever hiervoor aansprakelijk. Op grond van de algemene bepalingen en de wet is het stagebedrijf aansprakelijk voor de schade Loonbelasting In overeenstemming met de wettelijke voorschriften moet over een eventuele vergoeding belasting worden ingehouden. Veelal is de ingehouden loonbelasting te hoog, mede doordat de BPV-periode doorgaans valt in 2 belastingjaren. Een verzoek om restitutie van de teveel betaalde loonbelasting kan door de deelnemer worden ingediend bij de belastingdienst. Hiervoor dient een teruggaveformulier te worden ingevuld. In verband met bovenstaande is het van belang dat men bij het beëindigen van elke BPV een specificatie vraagt van de bedragen die werden uitbetaald en welke werden ingehouden (jaaropgave wordt meestal automatisch verstrekt). 10

19 2.5.4 Studenten OV chipkaart/reisvergoeding Een bedrijf kan je vragen om een deel je stage uit te voeren tijdens een vakantie, controleer of je OV chipkaart geldig is tijdens je vakantieperiode, zie Soms heb je recht op een reisvergoeding als gratis openbaar vervoer voor jou niet voldoet, zie Kinderbijslag of studiefinanciering Ouders en studenten, welke in aanmerking komen voor kinderbijslag of studiefinanciering blijven dit ook in het praktijkjaar onder bepaalde voorwaarden ontvangen. Dit is o.a. afhankelijk van de vraag voor welk deel de deelnemer ten laste komt van zijn ouders. Ontvangt de deelnemer vanuit het bedrijf een hoge beloning, dan heeft dat tot gevolg dat de kinderbijslag of studiefinanciering geheel of gedeeltelijk vervalt. Voor uitgebreide informatie dient men zich te richten tot DUO Slotbepalingen Een BPV-periode is alleen geldig als het bedrijf geaccrediteerd is door de stichting SBB Geaccrediteerde bedrijven zijn te vinden op stagemarkt, onder invulling van het crebonummer. Indien er van de zijde van het bedrijf ernstige klachten komen over een deelnemer b.v. betreffende houding, gedrag, nalatigheid, etc., dan kan dit tot gevolg hebben dat een dergelijke deelnemer van de stageplaats wordt weggehaald of in het ergste geval uitgeschreven zal worden. Elke deelnemer dient zich te realiseren dat beleefdheid, hulpvaardigheid, correctheid, etc., wat thuis en op school geleerd wordt, in het stagejaar in praktijk moet worden gebracht. De beoordeling van de deelnemer is hiermee zeer nauw verbonden Part Voor het vastleggen van praktijkervaring voor een basisbevoegdheid heeft de CAA-NL (Civil Aviation Authority Netherlands) een praktijklogboek basiservaring samengesteld. Het praktijklogboek is bedoeld om je basis praktijkervaring aan te tonen voor het verkrijgen van een initiële (kale) AML. Dit document is te vinden op: boek_basisbevoegheid.aspx (ook bijlage 5 voorbeeld). De praktijkervaring die je tijdens je BPV opdoet zou kunnen helpen in het verkrijgen van de genoemde bevoegdheid en kan dus in dit document opgetekend worden. Het spreekt vanzelf dat als je hier gebruik van wil maken je ook de theorie-items van de Part zult moeten behalen. 11

20 3 Begeleiding tijdens de beroepspraktijkvorming 3.1 Algemeen BPV-begeleider De begeleiding van de deelnemer vanuit de school geschiedt door de BPV-begeleider. Voor de BPV-plaatsen die zich op de beveiligde terreinen bevinden, dient de BPV-begeleider het bezoek aan de deelnemer van tevoren bij de verantwoordelijke personen van die locatie kenbaar te maken. De praktijkopleider van de betreffende locatie zal in overleg met de begeleider van school de plaats en het tijdstip vaststellen. Daar waar nodig zorgt de praktijkopleider van het bedrijf voor een toegangspas ten einde toegang te krijgen tot het beveiligde terrein. Tijdens de bezoeken bespreekt deze begeleider met de praktijkbegeleider van het bedrijf, eventueel in het bijzijn van de deelnemer, de verrichte werkzaamheden, aanleg, vorderingen, houding, etc. Waar nodig en mogelijk kan er dan worden bijgestuurd. De BPV-begeleider zal de urenstaten en de voortgang van de invulling van de BPV-lijsten met jou doornemen, alsmede de voortgang evalueren Praktijkbegeleider/bevoegd persoon Binnen het bedrijf wordt de deelnemer over het algemeen begeleid door een praktijkbegeleider of een bevoegd persoon. Het verschil tussen de praktijkbegeleider en de bevoegde persoon zit in de verantwoording. De praktijkbegeleider neemt de eindverantwoording voor de deelnemer en is bevoegd de eindbeoordeling te tekenen. De verrichte werkzaamheden en opgedane ervaringen worden met hem besproken. Jij houdt, onder toezicht van de praktijkbegeleider, de urenverantwoording en je BPV-lijsten bij. Voor het verkrijgen van een overzicht van het aantal BPV-dagen en de verrichte werkzaamheden dient een urenverantwoording door jou te worden aangemaakt, daarbij kun je een dagboek bijhouden (als voorbeeld is een dagboekblad bijgevoegd in bijlage 4). Voor de dagen waarop niet wordt gewerkt, moet de reden worden vermeld. De urenverantwoording dient door de praktijkbegeleider van het bedrijf ondertekend en gestempeld te worden. Ook zal hij de BPV-lijsten met jou doornemen en, indien het aan de criteria voldoet, ondertekenen en stempelen BPV-overeenkomst (stage-overeenkomst) Het is verplicht dat er tussen school, deelnemer en BPV-biedende organisatie een schriftelijke praktijkovereenkomst wordt gesloten. De student draagt er zorg voor dat deze getekende stageovereenkomst z.s.m. wordt ingeleverd bij de BPV-coördinator van het MBO College Airport afdeling Vliegtuigtechniek. De aanvraag moet gedaan worden bij de BPV-coördinator. Zie actietabel bijlage 6. 12

21 4 BPV in het buitenland. Voor een stage in het buitenland (Europa) kan soms een extra beurs worden aangevraagd. Dit is de zogenoemde Erasmusbeurs, het nieuwe Europese subsidieprogramma voor onderwijs, jeugd en sport. Dit programma van de Europese Commissie is bedoeld om de samenwerking tussen deelnemende landen op alle onderwijsniveaus te bevorderen. De beurs is bedoeld als een tegemoetkoming in de reiskosten en een vergoeding voor de extra verblijfkosten. Het budget voor de Erasmusbeurs wordt toegekend door de onderwijsinstelling. Dit betekent dat de instelling de beurzen onder de studenten verdeelt. Je vraagt de beurs dus aan bij onze school. Neem contact op met coördinator VT van de Erasmusbeurs. Hij kan je helpen aan de benodigde formulieren. Landen Aan het programma Erasmus doen alle 28 EU-lidstaten mee, plus IJsland, Liechtenstein, Noorwegen, Turkije en de voormalige Joegoslavische Republiek Macedonië. Let op: Zwitserland doet niet mee aan het Erasmus programma. De landen waarin stage mag worden gelopen mogen geen bijzondere veiligheidsrisico s bevatten volgens het reisadvies van de rijksoverheid. 13

22 5 Verklarende woordenlijst. AML. Aircraft Maintenance License. Een Aircraft Maintenance License is een verklaring die onder meer nodig is om luchtvaartuigen na onderhoud te mogen vrijgeven. Het bestaat uit de basisbevoegdheid en aanvullende type ratings. Base maintenance. Onder Base Maintenance wordt verstaan; het uitvoeren van een gepland vliegtuigonderhoudpakket, zoals een "C-check", waarbij het vliegtuig voor een langere periode uitgepland moet gaan worden en waarbij het gebruik van speciaal gereedschap (b.v. krikken, testkasten, e.d.) nodig is. In het Base Maintenance pakket zitten, behalve de geplande onderhoudstaken, eveneens modificaties, reparaties en uitgesteld werk wat men tijdens lijnonderhoud niet kan doen. Beroepsmatig functioneren. Is het functioneren in de beroepspraktijk. Hierbij wordt vooral gekeken naar je beroepshouding zoals doeltreffendheid, doelmatigheid, samenwerking en houding. Bevoegd persoon. De persoon die jou (dagelijks) begeleidt op de BPV-locatie. BPV. Beroeps Praktijk Vorming is het in bedrijfsomstandigheden op geïntegreerde wijze aanleren en toepassen van kennis en vaardigheden, waarbij de nadruk ligt op het leren van beroepshoudingen. BPV wordt ook wel stage genoemd. BPV-locatie. De locatie waar de stage gevolgd wordt voor de BPV. BPV-begeleider. De BPV-begeleider is verantwoordelijk voor de hele leerroute die jij aflegt tijdens de BPV en wordt toegewezen vanuit het ROC. BPV-coördinator. Coördineert de werkzaamheden van de BPV en BPV-begeleiders. Is vaak zelf ook BPV-begeleider maar vooral ook contactpersoon en vraagbaak voor het bedrijfsleven. De werving van BPV-plaatsen behoort ook tot zijn taak. BPV-opdracht. Deze opdracht kan het beantwoorden van vragen zijn, het maken van een tekening, het schrijven van een verslag of uitvoeren van een praktijkopdracht. CAA-NL. Civil Aviation Authority Netherlands. Certifying Staff. Een technische functie binnen een door de EASA erkende organisatie met afteken bevoegdheid. Crebonummer. Alle opleidingen uit de WEB worden opgenomen in het CREBO. Dat is het Centraal Register Beroepsopleidingen. Elke opleiding bij het ROC heeft een crebonummer. Deelnemer. Dat is de student die een BPV volgt. KD. Kwalificatiedossier. Line maintenance. Onder Line Maintenance wordt verstaan; het uitvoeren van technische controles bij aankomst en vertrek van het vliegtuig inclusief het verhelpen van klachten ontstaan tijdens de operatie dan wel gevonden tijdens de uitvoer van de technische controles, om zodoende het vliegtuig wederom operationeel inzetbaar te hebben. PART. PART 147: Europese wetgeving, deel 147, waaraan scholen, die studenten opleiden tot de functie "Certifying staff aan moeten voldoen. PART 66: Europese wetgeving, deel 66, waarin staat aan welke minimale praktische en theoretische eisen een student moet voldoen om in aanmerking te kunnen komen voor de functie Certifying Staff specifiek gericht op vliegtuigonderhoud. Praktijkbegeleider. De persoon die jou (dagelijks) begeleidt op de BPV locatie, en heeft de eindverantwoording voor de deelnemer. WEB. Wet Educatie en Beroepsonderwijs 14

23 Bijlage 1

24

25

26

27 Bijlage 2

28

29 TERUGMELDINGSFORMULIER Team: MBO College Airport Adres: Opaallaan 25, 2132XV Hoofddorp Telefoon : (school) Telefoon : (BPV-coordinator) dalmj@talnet.nl DIT FORMULIER VOLLEDIG INGEVULD OP DE 1 E WERKDAG TERUGZENDEN. Zodra je binnen of buiten het BPV bedrijf een nieuwe werkplek krijgt, moet je wéér een terugmeldingsformulier opsturen naar school. Maak dus een kopie van dit formulier. Naam/Voornaam: Adres: Postcode + Woonplaats: Telefoon: Klas: Mobiel: Opleiding : ( )* Eerste Monteur Vliegtuigonderhoud BOL3 ( )* Technicus Mechanica/Avionica BOL4 ( )* Structure Specialist BOL3 (*aankruisen svp) Gaat met ingang van: Werken bij: Adres: Postcode + Woonplaats: Telefoon: Naam van directe chef: Naam praktijkbegeleider van: de BPV-biedende organisatie: begeleider: Hangar/Ploeg: voorletter(s) voorletter(s) z.o.z.

30 Ondergetekende verklaart bij deze kennis genomen te hebben van de inhoud van het BPV-handboek en zich te zullen houden aan de in deze handleiding voorgeschreven gedragscode als BPV-deelnemer. Datum : Handtekening :

31 Bijlage 3

32

33 EINDBEOORDELINGS FORMULIER SCHOOL Naam bedrijf : Afdeling : Naam deelnemer : Gewerkt (dd-mm-yy) : van tot Praktijkbegeleider : Begeleider school : BPV-lijst Urenstaat Beoordeling voldoende (bedrijf en school) ja nee De beroepshouding van de gehele BPV periode wordt door het bedrijf beoordeelt als: Onvoldoende Matig Voldoende Goed Uitstekend niet aanwezig De totale BPV periode wordt beoordeeld als: Onvoldoende Matig Voldoende Goed Uitstekend Niet te beoordelen Is er een verlenging voor de BPV noodzakelijk? nee ja met.uren. Datum : Datum : Handtekening onderwijsdeelnemer : Handtekening praktijkbegeleider : Pagina 1 van 1

34

35 Bijlage 4

36

37 BPV DAGBOEK Per dag invullen DATUM : GEWERKT AANTAL UREN : TOTAAL AANTAL UREN (cumulatief / totaal opgeteld) : WERKZAAMHEDEN : VLTGTYPE (indien van toepassing): MANUAL REF.: PARAAF PRAKTIJKBEGELEIDER/ BEVOEGD PERSOON: OPMERKING(EN) VAN PRAKTIJKBEGELEIDER/ BEVOEGD PERSOON: Per dag invullen DATUM : GEWERKT AANTAL UREN : TOTAAL AANTAL UREN (cumulatief / totaal opgeteld) : WERKZAAMHEDEN : VLTGTYPE (indien van toepassing): MANUAL REF.: PARAAF PRAKTIJKBEGELEIDER/ BEVOEGD PERSOON: OPMERKING(EN) VAN PRAKTIJKBEGELEIDER/ BEVOEGD PERSOON:

38 BPV DAGBOEK Per dag invullen DATUM : GEWERKT AANTAL UREN : TOTAAL AANTAL UREN (cumulatief / totaal opgeteld) : WERKZAAMHEDEN : VLTGTYPE (indien van toepassing): MANUAL REF.: PARAAF PRAKTIJKBEGELEIDER/ BEVOEGD PERSOON: OPMERKING(EN) VAN PRAKTIJKBEGELEIDER/ BEVOEGD PERSOON: Per dag invullen DATUM : GEWERKT AANTAL UREN : TOTAAL AANTAL UREN (cumulatief / totaal opgeteld) : WERKZAAMHEDEN : VLTGTYPE (indien van toepassing): MANUAL REF.: PARAAF PRAKTIJKBEGELEIDER/ BEVOEGD PERSOON: OPMERKING(EN) VAN PRAKTIJKBEGELEIDER/ BEVOEGD PERSOON:

39 Bijlage 5

40

41 Praktijklogboek basiservaring voor initiële (kale) AML aanvraag Dit logboek is bestemd voor het aantonen van basispraktijkervaring volgens 66.A.10 Application en bevat tevens het statement van de manager/assessor. Basis praktijkervaring moet worden aangetoond voor alle AML categorieën. Dit logboek is bestemd voor het aanvragen van AML Categorie : Gegevens aanvrager Voornaam :... Achternaam :... Adres :... Postcode Woonplaats : De basis praktijkervaring is opgedaan bij (indien niet van toepassing: ga naar 3) Bedrijfsnaam :... Adres : Part 145 organisatie erkenning nummer :. 3. Gegevens van de Supervisor/CS Aantonen basis praktijkervaring versie : Pagina 1 van 32

42 1. Naam :... AML nummer* : NL Naam :... AML nummer* : NL Naam :... AML nummer* : NL Naam :... AML nummer* : NL..... * Indien de Supervisor/CS in het bezit is van een buitenlandse AML dient een kopie van het AML te worden meegestuurd. 4, Ervaring Aantonen basis praktijkervaring versie : Pagina 2 van 32

43 4,1 Duur van de basis ervaring dd-mm-jjjj van: tot : 4.2. Recente ervaring: Geef aan in welke periode recente ervaring is opgedaan,zie hiertoe Part 66.A.30(d) en AMC Part 66.A.30(d) Basic experience requirements van: tot: Note: 1. Voor de categorie A, subcategorieën B1.2 en B1.4, en categorie B3 gelden de volgende ervaringseisen: Drie jaar praktijkervaring met onderhoud van in bedrijf zijnde luchtvaartuigen, indien de aanvrager geen voorafgaande relevante technische opleiding heeft genoten, of Twee jaar praktijkervaring met onderhoud van in bedrijf zijnde luchtvaartuigen en voltooiing van een door de bevoegde autoriteit als relevant beschouwde opleiding als geschoolde arbeidskracht in een technisch vak, of Een jaar praktijkervaring met onderhoud van in bedrijf zijnde luchtvaartuigen en de voltooiing van een overeenkomstig bijlage IV (deel 147) goedgekeurde basiscursus. 2. voor categorie B2 en subcategorieën B1.1 en B1.3 gelden de volgende ervaringseisen: Vijf jaar praktijkervaring met onderhoud van in bedrijf zijnde luchtvaartuigen indien de aanvrager geen voorafgaande en relevante technische opleiding heeft genoten, of Drie jaar praktijkervaring met onderhoud van in bedrijf zijnde luchtvaartuigen en voltooiing van een door de bevoegde autoriteit als relevant beschouwde opleiding als geschoolde arbeidskracht in een technisch vak, of Twee jaar praktijkervaring met onderhoud van in bedrijf zijnde luchtvaartuigen en voltooiing van een overeenkomstig bijlage IV (deel 147) goedgekeurde basiscursus. Aantonen basis praktijkervaring versie : Pagina 3 van 32

44 5. Gegevens kwaliteit Manager of begeleiders(s)/aml houder Door ondertekening verklaart de Manager of begeleiders(s)/aml houder dat de technicus, voor de afgifte van een AML in voldoende mate aan de basis ervaringseis heeft voldaan (ref. Part 66.A.30(d) Basic experience requirements). Naam : Plaats : Bedrijf : Datum : Handtekening : Aantonen basis praktijkervaring versie : Pagina 4 van 32

45 6. Invul instructie praktijklogboek basiservaring. De pagina s vijf (5) tot en met eenendertig (31) van het logboek zijn gebaseerd op Part 66 AMC appendix II Aircraft Type practical Experience and On the Job Training. Er is voor gekozen om de deel taken per ATA, uit de appendix II, niet op te nemen zodat er maximale flexibiliteit ontstaat voor het samen stellen van uw logboek. De inhoud van het logboek is afhankelijk van uw basis opleiding ( A, B1, B2 of B3). Voor het aantonen van uw ervaring moet per AML categorie een logboek worden samengesteld. Dit dient u aan te geven op pagina 1. Voor de omschrijving van de taken kunt u gebruik maken van de taken uit Part 66 appendix II. Het is ook mogelijk om taken uit het onderhoudsprogramma van het betreffende luchtvaartuig te vermelden. In het logboek is een lege pagina opgenomen waardoor het mogelijk is het logboek naar behoefte aan te vullen met relevante taken. Het logboek bestaat uit zeven (7) kolomen waarvan de kolommen 3 tot en met 7 volledig moeten worden ingevuld. In kolom 3 dient u de taak duidelijk en leesbaar te omschrijven. In kolom 4 dient u de vliegtuig registratie te vermelden. In kolom 5 dient u voor de uitgevoerde taak te tekenen. In kolom 6 dient de supervisor te tekenen wanneer de taak op de juiste wijze is uitgevoerd. In kolom 7 dient u de datum aan te geven waarop de taak daadwerkelijk is uit gevoerd. Aantonen basis praktijkervaring versie : Pagina 5 van 32

46 ATA Onderwerp Omschrijving van de werkzaamheden A/C Registratie 5 Time limits/maintenance check Mechanic Supervisor/CS Datum uitgevoerd 6 Dimensions/Areas Aantonen basis praktijkervaring versie : Pagina 6 van 32

47 ATA Onderwerp Omschrijving van de werkzaamheden A/C Registratie 7 Lifting and Shoring Mechanic Supervisor/CS Datum uitgevoerd 8 Levelling/Weighing Aantonen basis praktijkervaring versie : Pagina 7 van 32

48 ATA Onderwerp Omschrijving van de werkzaamheden A/C Registratie 9 Towing and Taxiing Mechanic Supervisor/CS Datum uitgevoerd 10 Parking and Mooring Aantonen basis praktijkervaring versie : Pagina 8 van 32

49 ATA Onderwerp Omschrijving van de werkzaamheden A/C Registratie 18 Vibration and Noise analysis Mechanic Supervisor/CS Datum uitgevoerd 21 Air Conditioning Aantonen basis praktijkervaring versie : Pagina 9 van 32

50 ATA Onderwerp Omschrijving van de werkzaamheden A/C Registratie 22 Auto Flight Mechanic Supervisor/CS Datum uitgevoerd 23 Communications Aantonen basis praktijkervaring versie : Pagina 10 van 32

51 ATA Onderwerp Omschrijving van de werkzaamheden A/C Registratie 24 Electrical Power Mechanic Supervisor/CS Datum uitgevoerd 25 Equipment/Furnishing Aantonen basis praktijkervaring versie : Pagina 11 van 32

52 ATA Onderwerp Omschrijving van de werkzaamheden A/C Registratie 26 Fire protection Mechanic Supervisor/CS Datum uitgevoerd 27 Flight controls Aantonen basis praktijkervaring versie : Pagina 12 van 32

53 ATA Onderwerp Omschrijving van de werkzaamheden A/C Registratie 28 Fuel Mechanic Supervisor/CS Datum uitgevoerd 29 Hydraulics Aantonen basis praktijkervaring versie : Pagina 13 van 32

54 ATA Onderwerp Omschrijving van de werkzaamheden A/C Registratie 30 Ice and Rain protection Mechanic Supervisor/CS Datum uitgevoerd 31 Indication/recording systems Aantonen basis praktijkervaring versie : Pagina 14 van 32

55 ATA Onderwerp Omschrijving van de werkzaamheden A/C Registratie 32 Landing gear Mechanic Supervisor/CS Datum uitgevoerd 33 lights Aantonen basis praktijkervaring versie : Pagina 15 van 32

56 ATA Onderwerp Omschrijving van de werkzaamheden A/C Registratie 34 Navigation Mechanic Supervisor/CS Datum uitgevoerd 35 Oxygen Aantonen basis praktijkervaring versie : Pagina 16 van 32

57 ATA Onderwerp Omschrijving van de werkzaamheden A/C Registratie 36 Pneumatic systems Mechanic Supervisor/CS Datum uitgevoerd 37 Vacuum systems Aantonen basis praktijkervaring versie : Pagina 17 van 32

58 ATA Onderwerp Omschrijving van de werkzaamheden A/C Registratie 38 Water/Waste Mechanic Supervisor/CS Datum uitgevoerd 45 Central Maintenance system Aantonen basis praktijkervaring versie : Pagina 18 van 32

59 ATA Onderwerp Omschrijving van de werkzaamheden A/C Registratie 51 Structures Mechanic Supervisor/CS Datum uitgevoerd 52 Doors Aantonen basis praktijkervaring versie : Pagina 19 van 32

60 ATA Onderwerp Omschrijving van de werkzaamheden A/C Registratie 56 Windows Mechanic Supervisor/CS Datum uitgevoerd 57 Wings Aantonen basis praktijkervaring versie : Pagina 20 van 32

61 ATA Onderwerp Omschrijving van de werkzaamheden A/C Registratie 60 Propeller Mechanic Supervisor/CS Datum uitgevoerd 62 Main Rotors Aantonen basis praktijkervaring versie : Pagina 21 van 32

62 ATA Onderwerp Omschrijving van de werkzaamheden A/C Registratie 63 Rotor Drive Mechanic Supervisor/CS Datum uitgevoerd 64 Tail Rotors Aantonen basis praktijkervaring versie : Pagina 22 van 32

63 ATA Onderwerp Omschrijving van de werkzaamheden A/C Registratie 65 Tail Rotor Drive Mechanic Supervisor/CS Datum uitgevoerd 67 Rotorcraft flight controls Aantonen basis praktijkervaring versie : Pagina 23 van 32

64 ATA Onderwerp Omschrijving van de werkzaamheden A/C Registratie 70 Powerplant Mechanic Supervisor/CS Datum uitgevoerd 71 Piston engines Power plant Aantonen basis praktijkervaring versie : Pagina 24 van 32

65 ATA Onderwerp Omschrijving van de werkzaamheden A/C Registratie 71 Turbine engines Power plant Mechanic Supervisor/CS Datum uitgevoerd 73 Fuel and control, Piston Aantonen basis praktijkervaring versie : Pagina 25 van 32

66 ATA Onderwerp Omschrijving van de werkzaamheden A/C Registratie 73 Fuel and control, Turbine Mechanic Supervisor/CS Datum uitgevoerd 74 Ignition systems, Piston Aantonen basis praktijkervaring versie : Pagina 26 van 32

67 ATA Onderwerp Omschrijving van de werkzaamheden A/C Registratie 74 Ignition system, Turbine Mechanic Supervisor/CS Datum uitgevoerd 76 Engine controls Aantonen basis praktijkervaring versie : Pagina 27 van 32

68 ATA Onderwerp Omschrijving van de werkzaamheden A/C Registratie 77 Engine indication Mechanic Supervisor/CS Datum uitgevoerd 78 Exhaust, piston Aantonen basis praktijkervaring versie : Pagina 28 van 32

69 ATA Onderwerp Omschrijving van de werkzaamheden A/C Registratie 78 Exhaust, turbine Mechanic Supervisor/CS Datum uitgevoerd 79 Oil Aantonen basis praktijkervaring versie : Pagina 29 van 32

70 ATA Onderwerp Omschrijving van de werkzaamheden A/C Registratie 80 Starting Mechanic Supervisor/CS Datum uitgevoerd 83 Accessory gearbox Aantonen basis praktijkervaring versie : Pagina 30 van 32

71 ATA Onderwerp Omschrijving van de werkzaamheden A/C Registratie 49 APU Mechanic Supervisor/CS Datum uitgevoerd Andere onderwerpen Aantonen basis praktijkervaring versie : Pagina 31 van 32

72 ATA Onderwerp Omschrijving van de werkzaamheden A/C Registratie Mechanic Supervisor/CS Datum uitgevoerd Aantonen basis praktijkervaring versie : Pagina 32 van 32

73 Bijlage 6

74

75 ACTIETABEL BPV VT MBO COLLEGE AIRPORT WIE? WAT? WANNEER? HOE? Student Terugmeldingsformulier (Bijlage 2) 1 e stagedag Invullen en opsturen. Zelf kopie houden! MBO College Airport J. Dalm (BPV-coördinator) Opaallaan XV Student Student Student Student BPV Dagboek (Bijlage 4) Stage-overeenkomst (Bijlage 1) Stagecontract, wordt toegezonden na aanvraag bij de BPV coördinator. Zonder stageovereenkomst geen geldige BPV en geen verzekering! Urenverantwoording (Boekje BPV-lijst) Melding ziekte of aanvraag verlof Iedere stagedag Hoofddorp Iedere dag kort invullen van uitgevoerde werkzaamheden, Manual referentie, type/registratie vliegtuig, (indien mogelijk) of iets dergelijks. Dit is alleen voor eigen gebruik om het invullen van de BPV-lijst te vergemakkelijken. 1 e stageweek Aanvraag: bij BPV coördinator. Contract:Tekenen, stempelen en retour per post aan: MBO College Airport J. Dalm (BPV-coördinator) Opaallaan XV Hoofddorp Zelf kopie houden! Elke dag Indien van toepassing Invullen, totaal en cumulatief berekenen. Bij ziekte telefoneer naar de School en het bedrijf. Schooltel Herstelmeldingen ook telefonisch doorgeven aan de school. Student/Praktijkbegeleider BPV-begeleider Student/Praktijkbegeleider/BPVbegeleider Student Feedbackformulier (Boekje BPV-lijst) Feedbackformulier (Boekje BPV-lijst) Eindbeoordeling BPV (Bijlage 3) BPV-lijsten en urenstaten (Boekje BPV-lijst) BPV-bezoek (2x) BPV-bezoek (2x) Einde BPV-periode Datum Bij aanvraag verlof: Tijdig aanvraag bij bedrijf en kopie aanvraag naar school (BPVcoördinator. Bij verlof: melding verplicht! Invullen, stempelen en tekenen en archiveren. Invullen, stempelen en tekenen en archiveren. Invullen, stempelen en tekenen door het bedrijf. Inleveren op laatste BPV-dag. Inleveren bij BPV begeleider. Contact school: het normale contact verloopt via de mail van de BPV coördinator: dalmj@talnet.nl 1

76 2