Vragen en antwoorden. over de opleidingen Vliegtuigonderhoudstechniek

Transcriptie

1 Vragen en antwoorden over de opleidingen Vliegtuigonderhoudstechniek

2 MBO, Part-66 en Part-147 Bij de opleidingen vliegtuigonderhoudstechniek kun je twee soorten diploma s behalen. In deze brochure leggen we uit welke dat zijn, wat het verschil is en wat dat betekent voor jouw opleiding. 2

3 Vraag & antwoord Europese regelgeving De veiligheid van de Europese luchtvaart is geregeld in de Europese Luchtvaartwetgeving. Deze wetgeving valt onder de European Aviation Safety Agency (EASA) en is verdeeld in een aantal hoofdstukken, de zogenaamde Parts. De Nederlandse Inspectie Leefomgeving & Transport (IL&T) is een uitvoerend onderdeel van de EASA en heeft een controlerende functie. Ook het opleiden van vliegtuigonderhoudstechnici met aftekenbevoegdheid valt onder deze wetgeving. De eisen waaraan een opleidingsinstituut moet voldoen staan in de Part-147. De inhoud van de opleiding (eindtermen en vaardigheden) staan in de Part-66. Dit is binnen heel Europa gelijk. 3

4 Soorten diploma s Om welke twee soorten diploma s gaat het? 1. Zoals bij elke opleiding in het middelbaar beroepsonderwijs behaal je, als je slaagt, een officieel, landelijk erkend mbo-diploma. Je kunt dat halen op niveau 2 (Vliegtuigonderhoudsmonteur), niveau 3 (Eerste Monteur Vliegtuigonderhoud) of op niveau 4 (Technicus Mechanica of Technicus Avionica). 2. Daarnaast kun je, als je dat wilt, ook zogenaamde Part-certificaten halen. De opleiding is opgebouwd uit modules. Als je voor alle modules een Part-certificaat gehaald hebt, voldoe je aan één van de voorwaarden voor het behalen van een zogenaamde AML, een Aircraft Maintenance Licence (zie pagina 5). Deze certificaten kun je halen naast je niveau 3 of 4 diploma, niet naast een niveau 2 diploma. De luchtvaarttechniekopleidingen zijn Part-147 en/of Part-66 erkend. Wat houdt dat eigenlijk in? De Aircraft Maintenance & Training School in Hoogerheide en het Aviation Competence Centre in Maastricht hebben een Part-147 erkenning. Vanuit die erkenning wordt de examinering in Hoogerheide en Maastricht op Part-147 niveau georganiseerd. Op alle andere ROC s op Part-66 niveau. Een Part-147 certificaat betekent dat je (bovenop je WEB-diploma) theorie én praktijk op een hoog niveau beheerst. Een Part-66 certificaat betekent dat je alleen het theoriedeel op een hoog niveau beheerst. Bij welke mbo-opleidingen kun je je kwalificeren op Part-147/Part- 66 niveau? De niveau 3-opleiding (Eerste Monteur Vliegtuigonderhoud) is gekoppeld aan de Part-66 Categorie A. De opleiding Vliegtuigonderhoudstechnicus Mechanica is gekoppeld aan de Part Categorie B1 en en de opleiding Vliegtuigonderhoudstechnicus Avionica is gekoppeld aan Part Categorie B2. Wat is de waarde van Part-certificering? De vliegtuigonderhoudsbranche in alle Europese landen kent de Partcertificering en hecht er veel waarde aan. Je certificaat is dan ook in alle bij de EASA aangesloten landen geldig. 4

5 Werken Wat kun je doen met Part-147 en Part-66 certificaten? Als je alle modules afgesloten hebt met een Part-147 certificaat en je hebt twee jaar aantoonbare ervaring opgedaan in een erkend vliegtuigonderhoudsbedrijf, dan kun je een AML aanvragen bij de Inspectie Leefomgeving en Transport. Heb je je opleiding met Part-66 certificaten afgesloten dan moet je drie jaar ervaring opdoen om een AML aan te kunnen vragen. Wat is een AML? Een belangrijk certificaat voor mensen werkzaam in de luchtvaarttechniek is een AML. AML staat voor Aircraft Maintenance Licence. Dit is een document waarop staat aangegeven dat je de Basic Training gevolgd hebt. Dit moet aangevraagd worden bij de Inspectie Leefomgeving en Transport (IL&T). De aanvraag moet vergezeld gaan van behaalde certificaten van alle Part-66 modules of één Part-147 certificaat. Tevens dient een bewijs overlegd worden van opgedane praktijkervaring (3 jaar bij Part-66 certificaten, 2 jaar bij een Part-147 certificaat). Heb je een AML in bezit en heb je vervolgens ook een zogenaamde typetraining (bijvoorbeeld voor een Fokker 100 of een Airbus A-380) met goed gevolg afgelegd, dan kun je zo n type vliegtuig bij laten schrijven op je AML. Een Part-145 vliegtuigonderhoudsbedrijf kan je op basis van deze bijschrijving de rol gemachtigde geven. Een gemachtigd persoon kan zelf uitgevoerd onderhoud of onderhoud gedaan door anderen aan dat type vliegtuig aftekenen en is daar dan verantwoordelijk voor. Kan een Cat-A, Cat-B1en Cat-B2 opgeleide technicus aftekenbevoegde worden? Ja, juist de technici A, B1 en B2 kunnen aftekenbevoegd worden. Aftekenbevoegdheid wordt door een erkend vliegtuigonderhoudsbedrijf toegekend op basis van de categorieën (A, B1, B2) en Type ratings die op je AML vermeld staan. Waarvoor ben je als vliegtuigonderhoudsmonteur aftekenbevoegd? Als aftekenbevoegde Cat-A monteur kun je je eigen werk en alleen de 5

6 gespecialiseerde taken zoals die zijn beschreven op je AML aftekenen. Als aftekenbevoegde Cat-B1en Cat-B2 technicus mag je ook het werk van anderen aftekenen. Blijf je altijd aftekenbevoegd? Je AML blijft geldig als je deze elke vijf jaar laat vernieuwen bij de Inspectie Leefomgeving en Transport. Aftekenbevoegdheid heeft te maken met de branche waarin je werkt. Bij kleine luchtvaart mag je op persoonlijke titel aftekenen, bij de grote luchtvaart teken je af uit naam van het bedrijf waar je werkt. Om dat te kunnen doen krijg je bij dat bedrijf, bovenop je AML, een speciale machtiging. Stages Moet je ook stage lopen tijdens je opleiding? Ja, het verschilt per ROC wanneer de stageperiodes vallen. Waar moet je rekening mee houden met betrekking tot een stageplaats? Je moet er rekening mee houden dat je een stageplaats toegewezen kunt krijgen door heel Nederland. Veel luchtvaarttechnisch onderhoud vindt op diverse plaatsen in Nederland plaats, bijvoorbeeld op en rond luchthavens als Schiphol, Maastricht-Aachen Airport, etc. Je moet er dus rekening mee houden dat je (tijdelijk) elders (op kamers) gaat wonen. Hoe weet ik of een bedrijf een erkend leerbedrijf is? De leerbedrijven worden erkend door Stichting Samenwerking Beroepsonderwijs Bedrijfsleven ( Hoe weet ik of een bedrijf een erkend onderhoudsbedrijf is? Alle erkende leerbedrijven kun je vinden op de website Wat is een Part-145 erkend bedrijf? Een Part-145 erkend bedrijf heeft een erkenning van de Inspectie Leefomgeving en Transport en mag onderhoud verrichten aan vliegtuigen. 6

7 Moet je altijd in een Part-145 erkend bedrijf stage lopen? Het heeft wel de voorkeur. Je kunt ook ervaring opdoen in een niet Part- 145 erkende omgeving; het gaat dan om relevante vliegtuigonderhoudservaring. Hierover vind je meer informatie op de website van de Inspectie Leefomgeving en Transport ( onder Takenlijst praktijkervaring. Als je bij een ander Part-145 luchtvaartbedrijf gaat werken, blijft je AML dan geldig? Ja, je AML blijft vijf jaar lang geldig. Verlenging is mogelijk als je aan de regelgeving die verbonden is aan een AML blijft voldoen. Als je bij een ander Part-145 luchtvaartbedrijf gaat werken, blijven dan je bevoegdheden geldig? Nee, aftekenbevoegdheden zijn zoals gezegd bedrijfsgebonden en de geldigheid vervalt dan. Wel kun je deze bevoegdheden opnieuw verkrijgen binnen een ander luchtvaartbedrijf door deze aan te vragen bij de bedrijfsleiding in samenspraak met de afdeling Quality. Daarna kan de afdeling Quality je een bedrijfsbevoegdheid geven waarop je rating staat: de werkzaamheden die je mag uitvoeren. Ik wil meer weten over de Part-66 eisen en de inhoud. Waar kan ik verdere informatie vinden? Voor meer informatie kun je terecht op de website van de Inspectie Leefomgeving en Transport ( Kijk onder luchtvaart of zoek op Part-66. Zorgt de school voor een stageplaats of moet je dit zelf doen? De school zorgt voor een stageplaats, maar je mag er ook zelf een zoeken. Het bedrijf moet wel erkend zijn. Telt altijd alle stagetijd mee voor je WEB-diploma? Nee, alleen stagetijd die je maakt bij een bedrijf dat een erkend leerbedrijf is. 7

8 Schoolkosten Zorgt de school voor de lesboeken? Je krijgt van de school een boeken- en leermiddelenlijst zodat je deze zelf kunt aanschaffen. Wat zijn de kosten voor de opleidingen luchtvaarttechniek? De kosten zijn te vinden op de onderstaande webpagina van de deelnemende ROC s:

9 Veel gebruikte afkortingen EASA = European Aviation Safety Agency ILT = Inspectie Leefomgeving en Transport OC & W = Ministerie van Onderwijs, Cultuur & Wetenschap Part = Deel van de luchtvaart wetgeving AML = Aircraft Maintenance Licence Machtiging = De bevoegdheid om werk te mogen goedkeuren Type rating = Specialisatie op een bepaald vliegtuigtype (bijvoorbeeld Fokker-100) BOL = Beroeps Opleidende Leerweg 9

10 Lesmodules van onze opleidingen Cat-A Cat-B1.1 Cat-B2 Module 1 Mathematics x x x Module 2 Physics x x x Module 3 Electrical Fundamentals x x x Module 4 Electronic Fundamentals x x Module 5 Digital Techniques Electronic Instrument Systems x x x Module 6 Materials & Hardware x x x Module 7 Maintenance Practices x x x Module 8 Basic Aerodynamics x x x Module 9 Human factors x x x Module 10 Aviation Legislation x x x Module 11a Turbine Aeroplane Aerodynamics, Structures & Systems x x Module 13 Aircraft Aerodynamics, Structures & Systems x Module 14 Propulsion x Module 15 Gas Turbine Engine x x Module 14 Piston Engine x Module 17 Propeller x x 10

11 Samenwerking Binnen MBOLuchtvaarttechniek.nl werken vijf ROC s samen om de opleidingen Vliegtuigonderhoudstechniek op Europees niveau (Part-66 en Part-147) te brengen. Zo is er altijd een opleiding Vliegtuigonderhoudstechniek op niveau bij jou in de buurt! Deltion College Zwolle MBO College Airport (ROCvA) Hoofddorp Markiezaat College Hoogerheide ROC Tilburg Leeuwenborgh Maastricht- Airport 11

12 Stappegoorweg DD Tilburg Postbus BH Tilburg T Nobellaan AJ Bergen op Zoom Postbus AE Bergen op Zoom T Horsterweg AC Maastricht-Airport Postbus BV Maastricht T De Part-147 bevoegdheid wordt ingebracht door: Aviolandalaan RV Hoogerheide T Opaallaan XV Hoofddorp Postbus PZ Hoofddorp T Horsterweg AC Maastricht-Airport Postbus BV Maastricht T Mozartlaan AA Zwolle Postbus AN Zwolle T