Aankoop van milieuvriendelijke voertuigen : Toepassing Ecoscore methodologie. Leen Govaerts Inverde Studiedag 8 mei 2006

Transcriptie

1 Aankoop van milieuvriendelijke voertuigen : Toepassing Ecoscore methodologie Leen Govaerts Inverde Studiedag 8 mei

2 Presentatie Waarom? Wat? Hoe? Verkeer & milieu Beleidsopties Ecoscore project Ecoscore methodologie Instrument voor aankoopbeleid Beleidsinstrumenten Discussie 2

3 Waarom? index (1990 = 100) Luchtvaart Binnenvaart Spoor Weg - Goederen Weg - Personen MLTD Broeikaseffect Luchtkwaliteit Effect op menselijke gezondheid Effect op ecosystemen Geluidshinder CO2 NOx NMVOS PM10 SO2 3

4 Waarom? Emissions road transport CO 2 eq Mton 2020 Emissions road transport: PM Car diesel Car gasoline Car AMF LD Freight HD Freight HD Persons Moto Car diesel Car gasoline Car AMF LD Freight HD Freight HD Persons Moto 8 kton Emissions road transport: NO X 200 Car diesel Car gasoline Car AMF LD Freight HD Freight HD Persons Moto NEC Transport Belgium kton

5 Waarom? 5

6 Waarom? 6

7 Beleidsopties Verminderen transportvraag Mobiliteitsmanagement Modale shift Milieuvriendelijke voertuigen Aankopen Gebruiken - Rijgedrag 7

8 Ecoscore - project i.o.v. Aminal VUB, ULB, VITO Doelstelling Ontwikkeling eenduidige definitie milieuvriendelijk voertuig voor alle voertuigcategorieën Toepassing Ecoscore op zo volledig mogelijke dataset Ontwikkeling implementatiepaden voor een beleid voor promotie van aankoop en gebruik van milieuvriendelijke voertuigen 8

9 Ecoscore - methodologie Broeikasgassen CO 2 CH 4 N 2 O Luchtkwaliteit KWS CO PM 10 NO x Well to tank + tank to wheel = well to wheel SO 2 geluidsemissie 9

10 Ecoscore methodologie Well-to-wheel <> craddle to grave Voertuigproductie EoL 10

11 Ecoscore - methodologie Totale schade per categorie Vergelijking schade tov schade referentievoertuig EURO 4 benzine met 120 g/km CO 2 Weging schadecategorieën Score 0-100, hoe hoger hoe beter 11

12 Ecoscore methodologie Totale schade 12

13 Ecoscore methodologie Weging Herschaling 13

14 Ecoscore data Directe emissies: homologatie VW Polo V: Emissions on EU and MOL cycle Emissions (g/km) ECE EUDC MOL_City MOL_Rural MOL_Motorway CO2 / 250 CO NOx HC * 10 Indirecte emissies: MEET GM/CONCAWE (biobs) 14

15 Ecoscore data - aannames Reductie van uitlaatgasnabehandeling PM CO KWS NO x N 2 O Verbruik Technologie % % % % % % toename Oxidatiekatalysator Katalytische deeltjesfilter >85 > Continuous Regenerating Trap (CRT) >85 >85 > Filter met additief > Filter met brander > Filter elektrisch >85 < Selective Catalytic Reduction (SCR) 0 < <0 Lean NO x 0 <0 < <0 5 NO x adsorber Selective Catalytic Reduction + Continuous regenerating Trap (SCRT) >85 >85 > Non Thermal Plasma >5 15

16 Ecoscore data - biobrandstoffen Indirecte emissies g/gj Diesel RME BtL CO HC 87,6 77,9 201 NOx ,2 92 PM 1 18,5 7 SO2 48,4 68,2 24 Voertuigemissies Tov diesel RME BtL verbruik +11% +7% HC -50% -20% NOx +10% -15% PM -50% -20% 16

17 Aardgas Euro IV Hybride Euro IV Electrisch Ecoscore voorbeelden Diesel Euro IV LPG Euro IV Benzine Euro IV EcoScore LV. Benzine PRE ECE Benzine ECE 15/00-01 Benzine ECE 15/02 Benzine ECE 15/03 Benzine ECE 15/04 Diesel Pre Euro LPG Pre Euro Benzine Euro I Diesel Euro I LPG Euro I Benzine Euro II Diesel Euro II LPG Euro II Benzine Euro III Diesel Euro III LPG Euro III

18 Ecoscore en spreiding benzine diesel LPG biodiesel benzine diesel LPG biodiesel benzine diesel LPG CNG EcoScore LV. biodiesel hybride euro 2 euro 3 euro 4

19 Ecoscore - biobrandstoffen 19

20 Ecoscore update Euro 0 Diesel Euro 0 Benzine Euro 1 Diesel Euro 1 Benzine Euro 2 Diesel Euro 2 Benzine Euro 3 Diesel Euro 3 Benzine Euro 4 Diesel Euro 4 Benzine LPG CNG Elektrisch

21 Beleidsinstrumenten Informatie Fiscaliteit Premies Groene mobiliteitsinstrumenten Industrie Milieuvriendelijke vloten 21

22 Databank milieuvriendelijkvoertuig.be 22

23 Fiscaliteit Vandaag Klassieke autofiscaliteit gebaseerd op fiscale pk (cc, kw) Bedrijfsvoertuigenfiscaliteit gebaseerd op CO 2 -uitstoot Integratie biobrandstofvoertuigen? Belastingaftrek (personen) PW met zeer lage CO 2 -uitstoot Integratie biobrandstofvoertuigen? Verlaging BIV voor LPG ingeschreven PW Verlaging accijnsen voor biobrandstoffen Toekomst Ecoscore gebaseerde autofiscaliteit Lange termijn volledig variabel? Afhankelijk van plaats, tijd, milieuvriendelijkheid 23

24 Premie s Ombouw landbouwvoertuigen VLIF steun PPO ombouw Ontwerp Ecologiepremie ondernemingen Roetfilters & andere nabehandelingssystemen 24

25 Groene mobiliteit London Congestion Charge Stockholm tol- & parkeerheffing Vrijstelling voor FFV 25

26 Industrie Vrijwillige overeenkomst verlaging CO 2 -uitstoot nieuwe personenwagens Integratie biobrandstofvoertuigen? Integratie Ecoscore? Evolution CO2-emissions CO2 (g/km) EU (ACEA) EU (MS) ACEA-doelstelling Linear (EU (ACEA))

27 Publieke vloten - quota Ontwerprichtlijn EC Alle publieke vloten 25 % nieuwe zware voertuigen EEV standaard Brussel Schone Voertuigen 20% totale vloot Brussels gewest (vanaf 2008) Technologie / emissiestandaard gebaseerd, mogelijk Ecoscore gebaseerd in de toekomst Vlaanderen, Milieutoetsing voertuigpark Samenwerkingsovereenkomst steden & gemeenten MTV

28 Groene vloten & aankoopbeleid Vloot Ecoscore Gewogen gemiddelde voertuig Ecoscores Relatieve bijdrage in totaal aantal kilometers Scores deelvloten MTV 3.0 Software instrument voor groen vlootbeheer Toepassing voor alle voertuigtypes Ecoscore vloot en deelvloten 28

29 29

30 Gevalstudie Gent ~500 voertuigen 100% 80% % voertuigen 60% 40% Slecht Matig Goed 20% 0% pw (153) kbw (74) gbw (159) mb (16) gb (16) kvw (30) gvw (54) voertuigtype 30

31 Gevalstudie Gent - actieplan Ambitieniveau 1 Sensibilisatie van de werknemers van Stad Gent Hanteren van een groen aankoopbeleid (milieuvriendelijk, rationeel energie gebruik, enz ) Minimaal vervangprogramma van rode voertuigen Ambitieniveau 2 Ambitieniveau 1 + Uitgebreid vervangprogramma van rode voertuigen 31

32 Gevalstudie Gent - actieplan Ambitieniveau 3 Ambitieniveau 2 + Meer uitgebreid vervangprogramma van rode voertuigen Uitgebreid met ombouwen van voertuigen (retrofit roetfilters, LPG-installaties, hybridisatie van voertuigen ) 32

33 Gevalstudie Gent 100 Environmental performance vs. fuel cost Environmental performance Better environmental performance 3 Petrol Nw Petrol Nw Diesel ELE HEV Diesel Nw DSL+DPF W.Avg. 10 Lower fuel cost Fuel cost [ /100 km]

34 Gevalstudie Gent - gunning Kosten over levensduur: aankoopbedrag onderhoudskost verbruik verzekering... BIV Kwalitatieve eigenschappen gezien vanuit gebruikersstandpunt van aangeboden type voertuig Ecoscore: a.d.h.v. MTV TOTAAL: Gewicht 60 à 65% 25 à 35% 5 à 10% 100 V 1 V 2... V n T 1 T 2... T n 34

35 Gevalstudie Gent Voor Na uitvoering actieplan 100% 100% 80% 80% % voertuigen 60% 40% Slecht Matig Goed % voertuigen 60% 40% Slecht Matig Goed 20% 20% 0% pw (153) kbw (74) gbw (159) mb (16) gb (16) kvw (30) gvw (54) 0% pw (153) kbw (74) gbw (159) mb (16) gb (16) kvw (30) gvw (54) voertuigtype voertuigtype 35

36 Discussie Ecoscore Methodologie? Data? Toepassing Instrument voor groen aankoopbeleid? MTV? Quota? Instrument voor andere maatregelen? Groene autofiscaliteit Slimme kilometerheffing Groene mobiliteitsmaatregelen? 36

37 Bedankt voor uw interesse Verdere vragen informatie - leen.govaerts@vito.be 37