De verschillende duurzaamheidsaspecten van voertuigtechnologieën doorgelicht

Transcriptie

1 De verschillende duurzaamheidsaspecten van voertuigtechnologieën doorgelicht Mobility, Logistics and Automotive Technology Research Centre Dr. Nils Hooftman

2 Klimaatswijziging = NU 2

3 Broeikasgassen door transport in de EU ~1/5de toegenomen sinds 1990 ~1/4de van het totaal in de EU (50% door auto s) Vooruitzichten 2050: 40% meer personentransport 60% meer goederen Source: De Standaard 3

4 Iedere stedelijke passant ademt lucht in die schadelijk is voor de volksgezondheid Lokale luchtkwaliteit blijft ondermaats 4

5 N. Hooftman VUB MOBI Bron: EEA 5

6 De EU importeerde in 2014 dagelijks meer dan 1 miljard Euro voor de import van aardolie Bron: Texas Hill Country

7 Wat leert Dieselgate (2015) ons? N. Hooftman VUB MOBI Bron: Transport & Environment 7

8 Zijn er alternatieven? Zijn er alternatieven? Vrije Universiteit Brussel 8

9 Wat is de milieu-impact van een voertuig? N. Hooftman VUB MOBI 9

10 Levenscyclusanalyse (LCA) Well-to-Tank Onderhoud Grondstoffen Raffinaderij en productie Distributie Tank-to-Wheel Productie Gebruik Recyclage Grondstoffen Productie van onderdelen Assemblage en distributie N. Hooftman VUB MOBI Weginfrastructuur 10

11 Werkelijke emissies van zowel uitlaat- als niet-uitlaatbronnen

12 Real-time emissies van de volledige supply chain van stroomproductie

13 Extensieve materialenlijst van alle componenten

14 Voertuigtechnologiën en hun klimaatimpact N. Hooftman VUB MOBI 14

15 Wat is Ecoscore? 88 VW Up! Electric Opel Ampera Benzine PHEV Volkswagen Up! Benzine Peugeot 308 Diesel Maserati Quattroporte Benzine VW Touareg Diesel 2004 ECOSCORE N. Hooftman VUB MOBI 15

16 Ecoscore: Well-to-Wheel CO 2, N 2 O, CH 4, HC, CO, PM, NO x, SO 2, lawaai Well-to-Tank emissies (indirecte emissies) Tank-to-Wheel emissies (direct emissies) N. Hooftman VUB MOBI 16

17 Ecoscore: methodologie CO 2, N 2 O, CH 4 Broeikaseffect [GWP] HC, CO, PM, NO X, SO 2 NO X, SO 2 Gezondheid Ecosystemen Luchtkwaliteit [ /kg] 40% Lawaai Lawaai [db(a)] Timmermans, JM. et al., (2006). Environmental rating of vehicles with different fuels and drive trains: a univocal and applicable methodology. European Journal of Transport and Infrastructure Research. vol. 6, no. 4, pp N. Hooftman VUB MOBI 17

18 N. Hooftman VUB MOBI 18

19 Surf zelf eens naar

20 Wat staat EVs nog in de weg? Hoge aankoopkost? Gelimiteerde actieradius? Publieke laadinfrastructuur? N. Hooftman VUB MOBI 20 20

21 Specifieke energie (Wh/kg) Lood-zuur x2 x3 x2 X2 Nikkelcadmium Lithium km km km km 500 km 35 km 70 km 150 km 400 km 800 km N. Hooftman VUB MOBI 21

22 80 % N. Hooftman VUB MOBI 22

23 Verkoopsaandeel EVs in 2018 N. Hooftman VUB MOBI Bron: 23

24 Hoe betaalbaar zijn EVs? Total Cost of Ownership (TCO) Zie ook onze eigen tool hiervoor op N. Hooftman VUB MOBI 24

25 Total Cost of Ownership in Euro , , , , , ,00 0, ,00 P city BEV city BEV city fiscal incentive P medium BEV medium BEV medium fiscal incentive Depreciation Fuel/electricity Vehicle registration tax Yearly road tax Insurance Maintenance Infrastructure Fines and parking Premium Flanders P BEV BEV premium premium premium fiscal incentive N. Hooftman VUB MOBI 25

26 Verschil in beleidsaanpak West-Europese landen Scandinavisch beleid N. Hooftman VUB MOBI 26

27 Laadinfrastructuur Work Home N. Hooftman VUB MOBI 27 27

28 Steden vereisen een strategie N. Hooftman VUB MOBI 28

29 Kerncijfers MOBI onderzoeksgroep 40 Jaar expertise 150 projecten over laatste 5 jaar 16 Lopende EU projecten 5 M omzet medewerkers 20 nationaliteiten N. Hooftman VUB MOBI 29

30 Neem contact op! Meer info: Onze tools: Life Cycle Assesment LCA Total Cost of Ownership TCO External Cost Calculator Intermodal transport model LAMBIT Big Data & Analytics Consumer behaviour EV Charging infrastructure N. Hooftman VUB MOBI 30