Voorstelling vlootscan: total cost of ownership (TCO) van groene bedrijfswagens Alternatieve aandrijvingen als gefundeerde vooruitgang

Maat: px

Weergave met pagina beginnen:

Download "Voorstelling vlootscan: total cost of ownership (TCO) van groene bedrijfswagens Alternatieve aandrijvingen als gefundeerde vooruitgang"

David Smet
5 jaren geleden
Aantal bezoeken:

1 Voorstelling vlootscan: total cost of ownership (TCO) van groene bedrijfswagens Alternatieve aandrijvingen als gefundeerde vooruitgang Bart Vanham Managing Director TCOPlus

2 The new structure TÜV SÜD BUSINESS UNIT FLEET CONSULTATIVE TOOLS Global reporting & forecasts GLOBAL CONSULTING Strategic programme design and implementation FLEET & VENDOR MANAGEMENT Operational efficiency and expertise

3 PHEV, REX, EV: Bereik als nieuw element PHEV EV / REEV* Toyota Prius Volvo V60 Mitsubish Outlander 18** *** ** *** ** *** 800 Audi A3 e-tron *** 940 Opel Ampera* *** 500+ Tesla S BMW i3 REEV* Renault Zoe BMW i Nissan Leaf 100** 199 VW E-up VW E-Golf Ford Focus BMW 1 series Citroen C-zero 80** Peugeot ion Mitsubishi M-iEV Smart 72** Range in km

4 Uitdaging voor alternatieve aandrijvingen: 3 bouwstenen voor fleet managers *CNG eerder TCO gestuurd (en infrastructuur)

5 Uitdaging 1: alternatieve aandrijvingen dekken mobiliteitsnoden? Aanpak van analyse Analyse kilometers gereden slechts deel van het inzicht Online survey voor de bestuurders Resultaten op basis van een 2000-tal firmawagenrijders Maximale resultaatsbenadering Doel Identificatie van individueel gebruik van de wagen Woon-werkverkeer, professioneel gebruik, weekend en exceptioneel gebruik alsook frequenties Basis voor de vergelijking met gebruikskenmerken van alternatieve aandrijvingen Andere topics Laadmogelijkheden Kennis EV (en CNG) Bereidheid (en CNG)

6 Uitdaging 1: alternatieve aandrijvingen dekken mobiliteitsnoden? Resultaten 55% van de populatie zou volledig elektrisch kunnen rijden op basis van hun mobiliteitsprofiel en mogelijkheid tot thuisladen Mits de mogelijkheid om een coventioneel voertuig te gebruiken voor exceptionele verplaatsingen 75% van de ondervraagden is bereid om met een elektrisch voertuig te rijden, hoewel thuisladen voor 45% van de ondervraagden moeilijk tot niet mogelijk is. Er is nog steeds een gebrek aan kennis van alternatieve aandrijvingen (zowel EV als CNG in 62% van de gevallen lag tot zeer laag) Openbaar vervoer als alternatief om exceptionele verplaastingen op te vangen scoort zeer laag (2%) Een conventioneel voertuig heeft beduidend de voorkeur hoewel er nog vele praktische vragen zijn

7 Uitdaging 2: Business case en TCO impact

8 Alternatieve aandrijvingen en kost vergelijking: scenario s Car policy elementen Scenario I Scenario II Scenario III Scenario IV TCO(plus) Belastingeffect voor bestuurders in TCO Belastingseffect voor bedrijf inbegrepen in TCO budgets Belastingseffect bestuurders om leaseprijs te subsidiëren Belastingseffect voor bedrijf (CTX, SOC) TCO budgets inclusief brandstof Leaseprijs inclusief brandstof en elektriciteit Car policy budget EV leaseprijs

9 Alternatieve aandrijvingen en kost vergelijking: TCO calculatie tool Diesel als benchmark voor CNG en elektrische voertuigen zie VOKA Tool VOKA Tool

10 Alternatieve aandrijvingen en kost vergelijking: TCO calculatie tool

11 Alternatieve aandrijvingen en kost vergelijking: TCO calculatie tool

12 Provincie Vlaams-Brabant en Voka project: bevindingen Het potentieel van mensen dat volledig elektrisch kan rijden wordt onderschat en bedraagt ruim 55% van de ondervraagden Dit potentieel kan worden verhoogd met een kleine 10% indien publieke laadinfrastructuur in voornamelijk steden deze mensen kan helpen die geen mogelijkheid hebben tot thuisladen De business case voor bedrijven om alternatieve aandrijvingen te voorzien is positief, voornamelijk wegens de gunstige fiscaliteit. De business case voor werknemers is ook positief voor de groeter wagens. Indien het absolute minimum voor het voordeel van alle aard van 1250 EUR zou verdwijnen en men enkel 4% zou hanteren zou dit ook voor kleine wagens positive(f)(ver) worden Het aanbod van voertuigen met alternatieve aandrijvingen in het populaire d-segment is eerder beperkt, hoewel constructeurs een inhaalbeweging maken Indien een bedrijf alternatieve aandrijvingen in haar car policy wenst te zetten, is het zeker aangewezen om de nodige informatie en testritten te voorzien om de kennis te verhogen en de drempel te verlagen Voor diegene die niet elektrisch kunnen rijden, is hybride en in ruime mate CNG een goedkoper alternatief dan de dieselvariant. CNG infrastructuur is een aandachtspunt Een dieselvoertuig is nog steeds voordelig voor werknemers die vele lange afstanden afleggen

13 Onze ervaringen in deze samenwerking Is onderdeel van onze core business Stond op onze strategische agenda om EV en alternatieve aandrijvingen van naderbij te bekijken en onze klanten te assisteren in de transitie Gaf ons de opportuniteit om als front runner ervaring op te doen Laat ons toe dit tevens in een international kader te brengen Gaf ons de mogelijkheid om met Core en Universiteit samen te werken We waren gecharmeerd door het VOKA en Cleantech team en de constructieve samenwerking Heeft ons in de Provincie de nodige exposure gegeven Exposure was deel dat niet-gesubsidieerde kost goed maakte. Samengevat: als uw motivatie innovatie, fun en networking is: DOEN!

14 Thank you Bart Vanham

Vergelijkbare documenten

Alternatieve aandrijvingen als gefundeerde vooruitgang

Persvoorstelling vlootscan: total cost of ownership (TCO) van groene bedrijfswagens Alternatieve aandrijvingen als gefundeerde vooruitgang Bart Vanham Managing Director TCOPlus The new structure TÜV SÜD