Fotomontages Plan Jumbo Anemoonstraat 4

Vergelijkbare documenten
Politiek overtuigd van komst Vomar Wat nu?

Aansluiting Dorpsstraat: Voetgangersoversteekplaats: Voetgangers op parkeerterrein: Parkeerplaatsen: Oversteekplaats fietsers: Verkeerskundig

Winkelcentrum De Schoof, Hendrik-Ido-Ambacht

Dijklint Alblasserdam

Verkeerscirculatie centrum Asten. Nastreven van een goede bereikbaarheid en een goed verblijfsklimaat in het centrum om locale economie te stimuleren

Parkeerbalans supermarktontwikkeling Alblasserdam

1 Inleiding. 2 Kencijfers. Parkeer- en verkeerssituatie Woonzorgboerderij Blomhoeve. Woonkracht 10. notitie

Gemeente Losser. Parkeeronderzoek. Gemeente Losser

CONCEPT. 1 Inleiding. 2 Parkeeronderzoek. Nulmeting rondom complex Brittenstein. Rijnhart Wonen. 14 december 2011 RHW009/Msm/ december 2011

Nota van zienswijzen ambtshalve wijzigingen Bestemmingsplan MFA Zuid

Bataviastad. Parkeeronderzoek Parkeerdrukmeting en inzittenden telling

Gemeente Den Haag. De voorzitter van Commissie Leefomgeving DSO/ RIS december 2013.

peuterspeelzaal totaal nieuwbouw brede school uitbreiding buurthuis bibliotheek (in buurthuis) grote zaal (in buurthuis)

i. doorkiesnr. (040) Ontwerp openbare ruimte WC Coevering VERZONDEN 2 3 MEI 2006

Inloopavond Verkeersstructuurplan Lochem. 27 oktober 2016

Inrichtingsplan Kastelenbuurt. Bewonersavond 28 mei 2015

Parkeren en Verkeersveiligheid

Inventarisatie van verkeersknelpunten en oplossingen in de omgeving van Buytewech-Noord Verslag 25 april p 1

In gesprek over schetsontwerp Heyendaalseweg

Foto-analyse Twijnstraat

Busbaan. Natuurlijk! Vleuterweide. Godfried de Graaff

PARKEREN. Uitkomsten verkeersdeskundig adviesbureau Goudappel Coffeng

Op zaterdag 28 en zondag 29 augustus 2010 organiseert de deelgemeente Noord weer het festival Het

Vragen en opmerkingen communicatieronde 2 Stedenbouwkundige scenario s en beeldkwaliteit Gebiedsontwikkeling Harmonieplein

Laurentius Cliëntenpanel Onderwerp: Verbouwing. Cliëntenraad Laurentius Ziekenhuis, oktober 2018

2 Toelichting ontsluitingsvariant

Wonen Wijdemeren. Parkeeronderzoek Godelindehof

ONTWERP. Nieuwbouw appartementen en bedrijfsruimte Burgemeester Reigerstraat nr. 10

Kavelpaspoort Doornsteeg: Kavels 1 en 2

Tijdens de verkeerslessen hebben we met de kinderen gepraat over veilig fietsen.

Stedenbouwkundige analyse

Meedhuizen Verwerking vragenlijst op de Droomavond 19 juni

PROJECTPLAN HERINRICHTING

Enquête verkeersveil Enquête igheid school - thuis route

Bedrijfsbelangenvereniging. Landsmeer. Parkeren centrum. Landsmeer

Verkeerseffecten drive-in Hornbach Tilburg

Verkeerskundige analyse rond nieuwbouw basisschool Het Octaaf. Rapportage

Nota van Beantwoording

ONTWERP. Nieuwbouw appartementen en bedrijfsruimte Burgemeester Reigerstraat nr. 10

Van, Voor en Door de wijk. Uitkomsten Enquête Snellerpoort 2016

Kwaliteitsimpuls openbare ruimte Workshop Hoofdstraat, stegen en parkeerpleinen

Route Bekijk het door de ogen van leerlingen! Resultaten: Stabroek - GO De Stappe

reactie CDA (Jarno) wat betreft onderwerp Vrachtwagen parkeren in combinatie met verkeerscirculatie op Baanderij en verbindingsweg Lijnbaan/Touwbaan

Notulen informatieavond GALVANO Aalsterweg

Gemeente Apeldoorn. Parkeeronderzoek Winkelcentrum Anklaar

Schetsontwerp. Herstructurering Overhoeken I, II en Binnenbaan

Brede School Oost, Grave. Stedenbouwkundig plan en openbare ruimte

Vragen en antwoorden naar aanleiding van de bewonersbijeenkomst d.d. 25 april 2018 over de nieuwe MFA in Zwammerdam.

Meer parkeren, meer business?

2 Ruimtelijk programma en uitgangspunten

Evaluatie verkeerssituatie School B

4 Verkeersbeeld nu en in de toekomst

Herinrichting Ooster- & Westerkade. Buurtavond november Utrecht.nl

Gemeente Midden-Delfland. Aanpak overlast wijkvreemde parkeerders Den Hoorn Resultaten parkeeronderzoek

Verkeersanalyse nieuwbouw Brede School Molenhoek

Onderzoek draagvlak aanpassen venstertijden

Verkeerstoets bouwplan Oranjezicht Monnickendam. 2 Voorgenomen ruimtelijke ontwikkeling

Stille Zuie; tijdelijke parkeervoorstellen. Schetsontwerpen

Inspraaknotitie voorontwerp-bestemmingsplan Markelo-west, herziening Grotestraat 11. Gemeente Hof van Twente.

FORMULIER RAADSVRAGEN

Verkeerskundig onderzoek Terrein van Leeuwen, Waddinxveen

Betreft: Zienswijze met betrekking tot ontwerp bestemmingsplan Tiel West sportschool Schaarsdijkweg.

Project : Zienswijzen ontwerpbestemmingsplan Heerlerbaan 239

Katwijkerlaantracé Samenspraakbijeenkomst 25 november 2015

DEFINITIEVE VERSIE. Mevrouw De Wolff heet de aanwezigen van harte welkom. Zij geeft vervolgens het woord aan de voorzitter.

Visie herinrichting centrum Asten van de Werkgroep Verkeer Centrummanagement Asten.

De Grote Amsterdamse Verkeersquiz

Nota van inspraakreacties en reacties wettelijk vooroverleg voorontwerpbestemmingsplan Kern Werkendam: Parkeerplaatsen Sigmondstraat

Evaluatie wekelijkse markt aan het Dirk IV plein te Hoornaar

PARKEERREGULERING KOP WEST.

Met deze brief brengen we u graag op de hoogte van deze werkzaamheden. Er wordt gewerkt in fasen (zie ook bijgevoegde kaartjes):

N i e u w b o u w p r o j e c t S t a p h o r s t

Vragen en antwoorden stadsstrand en Westerdijk oktober 2016

Parkeertoets EMC en TCH Loerik VI

Verkeerskundige onderbouwing bestemmingsplan Markthof

1 Inleiding. 2 Programma. De Regenboog, Monnickendam. Figuur 1.1: De planlocatie in vogelvlucht. Gemeente Waterland.

Ontsluiting Parkeergarage

Huidige situatie bij de ingang van de Botterhoek. De plek waar alle verzorgende diensten weer terug moeten keren. Rechts het gebouw van de tandarts.

Verkende Locaties BRINKSCHOOL & PETER PETERSENSCHOOL

Gehouden op 1 november 2017

de hangende keukens boven het Damsterdiep zicht op Damsterdiep vanaf Solwerderstraat historische foto Dijkstraat Gouden Pand nummer 1 en 3

AH PLANNEN MAKEN DE KERN ONGEZONDER!

ZANDHOVEN - MASTERPLAN OPENBARE GEBOUWEN. bewonersavond 20 september 2016

m a s t e r p l a n G e m e e n l a n d s h u i s S p a a r n d a m j a n u a r i

Geachte leden van de Raad,

1 Het MFC. MFC Valburg. Figuur 1.1: Ligging van het MFC. Gemeente Overbetuwe. Verkeer en parkeren. 7 november 2017 OBT115/Vnj/0295.

Bijlage 2 - Notitie verkeer quickscan locatieonderzoek onderwijshuisvesting

VERKEER OP SCHOOL. Haal- en breng-convenant, verkeersafspraken school, ouders en kinderen

Stedenbouwkundige visie. Plantsoensingel Zuid s-heerenberg

kavelpaspoort - kavel 06 Kavel 06

Oplegger voor het raadsdebat

Memo. Plan van aanpak verbeteren verkeersveiligheid scholencomplex De Burgthof. Gemeenteraad. College van B&W

Nota van zienswijzen en ambtshalve wijzigingen

Stichting Natuurlijk!Vleuterweide

Rijcurves expeditieverkeer supermarkt Plus

Parkeren in centrum Stiens

Verkeersveiligheidsplan. Veilig verkeer rond de Godelindeschool

Status mobiliteit rond de school situatie begin schooljaar

RESULTATEN ENQUÊTE VERKEERSVEILIGHEID

Transcriptie:

Fotomontages Plan Jumbo Anemoonstraat 4 E L S B E T s t e d e b o u w k u n d i g e

De voormalige situatie aan de Anemoonstraat, met links het opslagterrein van de politie. Op de komende paginas treft u fotomontages aan die in opdracht zijn gemaakt van mevrouw Wil Fransse. De montages tonen de gevolgen van de plannen van de Jumbo supermarkt voor de aanleg van een parkeerterrein en een overkapping op het voormalige politieterrein aan de Anemoonstraat in de Bloemenbuurt in Den Haag. De overkapping is 40 meter lang, 7 meter breed, de achterwand is 2,5 meter hoog, de nok 5,5 meter hoog. De overkapping staat op de erfgrens, zijnde 5 meter van de achtergevels van de woningen. De erfscheiding van de woningen is gemiddeld 1,8 meter hoog. De ondertussen gesloopte muur langs het politieterrein was 3,5 meter hoog, maar stond stond op 22,5 meter uit de erfgrens.

Het inrichtingsplan van Jumbo voor het parkeerterrein aan de Anemoonstraat.

ERFGRENS 3,5 meter ca. 22,5 4,7-5 meter Zicht vanuit de benedenwoning aan de Begoniastraat in de huidige situatie. De situering wordt ook duidelijk uit de doorsnede boven de foto.

ERFGRENS NG 3 NG 2 5,5 meter NG 1 4,7-5 meter Zicht vanuit de benedenwoning aan de Begoniastraat in de toekomstige situatie met de overkapping inclusief grasdak op 5 meter uit de achtergevel en een totale hoogte van 5,5 meter. De te bouwen overkapping van de parkeerplaatsen. De achterwand van de overkapping staat tegen de erfgrens, op 5 meter uit de achtergevels van de woningen.

ERFGRENS 3,5 meter ca. 22,5 4,7-5 meter De sloop van de muur rond het voormalig opslagterrein van de Politie. Deze muur stond op 22,5 meter van de erfgrens van de woningen. De situering wordt ook duidelijk uit de doorsnede boven de foto.

ERFGRENS NG 3 NG 2 5,5 meter NG 1 4,7-5 meter De te bouwen overkapping van de parkeerplaatsen. De achterwand van de overkapping staat tegen de erfgrens, op 5 meter uit de achtergevels van de woningen. De situering wordt ook duidelijk uit de doorsnede boven de fotomontage.

De poort naar de Anemoonstraat op een rustig moment. Voor het begrip van de becijfering is het volgende van belang: de Anemoonstraat is een doodlopende straat, die uitsluitend door een poort onder de omringende bebouwing bereikbaar is. Al het verkeer en alle bezoekers komen en gaan door die poort. Het aantal verkeersbewegingen in de poort is dus dubbel zo groot als het aantal auto s en bezoekers. De supermarkt is ca. 2400 m2 groot heeft gemiddeld 15.000 bezoekers per week. Op een zaterdag komen de meeste bezoekers: 3.000 Daarvan komt 44% met de auto (bron: Oranjewoud), dat zijn 1320 auto s. In de Anemoonstraat zijn 38 parkeerplaatsen. Het gemiddeld bezoek duurt 25 minuten (bron: Goudappel Coffeng). Een gemiddelde bezettingstijd van een parkeerplaats van een half uur is reëel. De capaciteit van het terrein, bij een bezettingstijd van een half uur en een openingstijd van 14 uur is: 2 x 14 x 38 = 1064 auto s. dat zijn 256 auto s minder dan het aanbod op die dag (1320). Het is dan reëel om aan te nemen dat het parkeerterrein de hele dag bezet is. Deze bezetting levert op een zaterdag 2.128 verkeersbewegingen door de poort. Van de 3.000 bezoekers parkeren er 1.064 op het terrein. De overige bezoekers komen met de fiets of te voet door de poort. Dat zijn er 3.000-1064 = 1.936 bezoekers, en (x2) 3.872 verkeersbewegingen in de poort. Sportschool, wijkcentrum, viswinkel en de bergingen van omwonenden leveren dagelijks nog 240 bezoekers, dus 480 verkeersbewegingen in de poort. Een deel van de bezoekers zal ook de Jumbo bezoeken, dus een overlap is aannemelijk.

De poort met auto s in beide richtingen, voetgangers, fietsers en een vrachtwagen. Let ook op de toekomstige overkapping achter de poort, De totale lengt wordt dan 25 meter. Op een zaterdag gaan er dus ruim 6.000 verkeersbewegingen door de poort: 2.000 van auto s, 6 van vrachtwagens en 4.000 van bezoekers. Op een doordeweekse dag is het bezoekersaantal lager, dan zijn er ca 2.000 bezoekers per dag. Als 44 % met de auto komt zijn dat 880 auto s per dag, en 1.760 verkeersbewegingen. Voor de overige 1.120 bezoekers zijn het 2.240 verkeersbewegingen. Maar op doordeweekse dagen is het kinderdagverblijf open en zijn er veel scholieren op het terrein, die de supermarkt in hun pauzes bezoeken (ca 150 scholieren per pauze, ca. 450 scholieren per dag). Het totaal aantal verkeersbewegingen, inclusief die van het kinderdagverblijf (160), wijkcentrum (100), viswinkel (200), sportschool (80) en bergingen van de omwonenden (100) bedraagt; 1.760 + 2.240 + 0,5 (160+ 100+ 200 + 80 + 100) = 4.320 verkeersbewegingen. Hiervan zijn er 2.240 van auto s, 6 van vrachtwagens en 2.080 van fietsers en voetgangers. Deze hoeveelheid vervoersbewegingen leidt tot een overvolle, onoverzichtelijke en zeer onveilige situatie in en rond een poort die slechts 8 meter breed is, 25 meter lang en krap 3 meter hoog. Als men daarbij de manoeuvres van de achteruitrijdende vrachtwagens voor de ingang van de supermarkt op het binnenterrein in beschouwing neemt is het een ronduit zorgwekkende en onwenselijke situatie te noemen.