De Haagse D66 Fietsagenda: Bewegen naar morgen! D66 zet in op Den Haag als 'Fietsstad van de toekomst'. En daar moet Den Haag snel mee aan de slag! D66 gaat daarom ook voor Den Haag als Fietsstad van het jaar 2016. Denk met ons mee! Ontspannen zoef je naar je werk of school. Je voelt je veilig op de comfortabele fietspaden, gescheiden van de auto s. Fit aangekomen op je bestemming stal je je fiets gemakkelijk en zorgeloos. s Avonds terug naar huis nog even je hoofd leegmaken met een extra rondje door de duinen, terug naar de stad, nog even boodschappen doen bij de Bike and Go. Werken aan deze ambitie dat is de opdracht die de werkgroep Verkeer en Vervoer van D66 Den Haag zichzelf heeft gegeven: de fiets als het ideale vervoermiddel voor in de stad: snel, goedkoop, duurzaam, gezond en flexibel! D66 wil fietsen in Den Haag op een hoger plan brengen door in te zetten op comfort, eigentijdse voorzieningen en veiligheid. Mèt oog voor allerlei nieuwe ontwikkelingen op fietsgebied. Zo wil D66 bewust inspelen op de groeiende diversiteit aan fietsen: van de gewone stadsfiets en racefiets, tot bakfiets, elektrische fiets of 'speed pedelec. D66 stimuleert met deze Fietsagenda fietsen als bewuste eerste keuze. Fietsen in Den Haag met haar ruime aanbod aan cultuur, groen en winkels kan wereldwijd een begrip worden. Als veelzijdige kuststad met attracties en bezienswaardigheden over de hele stad verspreid biedt fietsen aan bewoners en bezoekers een bijzonder ervaring. Het biedt ondernemers volop kansen hierop in te spelen met een aantrekkelijk fiets-verblijfsklimaat in de straat en met op bezoekers gerichte diensten.
1. DE FIETS ALS EERSTE KEUZE Verbeter de combinatie fiets en OV en pak dit op vanuit de Metropoolregio Een bewuste keuze voor de fiets begint bij het zorgen voor een goed samenspel met het openbaar vervoer. Goed je fiets kunnen stallen bij OV haltes is daarbij essentieel. En wanneer het een keer op de terugweg regent, neemt je de fiets mee in het OV. Wanneer jij maar wilt. Niet pas na de avondspits, maar ook overdag buiten de spits, net als bij de NS. Dat moet nu al kunnen! Daarvoor is het van belang samenwerking te zoeken binnen de Metropoolregio. D66 wil fietsers belonen met OV kilometers bij het stallen in een stalling van Biesieklette. Bij mooi weer, op de fiets naar de stalling, bij slecht weer de gespaarde kilometers gebruiken in het OV. Om te stimuleren dat de fiets wordt gebruikt bij het woonwerkverkeer, of voor dagrecreatie, pleit D66 voor uitbreiding van de succesvolle formule van de OV-fiets, niet alleen maar op de NSstations. Bijvoorbeeld op helder aangegeven "Park+Bike" punten langs de centrumring. Vanwege het grotere bereik van de e-fiets, wil D66 e- fietsen extra stimuleren. Het is een vervanging voor de auto om 15 tot 20 km mee te reizen en daarmee een goed alternatief voor veel woon-werk verkeer binnen de Haagse regio. D66 pleit daarom voor een innovatieve sloopregeling; breng je oude vervuilende auto naar de sloop en krijg er een e-fiets voor terug. Breng je auto naar de sloop en krijg in ruil daarvoor een e-fiets
2. VOORZIENINGEN VAN TOPNIVEAU Als je een fiets gebruikt, wil je 'm veilig kunnen stallen. Hoe meer mogelijkheden om te stallen, hoe beter! De ondergrondse fietsenkelder bij Den Haag CS vindt D66 dan ook een goed idee. Zorg voor heldere signalering, routes naar stallingen en info over het aantal plekken Niet alleen moet die fietsenstalling voldoende ruim, vindbaar en comfortabel zijn, ook moet hij zijn toegerust voor de fietsen van de toekomst: of ze nu breed, smal, hoog of lang zijn. Met voorzieningen die het gebruik van de fiets bevorderen, zoals een reparatieservice. En niet te vergeten met een directe doorgang naar het station. Verbetering van toegang tot het gebied rond de stations moet de hoogste prioriteit krijgen: de situatie daar is rommelig, onoverzichtelijk en daarmee gevaarlijk. Fietspaden lopen dood op het Koningin Julianaplein, routering ontbreekt en fietser, tram, voetganger én auto ontmoeten op elkaar op een kleine onoverzichtelijke kruising. Fietspaden moeten optimaal geschikt zijn voor gebruik door welke soort fiets dan ook, dus ook voor e-fietsen die baat hebben bij eenduidig asfalt, beperkt aantal kruisingen, en voor bakfietsen die meer ruimte innemen. Kortom, D66 zet in op optimalisering van fietssnelwegen. Zorg daarbij voor meer bekendheid van de belangrijkste toeristische routes in Den Haag. Dat kan door het unieke aanbod (routes, beleving en voorzieningen) te versterken en door doelgerichte producten te ontwikkelen voor verschillende doelgroepen. Met bijvoorbeeld kunst langs de hoofdfietsroutes en bij fietsenstallingen wordt de aantrekkelijkheid van Den Haag als fietsstad vergroot. In de binnenstad en in veel buurten is de vraag naar plekken om fietsen te stallen groot. Een oplossing is het aanbieden van meer Betrek bewoners bij het verbeteren buurtstallingen, bijvoorbeeld in leegstaande winkelpanden. van fietsvoorzieningen
Verder is goed overleg met buurtbewoners nodig: hoeveel stoepruimte willen zij en hoe staan zij tegenover het opofferen van parkeerplaatsen? Datzelfde geldt bij een toename van de woningvoorraad, ook midden in de stad: welke fietsvoorzieningen zijn nodig om bewoners te stimuleren de fiets te pakken? Pak weesfietsen aan in de hele stad Maar vóór dat alles uitbreiding en modernisering van stallingen kan niet zonder tegelijkertijd een stevige aanpak van weesfietsen op te zetten in de hele stad! Wat levert minder ruimte voor de auto in het centrum op? Bikenomics! Het opstellen van plannen samen met de lokale detailhandel en horeca, eigenaren van attracties en van belangrijke bestemmingen kan een nieuwe impuls geven aan de fietser als doelgroep. Een ander voorbeeld is het benutten van de fiets voor stadsdistributie. En dan met name voor de fijnmazige distributie, dus de vele pakketjes die bij mensen thuis bezorgd worden. Fietsdistributie is geen vervanging voor bevoorrading van winkels: een koelkast is wat lastig op de fiets! Maar fietsdistributie is wel een goed alternatief voor de vele bestelbusjes die nu af-enaan in woonwijken rijden om pakketjes af te leveren. Dat kan duurzamer en schoner; namelijk per fiets! Bovendien, veilig en goed te bereiken winkelgebieden waar je gemakkelijk je fiets kan stallen zorgt voor een betere uitstraling en een prettiger ondernemersklimaat! Over economie gesproken, huishoudens die alles met fiets, OV en huurauto doen, geven voor hun mobiliteit flink minder geld uit.
3. VAN JONGS AF AAN VEILIG OP WEG Lekker fietsen begint met veilig fietsen, van jongs af aan. Hoe meer kinderen op de fiets naar school kunnen, hoe beter voor hun gezondheid, zelfstandigheid en leefbaarheid in de stad. Los knelpunten op in het bestaande fietsnetwerk Immers, het scheelt de nodige autokilometers in het brengen en halen van kinderen. Maar dat moet dan wel veilig kunnen. D66 pleit daarom voor het houden van een uitvraag aan alle scholen om knelpunten te melden en wil budget beschikbaar stellen zodat we gericht kunnen inzetten op verbetering. Voor een goed netwerk aan fietspaden, van begin tot eind, is belangrijk dat in toekomstige beleidsplannen meer aandacht wordt besteed aan de aansluiting op recreatieve fietsroutes en de belangrijkste doorgaande verbindingen in het fietsnetwerk, de zogenaamde sterroutes. op Cenraal Station, Hollands Spoor en het centrum. Ook moet worden gedacht aan uitbreiding van het aantal sterroutes. Straten moeten fietsvriendelijk en veiliger worden ingericht. Het autovrij maken van het Noordeinde Geef voorrang aan veiligheid op schoolroutes en de Prinsestraat is hiervan een voorbeeld. Daarnaast kan er samen met bewoners gezicht worden naar maatwerkoplossingen. Bijvoorbeeld bij het fietsvriendelijker maken van de Stationsweg en Anna Paulowna straat.
EN NU VOORUIT! In de groene en veelzijdige kuststad die Den Haag is, staat de fiets bovenaan als ideaal vervoermiddel. Voor bewoners, ondernemers én toeristen. Waarvoor de fiets ook wordt gebruikt, D66 wil eraan werken dat Den Haag klaar is voor de toekomst, door in te zetten op comfort, eigentijdse voorzieningen en veiligheid. Met de Haagse Fietsagenda zorgt D66 ervoor dat je met de fiets kunt gaan waar jij wilt, wanneer jij maar wilt: nu, in 2016 en de toekomst!