MODAL SHIFT BINNENVAART Slotevent ILSE 22/03/2016 Ludo Sys
RDF via binnenvaart Herkomst : IOK, Laakdal Bestemming: Stora Enso, Langerbrugge (Gent) Materiaal : Huisvuil RDF (lage gewichtsdichtheid / negatieve marktwaarde) Omvang : 100.000 ton vuilnis per jaar aangeleverd bij IOK Stroom van 35.000 ton/jaar RDF Stora ( 1.350 trucks) Beide bedrijven zijn gelegen aan de waterzijde : is een shift van wegtransport naar binnenvaart haalbaar? 1
IOK Laakdal Opslag Overflow RDF Voorkamerpers 2
Stora Enso Langerbrugge Verbrandingsoven Levering in hal Havengebied 3
Traject Laakdal Langerbrugge (Gent) Afstand over de weg : 105 km (E313 - E17 of E34 - R4) Afstand via binnenvaart : ca. 135 km 4
Kostenplaatje (relatief in /ton) Prijsverschil wegtransport 2015 2016 : 1. Indexatie / heronderhandeling 2. Kilometerheffing vanaf 01/04/2016 (ca. +1 / ton) 5
Hoe vervoeren via de binnenvaart? Bulk Balen Containers 150 kg/m³ 750 kg/m³ 250kg/m³ 6
Bulk via de binnenvaart IOK : Walking floor trailer lost op de kade in een overkapte stortbak Vervolgens via een overkapte transportband in schip Investering : 100.000 Varen : 1 of 2 maal per week varen? Tussenopslag = broeigevaar Stora Enso : Lossen met een kraan (gesloten grijper) op een platform aan het water Overkapte stortbak / trechter + overkapte transportband naar opslaghal Investering : 200.000 + 100.000 voor platform OPM : Haalbaarheid te testen (vooral mbt zwerfvuil / bescherming tegen water) Investeringskosten zijn schattingen (niet op basis van offertes) 7
Kostenplaatje Bulk (relatief in /ton) Wegtransport 2015 100 Wegtransport 2016 115 Bulk - 1x varen/week 132 Bulk - 2x varen/week 142 15% tot 23% duurder 8
Balen via de binnenvaart Opstelling bij IOK : overdekte transportband op 7m hoogte richting opslaghal Balenpers wordt opgesteld in opslaghal RDF Opstelling bij Stora Enso : Automatische ontbaler Straps versus folie? Geen foliewikkelaar droge opslag nodig Straps om zwerfvuil te vermijden Kost straps ca. 2 /ton RDF 9
Balenpers / Ontbaler IOK : 50.000 balen per jaar -> balenpers Afschrijving Onderhoud Arbeidskost Elektriciteit Straps Stora Enso : 50.000 balen per jaar -> ontbalen Afschrijving Onderhoud Arbeidskost Elektriciteit 10
Kostenplaatje Balen (relatief in /ton) Wegtransport 2015 100 Wegtransport 2016 115 Balen - 10d - 1.000 ton 143 Balen - 7d - 700 ton 161 24% tot 40% duurder 11
Containers via de binnenvaart Test bij IOK samen met Van Moer Groep Omgebouwde highcube containers Gladde / verstevigde wanden Bovenaan klapnetten Test bij IOK : Laden aan voorkamerpers + bijvullen Kippen in hal Doel : Werking testen (vullen / kippen) Aantal ton geladen in de container? Doorlooptijd? Benodigde kiphoogte? 12
Test : vullen en kippen containers Laden : Verliep even vlot als bij walking floor trailer Materiaal blijft rechtop, vrij van de zijwand 14,6 t (pers) + 3,6 t (bovenaan bijladen) = 18,2 t Omgerekend ca. 1.500 40ft HC containers/jaar Lossen : verliep erg vlot (2 minuten) 99,99% valt uit de container 13
Inzet van Reach Stackers (RST) 3.000 moves per jaar (2x 1.500) aan beide zijden Optie 1 = Kopen : ca. 26 per move Afschrijving Onderhoud Verzekering Arbeidskost Brandstof Banden Optie 2 = Inhuren : ca. 35 per move all-in 14
Kostenplaatje Containers (relatief) Wegtransport 2015 100 Wegtransport 2016 115 40ft container RST kopen 118 40ft container RST huren 133 2,5% tot 16% duurder 15
Containers Kanttekeningen 2-wekelijkse afvaart niet mogelijk (plaatsbeslag containers) Investeringskost ombouw containers is nog niet meegerekend. Voorstel 6 maanden proef : ervaring opdoen en verder optimaliseren om meerprijs t.o.v. wegvervoer weg te werken : synergieën zoeken retourlading organiseren (bvb. pulp van Stora naar IOK) Bijkomende taken voor de reach stackers om de kost per move te verminderen (bvb. containers met balen papier bij Stora) Extra laag containers vanaf Straatsburgdok verder richting Gent varen in combinatie met tussenstops? 16
Besluit Bulk : 15% tot 23% duurder dan wegtransport Balen : 24% tot 40% duurder dan wegtransport Container : 2,5% tot 16% duurder dan wegtransport 150 M Levering in hal 750 M Goedkoper / sneller / flexibeler / efficiënter / makkelijker te Voorkamerpers managen via de weg Beide sites liggen wel aan het water, hebben een kaaimuur maar zijn niet ingericht op transport via binnenvaart Intern voor- & natransport (resp. 150m en 750m) zijn killers qua kost Horen afvaltrafieken wel op de weg? Verplichten om dergelijke stromen via het water te doen? 17
DE KRACHT VAN VELEN IS DE KENNIS DIE ZE DELEN! Vlaams Instituut voor de Logistiek (VIL) Flanders Institute for Logistics Koninklijkelaan 76 B-2600 Berchem T: +32 (0) 3 229 05 00 www.vil.be info@vil.be