Stationsgebied Hoogeveen >>>
Stationsgebied Hoogeveen project Ontwikkelingsvisie en deeluitwerkingen Stationsgebied Hoogeveen locatie Hoogeveen ontwerpers Remco Rolvink Ronald Bron Mark van Rijnberk Ellemijk Marks Patrick Verhoeven Anita Rühle partners Adecs-Oost bv opdrachtgever Gemeente Hoogeveen Interactief planproces HOSPER werd door de gemeente Hoogeveen in 2002 gevraagd om een OntwikkelingsVisie voor het stationsgebied te maken. Dit om versnippering van ideeën en postzegelplannetjes te voorkomen. In een interactief proces is met bewoners, gebruikers, ambtenaren en bestuurders met werkmaquettes geschoven en bediscussieerd welk programma op welke plek het beste kan worden nagestreefd. HOSPER heeft in dit open proces steeds voorgehouden dat het van te voren overdenken van de hoofdlijn, de bril waarmee men naar het te ontwikkelen gebied kijkt, belangrijker is dan direct de puzzel van een divers en complex programma op te lossen; Volgens welk scenario willen we het stationsgebied ontwikkelen tot een vitaal onderdeel van Hoogeveen? omvang 43 ha jaar van ontwerp 2002-2010 renderings Rudolf Zielinski workshops tijdens het planproces HOSPER - STATIONSGEBIED HOOGEVEEN p.3/6
Parkscenario Met het sturen op een parkscenario en de brede steun vanuit alle overleggen om dit als leidraad te hanteren, is vormgegeven aan een nieuwe ontsluiting van de binnenring van Hoogeveen. Hierdoor wordt de ontbrekende schakel in de ring gemaakt en wordt het station aan de zuidkant van het spoor bereikbaar langs een doorgaande route. De kleinschalige zuidzijde langs het spoor wordt met de komst van de nieuwe doorgaande route in kleine stappen ontwikkeld. Voortbordurend op het lommerrijke karakter van de achterliggende woonbuurten wordt met kleine kantoorpaviljoens en wooneenheden een parkachtige sfeer gemaakt. Op termijn gaat een nieuwe stadsentree met een spoortunnel de binnenring van Hoogeveen verbinden met het gebied ten noorden van het spoor. Hierdoor onstaat een snelle verbinding met de snelweg A28 bij de aansluiting Fluitenberg. In het noordelijk gebied geeft de visie ruimte aan meer grootschalige kantoor, educatie en leisure functies in de vorm van een landschappelijk ingerichte campus. Deze wordt verweven met het beekdallandschap van het Oude Diep. Met de visie van een kleinschalige zuidzijde en een meer grootschalige ontwikkeling aan de noordzijde van het spoor ligt station Hoogeveen in de toekomst tweezijdig ontsloten in een ontspannen parkachtige werk- en woonomgeving. De gemeenteraad van Hoogeveen heeft het plan vastgesteld in februari 2003. De ontwikkelingen hebben een looptijd van ongeveer 20 jaar. ontwikkelingsvisie natuurscenario stadscenario HOSPER - STATIONSGEBIED HOOGEVEEN p.4/6 parkscenario
Deeluitwerking: Kantoorpaviljoens Deelgebied A biedt ruimte aan relatief kleinschalige kantoorontwikkelingen. In een parkachtige omgeving wordt gefaseerd een zestal kantoorgebouwen gerealiseerd. De paviljoens hebben gemiddeld drie bouwlagen en krijgen langs de nieuwe hoofdontsluiting een kenmerkende panoramagevel. Aan de oostzijde van het deelgebied komt ruimte voor woon/werk combinaties. Deze bebouwing zorgt qua vorm, omvang en functie voor een goede overgang naar het nabijgelegen woonpark. Door het planten van een groot aantal bomen wordt aangesloten bij het groene karakter van Hoogeveen. kantoor Gouden Gids in 2004 gerealiseerd stedebouwkundig plan Kantoorpaviljoens, Deelgebied A maquette Kantoorpaviljoens, Deelgebied A HOSPER - STATIONSGEBIED HOOGEVEEN p.5/6
Deeluitwerking: Stationspark Deelgebied D vormt door middel van een nieuw stedelijk park het hart van het nieuwe stationsgebied. De binnenring krijgt een ruime bochtstraal die ruimte schept voor het park, de bushaltes en de Kiss&ride plekken. De naastgelegen woningbouw vormt een karakteristiek front naar het park. Een appartementencomplex accentueert het park, dat naast gras, verharding en water vooral uit veel bomen bestaat. Het stationsgebouw staat als een transparant paviljoen evenwijdig langs het spoor. Aan de overkant van het spoor is de nieuwe P+R gesitueerd. Haaks op het spoor is er ruimte om op termijn een kleinschalig kantoor te integreren met de uitgang van de perrontunnel. zicht op het stationspark voorstel voor een tweezijdig station