De Barge Truck De duurzaamheid van de waterweg, STC Rotterdam, 29 januari 2013
HBCB Onafhankelijke en innovatieve dienstverlener op gebied van binnenvaart Vestiging in Wageningen Markt 20B h.blaauw@hbcb.nl 0031 6 4994 9668 Sinds: 2013
Belangrijkste producten Binnenvaart Haalbaarheidstudies IWT/Bevaarbaarheidsstudies Sierra Leone/ India/Bangla Desh/ Barge Truck Verbeteren prestaties van nieuwe en bestaande schepen MoVeIT! en SAVE (via Marin) Invloed van schepen op het milieu Veilige en vlotte binnenvaart Opzetten en managen van projecten
Artist impression van de Barge Truck
Doel van het project de Barge Truck, BT Intensiveren gebruik kleine vaarwegen door gebruik te maken van Kleinschalige natte infrastructuur Aangelegd begin 19e eeuw: Koning Willem I Ter stimulering van de industrie Alle economische centra werden in die tijd verbonden middels vaarwegen
Motieven voor het opzetten van het SBIR project Groei transport Weinig (t)rek meer in aanleg nieuwe wegen Milieubelasting door het transport Transport door stedelijke gebieden Afname kleine scheepvaart: Spitsen, Kempenaars Minder in trek bij nieuwe generatie schippers Banken gaan meer voor schaalvergroting
Barge Truck: kleinschalige duwvaart Voor transport van bulk en containers Eisen vooraf: Financieel haalbaar Moet zuinig zijn met brandstof Zo schoon mogelijk Zo dicht mogelijk aansluiten bij de praktijk
Wat zijn de voordelen van het concept? 1. Ontkoppelen van het varen aan het laden/lossen 2. Duwboot is duurste qua investering Heeft weinig wachttijd 3. Laden en lossen kan goed worden gepland 4. Systeem kan veel lading aan, grote capaciteit 5. Mooie vormgeving: weinig brandstof 6. Weinig machinekamers nodig Haalbaar om meer te investeren in milieu
Nog meer voordelen De barges zijn koppelbaar De beschikbare infrastructuur kan optimaal worden gebruikt Floating stock Barges kunnen zelf (indien gewenst) een sluis passeren dan wel zich zelf verhalen Geen slaapplaatsen aan boord (discussie) Bij continue en semi continue bedrijf: aflosploegen
Zijn er ook nadelen? Zeker: Logistiek van de bakken? Veiligheid van de lading? Verantwoordelijkheid? Veel bakken nodig: kosten ook geld
De Barge Truck
Bakjes voor containers en bakjes voor bulk
De opzet van het project Directe medewerking en sturing van geinteresseerd bedrijfsleven Slaagkans implementatie later zo groot mogelijk Twee cases: Transport containers huisvuil van de polders naar de HVC te Alkmaar; Transport grondstoffen (in bulk) veevoer naar Nutreco, Hendrix te Helmond;
Samenstelling van de stuurgroep HVC, Alkmaar MCS, Alkmaar (huisvervoerder HVC) Nutreco/Hendrix bv (Vestiging Helmond) Inland terminal Veghel EVO TKVeerhaven
Transport of containers with domestic waste
Lokaties van Nutreco bv: veevoederbedrijven
Project Haalbaarheidstudies Periode: 2007 2009 EVO/DLD/MARIN Belangrijkste resultaten: Transport van containers van de polders naar de HVC bleek haalbaar gegeven de randvoorwaarden van de HVC. Transport van bulk bleek niet haalbaar voor één vestiging, maar wel voor alle vestigingen van Nutreco samen.
Technische optimalisatie: 2009 2010 Bouw schepen voor de komende 30 jaar Zuinig met energie en schoon Aspecten: Weerstand en voortstuwing (Marin, DST) Manoeuvreren (Marin) Energiehuishouding (MSN) Koppelen (IMC) Ontwerp (Gaastmeer Engineering)
Calculation results
Conventional and alternative propulsion systems Azimuthing thruster with propeller in nozzle
Path width in bends Without bow steering With bow steering
Coupling systems
2 baks formatie (let op de bun voor en achter)
4 baks formatie
Milieu-vriendelijk
Wat hebben we gedurende het traject geleerd? Het is van groot belang gebleken om van meet af aan de ontwikkeling te laten aansturen door bedrijfsleven dat bereid is in het project -bij gebleken haalbaarheid- te investeren Milieuaspecten krijgen (ook bij de verladers) een steeds zwaardere rol bij het transport (mag iets meer kosten)
Status van de Barge Truck Intellectueel eigendom overgegaan van DLD naar MARIN Ontwerp bij MARIN verkrijgbaar inclusief lijnenplan van boot en bakken Is de tijd rijp om te gaan bouwen? Brabant?
Dank voor uw aandacht