LOKALE REGELGEVING SPV ONDERHOUDSBEDRIJF ONNEN

LOKALE REGELGEVING SPV ONDERHOUDSBEDRIJF ONNEN Page 1 of 13

Colofon Betreft: Lokale Regelgeving Spoorwegveiligheid Locatie: Onderhoudsbedrijf Onnen Regio: Productie-eenheid Noord Auteurs: L. Mulder & R.J.M. Biezenaar Productiemanager: M. van Cann Uitgiftedatum: 01-12-2014 Wijzigingen Versie Datum Vrijgegeven door: Aard van wijziging 1.3 21-10-2014 R. Biezenaar Tekst en afbeeldingen op blz.: 2 t/m 11 zijn geüpdatet 1.3 07-01-2015 R. Biezenaar Tekst op blz. 8 is aangepast n.a.v. nieuwe situatie 1.3 16-07-2015 R. Biezenaar Paragraaf op blz. 10 toegevoegd n.a.v. actiepunt uit RI&E Emplacementen (looppaden en PVR) 1.3 16-07-2015 R. Biezenaar Datum uit voetnoot verwijderd & inhoudsopgave aangepast 1.3 30-07-2015 R. Biezenaar Paragraaf op blz. 10 toegevoegd. (Lokale seinen/signaleringen) 1.3 12-07-2016 R. Biezenaar 1.3 04-08-2016 R. Biezenaar Info toegevoegd op blz. 13. Pag. 8, 1.8: tekst gewijzigd. Pag. 9, 1.10 verwijzing naar info toegevoegd. NedTrain logo gewijzigd in NS logo. Kleuren conform NS huisstijl gewijzigd. Tekst pag. 1 gewijzigd. Pag. 2 autorisatie met handtekeningen uit originele versie d.d.1-12-2014 toegevoegd. Tekst pag. 8, 1.7 gewijzigd. Pag. 9, 1.10 situatie spoor 106 toegevoegd. Page 2 of 13

Autorisatie Deze lokale regelgeving Onnen is uitgegeven onder verantwoordelijkheid van de Productiemanager van NedTrain Productie Eenheid Noord. Deze regelgeving is: Aanvullend op de geldende Spoorwegwet Aanvullend op uw geldend Handboek Gebaseerd op lokaal specifieke omstandigheden Geldig met ingang van 15 december 2014 Geldig binnen de grenzen van de hieronder beschreven gebieden Met het verschijnen van deze regelgeving is de eerder uitgegeven Lokale Regelgeving van NedTrain Onderhoudsbedrijf Onnen (uitgezonderd de eventueel nog van kracht zijnde tijdelijke wijzigingsbladen) komen te vervallen. Page 3 of 13

Inhoud paragraaf onderwerp pagina Voorblad 1 Colofon 2 Wijzigingen 2 Autorisatie 3 Inhoud 4 1.1 Inleiding 5 1.2 Verkeersregels op het terrein van OB Onnen 5 1.3 Communicatiemiddelen 5 1.4 Verantwoordelijkheidsgebieden 6 1.5 Rijden op rijwegniveau 6 1.6 Bevoegdheden voor rijden met materieel 7 1.7 Snelheid 8 1.8 In- en uitrijden van de werkplaats 8 1.9 Controle alvorens materieel te verplaatsen 8 1.10 Situatie per spoor 9 1.11 Looppaden en PVR 10 1.12 Lokale seinen/signaleringen 10 1.13 Sporenplan OB Onnen 12 1.14 Info bediening wissels kuilwielenbank en spoor Hal C 13 Page 4 of 13

1.1 Inleiding Lokale regelgeving Binnen het Onderhoudsbedrijf Onnen van NedTrain is het bezoekersreglement van kracht. Iedere bezoeker dient kennis genomen te hebben van dit bezoekersreglement. Iedere bezoeker dient zich tijdens reguliere kantooruren eerst te melden én te registreren bij de receptiebalie. Buiten reguliere kantooruren dient iedere bezoeker/gast zich te melden én te registreren bij de dienstdoende Procesleider (Pcl)/ Treindienstleider (Trdl). Iedere bezoeker dient zich, alvorens het terrein van Onderhoudsbedrijf Onnen te verlaten, weer te melden én uit te schrijven bij de receptiebalie óf de dienstdoende Pcl/Trdl 1.2 Verkeersregels op het terrein van Onderhoudsbedrijf Onnen Wegverkeer wat zich langs de sporen begeeft dient te allen tijde de verlichting uitgeschakeld te hebben. Op het terrein van Onderhoudsbedrijf Onnen geldt een maximum snelheid van 10 km/u. Parkeren is enkel en alleen toegestaan binnen de parkeervakken. 1.3 Communicatiemiddelen Communicatiemiddelen die op het terrein van Onderhoudsbedrijf Onnen tijdens het werk gebruikt mogen worden zijn de telefoon, portofoon en GSMR. Portofoons worden bij aanvang van de dienst opgehaald bij de voormannen / Pcl. Ingesteld op kanaal 1 hebben deze portofoons direct contact met de Trdl van Onderhoudsbedrijf Onnen. Bij gebruik van deze communicatiemiddelen houdt u zich aan de geldende veiligheidscommunicatie. Alle gesprekken, via telefoon en/of portofoon met de Trdl worden opgenomen. Aan het eind van de dienst dient de portofoon weer ingeleverd te worden bij de voormannen / Pcl. Page 5 of 13

1.4 Verantwoordelijkheidsgebieden VERANTWOORDELIJKHEIDSGEBIEDEN EMPLACEMENT OB ONNEN GEBIED SPOORNUMMERS VERANTWOORDELIJKHEID NCBG / CBG Werkplaatssporen 103, 104, 105, 106, 107, 108, 109 Trdl Onderhoudsbedrijf Onnen NCBG Hal C + spoor voor Hal C 102 Trdl Onderhoudsbedrijf Onnen NCBG Kuilwielenbank 101 Trdl Onderhoudsbedrijf Onnen NCBG ATB-sporen 202, 203, 208, 209 Trdl Onderhoudsbedrijf Onnen NCBG Reinigingsperron 110, 111 Biobakspoor 113 Trdl Onderhoudsbedrijf Onnen NCBG Emplacement NedTrain / ProRail 201, 204, 205, 206, 207, 210, 213, 313, 501, 502, 503, 504, 505, 510, 512, 520, 521 Trdl Onderhoudsbedrijf Onnen Emplacement ProRail 310, 311, 312 Trdl ProRail Groningen CBG OPMERKING NCBG Indien u een verantwoordelijksheidsgebied in of uit moet rijden, vraagt u via de portofoon, GSMR of telefoon zélf de rijweg aan bij de dienstdoende Trdl van het desbetreffende verantwoordelijkheidsgebied. 1.5 Rijden op rijwegniveau U rijdt op de volgende sporen op rijwegniveau: GEBIED SPOORNUMMERS Werkplaatssporen 103, 104, 105, 106, 107, 108, 109 Hal C + spoor voor Hal C 102 Kuilwielenbank 101 ATB-sporen 202, 203, 208, 209 Reinigingsperron 110, 111 Biobakspoor 113 Emplacement NedTrain / ProRail 201, 202, 203, 204, 205, 206, 207, 208, 209, 210, 213, 313, 501, 502, 503, 504, 505, 510, 512, 520, 521 Page 6 of 13

1.6 Bevoegdheden voor rijden met materieel RIJBEVOEGD MONTEUR Indien u rijbevoegd monteur bent rijdt u enkel en alleen: Op de direct hieronder beschreven sporen onder verantwoordelijkheid én na uitdrukkelijke toestemming van de dienstdoende Trdl NCBG van NedTrain OB Onnen. Communicatie middels portofoon. Voorbij een (lokaal) lichtsein (alleen in NCBG) indien dit een wit licht toont. U dient te allen tijde voor een rood (lokaal) lichtsein te stoppen! RIJBEVOEGD MONTEUR GEBIED SPOORNUMMERS VERANTWOORDELIJKHEIDSGEBIED NCBG / CBG Werkplaatssporen 103, 104, 105, 106, 107, 108, 109 Trdl Onderhoudsbedrijf Onnen NCBG Hal C 102 Trdl Onderhoudsbedrijf Onnen NCBG Kuilwielenbank 101 Trdl Onderhoudsbedrijf Onnen NCBG Reinigingssporen 110, 111 Trdl Onderhoudsbedrijf Onnen NCBG Biobakspoor 113 Trdl Onderhoudsbedrijf Onnen NCBG ATB sporen 202, 203, 208, 209 Trdl Onderhoudsbedrijf Onnen NCBG Emplacement NedTrain 201, 204, 205, 206, 207, 210, 213 Trdl Onderhoudsbedrijf Onnen NCBG MACHINIST BEPERKT BEVOEGD Indien u machinist beperkt bevoegd bent rijdt u enkel en alleen: Op de direct hieronder beschreven NCBG sporen onder verantwoordelijkheid én na uitdrukkelijke toestemming van de dienstdoende Trdl NCBG van NedTrain OB Onnen. Communicatie middels portofoon Op de direct hieronder beschreven CBG sporen onder verantwoordelijkheid én na uitdrukkelijke toestemming van de dienstdoende Trdl CBG van ProRail te Groningen. Communicatie middels GSMR. Voorbij een (lokaal) lichtsein (alléén op NCBG) indien dit een wit licht toont. U dient te allen tijde voor een rood (lokaal) lichtsein te stoppen! MACHINIST BEPERKT BEVOEGD GEBIED SPOORNUMMERS VERANTWOORDELIJKHEIDSGEBIED NCBG / CBG Werkplaatssporen 103, 104, 105, 106, 107, 108, 109 Trdl Onderhoudsbedrijf Onnen NCBG Hal C 102 Trdl Onderhoudsbedrijf Onnen NCBG Kuilwielenbank 101 Trdl Onderhoudsbedrijf Onnen NCBG Reinigingssporen 110, 111 Trdl Onderhoudsbedrijf Onnen NCBG ATB sporen 202, 203, 208, 209 Trdl Onderhoudsbedrijf Onnen NCBG Biobakspoor 113 Trdl Onderhoudsbedrijf Onnen NCBG Emplacement NedTrain / ProRail 201, 204, 205, 206, 207, 210, 213, 501, 502, 503, 504, 505, 510, 512, 520, 521, 313 Trdl Onderhoudsbedrijf Onnen NCBG Emplacement ProRail 310, 311, 312 Trdl ProRail Groningen CBG Page 7 of 13

1.7 Snelheid De maximum snelheid op het emplacement is 40 km/u, tenzij anders aangegeven. Op het gehele emplacement geldt: rijden op zicht Bij het in- of uitrijden van de werkplaats geldt een maximum snelheid van 5 km/u. Let op; deze maximum snelheid geldt tot de gehele trein de werkplaats heeft verlaten. Op de sporen 110, 111 & 113 geldt een maximum snelheid van 5 km/u. Let op; deze maximum snelheid geldt tot de gehele trein de desbetreffende sporen heeft verlaten. 1.8 In- en uitrijden van de werkplaats Bij het in- en uitrijden van de werkplaats dient u vóór de werkplaatsdeur (grote roldeur) te stoppen, alvorens weer op te rijden. U dient zich ervan te vergewissen dat er zich niemand/geen obstakel aan de binnen- of buitenzijde van de werkplaatsdeur (grote roldeur) in de gekozen rijweg bevindt. U vraagt de dienstdoende treindienstleider/voorman om een omroepbericht te plaatsen. Bij het in- en uitrijden van de werkplaats dient u visueel te controleren of in de werkplaats de HSsignaleringslampen boven én in het putspoor rood licht tonen. o Rood tonende HS-signalering boven én in het putspoor geeft aan dat er hoogspanning (1800V) op de bovenleiding van het desbetreffend putspoor staat. o Andere mogelijkheden zijn: gedoofde HS-signalering, groen tonende HS-signalering en knipperende rode HS-signalering. Bij deze signalering mag u de werkplaats niet in- en uitrijden.. Bij het in- en uitrijden van de werkplaats dient u visueel te controleren of alle gele hekjes op de middenbordessen in de putsporen neergeklapt zijn. 1.9 Controle alvorens materieel te verplaatsen U bent als machinist, middels een visuele controle-ronde rondom de gehele trein, verplicht om te controleren of het desbetreffende materieel veilig kan worden verplaatst. U dient minimaal vast te stellen of: Depotvoeding is afgekoppeld. Luchtslangen zijn afgekoppeld Waterslangen zijn afgekoppeld Alle luiken zijn gesloten Stopontsporingsblokken zijn verwijderd Remsloffen zijn verwijderd Stopblokken zijn verwijderd Alle deuren van de trein zijn gesloten (groene lamp in cabine) Stroomafnemers neer zijn bij verplaatsing m.b.v. rangeerloc/niteq. Geen ander personeel werkzaam meer is in, op, onder of aan de trein Rijtuigen juist gekoppeld zijn. Instapvoorzieningen en bordessen vrij staan van de trein. Page 8 of 13

1.10 Situatie per spoor Spoor 101: (zie info pagina 13) o Wissels 872, te bedienen door kuilwielenbankmonteur ná toestemming van dienstdoende Trdl o Stopontsporingsblok: te bedienen door kuilwielenbankmonteur ná toestemming van dienstdoende Trdl o Hoogspanning bovenleiding: te bedienen door kuilwielenbankmonteur, ná toestemming van dienstdoende Trdl o Oprijden van spoor 101 conform werkinstructie: Spoor 101, werkinstructie oprijden materieel o Afrijden van spoor 101 conform werkinstructie: Spoor 101, werkinstructie afrijden materieel Spoor 102: (zie info pagina 13) o Wissels 872, te bedienen door kuilwielenbankmonteur, ná toestemming van dienstdoende Trdl o Stopontsporingsblok, te bedienen door kwb-medewerker, ná toestemming van dienstdoende Trdl o Hoogspanning bovenleiding: te bedienen door kuilwielenbankmonteur, ná toestemming van dienstdoende Trdl o Op- en afrijden van het spoor conform werkinstructie: Spoor 102, werkinstructie op- en afrijden materieel Spoor 103: o In- en uitrijden van de werkplaatssporen, ná toestemming van dienstdoende Trdl o In- en uitrijden + positioneren van materieel conform procedure: Spoor 103, procedure In- en uitrijden van materieel, documentnummer: BIE090714.1 Sporen 104 t/m 107: o In- en uitrijden van de werkplaatssporen, ná toestemming van dienstdoende Trdl Spoor 106: o Spoor is ingericht voor VIRM. Specifieke aandacht voor airco-bordessen op hoogte. Houd bij ander materieel dan VIRM rekening met uitstekende delen die tegen de airco-bordessen aan kunnen komen. Uitklapramen van cabine ICMm tijdens treinbeweging gesloten houden. Sporen 108 & 109: o Stopontsporingsblok, te bedienen ná toestemming van dienstdoende Trdl o Bedienen stopontsporingsblokken door aantoonbaar bevoegde medewerkers conform werkinstructie: Spoor 108 & 109, werkinstructie plaatsen SOB en Spoor 108 & 109, werkinstructie verwijderen SOB o In- en uitrijden van de werkplaatssporen ná toestemming van dienstdoende Trdl Sporen 110 & 111: o Stopontsporingsblok, te bedienen door aantoonbaar bevoegde medewerkers ná toestemming van dienstdoende Trdl o Bedienen stopontsporingsblokken conform werkinstructie: Spoor 110 & 111, werkinstructie plaatsen SOB en Spoor 110 & 111, werkinstructie verwijderen SOB o Op- en afrijden van de sporen ná toestemming van dienstdoende Trdl Spoor 113: o Vergrendelbaar wissel 885, te bedienen ná toestemming van dienstdoende Trdl o Bedienen van vergrendelbaar wissel door aantoonbaar bevoegde medewerkers conform werkinstructie: Spoor 113, werkinstructie vergrendelen wissel 885 o Op- en afrijden van het spoor ná toestemming van dienstdoende Trdl o Toegestane max. rijsnelheid: 5 km/u Spoor 201: (zie info pagina 13) o Vergrendelbaar wissel 858, te bedienen door aantoonbaar bevoegde medewerkers ná toestemming van dienstdoende Trdl o Is aanvoerspoor t.b.v. kwb-behandeling, o Op- en afrijden van het spoor ná toestemming van dienstdoende Trdl Spoor 202: (zie info pagina 13) o Is afvoerspoor ná kwb-behandeling o Is ATB-spoor o Vergrendelbaar wissel 858 & stopontsporingsblok aan Groningenzijde, te bedienen door aantoonbaar bevoegde medewerkers ná toestemming van dienstdoende Trdl o Op- en afrijden van het spoor ná toestemming van dienstdoende Trdl Spoor 203: Page 9 of 13

o Is ATB-spoor, o Vergrendelbare wissels 873 & 857, te bedienen door aantoonbaar bevoegde medewerkers ná toestemming van dienstdoende Trdl o Op- en afrijden van het spoor ná toestemming van dienstdoende Trdl Spoor 208: o Is ATB-spoor, o Vergrendelbare wissels 878 & 860, te bedienen door aantoonbaar bevoegde medewerkers ná toestemming van dienstdoende Trdl o Op- en afrijden van het spoor ná toestemming van dienstdoende Trdl Spoor 209: o Is ATB-spoor, o Vergrendelbare wissels 879 & 864, te bedienen door aantoonbaar bevoegde medewerkers ná toestemming van dienstdoende Trdl o Op- en afrijden van het spoor ná toestemming van dienstdoende Trdl Resterende sporen: o Geen bijzonderheden 1.11 Looppaden en PVR Looppad tussen de sporen 202 & 203: o LET OP: op het looppad tussen bovengenoemde sporen bevinden zich diverse obstakels zoals bovenleidingpalen en lichtmasten. Tijdens het lopen op deze paden kunnen personen zich kortstondig binnen PVR begeven. Looppad tussen de sporen 205 & 206: o LET OP: op het looppad tussen bovengenoemde sporen bevinden zich diverse obstakels zoals bovenleidingpalen en lichtmasten. Tijdens het lopen op deze paden kunnen personen zich kortstondig binnen PVR begeven. Looppad tussen sporen 208 & 209: o LET OP: op het looppad tussen bovengenoemde sporen bevinden zich diverse obstakels zoals bovenleidingpalen en lichtmasten. Tijdens het lopen op deze paden kunnen personen zich kortstondig binnen PVR begeven. 1.12 Lokale seinen/signaleringen Spoor/plaats Lokaal sein/signalering Betekenis Hoog geplaatst knipperend rood licht bij ingang kuilwielenbank Niteq is in beweging Rood licht op machine kuilwielenbank Treinstel niet verplaatsen 101 Geel licht op machine kuilwielenbank Treinstel niet verplaatsen Groen licht op machine kuilwielenbank Treinstel mag verplaatst worden Knipperend geel licht op Niteq Niteq is in beweging Spoor/plaats Lokaal sein/signalering Betekenis 102 Hoog geplaatst rood licht bij wissels/sob s/remsloffen Stop vóór het sein Hoog geplaatst wit licht bij wissels/sob s/remsloffen Voorbijrijden toegestaan Spoor/plaats Lokaal sein/signalering Betekenis Gevel gebouw Hoog geplaatst knipperend oranje licht aan gevel gebouw Attentiesignaal LET OP: TREINBEWEGINGEN Spoor/plaats Lokaal sein/signalering Betekenis Hoog geplaatst rood licht op hefbokken & op kopse zijden aan binnengevel Treinstel niet verplaatsen 103 binnen Hoog geplaatst wit licht op hefbokken & op kopse zijden aan binnengevel Treinstel mag verplaatst worden Hoog geplaatst rood licht aan plafond en in putspoor HS bovenleiding aanwezig Hoog geplaatst knipperend rood licht aan plafond en in putspoor HS bovenleiding niet aanwezig Page 10 of 13

Hoog geplaatst groen licht aan plafond en in putspoor HS bovenleiding niet aanwezig Knipperend geel licht op Niteq Niteq is in beweging Spoor/plaats Lokaal sein/signalering Betekenis 101 t/m 113 Hoog geplaatst rood licht bij wissels/sob s/remsloffen Stop vóór het sein Hoog geplaatst wit licht bij wissels/sob s/remsloffen Voorbijrijden toegestaan Spoor/plaats Lokaal sein/signalering Betekenis Wit licht aan gevel, aan weerszijden van vouwdeur werkplaats (buiten & binnen) Er nadert geen trein over het desbetreffende spoor Wit licht aan gevel, aan weerszijden van vouwdeur werkplaats (buiten & binnen) Er nadert een trein over het desbetreffende spoor 103 t/m 109 Hoog geplaatst rood licht aan plafond en in putspoor HS bovenleiding aanwezig Hoog geplaatst knipperend rood licht aan plafond en in putspoor HS bovenleiding niet aanwezig Hoog geplaatst groen licht aan plafond en in putspoor HS bovenleiding niet aanwezig Page 11 of 13

1.13 Sporenplan OB Onnen Page 12 of 13

1.14 Info bediening wissels kuilwielenbank & spoor Hal C Page 13 of 13