INFRAROOD AFSTANDBEDIENINGSSYSTEEM (IRAB) Versie: 001

Transcriptie

1 Assetmanagement Gebruiksvoorschrift INFRAROOD AFSTANDBEDIENINGSSYSTEEM (IRAB) Beherende instantie: Inhoud verantwoordelijke: Status: AM Kwaliteitsmanagement Manager Treinbeveiligingssystemen Definitief Datum van kracht: Behoudens de in of krachtens de Auteurswet 1912 gestelde uitzonderingen mag niets uit deze uitgave worden verveelvoudigd en/of openbaar gemaakt door middel van druk, fotokopie, microfilm of op welke andere wijze dan ook, zonder de voorafgaande schriftelijke toestemming van de auteur. Versie: Apart from the exceptions in or by virtue of the 1912 copyright law no part of this document may be reproduced or published by print, photocopying, microfilm or any other means without written permission from the author. Documentnummer: GVS60601 GVS model versie 003 dd

2 INHOUD 1... Algemeen Scope Definities en afkortingen Beschrijving IRAB Bediening Algemeen IRAB toegepast bij TPRB-sleutelkastje en HC-kastje IRAB toegepast bij een overweg van het type Hahob en Haki, beveiligd door een S-bord (SR301) IRAB toegepast als bedienkastje voor het aansturen van een technisch sein met daarachter een te beveiligd object (SR220) Storing aan het IRAB Algemeen Storing aan het IRAB Revisiegegevens Gebruiksvoorschrift versie 001 pag. 2 / 10

3 1 Algemeen Het gebruiksvoorschrift beschrijft hoe het infrarood afstandbedieningssysteem (IRAB) moet worden gebruikt of bediend. 1.1 Scope In dit voorschrift wordt het gebruik van het infrarood afstandbedieningssysteem van Dengler BahnTelematik beschreven, dat parallel geschakeld kan worden aan de bestaande middelen voor de bediening van beveiligingsinstallaties in Nederland. Het systeem mag worden gebruikt op alle door ProRail beheerde baanvakken en de daarop toegelaten treinen voor de volgende toepassingen: als machinistenkastje voor het instellen van een rijweg op een TPRB-station (TPRB-sleutelkastje), als medewerkingskastje bij hoofdseinen op emplacementen en haltes (het HCkastje), als bedienkastje voor het sluiten van een overweginstallatie van het type Hahob en Haki, als bedienkastje voor het aansturen van een technisch sein (SR220) met daarachter een te beveiligd object. Het infrarood bediensysteem wordt naast de bestaande bedienkastjes gebruikt. Het systeem bestaat uit een zender voor de machinist en een ontvanger langs het spoor. Onderstaand schema geeft een schets van het functioneren van het systeem met de systeemgrens. systeemgrens trein spoor relaiskast/relaisruimte spoor IR zender signaal IR ontvanger (IR bedienkastje) Interface Beveiliging Buiteninstallatie Lokaal bedienkastje 1.2 Definities en afkortingen EMC HC IRAB IR LED S-bord TPRB Elektro-Magnetische Compatibiliteit Hoofd Conducteur Infrarood afstandbedieningssysteem InfraRood Light Emitting Diode Stop-bord (SR301) Ter Plaatse Bediende Relais Beveiliging Gebruiksvoorschrift versie 001 pag. 3 / 10

4 2 Beschrijving 2.1 IRAB Het systeem voor de gebruiker bestaat uit een zendgedeelte (IR-zender) en een ontvangstgedeelte (IR-bedienkastje). De IR-zender bevindt zich in de cabine van de machinist. Hiermee kan de machinist op afstand een installatie bedienen, door de IR-zender te richten op het IR-bedienkastje en op de rode bedienknop van de zender te drukken. Het rode lampje boven de rode bedienknop brandt bij indrukken. Na iedere dienstdag moet de zender door de machinist meegenomen worden naar het machinistenverblijf, waar de zender opgeladen moet worden. De lader geeft met LEDindicatie het volgende weer: Batterij wordt opgeladen ( Laden ) Batterij is opgeladen ( Voll ) Batterij verwarming ( Heizen ). Afbeelding 1: boven IR-zender (links) en oplader (rechts) onder IR-zender aan de oplader Gebruiksvoorschrift versie 001 pag. 4 / 10

5 Het IR-bedienkastje bevindt zich 2,75 meter naast het spoor, bevestigd aan een 3 meter hoge mast. De mast is voorzien van een nummer, dat de machinist in geval van storing moet doorgeven aan de treindienstleider. Er zijn twee uitvoeringen, zie afbeelding 3: Infrarood-bord. Het mastnummer dient als volgt doorgegeven te worden: Mast met infrarood bordnummer 2, Infrarood-bord met lichtsein-bord. Het mastnummer dient als volgt doorgegeven te worden: Mast met infrarood bordnummer 2 en seinbord 123. Indien op het traject gereden wordt met treinen die variëren in aantal bakken, kunnen er voor bediening van één installatie meerdere IR-bedienkastjes aanwezig zijn langs het spoor. Afbeelding 2: Zij-aanzicht IR-bedienkastje aan mast (links) Zij- en vooraanzicht IR-bedienkastje (rechts) Gebruiksvoorschrift versie 001 pag. 5 / 10

6 Lichtsein bord zwart/geel Infrarood-bord wit/zwart Uitvoering 1 Uitvoering 2 Afbeelding 3: Nummering mast: 2 uitvoeringen Gebruiksvoorschrift versie 001 pag. 6 / 10

7 3 Bediening 3.1 Algemeen De trein dient te stoppen alvorens bediening aan te vragen middels de IR-zender vanuit de machinistencabine. De trein moet stoppen op een afstand van 5 tot 10 meter voor het IRbedienkastje. Houd met deze afstand rekening als stopplaatsborden ontbreken. Het IR-bedienkastje is voorzien van een witte LED (afbeelding 5), die als visuele terugkoppeling functioneert naar de machinist. De LED-betekenis is onder normale omstandigheden hetzelfde als de lamp-betekenis van het kastje van het lokale bediensysteem. In geval van storing zal deze hiervan afwijken, zie hoofdstuk 4. Hieronder volgen de vier lokale bediensystemen waarbij het IRAB toegepast kan worden. Voor een schematisch overzicht van het getoonde LED-beeld van het IRAB wordt verwezen naar tabel 1 in hoofdstuk IRAB toegepast bij TPRB-sleutelkastje en HC-kastje In rust brandt de LED continu. Bij gehonoreerde bediening zal de LED doven en zal gaan branden als er weer bediend kan worden. Bediening is alleen mogelijk bij spoorbezetting IRAB toegepast bij een overweg van het type Hahob en Haki, beveiligd door een S- bord (SR301) In rust is de LED gedoofd. Bij gehonoreerde bediening zal de LED branden en zal gaan doven als er weer bediend kan worden. Het IRAB bij een S-bord wordt toegepast in 2 situaties: 1. Er wordt gecontroleerd op spoorbezetting. Bediening is alleen mogelijk bij spoorbezetting. 2. Bediening is mogelijk zonder spoorbezetting. Indien bediening aangevraagd is zonder treinbezetting van het spoor, dan wordt dit gekenmerkt als storing (zie hoofdstuk 4 Storing) IRAB toegepast als bedienkastje voor het aansturen van een technisch sein met daarachter een te beveiligd object (SR220). In rust brandt de LED continu. Bij gehonoreerde bediening zal de LED gedurende 2,5 seconden doven. De toestemming tot oprijden wordt hier niet door de LED gegeven, maar door het sein. Het IRAB bij een technisch sein wordt toegepast in 2 situaties: 1. Er wordt gecontroleerd op spoorbezetting. Bediening is alleen mogelijk bij spoorbezetting. 2. Bediening is mogelijk zonder spoorbezetting. Indien bediening aangevraagd is zonder treinbezetting van het spoor, dan wordt dit gekenmerkt als storing (zie hoofdstuk 4 Storing). Gebruiksvoorschrift versie 001 pag. 7 / 10

8 4 Storing aan het IRAB 4.1 Algemeen De machinist dient in bezit te zijn van een werkende IR-zender. Om bediening aan te kunnen vragen dient het rode lampje boven het bedienknopje van de zender op te lichten gedurende het indrukken ervan. Indien dit niet het geval is, moet de zender opgeladen worden. Blijkt het rode lampje na opladen niet te branden bij indrukken van het bedienknopje, dan dient de zender vervangen te worden. Het IRAB werkt parallel aan het lokale bedienkastje. Indien het IRAB in storing is moet bediening overgenomen worden door het lokale bediensysteem. Het infrarood afstandbedieningssysteem is niet uitgerust met een herroepfunctie. Voor het herroepen dient men het lokale bediensysteem te gebruiken. Overige storingen aan systemen niet behorend tot het IRAB (ontvanger en zender) vallen buiten dit gebruiksvoorschrift. Verwezen wordt naar de B-voorschriften met betrekking tot bediening van de lokale bediensystemen (paragraaf 1.1) Storing aan het IRAB Als bij treinaankomst blijkt, dat: 1. vóór aanvraag het LED-beeld (LED-beeld in rust) niet het verwachte beeld toont, zoals weergegeven in tabel 1, en/of 2. vóór aanvraag bediening de buiteninstallatie reeds geactiveerd is, dan is het IRAB in storing. Er dient als volgt gehandeld te worden: Neem contact op met de treindienstleider Geef het nummer van de mast door waar de storing geconstateerd is. Breng indien nodig het systeem in rust door de installatie te herroepen met behulp van het lokale bediensysteem (sleutel- of drukknopkastje). Bediening kan vervolgens aangevraagd worden met behulp van het lokale bediensysteem. Let op: Voorgaande geldt niet voor het IRAB toegepast bij een S-bord met controle op spoorbezetting. Hierbij is bij aankomst (en vóór bediening) visueel niet duidelijk of er sprake is van een IRAB in storing of niet. Het LED-beeld toont namelijk in beide gevallen een gedoofd beeld én de buiteninstallatie is niet geactiveerd. Een eventuele storing is alleen merkbaar nadat bediening is aangevraagd. Als de installatie niet geactiveerd wordt én het LED-beeld blijft gedoofd, dan dient als volgt gehandeld te worden: Neem contact op met de treindienstleider Geef het nummer van de mast door waar de storing geconstateerd is. Bediening kan alleen aangevraagd worden met behulp van het lokale bediensysteem. Als de installatie wel geactiveerd wordt, maar het LED-beeld blijft gedoofd, dan betekent dit dat slechts de LED defect is. De machinist kan zijn weg vervolgen als de overweg gesloten is. De treindienstleider dient hiervan wel op de hoogte gebracht te worden. Gebruiksvoorschrift versie 001 pag. 8 / 10

9 Toepassing Visueel waarneembaar LEGENDA Normaal functioneren Rust Gehonoreerde bediening TPRB-kastje (2,5 sec) A A HC-kastje + - S-bord - + S-bord zonder spoorbezetting A A - + Technisch sein + - A (2,5 sec) A - + LED gedoofd LED brandt LED gedoofd voor 2,5 sec Installatie geactiveerd Installatie niet geactiveerd Technisch sein zonder spoorbezetting + - (2,5 sec) A Tabel 1: LED-beeld en toestand buiteninstallatie bij normaal functioneren Gebruiksvoorschrift versie 001 pag. 9 / 10

10 5 Revisiegegevens Datum versie Hoofdstuk/ paragraaf Wijziging Alle GVS00040 omgenummerd naar BID1 structuur. Gebruiksvoorschrift versie 001 pag. 10 / 10