Formulierenboek. Directeur ProRail VL. Staf VLV, cluster VMK Staf VLV, cluster be- en bijsturing. Definitief

Transcriptie

1 Formulierenboek Verantwoordelijke Eigenaar Auteur Directeur ProRail VL Staf VLV, cluster VMK Staf VLV, cluster be- en bijsturing Versie maart 2014 Status Definitief Link naar document

2 Inhoudsopgave 1 Inleiding 3 2 Beheer Wijzigingen 3 3 Doel en doelgroepen Doel van het formulierenboek Doelgroepen 3 4 Overzicht formulieren / aanwijzingen Treindienstleiding 4 5 Overzicht formulieren / aanwijzingen Machinisten 4 6 Mogelijke situaties 4 7 Afkortingen 5 8 Gebruikte formulieren Formulieren voor treindienstleiders Aanwijzing STS (Stop Tonend Sein) Aanwijzing STS-A (Normale Snelheid) Aanwijzing AKI/AHOB/AOB Aanwijzing VR (Voorzichtig Rijden) Aanwijzing SB (Snelheid Begrenzen) Aanwijzing TTV (Telefonisch Toestemming Vragen) Aanwijzing Verkeerd Spoor Oldenzaal Bad Bentheim Aanwijzing Verkeerd Spoor Venlo Kaldenkirchen Aanwijzing Verkeerd Spoor voor het baanvak Roosendaal Essen Aanwijzing Verkeerd Spoor via STS-passage voor baanvak Roosendaal Essen Aanwijzing Verkeerd Spoor Olst - Zwolle Aanwijzing Verkeerd Spoor Zwolle - Olst Formulieren voor machinisten Aanwijzing STS (Stop Tonend Sein) Aanwijzing STS-A (Normale Snelheid) Aanwijzing AKI/AHOB/AOB Aanwijzing VR (Voorzichtig Rijden) Aanwijzing SB (Snelheid Begrenzen) Aanwijzing TTV (Telefonisch toestemming vragen) Aanwijzing Verkeerd Spoor Oldenzaal - Bad Bentheim Aanwijzing Verkeerd Spoor Venlo Kaldenkirchen Aanwijzing Verkeerd Spoor voor het baanvak Roosendaal Essen Aanwijzing Verkeerd Spoor via STS-passage voor baanvak Roosendaal Essen Aanwijzing Verkeerd Spoor Olst Zwolle Aanwijzing Verkeerd Spoor Zwolle Olst 29 2/30

3 1 Inleiding De Europese Unie heeft door het uitbrengen van Technical Specifications for Interoperability (TSI s) aan zowel Spoorwegondernemingen als aan Infrastructuurbeheerders richtlijnen en eisen gesteld. Als uitgangspunt voor dit document gelden de TSI Operations Conventional Rail (TSI OPE CR), versie 2006 en de TSI Operations Highspeed (TSI OPE HS), versie Er bestaan nieuwere versies van beide TSI s OPE, maar die zijn door de verantwoordelijk regelgever (Ministerie van Infrastructuur en Milieu) nog niet voor implementatie vrijgegeven. In de TSI OPE 1 zijn inhoudelijke regels vastgelegd voor zowel de mondelinge-, als de schriftelijke variant van veiligheidscommunicatie. Deze notitie gaat specifiek in op schriftelijke veiligheidscommunicatie, als beschreven in bijlage C, paragraaf 2.2 en 2.3. Voor mondelinge veiligheidscommunicatie is een afzonderlijk document opgesteld. 2 Beheer Dit document valt onder de verantwoordelijkheid van de Directeur ProRail Verkeersleiding. Aanpassingen vinden plaats na veranderingen van wet en regelgeving en/of van infrastructuur. 2.1 Wijzigingen Ten opzichte van de vorige versie (1.0 d.d. 24 mei 2012) zijn er twee aanwijzingen toegevoegd. Namelijk: 1. Aanwijzing Verkeerd Spoor Olst Zwolle 2. Aanwijzing Verkeerd Spoor Zwolle Olst. 3 Doel en doelgroepen 3.1 Doel van het formulierenboek Dit document is bedoeld om alle formulieren, die de doelgroepen onderling bij het voeren van (veiligheids)communicatie gebruiken, vast te leggen en met elkaar te delen. 3.2 Doelgroepen Doelgroepen van dit document: de machinisten van alle in Nederland toegelaten spoorwegondernemingen; de treindienstleiders van ProRail VL, Keyrail en NedTrain. 1 Zowel in TSI OPE CR, als in TSI OPE HS. 3/30

4 4 Overzicht formulieren / aanwijzingen Treindienstleiding Aanwijzing STS Aanwijzing STS-A Aanwijzing AKI/AHOB/AOB Aanwijzing VR Aanwijzing SB Aanwijzing TTV Aanwijzing VS (Stop Tonend Sein) (Stop Tonend Sein, Normale Snelheid) (Automatische Knipperlicht Installatie, Automatische Halve Overweg Bomen, Automatische Overpad Boominstallatie) (Voorzichtig Rijden) (Snelheid Begrenzen) (Telefonisch Toestemming Vragen) (Verkeerd Spoor) 5 Overzicht formulieren / aanwijzingen Machinisten Aanwijzing STS Aanwijzing STS-A Aanwijzing AKI/AHOB/AOB Aanwijzing VR Aanwijzing SB Aanwijzing TTV Aanwijzing VS (Stop Tonend Sein) (Stop Tonend Sein, Normale Snelheid) (Automatische Knipperlicht Installatie, Automatische Halve Overweg Bomen, Automatische Overpad Boominstallatie) (Voorzichtig Rijden) (Snelheid Begrenzen) (Telefonisch toestemming vragen) (Verkeerd Spoor) 6 Mogelijke situaties Wanneer gebruik je een aanwijzing? Aanwijzing STS (Stop Tonend Sein) Indien een stopmerkbord (SMB) of een lichtsein zonder P voorbijrijden niet toestaat en een trein dit sein toch moet passeren. Aanwijzing STS-A (Normale Snelheid) Indien een lichtsein zonder P voorbijrijden niet toestaat en een trein dit lichtsein toch moet passeren. Wordt gebruikt op baanvakken waar zich geen tussenseinen bevinden. Na passeren van het stoptonende sein en voorgeschreven objecten mag de dienstregelingsnelheid hernomen worden. Aanwijzing AKI/AHOB/AOB Indien een overweg mogelijk niet of niet juist functioneert en/of beschadigd is. Aanwijzing VR (Voorzichtig Rijden) Bij onregelmatigheden op of rond het spoor. Aanwijzing SB (Snelheid Begrenzen) Aanwijzing om de snelheid te begrenzen vanwege de toestand van de baan. Aanwijzing TTV (Telefonisch Toestemming Vragen) Aanwijzing om telefonisch aan de treindienstleider toestemming te vragen om van een bepaald station te mogen vertrekken. Aanwijzing VS (Verkeerd Spoor) Aanwijzing om de hoofdspoorweg in een andere richting te mogen berijden dan waarvoor de beveiliging is ingericht. 4/30

5 7 Afkortingen Afkorting SMB AKI AHOB AOB Betekenis StopMerkBord Automatische Knipperlicht Installatie Automatische Halve Overweg Bomen Automatische Overpad Boominstallatie 5/30

6 8 Gebruikte formulieren 8.1 Formulieren voor treindienstleiders Aanwijzing STS (Stop Tonend Sein) Aanwijzing stoptonend sein De machinist van trein (invullen in tabel) moet rijden voorbij stoptonend sein Aanwijzing afgegeven aan machinist van Trein Tijd Paraaf Seinnummer PPLG en achter het sein: rijden op zicht, wissels voorzichtig berijden met een snelheid van max. 10 km/h, rekening houden met het niet goed functioneren van aki s, ahob s en aob s. Aanvang Tijdstip Einde Tijdstip Gemeld Tijd Gemeld Tijd Buurtrdl. Buurtrdl. DVL DVL OC KLPD OC KLPD SMC SMC Backoffice Backoffice Melding Gemeld door Opmerkingen RVO-nummer Logboeknummer Naam Handtekening SV-STS / /30

7 8.1.2 Aanwijzing STS-A (Normale Snelheid) Aanwijzing stoptonend sein (normale snelheid) De machinist van trein (invullen in tabel) moet rijden voorbij stoptonend sein Aanwijzing afgegeven aan machinist van Trein Tijd Paraaf Seinnummer PPLG En achter het sein I de wissels voorzichtig berijden met een snelheid van max. 10 km/h; II rekening houden met het niet juist functioneren van de aki / ahob / aob aki/ahob/aob III de brug bij km (hieronder invullen) slechts berijden Als de afsluitlantaarn voorbijrijden toegestaan toont. Brug Voor het overige mag de machinist rijden met dienstregelingssnelheid. Aanvang Tijdstip Einde Tijdstip Gemeld Tijd Gemeld Tijd Buurtrdl. Buurtrdl. DVL DVL OC KLPD OC KLPD SMC SMC Backoffice Backoffice Melding Gemeld door Opmerkingen RVO-nummer Logboeknummer Naam Handtekening SV-STS/norm / /30

8 8.1.3 Aanwijzing AKI/AHOB/AOB Aanwijzing aki/ahob/aob De machinist van trein (invullen in tabel) moet Aanwijzing afgegeven aan machinist van Trein Tijd Paraaf tussen en Bij nadering van overweg tijdig snelheid verminderen tot max. 10 km/h; herhaald fluitsein geven; en stoppen als de veiligheid van het verkeer dit vordert. Wanneer de eerste as over de overweg/overpad is, mag de snelheidworden hernomen. Aanvang Tijdstip Einde Tijdstip Gemeld Tijd Gemeld Tijd Buurtrdl. Buurtrdl. DVL DVL OC KLPD OC KLPD SMC SMC Backoffice Backoffice Melding Gemeld door Opmerkingen RVO-nummer Logboeknummer Naam Handtekening SV-AKI/AHOB / /30

9 8.1.4 Aanwijzing VR (Voorzichtig Rijden) Aanwijzing voorzichtig rijden De machinist van trein (invullen in tabel) moet voorzichtig rijden met een snelheid van (max. 40 km/h) Aanwijzing afgegeven aan machinist van Trein Tijd Paraaf km/h Tussen en van km tot km bij nadering van km Reden hulpverleners langs de baan overig Aanvang Tijdstip Einde Tijdstip Gemeld Tijd Gemeld Tijd Buurtrdl. Buurtrdl. DVL DVL OC KLPD OC KLPD SMC SMC Backoffice Backoffice Melding Gemeld door Opmerkingen RVO-nummer Logboeknummer Naam Handtekening SV-VR / /30

10 8.1.5 Aanwijzing SB (Snelheid Begrenzen) Aanwijzing snelheid begrenzen De machinist van trein (invullen in tabel) moet de snelheid begrenzen tot maximaal: Aanwijzing afgegeven aan machinist van Trein Tijd Paraaf km/h tussen en van km tot km bij nadering van Reden infrastructuur Aanvang Tijdstip Einde Tijdstip Gemeld Tijd Gemeld Tijd Buurtrdl. Buurtrdl. DVL DVL OC KLPD OC KLPD SMC SMC Backoffice Backoffice Melding Gemeld door Opmerkingen RVO-nummer Logboeknummer Naam Handtekening SV-SB / /30

11 8.1.6 Aanwijzing TTV (Telefonisch Toestemming Vragen) Aanwijzing telefonisch toestemming vragen De machinist van trein (invullen in tabel) moet te Aanwijzing afgegeven aan machinist van Trein Tijd Paraaf station Aan de treindienstleider telefonisch toestemming vragen om te vertrekken of verder te rijden. Aanvang Tijdstip Einde Tijdstip Reden Opmerkingen Naam Handtekening SV-TTV / /30

12 8.1.7 Aanwijzing Verkeerd Spoor Oldenzaal Bad Bentheim 12/30

13 8.1.8 Aanwijzing Verkeerd Spoor Venlo Kaldenkirchen Kaldenkirchen Aanwijzing Verkeerd Spoor / Befehl VS Venlo-Kaldenkirchen (DB) (NL) Grens/ Grenze F 14 VF De machinist van trein mag sein 20 passeren als dit wit licht toont; - rijdt Verkeerd Spoor van Venlo naar Kaldenkirchen; - rijdt op zicht; - alle Nederlandse overwegen werken normaal - stopt voor overweg km en beveiligt deze. U mag verder rijden als overweg is beveiligd; - stopt t.h.v. sein 14F ( rechterspoor) en neemt contact op met de Fahrdienstleiter Kaldenkirchen Der Tf von Zug VS - darf an Signal 20 vorbeifahren, wenn das weiße Licht leuchtet; - fährt auf falschem Gleis von Venlo bis Kaldenkirchen; - fährt auf Sicht; - alle niederländische BÜ sind gesichert; - hält vor BÜ in km Sie dürfen weiterfahren, wenn BÜ gesichert ist; - hält auf dem Gegengleis in Höhe Esig 14F in km und nimmt Verbindung zum Fdl Kaldenkirchen auf Model ProRail-Zuid VS-2008/ 1A / Unterschrift: : Venlo 20 Trdl / Fdl... Mcn / Tf... 13/30

14 8.1.9 Aanwijzing Verkeerd Spoor voor het baanvak Roosendaal Essen Aanwijzing verkeerd spoor Roosendaal - Essen De machinist van trein België Nederland rijdt verkeerd spoor van Roosendaal naar Essen vertrekt met seinbeeld rijden op zicht volgt de seinen rechts van het spoor op Naam Handtekening SV-VS RSD-ESN / /30

15 Aanwijzing Verkeerd Spoor via STS-passage voor baanvak Roosendaal Essen Aanwijzing verkeerd spoor Vertrek door STS - Roosendaal - Essen De machinist van trein België Nederland rijdt verkeerd spoor van Roosendaal naar Essen volgt de seinen rechts van het spoor op Vertrekt via het voorbij rijden van stoptonend sein sein rijdt achter het sein op zicht berijdt wissels voorzichtig met een snelheid van maximaal 10 km/h houdt rekening met het niet goed functioneren van overwegen 23.8, 25.0, 26.4, 26.6 Naam Handtekening SV-VS RSD-ESN STS / /30

16 Aanwijzing Verkeerd Spoor Olst - Zwolle 16/30

17 Aanwijzing Verkeerd Spoor Zwolle - Olst 17/30

18 8.2 Formulieren voor machinisten De spoorwegondernemingen kunnen vertalingen van de formulieren en bijbehorende informatie toevoegen wanneer zij van oordeel zijn dat dit de machinisten tijdens de opleiding en in de praktijk behulpzaam kan zijn Aanwijzing STS (Stop Tonend Sein) Aanwijzing stoptonend sein De machinist van trein Moet rijden voorbij Stoptonend sein En achter het sein: Rijden op zicht, Wissels voorzichtig berijden met een snelheid van mximaal 10 km/h, Rekening houden met het niet goed functioneren van aki s / ahob / aob s. Treindienstleider (of in zijn opdracht) Machinist Functie (indien in opdracht) SV-STS /mcn / /30

19 8.2.2 Aanwijzing STS-A (Normale Snelheid) Aanwijzing stoptonend sein (normale snelheid) De machinist van trein Moet rijden voorbij Stoptonend sein I II De machinist moet de wissels achter het sein voorzichtig berijden met een snelheid van maximaal 10 km/h. De machinist moet rekening houden met het niet juist functioneren van de aki / ahob / aob III De machinist mag de brug bij km slechts berijden als de afsluitlantaarn voorbijrijden toegestaan toont Voor het overige mag de machinist rijden met dienstregelingssnelheid. Treindienstleider (of in zijn opdracht) Machinist Functe (indien in opdracht) SV-STS/norm / mcn / /30

20 8.2.3 Aanwijzing AKI/AHOB/AOB Aanwijzing aki / ahob / aob De machinist van trein Moet tussen En Bij nadering van overweg: tijdig snelheid verminderen tot maximaal 10 km/h, herhaald fluitsein geven, en stoppen als de veiligheid van het verkeer dit vordert. Wanneer de eerste as over de overweg/ het overpad is, mag de snelheid worden hernomen Treindienstleider (of in zijn opdracht) Machinist Functie (indien in opdracht) SV-AKI/AHOB / mcn / /30

21 8.2.4 Aanwijzing VR (Voorzichtig Rijden) Aanwijzing Voorzichtig rijden De machinist van trein Moet voorzichtig rijden. Met een snelheid van (maximaal 40 (km/h)) Tussen en Van km Tot km Bij nadering van Reden Hulpverleneners langs de baan Overig Treindienstleider (of in zijn opdracht) Machinist Functie (indien in opdracht) SV-VR / mcn / /30

22 8.2.5 Aanwijzing SB (Snelheid Begrenzen) Aanwijzing snelheid begrenzen De machinist van trein Moet de snelheid begrenzen tot (maximaal (km/h)) Tussen en Van km Tot km Bij nadering van Reden Infrastructuur (LAE borden wel / niet geplaatst) Treindienstleider (of in zijn opdracht) Machinist Functie (indien in opdracht) SV-SB / mcn / /30

23 8.2.6 Aanwijzing TTV (Telefonisch toestemming vragen) Aanwijzing telefonisch toestemming vragen De machinist van trein Moet te station Aan de treindienstleider telefonisch toestemming vragen om te vertrekken of verder te rijden. Aanvang Einde Tijdstip Tijdstip Reden Opmerkingen Treindienstleider (of in zijn opdracht) Machinist Functie (indien in opdracht) SV-TTV / mcn / /30

24 8.2.7 Aanwijzing Verkeerd Spoor Oldenzaal - Bad Bentheim 24/30

25 8.2.8 Aanwijzing Verkeerd Spoor Venlo Kaldenkirchen Kaldenkirchen Aanwijzing Verkeerd Spoor / Befehl VS Venlo-Kaldenkirchen (DB) (NL) Grens/ Grenze F 14 VF De machinist van trein mag sein 20 passeren als dit wit licht toont; - rijdt Verkeerd Spoor van Venlo naar Kaldenkirchen; - rijdt op zicht; - alle Nederlandse overwegen werken normaal - stopt voor overweg km en beveiligt deze. U mag verder rijden als overweg is beveiligd; - stopt t.h.v. sein 14F ( rechterspoor) en neemt contact op met de Fahrdienstleiter Kaldenkirchen Der Tf von Zug VS - darf an Signal 20 vorbeifahren, wenn das weiße Licht leuchtet; - fährt auf falschem Gleis von Venlo bis Kaldenkirchen; - fährt auf Sicht; - alle niederländische BÜ sind gesichert; - hält vor BÜ in km Sie dürfen weiterfahren, wenn BÜ gesichert ist; - hält auf dem Gegengleis in Höhe Esig 14F in km und nimmt Verbindung zum Fdl Kaldenkirchen auf Model ProRail-Zuid VS-2008/ 1A / Unterschrift: : Venlo 20 Trdl / Fdl... Mcn / Tf... 25/30

26 8.2.9 Aanwijzing Verkeerd Spoor voor het baanvak Roosendaal Essen Aanwijzing verkeerd spoor Roosendaal - Essen De machinist van trein België Nederland rijdt verkeerd spoor van Roosendaal naar Essen vertrekt met seinbeeld rijden op zicht volgt de seinen rechts van het spoor op Naam Handtekening SV-VS RSD-ESN / /30

27 Aanwijzing Verkeerd Spoor via STS-passage voor baanvak Roosendaal Essen Aanwijzing verkeerd spoor Vertrek door STS - Roosendaal - Essen De machinist van trein België Nederland rijdt verkeerd spoor van Roosendaal naar Essen volgt de seinen rechts van het spoor op Vertrekt via het voorbij rijden van stoptonend sein sein rijdt achter het sein op zicht berijdt wissels voorzichtig met een snelheid van maximaal 10 km/h houdt rekening met het niet goed functioneren van overwegen 23.8, 25.0, 26.4, 26.6 Naam Handtekening SV-VS RSD-ESN STS / /30

28 Aanwijzing Verkeerd Spoor Olst Zwolle 28/30

29 Aanwijzing Verkeerd Spoor Zwolle Olst 29/30

30 Colofon Titel Formulierenboek Versie/ 2.0 / 17 maart 2014 Status Definitief Verantwoordelijke Eigenaar Auteur Directeur ProRail Verkeersleiding Staf VLV, cluster VMK Staf VLV, cluster be- en bijsturing Verificatie: Vaststelling: Functie en naam: : Handtekening: Regiodirecteur ProRail Verkeersleiding F. van der Veen Directeur ProRail Verkeersleiding J. Voppen (Verantwoordelijk Regelgever) 30/30