SPREKERSPLEIN Beknopt verslag van het Sprekerspleinn op woensdag 4 oktober 2017 om 19:00 uur 1. Opening. Burgemeester Donders opent het Sprekersplein en heet de d aanwezigen welkom. 2. Insprekers a. mr. T.E.P.A. Lam geeft inzicht in de ruimtelijke ordeningsaspecten van de mogelijkheden verplaatsing van de tweee Roermondse coffeeshops. b. mr. G. A.C. Beckers richt zichh op de aspecten handhaving en gedoogbeleid. Aansluitend aan de beide presentaties worden vragen gesteld door de aanwezigen in de zaal, die door de heren Lam, Beckers en Hendriks worden beantwoord. 3. Presentatie Duurzaamheidsvisie.. Gemeentelijk Verkeer en Vervoer Plan (GVVP): presentatie door Jann Waalen gemeente Roermond) en Gertjan Hanckmann (bureau Kragten). Het GVVP staat geagendeerd voorr bespreking in de commissie Ruimte van 11 oktober 2017 en voor besluitvorming in de raad van 26 oktober 2017. De sheets van de presentatie zijn als bijlage bij dit verslagg gevoegd. 4. Sluiting Burgemeester Donders bedankt dee aanwezigen voor hunn inbreng enn sluit de bijeenkomst om 20.55 uur. Het volgendee Sprekersplein vindt plaats op woensdag 1 november 2017 en staat dan geheel in het teken van de Begroting 2018 Bijlagen: 1: Presentatie coffeeshopbeleid 2: Presentatie GVVP
2 COFFEESHOPS VERPLAATSEN NAAR HET RETAILCENTRUM ROERMOND DE VOORDELEN
Locatie Retailpark naast de Vrijbuiter
Een uithetzicht locatie
Deels in een heuvel verscholen
Toegang bij slagboom/controlepost
Professionele toegangscontrole
De scenario s Enkele overpeinzingen
1. Het sluiten van alle coffeeshops (0 coffeeshops) 2. Houden zoals het nu is (geen verplaatsing, geen handhaving op ingezetenen criterium) 3. Geen verplaatsing, wel handhaving op ingezetenen criterium 4. Verplaatsing, geen handhaving op ingezetenen criterium 5. Verplaatsing, wel handhaving op ingezetenen criterium 6. Regeerakkoord ten aanzien van coffeeshops
1. Het sluiten van alle coffeeshops (0 coffeeshops)?
2. Houden zoals het nu is (geen verplaatsing, geen handhaving op ingezetenen criterium)?
3. Geen verplaatsing, wel handhaving op ingezetenen criterium Roermond krijgt een dubbel probleem
4. Verplaatsing, wel handhaving op ingezetenen criterium Roermond krijgt een meervoudig probleem
5. Regeerakkoord ten aanzien van coffeeshops Roermond kan altijd zijn eigen beleid bepalen
6. Verplaatsing, geen handhaving op ingezetenen criterium Roermond krijgt een mooie oplossing
coffee coffeeshop shop weert roermond coffee coffeeshop kerkrade coffee shop coffeeshop venlo coffeeshop shop
University of Groningen Ondermijning, drugscriminaliteit en vertrouwen in de rechtstaat Bruijn, Larissa; Vols, Michel Published in: De wisselwerking tussen recht en vertrouwen bij toezicht en handhaving Publication date: 2017 citaat 1: Ook het Icriterium levert tal van problemen op. Sinds 2012 nemen burgemeesters in navolging van het Openbaar Ministerie het Icriterium op in hun gedoogbeleid. Inmiddels is er echter nog maar een handvol gemeenten waarin het Icriterium door burgemeesters daadwerkelijk wordt gehandhaafd. In het beleid van 80 van de 103 coffeeshopgemeenten staat het weliswaar in het beleid van de burgemeester als voorwaarde geformuleerd, maar wordt overtreding van het Icriterium gedoogd. In 23 gemeenten staat het criterium überhaupt niet in het coffeeshopbeleid
citaat 2: De handhaving van het Icriterium lijkt niet alleen tamelijk willekeurig, in gemeenten waar burgemeesters het Icriterium als eis stellen, is de controle erop vaak in strijd met artikel 1 Grondwet Controleurs vragen niet naar een bewijs van ingezetenschap een uittreksel van het GBA maar beoordelen op basis van uiterlijk en taal of een persoon Nederlander is.
Fictie en realiteit 1.De coffeeshop moet kleinschalig zijn. Kleinschalig is een relatief begrip. 1 miljoen bezoekers in Kerkrade is volgens de burgemeester daar geen probleem. Heerlen kent ook zulke aantallen. Roermond komt nog niet aan de 500.000 bezoekers per jaar. 2.Verplaatsing heeft een aanzuigende werking Er is geen onderzoek wat aantoont dat een verplaatsing meer bezoekers aantrekt. Wat wel is gebleken in het geval van Venlo is dat er beduidend minder cannabis verhandeld werd in het centrum. Zo werd de illegale handel een slag toegebracht.
GVVP GEMEENTELIJK VERKEER & VERVOER PLAN GEMEENTE ROERMOND
CONCLUSIE WENSEN EN KNELPUNTEN Infrastructuur: Aanpak probleemwegen. Aanpak drukke dagen. Aanpak van kleine knelpunten. Aantrekkelijker parkeren in de binnenstad. Aandacht voor de robuustheid van het wegennet. Gebruiker: Meer aandacht voor Lopen & Fietsen. Kansen voor duurzame stedelijke distributie. Betere communicatie naar bezoekers. Organisatie: Verbeteren dienstverlening. Verbeteren samenwerking. Verbeteren infovoorziening & uitwisseling.
MAATSCHAPPELIJKE ONTWIKKELINGEN De regisserende gemeente Combinatie van werk en zorgtaken Gemeentelijke organisatie Omgevingswet
ONTWIKKELINGEN IN MOBILITEIT Ebike Electrische auto Autodelen Bigdata Autonoom rijden ICT Mobility as a service Verkeerspsychologie
Expertteams
ALGEMENE AMBITIES Lopen en fietsen belangrijkste vervoermiddel Netwerken richten we in en verbinden we voor optimale ketenmobiliteit Gemotoriseerd verkeer via de randen de stad benaderen en verlaten om doorgaand verkeer door centrum te minimaliseren Gebruikers krijgen juiste informatie zodat zij slimme en bewuste keuze kunnen maken Stimuleren gebruik duurzame mobiliteit
LOPEN & FIETSEN Afstanden < 1km de enige modaliteit Tot 7,5km de belangrijkste modaliteit 7,5 15km toename van 50% t.o.v. 2018
GEDRAGSBEINVLOEDING Verkeersveilig gedrag van de verkeersdeelnemers Stimuleren van Lopen & Fietsen Betere beleving van de bereikbaarheid door reizigers slimme keuzes te laten maken
BETER BENUTTEN We houden de stad, inclusief zijn economische centra, bereikbaar met verkeers en mobiliteitsmanagement Grootschalige investeringen in nieuwe infra pas als het beter benutten van de bestaande infra haar maximale effect heeft bereikt Samen met bewoners en scholen proefprojecten om infra in woonwijken beter te gebruiken voor andere activiteiten dan verkeer Met Beter Benutten dragen we bij aan een duurzame, gezonde, gastvrije en leefbare stad Met Beter Benutten verbinden wij gemeentelijke opgaves en creëren we synergie in de oplossingen
SMART MOBILITY We stellen data maximaal openbaar beschikbaar Partners delen data Iedere jaar ontwikkeling van een nieuwe toepassing Ruime kaders in beleid zodat we kunnen sturen op basis van actuele informatie
Mobiliteitsknooppunt Bevorderen gebruik openbaar vervoer Verbeteren relatie binnenstad en oostkant van de stad Vergroten aantrekkelijkheid oostzijde binnenstad door kwaliteitsimpuls openbare ruimte Station Roermond wordt aantrekkelijke entree van de stad
EEN SOCIAAL, ONDERNEMEND EN GASTVRIJ ROERMOND ALS UITGANGSPUNT Infrastructuur Gebruiker Organisatie
Toekomstbeeld
Toekomstbeeld
Toekomstbeeld
Toekomstbeeld
Toekomstbeeld
Toekomstbeeld
Toekomstbeeld
Toekomstbeeld
Toekomstbeeld
Toekomstbeeld
INFRASTRUCTUUR Beter Benutten Bereikbare binnenstad Verkeersluw maken binnenstad Aanpak probleemwegen Innovatie en Smart Mobility
GEBRUIKER
ORGANISATIE
INFRASTRUCTUUR GEBRUIKER ORGANISATIE VOORBEREIDING EN REALISATIE ONDERZOEK AMBITIE
INFRASTRUCTUUR: VOORBEREIDING EN REALISATIE
INFRASTRUCTUUR: ONDERZOEK
INFRASTRUCTUUR: AMBITIE
GEBRUIKER: VOORBEREIDING EN REALISATIE
GEBRUIKER: ONDERZOEK
GEBRUIKER: AMBITIE
ORGANISATIE: VOORBEREIDING EN REALISATIE
ORGANISATIE: ONDERZOEK
ORGANISATIE: AMBITIE
VERVOLGPLANNING 4 OKTOBER SPREKERSPLEIN 11 OKTOBER COMMISSIEVERGADERING 26 OKTOBER RAADSVERGADERING
GVVP GEMEENTELIJK VERKEER & VERVOERSPLAN GEMEENTE ROERMOND