[in in ii *H *

Transcriptie

1 Interne post H Hoogeveen [in in ii *H * HOOGEVEEN Voorstel voor burgemeester en wethouders Onderwerp: Evaluatie gratis openbaar vervoer voor 65- plussers Voorgesteld besluit: 1. De evaluatie van de proef met gratis openbaar vervoer voor 65-plussers in het eerste kwartaal van 2007 wordt ter bespreking voorgelegd aan de gemeenteraad 2. De raad wordt voorgesteld de proef een vervolg te geven als een nieuwe proef gedurende het gehele jaar 2008 waarbij ook 65-plussers uit de dorpen binnen de gemeentegrenzen van het gratis vervoer gebruik kunnen maken. 3. De kosten van ,- (eenmalig) meenemen in de conceptprogrammabegroting (jaar 2008) en daarvoor een beroep doen op de algemene reserve. 4. Bij de behandeling van de begroting voor het jaar 2009 zal een voorstel worden gedaan hoe verder te gaan met gratis openbaar vervoer in Hoogeveen. De resultaten van de proef leveren daarvoor een belangrijke input. Genomen besluit (met datum): 1 3 NOV ZD07 Akkoordt Parafen met datum Afdelingsmanager Financial control HRM-officer Datum Afdeling Rapporteur Telefoon 19 oktober 2007 Ingenieursbureau J.F. Gossen Besluit en stukken openbaar? Concernstaf Juridisch control ICT-officer Ja Zo ja : via persuurtje en/of persbericht Zo nee, waarom niet? Programma: Hoogeveen Bereikbaar Programmabestuurder: A. Bargeman Overleg gevoerd met: Naam: Akkoord: H. ten Kate H. Fokkes Aard voorstel: Strategisch > Politiek gevoelig Calamiteit Risico's: Financieel risico Juridisch risico ICT-risico HRM-risico Ander risico, nl. Behandelen in raad Documentnaam: Gegevens DIV Ja D Nee Hoog Laag Geen Ja Nee evaluatie OV-651 Gerelateerd Corsa documentnr: 3 0 OKT 2007 Archief Opmerkingen collegi akk bespreken Opmerkingen Burgemeester Weth. WvdZ Weth. AB Weth. KS Weth. APJ Secretaris

2 E HOOGEVEEN >urgemeester en wethouders plussers vervoer voor 65- Voorgesteld besluit: 1. De evaluatie wordt ter bespreking voorgelegd aan de gemeenteraad 2. De raad wordt voorgesteld de actie een vervolg te geven gedurende het gehele jaar De kosten van ,- meenemen in de concept-programmabegroting (jaar 2008) en daarvoor een beroep doen op de algemene reserve. Genomen besluit (met datum): Parafen met datum Afdelingsmanager Financial control HRM-officer Datum Afdeling Rapporteur Telefoon 9 augustus 2007 Ingenieursbureau J.F. Gossen Besluit en stukken openbaar? Concernstaf Juridisch control ICT-officer Ja Zo ja : via persuurtje en/of persbericht Zo nee, waarom niet? Programma: Hoogeveen Bereikbaar Programmabestuurder: Overleg gevoerd met: Naam: H. ten Kate Akkoord: Aard voorstel: Strategisch > Politiek gevoelig Calamiteit Risico's: Financieel risico Juridisch risico ICT-risico HRM-risico Ander risico, nl. Behandelen in raad Documentnaam: Gegevens DIV Ja Nee D Hoog Laag Geen D D Ja Nee evaluatie OV-65 Gerelateerd Corsa documentnr: Cru JL 0 6 SEP 2007 Archief Opmerkingen college akkoord bespreken Opmerkingen Burgemeester Weth. WvdZ Weth. AB Weth. KS Weth. APJ Secretaris

3 GEMEENTE HOOGEVEEN Voorstel voor burgemeester en wethouders Onderwerp Evaluatie gratis openbaar vervoer voor 65-plussers Voorgesteld besluit 1. De evaluatie van de proef met gratis openbaar vervoer voor 65-plussers in het eerste kwartaal van 2007 wordt ter bespreking voorgelegd aan de gemeenteraad 2. De raad wordt voorgesteld de proef een vervolg te geven als een nieuwe proef gedurende het gehele jaar 2008 waarbij ook 65-plussers uit de dorpen binnen de gemeentegrenzen van het gratis vervoer gebruik kunnen maken. 3. In de begroting is voor 2008 op basis van het oorspronkelijke voorstel opgenomen voor de stadsdienst. Voor uitbreiding naar de dorpen en voor informatieverstrekking is nog extra nodig. We willen dit alsnog in de begroting verwerken via een nota van wijziging. Voor dit bedrag willen we een beroep doen op de algemene reserve. 4. Bij de behandeling van de begroting voor het jaar 2009 zal een voorstel worden gedaan hoe verder te gaan met gratis openbaar vervoer in Hoogeveen. De resultaten van de proef leveren daarvoor een belangrijke input. Beoogd resultaat Gedurende het gehele jaar 2008 kunnen 65-plussers in de gemeente Hoogeveen na uur gratis gebruik maken van de stadsdienst en de streeklijnen van Connexxion (lijnen 101,102, 30, 31, 32,232, 33,233, 234,236,237, 637, 238 en 638). Het gebruik van de stadsdienst neemt ten opzichte van 2006 met 45% toe. Het effect voor de streeklijnen zal beperkt zijn. Inleiding Op 21 november 2006 heeft uw college, naar aanleiding van uitdrukkelijk verzoek van de raad, besloten om vanaf 1 januari 2007 gedurende 3 maanden aan 65-plussers de mogelijkheid te bieden om gratis gebruik te maken van de stadsdienst. Tevens besloot uw college om vervolgens de proef te evalueren en in overleg met de gemeenteraad tot een besluit te komen voor een mogelijk vervolg van de proef in Bijgaand treft u de evaluatie aan. Kern daarvan is: 1. De prognose is te hoog gesteld. Voor de start gingen we uit van 10 retourritten per 65-plusser per jaar. Uiteindelijk werden dat er 3 retourritten in de laatste maand van de proefperiode. 2. T. o.v. dezelfde periode in 2006 was er een reizigersgroei van 30%. Gezien de snelle groei van het aantal gebruikers van de proef van 1000 in de eerste maand naar 3000 in de laatste maand, is het aan te bevelen om de proef voort te zetten en lijkt het gerechtvaardigd te veronderstellen dat dit zal leiden tot een groei van het reizigersaantal van 40-50% ten opzichte van Argumenten 1. In het programma zorgt is de doelstelling opgenomen dat alle maatschappelijke groeperingen volledig aan de maatschappij moeten kunnen deelnemen. Met het aanbieden van gratis openbaar vervoer worden ouderen uit hun isolement gehaald en Pagina 2 van 5

4 GEMEENTE HOOGEVEEN Voorstel voor burgemeester en wethouders wordt een bijdrage aan deze doelstelling geleverd. 2. Hoewel de prognose niet is uitgekomen is de groei van het aantal reizigers met 30% aanmerkelijk geweest. 3. De snelle groei van 1000 reizigers in januari naar 3000 in maart laat zien dat een verdere groei van het aantal reizigers waarschijnlijk was bij vortduring van de proef. De duur van de proef was daarom te kort om een goed inzicht te krijgen in de bijdrage die gratis openbaar vervoer voor 65-plussers kan leveren aan de geformuleerde doelstelling (zie argument 1). 4. Gratis openbaar vervoer leidt tot een flink hogere bezetting van de bussen en dat leidt weer tot meer bestaanszekerheid voor de stadsdienst. 5. De Werkgroep Vervoer van de WMO kan zich vinden in de evaluatie en wil graag een vervolg van de proef. De werkgroep stelt zelfs een uitbreiding voor en wil graag dat ook 65-plussers uit de dorpen binnen de gemeentegrenzen gebruik kunnen maken van het gratis vervoer. Pagina 3 van 5

5 GEMEENTE HOOGEVEEN Voorstel voor burgemeester en wethouders Kanttekeningen Een proef op de stadsdienst in Hoogeveen gedurende het jaar 2008 kost ongeveer ,-. Connexxion gaat daarbij uit van 3000 reizigers in januari 2008 (evenals in maart 2007) met een maandelijkse groei van 5%. Meer of minder reizigers worden achteraf verrekend. Aan de Werkgroep Vervoer van de WMO is de evaluatie voorgelegd met het verzoek daarop een reactie te leveren. De reactie is als bijlage bij dit advies gevoegd. De Werkgroep wil graag een voortzetting van gratis ov voor 65 plussers op de stadsdienst en wil ook graag een uitbreiding naar de rest van Hoogeveen. Connexxion is bereid om hieraan medewerking te verlenen. De extra kosten hiervoor bedragen 6.000,-. Inwoners van de gemeente Hoogeveen die 65 jaar of ouder zijn kunnen dan vanaf uur gratis reizen met alle lijnen van Connexxion binnen de gemeentegrenzen van Hoogeveen. Wij stellen voor om bij een vervolg van de proef deze uitbreiding mee te nemen. Dat de meerkosten voor de dorpen naar verhouding een laag bedrag is komt door het kleine aantal 65-plussers hier. Zijn er in de kern Hoogeveen ruim plussers, in alle dorpen samen gaat het om ruim 1400 personen. Bovendien weten we uit ervaring dat het openbaar vervoer gebruik op het platteland lager ligt dan in een grote kern. Aanpak Bij een positief besluit over dit voorstel zal de proef op 6 januari 2008 in gaan. Op dat moment start de nieuwe dienstregeling van Connexxion en kan Hoogeveen meeliften met de informatieverstrekking die het vervoersbedrijf daarbij geeft. Uit de proef in het eerste kwartaal van 2007 is gebleken dat informatieverstrekking uitermate belangrijk is. De gemeente Hoogeveen is daarvoor primair verantwoordelijk. Zonder financiële middelen is informatieverstrekking niet mogelijk. Wij stellen voor om het totaalbudget op te rekken naar ,- ( ) om daarvoor ruimte te scheppen. Kosten, baten en dekking (kostensoort en kostenplaats) Voor de proef in het eerste kwartaal van 2007 is een bedrag van ,- beschikbaar gesteld. Na aftrek van de werkelijke kosten resteert een bedrag van ,- Dit bedrag valt bij de jaarrekening 2007 terug naar de algemene reserve. Voorgesteld wordt om het benodigde bedrag voor 2008 van ,- mee te nemen in de concept-programmabegroting en daarvoor een beroep te doen op de algemene reserve. Monitoring en evaluatie Komt de proef tot een vervolg gedurende het jaar 2008, dan wordt u elk kwartaal geïnformeerd over de resultaten, zowel wat betreft het aantal reizigers als de gemaakte kosten. Communicatie Uit de evaluatie is gebleken dat informatieverstrekking buitengewoon belangrijk is bij een proef als deze. Bij een vervolg zullen we dan ook periodiek via het torentje, de kabelkrant en via posters de doelgroep wervend benaderen. Pagina 4 van 5

6 GEMEENTE HOOGEVEEN Voorstel voor burgemeester en wethouders Bijlagen Evaluatie gratis openbaar vervoer voor 65-plussers Reizigersbezettingen over de periode januari 2006 t/m. mei 2007 Gemaakte kosten tijdens de actie in het eerste kwartaal van 2007 Voorstel van Connexxion voor een vervolgactie in geheel Reactie Werkgroep Vervoer van de WMO Pagina 5 van 5

7 Evaluatie gratis openbaar vervoer voor 65 plussers in het eerste kwartaal van 2007 Op 21 november 2006 heeft het college van b.en w. besloten om vanaf 1 januari 2007 gedurende 3 maanden vanaf u. de kosten van het gebruik van de stadsdienst voor haar rekening te nemen. Tevens besloot het college de proef te evalueren en in overleg met de gemeenteraad tot een besluit te komen voor een mogelijk vervolg in De voorbereiding In eerste instantie is de proef voorbereid met het openbaar vervoer bureau Groningen- Drenthe. Als aanbestedende partij vond het OV-bureau dat zij de instantie was waarmee de gemeente Hoogeveen zaken moest doen. Overigens was het de eerste keer dat het OV-bureau te maken had met een proef als deze. Het bureau becijferde dat er gratis ritten per maand zouden worden gemaakt en dat dit ,- voor de drie maanden durende proefperiode ging kosten. Mocht het zo zijn dat er groter materieel zou moeten worden ingezet dan zou de gemeente daarvoor extra geld op tafel moeten leggen. Om dit laatste risico uit te sluiten heeft de gemeente met het OV-bureau afgesproken dat de ,- een vast bedrag zou worden en dat het OV-bureau mogelijk bijkomende kosten voor haar rekening zou nemen. Bij de uitwerking van het plan bleek dat niet het OV-bureau maar Connexxion als vervoerder de instantie was waarmee de gemeente zaken moest doen. Veel tijd voor nader overleg resteerde niet en samen besloten we te starten met als uitgangspunt dat er een budget beschikbaar was van maximaal ,-. Kaartjes werden besteld en de chauffeurs werden geïnstrueerd. Bij de start werden de inwoners van Hoogeveen tweemaal via het torentje van de actie op de hoogte gebracht en verder werden er posters op A3 formaat opgehangen in de stadsbussen, gemeentelijke gebouwen, bibliotheken, bejaardencentra, buurthuizen en gezondheidscentra. Kaartjes uitgeven lijkt overbodig bij het aanbieden van gratis vervoer. Iedere inzittende van een openbaar vervoerbus moet echter op verzoek van een controleur een vervoerbewijs kunnen tonen. Bovendien biedt het uitgeven van (genummerde) kaartjes een goed inzicht in het aantal vervoerde reizigers. De uitvoering Bij de gemeente zijn van de zijde van de gebruikers geen opmerkingen binnen gekomen over de wijze waarop de proef is georganiseerd en uitgevoerd. Wel kwamen na afloop van de drie maanden durende proef telefoontjes binnen bij de gemeente waarin mensen aangaven teleurgesteld te zijn dat de proef niet werd doorgezet. Ook via de chauffeurs van Connexxion zijn geen op- en aanmerkingen binnen gekomen. Het verplicht moeten tonen van een legitimatiebewijs om te laten zien dat men aan de voorwaarden voldeet leverde geen problemen op. Ook had de toename van mensen met rollators geen gevolgen voor de dienstregeling. De chauffeurs van de stadsbussen waren dan ook tevreden over de proef en kennelijk gold dat ook voor de gebruikers. De resultaten In totaal hebben 5425 personen gebruik gemaakt van de mogelijkheid om gratis te reizen met de stadsbus. Afgerond waren dat 1000 in januari, 1500 in februari en 3000 in maart.voor het bepalen van het effect van de proef moet een vergelijking worden gemaakt met een situatie in eenzelfde periode daarvoor. Aangezien niet bekend is hoeveel 65-plussers normaal over deze periode met de stadsbus reizen, is gebruik gemaakt van de reizigerstellingen die eenmaal per

8 maand op elke lijn van het openbaar vervoer worden gehouden. Het gaat daarbij niet om het aantal reizigers dat wordt vervoerd maar om bezettingstellingen. Deze zogenaamde trendtellingen worden door de chauffeurs verricht en geven het aantal inzittenden in de bus op een vaste locatie op een lijn weer. Door de resultaten van deze tellingen van het eerste kwartaal 2007 te vergelijken met die van het eerste kwartaal van 2006 ontstaat een goede indicatie van het effect. Hieruit blijkt dat de bezetting gemiddeld ruim 30% hoger lag tijdens de proefperiode. Uit een vergelijking van de trendtellingen voor geheel ZW-Drenthe tussen het eerste kwartaal van 2006 en het eerste kwartaal van 2007 blijkt dat het vervoer ongeveer gelijk is gebleven. Dat ondersteunt de gedachte dat de 30% groei op de stadsdienst vooral een gevolg is van de 65-plus proef. Bij het opstellen van een prognose voor het extra vervoer is het OV-bureau ervan uitgegaan dat de Hoogeveense 65-plussers gemiddeld 10 retourritten per jaar zullen maken met de stadsdienst. Dat betekent op jaarbasis ritten oftewel ritten per maand. Deze prognose was gebaseerd op een proef van eenjaar. Uiteindelijk is de proefperiode ingekort maar is de prognose niet bijgesteld. Een proef moet op gang komen en dat is ook hier gebleken. Het aantal gratis reizigers is razendsnel gegroeid van 1000 in de eerste maand naar 3000 in de derde en laatste maand. Daarmee hebben we het geprognotiseerde aantal van per maand lang niet bereikt. Een verdere groei lijkt mogelijk maar het valt te betwijfelen of 10 retourritten per 65-plusser kunnen worden gehaald bij een eventuele voortzetting. De kosten Connexxion heeft de werkelijk gemaakte kosten op een rij gezet en ons daarvoor een factuur gestuurd. Als gevolg van het lang niet halen van de toch wel ambitieuse doelstelling zijn de kosten veel lager uitgevallen dan waarmee rekening werd gehouden. De kosten zijn uiteindelijk uitgekomen op 6.635,- en betreffen naast inkomstenderving ook kosten voor de kaartjes en de posters, alsmede projectkosten. Omgerekend per vervoerde reiziger heeft de gemeente 1,22 betaald. Hierbij moet worden aangetekend dat de kosten voor kaartjes, posters en projectkosten voor de korte periode van 3 maanden relatief zwaar meetellen. Bij een proef voor langere periode zijn deze kosten verwaarloosbaar klein en komen de (out of pocket) kosten voor de gemeente neer op ruim 0,80 per reiziger (gebaseerd op het voorstel van Connexxion voor 2008). Conclusie. Bij de voorbereiding van de proef was het even zoeken met welke instantie zaken moesten worden gedaan. De uitvoering is zonder problemen verlopen. Er zijn hierover geen op- of aanmerkingen binnen gekomen van reizigers of buschauffeurs, niet positief en niet negatief. Een proef moet op gang komen. Dat is ook hier gebleken. Een voortdurende informatiestroom over de wijze waarop van de proef gebruik kan worden gemaakt en wervende uitingen met de bereikte resultaten zijn daarbij uitermate belangrijk. De verdubbeling van het gebruik in de laatste maand ten opzicht van de maand daarvoor h waarschijnlijk voor een belangrijk deel toe te schrijven aan de extra publiciteit die halverwege de proef is gegeven. Ten opzichte van dezelfde periode in 2006 is het aantal reizigers in de proefperiode ruim 30% hoger geweest. Daarmee is het geprognotiseerde aantal van gebruikers per maand overigens lang niet bereikt. De kosten van de proef zijn beperkt gebleven tot 6.635,-, oftewel 1,22 per reiziger.

9 Achteraf kan worden geconcludeerd dat het IB en daarmee het college van b. en w. en de gemeenteraad ten onrechte werden geconfronteerd met een vast bedrag van Dit is voortgevloeid uit de gesprekken met het ov-bureau maar bleek bij de uitwerking met Connexxion ook af te spreken als een variabel bedrag dat achteraf wordt verrekend. Jfg/

10 instappers 101 Route Schutlanden 2006 jan teb mrt apr mei Route Schutlanden : 1.3& Route Krakeel ,162 2, Route Krakeel Servicelijn Hoogeveen Servicelijn Hoogeveen , , , concessie ZWD 2006 concessie ZWD 2007 S7.143 S Route Schutlanden Route Schutlanden ~i 1 1 jan feb mrt apr mei jun jul aug sep okt nov dec Servicelijn Hoogeveen Servicelijn Hoogeveen 2007 jan feb mrt apr mei jun jul aug sep okt nov dec

11 jun jul aug sep okt nov dec ZAW 1.7*9 2.0$ , ,85S> Route Krakeel Route Krakeel 2007 jan feb mrt apr mei jun jul aug sep okt nov dec concessie ZWD "concessie ZWD

12 Gemeente Hoogeveen T.a.v. de heer J.F. Gossen Postbus PA HOOGEVEEN Connexxion Openbaar Vervoer Laapersveld VB Hilversum Postbus AE Hilversum Telefoon Fax Datum: 3 augustus 2007 Onderwerp: Gratis OV voor 65+ Uw kenmerk: Ons kenmerk: H KW Behandeld door: K. Walraven Doorkiesnummer: Geachte heer Gossen, Naar aanleiding van uw verzoek tijdens ons overleg d.d. 26 juni 2007, informeren wij u hierbij over onze bevindingen van de proef met het gratis openbaar vervoer voor 65-plussers in uw gemeente in het eerste kwartaal van Vanuit deze bevindingen treft u ook een voorstel aan voor het gehele jaar 2008 gratis beschikbaar stellen van het Openbaar Vervoer op de Stadsdienst van Hoogeveen voor inwoners van Hoogeveen van 65 jaar en ouder. Gratis OV 65+ eerste kwartaal 2007 Tijdens de proefperiode zijn er vervoerbewijzen uitgegeven. Tijdens de proefperiode is er een groei in het gebruik gekomen. Dat resulteerde in de maand maart tot vervoerbewijzen die zijn afgenomen. Voor de berekening van de door ons gederfde inkomsten, zijn wij ervan uitgegaan, dat 75 % van de afgenomen ritten (3.625 ritten) anders met een strippenkaart met reductietarief zouden zijn betaald. Een rit in Hoogeveen kost de reiziger 2 strippen è 0,30 eurocent is 0,60 per rit per persoon. De overige 25 % (1.800 ritten) zou uit gemaksoverwegingen betaald zijn met het eurokaartje. Naast de gederfde inkomsten brengt Connexxion ook de gemaakte ontwerp- en drukkosten voor het vervoerbewijs bij u in rekening. In totaal gaat het hierbij om (excl. 19% BTW). De projectkosten bedragen 975,- (excl. 19% BTW). Dit levert de volgende totaalafrekening op: Derving inkomsten Ontwerp- en drukkosten Projectkosten Totaal x 0, x 1,

13 Vervolgblad nr. 1 -H KW De kosten voor de proefperiode over het eerste kwartaal 2007 worden bij u in rekening gebracht. U ontvangt hiervoor een separate factuur. Aanbieding 2008: De gemeente Hoogeveen is voornemens de proef uit het eerste kwartaal van 2007 om te zetten in een structurele voorziening voor het gehele jaar Connexxion doet u daarvoor de volgende aanbieding, waarbij de volgende uitgangspunten zijn gehanteerd. 1. Op basis van het resultaat van de laatste maand uit de proefperiode, gaan wij uit van vervoerbewijzen in de maand januari 2008 worden vergeven. Dat levert in de eerste maand een derving op van (2.250 x 0,60) + (750 x 1,00) = Vervolgens denken wij een maandelijkse groei van 5 % ten opzichte van de basismaand te realiseren, als gevolg hiervan neemt onze derving maandelijks met 100 toe. In de maand december 2008 zal onze derving opgelopen zijn tot De gemiddelde derving per maand in 2008 bedraagt 2.650, voor het gehele jaar 2008 bedraagt de derving De ontwerp- en drukkosten voor vervoerbewijzen bedragen Voor de projectkosten brengen wij in rekening. 4. De communicatie wordt verzorgt door de gemeente Hoogeveen. 5. Indien er door de stijging van het aantal reizigers als gevolg van het gratis OV extra vervoer in Hoogeveen ingezet dient te worden, dan zullen de kosten hiervoor bij de gemeente Hoogeveen in rekening worden gebracht. Onze aanbieding komt daarmee uit op p.p. 2007, excl. BTW. Uiteraard wordt achteraf met u afgerekend op basis van het werkelijk aantal afgenomen ritten, waarbij tevens de eventueel benodigde extra inzet van materieel wordt betrokken. Wij vertrouwen u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd en zien uw reactie met belangstelling tegemoet. Uiteraard zijn wij gaarne bereid eventuele vragen te beantwoorden. U kunt daarvoor contact opnemen met onze accountmanager, de heer C.H. Walraven, bereikbaar onder nummer , of per k.walraven@,connexxion.nl. Hoogachtend, R.J.M. Bruns, Concessiedirecteur

14 Reactie op de evaluatie van gratis openbaar vervoer voor 65 plussers in het eerste kwartaal van Vanuit de Werkgroep Vervoer van de WMO willen we een korte reactie geven op de evaluatie. Zoals u weet bestaat de werkgroep uit een samenbundeling van vertegenwoordigers uit Gehandicapten platform, Seniorenraad, voormalig klantenpanel MTI enz. Vanuit deze brede groepering hebben we deze evaluatie met aandacht en interesse gelezen. We zijn blij met de stijgende lijn in het gebruik en denken dat een betere voorbereiding in allerlei kranten, senioren tijdschriften, en b.v. radio Hoogeveen nog meer effecten zullen scoren. Vergeet ook niet de mond op mond reclame die zo te zien ook de laatste maand voor meer reizigers heeft gezorgd. De mensen die gebruik hebben gemaakt van de service waren prima tevreden en dat gaat rond. Een zorgvuldige voorbereiding zal zeker nog meer effecten scoren. Vele senioren zullen op deze manier meer gelegenheid en stimulans krijgen om zich onder de mensen te begeven en op die manier dreigende vereenzaming te voorkomen. Wij denken dat het ook niet alleen de eerste maanden van het jaar zijn waarin mensen eruit zouden willen. Ook de andere maanden zijn aantrekkelijk omdat er dan ook buitenshuis meer activiteiten en zijn waar men naar toe zou kunnen. We noemen dan b.v de pulledagen maar ook een poosje op een terrasje zitten en genieten van het voorbij komende publiek, een overdekte winkelgalerij zoals de Tamboerpassage of een bezoekje aan kennissen of familie in Hoogeveen. We dringen dan ook aan op de voortzetting van dit initiatief en denken dat het zich uitzal breiden. Wel willen we u met klem vragen om dan ook de senioren in de buitendorpen niet te vergeten. Ook voor hen is een gratis vervoer naar Hoogeveen een prachtige kans om buiten het kleine kringetje van het dorp te kunnen kijken. Voor hen is dat van evenveel belang en we denken dat voor hen ook de afleiding en mogelijkheden belangrijk zullen zijn. Hartstocht is een prachtig woord voor Hoogeveen en wij pleiten hartstochtelijk voor een gratis gebruik van Openbaar vervoer voor senioren in de hele gemeente Hoogeveen. Voor burgers die aangewezen zijn op een rollator is en blijft het een gok met dit vervoer mee te kunnen. De hulp van medereizigers of de chauffeur zal bepalend zijn of men mee kan. Dit maakt het voor hen erg onzeker. De chauffeur mag niet achter het stuur vandaan als het er op aankomt. Ieder mens kan begrijpen dat dat voor de persoon in kwestie een onzekerheid geeft. Dat er in de evaluatie genoemd word dat de toename van rollators geen gevolgen had voor de dienstregeling is dan ook niet logisch.bovendien blijkt er mar ruimte te zijn voor een rollator per bus. We spreken dan ook niet over een grote groep rollator gebruikers. Slechts mensen die zelf hun rollator op kunnen tillen kunnen mee zonder in zorg te zitten of ze er wel uit kunnen of thuis kunnen komen. Tot zover onze opmerkingen. Vriendelijke groeten namen de Werkgroep Vervoer, Ida Vos voorzitter.