De groep bestond uit 9 personen (bewoners, winkeliers, pandeigenaren, makelaar) en werd gesplitst in 2 groepen. De groepen discussieerden over:
|
|
- Peter Brander
- 8 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 CENTRUMVISIE NOORDWIJKERHOUT RESULTAAT BESPREKING IN WERKGROEPEN Sessie 1 wat-vraag (= gebruik), 26 november 2015 Leidraad: centrum compacter en aantrekkelijker Motivatie: meer bezoekers, langer verblijf, meer bestedingen Werkgroep Winkelstraten (begeleiding: Jetty van der Gugten en Joeri Stork) De groep bestond uit 9 personen (bewoners, winkeliers, pandeigenaren, makelaar) en werd gesplitst in 2 groepen. De groepen discussieerden over: A. Kernwinkelgebied. Aanbeveling: compacter centrum. Daarbij zijn de volgende vragen langs gelopen: 1. Wat is het kernwinkelgebied nu? 2. Wat wordt het kernwinkelgebied als meer leegstand zou dreigen? 3. Welke oplossingen zijn er voor winkels buiten kernwinkelgebied? 4. Gebruik panden kernwinkelgebied: vastleggen per pand of gebruik vrijgeven? B. Verkeerscirculatie. Aanbeveling: voetganger en fietser centraal in het kernwinkelgebied. Zet effecten op een rij (voor- en nadelen) van autoluw centrum en autovrij centrum. Welke oplossingen zijn denkbaar voor laden / lossen (ook particulieren kort parkeren) en parkeren fietsen (en is dat handhaafbaar)? Kernwinkelgebied 1. Wat is het kernwinkelgebied nu? Eén groep geeft aan dat in de beleving van veel mensen het huidige kernwinkelgebied zal worden begrensd door het gebied Zeestraat, Havenstraat tot en met Marktplein en Dorpsstraat tot Viaductweg. Het oostelijk deel van de Havenstraat en panden langs de Viaductweg zullen in die beleving niet tot het kernwinkelgebied worden gerekend. De andere groep vindt het kernwinkelgebied meer zwevend, er is geen samenhang. Door grote projecten aan de koppen Zeestraat en Dorpsstraat is het uit elkaar getrokken. 2. Wat wordt het kernwinkelgebied als meer leegstand zou dreigen? Beide groepen verwachten in dat geval een verdere inkrimping van de Havenstraat (mogelijk zelfs tot de boerderij) en het zuidelijk deel van de Dorpsstraat (ongeveer tot het pand van de Action). Er vindt dan meer clustering plaats rond de AH, Lidl en Action. Er zijn geen harde grenzen getrokken. Als het centrumgebied stapsgewijs kleiner wordt, dan zou de prioriteit van eventuele verplaatsingen moeten liggen van buiten naar binnen. 3. Welke oplossingen zijn er voor winkels buiten kernwinkelgebied? Zodra een winkelfunctie buiten het kernwinkelgebied stopt of verhuist, is daar in feite alleen omvorming tot wonen geschikt. Andere functies (bijv. maatschappelijk of kantoren) zijn niet realistisch, daar is het dorp te klein voor. 1
2 Door stimuleringsregelingen kan het voor ondernemers aantrekkelijker worden te verhuizen naar het dorpshart. Stimulering ligt bijvoorbeeld in huurafspraken van het nieuwe pand, pandruil en/of de mogelijkheid om het te verlaten pand te gelde te maken door er woningen van te maken. De gemeente zou ook proactief moeten reageren. Als bekend wordt dat een ondernemer buiten het kernwinkelgebied daar weg gaat, gelijk in gesprek gaan om dit pand om te vormen in wonen. Anders wordt het mogelijk weer gehuurd/gekocht door een andere winkelondernemer en komt er niets van concentratie terecht. 4. Gebruik panden kernwinkelgebied: vastleggen per pand of gebruik vrijgeven? Geen vastlegging per pand, flexibel houden. De verdeling van horeca detailhandel diversen geeft een loop en sfeer in het dorp. Diversiteit bevorderen en balans houden in de (huidige) verdeling van gebruik. Geen woonbestemming in het kernwinkelgebied (op begane grond). Ook zou juist het toevoegen van maatschappelijke functies in het kernwinkelgebied goed zijn. Vroeger waren er banken, die gaven ook aanloop. Nu in plaats daarvan - bijvoorbeeld de bibliotheek centraal huisvesten. Geeft röring. Ook het repair-cafe werd genoemd, zou veel centraler in het centrum gehuisvest moeten worden. Verkeerscirculatie In feite is het een fifty-fifty situatie: klanten die mogelijk afhaken als ze er niet met de auto kunnen komen, en klanten die mogelijk afhaken omdat ze het onveilig en onprettig vinden als er auto s blijven rondrijden. Vanuit de voetganger en fietser geredeneerd is een autovrij centrum wenselijk. Ook in relatie tot fietsverkeer van schoolgaande kinderen is autoverkeer (en laden/lossen) niet ideaal. Echter de dorpse schaal van Noordwijkerhout wordt te klein geacht om de auto geheel te weren. Voor veel ondernemers vormt de automobiele klant een aandeel aan klanten dat ze niet willen missen. Ook missen passanten en toeristen een indruk dat Noordwijkerhout een gezellig centrum heeft, omdat ze er nu omheen rijden en feitelijk niet of nauwelijks een glimp opvangen. Die moet je ook gelegenheid geven door het centrum te rijden, met kans op stoppen, langer verblijf en bestedingen. Als er onderscheid per straat wordt gemaakt, is er enige nuance over autoluw/vrij. Beide groepen vinden dat de Zeestraat (na een eventueel laad/los - tijdvenster) in feite wel dicht zou kunnen en voor de rest van de dag autovrij kan blijven. Eén groep vulde daarbij aan dat voor het noordelijk deel van de Dorpsstraat onderzocht zou kunnen worden of dat daar ook kan gelden. Dan blijven in ieder geval Havenstraat en zuidelijk deel van de Dorpsstraat beschikbaar voor (éénrichting) verkeer, de hele dag (met mogelijkheid iemand af te zetten of op te halen). Indien het centrum (meer) autoluw wordt ingericht blijven er wel nadelen inzake veiligheid. Iedereen waant zich misschien veiliger als er mee autoluwe maatregelen komen, maar dat is een schijnveiligheid. Er blijft risico op verdrukking en aanrijdingen en (te) hard rijden is moeilijk te bestrijden. Dat is nu ook al zo. 2
3 Over wel/niet parkeren in de winkelstraten verschillen de meningen. (Nu) is voor automobilisten niet duidelijk dat ze er niet kunnen parkeren (onnodig zoekverkeer door het centrum). De huidige borden met verkeersinfo aan de koppen van de Dorsstraat werken niet (en zijn te groot en lelijk). Daarom wordt er door een van de deelnemers geopteerd om duidelijk te zijn: meteen en beter helder maken dat geen plekken zijn of juist enkele parkeerplekken aanleggen (genoemd als voorbeeld: in hart van het dorp naast de hof). Nu zie je toch al mensen parkeren naast de hof, welk gedrag door anderen wordt gekopieerd ( zien parkeren, doet parkeren ). Ook werd gezegd dat openhouden voor (luw) autoverkeer ook zou moeten inhouden dat je kort voor de winkel kan parkeren. Mensen willen gemak. Over laden en lossen wordt verschillend gedacht. Eén groep vindt dat het altijd moet kunnen, de hele dag door, spreiding. De andere groep is voor instellen van venstertijden; dat betekent dat de rest van de dag er geen laad/los verkeer meer in het centrum mag. Opgemerkt wordt dat er duidelijkere plekken moeten aangewezen worden waar wel en niet laad/los verkeer (eventueel zelfs per winkel) mag staan. Fiets-parkeren wordt door iedereen als probleem ervaren. Een groep geeft aan dat alle fietsnietjes weg zouden moeten (rommelig straatbeeld) en elke winkelstraat één of twee centrale plekken moet krijgen waar fietsen mogen staan. Het liefst door er inpandig ruimte aan te geven, door er een pandje voor op te heffen. Zet op overige plekken bordjes neer met gelieve hier geen fietsen te plaatsen. (Opgemerkt wordt dat bij de fietsnietjes bij de supermarkten vaak veel rommel ligt. Mensen kopen er iets om te eten en lang niet iedereen neemt de moeite om verpakkingen in de prullenbak te gooien.) Door de tafelvoorzitters is naderhand sessie 1 winkelstraten als volgt samengevat: De grote projecten aan de koppen Zeestraat en Dorpsstraat trekken het huidige kernwinkelgebied wat uit elkaar en maken het niet heel samenhangend. Indien verdere krimp in de detailhandel optreedt, zullen waarschijnlijk Havenstraat en zuidelijk deel van de Dorpsstraat verder inkorten. Zodra een winkelfunctie buiten het (ingekrompen) kernwinkelgebied stopt of verhuist, ligt omvorming tot wonen voor de hand. De gemeente kan dit stimuleren. In het kernwinkelgebied is (meer) diversiteit wenselijk en behoud van balans in de (huidige) verdeling van functies. Gebruiksmogelijkheden flexibel houden, alleen geen woonbestemming op begane grond. Zo mogelijk ook maatschappelijke functies toevoegen. De dorpse schaal wordt te klein geacht om de auto geheel te weren. Bezoekers met de auto zijn ook (potentiële) klanten. Kansrijke optie is de Zeestraat wel autovrij te maken en eventueel ook het noordelijk deel van de Dorpsstraat. Havenstraat en zuidelijk deel Dorpsstraat blijven dan open voor (éénrichting) verkeer. Maatwerk is nodig om hardrijden te beperken. Nog onhelder is of enige vorm van (kort) parkeren in de winkelstraten mogelijk moet worden. Voor laden/lossen moet meer maatwerk komen: duidelijker plekken aanwijzen en voor bepaalde straten strakkere venstertijden. Fietsparkeren zou mogelijk in elke winkelstraat op één of twee centrale plekken geregeld moeten worden. De volgende bijeenkomst zal deze samenvatting worden voorgelegd als vertrekpunt voor sessie 2 bij de verkenning van (inrichtings)mogelijkheden. 3
4 Werkgroep Ruimte rondom de Witte Kerk (begeleiding: Ria Weijers en Esther Holster) De groep bestond uit 8 personen (bewoners, horeca en maatschappelijke instellingen) en werd gesplitst in 2 groepen. De groepen discussieerden over: A. Bestemming panden rondom de kerk. Aanbeveling: meer horeca concentreren rond Witte Kerk. Zet de effecten van deze aanbeveling op een rij (voor- en nadelen) en bedenk oplossingen hiervoor. B. Gebruiksfunctie open ruimte rond Witte Kerk. Aanbeveling: meer gebruiksmogelijkheden hof en omliggende straten. Meest genoemde gebruiksfuncties: verblijf en ontmoeting, evenementen, markt, terrassen, verkeer. Uitgaande van de aanbeveling: wat zijn voor- en nadelen per functie? Hierop volgde een levendige discussie in beide groepen met het volgende resultaat. A. Bestemming panden rondom de kerk. Aanbeveling: meer horeca concentreren rond Witte Kerk. Effecten: Je ziet meer terrassen. Zorgt voor gezelligheid, maar de spoeling wordt dunner. Er is meer concurrentie. Zorgt voor diversiteit, maar spoeling wordt dunner. Seizoen heeft enorme invloed op de horeca. In de winter weinig aanloop, dus weinig omzet. Richten op jaarrond handel/horeca. Hierdoor kan iedereen een boterham verdienen. Zomerseizoen kun je als extra verdiensten zien. Meer verblijfsgebied rond de Witte Kerk. De gezelligheid in het centrum nodigt uit langer te blijven. Leegstand aanpakken door promotieacties en kunstzinnig invullen van de etalage. Je trekt mensen aan. Etalages zien er beter uit, maar het is een korte termijnoplossing. Wassen neus. Werkt af en toe. Oplossingen: Strategie bepalen om toeristen te trekken. Sterktes benoemen (corso b.v.), inplannen, zorgen voor continuïteit, seizoenen uitrekken, verbreden evenementen. Identiteit is nu beperkt. Als voorbeeld werd het spui A dam genoemd: gardens of Amsterdam. Leegstand andere bestemming geven. Zorg voor een trekker in het centrum, zoals b.v. bibliotheek, NoVaTo. Hierdoor blijven mensen langer hangen. Tijdelijke horeca in de zomermaanden. Is korte termijn. Vergroten terrassen. Uitbreiden van de bestaande horeca. Om de gehele kerk heen. Het verplaatsen van horeca naar het centrum, zoals b.v. de snackbar Havenstraat en die van de Viaductweg, vonden beide werkgroepen niet haalbaar, niets toevoegen en geen aantrekkelijke horeca. Nu rijden de mensen er even naartoe, halen wat af en vertrekken weer. Je hebt er veel parkeerruimte voor nodig. Winkel en horeca blijven combineren. Zij versterken elkaar. Inspelen op de vergrijzing. Laadpunten bij Witte Kerk. Ouderen hebben meer tijd. Hierdoor overdag meer klanten. Kunstroute. 4
5 B. Gebruiksfunctie open ruimte rond Witte Kerk. Aanbeveling: meer gebruiksmogelijkheden hof en omliggende straten. Verblijf en ontmoeting: Zorgt voor meer reuring, meer gezelligheid/levendigheid, meer publiek, meer uitgaven, aantrekkelijk. Nadelen: overlast, openbare orde, vuil. Evenementen: Hebben aantrekkingskracht. Meer mensen, meer gezelligheid/levendigheid, meer bekendheid van Noordwijkerhout. Meer ruimte zorgt voor meer veiligheid. Nadelen: ruimte is nu te klein (zoals Passion), rotzooi achteraf, te veel vergunningen, te weinig mensen om te organiseren, leegte in de winter. Terrassen: Meer gezelligheid en sfeer, meer omzet, meer sociale contacten. Is makkelijk te realiseren en goedkoop om te doen, want de ondernemer investeert. Nadeel: meer handhaven. Markt: Concentreren markt rond Witte Kerk. Dat zorgt voor gezelligheid, meer mensen, beter voor horeca, aantrekkelijkheid Noordwijkerhout. Nadelen: het is nu te smal; er is te weinig ruimte voor de markt. Visboer en bloemenstal verplaatsen naar markt. Verkeer: Als er geen autoverkeer is, is er meer ruimte voor voetgangers. Nadelen: korte boodschappen worden niet meer gedaan, want de auto kan niet geparkeerd worden. Nu rijden auto s door de Dorpsstraat. Men ziet het aanbod van winkels. Indien er geen auto s meer worden toegelaten, vervalt dat. Autoverkeer is gevaarlijk. Fietsverkeer is aantrekkelijk en gevaarlijk. Overzicht voor bezoekers. Oplossingen (voor functies die elkaar bijten): Verkleining van de hof Aanpassen infrastructuur Aanpassen regelgeving (hulpdiensten) Evenementen. Gemeente moet initiatieven meer waarderen en faciliteren. Duidelijke afspraken. Meer initiatief vanuit de samenleving. Ander type evenementen. Extra mensen. Meer ruimte creëren door herinrichting. Belang kerk en evenementen oplossen. Komen we wel uit Markt concentreren, ook de visboer enz. erheen. Aantrekken van andere ondernemers, nettere panden, meer investeren. Ouwemannenbankje ook voor toeristen. Fietspaden aanbrengen. Meer eenduidige inrichting straatmeubilair. Door de tafelvoorzitters is naderhand sessie 1 Ruimte rondom Witte Kerk als volgt samengevat: De ruimte rond de Witte Kerk wordt gezien als hart van het dorp. Deze ruimte heeft veel potenties om de identiteit van het dorp krachtiger te maken. Het kan daarbij aantrekkelijker en belangrijker worden voor verblijf, ontmoeting en activiteiten voor eigen inwoners, bezoekers en toeristen. Er is een strategie nodig om deze ruimte te versterken, meer mensen te trekken en de seizoenen uit te rekken. Daarin hebben het gebruik en indeling van de ruimte een belangrijke rol, voor meer terrassen, meer evenementen en terugkeer van de markt. Verkeer kan beperkt toegelaten blijven (zie ook uitkomst werkgroep winkelstraten). De gebruiksfuncties van de panden rond de kerk kan gemengd blijven (horeca en detailhandel), waarbij (dag)horeca wat meer versterkt mag worden. Een maatschappelijke functie toevoegen is wenselijk omwille van loop en reuring. De volgende bijeenkomst zal deze samenvatting worden voorgelegd als vertrekpunt voor sessie 2 bij de verkenning van (inrichtings)mogelijkheden. 5
CENTRUMVISIE NOORDWIJKERHOUT. Uitkomsten vragenlijst burgerpanel
CENTRUMVISIE NOORDWIJKERHOUT Uitkomsten vragenlijst burgerpanel Periode: 18 januari tot 2 februari 2016 Aantal respondenten: 458 van 656 (70%) Inleiding De gemeente Noordwijkerhout werkt aan een versterking
Nadere informatieBijeenkomst centrumvisie. 5 november 2015
Bijeenkomst centrumvisie 5 november 2015 Plangebied < Havenstraat,< Witte Kerk < Zeestraat Dorpsstraat Resultaten vragenlijst, 241 respondenten 18 t/m 35 jaar (35) Leeftijdscategorie 0 t/m 17 jaar (1)
Nadere informatieInleiding. Werkgroep Winkelstraten CENTRUMVISIE NOORDWIJKERHOUT RESULTAAT BESPREKING IN WERKGROEPEN
CENTRUMVISIE NOORDWIJKERHOUT RESULTAAT BESPREKING IN WERKGROEPEN Sessie 2 hoe-vraag (= inrichting), 10 december 2015 Leidraad: centrum compacter en aantrekkelijker Motivatie: meer bezoekers, langer verblijf,
Nadere informatieSessie 2: WENSEN PARKEREN & LADEN EN LOSSEN
Sessie 2: WENSEN PARKEREN & LADEN EN LOSSEN FIETSPARKEREN 52,75x 16,25x 16,75x 12,25x Toelichting: Stallen in garage en/of kelder Minder overlast Ruimte creëren Meer garages Kan gewoon niet meer op straat
Nadere informatieHERINRICHTING RIJNSTRAAT
HERINRICHTING RIJNSTRAAT Informatieavond 29 maart 2015 20.00 Inloop 20.10 Welkom door Ronald Löhr 20.15 In gesprek met wethouders Haring en De Weger 20.30 Rijnstraat tot nu toe en hoe nu verder? door Jeroen
Nadere informatieSessie 2: WENSEN VERKEER
Sessie 2: WENSEN VERKEER FIETSEN 17x 3,5x 53x 13x 3x : Autovrij! 7,5x Toelichting: Gedeeld gebruik van de straat Shared space kan net niet Gedeeld gebruik: o Meer balans voet/fiets Fijn: straat 1 niveau,
Nadere informatieNotitie van aanbevelingen Aanbevelingen vanuit de Boxtelse gemeenschap ten bate van het opstellen van een nieuwe Horeca- en Detailhandelsvisie voor
Notitie van aanbevelingen Aanbevelingen vanuit de Boxtelse gemeenschap ten bate van het opstellen van een nieuwe Horeca- en Detailhandelsvisie voor Boxtel 1 Inleiding De voorzitters van de ondernemersverenigingen
Nadere informatieWagenstraat Voetgangersgebied?
Wagenstraat Voetgangersgebied? Rapportage Consultatie Wagenstraat voetgangersgebied Bijlagen Den Haag, oktober 2007 Stichting Chinatown Den Haag / Joost Zonneveld BIJLAGE 1 - RESULTATEN INLOOPBIJEENKOMST
Nadere informatieHofpanel. Resultaten korte peiling 2. Inleiding. Autovrij winkelen in Goor wordt positief ontvangen. 7 oktober 2008
Hofpanel Resultaten korte peiling 2 7 oktober 2008 Inleiding Deze nieuwsbrief beschrijft de resultaten van de tweede peiling onder het burgerpanel van de gemeente Hof van Twente. Deze tweede peiling was
Nadere informatieSTEDENBOUW VERKEER WONEN DETAILHANDEL SOCIALE STRUCTUUR/EVENEMENTEN NATUUR/RECREATIE HORECA OVERIGE VOORZIENINGEN. HEEZEnaar2025
4 juli 2015 ? Zes betrokken inwoners van Heeze te weten: Annemiek Ciska Lieke Kees Peter Ron Wat is WAAROM? mogelijke negatieve veranderingen in ons dorp positief uitgewerkt kunnen worden door onderling
Nadere informatieVisie herinrichting centrum Asten van de Werkgroep Verkeer Centrummanagement Asten.
Visie herinrichting centrum Asten van de Werkgroep Verkeer Centrummanagement Asten. Inleiding. Het creëren van een huiskamer is een belangrijke referentiegedachte: aldus is opgetekend in de Centrumvisie
Nadere informatieVaststelling De centrumvisie wordt naar verwachting in het voorjaar van 2016 worden voorgelegd aan de gemeenteraad.
CENTRUMVISIE NOORDWIJKERHOUT STARTBIJEENKOMST 5 NOVEMBER 2015 INLEIDING De gemeente Noordwijkerhout heeft een informatieavond georganiseerd over het project centrumvisie. De avond vond plaats op 5 november
Nadere informatieHerinrichting Ooster-& Westerkade. Buurtavond Juni Utrecht.nl
Herinrichting Ooster-& Westerkade Buurtavond Juni 2016 Programma van de avond 19:15 uur: Overzicht inbreng eerste bijeenkomst 19:45 uur: Toelichting ideeschetsen 20:15 uur: Werksessie reacties en voorkeuren
Nadere informatie23% Minimaal 1x per maand
Hofpanel Resultaten peiling 8 Stapsgewijs autovrij maken Grotestraat Mei 2010 Inleiding Deze nieuwsbrief beschrijft de resultaten van de achtste peiling met het burgerpanel van Hof van Twente. De peiling
Nadere informatieRapportage enquête winkelstraat Raadhuisstraat en Binnenweg
Rapportage enquête winkelstraat Raadhuisstraat en Binnenweg 12 maart 2016 Inleiding De winkelstraat Binnenweg Raadhuisstraat is al jarenlang onderwerp van gesprek. Er zijn al diverse onderzoeken geweest,
Nadere informatieTHEMA 3 RUIMTE VERDELEN. Tafel 10, ronde 1
Tafel 10, ronde 1 Overgang naar Neude / Haas Opium Plompetorenbruggebied Jansveld Meer ruimte Noordzijde Terrassen meer ruimte Als groenstructuur Zoek fietsparkeerruimte in aanloopstraten Bij Opium voor
Nadere informatieActualisatie Centrumvisie Rhenen
Actualisatie Centrumvisie Rhenen Vanavond: naar een actuele visie Visie 2009, stand 2016 Trends en middelgrote centrumgebieden Marktruimte Actualisatie van de visie In gesprek over het vervolg, hoe realiseren
Nadere informatieinspiratieboek Raalte
inspiratieboek Raalte centrum Inhoud Inspiratie Wat leeft er? Het centrum Inpiratiebeelden Inspiratiebeeld Grote Markt Colofon Inspiratie Raalte is gastvrij. Raalte is kleinschalig. In Raalte kun je voor
Nadere informatieKoopstromenonderzoek Herinrichting Kerkbuurt-Oost Sliedrecht
Koopstromenonderzoek Herinrichting Kerkbuurt-Oost Sliedrecht Opdrachtgever : Gemeente Sliedrecht Opdrachtnemer : Ruimte in Advies Auteur : Jeroen Langeweg Plaats, datum : Heerlen, 27 juli 2017 Inhoud 1.1
Nadere informatieHaalbaarheidsstudie AH
Januari 2016 Nieuwsbrief Bruisend Dorpshart Heeze Raadsbesluit 9 mei 2016 over haalbaarheid locatie naast het gemeentehuis Haalbaarheidsstudie AH Start Centrumvisie 3 december 2013 Opstellen Centrumvisie
Nadere informatieAmbitie: Winkelstad PLUS + muziek. Forse investering noodzakelijk! Centrum op de schop!
Ambitie: Winkelstad PLUS + muziek Goor als winkelhart van de Hof van Twente aangevuld met muzikale elementen: Beeld bepalende elementen (muziekkoepel etc.); Muzikale evenementen (zie Bigband festival);
Nadere informatieProgramma van Wensen Herinrichting Middenweg Centrumwaard
Programma van Wensen Herinrichting Middenweg Centrumwaard 8 juni 2017 1. Inleiding Programma van Wensen Voor u ligt het Programma van Wensen (PvW) voor de herinrichting van de Middenweg ter hoogte van
Nadere informatieSchiermonnikOOG OP MOBILITEIT
SchiermonnikOOG OP MOBILITEIT 1 Inhoud 1. Ander beleid o.b.v. onderzoek en evaluaties Beleidsnotitie 2002 Onderzoek en evaluaties 2. SchiermonnikOOG OP MOBILITEIT Visie Maatregelen: bereikbaarheid & verkeersveiligheid
Nadere informatieProgramma 10 april 2012
Programma 10 april 2012 19.30 Welkom, Jos Roewen 19.35 Wat gaan we vanavond doen? toelichting Benjamin Brest 19.45 Wat is uw beeld van Nieuw-Amsterdam-Veenoord? 20.00 Presentatie zwart-witfoto, Benjamin
Nadere informatieGewenst aantal koopzondagen
KOOPZONDAGEN IN HILVERSUM EEN SP-ONDERZOEK ONDER WINKELIERS Gewenst aantal koopzondagen 50% 6% 32% Minder Evenveel Meer Overig HILVERSUM Naar aanleiding van de aankomende Winkeltijdenverordening Hilversum
Nadere informatieSCAPINO / DE NIEUWE BRINK VOORLOPIG ONTWERP BOUWPLAN
VOORLOPIG ONTWERP BOUWPLAN PROJECT BINNEN HET Programma: 1. Presentatie gemeente Bussum Doel van de avond / Aanleiding / Kader / Acties / Hoe nu verder? 2. Presentatie ontwikkelaar Voorlopig ontwerp bouwplan
Nadere informatieSTAKEHOLDERSBIJEENKOMST TE LINDENBERG
18-4-2016 GEMEENTE NIJMEGEN STAKEHOLDERSBIJEENKOMST TE LINDENBERG Binnenstad Ruimte voor iedereen Hein, Kelly RO10 Wens: Historie beter zichtbaar Goedkoop bereikbaarheid met meer/betere transferia (Goffert!)
Nadere informatieResultaten enquête burgerpanel Bruisend dorpshart Heeze & Verplaatsing AH
Resultaten enquête burgerpanel Bruisend dorpshart Heeze & Verplaatsing AH Van 9 tot en met 30 november 205 heeft er een onderzoek plaatsgevonden onder het Heeze- Leende Burgerpanel. Dit onderzoek had als
Nadere informatieGebruikersonderzoek Voorstraat-Wittevrouwenstraat
Gebruikersonderzoek Voorstraat-Wittevrouwenstraat Meer ruimte voor fietsen en lopen Januari 2017 Bij het gebruikersonderzoek van de Voorstraat-Wittevrouwenstraat zijn bewoners, ondernemers, fietsers en
Nadere informatieHERINRICHTING MARKTSTRAAT. 28 juni 2018
HERINRICHTING MARKTSTRAAT Mw. I. Verkuijlen Harry Bouquet Mariko van Ojen Hilde Vandekeybus projectwethouder projectleider communicatie ontwerper openbare ruimte 28 juni 2018 PROGRAMMA OPENING TOELICHTING
Nadere informatieGeachte leden van de raad,
Typ teksttyp teksttyp tekst 040 Retouradres: Postbus 12600, 2500 DJ Den Haag Aan: de Gemeenteraad Datum 20 december 2016 Onderwerp Afdoening Motie Herinrichting Noordeinde Uw brief van 8 september 2016
Nadere informatieBinnenstad ruimte voor voetgangers, fiets en consument. Ringstraten
Binnenstad ruimte voor voetgangers, fiets en consument Ringstraten Agenda 1. Welkom 2. Inleiding wethouder Ben van Hees 3. Aanleiding 4. Raadsbesluit 8 maart 2017 5. Ringstraten worden fietsstraat 6. Hoe
Nadere informatieDiscussienotitie Haagse Mobiliteitsagenda
Discussienotitie Haagse Mobiliteitsagenda Kiezen om ruimte te maken Den Haag 2040 Den Haag is volop in beweging, de stad is in trek. Verwacht wordt dat Den Haag groeit, van 530.000 inwoners in 2017 naar
Nadere informatieGebruik Vraag: waarvoor maakt u gebruik van de Kanaalstraat/Damstraat? Antwoordinstructies: keuze uit één van onderstaande opties
Interviews klanten in winkelpand Door ondernemers 63 interviews totaal Geslacht Geslacht Man 35 Vrouw 18 Onbekend 10 Leeftijd Leeftijdscategorie 10 19 2 20 29 20 30 39 14 40 49 14 50 59 2 60 69 1 Onbekend
Nadere informatieOntwerpsessie herinrichting Kerkstraat
Ontwerpsessie herinrichting Kerkstraat Wat gaan we vanavond doen? Samenvatting proces Samenvatting van de uitgangspunten en kaders Samenvatting van de opgehaalde input In groepen aan de slag met 5 thema
Nadere informatieOntwerpsessie II herinrichting Kerkstraat
Ontwerpsessie II herinrichting Kerkstraat Welkom en dank voor uw komst We werken toe naar twee concrete resultaten: Vorige keer: visie op ontwerp van de hele Kerkstraat Vandaag: voorlopig ontwerp voor
Nadere informatieVERSLAG STARTBIJEENKOMST VISIE KANAALSTRAAT/DAMSTRAAT
VERSLAG STARTBIJEENKOMST VISIE KANAALSTRAAT/DAMSTRAAT Wat: Datum: Waar: Resultaten van de startbijeenkomst Visie Kanaalstraat/Damstraat Dinsdag 13 september 19:30 22:00 uur Stadskantoor Utrecht, zesde
Nadere informatieFontein Park. Sfeer Extra horeca. Bibliotheek naar Stadshart Lange Nering Oost extra woningen. Intimiteit Extra winkels.
SENARIO 3 OMPAT ENTRUM In dit scenario is er sprake van een compact centrum tussen Poldertoren en Kettingplein. De Deel blijft voor een groot deel open voor parkeren en evenementen, maar krijgt er extra
Nadere informatiePiet Soerplein Havelte - plan herinrichting
Piet Soerplein Havelte - plan herinrichting kam len Mo Kapper eg pw Snackbar Modewinkel Bakkerij r Eu ra st ps or D at Makelaardij at tra ss rp Do Supermarkt n aa l nk i g Eg t Hovevelt Zitrand Groenvak,
Nadere informatieDorpsplein Noordwijkerhout. presentatie varianten voorlopig ontwerp
Dorpsplein Noordwijkerhout presentatie varianten voorlopig ontwerp Totstandkoming ontwerpen Beleidsmatige uitgangspunten Wensen en ideeën over de inrichting Ontwerpvarianten Resultaten co-creatie sessies
Nadere informatieWinkel-8 Heerenveen compact en aantrekkelijk. werkplaats winkels
Winkel-8 Heerenveen compact en aantrekkelijk werkplaats winkels Visie Een compact en aantrekkelijk winkelgebied voor iedereen waar het plezierig vertoeven, werken en wonen is. Het centrumgebied nu Toenemende
Nadere informatieGrachtengordel Amsterdam
Grachtengordel Amsterdam Door AnnaRosa Klaver, Dorian Rijsdijk, Isaac Blom en Yvonne Dijksterghuis, 2B Klas van mr. Van Montfoort Veel van de Amsterdamse grachtenpanden zijn gebouwd in of na de 17e eeuw,
Nadere informatieONTWIKKELVISIE CENTRUM ROCKANJE DECEMBER 2014
ONTWIKKELVISIE CENTRUM ROCKANJE DECEMBER 2014 1. Inleiding De visie heeft betrekking op het dorpscentrum van Rockanje. Met het dorpscentrum wordt in de eerste plaats bedoeld het Dorpsplein. Dit plein moet
Nadere informatieMEMO CENTRUMPLAN REUSEL ADVIES RUIMTELIJK- FUNCTIONELE CONSTELLATIE SUPERMARKTEN
MEMO CENTRUMPLAN REUSEL ADVIES RUIMTELIJK- FUNCTIONELE CONSTELLATIE SUPERMARKTEN 13 OKTOBER 2017 Status: Definitief Datum: 13 oktober 2017 Een product van: Bureau Stedelijke Planning bv Silodam 1E 1013
Nadere informatieVRIJETIJDSONDERZOEK ZUIDOOST BRABANT
VRIJETIJDSONDERZOEK ZUIDOOST BRABANT Rapport BUR^.AUBUITEN econo nie Si omgeving SAMENVATTING Opzet onderzoek en respons SRE en ANWB zijn gezamenlijk opdrachtgever voor dit onderzoek naar het gebruik
Nadere informatieSamenvatting Bijlage bij schriftelijke vragen PvdA/GroenLinks Fietsroutes via centrum van Rotterdam Aanbevelingen ter verbetering van
Samenvatting Bijlage bij schriftelijke vragen PvdA/GroenLinks Fietsroutes via centrum van Rotterdam Aanbevelingen ter verbetering van fietsverbindingen door het centrum van Rotterdam Inhoudsopgave Inleiding
Nadere informatieMeedenken inrichting Eerste van Swindenstraat Dapperbuurt 4 oktober 2017
Meedenken inrichting Eerste van Swindenstraat Dapperbuurt 4 oktober 2017 Programma 19:00 21:00 19.00: Start en proces tot nu toe 19.15: Wat gaan we doen? + planning 19.30: Nota van Uitgangspunten Op basis
Nadere informatieInterviews klanten en passanten op donderdag en zaterdag Door professionals 58 interviews totaal 63 mensen totaal (soms in tweetallen geïnterviewd)
Interviews klanten en passanten op donderdag en zaterdag Door professionals 58 interviews totaal 63 mensen totaal (soms in tweetallen geïnterviewd) Geslacht Geslacht Man 24 Vrouw 18 Onbekend 16 Leeftijd
Nadere informatieStakeholdersbijeenkomst 18 april te Lindenberg STAKEHOLDERSBIJEENKOMST TE LINDENBERG. Binnenstad Ruimte voor iedereen Hein, Kelly RO10
18-4-2016 GEMEENTE NIJMEGEN STAKEHOLDERSBIJEENKOMST TE LINDENBERG Binnenstad Ruimte voor iedereen Hein, Kelly RO10 Meest gewaardeerd Veel evenementen die zeer divers zijn (SP Stijn Vat) Grootste wens Meer
Nadere informatieBEELDVERSLAG 20 SEPTEMER 2017 VOOR DE TOEKOMST VAN SCHAIJK
BEELDVERSLAG 20 SEPTEMER 2017 VOOR DE TOEKOMST VAN SCHAIJK SCHAIJK IN ÉÉN WOORD 3 EVEN OPWARMEN AAN TAFEL! 7 8 9 ANALYSE VAN DE OPBRENGST Trots Samenwerking Werelddorp Verbreden Normen En Waarden Zorg
Nadere informatieVisie stationsomgeving
Visie stationsomgeving 2015-2025 7 mei 2014 Ideeën 10 maart 3 thema s Perronoversteek / wijkverbinding Functies bebouwing Stationsplein Huidige perronoversteek Ideeën 10 maart Gelijkvloerse oversteek Oversteek
Nadere informatiePEILING INWONERSPANEL: EDE CENTRUM
PEILING INWONERSPANEL: EDE CENTRUM ACHTERGROND EN OPZET De gemeente Ede wil Ede Centrum nieuw leven inblazen en heeft ervoor gekozen om de ontwikkeling van het centrumgebied een speerpunt te maken van
Nadere informatieBeleidskader Parkeren. Gemeente Oude IJsselstreek
Beleidskader Parkeren Gemeente Oude IJsselstreek Inhoudsopgave 1. Inleiding 3 2. Achtergronden 4 3. Visie 5 3.1 Visie 5 3.2 Hoofdvarianten 5 3.3 Meetbaar 5 4. Beleidskader 6 2 1. Inleiding De afgelopen
Nadere informatieMet een bereikbare stad Bereik je meer
Met een bereikbare stad Bereik je meer Een plan om bezoekers op een aantrekkelijke manier naar de Zwolse binnenstad te trekken; met initiatieven op het gebied van parkeren. Voorwoord Een bereikbare stad
Nadere informatieActieplan Aantrekkelijker Stadscentrum Spijkenisse
Actieplan Aantrekkelijker Stadscentrum Spijkenisse Aanleiding Het stadcentrum van Spijkenisse is veel besproken in Nissewaard. De algemene beleving bij de inwoners van Nissewaard is dat er door het huidige
Nadere informatieDe Fietsersbond is blij met dit voorstel.
De Fietsersbond is blij met dit voorstel. Het is goed nieuws voor heel veel inwoners van de gemeente. Fietsers kunnen dan hun vaak dure fietsen, in het bijzonder in de avonduren, veilig parkeren in het
Nadere informatieSessie 2: WENSEN VOETGANGER & VERBLIJF
Sessie 2: WENSEN VOETGANGER & VERBLIJF RUIMTE VOOR VOETGANGERS 25x 62,5x 5x 12,5x Toelichting: Gedeeld gebruik van de straat Teveel fietsers voor gedeeld gebruik. Voetganger delft onderspit Op zaterdag/zondag
Nadere informatieMaak Plaats! Wie Hoorn binnenrijdt maakt kennis met de Poort van Hoorn. Het stationsgebied is het mobiliteitsknooppunt van Hoorn en de regio.
Maak plaats voor Hoorn! Wie Hoorn binnenrijdt maakt kennis met de Poort van Hoorn. Het stationsgebied is het mobiliteitsknooppunt van Hoorn en de regio. Iedere dag is het hier een komen en gaan van duizenden
Nadere informatieWaarom een visie voor de binnenstad?
Waarom een visie voor de binnenstad? De gemeente Zaltbommel is bezig met het opstellen van een integrale visie voor de binnenstad. Het doel van de visie is om sturing te geven aan toekomstige ontwikkelingen
Nadere informatieRapportage Twijnstraat
Rapportage Twijnstraat 1 Inhoudsopgave Inleiding p. 3 1. Fietsparkeren p. 4 2. Autoparkeren p. 5 3. Toegankelijkheid voor voetgangers p. 8 4. Gebruik van laad- en losvakken p. 9 5. Algemeen beeld van de
Nadere informatieINVENTARISATIE STELLINGEN BINNENSTAD. A. Kernwinkelgebied en dwaalmilieu EENS ONEENS
INVENTARISATIE STELLINGEN BINNENSTAD A. Kernwinkelgebied en dwaalmilieu EENS ONEENS 1 Het kernwinkelgebied bestaat uit: Hoogeindse straat, Waterstraat, Markt, Varkensmarkt, Voorstad en de winkelpromenade
Nadere informatieAnalyses detailhandelsvisie. 10 september 2015 Stefan van Aarle
Analyses detailhandelsvisie 10 september 2015 Stefan van Aarle BRO Sinds 1962 Programma Ontwerp Ordenen Regionale en lokale Visies: samenwerking tot ontwikkelplan Supermarkten, PDV / GDV, internethandel,
Nadere informatieBeantwoording van de ontvangen reacties n.a.v. inloopavond kruispunt Geversstraat - De Kempenaerstraat d.d. 3 april 2018
Beantwoording van de ontvangen reacties n.a.v. inloopavond kruispunt - De Kempenaerstraat d.d. 3 april 2018 Reactie Probleem Voorgestelde oplossing(en) Wel/niet kansrijk Nader te onderzoeken 1 Hoge rijsnelheden
Nadere informatieOnderzoek. Fietsen in het centrum van Oss?
Onderzoek Fietsen in het centrum van Oss? mei/juni 2018 Aanleiding Al van meet af aan waren de meningen verdeeld over het wel of niet fietsen in het centrum van Oss. De een vond het reuze-handig, de ander
Nadere informatieMasterplan Grote Markt en omgeving
Masterplan Grote Markt en omgeving Tweede participatiemoment 2 april 2015 Grontmij HOSPER Uforce Verloop van deze avond 1. Welkom 2. Stand van zaken: wat is er gebeurd sinds het eerste participatiemoment
Nadere informatieVerslag van het tweede werkatelier Visie en bestemmingsplan Binnenstad Wijk bij Duurstede d.d. 6 december 2016
Verslag van het tweede werkatelier Visie en bestemmingsplan Binnenstad Wijk bij Duurstede d.d. 6 december 2016 Aanwezig: Buro Waalbrug: W. Haans en G. Perenboom. Gemeente Wijk bij Duurstede: W. Kosterman,
Nadere informatieCONCEPT VERSTERKEN - VERBINDEN PLEKKEN VERGROTEN HISTORISCH DORPSHART
CONCEPT VERSTERKEN - VERBINDEN PLEKKEN VERGROTEN HISTORISCH DORPSHART VOORKEURSMODEL VOORKEURSMODEL RUIMTELIJKE EN ARCHITECTOISCHE OPBOUW VOORKEURSMODEL STRAAT - PLEINTJES- HOFJES VERBINDEN OPENBARE RUIMTE
Nadere informatieOnderzoek leefbaarheid en ondernemersklimaat Kerkstraat Tegelen
Onderzoek leefbaarheid en ondernemersklimaat Kerkstraat Tegelen Contactadres: Trip 7 5944 CS Arcen www.venlo.sp.nl 1 Inhoudsopgave Inleiding pagina 3 Het onderzoek pagina 4 Overige opmerkingen pagina 8
Nadere informatiePolitiek overtuigd van komst Vomar Wat nu?
Politiek overtuigd van komst Vomar Wat nu? Heemstede, 8 november 2016 KvK 51354349 bank NL51ABNA0422678015 Eikenlaan 37, 2101 WH Heemstede Standpunten Omwonenden: ` Acceptatie indien woongenot & veiligheid
Nadere informatiesnel dan voorzien. In de komende jaren zal, afhankelijk van de (woning)marktontwikkeling/
2 Wonen De gemeente telt zo n 36.000 inwoners, waarvan het overgrote deel in de twee kernen Hellendoorn en Nijverdal woont. De woningvoorraad telde in 2013 zo n 14.000 woningen (exclusief recreatiewoningen).
Nadere informatieKwaliteitsimpuls openbare ruimte stadscentrum / hoofdstraat Hoogeveen
Kwaliteitsimpuls openbare ruimte stadscentrum / hoofdstraat Hoogeveen Ruimte voor initiatieven Workshop voor inwoners, organisaties en ondernemers: 11 oktober 2017 Diversiteit aan speelplekken aanbrengen,
Nadere informatieKulturhus. Naam? (Cultuurhus in Rossum ) Gemaakt door: Anne Winter, Mirthe Scholte Lubberink en Timo Harmelink. Klas: 3H4.
Kulturhus. Naam? (Cultuurhus in Rossum ) Gemaakt door: Anne Winter, Mirthe Scholte Lubberink en Timo Harmelink. Klas: 3H4. Opdracht 1 : In ons cultuurhuis komt een apotheek, bibliotheek, Rabobank, schaakclub,
Nadere informatieHoofdstuk 8 Binnenstad van Leiden
Hoofdstuk 8 Binnenstad van Leiden Samenvatting De binnenstad van Leiden krijgt een voldoende (7,1) van de Leidenaren. Wanneer wordt gevraagd naar de ontwikkeling van de afgelopen twee jaar, dan geven meer
Nadere informatieDe Haagse D66 Fietsagenda: Bewegen naar morgen!
De Haagse D66 Fietsagenda: Bewegen naar morgen! D66 zet in op Den Haag als 'Fietsstad van de toekomst'. En daar moet Den Haag snel mee aan de slag! D66 gaat daarom ook voor Den Haag als Fietsstad van het
Nadere informatiePublieke Ruimte katalysator voor bedrijvigheid
Publieke Ruimte katalysator voor bedrijvigheid en vice-versa Unizo Katalysator Datgene wat een proces of verloop bevordert ( of vertraagt) Publieke Ruimte Economische activiteiten Unizo 2 1 PUBLIEKE RUIMTE
Nadere informatieSTAKEHOLDERSBIJEENKOMST TE LINDENBERG
18-4-2016 GEMEENTE NIJMEGEN STAKEHOLDERSBIJEENKOMST TE LINDENBERG Binnenstad Ruimte voor iedereen Hein, Kelly RO10 Grootste wens Minder bussen in de Bloemerstraat Meest gewaardeerd Veelzijdigheid zoals
Nadere informatieToekomst detailhandel Deventer
Toekomst detailhandel Deventer Binnenstadsavond 10 december Theo van Raaij, adviseur economie Gemeente Deventer Winnaars en verliezers Wanneer is de detailhandel kwetsbaar? Wanneer heeft de detailhandel
Nadere informatieHandout inloopbijeenkomst Stationsgebied 7 maart
Handout inloopbijeenkomst Stationsgebied 7 maart Schetsen inrichting Koninginneweg De gemeente wil in het project Stationsgebied de doorstroming van de centrumring en de bereikbaarheid verbeteren. Daartoe
Nadere informatieNota van uitgangspunten Santrijngebied.
Nota van uitgangspunten Santrijngebied. Inleiding. Al meer dan 10 jaar worden er plannen ontwikkeld voor de herontwikkeling van het Santrijngebied. Het Santrijngebied is globaal het gebied tussen Strijenstraat,
Nadere informatieScenario s detailhandelsvisie centrum Nederweert. Stefan van Aarle 25 november 2015
Scenario s detailhandelsvisie centrum Nederweert Stefan van Aarle 25 november 2015 AGENDA 19:30 uur presentatie scenario s 20:30 uur korte pauze 20:45 uur vragenronde 21:15 uur afronding Inleiding Even
Nadere informatieHerijking Gebiedsvisie Bussum centrum
Herijking Gebiedsvisie Bussum centrum 25 September 2018 Felix Wigman & Tineke Brinkhorst Agenda 19:00 19:10 Welkom & inleiding door wethouder Munneke-Smeets & wethouder Luijten 19:10 19:40 Presentatie
Nadere informatieVerslag themabijeenkomst Toerisme en Werelderfgoed
URHAHN BREEN FERWERDA Dorpsontwikkelingsvisie Middenbeemster Verslag themabijeenkomst Toerisme en Werelderfgoed Dorpsontwikkelingsvisie Middenbeemster 16 mei 2019 Inleiding Op donderdag 16 mei 2019 organiseerde
Nadere informatieRevitalisering centrum Bodegraven. Ideeën-presentatie. Initiatiefgroep Hart in Bodegraven
Revitalisering centrum Bodegraven. Ideeën-presentatie Initiatiefgroep Hart in Bodegraven Han Koevoets, Gerdien Verheul, Juan da Silva, Frank Busker, Leendert Spijker. oktober 2018 Doelstelling. Het realiseren
Nadere informatieAuto, fiets en brommer te gast
Buurtwandeling 19 mei Haarlemmerbuurt. Deelnemers: Ad Vrijhoef, gebiedsbeheerder, Albert Nanning, fotograaf, twee leden van de Ouderen Advies Raad en zes leden van stadsdorpbuurt7 Een van de wandelaars
Nadere informatiePROJECTPLAN HERINRICHTING
PROJECTPLAN HERINRICHTING Emmen, 7 augustus 2017 Inleiding Het openbare gebied in de omgeving van de basisscholen o.b.s. t Swarte Meer en De Banier, kinderopvang Het Blokje en het dorpshuis de Meerstal
Nadere informatieOntwikkelperspectief Centrum Ridderkerk 2035 Participatieproces - Stand van Zaken - Raadscommissie 16 mei 2019
Ontwikkelperspectief Centrum Ridderkerk 2035 Participatieproces - Stand van Zaken - Raadscommissie 16 mei 2019 1 Inhoud presentatie 1. Ontwikkelperspectief en participatieproces 2. Verloop proces stap
Nadere informatieBestemmingsplan Supermarkt Gouden Leeuw Venray en omgevingsvergunning. Eindrapport zienswijzen
17 september 2014 Bestemmingsplan Supermarkt Gouden Leeuw Venray en omgevingsvergunning Eindrapport zienswijzen Gemeente Venray Postbus 500 5800 AM Venray Inhoud 1 Inleiding 6 2 Zienswijzen bestemmingsplan
Nadere informatieBEZORGD BADHOEVEDORP Wie zijn wij? Onze speerpunten.
BEZORGD BADHOEVEDORP Wie zijn wij? Onze speerpunten. Doel van de avond Uitleg van het proces tot nu toe. Wie zijn Bezorgd Badhoevedorp? Wat zijn onze speerpunten: Toelichting + schets. Bespreken speerpunten
Nadere informatieSamenvatting Omgevingsvisie Weststellingwerf
Samenvatting Omgevingsvisie Weststellingwerf Inleiding Weststellingwerf heeft het afgelopen jaar hard gewerkt aan een omgevingsvisie. De omgevingsvisie gaat over de toekomst van onze gemeente en is daarom
Nadere informatieDorpshaven. Herontwikkeling van de Wassenaarse Haven
Dorpshaven Herontwikkeling van de Wassenaarse Haven De Omgevingswet komt eraan! Eén samenhangende wet voor de fysieke leefomgeving die ontwikkeling stimuleert en de kwaliteit van de leefomgeving waarborgt
Nadere informatiePlan van Aanpak Horecavisie Emmen
Plan van Aanpak Horecavisie Emmen vastgesteld door b&w op 19-06-2018 1. Inleiding... 3 1.1 Aanleiding... 3 1.2 Onderwerpen Horecavisie... 3 1.3 Reikwijdte Horecavisie... 3 2. Onderwerpen Horecavisie...
Nadere informatieANALYSE RESULTATEN ENQUÊTE OVER CENTRUMPLANNEN april 2015
ANALYSE RESULTATEN ENQUÊTE OVER CENTRUMPLANNEN april 2015 Inleiding Op 18 december 2014 heeft het college van burgemeester en wethouders conceptvisies over deelaspecten van het centrum aan raads- en burgerleden
Nadere informatieVERKEERSPLAN OUDE KOM VOLENDAM
VERKEERSPLAN OUDE KOM VOLENDAM 25 april 2017 Inhoudsopgave 1. Inleiding 2 2. Coalitie akkoord en programmaplan 2017-2022 2 3. Inspraak en participatie 3 4. Herinrichting Europaplein en Zeestraat 3 5. Spoorbuurt
Nadere informatieDETAILHANDELSSTRUCTUURVISIE
DETAILHANDELSSTRUCTUURVISIE Behorende bij raadsbesluit d.d. 21 juli 2016 Detailhandelsstructuurvisie Nederweert DETAILHANDELSSTRUCTUURVISIE Op basis van de constateringen en adviezen van BRO heeft het
Nadere informatieAanleiding voor het onderzoek
Aanleiding voor het onderzoek Gemeente Heerlen, juni 2013, alle zondagen koopzondag; wekelijkse koopzondag Centrum gestart m.i.v. september 2013 Heroverweging wekelijkse koopzondag in 2015 Breed gedragen
Nadere informatieWAT GAAN WE DOEN? HART VOOR HOUTEN 21-3-2013
Hart voor Houten Bijna vijftig jaar geleden begonnen de voorlopers van Viveste aan een enorme uitdaging: rond het oude dorpshart van Houten woningen bouwen voor tienduizenden mensen. Dat lukte. Dankzij
Nadere informatieWanneer is een woonhuis met bedrijfsruimte nu goed?
Wanneer is een woonhuis met bedrijfsruimte nu goed? Inleiding: Wonen naast je bedrijfsruimte juist nu aantrekkelijker. Dat geldt voor de winkel met bovenwoning, maar zeker ook voor het woonhuis met bedrijfsgebouw.
Nadere informatieOnderwijsboulevard Heyendaalseweg
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Casuariestraat 9a Emmasingel 15 7417 BJ Deventer 2511 VB Den Haag 5611 AZ Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus
Nadere informatieBELEVING CENTRUM BEILEN
Rapport BELEVING CENTRUM BEILEN Gemeente Midden-Drenthe September 2017 www.ioresearch.nl COLOFON Uitgave I&O Research Zuiderval 70 Postbus 563 7500 AN Enschede Rapportnummer 2017/180 Datum September 2017
Nadere informatieOntwerpsessie Wittevrouwenstraat 19 juni 2017
Tafel 1, WITTEVROUWENSTRAAT Gespreksleiders Ton Beuving en Maaike van Teeseling Ontwerpsessie Wittevrouwenstraat 19 juni 2017 Conclusies - Keuze: functieprofiel RECHTS zie foto met indeling functiestrook
Nadere informatie