INTERNATIONAAL BUSSTATION

Transcriptie

1 Verkeersbesluit 11 december 2017 De gemeente Maastricht heeft bij verkeersbesluit 11 december 2017 besloten om de huidige halte voor internationale bussen aan de Meerssenerweg te handhaven, inclusief enkele bijbehorende maatregelen. Tegen het verkeersbesluit zijn zes bezwaarschriften ontvangen. Het college is van mening dat de nadelige gevolgen van het verkeersbesluit niet onevenredig zijn in verhouding tot de met dat besluit te dienen doelen en dat het besluit zorgvuldig tot stand is gekomen. Het college heeft daarom besloten de bezwaren ontvankelijk en ongegrond te verklaren. Omdat de termijn in het verkeersbesluit niet was geëxpliciteerd, heeft het college daarnaast besloten de termijn voor de tijdelijke bushalte vast te stellen op maximaal 1 mei Bestuursakkoord Binnen de spoorzone oplossen van de problematiek van halterende langeafstandsbussen aan de oostzijde van het station. Spoorzone en de transformatie van station Maastricht naar internationaal knooppunt; Maastricht onbegrensd en ontspannen unlimited and unstrained Hoofdlijnenakkoord coalitie Coalition agreement English version: coalition2018

2 Stationsomgeving, april 2018 Stationsomgeving, april 2018

3 PROCES - PLANNING Voorjaar 2016: Start bouw ondergrondse fietsenstalling westzijde station. Internationale bussen tijdelijk van busstation naar oostzijde station, Meerssenerweg. 2017: Explosieve groei internationale bussen. Overlast in de buurt neemt toe. Verkenning naar de ontwikkelingen en rechten van internationale bussen. Bussen hebben recht te halteren bij het centraal station. Najaar 2017: Bouw ondergrondse fietsenstalling gereed. Aantal internationale bussen is te groot geworden en kan niet meer terug naar westzijde station. Overlast in buurt neemt toe. College besluit dat de tijdelijke halte tot uiterlijk 1 mei 2019 blijft bestaan. Voorjaar 2018: Opgave coalitieakkoord : Definitieve oplossing voor internationaal busstation zoeken aan de oostzijde van het spoor. 2018: Aankoop ProRail terrein aan oostzijde spoor Ontwerpateliers met vertegenwoordiging van de buurt Milieuonderzoeken Prorail terrein 31 oktober 2018: bewonersavond november 2018: verwerken geleverde input bewonersavond november 2018: opstellen huisregels met busmaatschappijen Bestemmingsplanwijziging Vervolg: 27 november 2018: collegebesluit 11 december 2018: stadsronde, inspraak mogelijk 15 januari 2019: raadsronde 29 januari 2019: raadsbesluit * Parallel lopend: bestemmingsplanwijziging, inspraak mogelijk. Gewenste planning uitvoering: Januari - maart 2019: opstellen bestek, aanbesteding uitvoering werk April - juli 2019: bouw, uitvoering * In de periode tussen 1 mei 2019 (beëindiging huidige locatie) en oplevering busstation, wordt gezocht naar een alternatief.

4 PROGRAMMA VAN EISEN BUSSTATION Voor omwonenden wijk Wyckerpoort 1. Goede sociale veiligheid, geen overlast (geluid, licht, zicht etc.) 2. Directe en veilige looproute naar centraal station 3. Alleen schone lijnbussen toelaten 4. Verbod op stationair draaien motor 5. Toezicht noodzakelijk (camera s?) 6. Geen lichthinder van koplampen bussen bij uitrijden 7. Behouden van doorzicht op spoor 8. Groenvoorzieningen 9. Handhaving 10. Toekomstvastheid Voorzieningen voor buspassagiers en -maatschappijen 1. Wachtruimte voor passagiers met bescherming tegen wind, regen en zonneschijn 2. Prullenbakken 3. Container voor afval komend uit de bussen 4. Toegankelijk voor minder validen 5. Toiletvoorziening? 6. Duidelijk bewegwijzering 7. Bus informatievoorziening en mogelijk ook stadsinformatie 8. Fietsenstalling? Voor goed functionerend busstation 1. Alleen internationale lijndiensten toelaten, geen touringcars 2. Selectieve toegang met slagbomen of iets dergelijks 3. Exploitatiecontract tussen gemeente en busmaatschappijen inclusief huisregels 4. Betaling voor iedere toerbeurt om schoonmaak en onderhoud te bekostigen en garanderen 5. Plaats voor 5 bussen die onafhankelijk van elkaar kunnen wegrijden 6. Mogelijk ook halte voor treinvervangend busverkeer? Voor goede en veilige verkeersafwikkeling van en naar het busstation 1. Parkeerplaatsen auto s voor halen en brengen niet aan Meerssenerweg 2. Goede bewegwijzering halen en brengen 3. Veilige aansluiting bushalte op Meerssenerweg 4. Meerssenerweg versmallen en terugbrengen naar 30 km zone waardoor sluipverkeer afneemt 5. Wegrijden bussen via keerlus Meerssenerweg en via Professor Nijpelsstraat mogelijk maken 6. Rekening houden met een mogelijke toekomstige afsluiting van de Duitse Poort voor gemotoriseerd verkeer 7. Directe en veilige looproute naar centraal station Voor ontwerp busstation 1. Kwalitatieve uitstraling (binnen beschikbare middelen) 2. Behouden open zicht op spoor en goede inpassing groenstructuur 3. Hoogteoverbrugging (Meerssenerweg ligt hoger dan busstation) met zitelementen? 4. Goede inpassing afwatering/riolering 5. Goede inpassing hoogteligging 6. Goede afstemming met kabels en leidingen 7. Relatie stad en spoor waarborgen 8. Afscheiding tussen sporen en bushalte moet voldoen aan maatvoering en eisen Prorail 9. Toegang tot sporen gebied tussen P&R en busstation moet mogelijk blijven

5 Ontwerp 1 busstation (zuidelijke richting) Kader optimalisatie + IB plus looproute Ontwerp 2 busstation (noordelijke richting) Kader optimalisatie (geen K+R) IB plus looproute

6 Geluid GEMIDDELDE GELUIDNIVEAUS op de voorgevel [db(a)] HUIDIG ONTWERP 1 ONTWERP SPOOR EMPLACEMENT MEERSSENERWEG BUSSTATION TOTAAL PIEKGELUIDNIVEAUS busstation [db(a)] ONTWERP 1 ONTWERP 2 20 OP DE GEVEL INPANDIG (aanname 20 db gevelgeluidwering)

7 Geluid WEERGEGEVEN IS: etmaalwaarde langtijdgemiddeld beoordelingsniveau (LAr,LT) / maximaal geluidniveau (LAmax) ofwel: gemiddeld geluid / piekgeluid Ontwerp 1 busstation Ontwerp 2 busstation 48/62 51/65 (zuidelijke richting) 48/63 (noordelijke richting) 53/68 47/62 54/65 47/62 54/65 46/62 46/59 45/58 52/65 50/62 49/62

8 VOORBEELDEN: NIEUWE INRICHTING Sphinxlunet (huidige situatie) Wilhelminasingel Sint Maartenslaan (conceptvoorbeeld nieuwe inrichting) Plot Wilhelminasingel Maartenslaan V1 Sphinxlunet (concept-voorbeeld nieuwe inrichting) Plot Duitse Poort Spoorwegovergang Duitse Poort (conceptvoorbeeld nieuwe inrichting)