Programma Hoogfrequent Spoorvervoer

Transcriptie

1 1 oktober 2014 Programma Hoogfrequent Spoorvervoer Presentatie aan bewoners Vughterpoort

2 Vertegenwoordiging gemeente s-hertogenbosch Sonja de Jong, projectmanager Inleiding en rol gemeente Proces en planning PHS Inzet gemeente tot nu toe Johan Klaazen, senior adviseur Milieu Milieu-wetgeving: Trillingen, geluid, externe veiligheid 2

3 Tracébesluit Sporen in Den Bosch (SiDB) Doelstelling Oplossen bestaande knelpunten op het spoor Meer intercity s per uur tussen Amsterdam en Eindhoven van 4 naar 6 intercity s per uur Inclusief sprinters: 400 tot 432 per dag Maatregelen in uitvoering Spoorbruggen over de Dieze Aanpassen sporen bij Centraal Station Geluidschermen spoorzone SiDB is voor reizigersvervoer in s-hertogenbosch de voorloper van PHS 3

4 Juni 2010: Landelijke voorkeursbeslissing PHS Deze beslissing van het Rijk stond niet open voor bezwaar, wel sterke invloed door Provincies Reizigerstreinen Spoorboekloos rijden Op de drukste routes: 6 intercity s per uur 6 sprinters per uur s-hertogenbosch: wèl 6 intercity s maar minder sprinters: 2 tot 4 per uur 4

5 Juni 2010: Landelijke voorkeursbeslissing PHS Goederenvervoer Meer goederenvervoer Beter gebruik van Betuweroute Noord-Brabant Meer intercity s op de Brabantroute: van 2 naar 4 per uur Oplossen knelpunten veiligheid en leefbaarheid (Drechtsteden, Tilburg, Breda) Nieuwe route goederenvervoer vanaf Rotterdam, via de Boog van Meteren naar Eindhoven/Venlo 5

6 Goederenvervoer Nederland-Duitsland Aanleg 3 e spoor Tussen Emmerich - Oberhausen Start voorjaar 2015, afronding in 2022 Tijdens bouw minder vervoer over Betuweroute mogelijk, na 2022 meer Alternatieve routes door Nederland blijven nodig 6

7 Proces PHS Meteren-Boxtel tot nu Juni 2010: Landelijke voorkeursbeslissing PHS Sept 2012: Ontwerp-Notitie Reikwijdte en Detailniveau (NRD) ter visie = Hoofduitgangspunten voor Milieu Effect Rapportage: Wat wordt er in de MER onderzocht? s-hertogenbosch heeft zienswijze ingediend Mei 2013: Vaststelling NRD Eind 2013-voorjaar 2014: Variantenstudie voor de Boog van Meteren en voor Vught Juni 2014: Besluiten PHS van staatssecretaris Mansveld, waaronder: - Voorkeursvarianten traject Meteren-Boxtel: voor Vught: middellange tunnelbak (V3-variant) - Besluit over mede-financiering 3 kwetsbare spoorwegovergangen in Vught, Boxtel, Haaren 7

8 Gekozen tunnelvariant in Vught Extra aandacht + geld voor Vught vanwege multiproblematiek hoofdinfrastructuur V3: Middellange (open) tunnelbak tussen Molenstraat en Rembrandtlaan Koppeling met aanpak N65: N65 gaat straks over het spoor 8

9 Wat is er bekend voor s-hertogenbosch? Er komt een 4 e spoor tussen s-hertogenbosch CS en Vught 9

10 Wat is er bekend voor s-hertogenbosch? Ligging 4 e spoor tussen Randweg en bestaande sporen 10

11 Inzet gemeente s-hertogenbosch Gediffentieerd rijden > juni 2014 pilotstatus toegekend - Pleidooi voor lage snelheid goederentreinen in avond en nacht - Zeer doelmatige oplossing voor milieuhinder Situatie vóór SiDB als referentie > check in MER - (Alleen) in s-hertogenbosch is sprake van 2 samenhangende Tracébesluiten binnen 10 jaar: Sporen in Den Bosch (SiDB) en PHS - Rekening houden met effecten PHS plus SiDB Station Maaspoort > haalbaarheidstudie - Gemeente en Provincie willen de haalbaarheid van een nieuw station bij Maaspoort onderzoeken - Inpassing station Maaspoort niet onmogelijk / kostbaar maken door PHS Verder: Kritisch toetser van input en resultaten MER en ontwerp-tb 11

12 Gegevens in Notitie Reikwijdte Detailniveau Meer (goederen)treinen per dag Reizigerstreinen Situatie nu Situatie 2020 Situatie 2020 zonder PHS met PHS Meteren - Diezebrug Diezebrug - Vught Goederentreinen Meteren - Diezebrug Diezebrug Vught * Bandbreedte door verschillende economische scenario s: Laag (L) en Hoog (H) groeiscenario 12

13 Meer treinen: meer milieueffecten in Spoorzone Milieu en leefbaarheid woningen binnen spoorzone PHS Geluid Trillingen Externe veiligheid 13

14 Wetgeving: Geluid SWUNG-1 Geluidproductieplafonds (GPP) op theoretische meetpunten: afstand 50 m vanaf spoor, hoogte 4 meter - Geluidsituatie wordt elke 5 jaar beoordeeld, of bij Tracébesluit - Indien spoorweggeluid > GPP, dan wettelijke maatregelen indien doelmatig - Verhoging van de vastgestelde GPP s is mogelijk door wettelijke procedure die open staat voor bezwaar en beroep GPP in s-hertogenbosch: geluidniveau zoals vastgelegd in TB SiDB Vughterpoort viel buiten het plangebied SiDB, daarom geldt als GPP het gemiddeld geluidniveau in 2006, 2007 en ,5 db 14

15 Geluidsituatie Vughterpoort Vastgestelde GPP s Geluidsituatie 2011 (wordt elke 5 jaar geactualiseerd) 15

16 Beleidsregel Trillingen Spoor Maatregelen indien: de streefwaarde wordt overschreden de toename tov bestaande situatie > 30% (in dat geval maatregelen waardoor toename beperkt blijft tot 30%) èn indien doelmatig (dwz niet te duur) Ervaringen in s-hertogenbosch Bestaande trillingshinder rond CS en in Rosmalen Door SiDB kans op meer dan 30% toename trillingshinder maar... vooralsnog geen maatregelen. Slechts: - Aan de hand van metingen daadwerkelijk situatie - Alleen indien doelmatig Geen nulmetingen in Rosmalen waardoor bewijslast onmogelijk is 16

17 Plaatsgebonden risico (Basisnet, zonder PHS) Wettelijke eis: PR< 1 Kans van 1 op 1 miljoen dat 1 (onbeschermde) persoon per jaar komt te overlijden tgv vervoer gevaarlijke stoffen Binnen zone PR=1 geen verblijfsfuncties s-hertogenbosch nu Basisnet Ná PHS geen zone geen zone 7 tot 11 m (inschatting) 17

18 Plasbrand Aandacht Gebied (Basisnet, zonder PHS) Wettelijke zone 30 m Indien vervoer brandbare vloeistoffen > ketelwagons per jaar dan PAG Bouweisen: constructie, locatie vluchtdeuren, brandwerendheid voorzieningen nooddiensten s-hertogenbosch SiDB Basisnet Ná PHS geen PAG geen PAG wel PAG (inschatting ketelwagons per jaar) 18

19 Groepsrisico (Basisnet, zonder PHS) Streefwaarde GR= 1 Kans dat 10 personen tegelijk overlijden: 1 per jaar Kans dat 100 personen tegelijk overlijden: 1 per miljoen jaar Kans 1 op = kans per jaar op overlijden in verkeer s-hertogenbosch nu GR = 5,1 Basisnet GR = 0,15 Ná PHS GR = 0,60 (inschatting) 19

20 Vervolgstappen PHS Meteren-Boxtel Planvorming door ProRail 2 e helft 2014 Opstellen Milieu Effect Rapportage tot medio 2015 Opstellen ontwerp-tracébesluit Formele stappen medio/najaar 2015 Ontwerp-Tracébesluit en MER 6 weken ter visie bij Centrum Publieksparticipatie Mogelijkheid tot indienen zienswijze 2016 Vaststelling Tracébesluit Mogelijkheid tot Beroep (voor degene met zienswijze) Behandeling Beroep door Raad van State Geplande uitvoering Start 2016/2017 (na afronding beroep) Gereed in 2020?? 20

21 Informatie aanmelden voor de nieuwsbrief Programma Hoogfrequent Spoorvervoer Meteren - Boxtel Centrum voor Publieksparticipatie Variantennota, rapporten, tekeningen medio 2015: MER-onderzoeken + Ontwerp TB 21