Westelijke Dordtse Oever: infrastructuur en DKIV

Transcriptie

1 DORDRECHT Aan de gemeenteraad Gemeentebestuur Spuiboulevard GR DORDRECHT Begrotingsprogramma Ruimtelijke ordening Betreft Westelijke Dordtse Oever: infrastructuur en DKIV Gezien de economische en financiële belangen van zowel de gemeente als het rijk (Rijkswaterstaat) is een zorgvuldige communicatie in- en extern uitdrukkelijk gewenst. Daarom legt het college de gem eenteraad geheimhouding op ten aanzien van twee financiële - bij dit raadsvoorstel behorende - bijlagen. U wordt verzocht de door het college opgelegde geheimhouding ten aanzien van het raadsvoorstel en bijbehorende bijlagen in uw eerstvolgende raadsvergadering te bekrachtigen. Samenvatting Op 14 maart 2013 is met het rijk, de provincie en HbR bestuurlijk overleg gevoerd over de voortgang van het project Westelijke Dordtse Oever. Toen is afgesproken met provincie en rijk om vaart te zetten achter de uitvoering van de resterende WDO maatregelen. De provincie heeft aangegeven tot een bestuurlijke overeenkomst te komen aangaande de dekking van het benodigde extra budget voor de aanpak van de verkeersknoop A16/N3. Op 4 april jl. is er een bestuurlijk vervolgoverleg geweest tussen provincie, RWS en Dordrecht. Dit heeft geleid tot de bestuurlijke afspraak dat het ministerie van Infrastructuur en Milieu, provincie Zuid- Holland en gemeente Dordrecht ieder maximaal een derde van de extra kosten voor zijn rekening neemt. Het voorliggende raadsvoorstel is bedoeld om u te informeren en de volgende besluiten te nem en: 1. voor de realisatie van de alternatieve infrastructurele werken A16 conform bijgevoegde begrotingswijziging; 2. uitwerking van het definitieve ontwerp voor de zuidelijke ontsluiting conform bijgevoegde begrotingswijziging; 3. voor de verdere uitwerking van DKIV conform bijgevoegde begrotingswijziging; 4. in te stemmen met het Programma van Eisen Dordtse Kil IV; 5. in te stem men met het Stedenbouwkundig plan op Hoofdlijnen Dordtse Kil IV; 6. in te stemmen met de opdrachtformulering voor de uit te voeren second opinion grondexploitatie DKIV; 7. in te stem men met het aanvragen van ontheffing van de Verordening Ruimte Zuid-Holland voor realisering van een zonne-energiecentrale op de locatie Transberg. 1. Wat is de aanleiding? De gem eente heeft in 2009 de bestuursovereenkomst Westelijke Dordtse Oever getekend met het rijk, de provincie Zuid-Holland en het Havenbedrijf Rotterdam (HbR) om in het gebied van de Zeehavens tot en met het nieuw te ontwikkelen bedrijventerrein Dordtse Kil IV een grootschalige gebiedsontwikkeling tot stand te brengen. Dit programma W estelijke Dordtse Oever (WDO) bestaat uit acht Pagina 1110 F S C EI1 SCCOr 323O

2 Ons kenmerk 50/ projecten, waarvan de ontwikkeling van een nieuw bedrijventerrein Dordtse Kil IV er één is. De laatste periode is in verschillende projecten veel voortgang geboekt. Dit raadsvoorstel richt zich op de ontwikkeling van Dordtse Kil IV, de aansluiting ervan op de A16 en het knooppunt A16/N3. Voor de ontwikkeling van DKIV is een goede ontsluiting op de A16 randvoorwaardelijk. De ontsluiting DKIV en de verkeersknoop A16/N3 zijn onlosmakelijk met elkaar verbonden. Momenteel ligt er een schetsontwerp - met een voldoende oplossend vermogen voor het gehele WDO gebied - op tafel, voor de verkeersknoop A16/N3 en de ontsluiting van DKIV. Het nieuwe ontwerp brengt extra kosten met zich m ee. U bent via een geheime raadsinformatiebrief d.d. 12 maart 2013 geïnformeerd over het nieuwe ontwerp en te voeren onderhandelingsstrategie WDO. Op 14 maart 2013 is door de W DO partners de ambitie uitgesproken om vaart te zetten achter de uitvoering van de resterende WDO maatregelen. Daarvoor is helderheid nodig over de daadwerkelijke uitvoering van de infrastructurele projecten. Partners hebben op 14 maart aangegeven zich in te zetten deze afspraken op korte termijn te maken. Op 4 april 2013 is er een bestuurlijk vervolgoverleg geweest over de kostenverdeling van de extra benodigde 10 miljoen euro. Medio mei is door alle partijen bestuurlijk ingestemd m et het voorstel om de verwachte extra kosten van afspraak dat de provincie en gem eente dit ter goedkeuring voor zullen leggen aan respectievelijk provinciale staten en gemeenteraad. Concreet betekent dit dat het project (bij positieve besluitvorm ing door raad en provinciale staten) door kan gaan en dat de gemeente Dordrecht maximaal miljoen extra bijdraagt aan de verbetering van het knooppunt A16/N3. Westelijke Dordtse Oever (WDO) De infrastructurele projecten (A16/N3 en ontsluiting DKIV), de versnelde ontwikkeling van Dordtse Kil IV en de sanering van de Zuid-Westhoek Dordtse Kil III vormen vier van de uit te voeren W DO maatregelen die onderling grote afhankelijkheden kennen. De uitvoering van de verschillende maatregelen zijn projectm atig georganiseerd, waarbij de verantwoordelijkheid voor de A16/ N3 bij Rijkswaterstaat ligt. De gemeente Dordrecht staat aan de lat voor de realisatie van de aansluiting Dordtse Kil IV, de versnelde ontwikkeling van Dordtse Kil IV en de sanering van de zuid-westhoek van Dordtse Kil III. Vandaar dat uw raad nu via twee raadsvoorstellen om besluitvorming gevraagd wordt. In dit raadsvoorstel vindt u de behandeling van de maatregelen "aanpassing knooppunt A 1 6 / N 3, "ontsluiting toekomstig bedrijventerrein Dordtse Kil IV', "ontwikkeling bedrijventerrein Dordtse Kil IV" en de voortgang van twee aanverwante projecten. 2. Wat willen we bereiken? A. Aanpassing knooppunt A16/ N3 B. Ontsluiting toekomstig bedrijventerrein Dordtse Kil IV C. Ontwikkeling bedrijventerrein Dordtse Kil IV D. Voortgang aanverwante projecten Pagina 2110

3 Ons kenmerk S0/ Ad A: Aanpassing knooppunt Al 61N3 Oorspronkelijk was gekozen voor een fly-over als oplossing om de doorstroming op het knooppunt A16/N3 te verbeteren. Er is destijds C 35 miljoen geraamd voor het project. Toen in 2011 Rijkswaterstaat het ontwerp voor de fly-over ging uitwerken, bleek uit nader onderzoek dat realisatie van enkel een fly-over onvoldoende was om de problematiek op te lossen. Inmiddels ligt er een schetsontwerp van Rijkswaterstaat voor een alternatieve oplossing in de vorm van een kwart-klaverblad in combinatie met een lange parallelstructuur (2 rijstroken) die doorloopt tot kort voor het bestaande servicestation aan de A16-westzijde. Deze oplossing voorziet tevens in een vrije rechtsaf beweging vanaf de A16 richting N3, en geeft op deze manier een miljoen. Alternatief ontwerp: kwart-klaverblad Met de raadsinformatiebrief (kenmerk ) die op 12 maart jl. besproken is in uw adviescommissie hebben wij u nader geïnformeerd over deze variant en de daarmee verbonden risico's. Wij zijn van mening dat deze variant de beste oplossing biedt binnen de randvoorwaarden. Snelle overeenstemming met de WDOpartners over realisatie is essentieel voor het vestigingsklimaat en investeringsbereidheid van ondernem ers in het hele WDO-gebied, stad en regio. Daarnaast is aanpassing van het knooppunt randvoorwaarde voor de realisatie van Dordtse Kil IV. Dit alternatieve ontwerp noemen we dan ook de "voorkeursvariant". Het is "the best we can get" en er is dan ook alle reden om voluit te gaan voor deze voorkeursvariant. Het betreft hier een project dat door Rijkswaterstaat uitgevoerd zal worden. Ad B. De ontsluiting van DK IV op de A16 Er zijn voor de ontsluiting van DK IV diverse varianten onderzocht. De oorspronkelijke in de WDO opgenomen noordelijke variant blijkt verkeerskundig en markttechnisch te voldoen. Bij uitwerking bleek het ontwerp tot een forse budgetoverschrijding te leiden, mede door de aanleg van een extra viaduct. Daarom is gezocht naar alternatieven en daaruit komt de zogenaamde zuidelijke combivariant positief naar voren. Pagina 3/10

4 De zuidelijke com bivariant" wordt zo genoem d om dat de op- en afrit westzijde A16 en de afrit oostzijde A16 (verkeer kom end vanaf de Moerdijkbrug) fysiek uit elkaar worden getrokken om zo gebruik te kunnen maken van het bestaande viaduct over de A16 ter hoogte van het servicestation. Komend vanuit het zuiden wordt DK IV rechtsreeks bereikt via het bestaande viaduct en de aan te passen Rijksstraatweg. Aan de oostzijde A16 is er geen oprit A16 of parallelstructuur in noordelijke richting geprojecteerd. Voor het verkeer vanaf DK IV in noordelijke richting is de Aquamarijnweg beschikbaar. Er is ook rekening gehouden met een aanpassing van een deel van de Rijksstraatweg (tussen het bestaande viaduct en DK IV), dat echter op een aantal punten nog moet worden aangepast en uitgewerkt. Financiën De kosten van de zuidelijke combivariant worden op basis van berekeningen door De ontsluiting van Dordtse Kil IV is een Dordts project. Op korte termijn zal de projectorganisatie verder ingericht worden en het voorliggende schetsontwerp uitgewerkt worden tot een definitief ontwerp waarin ook alle technische, m ilieu, verkeerskundige en planologische aspecten meegenomen worden. Deze kosten Ad C. Ontwikkeling Dordtse Kil IV Nu besluitvorming met provincie en rijk bijna definitief is (nog instemm ing nodig van uw raad en provinciale staten) willen we een goede en snelle voortgang boeken met de realisatie van de infrastructuur en de ontwikkeling van DKIV. De hiervoor genoemde ontwikkelingen op het dossier "ontsluiting" maar ook de huidige krediet- en economische crisis zijn aanleiding geweest om nog eens kritisch naar de in 2009 geformuleerde uitgangspunten te kijken, de effecten van de ontwikkelingen in te schatten en de strategische aanpak van DK IV te herijken. Hiervoor zijn in 2012 belangrijke analyses verschenen, onder andere een actualisatie van het marktonderzoek DKIV en een analyse over het gedetecteerde opbarstrisico van de ondergrond in DKIV. Op basis van de uitkomsten van deze analyses en de oplossing van het ontsluitingsvraagstuk is het stedenbouwkundig ontwerp uit 2010 aangepast/ geoptim aliseerd om risico's te reduceren en kosten te besparen. Deze herijking heeft geleid tot de volgende documenten: Programma van Eisen (juni 2013). Stedenbouwkundig Plan op Hoofdlijnen (juni 2013). Wij vragen u in te stemmen met deze documenten. Verder is er een voorlopige grondexploitatie voor DKIV (op hoofdlijnen) - (mei 2013) beschikbaar, die wij u ter kennisname willen aanbieden. De verdere uitwerking - c.q. afronding van de ontwerpfase DKIV - zal resulteren in een definitief stedenbouwkundig plan met bijbehorende grondexploitatie, alsm ede in een ontwikkelingsstrategie. Op basis van deze docum enten kan worden gestart met het opstellen de MER en het bestemmingsplan. In deze fase vindt afstemming plaats met de overige WDO-partners en het ROM-D. Pagina 4110

5 Risico's: Inhoudelijke risico's het niet (tijdig) gerealiseerd zijn van de ontsluiting A16/DKIV doordat huidige onderhandeling stuk loopt, geen akkoord verkregen wordt van Rijkswaterstaat voor de zuidelijke afrit of door procedurele oorzaken; het niet tijdig realiseren van de Verlengde Aquamarijnweg doordat het terrein in DKIII niet tijdig beschikbaar komt; hoge voorinvestering aanleggen hoofdinfra kabels en leidingen; explosievenonderzoek. Financiën In de voorlopige grondexploitatieberekening is een risicoparagraaf opgenomen waarin de volgende risico's de grootste invloed hebben op de grondexploitatie: - vertraging in startjaar van uitgifte; - tegenvallend uitgifte-tem po als gevolg van algehele economische ontwikkeling en concurrentiepositie; - wellicht onteigeningstraject nodig. Conclusie Er is een risicoanalyse uitgevoerd waarvan de grootste risico's hierboven zijn aangegeven. Hiervoor zijn beheersmaatregelen opgesteld die zijn en/of worden uitgevoerd. De risicoanalyse wordt periodiek geactualiseerd. Verwerving In de besloten vergadering van de adviescommissie van 22 november 2012 heeft de comm issie expliciet aangegeven geen actieve grondpolitiek te willen voeren zonder dat er duidelijkheid bestaat over het knooppunt A16/N3. Die duidelijkheid is er nu, middels de toezegging van de minister. Voor de ontwikkeling van Dordtse Kil IV is het noodzakelijk de nog resterende gronden in het plangebied te verwerven. Het betreft hier zo 35 hectare nog door de gemeente aan te komen gronden. 33 hectare is in eigendom van één persoon die ook belang heeft in Kilwind b.v. Kilwind b.v. is de partij die de vier geplande windmolens in Dordtse Kil IV wil ontwikkelen. Zeer recent heeft de zaakwaarnemer van deze betreffende eigenaar zich bij de gemeente gemeld met het verzoek om te overleggen met de gemeente over de verkoop van (een deel van zijn) grond gelegen op DKIV. Deze mogelijkheid willen verkennen door gesprekken over de aankoop van de gronden op Dordtse Kil IV op te starten. Uiteraard zijn deze gesprekken onder voorbehoud van goedkeuring door uw raad. D. Voor tgang aanver want e projecten Behalve de hiervoor genoemde planelementen zijn in relatie daarmee nog een tweetal andere ontwikkelingen actueel, te weten de realisering van 4 windmolens in het gebied DKIV en het initiatief voor een zonne-energiecentrale op de locatie Transberg, zuidelijk van DK IV tussen de Rijksstraatweg en de rivier. Windmolens DKIV Bij de provincie is een omgevingsvergunning aangevraagd voor de plaatsing van 4 windmolens in het gebied DKIV, langs de Kildijk. De aanvraag is in behandeling bij de provincie (o.g. v. de Electriciteitwet bevoegd gezag). Omdat de aanvraag in Pagina 5/10

6 Ons kenmerk 50/ strijd is met het geldende bestemmingsplan moet deze tevens worden aangemerkt als een verzoek om planologische afwijking. Al geruime tijd wordt in de planvorming voor DKIV rekening gehouden met dit initiatief. Inmiddels is de situering van de molens afgestemd met de stedenbouwkundige opzet DKIV, waarmee de m olens zijn ingepast in de toekom stige ontwikkeling. De provincie is voornemens binnenkort te starten m et de procedure zoals voorgeschreven in de Wet algemene bepalingen omgevingsrecht (Wabo). In die procedure is er een zienswijzenprocedure vergelijkbaar m et die bij een bestemm ingsplan. Op grond van de Wabo wordt de gemeenteraad in 2 instanties betrokken bij de procedure. De eerste keer betreft de melding van het bevoegd gezag dat een aanvraag is ingediend, de tweede keer wordt de gemeenteraad gevraagd een zgn. "verklaring van geen bedenkingen" af te geven. Om trent afgifte van de verklaring wordt besloten nadat het bevoegd gezag de zienswijzenprocedure heeft doorlopen. Voor nu wordt voorgesteld, overeenkomstig artikel W abo kennis te nemen van de indiening van de aanvraag voor de windmolens (beslispunt 8). Te zijner zullen wij u een voorstel voorleggen inzake de afgifte van een 'verklaring van geen bedenkingen'. Zonne-energiecentrale Transberglocatie De gem eente is - namens de eigenaren - benaderd voor een particulier initiatief om op de locatie Transberg een zonne-energiecentrale te realiseren. Gezien de ligging van de locatie en de gebruiksbeperkingen vanwege de bodem kwaliteit van deze voormalige vuilstort, wordt realisering van een zonne-energiecentrale als een geschikte ontwikkeling gezien, die bovendien aansluit bij het beoogde duurzame karakter van DKIV en het initiatief voor de windm olens. Voorgesteld wordt de realisering van dit initiatief in de verdere planvorming mee te nemen en te zijner tijd, bij gebleken haalbaarheid, in het op te stellen bestemmingsplan m ogelijk te maken. Aandachtspunt is hierbij, dat de locatie Transberg buiten de in de Verordening Ruimte (provincie Zuid-Holland) vastgestelde verstedelijkingscontour ligt. De zonne-energiecentrale wordt gezien als een stedelijke invulling buiten de contour. Het opnemen daarvan in een bestemmingsplan is in strijd met de Verordening Ruimte Zuid-Holland, tenzij de provincie bereid is gebruik te maken van de in de Verordening opgenomen ontheffingsmogelijkheid. Wij zijn voornemens hiertoe een verzoek bij de provincie in te dienen. Volgens de Verordening Ruimte dient een dergelijk verzoek te worden ondersteund door de gem eenteraad. Wij verzoeken u in te stemmen met het aanvragen van de bedoelde ontheffing (beslispunt 9). 3. Wat gaan we daarvoor doen? A en B infrastructurele projecten Er wordt een financieringovereenkomst m et rijk, provincie en gem eente opgesteld. Verder komt er een samenwerkingsovereenkom st tussen Rijkswaterstaat Zuid- Pagina 6110

7 Holland en de gemeente over de uitvoering van de infrastructurele projecten A16/ N3 en de ontsluiting DKIV (zuidelijke combi variant). Participeren in het door Rijkswaterstaat uit te voeren project verbetering verkeersknoop A16/ N3. C. Ontwikkeling Dordtse Kil IV Na een definitieve keuze en besluitvorming over de knoop en de parallelstructuur (ontsluiting van DKIV op de A16 via de zuidelijke combivariant) en vaststelling van de voorliggende documenten kan het definitieve stedenbouwkundig plan worden uitgewerkt, de grondexploitatie en risicoparagraaf worden bijgesteld en het opstellen van de MER en het bestemmingsplan worden opgestart. Belangrijke eind- en deelproducten van de ontwerpfase: 1. een stedenbouwkundig plan; 2. een grondexploitatie (GREX), inclusief risicoparagraaf; 3. verwerving van gronden in het plangebied; 4. vestigingsbeleid (uitgifte ontwikkelingsstrategie); 5. opstellen MER en bestemmingsplan. Op 5 maart 2013 heeft het college van B&W gevraagd om een second opinion op de grondexploitatiebegroting DK IV. De opdrachtformulering voor deze second opinion wordt bij dit voorstel aan uw raad voorgelegd. Vervolgens zal een second opinion op basis van bovengenoemde GREX worden uitgezet. krediet aangevraagd en beschikbaar gesteld. DKIV heeft echter minder continuïteit in de voortgang van de voorbereiding gekend; 'een waakvlam periode, verschillende doorstarten en begin 2012 een 'verdiepingsperiode" op een aantal kerndossiers. Ook het ontsluitingsvraagstuk heeft de nodige aandacht gevraagd. Het project DKIV kent daardoor een overschrijding van het urenbudget. Voor het afronden van de ontwerpfase wordt om die reden een nieuw krediet aan uw raad gevraagd. a. Inspraak en comm unicatie In verband m et de economische en financiële belangen voor de gemeente is vooralsnog zorgvuldige comm unicatie in-en extern gewenst. Dit geldt ook voor rijk (Rijkswaterstaat is project eigenaar aanpassing verkeersknooppunt A16/N3) en provincie met het oog op de behandeling van de voorstellen in de politieke besturen. In overleg met comm unicatiem edewerkers wordt een plan van aanpak opgesteld voor de korte termijn (communicatie van dit raadsbesluit met de stad, zoals de bedrijven en om wonenden in het W DO-gebied). Te zijner tijd zal, in het kader van de procedures voor de MER en het bestem mingsplan, m eerdere keren de gelegenheid worden geboden om te reageren op deze docum enten. b. Vervolgtraject besluitvorming door de gemeenteraad (streefdata) Infrastructurele projecten en ontwikkeling Dordtse Kil IV Hieronder volgt een tabel met daarin de doorlooptijden van de producten in de ontwerpfase DKIV ter bestuurlijke besluitvorm ing: Pagina 7110

8 Datum Besluitvorming n.a.v. producten in ontwerpfase Streefdatum huidige svz Besluitvorming over resultaten definitiefase / augustus 2011 opstart ontwerpfase SO ontsluiting knoop A16/N3 le kwartaal 2013 Bestuurlijke besluitvorming tussen Rijk, Provincie en 2e/3ekwartaal 2013 gemeente over de infrastructurele projecten Goedkeuring RWS afrit t.b.v. ontsluiting DKIV op A16 2e/3ekwartaal 2013 Kredietaanvraag raad - aanpassing knooppunt A16/N3', ontsluiting toekomstig bedrijventerrein DKIV", juni 2013 'ontwikkeling bedrijventerrein DKIV' Definitief stedenbouwkundig plan DKIV en ontsluiting juli - december 2013 Onderzoeken gereed juli - december 2013 VO bestemmingsplan juli - december 2013 opstellen MER juli - december 2013 Uitwerking financieringsovereenkomst en juli - december 2013 samenwerkingsovereenkomst infrastructurele projecten Uitwerking DO ontsluiting DKIV juli - december 2013 Verwerving gronden (mits minnelijk traject haalbaar) [2e kwartaal 2013 tot 3e kwartaal 2014 Resultaten ontwerpfase DKIV en ontsluiting DKIV december 2013/januari 2014 Financieringsovereenkomst en december 2013/januari 2014 samenwerkingsovereenkomst _ c Inciusiefbeleid Niet van toepassing. 4. Wat mag het kosten? Het resultaat van de nog vast te stellen grondexploitatie DKIV m aakt onderdeel uit van de financieringsafspraken op WDO niveau. In totaal dekt de gemeente Dordrecht 22 m iljoen, het Havenbedrijf Rotterdam 10 miljoen, het rijk grootste dekkingsbronnen van de gem eentelijke bijdrage. Vooralsnog heeft dit voorstel geen invloed op de totale weerstandsratio van de gem eente. Mede op basis van de second opinion (op de grondexploitatie en risicoanalyse) zal na de zomer aan de raad een definitieve grondexploitatie worden voorgelegd. A. Aanpassing knooppunt A161N3 Voor de realisatie van de alternatieve infrastructurele maatregelen ten behoeve van voordat Rijkswaterstaat het project voor diens rekening en risico kan uitvoeren. Tussen provincie, rijk en gemeente zijn afspraken gemaakt om deze kosten met mogelijke aanbestedingsmeevallers en een verwacht voordeel binnen het programm a aansluitingen. Om het gemeentelijke aandeel in de bestuurlijke afspraak m et rijk en provincie na te komen wordt nu een krediet gevraagd van 3,3 miljoen. Deze kosten worden gedekt uit reserve W DO. Pagina 8/10

9 B. De ontsluiting van DKIV op de A16 Voor de uitwerking van de infrastructurele projecten in een financieringsovereenkomst en een sam enwerkingsovereenkomst en de uitwerking van het definitieve ontwerp voor de zuidelijke ontsluiting wordt een krediet Deze kosten worden gedekt uit reserve W DO. C. Ontwikkeling Dordtse Kil IV Voor het afronden van de ontwerpfase van het project DKIV wordt een nieuw kredietaanvraag samengevat. Kosten Intern Dordrecht uren nog benodigd Inhuur GRD en externe expertise Onderzoeken subtotaal Onvoorzien 10% Rentekosten totaal te maken kosten afronden ontwerpfase totaal restant krediet Beschikbaar gesteld krediet explosieven Aan te vragen extra krediet voor afronding ontwerpfase Afgerond, aan te vragen krediet P.S. Alle bedragen excl. btw. Deze kosten worden als volgt gedekt: vanuit de reserve WDO. In een later stadium worden deze ingebracht in de nog vast te stellen grondexploitatie DKIV. gerealiseerde kosten worden jaarlijks de stad. verrekend met de algemene middelen van Ten behoeve van het explosievenonderzoek is tweem aal een rijksbijdrage aangevraagd voor de opsporing en ruiming van conventionele explosieven (CE) uit de Tweede W ereldoorlog. De eerste suppletieaanvraag (2011) heeft in een 1 maart 2013 ingediend. Hierin is een bijdrage voor zowel de voorbereiding als wordt bekend gemaakt of de gemeente deze rijksbijdrage ontvangt. S. Fatale beslisdatum N.v.t. 6. Bij dit raadsvoorstel horen de volgende bijlagen 0. ontwerp besluit; 1. Programm a van Eisen, bedrijventerrein Dordtse Kil IV" (versie juni 2013). 2. Stedenbouwkundig plan op Hoofdlijnen (versie juni 2013). 3. Opdrachtformulering 2nd opinion grondexploitatie DKIV, mei Pagina 9110

10 4. Begrotingswijziging nr Voorlopige grondexploitatie DKIV, (GEHEIM). 6. Toelichting voorlopige grondexploitatiebegroting DKIV, d.d (GEHEIM). 7. Voorstel Wij stellen u voor: 1. voor de realisatie van de alternatieve infrastructurele werken A16 conform bijgevoegde begrotingswijziging; 2. uitwerking van het definitieve ontwerp voor de zuidelijke ontsluiting conform bijgevoegde begrotingswijziging; 3. voor de verdere uitwerking van DKIV conform bijgevoegde begrotingswijziging; 4. in te stemmen met het Programma van Eisen Dordtse Kil IV; 5. in te stem men met het Stedenbouwkundig plan op Hoofdlijnen Dordtse Kil IV; 6. in te stemmen met de opdrachtformulering voor de uit te voeren second opinion grondexploitatie DKIV; 7. in te stem men met het aanvragen van ontheffing van de Verordening Ruimte Zuid-Holland voor realisering van een zonne-energiecentrale op de locatie Tra nsberg. Het college van Burgemeester en Wethouders van Dordrecht de secretaris de burgemeester M.M. van der Kraan A.A.M. Brok Pagina 10110