1. Instemmen met het voorgestelde toekomstbeeld 'recreatieve en ontspannen stad'

Transcriptie

1 RAADSVOORSTEL ter besluitvorming in de raad Datum Forum vergadering : Zaaknummer : Datum Raadsvergadering : Portefeuillehouder : Th. van Eijk Verantwoordelijk MT-lid Evaluatiedatum: 28 APRIL 2015 Onderwerp: Visie binnenstad 2015 Voorstel 1. Instemmen met het voorgestelde toekomstbeeld 'recreatieve en ontspannen stad' Samenvatting Voorliggend raadsvoorstel betreft het vervolg op de Visie Binnenstad 2030, waarbij allereerst wordt gekozen voor een globaal toekomstbeeld. Op basis van dit toekomstbeeld is met een groot aantal inwoners en maatschappelijke partijen gesproken en nagedacht over mogelijke maatregelen, Gezien de economische situatie, beperkt draagvlak winkeliers en ondernemers wordt geadviseerd om de komende jaren geen ingrijpende maatregelen (afsluitingen) te nemen in de binnenstad van. Bijlage(n) 1. Toekomstbeeld 'De recreatieve en ontspannen stad' 2. Presentatie raad 30 juni Analyse enquête winkeliers 4. Samenvatting overleggen maatschappelijke partijen 5. Samenvatting bewonersbijeenkomsten 6. Samenvatting bijeenkomst winkeliers enquête. 7. Toekomstbeeld 'De winkelstad/boodschappenstad' 8. Toekomstbeeld 'De duurzame stad' 9. Toekomstbeeld 'De recreatieve stad' 10. Toekomstbeeld 'De ontspannen stad' 11. Marktanalyse 12. Parkeeronderzoek Binnenstad 2014 Aanleiding Visie Binnenstad 2030 In 2007 is een visie op de binnenstad gepresenteerd. In deze visie is een duidelijke ambitie uitgesproken: de binnenstad richt zich niet alleen op de eigen bevolking, maar wil zichzelf breder op de kaart zetten. De belangrijkste doelstellingen in de visie zijn: 1. Het versterken van de identiteit en het karakter van de historische binnenstad van. 2. De binnenstad van biedt voldoende aanbod van wonen, zorg en welzijn. 3. Binnenstad ontwikkelen als toeristische trekker in de regio / Lopikerwaard. 4. Handhaven en indien mogelijk versterken van detailhandel en werkgelegenheid. 5. Streven naar een sociale en veilige leefomgeving in. 6. De kwaliteit van de binnenstad verbeteren. Hoewel de visie en doelstellingen helder zijn verwoord en een eerste uitwerking kennen, is de visie langzaam naar de achtergrond verdwenen. Begin 2014 is gestart om de visie opnieuw op de kaart te zetten, daar waar nodig te actualiseren en praktische uitvoeringsplannen ter besluitvorming voor te leggen. Onderwerp: Visie binnenstad 2015, datum raadsvergadering: 14 september /8

2 De actualisatie van de visie moet voldoende houvast bieden om op korte termijn het parkeerbeleid, uitstallingenbeleid en verkeerscirculatieplan ter besluitvorming aan te kunnen bieden. Actuele ontwikkelingen Een aantal ontwikkelingen in de stad en landelijke trends zijn van belang en hebben gevolgen voor de toekomst van de se binnenstad. Belangrijkste ontwikkelingen: 1. Demografische gegevens Stad (zie ook bij argumenten punt 4) 1.1 Aantal inwoners zal langzaam afnemen 1.2 Aantal 75-plussers neemt toe van 6 naar 19 procent van de bevolking. 2. Leegstand monitor winkels (zie ook bij argumenten 5) 2.1 Huidige leegstand 6 % 2.2 Prognose laat zien dat leegstand stap voor stap toe zal nemen. 3. Landelijke ontwikkeling (zie ook bij argumenten 6) 3.1 Landelijk aantal winkels gedaald van naar Voor 2014 daling van 2.8% geteld. 4. Internet aankopen (zie ook bij argumenten 7) 4.1 Internet inkopen in 2014 met 6% toegenomen Toekomstbeelden Na afloop van de eerste gespreksronde met de verschillende partijen in zijn een aantal toekomstbeelden opgesteld (zie ook bijlagen 5, 6, 7 en 8). Korte samenvatting toekomstbeelden: 1. Winkelstad In dit scenario wordt de binnenstad optimaal benut om de winkelfunctie te ondersteunen. Er worden een aantal extra kort parkeerpunten gerealiseerd op of in de directe omgeving van de belangrijkste winkelstraten (Hoogstraat en Keizerstraat). Daar waar mogelijk wordt geïnvesteerd in het verder verfraaien van het winkelhart. Naast de winkeliers worden de horeca gelegenheden daar waar mogelijk gefaciliteerd om optimaal te kunnen renderen. 2. Recreatieve en ontspannen stad In dit scenario wordt prioriteit gelegd bij het versterken van de recreatieve- en verblijfsfunctie van de stad. Door de ligging van in het Groene Hart zijn er voldoende aanknopingspunten om deze functie te versterken. Onder de Boompjes wordt ontwikkeld met als doel om de recreatieve functie te versterken. De winkelstraten blijven bereikbaar, maar autoverkeer wordt ontmoedigd. Nagedacht wordt over hoe de voetgangersfunctie kan worden versterkt. Hoewel hierbij moet worden opgemerkt dat buitenlanders nauwelijks gebruik maken van het Groene Hart en Nederlanders weinig op vakantie gaan in deze regio. De sector recreatie en toerisme draagt momenteel 2 tot 3 procent bij aan de economie. Het versterken van de recreatieve functie van de stad zal een beperkt resultaat kennen. Hierbij kan gedacht worden aan zakelijke recreatie (vergaderingen/symposia e.a. koppelen aan recreatie) en dagtochten zoals fietsers, wandelaars en kano-opstapplaatsen. 3. De ontspannen stad. In dit scenario wordt ervoor gekozen om de binnenstad stapsgewijs te ontwikkelen tot een plek waar de inwoners elkaar gaan ontmoeten, waar steeds meer mensen wonen en waar men boodschappen gaat doen. De belangrijkste winkelstraten en Onder de Boompjes worden afgesloten voor autoverkeer en verder ontwikkeld tot een rustig en groen winkel-, woon- en ontmoetingsgebied. Parkeren Binnenstad In 2014 is een parkeeronderzoek uitgevoerd naar de parkeerdruk en het parkeermotief van de parkeerders in de binnenstad van. Uit het parkeeronderzoek komen twee zaken naar voren: 1. De binnenstad van heeft voldoende parkeerplaatsen 2. Er is sprake van een spreidingsprobleem Ad 1. Onderwerp: Visie binnenstad 2015, datum raadsvergadering: 14 september /8

3 Uit het parkeeronderzoek blijkt dat de huidige parkeerdruk niet boven de 85% uit komt. Volgens algemene verkeersuitgangspunten is bij een parkeerdruk van 85-90% of hoger sprake van een parkeerprobleem. Ad 2. Tussen de afzonderlijke parkeerlocaties zijn (grote) verschillen zichtbaar. Waar op sommige locaties de parkeerdruk (structureel) boven de 100% uitkomt zijn ook diverse locaties met een (zeer) lage parkeerdruk. Op sectie-niveau komen problemen voor op het Van Rooyenplein, het westelijke deel van Onder de Boompjes en op het Hofplein/Kasteelplein. Daarnaast kunnen bij evenementen, begrafenissen en bruiloften in de binnenstad plaatselijk tijdelijk parkeerproblemen optreden. Om het aantal geparkeerde voertuigen beter te spreiden over de binnenstad is verbetering van de parkeerverwijzing nodig. De parkeerknelpunten op sectieniveau kunnen opgelost worden door aanpassing van de blauwe zone. Het aanpassen van de blauwe zone en het verbeteren van de parkeerbewegwijzering moet in een parkeermaatregelenplan uitgewerkt worden. Tijdens de gesprekken met alle partijen is uitgebreid stilgestaan bij het afsluiten van het oostelijk deel Onder de Boompjes, daarbij zouden er ongeveer 20 parkeerplaatsen verdwijnen aldaar. Indien zou worden besloten om Onder de Boompjes alsnog af te sluiten, wordt geadviseerd om geen extra parkeercapaciteit te realiseren als compensatie. Door het afsluiten van Onder de Boompjes verdwijnen weliswaar parkeerplaatsen maar dit heeft niet tot gevolg dat de parkeerdruk in de binnenstad daardoor hoger dan 85-90% wordt. Conclusies overleggen bewoners en maatschappelijke organisaties en enquête. Naar aanleiding van de gesprekken met de maatschappelijke organisaties, enquête winkeliers, de bewonersbijeenkomsten en de bijeenkomst met een aantal winkeliers, zijn de volgende conclusies te trekken: Alle partijen vragen de gemeente een besluit te nemen over de toekomst van de binnenstad. De al langer durende onzekerheid over de richting die de gemeente (raad) voorstaat met de binnenstad werkt verlammend en stagnerend. Bij een duidelijk besluit kan men zijn eigen plan trekken. Men vraagt ook om politieke moed, geen vaag compromis, maar een helder toekomstbeeld. Begin na de besluitvorming direct met de eerste stappen. Laat zien dat besluit wordt uitgevoerd. Begin met kleine aanpassingen, met een duidelijk eindbeeld als doel. De inrichting van de straten is niet geschikt voor minder validen, ouderen, kleinere kinderen, rollators, kinderwagens en rolstoelen onder andere door de vele obstakels of ontbreken van een goed begaanbaar voetgangers gedeelte. Gemotoriseerd verkeer vraagt veel ruimte in de straten en zorgt, in combinatie met de uitstallingen e.d., voor verkeersonveilige situaties. Toekomstbeelden winkelstad en duurzame stad worden niet als haalbaar gezien. Onderdelen van de recreatieve stad en de ontspannen stad worden wel als haalbaar gezien. Winkeliers en ondernemers zijn, over het algemeen, tegen het afsluiten van de Hoogstraat en de Keizerstraat. Doorgaand verkeer is belangrijk voor de zichtbaarheid en bereikbaarheid van winkels. Afsluiten betekent wat hun betreft het einde van een groot aantal winkels. Onder de Boompjes wordt als kansrijke locatie gezien voor recreatieve ontwikkelingen en horeca. Bewoners en bezoekers ervaren hinder van het gemotoriseerd verkeer door de (winkelstraten). Het aantal parkeerplaatsen in de binnenstad wordt door nagenoeg alle partijen als onvoldoende beschouwd, of zijn op de verkeerde plek gerealiseerd. Het historische karakter van de binnenstad is waardevol en zal behouden en verbetert moeten worden. Advies toekomstbeelden Toekomstbeeld 1 (Winkelstad). Dit toekomstbeeld heeft vooral draagvlak onder een belangrijk deel van de winkeliers en bedrijven. En kan niet of nauwelijks rekenen op ondersteuning van andere maatschappelijke organisaties en inwoners. Onderwerp: Visie binnenstad 2015, datum raadsvergadering: 14 september /8

4 Toekomstbeeld 3 (Ontspannen stad). Een belangrijke reden om niet te kiezen voor toekomstbeeld 3 is dat de huidige ondernemers al grote moeite hebben om het hoofd boven water te houden. Hoewel het inrichten van de binnenstad tot een plek waar men elkaar gaat ontmoeten, mensen wonen en boodschappen doen in belangrijke mate in lijn is met de landelijke ontwikkelingen, is dat op dit moment niet verstandig. Het afsluiten van de winkelstraten voor autoverkeer kan in het eerste jaar leiden tot minder bezoekers van de winkels, dat zou voor een aantal ondernemers de reden kunnen worden om te moeten sluiten. Toekomstbeeld 2 (recreatieve en ontspannen stad). Op basis van de gesprekken, bijeenkomsten, enquête, landelijke en plaatselijke ontwikkelingen wordt voorgesteld te kiezen voor het toekomstbeeld 2 'de recreatieve en ontspannen stad'. In dit toekomstbeeld worden de bestaande voorzieningen behouden. De winkelstraten worden dusdanig ingericht dat de voetgangers zich daar op een veilige en ontspannen manier kunnen bewegen en de auto is daar te gast. Beoogd resultaat Met het vaststellen van het toekomstbeeld 'recreatieve en ontspannen stad' wordt voortgebouwd op de functies en kwaliteiten die reeds in de binnenstad aanwezig zijn. Kansen om bestaande functies te versterken of uit te breiden worden aangegrepen. Hierbij is vooral versterking van de recreatieve functies dagtochten voor fietsers, voetgangers en watersporters in combinatie met detailhandel en horeca, een kans om meer bezoekers naar de binnenstad te trekken. Als uitwerking van de Visie Binnenstad is uitgebreid stilgestaan bij het afsluiten van het oostelijk deel van Onder de Boompjes en dit te ontwikkelen als gebied waar horeca (terrassen) en recreatie (bv. opstappunten fietsers, voetgangers en indien het Waterschap en Rijkswaterstaat daar toestemming voor verlenen kanoverhuur) de ruimte krijgen. Door dit gedeelte van de binnenstad af te sluiten voor gemotoriseerd verkeer, zou een aangenaam verblijfsklimaat ontstaan waar voldoende ruimte voor terrassen en voetgangers is. Het de komende jaren stapsgewijs herinrichten van de straat zal deze functie versterken. Door het afsluiten van Onder de Boompjes oost en het instellen van eenrichtingsverkeer op de IJsselbrug wijzigt de verkeerscirculatie in de binnenstad. Op Onder de Boompjes-oost neemt de verkeersintensiteit af naar nul. Op het westelijke gedeelte van Onder de Boompjes en de Hoogstraat neemt het verkeersaanbod af. Op de Keizerstraat wordt een toename van verkeersbewegingen verwacht. Op basis van de resultaten van een kentekenonderzoek (2014) in de binnenstad wordt verwacht dat dit niet tot knelpunten zal leiden en eventuele verkeerscirculatiemaatregelen worden (vooralsnog) niet nodig geacht. Echter de kans dat zich de komende jaren ontwikkelaar/ondernemers melden die in het gebied 'Onder de Boompjes' willen gaan investeren wordt op dit moment als gering ingeschat. Daarom wordt geadviseerd om de huidige situatie te handhaven en pas tot ontwikkeling van het gebied over te gaan als een ontwikkelaar/ondernemer bereid is het hele gebied te gaan ontwikkelen en bereid is daarin te investeren. De binnenstad wordt gezien als plek waar het fijn wonen en verblijven is. De buitenruimte wordt stapsgewijs aangepast om ruimte te bieden aan de verschillende gebruikers van de binnenstad. Dit houdt onder andere herinrichting van de Hoogstraat en Keizerstraat in. Uitgangspunt bij herinrichting van deze straten is dat de auto er te gast is, voetgangers kunnen zich hier op een ontspannen en veilige manier bewegen. Het historische karakter van de bebouwing en de buitenruimte in de binnenstad vormen het decor voor de recreatieve en ontspannen stad. Hierbij zal meer aandacht komen voor groen in het straatbeeld, waardoor het er voor de bewoners en bezoekers aangenaam vertoeven is. Het vastgestelde beeldkwaliteitsplan (2011) voor de bebouwing, in combinatie met de openbare ruimte dienen als toetsingskader voor particuliere initiatieven in de binnenstad, maar ook als inspiratiebron. Alternatief 1 Besluiten om het Oostelijk gedeelte van Onder de Boompjes af te sluiten en het autoverkeer alleen richting de stad over de IJsselbrug toe te staan. Voor een eerste herinrichting van het gebied is een bedrag van noodzakelijk. Maatregelen herinrichting zijn het verwijderen van de parkeerplaatsen, plaatsen hekwerk langs de Holland, fietsparkeerplaatsen, afsluiting weg en groenvoorzieningen. Onderwerp: Visie binnenstad 2015, datum raadsvergadering: 14 september /8

5 Risico's De ontwikkelingen in vrijwel alle binnensteden in Nederland laat zien dat het winkelaanbod gaat afnemen. Ook de winkeliers uit hebben te maken met minder inkomsten. Ondanks dat verschillende onderzoeken hebben aangetoond dat het realiseren van een compacte, groene en autoluwe binnenstad een positieve bijdrage kan leveren aan winkelgebieden, wordt geadviseerd om het autoverkeer in deze fase niet uit de Hoogstraat en Keizerstraat te weren. Bij het afsluiten van het oostelijk gedeelte Onder de Boompjes of ingrijpende maatregelen in de binnenstad is de kans groot dat de gemeente door de ondernemers wordt aangesproken op de terugloop van de verkoopcijfers. Argumenten 1. Advies het voorgestelde toekomstbeeld 'recreatieve en ontspannen stad' vast te stellen Gemeente geeft duidelijkheid. Alle partijen, waarmee gesproken is, vragen de gemeente nu een besluit te nemen en dit ook uit te voeren. Door als gemeente aan te geven dat er in de binnenstad de komende jaren geen ingrijpende maatregelen worden genomen, kunnen winkeliers, bewoners en ondernemers zich hierop aanpassen. Dit toekomstbeeld sluit het beste aan op het bestaande beleid voor de binnenstad (Visie Binnenstad 2030) - Voor dit toekomstbeeld is het meeste maatschappelijke draagvlak. Een recreatieve en ontspannen binnenstad sluit aan op de bestaande binnenstad. 2 Advies afsluiten Keizerstraat (op termijn) Op dit moment rijden er al nauwelijks auto's door de Keizerstraat, terwijl de straat wel is ingericht voor de auto. Door de auto t.z.t. te weren uit de Keizerstraat, ontstaat ruimte voor uitstallingen, terrassen e.d. De Keizerstraat gaat bij afsluiting nog meer de verbinding vormen tussen de Plaats en de Hoogstraat. 4. Demografische gegevens Stad (zie ook bijlage Markt analyse) - Het aantal inwoners van zal de komende jaren langzaam afnemen. De afname is beperkt 1 a 2 procent tot 2019 en aansluitend langzaam tot 4 % ten opzichte van het huidige aantal inwoners. Een belangrijke verschuiving zien wij bij de 75-plussers. Het aantal 75-plussers neemt toe van 6 naar 19 procent van de bevolking. Bij de huidige 75-plussers zijn de volgende profielen sterk vertegenwoordigd: Behoudende weldoeners: hebben voldoende inkomen om rond te komen, zijn niet geïnteresseerd in comfort en luxe, steunen goede doelen en besteden hun vrije tijd thuis of in de regio. Sociale gelovigen: hebben een beperkt inkomen, besteden vrije tijd voor een groot deel aan vrijwilligerswerk en de kerk, vinden gezondheid belangrijk en steunen humanitaire doelen. Opm. De groep 75+ers geeft vooral geld uit aan diensten en zorg en minder aan de detailhandel. 5. Leegstand monitor (zie internet: Leegstand barometer DTNP 2014) In 2014 bedraagt de leegstand van het winkelaanbod zes procent. Dit komt nu nog overeen met de gangbare frictieleegstand (4%). De landelijke leegstand barometer monitor laat zien dat de leegstand in stap voor stap toeneemt en de prognose is dat deze verder zal toenemen. Belangrijkste oorzaken daarvoor zijn: Structureel overaanbod, verdere groei aankopen via internet, vergrijzing van ondernemers en bevolkingsontwikkeling. 6. Landelijk is het aantal winkels in 5 jaar gedaald van naar (onderzoeksbureau Q&E). Voor 2014 is een daling van 2.8 % geteld. Verwacht wordt dat de daling de komende jaren verder toe zal nemen. Van de winkels die leeg komen te staan, blijft ongeveer een kwart leeg staan, krijgt ongeveer de helft een andere bestemming, bv woonhuis, kinderopvang, Onderwerp: Visie binnenstad 2015, datum raadsvergadering: 14 september /8

6 fysiotherapie, etc. en de overige winkels krijgen een nieuw leven in de horeca (afhaalrestaurants) en persoonlijke verzorging (kappers/nagelstudio's). Er is geen reden om aan te nemen dat de landelijke trends niet van toepassing zijn voor. Bij het bestaande winkelaanbod in is een aantal winkels dat op parttimebasis wordt gerund, de eigenaar hoeft daar zijn hoofdinkomen niet mee te verdienen. Deze winkels zijn veelal niet levensvatbaar indien daar het hoofdinkomen mee moet worden verdiend. 7. Internet aankopen De groei van het aantal inkopen via internet is wederom gegroeid. In de eerste helft van 2014 is het aantal inkopen via internet met 6% toegenomen ten opzichte van de eerste helft In 2014 is 18 procent van alle bestedingen via internet verlopen, het betreft 53 miljoen aankopen met een omzet van 6.6 miljard. Het is de verwachting dat het aantal bestedingen via internet nog zal toenemen, naast de traditionele internetmarkt van o.a. witgoed, vakanties, kleding en elektronica wordt ook groei verwacht in o.a. de food. Uit onderzoek van de provincie blijkt dat de online bestedingen in zijn toegenomen van 9% (2011) naar 14% (2014) in de niet-dagelijkse sector. 8. Onderzoek consumentengedrag Provincie Utrecht In de provincie Utrecht wordt een breed onderzoek uitgevoerd naar consumenten gedrag. Het onderzoek voert de provincie uit om haar rol op het gebied van detailhandel te bepalen. In de provincie Utrecht wordt zoals in een groot deel van Nederland geconstateerd dat gemeenten in toenemende mate te maken krijgen met leegstand in en rond de binnensteden. De eerste uitkomsten van dit onderzoek worden in de loop van 2015 verwacht. Financiën Geen. Tijdpad / relatie met projectmatig werken Gezien de financiële situatie van de gemeente op het moment van besluitvorming, wordt geadviseerd te beginnen met die maatregelen die laten zien hoe de binnenstad zich gaat ontwikkelen tot een verblijfsgebied, een beperkte investering vragen en niet al te grote invloed heeft op de twee belangrijkste winkelstraten. Op langere termijn zal, door middel van diverse deelproducten, het uiteindelijke toekomstbeeld werkelijkheid worden. Uitvoeringsprogramma: Parkeermaatregelenplan(najaar 2015) Uitstallingenbeleid (eind 2015) Beeldkwaliteitsplan openbare ruimte en bebouwing (start 2016) Herinrichtingsplan Hoogstraat en Keizerstraat (start 2017), inclusief uitvoeringsprogramma (waarbij als uitgangspunt wordt meegenomen dat de auto te gast is in de binnenstad) Monitoren uitkomsten parkeerplaatsen onderzoek (2019) Communicatie Stappen die zijn gezet in aanloop naar het nu voorliggende besluit: Na een bureaustudie is een aantal scenario's ontwikkeld. Deze zijn besproken met het college en aansluitend is een scenario opgesteld dat nauw aansluit bij de visie uit Dit voorkeursscenario was gericht op het afsluiten of autoluw maken van een deel van de straten in de binnenstad (deel Onder de Boompjes, Hoogstraat en Keizerstraat) en daarnaast zou de IJsselbrug voor gemotoriseerd verkeer alleen gebruikt mogen worden om de stad in te kunnen. Op verzoek van het college is dit scenario tijdens verschillende bijeenkomsten besproken met een groot aantal partijen, waaronder o.a. de bedrijvenverenigingen, de winkeliersvereniging, Montforum, SWOM en de kerken (voor de volledige lijst, zie samenvatting gesprekken in bijlage). Onderwerp; Visie binnenstad 2015, datum raadsvergadering: 14 september /8

7 mm gemeente Aansluitend is dit scenario voor de zomer 2014 op een informele manier besproken met de gemeenteraad. Vanuit de gemeenteraad is de wens geuit om een enquête onder alle ondernemers in de binnenstad te verrichten. Daarnaast is gevraagd vanuit welke visie het gepresenteerde scenario is opgesteld. De enquête is na de zomer 2014 uitgezet. Naar aanleiding van de resultaten van deze enquête (zie bijlage) is geconcludeerd dat de discussie vooral blijft steken op de verkeerstechnische oplossingen, waardoor geen duidelijke totaalvisie voor de binnenstad geformuleerd kan worden. Besloten is de discussie met bewoners en winkeliers niet op basis van de scenario's te voeren, maar op basis van een viertal onderscheidende toekomstbeelden (visies): de winkelstad, de recreatieve stad, de duurzame stad en de ontspannen stad. In de bijlagen staan deze toekomstbeelden beschreven. Deze bijeenkomsten hebben in november en december 2014 plaatsgevonden. Naast de overleggen die hebben plaatsgevonden met de bewoners en partijen is informatie verzameld over landelijke en stedelijke ontwikkelingen. Vervolg communicatietraject: Naar aanleiding van het raadsbesluit zal een persbericht worden opgesteld. In het voortraject zijn belangengroepen en belanghebbenden zoveel mogelijk betrokken. Zij zijn voor zover mogelijk ingelicht over het besluitvormingstraject moment voor de raad. Monitoring en evaluatie De voorstellen uit het uitvoeringsprogramma worden in de raadsplanningen van komende jaren opgenomen. Bestuurlijke samenwerking Geen Burgemeester en wethouders, De heer F.J. Henseler gemeentesecretaris Onderwerp: Visie binnenstad 2015, datum raadsvergadering: 14 september /8

8 In de openbare vergadering van 14 september 2015 heeft de gemeenteraad besloten: 1. In te stemmen met het voorgestelde toekomstbeeld 'recreatieve en ontspannen stad' De griffier, De voorzitter, mevrouw Drs. E.C.M. van der Klauw de heer Th. van Eijk Onderwerp: Visie binnenstad 2015, datum raadsvergadering: 14 september /8