Beheerplan Openbare Ruimte Dongeradeel. Wegen en openbare verlichting

Transcriptie

1 Beheerplan Openbare Ruimte Dongeradeel Wegen en openbare verlichting revisie D0 september 2015

2 Projectgroep bestaande uit: Henrieke Veld Hindri Hummel Marco Feenstra Boele Dijkstra Jan Lautenbach Sietze Tuinstra Arnold Jan Zijlstra Brenda Boerema Tekstbijdragen: Hindri Hummel Leo Pasveer Brenda Boerema Fotografie: Gemeente Dongeradeel Datum van uitgave:

3 Inhoud Blz. 1 Inleiding Aanleiding en doel Scope Systematiek Definities onderhoud kapitaalgoederen Huidige situatie kwantiteit Kwaliteit Kaders Beleidsplan BOR-D Notitie Invulling bezuinigingen in het wegbeheer Beschikbaar budget... Fout! Bladwijzer niet gedefinieerd. 4 Plannen en begroten Beheerstrategie Planning Begroting Integrale planning Bijlage Bijlage 1. Wegenonderhoud Bijlage 2. Kaart met planmatig onderhoud Bijlage 3. Notitie Invulling bezuinigingen in het wegbeheer Bijlage 4. Kaart met minder belangrijke wegen Bijlage 5. Onderhoud strategieën Bijlage 6. Vervangingslijst Bijlage 7. Integrale planning

4 4

5 1 Inleiding 1.1 Aanleiding en doel Op 23 oktober 2014 heeft de gemeenteraad van Dongeradeel het beleidsplan Beheer Openbare Ruimte Dongeradeel (BOR-D) vastgesteld. In dit plan zijn de gewenste kwaliteitsniveaus van de kapitaalgoederen in de openbare ruimte vastgelegd en zijn de financiële gevolgen van het gewenste niveau aangegeven. Het plan vormt daarmee een integraal beleidskader voor het beheer en onderhoud van de openbare ruimte. Om de vastgelegde kwaliteitsniveaus te waarborgen en verder vorm te geven is het nodig om het BOR-D in detail uit te werken in beheerplannen. Het doel van het beheerplan is om de kaders, zoals vastgesteld in het BOR-D, uit te werken tot een werkbaar (detail)niveau. Dit houdt in dat aannemers en ook Gemeentewurk, op basis van het beheerplan, uitgewerkte opdrachten aangeleverd krijgen. Deze opdrachten resulteren uiteindelijk in het gewenste kwaliteitsniveau, zoals vastgesteld in het BOR-D. 1.2 Scope In het BOR-D zijn de kwaliteitsniveaus vastgelegd voor de kapitaalgoederen gebouwen, kunstwerken, verharding, openbare verlichting, groen en water. Het kapitaalgoed riolering is niet opgenomen in het BOR-D omdat het beleid hiervoor is vastgelegd in het nog lopende Gemeentelijke Rioleringsplan (GRP). Omdat voor alle kapitaalgoederen in de openbare ruimte kaders zijn gemaakt, ontstaat de mogelijkheid om gelijktijdig beheerplannen op te stellen. Op deze manier kan optimale afstemming tussen de kapitaalgoederen worden bereikt en worden daar waar mogelijk combinaties van werkzaamheden gemaakt. Dit beheerplan is daarom onderdeel van een integraal pakket aan beheerplannen voor alle disciplines. 1.3 Systematiek Door het vaststellen van het BOR-D ontstaat de mogelijkheid om te sturen op kwaliteit voor de kapitaalgoederen gebouwen, kunstwerken, verharding, openbare verlichting, groen en water. Kwaliteitsgestuurd beheer houdt in dat er niet langer alleen wordt gestuurd op budget en frequentie, maar op een gewenst (en vastgesteld) kwaliteitsniveau. Dit vraagt om goede afspraken tussen opdrachtgever en opdrachtnemer. De basis voor deze afspraken ligt in het onderliggende beheerplan. In het BOR-D is de beheersystematiek volgens de blauwe diamant uiteengezet (figuur 1.). In het beheerplan is kristalpunt plan uitgewerkt door integraal af te stemmen met alle kapitaalgoederen. Figuur 1. Beheervisie BOR-D 5

6 Kwaliteitsniveaus De kwaliteitsscenario s zijn opgesteld aan de hand van kwaliteitsniveaus. Deze kwaliteitsniveaus zijn per onderdeel of aspect van de openbare ruimte beschreven. In de standaard kwaliteitscatalogus is voor verschillende onderdelen van de openbare ruimte de kwaliteit vastgelegd in een 5-schaal: de kwaliteitsmeetlat. Om een indruk te krijgen is in het figuur 2 per kwaliteitsniveau een impressie gegeven van asfaltverharding. Figuur 2. Voorbeeld kwaliteitsmeetlat asfaltverharding Om een bepaalde kwaliteit in de openbare ruimte te realiseren, zijn verschillende ambitieniveaus te onderscheiden. De keuzemogelijkheden voor de gewenste kwaliteitsniveaus van de openbare ruimte zijn als volgt te typeren: Zeer hoog: uitstekend onderhouden, als nieuw. Hoog: goed onderhouden, bijna niets op aan te merken. Basis: voldoende onderhouden, wel wat op aan te merken. Laag: sober tot voldoende, enige achterstanden bij het onderhoud. Zeer laag: onvoldoende onderhouden, flinke achterstanden, kapot. (cijfer > 9,5) (cijfer 7,5-9,4) (cijfer 5,5-7,4) (cijfer 3,5-5,4) (cijfer < 3,4) Aan elk kwaliteitsniveau zijn omschrijvingen en criteria met meetbare en toetsbare normen gekoppeld. Daarmee kunnen de kwaliteitsniveaus meetbaar gemaakt worden, zodat de kwaliteitskeuzes in het beleid ook op de werkvloer gerealiseerd, bijgestuurd en getoetst kunnen worden. De normen van de kwaliteitsniveaus sluiten aan bij landelijke normen zoals CROW, RAW, Nederland Schoon, Alterra en NEN 2767 voor gebouwen. Met behulp van de kwaliteitsniveaus (beelden, normen en beschrijvingen) is op elk niveau (bestuurder, beheerder en burger) sprake van dezelfde taal en duidelijke communicatie over en weer. 6

7 Gebiedsdifferentiatie De kwaliteit van de kapitaalgoederen hoeft niet overal gelijk te zijn, de raad heeft dit tijdens de consultatie al aangegeven. Juist in tijden van bezuinigen is het doelmatig om te differentiëren in kwaliteit. Differentiatie vindt plaats door het benoemen van structuurelementen. Dit zijn gebieden die verschillen in functie, inrichting of gebruik. Bij het toekennen van structuurelementen wordt daarom een primair onderscheid gemaakt naar functies als wonen, werken, winkelen en recreatie in de gemeente. 1.4 Definities onderhoud kapitaalgoederen In het beheerplan worden verschillende definities voor het onderhoud gehanteerd. Onderstaand zijn de algemene definities opgenomen. Voor de kapitaalgoederen zijn er op onderdelen verschillende nuances aanwezig in deze definities, dit is opgenomen in tabel 1. Dagelijks onderhoud: Het uitvoeren van kleine reparaties om gevaarlijke situaties en versnelde achteruitgang van de kapitaalgoederen te voorkomen. Onder dagelijks onderhoud vallen ook inspecties, schilderwerk, klein herstel. Groot onderhoud: Het uitvoeren van onderhoud om de structurele conditie van de kapitaalgoederen op peil te brengen en houden. Dit moet onderbouwd zijn met plannen voor de komende 10 jaar om een voorziening in te stellen. Vervanging: Het volledig vervangen van bijvoorbeeld de totale constructie van de verharding, waarbij het profiel van de woonstraat hetzelfde blijft. Veelal gaat het hier om investeringen waarbij wordt afgeschreven (kapitaallasten). Dagelijks onderhoud Groot onderhoud Vervanging Gebouwen Klein onderhoud, Onderhoud zoals Geen preventief- en correctief onderhoud vervanging kozijnen, dakbedekking cv-ketels etc. Groen Regulier onderhoud Geen Vervanging Kunstwerken en Klein onderhoud, Brugdek vervangen Vervanging en renovaties beschoeiingen schilderen en inspecties Baggeren Inspectie Baggeren Geen Openbare verlichting Klein onderhoud 10 jr. plan (geen voorziening) Gewone vervanging en omvormen led Speeltuinen Schoonmaken en Vervanging toestellen Geen onderdelen vervangen Sportvelden Regulier onderhoud Toplaag renoveren Vervanging velden Wegen Klein onderhoud Herstraten/asfalteren Vervanging i.c.m. riolering, verbreden van wegen Tabel 1. Definities onderhoud kapitaalgoederen 7

8 8

9 2 Huidige situatie 2.1 kwantiteit Wegen Binnen de gemeente is er een grote hoeveelheid verharding aanwezig in de vorm van rijbanen, fietspaden, voetpaden, parkeerplaatsen, pleinen etc. In totaal gaat het om m2 aan verharding. In tabel 2 is een onderverdeling gemaakt in de verschillende verhardingssoorten. Verhardingssoort Hoeveelheid (m2) % Asfalt Beton Elementen Onverhard Totaal Tabel 2. Areaalverdeling verharding In figuur 3 staat de hoeveelheid verharding per structuurelement (gebied) weergegeven. Hier is zichtbaar dat het grootste gedeelte van het areaal ligt in de dorpen, wijken, het buitengebied en de hoofdroutes. Figuur 3. Areaalverdeling verharding per structuurelement 9

10 Openbare verlichting Binnen de gemeente is een grote hoeveelheid openbare verlichting aanwezig. Bijna 30% hiervan bestaat uit SON (oranjekleurig licht) en SOX lampen (natriumlampen) en slechts 7% van de lampen bestaat uit energiezuinige LED-verlichting. In de woonstraten bestaat de openbare verlichting uit dimbare PLL verlichting. In tabel 3 is een onderverdeling gemaakt naar de verschillende lamptypes. Type lamp Hoeveelheid (st.) % SON SOX LED PLL Overig 33 0,1 Totaal Tabel 3. Areaalverdeling openbare verlichting per Het grootste deel van de openbare verlichting staat langs wegen en straten in de dorpen en wijken en langs hoofdroutes (figuur 4), dit zijn grote structuurelementen. Het buitengebied valt op omdat dit het grootste structuurelement is en maar weinig openbare verlichting bevat. De gemeente heeft altijd beleid gevoerd op een donker landelijk gebied. Figuur 4. Areaalverdeling openbare verlichting per structuurelement 2.2 Kwaliteit Technische inspectie Elk jaar vindt er een globale visuele inspectie plaats van alle wegen. Deze technische inspectie wordt uitgevoerd volgens de CROW systematiek. De inspectieresultaten worden ingelezen in het beheerpakket en vervolgens wordt er een concept planning en begroting gemaakt voor de komende vijf jaar. De beheerder loopt deze planning en begroting na om bepaalde onderdelen logisch te clusteren en om een op maat gesneden maatregelentoets uit te voeren. 10

11 In maart 2015 is er een globale visuele inspectie uitgevoerd. De resultaten laten zien dat de kwaliteit van de wegen op gemiddeld niveau ligt. Wel laten de resultaten van de planning zien dat in het eerste en in het tweede planjaar relatief veel grootonderhoud gepland staat in de vorm van vervangen van complete deklagen. Dit komt vooral in het buitengebied voor waar in de afgelopen jaren een achterstand in kwaliteit was. In bijlage 1 is de volledige lijst opgenomen met het wegenonderhoud voor Jaarlijks wordt voor de openbare verlichting een visuele inspectie uitgevoerd. Bij deze inspectie wordt gekeken naar de staat van de mast en het armatuur, het onderhoud volgt uit de inspectie. Een externe partij voert de inspectie en het onderhoud uit. Beeldkwaliteit schouw In 2012 is een eerste beeldkwaliteit schouw uitgevoerd voor wegen, groen en parkmeubilair.. Bij de beoordeling van beeldkwaliteit is gebruik gemaakt van de landelijke standaard meetlatten van het CROW, zoals die zijn vastgelegd in de Kwaliteitscatalogus Openbare Ruimte (publicatie 288). De meetlatten beschrijven vijf kwaliteitsniveaus in referentiebeelden en omschrijvingen. In onderstaande tabel zijn de verschillende kwaliteitsniveaus weergeven. CROW Beeldkwaliteit Verzorgingsgraad Technische kwaliteit A+ Zeer hoog Zeer schoon (Zo goed als) nieuw A Hoog Schoon Technisch dik in orde B Basis Matig Schoon Heel en veilig C Laag Vuil Discomfort, veiligheid komt in het geding D Zeer laag Zeer vuil Kapitaalvernietiging, functieverlies Gemiddeld lag de beeldkwaliteit in 2012 op het niveau basis. De beeldkwaliteitsschouw geeft voor wegen een beoordeling van de verzorgingsgraad van wegen, dit is een beoordeling van de hoeveelheid onkruid, zwerfvuil en natuurlijk vuil op verharding. In 2015 wordt deze beeldkwaliteit schouw opnieuw uitgevoerd. De schouw is een steekproef en wordt uitgevoerd op 50 plekken in de gemeente. Dit gebeurd op 4 momenten verspreid over het jaar, namelijk in april, juni, september en oktober. Als alle 4 schouwronden zijn uitgevoerd, wordt er een eindoordeel gegeven over de beeldkwaliteit in de gemeente Dongeradeel. Dit eindoordeel dient de volgende twee doelen; 1) om de uitvoerende dienst terug te geven waar het juiste kwaliteitsniveau is gehaald en waar nog bijstelling moet plaatsvinden en 2) om aan de raad terug te koppelen wat de beeldkwaliteit over het afgelopen jaar is. Bij de analyse van de resultaten wordt onderscheid gemaakt tussen de binnenstad van Dokkum en de rest van de gemeente. Immers, de binnenstad wordt onderhouden op het niveau basis en de rest van de gemeente op het niveau laag. Vanaf 2015 is de beeldkwaliteit schouw jaarlijks voortgezet. 11

12 12

13 Dorpen Wijken Binnenstad Dokkum Bedrijventerreinen Toeristische locaties Parken Sportvelden Begraafplaatsen Buitengebied Hoofdroutes Beheerplan Openbare Ruimte Dongeradeel Wegen en openbare verlichting 3 Kaders 3.1 Beleidsplan BOR-D In de brief van de provincie van 19 december 2011 over de begroting 2012 is aandacht gevraagd voor het planmatig beheer en onderhoud van de kapitaalgoederen. In haar onderzoeksverslag van april 2013 beveelt de rekenkamer Noordoost Fryslân het opstellen van een gemeenschappelijke visie op de gewenste kwaliteit van kapitaalgoederen inclusief het daarvoor benodigde budget aan. In navolging hiervan is gestart met het opstellen van het Beleidsplan Openbare Ruimte Dongeradeel (BOR-D). Hierin wordt het gewenste kwaliteitsniveau met de daaruit voortvloeiende lasten van de kapitaalgoederen wegen, water, groen en gebouwen vastgesteld. Voor het kapitaalgoed riolering is het verbreed Gemeentelijke Rioleringsplan (vgrp) geactualiseerd naar het vgrp Beleidskader Het beleidskader BOR-D is een integrale visie voor de kapitaalgoederen wegen en kunstwerken, water, groen en speelvoorzieningen en gebouwen gebaseerd op een kwaliteitsgerichte aanpak. De normen van de kwaliteitsniveaus sluiten aan bij landelijke normen zoals CROW, RAW, Nederland Schoon, Alterra en NEN 2767 voor gebouwen. Met behulp van de kwaliteitsniveaus (beelden, normen en beschrijvingen) is op elk niveau (bestuurder, beheerder en burger) sprake van dezelfde taal en duidelijke communicatie over en weer. Met deze kwaliteitsgerichte aanpak is de kwaliteit van het streefbeeld bepaald en zijn de kosten voor het onderhoud en de vervanging geregeld. Hiermee is ook het in stand houden van de kapitaalgoederen gewaarborgd. Het streefbeeld van het BOR-D is om alle kapitaalgoederen op kwaliteitsniveau basis te onderhouden (figuur 5). Binnen het budget van 2014 en met gebruik van bestaande reserves en het instellen van voorzieningen is dit te realiseren. Om de bezuinigingen van 2015 en verder in te kunnen vullen, zal het kwaliteitsniveau naar beneden gebracht worden. Gebouwen B B B B B B B B B B Wegen B B B B B B B B B B Kunstwerken B B B B B B B B B B Water B B B B B B B B B B Groen B B B B B B B B B B Figuur Verzorging 5. Kwaliteitsambitie B basis B B B B B B B B B Voor het kapitaalgoed riolering is het nieuwe vgrp ( ) eind 2013 door de Gemeenteraad vastgesteld. Het ambitieniveau is naar beneden bijgesteld, naar de basisinspanning. Mede als gevolg van de bezuinigingen en de opdracht van het Fries feitenonderzoek komt de nadruk steeds meer te liggen op besparingen en samenwerken. 13

14 Dorpen Wijken Binnenstad Dokkum Bedrijventerreinen Toeristische locaties Parken Sportvelden Begraafplaatsen Buitengebied Hoofdroutes Beheerplan Openbare Ruimte Dongeradeel Wegen en openbare verlichting Bezuiniging In het coalitieakkoord is voor de kapitaalgoederen een bezuiniging aangegeven van in 2015 tot 1.1 mln. euro in 2017, deze bedragen zijn als bezuinigingsopgave opgenomen in de begroting. De bezuiniging in het BOR-D is integraal berekend. Ondanks dat het streefbeeld van de openbare ruimte op basis blijft is dit gezien de financiële situatie (bezuiniging) niet haalbaar. De kapitaalgoederen worden de komende jaren op het niveau laag onderhouden met uitzondering van de binnenstad, de begraafplaatsen, het technisch onderhoud van de sportvelden en de beweegbare bruggen (figuur 6). Deze gebieden / kapitaalgoederen worden op het niveau basis onderhouden. De reden om deze gebieden / kapitaalgoederen niet op het niveau laag te onderhouden is omdat dit speerpunten zijn van de raad of omdat dit niet mogelijk is in verband met de veiligheid bij bijvoorbeeld de beweegbare bruggen. Gebouwen L L B L L L L B L L Wegen L L B L L L L B L L Water L L B L L L L B L L Groen L L B L L L L B L L Figuur 6. Scenario Bezuinigingsopgave Met bovenstaand scenario kan de bezuinigingsopgave van voor 2015 gerealiseerd worden. Dit heeft wel gevolgen voor de kwaliteit van de kapitaalgoederen, de kwaliteit zakt van een basis niveau grotendeels naar een laag niveau. Dit gaat voor het ene kapitaalgoed sneller dan het andere. Bij groen en wegen zal dit vooral snel zichtbaar zijn voor het aspect verzorging doordat er meer onkruid en zwerfvuil aanwezig is. Voor de technische staat van de verharding zakt de kwaliteit langzamer naar een lager niveau, echter er zullen wel snel meer oneffenheden zichtbaar zijn. Een ander effect is dat de burgertevredenheid zal afnemen en het aantal meldingen zal toenemen. De invulling van de bezuiniging is verantwoordelijkheid van het college. Mocht in de loop van de jaren meer budget beschikbaar zijn voor het onderhoud van de openbare ruimte, dan zal het scenario weer bijgesteld worden naar het streefbeeld (alles basis). Ook meevallers, andere onderhoudsmethodes etc. zullen ingezet worden om zoveel mogelijk het streefbeeld te realiseren. Om de bezuinigingsopgave voor 2016 en 2017 te realiseren worden de bezuinigingsopties gezocht in het verminderen van areaal, ander gebruik, andere inrichting etc. Dit is verder uit gewerkt en meegenomen in de berekeningen van de verschillende beheerplannen en het meerjarenplan. 14

15 3.2 Notitie Invulling bezuinigingen in het wegbeheer In het voorjaar van 2015 is aan adviesbureau Tauw opdracht gegeven om een notitie Invulling bezuinigingen in het wegbeheer op te stellen. De aanleiding voor het opstellen van deze notitie was omdat de gemeente de taakstelling heeft om de komende jaren nog meer te bezuinigen. De gemeente wilde een wel overwogen keuze kunnen maken om deze nieuwe bezuinigingen in te kunnen vullen. Het onderhoudsniveau nog verder naar beneden bij te stellen is geen optie omdat de ondergrens (niveau laag) al is bereikt. Om een kader te bieden bij de totstandkoming van deze notitie, zijn de volgende onderzoeksvragen geformuleerd: 1. Onderzoeken hoe andere (gelijksoortige) gemeentes hun bezuinigingsopgave invullen 2. Onderzoeken welke bezuinigingsmogelijkheden er zijn door bepaalde wegen in het buitengebied af te waarderen tot een lagere wegfunctie (landbouwweg in plaats van plattelandsweg) 3. Onderzoeken welke juridische (on)mogelijkheden er zijn om wegen uit de openbaarheid te halen en daarmee uit de verplichting tot onderhoud Minder belangrijke wegen Bij de 2 de onderzoeksvraag is er gekeken welke bezuinigingsmogelijkheden er zijn door bepaalde wegen in het buitengebied af te waarderen tot een lagere wegfunctie. De uitwerking van deze onderzoeksvraag is gebeurd in 2 stappen. Ten eerste is er gekeken welke wegen in aanmerking komen voor minder belangrijke weg en ten tweede welke goedkopere onderhoudsmaatregel kan er toegepast worden bij een minder belangrijke weg. Bij de eerste stap is gekeken welke wegen op dit moment belangrijk zijn. Om hierin een selectie te maken zijn alle wegen als belangrijk onderscheiden, waaroverheen een belangrijke route is gelegen. Belangrijke raadgever hierin is het Gemeentelijk Verkeer- en Vervoerplan (GVVP 2012), waarin o.a. de hoofdroutes voor de auto en fiets zijn opgenomen. Daarnaast zijn ook de provinciale netwerken voor auto, bus, fiets en landbouw opgenomen. Ook enkele andere wegvakken zijn meegenomen, aangezien ze een sleutel/verbindingsfunctie in het netwerk vervullen. Voor dit onderzoek is er alleen gekeken naar de wegen buiten de bebouwde kom. De wegen die overbleven zijn aangemerkt als minder belangrijke weg. Binnen deze selectie is onderscheid gemaakt tussen; Wegen waaraan alleen (landbouw) percelen bevinden Wegen waaraan boerderij(en) bevinden Wegen waaraan woning(en) bevinden Tevens is bij bovengenoemde wegen onderscheid gemaakt naar; wegen mét fietsroute en wegen zonder fietsroute. Aan de hand van deze criteria heeft het adviesbureau een analyse gemaakt voor de mogelijkheden voor het downgraden van bepaalde wegen, met de bijbehorende vormgeving en kostenreductie. In bijlage 3 is deze notitie opgenomen. 15

16 4 Plannen en begroten 4.1 Beheerstrategie Voor het onderhoud van de wegen wordt een beheerstrategie toegepast die afgestemd is op het kwaliteitsniveau wat door de raad is vastgesteld. De beheerstrategie bepaald op welke moment er onderhoud wordt uitgevoerd en wat voor onderhoudsmaatregel er wordt toegepast. Figuur 7 geeft een schematische weergave van deze onderhoudsstrategie. Kwaliteit Kwaliteit ZH H B L ZL Jaren Figuur 7. Onderhoudsstrategie wegen De onderhoudsstrategie richt zich op dat een weg die is aangelegd, per jaar zal afzakken in kwaliteit. Dit afzakken gebeurd niet altijd geleidelijk. Door invloed van bijvoorbeeld een strenge winter of extra verkeersdruk kan het afzakken in kwaliteit behoorlijk versnellen. Wanneer de kwaliteit tot de ondergrens van het vastgestelde kwaliteitsniveau is afgezakt, wordt een onderhoudsmaatregel toegepast. Na een onderhoudsmaatregel als bijvoorbeeld een asfaltoverlaging, zal de weg constructief niet meer de kwaliteit aanlegniveau halen. In figuur 6 is dit weergegeven. Deze achteruitgang zet zich door tot dat het niet mogelijk is om met een reguliere onderhoudsmaatregel een gewenst kwaliteitsniveau te halen. De weg is dan aan het einde van zijn levensduur en wordt het betreffende object vervangen, in figuur 7 is dit moment bij 70 jaar. Nadat het object vervangen is, begint de beheercyclus en de onderhoudsstrategie opnieuw. 16

17 In figuur 8 is de specifieke onderhoudsstrategie van een licht belaste asfaltweg volgens kwaliteitsniveau basis weergegeven. In bijlage 5 zijn de strategieën van alle overige wegen opgenomen. Figuur 8. Onderhoudsstrategie licht belaste asfaltweg Van de openbare verlichting worden de masten na 40 jaar vervangen en de armaturen na 20 jaar. De lampen worden afhankelijk van het type na 4 jaar (SON/SOX), 8 jaar (overige lampen) of 15 tot 20 jaar (LED) vervangen. Inspecties Jaarlijks wordt een globale visuele inspectie uitgevoerd van het hele wegenareaal. Deze inspectiegegevens worden in het beheerpakket verwerkt. Het beheerpakket maakt op basis van de geïnventariseerde schades een planning met onderhoudsmaatregelen voor de eerste vijf jaar. De wegbeheerder loopt deze lijst na om de opgenomen maatregelen te controleren. Tevens wordt er zo nodig geschoven in de planning zodat er logische werkpakketten ontstaan. Tijdens de globale visuele inspecties wordt tevens het klein onderhoud opgenomen. Deze lijst met klein onderhoud wordt door Gemeentewurk uitgevoerd. De openbare verlichting wordt jaarlijks middels een inspectieronde gecontroleerd op functioneren. Via het klachtenmeldsysteem meldt de burger, wanneer een lichtmast niet meer brandt. Hier wordt op geanticipeerd. Op basis van de resultaten van de jaarlijkse inspectieronde wordt een lijst met klein onderhoud opgesteld, dat meteen hetzelfde jaar nog wordt uitgevoerd. Op basis van leeftijd (technische afschrijfnormen) wordt in beeld gebracht, van welke straten de masten en armaturen de komende jaren moeten worden vervangen. Bij reconstructie van wegen wordt zo nodig de openbare verlichting mee aangepast c.q. vervangen. 4.2 Bezuiniging Om de bezuinigingsopgave vanaf 2016 in te vullen, is bij het wegbeheer nog verder gedifferentieerd. Zie ook notitie Invulling van bezuinigingen in het wegbeheer (bijlage 3). Wegen die minder belangrijk zijn, worden vanaf 2016 op een lager niveau onderhouden. Dit zijn wegen die geen belangrijke verbindingsroute vormen en waar geen openbaar vervoersroute overheen gaat. In bijlage 4 is op een 17

18 kaart aangegeven welke wegen zijn aangemerkt als minder belangrijke weg. Het op een lager niveau onderhouden wordt gedaan door een eenvoudigere/goedkopere onderhoudsmaatregel toe te passen. Bij de minder belangrijke wegen zal bij het onderhoudsmoment geen asfalt laag aangebracht worden maar een penetratie laag. Hierdoor zal het oppervlak van de asfaltverharding geconserveerd worden waardoor de weg weer een tijdje meekan. Constructief zal de weg niet verbeteren en zullen oneffenheden niet opgevuld worden. Een penetratie laag zal vaker uitgevoerd moeten worden dan het aanbrengen van een asfalt laag. Dit om te voorkomen dat er kapitaalvernietiging optreedt. Tot het moment van toepassen van een penetratie laag kunnen er plaatselijk gaten in het asfalt ontstaan. Deze zullen gerepareerd worden. Voor deze werkzaamheden is een post opgenomen in de begroting. Openbare verlichting Om de bezuinigingsopgave voor kapitaalgoederen te realiseren wordt de openbare verlichting grotendeels omgevormd naar energiezuinige en duurzame verlichting. Ongeveer 30% van de openbare verlichting bestaat uit lampen van het type SOX (natriumlampen) en SON (oranjekleurig licht) die relatief duur zijn in aanschaf, onderhoud en energieverbruik. Deze SOX en Son verlichting (armaturen) zit nagenoeg ook op het einde van de technische levensduur. Dit type armaturen staat voornamelijk langs hoofd- en ontsluitingswegen met een masthoogte van meestal 8.00 m. Het vervangen van dergelijke lampen is ook duur i.v.m. het moeten toepassen van veiligheidsvoorzieningen tijdens de vervanging (tijdelijke verkeersafzettingen) uit Arbo-oogpunt. Daarnaast is de levensduur van de lampen minder dan bijvoorbeeld LED lampen. Om de kosten voor openbare verlichting op termijn terug te dringen wordt in 2015, 2016 en 2017 grootschalig geïnvesteerd om de SOX en SON lampen te vervangen door LED lampen. Hiervoor worden de armaturen en lampen en een gedeelte van de masten vervangen langs hoofd en ontsluitingswegen (verkeersaders) door de hele gemeente. Door het vervangen van SOX en SON naar LED verlichting, ontstaat niet alleen een besparing op de energiekosten, maar ook op de onderhoudskosten omdat de lampen 15 tot 20 jaar mee gaan i.p.v. 4 jaar. Naast het omvormen van SOX en SON lampen naar LED, wordt ook per straat gekeken of het mogelijk is om het aantal masten te verminderen door bijvoorbeeld de masten niet aan beide zijden van de weg te plaatsen maar aan één zijde. Wel wordt kritisch gekeken naar de kruispunten en verkeersgevaarlijke bochten. In de periode zijn de meeste armaturen vervangen in de woonstraten in de dorpen en wijken door energie zuinige dimbare PLL-verlichting. De technische levensduur van deze armaturen bedraagt circa 20 jaar. In de periode 2018 t/m 2027 zullen deze armaturen vervangen dienen te worden door Led-armaturen. Op termijn zullen hierdoor de jaarlijkse onderhoudskosten zakken en de storingsgevoeligheid (uitval van lampen) afnemen. 18

19 4.3 Planning Vervanging Bij vervanging van wegen wordt de complete constructie vernieuwd. In tabel 5 staat aangegeven welke wegen er in 2016 worden vervangen. In bijlage 6 is de vervangingslijst voor de komende 10 jaar opgenomen. Jaarlijks wordt de lijst met vervanging voor het komende jaar én de inschatting voor de komende 10 jaar geactualiseerd. Locatie Vervanging Kostenraming Koornmarkt Dokkum Vervanging rijbaan in combinatie met kademuur ,- Wiesterwei Nes Verbreden ,- Alde tun Oosternijkerk Verbreden ,- Skanserwei Anjum Verbreden ,- Tabel 4. Vervanging wegen 2016 Grootonderhoud Op basis van de inspecties wordt het groot onderhoud wegen voor de komende 5 jaar bepaald. Jaarlijks wordt deze lijst geactualiseerd. In bijlage 2 staat op tekening aangegeven waar het grootonderhoud de komende jaren wordt uitgevoerd. In bijlage 1 is de lijst opgenomen met het wegenonderhoud voor Voor het grootonderhoud wordt een voorziening ingesteld om de fluctuaties op te vangen. Klein onderhoud Gemeentewurk voert het klein onderhoud uit. Dit gebeurd door eigen personeel. De lijst met klein onderhoud, wat opgemaakt is bij de inspectie, wordt uitgevoerd. Daarnaast worden de klachten van de burgers opgelost en schades en verzakkingen verholpen die Gemeentewurk zelf waarneemt. 4.4 Begroting In tabel 6 is een totaaloverzicht weergegeven voor het grootonderhoud van wegen. Het grootonderhoud bestaat daarnaast ook uit grootonderhoudswerkzaamheden zoals wegmarkering en onderhoud aan bermen. Onderhoudssoort 2016 Groot onderhoud (beheerpakket, zie bijlage 1) Gatenlappen (af te waarderen wegen x 0,10) Onderhoud wegmarkering Onderhoud bermen (egaliseren en verlagen) Verwijderen van teer houdend asfalt Onderhoud straatmeubilair en ANWB bebording Groot onderhoud riolering Totaal Tabel 5. Begroting wegenonderhoud 2016 Het grootonderhoud, wat uit het beheerpakket komt, is op basis van de inspecties. Het gatenlappen is een post wat gebruikt wordt om bij de wegen die worden afgewaardeerd, de gaten op te vullen met bijvoorbeeld koud asfalt. Deze wegen zullen gecontroleerd afzakken van kwaliteitsniveau basis naar laag. Groot onderhoud zal de komende periode op deze wegen niet uitgevoerd worden. De post onderhoud wegmarkering wordt gebruikt om wegbelijning aan te brengen nadat een weg is geasfalteerd en om bestaande wegmarkering op te frissen. De post onderhoud bermen wordt 19

20 gebruikt om de bermen die te hoog liggen af te schrapen. De post verwijderen teer houdend asfalt wordt gebruikt bij de meerkosten voor het afvoeren van teer houdend asfalt. De post onderhoud straatmeubilair en ANWB bebording wordt gebruikt om straatmeubilair zoals verkeershekken en ANWB bebording te onderhouden. De post grootonderhoud riolering wordt gebruikt bij rioolvervanging zodat de gehele weg vervangen kan worden en niet alleen de weg ter plaatse van de rioolsleuf. Het klein onderhoud wegen wordt door Gemeentewurk uitgevoerd. Klein onderhoud 2016 Klein onderhoud (Gemeentewurk) Tabel 6. Klein onderhoud In tabel 7 is de begroting voor het onderhoud van de openbare verlichting voor 2016 weergegeven. In de tabel zijn ook de kosten voor het omvormen van de verlichting opgenomen dat gefinancierd wordt vanuit de reserve openbare verlichting. Onderhoud verlichting Vervanging SOX Son * Vervanging SOX-Son * Vervanging SOX-Son * Dagelijks- en klein onderhoud Tabel 8. Begroting 2016 openbare verlichting * financiering gedeeltelijk vanuit reserve OV Voorzieningen en reserves Het groot onderhoud en de vervanging schommelt voor de komende 10 jaren. Om deze pieken en dalen op te vangen wordt voor wegen een voorziening ingesteld. Deze voorziening zorgt ervoor dat de bedragen in de begroting jaarlijks gelijk zijn doordat jaarlijks het zelfde bedrag in de voorziening gestort wordt. Voor openbare verlichting is het instellen van een voorziening niet nodig omdat de jaarlijkse bedragen minder groot zijn en minder schommelen. De omvorming en vervanging van SOX en SON verlichting naar goedkopere en energiezuinigere LED verlichting, wordt gefinancierd vanuit een bestaande bestemmingsreserve voor openbare verlichting. 4.5 Integrale planning Bij het opstellen van de uitvoeringsplanning wordt er zoveel mogelijk combinaties gemaakt met onderhoudswerkzaamheden aan andere kapitaalgoederen. In tabel 8 is vermeld waar combinaties voor 2016 zijn gemaakt, waar werk met werk wordt gemaakt. Op deze manier ontstaat een integrale afstemming met de andere kapitaalgoederen. Kapitaalgoed Combinatie Kostenraming Riolering Prof. Holwerdastrjitte Holwerd ,- BredeWei Niawier ,- Kunstwerken Bestrating Koornmarkt Dokkum ,- Tabel 9. Integrale planning

21 21

22 Bijlage 22

23 23

24 Bijlage 1. Wegenonderhoud 2016 Gebied Straat Van Tot Strook Verhardingstype Bedrag Anjum Mûnebuorren Anjum Mûnebuorren (parkeerterrein gymlokaal) Hek Hoofdveld RBL Elementen Anjum Mûnebuorren Anjum Hjellingswei Parkeerterrein tennisvelden Einde terrein PPLL Elementen Anjum De Loanen De Loanen (omg ppl. Huisnr. 4) Einde weg PPLL Elementen 473 Anjum Rederijwei Gerniersstee As Bartenswei (overgang Feart) PSR Elementen Anjum Skânserwei Skânserwei/Singel (Insteekweg Rekker) Einde weg (Huisnr. 6-8) RB Asfalt Anjum Skânserwei Skânserwei/Saatsenwei (Inst.weg Jewier) Einde weg (Huisnr. 10) RB Asfalt Anjum Esumasyl Kom Ezumazijl (vanaf Anjum) Kom Ezumazijl (brug) PSL Elementen 451 Anjum Hjellingswei Grens Bu Ee - Bu Anjum (De Wite Brêge) Brede Koaiwei PPLR Elementen Anjum Esonbuorren Camminghawei Esumazijl RB asfalt Anjum Saatsenwei Anjum Skânserwei Stiemsterwei RB asfalt Anjum Saatsenwei Anjum Stiemsterwei Sylsterwei RB asfalt Anjum Saatsenwei Anjum Sylsterwei Brug (Saatsenbrêge) RB asfalt Bornwird Raarderwei Foudgumerwei achterkant druppel Afslag Spriens en De Fennen PSR Elementen 798 Bornwird Boarnwerthuzen Bornwird Brug (Kanaalbrêge) Hiausterdyk (SMA) RB asfalt Bornwird Raarderwei Foudgumerwei achterkant druppel Afslag Spriens en De Fennen RB asfalt Bornwird Jaachpaad Bornwird Grens Dokkum (Betterwird)- Bornwird Brug Foudgumervaart FP asfalt Dokkum Achterom Hanspoort Kloostersingel (Parksteeg ) RB elementen Dokkum Achterom Hanspoort Kloostersingel (Parksteeg ) VPR elementen Dokkum Kloostersingel Parksteeg Marktstraat RB elementen Dokkum Kloostersingel Parksteeg Marktstraat VPR elementen Dokkum Kloostersingel Marktstraat Anjelierstraat RB elementen Dokkum Kloostersingel Marktstraat Anjelierstraat VPL elementen 123 Dokkum Kloostersingel Marktstraat Anjelierstraat VPR elementen Dokkum Markt Anjelierstraat re om tot Rinse Jetsesstraatje PSL Elementen 132 Dokkum Vleesmarkt As Wortelhaven Baantjebolwerk/ Westerbolwerk PPLR Elementen Dokkum Stadswerf Rongweg Noord pakeerterrein Brandweer Einde parkeerterrein Sportuitleen PPL Elementen 748 Dokkum Damwâldsterreedsje 2e pad links ingang (aansl bkk/asf) PL laatste afslag rechts VP Asfalt Dokkum Damwâldsterreedsje plein (tussenpaden gedeelte midden) einde tussenpaden middendeel VP Asfalt Dokkum Damwâldsterreedsje pad westzijde verbinding middelste pad zuidelijk deel VP Asfalt Dokkum Damwâldsterreedsje Plein 1e afslag rechts Einde laatste afslag links VP Asfalt Dokkum Damwâldsterreedsje tussenpaden nooderlijk deel einde noordelijk deel VP Asfalt 255 Dokkum Harddraversdijk Halvemaanspoortbrug (westz) Hfdbaan Overgang klinkers/asfalt VPL Elementen 712 Dokkum Brokmui hsnr. 48/50 (begin rechts ) Brokmui (weg naar bibliotheek) PPLL Asfalt Dokkum Brokmui Oostelijke zijweg vanaf hsno 9/35 Einde weg PPLL Asfalt 626 Dokkum Markol Wylster Kobbe PPLL Elementen 468 Dokkum Allert Jacob van der Poortstraat Hoedemakersweg Huisnr. 13 zuid gevel PSL Elementen 528 Dokkum Hoedemakersweg As De Omloop Huisnr. 86 Birdaarderstraatweg PPLL Elementen 429 Dokkum Van Kleffensstraat Dokkum Hoedemakersweg As R. Bogermanstrjitte PPLL Elementen 775 Dokkum Houtmûne Papiermûne Learmûne (Huisnr. 52/54) PPLL Elementen 341 Dokkum Parachute Parachute Hsnr. 12 Canadezenlaan (t.o. Huisnr. 48) PPLL Elementen Dokkum Wettermûne Learmûne Stellingmûne (as) PPLR Elementen 380 Dokkum Elzenlaan Elzenlaan Huisnr. 1 Wilgenlaan PSR Elementen 198 Dokkum Wilgenlaan Parklaan (westelijke aansl) Wingerd PSR Elementen 589 Dokkum Woudweg Dokkum Woudweg (parkeerplaats De Doelstien) Einde Cirkels PPL Elementen Dokkum drs. S. van Tuinenleane As D.J. Kammingastrjitte S.E. Wendelaar Bongastrjitte PPLL Elementen 572 Dokkum I. Jousmastraat Mr. J. P. Miedemastraat Frevelstraat PSL Elementen 561 Dokkum Holwerderweg Dokkum Par. weg Kom Dokkum (vanaf Holwerd) Aansluiting asfalt / betonklinkers RB asfalt Dokkum Legeweg Hoge Pol Nauwstraat PLL elementen Dokkum Legeweg Hoge Pol Nauwstraat PLR elementen Dokkum Legeweg Hoge Pol Nauwstraat PSL elementen Dokkum Legeweg Hoge Pol Nauwstraat PSR elementen Dokkum Legeweg Hoge Pol Nauwstraat RB elementen Dokkum Legeweg Hoge Pol Nauwstraat VPL elementen Dokkum Legeweg Hoge Pol Nauwstraat VPR elementen Dokkum Birdaarderstraatweg overgang klinkers/asfalt Gemeente grens RB asfalt Ee Stienfeksterwei Begin voetpad Sportcomplex Hoofdveld Einde voetpad VP Elementen Ee Stienfeksterwei Stienfeksterwei (Rabo bank ) Einde weg RB Elementen 842 Ee De Koarte Bún Overgang dikformaat - betonklinkers De Skeperij Uitbreiding (Hnr. 56) PPLL Elementen 292 Ee Fivershôf Stienfeksterwei (hsnr. 1) Overgang geb. dikformaat-betonklinkers PPLL Elementen 424 Ee Lytse Loane Huisnr. 14 Omgong PPL Elementen 259 Ee Skieppereed Overgang dikformaat - klinkerkeien Overgang dikformaat - klinkerkeien PPLL Elementen 286 Ee Tibsterwei Kom Ee Kriensenswei (as Tibsterwei) RB asfalt Ee Tibsterwei Overgang waalformaat - asfalt Kombord RB asfalt Engwierum Bûtendykswei Bûtendykswei (parkeerplaats) Jaachpaad PPLR Elementen Engwierum De Dobbe Engwierum De Buorren De Kampen PPLL Elementen 473 Engwierum De Kampen Engwierum Zijweg uitbreiding (Huisnr. 41) Einde weg PPLL Elementen Foudgum Heemstrawei Foudgum Mellemawei 2e bocht rechts (Beheersgrens part.) RB elementen Foudgum Mellemawei Foudgum Doekemawei Heemstrawei (bocht links) RB elementen Hantum De Terpen Hantum De Terpen (oostgevel no 17) Einde parkeerplaats PPLL Elementen 611 Hantum Smidstrjitte Hantum Hearewei (par. weg) Smidstrjitte PSL Elementen 160 Hantum Tsjerkestrjitte Hantum Brantgumerwei Overgang waalformaat - dikformaat PSR Elementen

25 Gebied Straat Van Tot Strook Verhardingstype Bedrag Hantumhuizen Fennewei Hantumhuizen Grens Hantumeruitbur - Buiten H.huizen Stasjonswei PSR Elementen 732 Hiaure De Wylgen Hantumerwei "kom" Hiaure RB asfalt Hiaure De Wylgen "kom" Hiaure 90 graden bocht bij huisnr. 7 RB asfalt Hiaure De Wylgen 90 graden bocht bij huisnr. 7 sloot zuidzijde huisnr. 7 RB asfalt Holwerd Fiskwei Fiskwei (fietspad) parkpl. ruilverkaveling Einde weg PPL Elementen Holwerd Keningsstrjitte Klokstrjitte Kijdykje PPLR Elementen 765 Holwerd Ternaarderdyk Holwerd Pôlewei (as) Versmalling (fietspad) PPLL Elementen 418 Jouswier Bergsmawei Humaldawei (30 m1 uit as) Versmalling RB Asfalt Lioessens Siniastrjitte Doarpsstrjitte Reinsleat PPLR Elementen 297 Metslawier Tsjerkebuorren Metslawier Voetpad manege (Li om langs gracht) Master fan Loanstrjitte (Huisnr. 16) VP Elementen Metslawier Reidswâl Metslawier Reidswal (parkeerplaats begraafplaats) Reidswal RB Elementen Metslawier Stasjonswei Metslawier Kom Metslawier Grens Bu Metslawier - Bu Niawier RB asfalt Metslawier Stasjonswei Metslawier Kom Metslawier Overgang asfalt - dikformaat RB asfalt Metslawier Roptawei Dwarsreed kom Metslawier RB asfalt Moddergat Seewei De Oere (zij weg naar parkeerterrein) De Kamp BHL elementen Moddergat Seewei De Oere (zij weg naar parkeerterrein) De Kamp PSR elementen Moddergat Seewei De Oere (zij weg naar parkeerterrein) De Kamp RB elementen Moddergat Seewei De Oere (zij weg naar parkeerterrein) De Kamp VPR elementen Moddergat Seewei De Kamp (as) Overgang dikform - waalform (no 36/34 ) PSR elementen Moddergat Seewei De Kamp (as) Overgang dikform - waalform (no 36/34 ) RB elementen Moddergat Seewei Overgang dikformaat - waalformaat Grens Moddergat - Paesens PSR elementen Moddergat Seewei Overgang dikformaat - waalformaat Grens Moddergat - Paesens RB elementen Morra Skiligewei Skiligewei (Parkeerterrein) Hek sportveld PLL Elementen 625 Morra Skiligewei Skiligewei (Parkeerterrein) Hek sportveld PPLL Elementen 561 Morra Skiligewei Skiligewei (Parkeerterrein) Hek sportveld PPLR Elementen Morra Skiligewei Skiligewei (Parkeerterrein) Hek sportveld RB Elementen Nes Mûnewei Nes De Kamp (Huisnr. 4) Overgang asfalt - betonklinkers PSL Elementen 616 Nes Nynke van Hichtumstrjitte Noarderwei Overgang asfalt - betonklinkers PPLR elementen Nes Nynke van Hichtumstrjitte Noarderwei Overgang asfalt - betonklinkers RB elementen Nes Nynke van Hichtumstrjitte Noarderwei Overgang asfalt - betonklinkers VPR elementen Nes Nynke van Hichtumstrjitte Overgang asfalt - betonklinkers Overgang betonklinkers - gebakken kl. RB elementen Nes Nynke van Hichtumstrjitte Overgang asfalt - betonklinkers Overgang betonklinkers - gebakken kl. VPL elementen 964 Nes Nynke van Hichtumstrjitte Overgang asfalt - betonklinkers Overgang betonklinkers - gebakken kl. VPR elementen Nes Nynke van Hichtumstrjitte Overgang betonklinkers - gebakken kl. Nijtsjerksterwei RB elementen Nes Nynke van Hichtumstrjitte Overgang betonklinkers - gebakken kl. Nijtsjerksterwei VPL elementen 226 Nes Nynke van Hichtumstrjitte Overgang betonklinkers - gebakken kl. Nijtsjerksterwei VPR elementen 246 Niawier Mearswei Grens Buiten Metslawier - Bui Niawier Kom Niawier RB asfalt Niawier Mearswei Kom Niawier Overgang asfalt - klinkers RB asfalt Oosternijkerk Ald Tún Overgang asfalt/klinkerkeien De Buorren (as) PSL Elementen 583 Oosternijkerk De Fiver De Terp (betonklinkers - dikformaat) Afslag parkeerterrein sportcomplex PSL Elementen 391 Oosternijkerk Mûnewei Oosternijkerk Kombord Oosternijkerk (v.a Niawier) Overgang asfalt - bkk (drempel) PSR Elementen Raard De Tange De Tange Kom Raard (brug Raardervaart) RB Asfalt 408 Raard De Tange Raarderwei (Afslag Spriens) Van Kleffenswei RB asfalt Raard De Tange Raarderwei (Afslag Spriens) Gemeentegrens Ferwerderadeel FPR asfalt Ternaard Holwerterdyk Ternaard Opslach (parkeerterrein bank) Overgang bkk - asfalt (par. weg) PPLR Elementen Ternaard Holwerterdyk Ternaard Beheersgrens sloot Molenzes (begraafpl) Stasjonswei VPR elementen Ternaard Opslach Fiskbuorsterwei overgang naar bss kf RB elementen Ternaard Opslach Fiskbuorsterwei overgang naar bss kf VP elementen 513 Ternaard t Skoar Wjuk onderhoudsgrens 2014 RB asfalt Ternaard Van Aylvastrjitte Ternaard Verbreding Van Sytzamastrjitte RB elementen Ternaard Van Aylvastrjitte Ternaard Verbreding Van Sytzamastrjitte VPL elementen Ternaard Van Aylvastrjitte Ternaard Verbreding Van Sytzamastrjitte VPR elementen Ternaard Van Sytzamastrjitte Van Aylvastrjitte Coert Lambertusstrjitte RB elementen Ternaard Van Sytzamastrjitte Van Aylvastrjitte Coert Lambertusstrjitte VPR elementen Ternaard Worp van Peymastrjitte Van Aylvastrjitte Halbertsmastrjitte VPL elementen elementen Asfalt Asfalt Totaal

26 Bijlage 2. Kaart met planmatig onderhoud 26

27 27

28 Bijlage 3. Notitie Invulling bezuinigingen in het wegbeheer 28

29 29

30 Bijlage 4. Kaart met minder belangrijke wegen 30

31 31

32 Bijlage 5. Onderhoud strategieën Asfalt: Hoofdwegennet Asfalt: zwaarbelaste weg Asfalt: Gemiddeld belaste weg 32

33 Asfalt: Licht belaste weg Asfalt: Weg in woongebied Asfalt: weg in verblijfsgebied 33

34 Asfalt: Fietspaden Beton: gemiddeld belaste weg Beton: Licht belaste weg 34

35 Beton: weg in woongebied Beton: weg in verblijfsgebied Beton: Fietspaden 35

36 Elementen: Zwaar belaste weg Elementen: Gemiddeld belaste weg Elementen: Licht belaste weg 36

37 Elementen: Weg in woongebied Elementen: Weg in verblijfsgebied Elementen: Fietspaden 37

38 Bijlage 6. Vervangingslijst Jaartal Straat Maatregel Van Tot 2016 Koornmarkt Noord Dokkum vervangen Aalsumerpoort Grote Breedstraat Koornmarkt Zuid Dokkum vervangen Oostersingel Grote Breedstraat Wiesterwei Nes verbreden Wiesterwei Nes verbreden Wiesterwei Nes verbreden Ald tun Oosternijkerk verbreden Skanserwei Anjum verbreden Skanserwei Anjum verbreden Skanserwei Anjum verbreden Skanserwei Anjum verbreden 2017 Boltawei Anjum verbreden Boltawei lioessens verbreden De Tange verbreden Raarderwei verbreden Halvemaanspoort Dokkum herinrichten Brug Op de Hoogte Halvemaanspoort Dokkum herinrichten Brug Op de Hoogte 2018 Skieperreed Oostrum - Ee omvormen naar beton Grienewei Sanewei Skieperreed Oostrum - Ee omvormen naar beton westgevel nr. 22 kom Ee Skieperreed Oostrum - Ee omvormen naar beton 1ste insteekweg rechts westgevel nr. 22 Skieperreed Oostrum - Ee omvormen naar beton Sanewei 1ste insteekweg rechts 2019 Munebuorren verbreden Grytsjewei Lioessens verbreden Grytsjewei Oosternijkerk verbreden Langgrousterwei oosternijkerk verbreden Langgrousterwei oosternijkerk verbreden Langgrousterwei Nes verbreden 2020 Fietspad Dokkum - Ternaard omvormen naar beton De Pijp Knibbeltsjebrege Fietspad Dokkum - Ternaard omvormen naar beton Knibbeltsjebrege naamgrens Dokkumerwei 5 Bangawei verbreden Mokselbankwei verbreden Ternaarderwei Wierum verbreden 2021 Hearrewei Anjum verbreden Grienewei ee verbreden 38

39 Jaartal Straat Maatregel Van Tot 2022 Westersingel vervangen Hanspoort Koekebakkersteeg Flildbuorsterwei Brantgum verbreden Brantgumerwei Hantum verbreden Hearrewei Morra verbreden Hearrewei Morra verbreden Roptawei richting morra verbreden Grienewei Oostrum verbreden Sylsterwei Anjum verbreden 2023 Oostmahorn kade vervangen Woudweg Dokkum vervangen Overgang sma/gab nr. 54 huisnr. 76/77 Woudweg Dokkum vervangen Woudweg Dokkum vervangen huisnr. 76/77 huisnr. 101/116 Woudweg Dokkum vervangen Woudweg Dokkum vervangen huisnr. 101/116 Duiker meersloot 2024 Fietspad Grienewei omvormen naar beton 2025 Fietspad Skanserwei omvormen naar beton 39

40 Bijlage 7. Integrale planning Wegen in combinatie met riolering Bedrag Jaartal Prof. Holwerdastrjitte Holwerd , Bredewei Niawier , De Buorren Oosternijkerk , Ropsterwei Oosternijkerk , Langgrousterwei Oosternijkerk , Doarpstrjitte Lioessens , keppelstraat , oostergoweg 7.000, brantgumerwei/smidstrjitte/doarpstrjitte , stasjonswei Holwerd , It keegje/ljouwerterdyk , stasjonswei/nijbuorren Ternaard , Fugellan Dokkum , Spinnekop/walddyk , slotstrjitte/aylvastrjitte/v. Sytzemastrjitte , Lytse Loane / Omgang Ee , Fugellan Dokkum , Fugellan Dokkum , riolering obv cyclische planning , riolering obv cyclische planning , riolering obv cyclische planning , riolering obv cyclische planning , riolering obv cyclische planning , riolering obv cyclische planning ,