Fietsrevolutie tegen klimaatverandering

Transcriptie

1 Fietsrevolutie tegen klimaatverandering Transport Challenge Wim van der Wijk 3 november 2015

2 2

3 3

4 Stimuleren fietsgebruik is belangrijk om klimaatdoelstellingen te halen 1. Over welk probleem hebben we het eigenlijk? 2. Hoe kan de fiets een oplossing bieden voor dit probleem? 3. Waarom zou het effect wel eens groter kunnen zijn dan we nu bevroeden? 4

5 schets: 1/5 deel CO2 uitstoot in NL veroorzaakt door verkeer Doelstelling verkeer en vervoer (SER): Reductie CO2 emissies 17% in 2030, 60% in 2050 t.o.v (Raad voor Leefomgeving en Infrastructuur: tot 95% reductie!) Uitstoot per vervoerswijze (Kpvv dashboard): CO2 uitstoot treinreiziger 4x minder dan automobilist CO2 uitstoot elektrische fietser 26x minder dan automobilist Voor alleen reizende forens is het verschil 40x Auto met 6 inzittenden minder uitstoot p.p. dan met de trein 5

6 Groei automobiliteit: NL: decennia lang gestage groei Groei mobiliteit stagneert O.a. auto minder populair (Mobiliteitsbalans 2012, KiM) Tijdelijke daling uitstoot door crisis Filedruk stijgt snel (KiM): 2015: 68 miljard vtgkm 2020: 74,5 miljard vtgkm + 9,5% 6 Bron: Nederland verbeeld; mobiliteit, PBL, december 2012

7 Mondiale autoverkoop in hallelujastemming Augustus was op wereldschaal wederom een uitstekende maand voor de autoverkopers. Tegenover de ruim 5,2 miljoen stuks van augustus vorig jaar ging het volume in augustus 2012 omhoog naar ruim 5,6 miljoen stuks, een toename van 7,3 procent. Mondiale autoverkoop (x 1.000) prognose prognose % +/- Azië, Pacific en Midden Oosten ,9% Noord-Amerika (incl. Mexico) ,6% West-Europa ,2% Latijns Amerika ,8% Centraal- en Oost-Europa ,5% Afrika ,7% totaal Nationaal wereld Sustainability Congres ,5% Bron: Polk; bewerking: AUMACON

8 De fiets als oplossing: De CO2 voetprint is beperkt 21 g / km E-bike 22 g / km 101 g / km 271 g / km 8

9 De fiets als oplossing: De CO2 voetprint is beperkt Vervangingspotentieel is groot ( ) Fietsbare afstand: 7,5 km, e-fiets: 15 km Wereldwijd: > 10 miljard autokm / jaar 2500 miljard g CO2 / jaar Wereldwijde groei(potentie) Niet in rising megacities Oorzaak: status auto (Mc Kinsey) 9

10 Potentie van de fiets is groter Fietsen wordt aantrekkelijker door: Keuzemogelijkheden (diversiteit voortuigsoorten) 10

11 Fietsen wordt aantrekkelijker door: Keuzemogelijkheden Cargo bikes voor stadsdistributie 11

12 Grotere potentie fiets: Keuzemogelijkheden Cargo bikes voor stadsdistributie Elektrificatie voertuigpark 12

13 Mobiliteit anno 2050: 13

14 Mobiliteit anno 2050: drukte op de fietspaden door: Meer fietsers Meer voertuigsoorten tussen voetganger en auto Stoep is niet comfortabel en niet snel Rijbaan is niet veilig Fiets wordt containerbegrip Fietspad 2050: verkeersruimte voor nieuwe voertuigcategorie 14

15 Stellingen ten behoeve van discussie: - Instelling doelgerichte Klimaatwet (maximaal +2 C in 2050) is nodig - Aanscherpen uitstootnormen is noodzakelijk - Stimuleren fietsgebruik is belangrijk om klimaatdoelstellingen te halen - Fiets(voertuig)ontwikkelingen veranderen het stedelijk landschap - On-vehicle connectivity draagt bij aan statusverhoging en acceptatie - Fietsenrekken (terug) in het OV Wim van der Wijk wim.van.der.wijk@rhdhv.com Thijs de Bruin thijs.de.bruin@rhdhv.com