Cruciaal voor behalen doelen Brandstofvisie

Transcriptie

1 Waterstof Elektrisch Cruciaal voor behalen doelen Brandstofvisie Chris van Dijk RAI Vereniging H2NL, Den Haag,

2 EU CO 2 -emissies: personenauto s en lichte bestelwagens Bron: ACEA

3 Europees CO 2 bronbeleid voor voertuigen Bron: ACEA 2017 EU- CO 2 doelen voor personenauto s g CO 2 /Km g CO 2 /Km EU- CO 2 doelen voor bestelwagens g CO 2 /Km g CO 2 /Km Nederland bij zuinigste wagenpark EU g CO 2 / Km (1e plaats) g CO 2 / Km (2e plaats) Nederland g CO 2 / Km g CO 2 / Km 3

4 Reductiedoelstelling mobiliteit SER Energieakkoord Bron: CBS, 2015 Alle aandrijvingen / brandstofsporen nodig Hoge kosten Hoe in NL? SER Duurzame Brandstofvisie! 4

5 2013: SER Energieakkoord EU doelstelling: o CO2 emissies met 40% te reduceren in 2030 o CO2 emissies met 80 tot 95% reduceren in 2050 (tov 1990) NL doelstelling: o gelijk aan EU-doelstelling o 100 petajoule aan energie besparen in 2020 NL doelstelling - sector mobiliteit: o CO2 reductiedoel van 17% in 2030 en 60% in 2050 (tov 1990) o specifiek energiebesparings- doel afgesproken in 2020 (een vijfde van de totale besparing). => Duurzame Brandstofvisie 5

6 2014: Duurzame Brandstofvisie Energiebesparing van 15 à 20 PJ in Reductie van 17% CO2-uitstoot in 2030 ten opzichte van 1990 (tot max. 25 Mton) Stip op de horizon: Reductie van de CO2-uitstoot in mobiliteit met 60% per 2050 ten opzichte van 1990 (conform EU Witboek Transport). Vanaf 2035 zijn alle nieuw verkochte personenauto s in staat om emissievrij te rijden. Vijftal brandstofsporen vastgesteld om doelen te behalen 6

7 Duurzame Brandstofvisie: álle sporen noodzakelijk FC-EV B/PH-EV Gas Bio Efficiency Brandstoffenvisie Fabrikanten kiezen nog niet voor één technologie: overal moet meer ervaring mee worden opgedaan Overheden en bedrijven werken samen om uitrol voertuigen en tankinfrastructuur op elkaar aan te sluiten Overheid stelt randvoorwaarden voor veiligheid en duurzaamheid FC-EV noodzakelijk voor SER, maar helemaal voor Parijs Akkoord. 7

8 2017: RAI Vereniging onderzoekt Met de auto Parijs halen 8

9 OEM aanbod Waterstof Elektrisch (FC-EV) 9

10 20 tankstations in 2020? Planning Tankinfra/HRS'en NL # locatie project status/planning 1Rhoon Uitbreiding t.b.v. Bussen (Airliquide) Actief 2Helmond Upgrade en verplaatsing voorzijde Automotive campus, Actief mogelijk in twee fases (Waterstofnet/Pitpoint) 3Arnhem bar tijdelijke voorziening (Hygear) Actief: enkel 350! 4Arnhem 2 verplaatsing en uitbreiding 700b? (Pitpoint by Shell station) onbekend 5Den Haag Shell Kerkhof gepland Q Delftzijl Akzo bar Q Rotterdam via H2 Benelux consortium, in de EU CEF/TEN-T subsidiecall Q Amsterdam via H2 Benelux consortium, in de EU CEF/TEN-T subsidiecall Q Utrecht via H2 Benelux consortium, in de EU CEF/TEN-T subsidiecall Q Apeldoorn via H2 Benelux consortium, in de EU CEF/TEN-T subsidiecall Q Venlo via H2 Benelux consortium, in de EU CEF/TEN-T subsidiecall Q Pesse Synergy call goedgekeurd Q4 2018/Q Breda Interreg call goedgekeurd. Onderhandelingen met gemeente onbekend en PitPoint lopen - discussie locatie en voertuigen en businesscase 14Oude Tonge Impuls verwacht vanuit Bus-concessie Goeree Overflakkee onbekend 15SPV(Special Purp Veh) Rebel &TG vanuit Europese JIVE2-call, enkel voor bussen ed. onbekend 16diverse handraisers incl HDV(350b) bijv. Leeuwaarden, Maasvlakte, Roozendaal, A dam noord, 31 mei onbekend Groningen, Shell Rilland, Tilburg, Rozendaal ( Engi)

11 Politiek commitment cruciaal Autofabrikanten investeren miljarden. Anderen aan zet voor tankinfrastructuur. Alle in kind bijdragen ten spijt: Nederlandse politiek is te traag en geeft onzekerheid voor markt. Markt in NL zit vast: Businesscase is voor niemand rond. Investeerders HRS willen CAPEX en OPEX gedekt hebben Voor doorbraak investeringsbereidheid van marktpartijen is Overheid noodzakelijk Conclusie Politiek commitment lange termijn beleid H2 crusiaal. Belangen: o Als EU-lidstaat: behalen SER- en Parijs-doelstellingen o Nederlandse Energie: transitie noodzakelijk van fossiel naar wind en solar => opslagmedium: H2 o Nederlandse Mobiliteit: Duurzame Brandstoffenvisie Zonder Waterstof Elektrisch halen we Brandstoffenvisie en zeker Parijs doelstellingen niet Elektriciteit netwerk Nederland (nog) niet toereikend voor B-EV ambities, en onmogelijk om Brandstoffenvisie doelstellingen enkel met B-EV te halen Doel H2NL vlgs RAI Vereniging: politiek en beleidsmakers laden met Waterstof voor lange termijn commitment Politiek reserveer 200 miljoen voor komende 4 jaar voor uitrol Waterstof Elektrisch (bedrag = 2 km snelweg) 11

12 Vraag aan het panel: Hoe creëren we Politiek commitment in de vorm van 200 miljoen (2 km snelweg) voor tankinfra Watestof Elektrisch? Vragen? Chris van Dijk 12