Eisenhowerlaan 112, Postbus NL-2508 EE Den Haag T +31 (0) F +31 (0)

Transcriptie

1 Rapport B R001 Meander Medisch Centrum Akoestisch onderzoek Status: DEFINTIEF Adviseurs voor bouw, industrie, verkeer, milieu en software Van Pallandtstraat 9-11, Postbus 153 NL-6800 AD Arnhem T +31 (0) F +31 (0) Eisenhowerlaan 112, Postbus NL-2508 EE Den Haag T +31 (0) F +31 (0) Morra 2, Postbus 671 NL-9200 AR Drachten T +31 (0) F +31 (0) Geerweg 11, Postbus 640 NL-6130 AP Sittard T +31 (0) F +31 (0) DGMR Bouw B.V. Hr DGMR Industrie, Verkeer en Milieu B.V. Hr DGMR Software B.V. Hr DGMR Beheer B.V. Hr DGMR Raadgevende Ingenieurs B.V. Hr

2

3 Inhoudsopgave Pagina 1. INLEIDING TOETSINGSKADER BEDRIJFSKENMERKEN Situering Wijzigingen in ontwerp Representatieve bedrijfssituatie AKOESTISCHE MODELLERING Geluidsbronvermogens Akoestisch rekenmodel REKENRESULTATEN Langtijdgemiddeld beoordelingsniveaus Maximale geluidsniveaus Indirecte hinder MAATREGELEN CONCLUSIES Bijlage 1: Invoergegevens van het rekenmodel Bijlage 2: Berekeningsresultaten langtijdgemiddeld beoordelingsniveaus (L Ar,LT ) Bijlage 3: Berekeningsresultaten maximale geluidsniveaus (L Amax ) Bijlage 4: Berekeningsresultaten indirecte hinder (L Aeq ) Bijlage 5: Berekeningsresultaten na maatregelen k:\doc\b\2006\101920\b r001v002.docx

4 1. Inleiding In opdracht van het Meander Medisch Centrum (hierna: MMC) in Amersfoort heeft DGMR Industrie, Verkeer en Milieu B.V. een akoestisch prognoseonderzoek uitgevoerd naar de geluidsimmissie in de directe omgeving van het nieuw te bouwen Meander Medisch Centrum. Het onderzoek is opgesteld in het kader van de aanvraag voor een oprichtingsvergunning. In 2008 is door DGMR voor het MMC reeds een prognose onderzoek opgesteld (rapport B R001 versie 007 van 2 april 2008). Inmiddels is in het ontwerp van het ziekenhuis het één en ander veranderd. Deze veranderingen hebben gevolgen op het akoestische leefklimaat. Het doel van dit onderzoek is het in beeld brengen van de geluidsniveaus ten gevolge van het nieuwe ziekenhuis na de aanpassingen in het ontwerp. Hierbij gaat het om de langtijdgemiddeld beoordelingsniveaus en de maximale geluidsniveaus als gevolg van de representatieve bedrijfssituatie en de indirecte hinder als gevolg van de verkeersaantrekkende werking van het ziekenhuis. Naast de belasting op de geluidsgevoelige bestemmingen in de omgeving van het ziekenhuis zal ook worden getoetst op een aantal gevels van het ziekenhuis zelf. Dit betreft de geluidsbelasting van het verkeer, dat door het veranderen van de inrit van de parkeergarage naar verwachting zal wijzigen. Het akoestisch onderzoek is uitgevoerd conform de richtlijnen van de Handleiding meten en rekenen Industrielawaai Achterin dit rapport is een begrippenlijst opgenomen van veel voorkomende aspecten bij akoestische onderzoeken. k:\doc\b\2006\101920\b r001v002.docx

5 2. Toetsingskader In dit onderzoek is aangesloten bij het toetsingskader zoals dat in het eerdere onderzoek is gehanteerd. Dit betreffen de volgende toetswaarden bij geluidsgevoelige bestemmingen: langtijdgemiddeld beoordelingsniveaus: 50 db(a) etmaalwaarde; maximale geluidsniveaus: 70 db(a) etmaalwaarde; equivalente geluidsniveaus indirecte hinder: 50 db(a) etmaalwaarde. Eveneens worden de nieuw berekende geluidsniveaus getoetst aan de waarden zoals deze in 2008 berekend zijn (resultaten na maatregelen). Onderstaand zijn deze niveaus weergegeven voor de meest maatgevende woningen. Tabel 1 Berekende geluidsniveaus prognoseonderzoek 2008 in db(a) punt L Ar,LT L Amax L eq w02 woning 50/41/38 69/48/48 30/--/-- w03 woning 50/41/40 70/52/52 32/--/-- w04 woning 49/44/39 66/51/51 37/--/-- w05 woning 43/39/34 58/44/44 37/--/-- w07 woonboot 44/41/40 59/37/37 22/--/-- w08 woonboot 41/40/40 45/33/33 16/--/-- Opmerking: door het MMC is een nieuw terrein aangekocht. Hierop staat woning w01 welke zal worden geamoveerd. Deze woning wordt derhalve niet meer beschouwd. k:\doc\b\2006\101920\b r001v002.docx

6 3. Bedrijfskenmerken 3.1 Situering Het Meander Medisch Centrum is voornemens zich te gaan vestigen op een nieuwbouwlocatie. Deze locatie is gelegen aan de Maatweg in Amersfoort. Nabij de planlocatie is het gezoneerde industrieterrein De Isselt gelegen. De directe omgeving van de inrichting kan worden gekenmerkt als stedelijk. In de nabijheid van de inrichting bevinden zich geluidsgevoelige bestemmingen, te weten woningen en woonboten. De kortste afstand vanaf het terrein van het MMC tot een geluidsgevoelige bestemming is circa 20 meter. In figuur 1 is de ligging van het ziekenhuis met de omgeving weergegeven. Figuur 1: ligging ziekenhuis en directe omgeving. 3.2 Wijzigingen in ontwerp In het ontwerp van het ziekenhuis is een aantal wijzigingen aangebracht. Dit gaat om het niet of anders realiseren van een aantal gebouwdelen. Hierdoor wijzigt ook het ingangsgebied voor de ondergrondse parkeergarage. Daarnaast is een stuk grond naast het ziekenhuis aangekocht. Hierdoor is meer ruimte beschikbaar voor de losstaande parkeergarage op het buitenterrein. Deze zal hierom anders worden opgezet. Deze wijzigingen zijn globaal in figuur 2 weergegeven. k:\doc\b\2006\101920\b r001v002.docx

7 Figuur 2: gewijzigde situatie MMC. Voor de parkeergarage op het buitenterrein geldt dat deze in een zestal fasen zal worden ontwikkeld van een parkeergarage met 680 plekken tot 1010 plaatsen. In deze rapportage worden twee situaties beschouwd, te weten de beginsituatie met 680 parkeerplekken (2013) en de eindsituatie met 1010 parkeerplekken (2023). In figuur 3 is een 3D aangezicht van de parkeergarage voor de situatie in 2023 weergegeven. Figuur 3: 3D overzicht parkeergarage na uitvoering fase 6. k:\doc\b\2006\101920\b r001v002.docx

8 3.3 Representatieve bedrijfssituatie De beschrijving van de representatieve bedrijfssituatie beperkt zich in het kader van dit onderzoek tot de voor de geluidsimmissie relevante bronnen (installaties en werkzaamheden) en hun bedrijfsduur, die binnen de grens van de inrichting aanwezig en in werking zijn. Bij het vaststellen van de representatieve bedrijfssituatie wordt uitgegaan van de maatgevende dag-, avond- en nachtperiode. Hierbij wordt een bedrijfssituatie bedoeld waarin de inrichting maximaal werkzaam is in een situatie die regelmatig voorkomt. Voor het ziekenhuis geldt dat de relevante geluidsbronnen zijn te onderscheiden in drie groepen. Ten eerste zijn er de vervoersgerelateerde activiteiten, oftewel de vervoersbewegingen op het terrein van de inrichting. Ten tweede zijn er de technische installaties die zowel inpandig als op de daken van het ziekenhuis zullen worden geplaatst. Ten derde zijn er de activiteiten die op en rond het milieuplein worden uitgevoerd in het kader van facilitaire dienstverlening. Ten opzichte van het eerdere akoestische onderzoek treden enkel wijzigingen op in de geluidsbronnen ten gevolge van voertuigbewegingen van de personenwagens. Het gaat om gewijzigde rijroutes op het terrein van het ziekenhuis en met name een gewijzigde geluidsafstraling van de parkeergarage op het buitenterrein. Onderstaand wordt de representatieve bedrijfssituatie nader omgeschreven, voor de volledigheid is de gehele representatieve bedrijfssituatie opnieuw opgenomen. Vervoersbewegingen De bewegingen op het terrein zijn vastgesteld op basis van de meest recente terreininrichting (zie figuur 4), uitgangspunten overeenkomstig het prognoseonderzoek van DHV B.V. met als kenmerk X van mei 2006 en aangeleverde informatie door het MMC. k:\doc\b\2006\101920\b r001v002.docx

9 Figuur 4: overzichtstekening MMC. Algemeen geldt dat er twee op-/afritten naar het terrein zullen worden gerealiseerd. Eén op-/afrit wordt enkel gebruikt voor ambulances, bevoorrading en spoedeisende hulp. Dit betreft de ingang aan de noordoostzijde van het terrein. De andere op-/afrit is bedoeld voor (parkerend) personeel en bezoekers. Deze is gelegen aan de noord(west)zijde van het terrein. Toe-/afrit ambulances, bevoorrading en spoedeisende hulp Per dag bezoeken twintig, vier en acht ambulances het ziekenhuis in respectievelijk de dag-, avond- en nachtperiode. Hierbij is ervan uitgegaan dat de sirenes van de ambulances op het terrein van het ziekenhuis uitgeschakeld zijn. De ambulances rijden het terrein op via de noordoostelijke toerit en rijden het ambulanceplatform op om daar patiënten af te leveren. Er wordt rekening gehouden met manoeuvreerbewegingen en stationair draaiende motoren van de ambulances. De spoedeisende hulp wordt in de dagperiode door 120 personenwagens bezocht, in de avondperiode door 100 voertuigen en in de nachtperiode door 50 voertuigen. Deze voertuigen rijden het (ambulance)platform op en leveren de patiënt af bij de ingang naast de ambulancehal. Daarna parkeert de chauffeur de auto onder de spoedeisende hulp. Verder bezoeken per dag in de dagperiode twintig vrachtwagens het ziekenhuis, met name voor de facilitaire dienstverlening. Hierbij is tevens rekening gehouden met manoeuvreerbewegingen van de vrachtwagens, te weten 1 minuut per vrachtwagen. k:\doc\b\2006\101920\b r001v002.docx

10 Op de zuidoosthoek van het ziekenhuis bevindt zich de vulplaats van de zuurstofopslag. Eenmaal per week komt een vrachtwagen zuurstof bijvullen. Hierbij wordt ervan uitgegaan dat het vullen twee uur in beslag neemt. Verder zal een bovengrondse olietank worden gerealiseerd. Deze wordt twee keer per jaar bijgevuld en wordt, gezien dit incidentele karakter, niet in het onderzoek meegenomen. Toe-/afrit parkeergelegenheden Onder het ziekenhuis in de parkeergarage (PG) zullen 720 parkeerplekken worden gerealiseerd, 570 voor bezoekers en patiënten en 150 (specifiek) voor personeel. De parkeergarage op het buitenterrein (PB1) zal, zoals bovengenoemd, een capaciteit hebben van 680 plekken in 2013 en uiteindelijk 1010 plekken in De parkeergarage zal door personeel van het ziekenhuis worden gebruikt. Deze parkeergarage heeft open gevels. Verder zal op het buitenterrein een parkeerterrein (PB2) voor bezoekers worden gerealiseerd met 50 plekken. Tot slot zullen 35 parkeervakken (HF) onder de Hotfloors worden gerealiseerd ten behoeve van voertuigen van de spoedeisende hulp. Voor elk van de parkeerplaatsen zijn verwachte aantallen opgegeven of een aantal bewegingen per parkeerplek ingeschat (twee bewegingen per voertuig). Het gaat hierbij om de volgende aantallen: parkeergarage (PG): 3000, 550 en 50 voertuigen in respectievelijk de dag-, avond- en nachtperiode; parkeergarage (PB1): 1, 0.5 en 0.25 voertuigen per plek in respectievelijk de dag-, avonden nachtperiode; parkeerplaats (PB2): 4, 1 en 0.5 voertuigen per plek in respectievelijk de dag-, avond- en nachtperiode. Milieuplein Onder het ambulanceplatform zijn de activiteiten met betrekking tot de facilitaire dienstverlening geconcentreerd. Het betreft onder andere drie docks voor het laden en lossen van vrachtwagens, drie op rails liggende perscontainers, een viertal afvalcontainers, divers andersoortige opslag van afval (bijvoorbeeld lege gastanks) en een wasplaats. De eerder genoemde twintig vrachtwagens bezoeken met name dit deel van het terrein voor het aanleveren van goederen en het ophalen en brengen van de afvalcontainers. Er is eveneens een elektrische heftruck, welke per dag 1 uur op het buitenterrein rondrijdt. Zie figuur 3 voor een overzicht van het milieuplein. Installaties Op en in de verschillende gebouwen zullen diverse installaties worden geplaatst voor onder andere verwarming en luchtbehandeling. In het energiegebouw zullen in het gebouw en op het dak onder andere WKK s, ketels, koelmachines, stroomgeneratoren, NSA s, koelers en diverse pompen worden opgesteld (zie figuur 4). Via roosters en de wanden vindt geluidsuitstraling naar buiten toe plaats. k:\doc\b\2006\101920\b r001v002.docx

11 Aangenomen wordt dat de installaties volcontinu in bedrijf zijn. Uitzondering hierop zijn de noodstroomaggregaten (NSA s), welke maximaal 1 uur per week in de dagperiode worden proefgedraaid. De bronvermogens van de installaties van het energiegebouw zijn door de leveranciers aangeleverd. De gegevens van de verschillende installaties op de overige gebouwen zijn nog niet exact bekend (aantallen, locaties en bronvermogens). Dit is wel bekend voor een aantal luchtbehandelingskasten, welke zijn opgenomen in het rekenmodel op basis van de aangeleverde gegevens. Voor het overige zijn voor de verschillende daken algemene bronnen (genoemd luchtbehandelingskasten (aan/afzuiging dak)) opgenomen met als uitgangspunt een bronvermogen van 75 db(a). Overig Op het buitenterrein zal een aantal pompen worden gerealiseerd ten behoeve van het bodemopslagsysteem. Deze zullen ondergronds en inpandig worden opgesteld. Derhalve zal de geluidsafstraling naar de omgeving te verwaarlozen zijn en zijn deze bronnen niet meegenomen in het rekenmodel. Verder zijn er aansluitingspunten voor mobiele installaties, zoals noodstroomaggregaten en mobiele diagnostische apparaten. Naar verwachting zijn de activiteiten rondom deze aansluitingspunten akoestisch niet relevant. Tabel 2 geeft een overzicht van de representatieve bedrijfssituatie, dat wil zeggen alle relevante stationaire en mobiele geluidsbronnen en de bijbehorende bedrijfstijden. De gegeven Id s corresponderen met de nummering zoals gebruikt bij het opstellen van het rekenmodel. Tabel 2 Representatieve bedrijfssituatie omschrijving id. dagperiode uur avondperiode uur nachtperiode uur stationaire bronnen: containerhandling (perscontainers) min containerhandling (algemeen) min droge koeler NSA uur manoeuvreren ambulances x 1 min. 4 x 1 min. 8 x 1 min. manoeuvreren vrachtwagens x 1 min droge koeler koelmachines uur 4 uur 8 uur koeltoren AKM uur 4 uur 8 uur WKK ventilatie uur 4 uur 8 uur NSA ventilatie uur WKK rookgasuitlaat uur 4 uur 8 uur NSA rookgasuitlaat uur luchtbehandelingskasten uur 4 uur 8 uur luchtbehandelingskasten (aan/afzuiging dak) uur 4 uur 8 uur afstraling energiegebouw uur 4 uur 8 uur k:\doc\b\2006\101920\b r001v002.docx

12 omschrijving id. dagperiode uur avondperiode uur nachtperiode uur roosters energiegebouw uur 4 uur 8 uur schoorstenen energiegebouw uur 4 uur 8 uur vw stationair vulpunt zuurstof 73 2 uur manoeuvreren wagens spoedeisende hulp x 1 min. 100 x 1 min. 48 x 1 min. stat. draaien wagens spoedeisende hulp x 2 min. 100 x 2 min. 48 x 2 min. afzuigventilatoren (15 stuks) uur 4 uur 8 uur afzuigventilatoren (10 stuks) uur 4 uur 8 uur luchtbehandelingskasten (aan/afzuiging dak) 78, 79, uur 4 uur 8 uur luchtbehandelingskasten (aan/afzuiging dak) uur 4 uur 8 uur stationair draaien ambulances x 2 min. 4 x 2 min. 8 x 2 min. afstraling milieustraat uur vw verhoogd stationair wissel perscontainer min heftruck 92 1 uur perscontainer (3 stuks) min mobiele bronnen:* bevoorrading (vrachtwagens) stuks ambulances stuks 4 stuks 8 stuks wagens spoedeisende hulp stuks 100 stuks 48 stuks voertuigen parkeergarage 04 05, stuks 550 stuks 50 stuks voertuigen PB stuks 340 stuks 170 stuks voertuigen PB stuks 50 stuks 25 stuks voertuigen PG op verdieping rijdend 11, stuks 55 stuks 5 stuks vrachtwagen bijvullen zuurstofopslag 12 1 stuks parkerende voertuigen 13, afhankelijk van aantal parkeerplekken voertuigen PB1 per parkeerlaag afhankelijk per parkeerlaag wagens spoedeisende hulp stuks 200 stuks 96 stuks aanvullende bronnen fase 6 voertuigen PB1 per parkeerlaag afhankelijk per parkeerlaag maximale geluidsbronnen: containerhandling m01 ja optrekkende vrachtwagen m02 m05 ja optrekkende ambulances m06 m09 ja ja ja dichtslaand portier m12 ja ja ja afblazen overdruk zuurstofslang m14 ja * Per voertuig wordt in het rekenmodel gerekend met 2 bewegingen. Maximale geluidsniveaus (L Amax ) worden veroorzaakt door het optrekken van voertuigen, dichtslaande portieren, containerhandling en het afblazen van lucht bij zuurstofontkoppeling. De aard van de overige geluidsbronnen is continu. Echte geluidspieken worden door deze bronnen niet veroorzaakt. In bijlage 1 zijn de ligging en de invoergegevens van de diverse bronnen weergegeven. k:\doc\b\2006\101920\b r001v002.docx

13 4. Akoestische modellering 4.1 Geluidsbronvermogens De gehanteerde geluidsbronvermogens voor de verschillende bronnen zijn gebaseerd op kentallen afkomstig uit het DGMR-meetarchief en gegevens van technische installaties zoals aangeleverd door de leveranciers. Het betreft de volgende kengetallen: personenwagens personenwagens parkeergarage vrachtwagens manoeuvreren vrachtwagens vrachtwagen verhoogd stationair ambulances heftruck (elektrisch) containerhandling perscontainer lbk s aan/afzuiging dak afzuigventilatoren roosters energiegebouw containerhandling optrekkende vrachtwagen optrekkende ambulance dichtslaan autoportier afblazen overdruk zuurstof L W = 89 db(a) L W = 82 db(a) L W = 104 db(a) L W = 108 db(a) L W = 100 db(a) L W = 92 db(a) L W = 88 db(a) L W = 100 db(a) L W = 85 db(a) L W = 75 db(a) L W = 78 db(a) L W = 80 db(a) L Wmax = 116 db(a) L Wmax = 108 db(a) L Wmax = 96 db(a) L Wmax = 97 db(a) L Wmax = 115 db(a) Voor laag twee en laag drie van het energiegebouw is op basis van de aangeleverde informatie een binnenniveau van 80 db(a) gehanteerd. Hierbij is als uitgangspunt gehanteerd dat de opbouw van de gevel de eigenschappen overeenkomstig tabel 3 heeft. Tabel 3 Isolatie-eigenschappen gevel energiegebouw (Steen: spouwmuur 280 mm 420 kg/m 2 ) freq (Hz) isolatiemateriaal Aangezien de milieustraat is gelegen onder het ambulanceplatform en de activiteiten onder het platform van uiteenlopende aard zijn, is ervoor gekozen om de opening van het milieuplein aan de zuidoostelijke zijde te modelleren als uitstralend gebouw. Hiertoe is een equivalent binnenniveau van 75 db(a) aangehouden. Specifiek voor de wasplaats en de uitstraling langs de aangrenzende gevel is een binnenniveau van 90 db(a) gehanteerd. k:\doc\b\2006\101920\b r001v002.docx

14 De parkeergarage op het buitenterrein wordt open uitgevoerd. In het rekenmodel is gekozen om niet te rekenen met afscherming ten gevolge van de parkeergarage. Hiermee is derhalve een worstcase situatie in beeld gebracht. De modellering heeft plaatsgevonden door per parkeerlaag een mobiele bron te plaatsen. In de modellering is rekening gehouden met de bewegingen van voertuigen die de verschillende parkeerlagen passeren om naar een hogere laag te rijden. Voor bronnen waarvan geen spectrale gegevens voorhanden waren, is het standaard industrielawaai spectrum gehanteerd, zie tabel 4. Tabel 4 Standaard industrielawaai spectrum in db(a) frequentie (Hz) correctiewaarde De gegevens van de in het rekenmodel opgenomen geluidsbronnen zijn in bijlage 1 gegeven. 4.2 Akoestisch rekenmodel De geluidsoverdracht van bronnen naar rekenpunten is berekend met het DGMR-softwarepakket Geomilieu V1.62. In dit akoestisch model zijn alle relevant reflecterende en afschermende objecten meegenomen, evenals alle geluidsbronnen van het ziekenhuis. De akoestisch reflecterende bodemgebieden zijn ingevoerd, voor het overige oppervlak is gerekend met een akoestische absorberende bodem. De rekenpunten bij de woningen liggen op 1,5 en 5,0 meter boven het lokale maaiveld. De rekenpunten bij de woonboten liggen op 1,5 meter boven het lokale maaiveld. De reflectie in de achterliggende gevel wordt niet meegenomen (invallend niveau). Bij de gevels van het ziekenhuis (nabij de inrit van de parkeergarage) is gerekend op 5 en 8 meter hoogte. k:\doc\b\2006\101920\b r001v002.docx

15 5. Rekenresultaten 5.1 Langtijdgemiddeld beoordelingsniveaus De berekende langtijdgemiddeld beoordelingsniveaus L Ar,LT op de beoordelingspunten als gevolg van de representatieve bedrijfssituatie in 2013 zijn weergegeven in tabel 5. Ook is weergegeven welke overschrijdingen optreden ten opzichte van de toetsingswaarden. De gedetailleerde berekeningsresultaten zijn opgenomen in bijlage 2. Tabel 5 Berekende geluidsniveaus als gevolg van de representatieve bedrijfssituatie (waarden in db(a)) id omschrijving langtijdgemiddeld toetsingswaarden overschrijding beoordelingsniveaus dag avond nacht dag avond nacht dag avond nacht 1,5 m 5 m 5 m 1,5 m 5 m 5 m 1,5 m 5 m 5 m w02 woning w03 woning w04 woning w05 woning w07* woonboot w08* woonboot w09* woonboot w10* woonboot w11* woonboot w12* woonboot w13* woonboot w14* woonboot ref01 50 m nw ref02 50 m no * De punten w07 w14 zijn getoetst op 1.5 m hoogte voor alle periodes. Uit tabel 5 volgt dat ten aanzien van de langtijdgemiddeld beoordelingsniveaus overschrijdingen optreden tot ten hoogste 2 db in de dagperiode op rekenpunt w03, 1 db in de avondperiode op punt w03 en 3 db in de nachtperiode op de punten w07 t/m w09. De overschrijding in de dagperiode op punt w03 wordt met name veroorzaakt door de activiteiten op en rond het milieuplein. De overschrijding van 1 db in de avond- en nachtperiode op dit punt wordt met name veroorzaakt door afzuigventilatoren en voertuigen op het platform. De afzuigventilatoren van de zuurkasten en de sanitaire voorzieningen (bron 76 en 77 op het gebouw van de psychiatrie) zijn de meest maatgevende bronnen op de punten w07 t/m w09. De resultaten komen overeen met de resultaten uit het eerdere prognose onderzoek. Op een aantal punten treden kleine verschillen op in de rekenresultaten (kleiner dan 0,5 db). Deze verschillen worden veroorzaakt door kleine wijzigingen in het ontwerp ter plaatse van de route van de spoedeisende hulp. k:\doc\b\2006\101920\b r001v002.docx

16 De berekende langtijdgemiddeld beoordelingsniveaus L Ar,LT op de beoordelingspunten als gevolg van de representatieve bedrijfssituatie in 2023 zijn weergegeven in tabel 6. Ook is weergegeven welke overschrijdingen optreden ten opzichte van de toetsingswaarden. De gedetailleerde berekeningsresultaten zijn opgenomen in bijlage 2. Tabel 6 Berekende geluidsniveaus als gevolg van de representatieve bedrijfssituatie (waarden in db(a)) id omschrijving langtijdgemiddeld toetsingswaarden overschrijding beoordelingsniveaus dag avond nacht dag avond nacht dag avond nacht 1,5 m 5 m 5 m 1,5 m 5 m 5 m 1,5 m 5 m 5 m w02 woning w03 woning w04 woning w05 woning w07* woonboot w08* woonboot w09* woonboot w10* woonboot w11* woonboot w12* woonboot w13* woonboot w14* woonboot ref01 50 m nw ref02 50 m no * De punten w07 w14 zijn getoetst op 1.5 m hoogte voor alle periodes. De rekenresultaten voor fase 6 zijn gelijk aan de resultaten voor fase 1. De gevolgen van de uitbreiding van de parkeergarage (PB1) hebben een niet significante invloed bij de beoordelingspunten. In tabel 7 zijn de geluidsniveaus op de gevel van het ziekenhuis nabij de inrit van de parkeergarage (PG) weergegeven. Tabel 7 Berekende geluidsniveaus gevel ziekenhuis in db(a) punt dag avond nacht z01 gevel ziekenhuis z02 gevel ziekenhuis z03 gevel ziekenhuis z04 gevel ziekenhuis z05 gevel ziekenhuis z06 gevel ziekenhuis z07 gevel ziekenhuis z08 gevel ROC z09 gevel ROC k:\doc\b\2006\101920\b r001v002.docx

17 Uit tabel 7 blijkt dat op de gevel van het ziekenhuis en het ROC hoge geluidsniveaus optreden. Formeel gelden binnen de inrichting geen normen. Gezien de functies van de gebouwen, scholing en verzorging, is het aanbevelenswaardig om de geluidsniveaus desondanks te reduceren. In dit geval zijn bronmaatregelen niet zonder meer mogelijk. Te denken valt aan het toepassen van afscherming, bijvoorbeeld het toepassen van een dichte constructie in plaats van de huidige pergola. 5.2 Maximale geluidsniveaus De berekende maximale geluidsniveaus L Amax als gevolg van maatgevende piekbronnen zijn weergegeven in tabel 8, inclusief een vergelijking met de toetsingswaarden. De gedetailleerde berekeningsresultaten zijn weergegeven in bijlage 3. Tabel 8 Berekende geluidsniveaus als gevolg van de representatieve bedrijfssituatie (waarden in db(a)) id omschrijving maximale toetsingswaarden overschrijding geluidsniveaus dag avond nacht dag avond nacht dag avond nacht 1,5 m 5 m 5 m 1,5 m 5 m 5 m 1,5 m 5 m 5 m w02 woning w03 woning w04 woning w05 woning w07* woonboot * Toetsing van punt w07 w14 voor alles periodes op 1.5 meter hoogte. Uit tabel 8 volgt, dat ten aanzien van de maximale geluidsniveaus geen overschrijdingen optreden van de grenswaarde van 70 db(a)-etmaalwaarde. 5.3 Indirecte hinder Ten aanzien van het verkeer van en naar de inrichting is enkel de bevoorrading van het ziekenhuis relevant. De personenwagens en ambulances zullen op de Maatweg niet van het reguliere verkeer te onderscheiden zijn en worden derhalve niet beschouwd. Uitgangspunt is dat de helft van de voertuigen arriveert en vertrekt in zuidoostelijke richting en de andere helft van de voertuigen in noordwestelijke richting. De langtijdgemiddeld beoordelingsniveaus, als gevolg van de verkeersaantrekkende werking van de inrichting, zijn weergegeven in tabel 9, inclusief vergelijking met de toetsingswaarden. De gedetailleerde berekeningsresultaten zijn opgenomen in bijlage 4. k:\doc\b\2006\101920\b r001v002.docx

18 Tabel 9 Berekende equivalente geluidsniveaus als gevolg van de indirecte hinder (waarden in db(a)) punt langtijdgemiddeld toetsingswaarden overschrijding beoordelingsniveau dag avond nacht dag avond nacht dag avond nacht 1,5 m 5 m 5 m 1,5 m 5 m 5 m 1,5 m 5 m 5 m w w w Uit tabel 9 volgt, dat ten aanzien van de langtijdgemiddeld beoordelingsniveaus ten gevolge van de indirecte hinder geen overschrijdingen van de normstelling optreden. k:\doc\b\2006\101920\b r001v002.docx

19 6. Maatregelen In de nachtperiode treedt een 3 db overschrijding op bij een aantal woonboten (w07 w09). Deze overschrijding wordt met name veroorzaakt door de afzuigventilatoren op het dak van de psychiatrie. Met een reductie van 8 db op het bronvermogen van de ventilatoren kan voldaan worden aan de eis van 40 db(a) in de nachtperiode. Aangezien het gehanteerde bronvermogen van deze ventilatoren is gebaseerd op een aanname, te weten 78 db(a) per stuk, dient een ventilatortype te worden gekozen met een bronvermogen van maximaal 70 db(a). Een andere oplossing is bijvoorbeeld het plaatsen van een geluidsscherm langs de dakrand. Deze oplossing wordt in deze rapportage niet verder uitgewerkt. De overschrijding in de nachtperiode bij de rekenpunten w02 en w03 wordt met name bepaald door de eerder genoemde afzuigventilatoren en de voertuigbewegingen op het ambulanceplatform. Om de overschrijding tegen te gaan, kan een (akoestisch) gesloten balkonbalustrade worden toegepast. Deze dient een hoogte van 1,5 meter te hebben. In de dagperiode wordt de overschrijding op de punten w02 en w03 met name veroorzaakt door de activiteiten op en rond het milieuplein. Aangezien er in de dagperiode getoetst wordt op 1,5 meter boven het lokale maaiveld kan met een relatief eenvoudig scherm afdoende afscherming worden verkregen. In onderstaande figuur is dit scherm aangegeven, evenals de overige genoemde maatregelen aan deze zijde van het ziekenhuis. Voor de afmetingen van het scherm is aangesloten bij het scherm zoals is aangegeven op de meest recente ontwerptekening. Het scherm dient een (minimale) hoogte te hebben van 2,2 meter. gesloten balustrade platform scherm erfgrens bronreductie afzuigventilatoren Figuur 5: overzicht benodigde maatregelen. k:\doc\b\2006\101920\b r001v002.docx

20 In tabel 10 staan de rekenresultaten vermeld na het treffen van de hierboven genoemde maatregelen. In deze tabel worden deze resultaten vergeleken met de resultaten (na maatregelen) uit het vorige prognose onderzoek. Tabel 10 Rekenresultaten na maatregelen (waarden in db(a)) id omschrijving L Ar,LT na maatregelen L Ar,LT na maatregelen toename (nieuw ontwerp) (vorige ontwerp) dag avond nacht dag avond nacht dag avond nacht 1,5 m 5 m 5 m 1,5 m 5 m 5 m 1,5 m 5 m 5 m w02 woning w03 woning w04 woning w05 woning w07* woonboot w08* woonboot w09* woonboot * Toetsing van punt w07 w14 voor alles periodes op 1.5 meter hoogte. Uit tabel 10 blijkt dat na het treffen van de maatregelen voldaan wordt aan de richtwaarde van 50 db(a) etmaalwaarde. Ten opzichte van het eerdere prognose onderzoek zijn de rekenresultaten vergelijkbaar. Na afronding kunnen verschillen van ten hoogste 1 db optreden. Deze verschillen komen voort uit kleine wijzigingen in het ontwerp nabij de spoedeisende hulp. De geluidsafstraling van parkeergarage PB1 is hier verwaarloosbaar klein. Gevels ziekenhuis en ROC Tot slot wordt ingegaan op de geluidsniveaus op de gevel van het ziekenhuis nabij de inrit van de parkeergarage. Het geluidsniveau hier bedraagt ten hoogste 61 db(a) etmaalwaarde. Om de geluidsniveaus naar circa 55 db(a) etmaalwaarde te reduceren dient de pergola over een afstand van circa 16 meter (gezien vanaf de gevel van het ziekenhuis) te worden vervangen door een dicht uitgevoerd plafond. Om de geluidsniveaus naar circa 50 db(a) etmaalwaarde te reduceren dient de pergola in zijn geheel (tot aan de inrit) te worden gewijzigd in een dichte overkapping. Het dichtmaken van de parkeergarage/pergola is voor het Meander Medisch Centrum geen optie. Daarom wordt voorgesteld om middels gevelmaatregelen het leefklimaat in het ziekenhuis te waarborgen. Voorgesteld wordt om aan te sluiten bij het bouwbesluit. Voor spreek- c.q. behandelkamers geldt een binnenniveau van 30 db(a). Dit betekent dat de gevel een karakteristieke gevelwering van 31 db(a) dient te hebben bij een geluidsbelasting van 61 db(a). Voor kantoorfuncties kan aangesloten worden bij woonfuncties, hiervoor geldt een waarde van het binnenniveau van 35 db(a). Dit betekent dat hier de gevel een karakteristieke gevelwering van 26 db(a) dient te hebben bij een geluidsbelasting van 61 db(a). Ter indicatie, voor een gevel zonder ventilatievoorzieningen kan in zijn algemeenheid uit worden gegaan van een karakteristieke gevelwering van 25 db(a). k:\doc\b\2006\101920\b r001v002.docx

21 Overigens wordt opgemerkt dat de parkeergarage/pergola vanwege andere redenen waarschijnlijk 1 meter dicht wordt uitgevoerd. Dit heeft akoestisch gezien geen significante gevolgen voor de geluidsbelasting op de gevel van het ziekenhuis en is daarom ook niet meegenomen in dit onderzoek. k:\doc\b\2006\101920\b r001v002.docx

22 7. Conclusies Ten gevolge van het gewijzigde ontwerp wijzigen de rekenresultaten (voor het L Ar,LT ) niet significant. Dit betekent dat met dezelfde maatregelen voldaan kan worden aan de toetswaarden (uitgezonderd de maatregelen die benodigd waren om bij punt 01 te voldoen, deze woning is vervallen). Dit betreffen de volgende maatregelen: 1. Het aanbrengen van een akoestisch gesloten balustrade op het ambulanceplatform. 2. Het toestaan van een maximaal bronvermogen van de ventilatoren op de psychiatrie van 70 db. 3. Het plaatsen van een scherm nabij de woningen w02 en w03. De exacte specificaties van de maatregelen staan beschreven in hoofdstuk 6. Wel treden nabij de inrit van de parkeergarage onder het ziekenhuis hoge geluidsniveaus op bij de omliggende gevels (van het ziekenhuis en het ROC). Formeel wordt op de inrichting zelf niet getoetst, maar gezien de gevoelige functies lijkt het raadzaam om hier maatregelen te treffen. Het Meander Medisch Centrum kiest ervoor om de gevels van het ziekenhuis dusdanig uit te voeren dat het binnenklimaat afdoende wordt gewaarborgd. De maximale geluidsniveaus en equivalente geluidsniveaus ten gevolge van indirecte hinder wijzigen niet en voldoen aan de grenswaarde respectievelijk richtwaarde. Arnhem, 11 maart 2011 DGMR Industrie, Verkeer en Milieu B.V. k:\doc\b\2006\101920\b r001v002.docx

23 Begrippenlijst begrip/terminologie immissiepunt referentiepunt impulsachtig geluid muziekgeluid tonaal geluid stoorgeluid dagperiode avondperiode nachtperiode meteoraam gevel (uitwendige scheidingsconstructie) notatie omschrijving De plaats waar het geluidsniveau wordt bepaald. Meet- of rekenpunt gebruikt als positie om van daaruit door extrapolatie het geluidsniveau op een beoordelingspunt te bepalen. Geluid met een op het beoordelingspunt (binnen het daar aanwezige geluid) duidelijk waarneembaar impulskarakter. De waarneembaarheid van het impulskarakter vindt op subjectieve wijze plaats. Geluid met een op het beoordelingspunt (binnen het daar aanwezige geluid) duidelijk waarneembaar muziekkarakter. De waarneembaarheid van het muziekkarakter vindt op subjectieve wijze plaats. Geluid met een op het beoordelingspunt (binnen het daar aanwezige geluid) duidelijk waarneembaar tonale karakter. De waarneembaarheid van het tonale karakter vindt op subjectieve wijze plaats. Het op een bepaalde plaats optredende geluid, veroorzaakt door andere geluidsbronnen dan die waarvan het geluidsniveau wordt bepaald. De beoordelingsperiode van uur tot uur. De beoordelingsperiode van uur tot uur. De beoordelingsperiode van uur tot uur. De meteorologische omstandigheden waaronder een goede en stabiele geluidsoverdracht plaatsvindt. Een bouwkundige constructie die een ruimte in een woning of gebouw scheidt van de buitenlucht, daaronder begrepen het dak. representatieve bedrijfssituatie Situatie waarbij de voor de geluidsproductie relevante bedrijfstoestand invallend geluidsniveau omstandigheden kenmerkend zijn voor een bedrijfsvoering bij volledige capaciteit in de te beschouwen etmaalperiode. Deze bedrijfstoestand moet met enige regelmaat optreden (>12 maal per jaar). Toestand van een inrichting, die relevant is voor te verrichten metingen. Het geluidsniveau dat op een gevel invalt zonder dat hierbij de eigen gevelreflectie betrokken wordt. meethoogte H m [m] De hoogte van het immissiepunt boven maaiveld waarop microfoon voor de geluidsmetingen zich bevindt. beoordelingshoogte H o [m] De hoogte van het beoordelingspunt boven maaiveld. beoordelingspunt equivalent geluidsniveau langtijdgemiddeld beoordelingsniveau L Aeq [db(a)] L Ar,LT [db(a)] Het punt waar het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau wordt bepaald en getoetst aan (eventuele) grenswaarden. Het energetisch gemiddelde van de fluctuerende niveaus van het ter plaatse, in de loop van een bepaalde periode optredende geluid (T). Idem, zo nodig gecorrigeerd voor de aanwezigheid van impulsachtig geluid, zuivere tooncomponenten of muziekgeluid. k:\doc\b\2006\101920\b r001v002.docx

24 etmaalwaarde maximale geluidsniveau incidentele bedrijfssituatie gestandaardiseerd immissieniveau immissierelevante bronsterkte langtijdgemiddeld deelgeluidsniveau langtijdgemiddeld deelbeoordelingsniveau L etmaal [db(a)] L Amax [db(a)] L i [db(a)] L wr [db(a)] L Aeqi,LT [db(a)] L Ari,LT [db(a)] De etmaalwaarde van het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau vanwege een bedrijf/inrichting is de hoogste van de volgende drie waarden: het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau over de dagperiode ( uur) beoordeeld op 1.5 m boven maaiveld (L dag ); het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau over de avondperiode ( uur), vermeerderd met 5 db beoordeeld op 5 m boven maaiveld (ofwel L avond +5); het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau over de nachtperiode ( uur), vermeerderd met 10 db op 5 m boven maaiveld (ofwel L nacht +10). Het maximaal te meten A-gewogen geluidsniveau in de meterstand fast en gecorrigeerd voor de meteocorrectieterm C m. Bedrijfssituatie die ten hoogste gedurende 12 keer per jaar optreedt. Het equivalent geluidsniveau dat tijdens een bepaalde bedrijfstoestand onder meteoraamomstandigheden op een bepaalde plaats en hoogte wordt vastgesteld. Het geluidsvermogen in octaafbanden of in db(a) van een denkbeeldige monopool, gelegen in het centrum van de werkelijke geluidsbron, die in de richting van het immissiepunt dezelfde geluidsdrukniveaus veroorzaakt als de werkelijke geluidsbron. Equivalent A-gewogen geluidsniveau over een specifieke beoordelingsperiode ten gevolge van een specifieke bedrijfstoestand op een immissiepunt, bij een meteogemiddelde geluidsoverdracht, zo nodig gecorrigeerd voor de gevelreflectie. Equivalent A-gewogen geluidsniveau op een beoordelingspunt over een specifieke beoordelingsperiode ten gevolge van een specifieke bedrijfstoestand op een beoordelingspunt, zo nodig gecorrigeerd voor de aanwezigheid van impulsachtig geluid, zuivere tooncomponent of muziekgeluid. bedrijfstijdcorrectieterm Cb [db] Correctieterm voor de werkelijke bedrijfstijd van een geluidsbron ten opzichte van de totale tijd van de betreffende etmaalperiode. meteocorrectieterm C m [db] Correctieterm voor meteorologische invloeden. geluidsbelasting vanwege een industrieterrein grenswaarde piekgeluidsniveau B i [db(a)] L Aeq [db(a)] L Amax [db(a)] Etmaalwaarde van het equivalente geluidsniveau (L Ar,LT ) in db(a) op een bepaalde plaats afkomstig van een bepaalde bron of brongroep of inrichting(en) gelegen op een zoneringsplichtig industrieterrein. Op een beoordelingspunt nader te definiëren maximaal toelaatbaar geacht geluidsniveau (beoordelingsniveau of geluidsbelasting). Het maximaal te meten A-gewogen geluidsniveau, meterstand fast gecorrigeerd met de meteocorrectieterm C m, dan wel het berekende immissieniveau minus de meteocorrectieterm (L i C m ). k:\doc\b\2006\101920\b r001v002.docx

25 Bijlage 1 Invoergegevens van het rekenmodel k:\doc\b\2006\101920\b r001v002.docx

26 Bijlage 1.1 Gebouw Puntbron m 80 m schaal = 1 : Industrielawaai - IL, [nieuw ontwerp september Meander LAr,LT sep 2010 fase 1], Geomilieu V1.62 Ligging puntbronnen

27 Bijlage Industrielawaai - IL, [nieuw ontwerp september Meander LAr,LT sep 2010 fase 1], Geomilieu V1.62 Ligging puntbronnen, detail energiegebouw 34 Gebouw Puntbron 0 m 10 m schaal = 1 :

28 Model: Meander LAr,LT sep 2010 fase 1 Groep: (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Naam Omschr. X Y Maaiveld Hoogte Richt. Hoek Lwr 31 Lwr 63 Lwr 125 Lwr 250 Lwr 500 Lwr 1k Lwr 2k Lwr 4k Lwr 8k Lwr Totaal Cb(D) Cb(A) Cb(N) 01 containerhandling (perscontainers) , ,27 0,00 2,00 0,00 360,00 56,40 68,70 80,20 86,20 92,00 96,50 93,60 88,00 80,10 99,83 13, containerhandling , ,51 0,00 2,00 0,00 360,00 56,40 68,70 80,20 86,20 92,00 96,50 93,60 88,00 80,10 99,83 13, droge koeler NSA , ,85 0,00 24,50 0,00 360,00 61,99 61,99 70,99 74,99 78,99 79,99 77,99 76,99 74,99 85,69 10, droge koeler NSA , ,77 0,00 24,50 0,00 360,00 61,99 61,99 70,99 74,99 78,99 79,99 77,99 76,99 74,99 85,69 10, droge koeler NSA , ,58 0,00 24,50 0,00 360,00 61,99 61,99 70,99 74,99 78,99 79,99 77,99 76,99 74,99 85,69 10, manoeuvreren ambulances , ,86 0,00 5,85 0,00 360,00 65,00 75,00 80,00 83,00 84,00 87,00 85,00 83,00 74,00 92,12 15,61 17,57 17,89 07 manoeuvreren vrachtwagens , ,99 0,00 1,00 0,00 360,00 72,80 83,10 91,80 95,90 100,50 104,20 101,50 94,50 87,60 107,83 15, droge koeler koelmachines , ,88 0,00 24,50 0,00 360,00 52,99 52,99 61,99 65,99 69,99 70,99 68,99 67,99 65,99 76,69 0,00 0,00 0,00 09 droge koeler koelmachines , ,23 0,00 24,50 0,00 360,00 52,99 52,99 61,99 65,99 69,99 70,99 68,99 67,99 65,99 76,69 0,00 0,00 0,00 10 droge koeler koelmachines , ,42 0,00 24,50 0,00 360,00 52,99 52,99 61,99 65,99 69,99 70,99 68,99 67,99 65,99 76,69 0,00 0,00 0,00 11 droge koeler koelmachines , ,66 0,00 24,50 0,00 360,00 52,99 52,99 61,99 65,99 69,99 70,99 68,99 67,99 65,99 76,69 0,00 0,00 0,00 12 koeltoren AKM , ,67 0,00 25,00 0,00 360,00 54,99 54,99 63,99 67,99 71,99 72,99 70,99 69,99 67,99 78,69 0,00 0,00 0,00 13 koeltoren AKM , ,43 0,00 25,00 0,00 360,00 54,99 54,99 63,99 67,99 71,99 72,99 70,99 69,99 67,99 78,69 0,00 0,00 0,00 14 WKK aanzuiging , ,23 0,00 22,00 0,00 360,00 54,99 54,99 63,99 67,99 71,99 72,99 70,99 69,99 67,99 78,69 0,00 0,00 0,00 15 WKK aanzuiging , ,90 0,00 22,00 0,00 360,00 54,99 54,99 63,99 67,99 71,99 72,99 70,99 69,99 67,99 78,69 0,00 0,00 0,00 16 NSA aanzuiging , ,96 0,00 22,00 0,00 360,00 61,99 61,99 70,99 74,99 78,99 79,99 77,99 76,99 74,99 85,69 10, NSA aanzuiging , ,97 0,00 22,00 0,00 360,00 61,99 61,99 70,99 74,99 78,99 79,99 77,99 76,99 74,99 85,69 10, NSA aanzuiging , ,06 0,00 22,00 0,00 360,00 61,99 61,99 70,99 74,99 78,99 79,99 77,99 76,99 74,99 85,69 10, WKK rookgasuitlaat , ,63 0,00 25,00 0,00 360,00 54,99 54,99 63,99 67,99 71,99 72,99 70,99 69,99 67,99 78,69 0,00 0,00 0,00 20 WKK rookgasuitlaat , ,62 0,00 25,00 0,00 360,00 54,99 54,99 63,99 67,99 71,99 72,99 70,99 69,99 67,99 78,69 0,00 0,00 0,00 21 NSA rookgasuitlaat , ,59 0,00 25,00 0,00 360,00 60,99 60,99 69,99 73,99 77,99 78,99 76,99 75,99 73,99 84,69 10, NSA rookgasuitlaat , ,69 0,00 25,00 0,00 360,00 60,99 60,99 69,99 73,99 77,99 78,99 76,99 75,99 73,99 84,69 10, NSA rookgasuitlaat , ,75 0,00 25,00 0,00 360,00 60,99 60,99 69,99 73,99 77,99 78,99 76,99 75,99 73,99 84,69 10, LBK 9V3-LT+LA.01/02/ , ,87 0,00 41,55 0,00 360, ,00 59,00 66,00 64,00 63,00 49,00 33,00 69,79 0,00 0,00 0,00 25 LBK 9V3-LT+LA.01/02/ , ,09 0,00 41,55 0,00 360, ,00 59,00 66,00 64,00 63,00 49,00 33,00 69,79 0,00 0,00 0,00 26 LBK 9V3-LT+LA.01/02/ , ,48 0,00 41,55 0,00 360, ,00 59,00 66,00 64,00 63,00 49,00 33,00 69,79 0,00 0,00 0,00 27 LBK 9V3-LT+LA , ,13 0,00 41,55 0,00 360, ,00 62,00 69,00 66,00 65,00 51,00 35,00 72,35 0,00 0,00 0,00 28 LBK 9V3-LT+LA.01/02/ , ,19 0,00 41,55 0,00 360, ,00 59,00 66,00 64,00 63,00 49,00 33,00 69,79 0,00 0,00 0,00 29 LBK 9V3-LT+LA.01/02/ , ,49 0,00 41,55 0,00 360, ,00 59,00 66,00 64,00 63,00 49,00 33,00 69,79 0,00 0,00 0,00 30 LBK 9V3-LT+LA.01/02/ , ,84 0,00 41,55 0,00 360, ,00 59,00 66,00 64,00 63,00 49,00 33,00 69,79 0,00 0,00 0,00 31 LBK 9V3-LT+LA , ,29 0,00 41,55 0,00 360, ,00 62,00 69,00 66,00 65,00 51,00 35,00 72,35 0,00 0,00 0,00 32 luchtbehandelingskast (aan/afzuiging dak) , ,83 0,00 21,95 0,00 360, ,00 60,00 64,00 68,00 69,00 67,00 66,00 64,00 74,71 0,00 0,00 0,00 33 luchtbehandelingskast (aan/afzuiging dak) , ,02 0,00 21,95 0,00 360, ,00 60,00 64,00 68,00 69,00 67,00 66,00 64,00 74,71 0,00 0,00 0,00 34 luchtbehandelingskast (aan/afzuiging dak) , ,79 0,00 21,95 0,00 360, ,00 60,00 64,00 68,00 69,00 67,00 66,00 64,00 74,71 0,00 0,00 0,00 35 luchtbehandelingskast (aan/afzuiging dak) , ,08 0,00 21,95 0,00 360, ,00 60,00 64,00 68,00 69,00 67,00 66,00 64,00 74,71 0,00 0,00 0,00 36 luchtbehandelingskast (aan/afzuiging dak) , ,68 0,00 21,95 0,00 360, ,00 60,00 64,00 68,00 69,00 67,00 66,00 64,00 74,71 0,00 0,00 0,00 37 luchtbehandelingskast (aan/afzuiging dak) , ,52 0,00 14,15 0,00 360, ,00 60,00 64,00 68,00 69,00 67,00 66,00 64,00 74,71 0,00 0,00 0,00 38 luchtbehandelingskast (aan/afzuiging dak) , ,05 0,00 25,25 0,00 360, ,00 60,00 64,00 68,00 69,00 67,00 66,00 64,00 74,71 0,00 0,00 0,00 39 afstraling korte zijde laag , ,66 0,00 15,20 0,00 360,00 61,20 56,20 56,20 55,20 52,20 47,20 40,20 39,20 37,20 64,35 0,00 0,00 0,00 40 afstraling korte zijde laag , ,49 0,00 15,20 0,00 360,00 61,20 56,20 56,20 55,20 52,20 47,20 40,20 39,20 37,20 64,35 0,00 0,00 0,00 41 afstraling korte zijde laag , ,98 0,00 21,00 0,00 360,00 46,20 41,20 41,20 40,20 37,20 32,20 25,20 24,20 22,20 49,35 0,00 0,00 0,00 42 afstraling korte zijde laag , ,17 0,00 21,00 0,00 360,00 46,20 41,20 41,20 40,20 37,20 32,20 25,20 24,20 22,20 49,35 0,00 0,00 0,00 43 afstraling lange zijde laag , ,44 0,00 15,20 0,00 360,00 63,41 58,41 58,41 57,41 54,41 49,41 42,41 41,41 39,41 66,56 0,00 0,00 0,00 44 afstraling lange zijde laag , ,80 0,00 15,20 0,00 360,00 63,41 58,41 58,41 57,41 54,41 49,41 42,41 41,41 39,41 66,56 0,00 0,00 0,00 45 afstraling lange zijde laag , ,45 0,00 15,20 0,00 360,00 63,41 58,41 58,41 57,41 54,41 49,41 42,41 41,41 39,41 66,56 0,00 0,00 0,00 46 afstraling lange zijde laag , ,97 0,00 15,20 0,00 360,00 63,41 58,41 58,41 57,41 54,41 49,41 42,41 41,41 39,41 66,56 0,00 0,00 0,00 47 afstraling lange zijde laag , ,53 0,00 21,00 0,00 360,00 48,41 43,41 43,41 42,41 39,41 34,41 27,41 26,41 24,41 51,56 0,00 0,00 0,00 48 afstraling lange zijde laag , ,60 0,00 21,00 0,00 360,00 48,41 43,41 43,41 42,41 39,41 34,41 27,41 26,41 24,41 51,56 0,00 0,00 0,00 Geomilieu V1.62 Bijlage 1.1 Invoergegevens puntbronnen :51:06

29 Model: Meander LAr,LT sep 2010 fase 1 Groep: (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Naam Omschr. X Y Maaiveld Hoogte Richt. Hoek Lwr 31 Lwr 63 Lwr 125 Lwr 250 Lwr 500 Lwr 1k Lwr 2k Lwr 4k Lwr 8k Lwr Totaal Cb(D) Cb(A) Cb(N) 49 afstraling lange zijde laag , ,65 0,00 21,00 0,00 360,00 48,41 43,41 43,41 42,41 39,41 34,41 27,41 26,41 24,41 51,56 0,00 0,00 0,00 50 afstraling lange zijde laag , ,52 0,00 21,00 0,00 360,00 48,41 43,41 43,41 42,41 39,41 34,41 27,41 26,41 24,41 51,56 0,00 0,00 0,00 51 rooster , ,92 0,00 16,00 0,00 360,00 60,00 60,00 65,00 69,00 73,00 74,00 72,00 71,00 69,00 79,76 0,00 0,00 0,00 52 rooster , ,73 0,00 16,00 0,00 360,00 60,00 60,00 65,00 69,00 73,00 74,00 72,00 71,00 69,00 79,76 0,00 0,00 0,00 53 rooster , ,67 0,00 16,00 0,00 360,00 60,00 60,00 65,00 69,00 73,00 74,00 72,00 71,00 69,00 79,76 0,00 0,00 0,00 54 rooster , ,27 0,00 16,00 0,00 360,00 60,00 60,00 65,00 69,00 73,00 74,00 72,00 71,00 69,00 79,76 0,00 0,00 0,00 55 rooster , ,96 0,00 12,50 0,00 360,00 60,00 60,00 65,00 69,00 73,00 74,00 72,00 71,00 69,00 79,76 0,00 0,00 0,00 56 rooster , ,98 0,00 12,50 0,00 360,00 60,00 60,00 65,00 69,00 73,00 74,00 72,00 71,00 69,00 79,76 0,00 0,00 0,00 57 rooster , ,03 0,00 12,50 0,00 360,00 60,00 60,00 65,00 69,00 73,00 74,00 72,00 71,00 69,00 79,76 0,00 0,00 0,00 58 rooster , ,26 0,00 12,50 0,00 360,00 60,00 60,00 65,00 69,00 73,00 74,00 72,00 71,00 69,00 79,76 0,00 0,00 0,00 59 rooster waterbehandeling , ,97 0,00 9,00 0,00 360,00 60,00 60,00 65,00 69,00 73,00 74,00 72,00 71,00 69,00 79,76 0,00 0,00 0,00 60 rooster waterbehandeling , ,11 0,00 9,00 0,00 360,00 60,00 60,00 65,00 69,00 73,00 74,00 72,00 71,00 69,00 79,76 0,00 0,00 0,00 61 rooster T1M , ,04 0,00 9,00 0,00 360,00 60,00 60,00 65,00 69,00 73,00 74,00 72,00 71,00 69,00 79,76 0,00 0,00 0,00 62 rooster T1M , ,62 0,00 9,00 0,00 360,00 60,00 60,00 65,00 69,00 73,00 74,00 72,00 71,00 69,00 79,76 0,00 0,00 0,00 63 rooster T1M , ,40 0,00 9,00 0,00 360,00 60,00 60,00 65,00 69,00 73,00 74,00 72,00 71,00 69,00 79,76 0,00 0,00 0,00 64 rooster T1M , ,70 0,00 9,00 0,00 360,00 60,00 60,00 65,00 69,00 73,00 74,00 72,00 71,00 69,00 79,76 0,00 0,00 0,00 65 rooster T1M , ,41 0,00 9,00 0,00 360,00 60,00 60,00 65,00 69,00 73,00 74,00 72,00 71,00 69,00 79,76 0,00 0,00 0,00 66 rooster T1M , ,24 0,00 9,00 0,00 360,00 60,00 60,00 65,00 69,00 73,00 74,00 72,00 71,00 69,00 79,76 0,00 0,00 0,00 67 rooster T1M , ,27 0,00 9,00 0,00 360,00 60,00 60,00 65,00 69,00 73,00 74,00 72,00 71,00 69,00 79,76 0,00 0,00 0,00 68 rooster T1M , ,97 0,00 9,00 0,00 360,00 60,00 60,00 65,00 69,00 73,00 74,00 72,00 71,00 69,00 79,76 0,00 0,00 0,00 69 rooster T1M , ,91 0,00 9,00 0,00 360,00 60,00 60,00 65,00 69,00 73,00 74,00 72,00 71,00 69,00 79,76 0,00 0,00 0,00 70 rooster waterbehandeling , ,64 0,00 9,00 0,00 360,00 60,00 60,00 65,00 69,00 73,00 74,00 72,00 71,00 69,00 79,76 0,00 0,00 0,00 71 rooster waterbehandeling , ,68 0,00 9,00 0,00 360,00 60,00 60,00 65,00 69,00 73,00 74,00 72,00 71,00 69,00 79,76 0,00 0,00 0,00 72 schoorsteen (10 stuks) , ,15 0,00 35,00 0,00 360,00 60,00 60,00 65,00 69,00 73,00 74,00 72,00 71,00 69,00 79,76 0,00 0,00 0,00 73 vw verhoogd stationair vulpunt zuurstof , ,26 0,00 1,00 0,00 360,00 71,00 72,00 81,00 88,00 92,00 96,00 94,00 90,00 80,00 99,98 7, manoeuvreren voertuigen spoed. hulp , ,39 0,00 5,85 0,00 360,00 62,00 72,00 77,00 80,00 81,00 84,00 82,00 80,00 71,00 89,12 7,78 3,72 10,00 75 stat. draaien wagens spoed. hulp , ,27 0,00 5,85 0,00 360,00 62,00 72,00 77,00 80,00 81,00 84,00 82,00 80,00 71,00 89,12 4,77 0,80 6,99 76 afzuigventilatoren (10 stuks) , ,16 0,00 9,75 0,00 360,00 68,00 68,00 73,00 77,00 81,00 82,00 80,00 79,00 77,00 87,76 0,00 0,00 0,00 77 afzuigventilatoren (15 stuks) , ,54 0,00 9,75 0,00 360,00 70,00 70,00 75,00 79,00 83,00 84,00 82,00 81,00 79,00 89,76 0,00 0,00 0,00 78 luchtbehandelingskast (aan/afzuiging dak) , ,72 0,00 9,75 0,00 360, ,00 60,00 64,00 68,00 69,00 67,00 66,00 64,00 74,71 0,00 0,00 0,00 79 luchtbehandelingskast (aan/afzuiging dak) , ,65 0,00 18,05 0,00 360, ,00 60,00 64,00 68,00 69,00 67,00 66,00 64,00 74,71 0,00 0,00 0,00 81 luchtbehandelingskast (aan/afzuiging dak) , ,23 0,00 21,55 0,00 360, ,00 60,00 64,00 68,00 69,00 67,00 66,00 64,00 74,71 0,00 0,00 0,00 83 luchtbehandelingskast (aan/afzuiging dak) , ,01 0,00 25,25 0,00 360, ,00 60,00 64,00 68,00 69,00 67,00 66,00 64,00 74,71 0,00 0,00 0,00 84 luchtbehandelingskast (aan/afzuiging dak) , ,97 0,00 21,95 0,00 360, ,00 60,00 64,00 68,00 69,00 67,00 66,00 64,00 74,71 0,00 0,00 0,00 85 luchtbehandelingskast (aan/afzuiging dak) , ,99 0,00 21,95 0,00 360, ,00 60,00 64,00 68,00 69,00 67,00 66,00 64,00 74,71 0,00 0,00 0,00 86 stationair draaien ambulances , ,52 0,00 5,85 0,00 360,00 65,00 75,00 80,00 83,00 84,00 87,00 85,00 83,00 74,00 92,12 12,60 14,88 14,72 87 milieustraat (zuidoost, opening) , ,73 0,00 2,50 0,00 360,00 71,78 71,78 76,78 80,78 84,78 85,78 83,78 82,78 80,78 91,54 1, milieustraat (zuidoost, opening) , ,15 0,00 2,50 0,00 360,00 71,78 71,78 76,78 80,78 84,78 85,78 83,78 82,78 80,78 91,54 1, milieustraat (zuidoost, opening) , ,21 0,00 2,50 0,00 360,00 71,78 71,78 76,78 80,78 84,78 85,78 83,78 82,78 80,78 91,54 1, uitstraling wasplaats container , ,38 0,00 2,50 0,00 360, ,56 57,56 55,56 49,56 60,56 58,56 50, ,69 1, vw verhoogd stationair wissel perscontainer , ,33 0,00 1,00 0,00 360,00 71,00 74,00 81,00 88,00 92,00 96,00 94,00 90,00 80,00 99,99 13, heftruck , ,30 0,00 1,00 0,00 360,00 44,50 48,80 57,70 66,90 83,80 77,80 74,50 65,90 85,60 88,46 10, perscontainer (3 stuks) , ,13 0,00 2,00 0,00 360,00 43,00 51,00 64,70 73,80 75,80 83,10 76,70 69,80 65,10 85,17 12, Geomilieu V1.62 Bijlage 1.1 Invoergegevens puntbronnen :51:06